condiciones de sitio.pdf

SALAVERRY TERMINAL INTERNACIONAL S.A.
“MODERNIZACIÓN Y DESARROLLO DEL TERMINAL PORTUARIO
MULTIPROPÓSITO DE SALAVERRY ETAPAS 1 Y 2”
PROYECTO Nº 121845
STI-000-000-000-SPC-00001
CONDICIONES DE SITIO
GENERALES
Rev. 1
APROBADO POR:
Gerente de Proyecto: Jan-Willem Jongbloed
Coordinador de Ingeniería: Luis Beingolea B.
Cliente: SALAVERRY TERMINAL INTERNACIONAL S.A.
Revisión Hecho por Descripción Fecha Revisado Aprobado
A JM/MH/RU/WF/IB/WR Emitido para Coordinación Interna 04/12/18 J. Dueñas L. Beingolea
B JM/MH/RU/WF/IB/WR Emitido para Aprobación del Cliente 07/12/18 J. Dueñas L. Beingolea
0 JD/MH/RU/WF/IB/WR Emitido para Expediente Técnico 19/03/19 J. Dueñas L. Beingolea
1 JD/MH/RU/WF/IB/WR Emitido para Expediente Técnico 17/12/19 J. Dueñas L. Beingolea
COMENTARIO:

STI-000-000-000-SPC-
00001
Rev. 1
“MODERNIZACIÓN Y DESARROLLO DEL TERMINAL
PORTUARIO MULTIPROPÓSITO DE SALAVERRY
ETAPAS 1 y 2”
GENERALES
Fecha: 17/12/2019
Pág. 2 de 17
ÍNDICE
1.0 GENERALIDADES ........................................................................................................................................ 4
2.0 UBICACIÓN Y ACCESOS............................................................................................................................. 4
3.0 DOCUMENTO DE REFERENCIA ................................................................................................................. 4
4.0 DESCRIPCIÓN DEL PUERTO DE SALAVERRY.......................................................................................... 5
5.0 CONDICIONES DE SITIO............................................................................................................................. 6
5.1 CONDICIONES GEOLÓGICAS – GEOTÉCNICAS ...................................................................................... 6
5.1.1 CONDICIONES GEOLÓGICAS......................................................................................................... 6
5.1.2 CONDICIONES GEOTÉCNICAS....................................................................................................... 7
5.1.3 CONDICIONES SÍSMICAS................................................................................................................ 9
5.2 CONDICIONES HIDRÁULICAS .................................................................................................................. 10
5.2.1 MAREAS.......................................................................................................................................... 10
5.2.2 CORRIENTES ................................................................................................................................. 11
5.2.3 OLEAJE .......................................................................................................................................... 12
5.3 CONDICIONES METEOROLÓGICAS ........................................................................................................ 15
5.3.1 TEMPERATURA.............................................................................................................................. 15
5.3.2 VIENTO .......................................................................................................................................... 16
5.3.3 PRECIPITACIONES ........................................................................................................................ 17

STI-000-000-000-SPC-
00001
Rev. 1
ETAPAS 1 y 2”
GENERALES
Fecha: 17/12/2019
Pág. 3 de 17
ÍNDICE DE FIGURAS
Figura 1 - Ubicación.......................................................................................................................................4
Figura 2 - Zona Sur del Puerto.......................................................................................................................5
Figura 3 - Zona Norte del Puerto ...................................................................................................................6
Figura 4 - Interpretación de elementos hidromorfológicos, geomorfológicos y Obras Ejecutadas.................7
Figura 5 - Mapa Sísmico del Perú..................................................................................................................9
Figura 6 - Lecturas y Niveles de Mar ...........................................................................................................10
Figura 7 – Rosa de corriente (capa superficial) en Salaverry. .....................................................................11
Figura 8 – Rosa de corriente (capa intermedia) en Salaverry......................................................................11
Figura 9 - Rosa de corriente (capa de fondo) en Salaverry. ........................................................................12
Figura 10 - Distribución Dreccional del Oleaje.............................................................................................12
Figura 11 - Simulación de dirección del Oleaje............................................................................................13
Figura 12 - Altura y dirección oleaje en aguas profundas ............................................................................13
Figura 13 - Resultado típico de simulación de penetración del oleaje con el modelo numérico AGITA,
Tp =12.5 s, Hdir=215°N....................................................................................................................14
Figura 14 - Condiciones del oleaje en el sitio 2............................................................................................14
Figura 15 .- Distribución de frecuencia de viento superficial. Estación Salaverry 2002 - 2013 ....................16
Figura 16.- Distribución de frecuencia de la velocidad del viento. Estación Salaverry 2002 - 2013............16
Figura 17- .- Precipitación acumulada (mm) ................................................................................................17
ÍNDICE DE TABLAS
Tabla 1 – Relación y Características de las Unidades Geotécnicas ..............................................................8
Tabla 2.- Niveles de Referencia Mareográfica de Salaverry........................................................................10
Tabla 3.- Ocurrencia del oleaje swell en el sitio 2........................................................................................15
Tabla 4 - Temperatura Máxima Media Mensual del aire para el periodo 2005 – 2018 ................................15

STI-000-000-000-SPC-
00001
Rev. 1
ETAPAS 1 y 2”
GENERALES
Fecha: 17/12/2019
Pág. 4 de 17
1.0 GENERALIDADES
El presente documento contiene información sobre las características y condiciones del lugar, las mismas que
serán de utilidad para los diseñadores de ingeniería, permitiéndoles adoptar las previsiones necesarias en el
desarrollo del proyecto. Independientemente de las condiciones aquí indicadas, se debe cumplir con las cargas
mínimas establecidas en los criterios de diseño de cada especialidad.
2.0 UBICACIÓN Y ACCESOS
El puerto de Salaverry se encuentra ubicado a 8º 13’ 27” de latitud sur y a 78º 59’ 52” de longitud oeste, en el
Departamento de La Libertad, Región La Libertad, a una distancia aproximada de 15 km de la Ciudad de Trujillo
y a 557 kilómetros del Puerto del Callao.
La instalación portuaria se comunica con la carretera Panamericana Norte, a través de una carretera asfaltada
de 8 km. Dicha carretera, denominada Av. La Marina, conforma un acceso de doble vía con berma central y dos
carriles cada vía.
Colindante con el puerto hacia el noreste se encuentra la ciudad de Salaverry y más hacia el norte las playas
conocidas como Las Delicias, Buenos Aires y Huanchaco.
En la Figura 1 se observa la ubicación del puerto en una vista extraída de Google Earth.
El puerto se encuentra protegido del oleaje a través de un
rompeolas principal de 650 m de largo aproximadamente.
Posteriormente se construyó un espigón para retener arena en la
curva del rompeolas principal. Dicho espigón fue ampliado varias
veces hasta llegar a su situación actual de 1000 m de largo
aproximadamente.
El acceso marítimo al puerto se realiza a través de un canal
dragado de 3300 m de longitud aproximada, un ancho de 280m y
una profundidad promedio de -10.50 m. En la Figura 2, se observa
la planta del puerto, de sus obras de abrigo y retención de arena,
y la traza del canal de acceso.
3.0 DOCUMENTO DE REFERENCIA
Para la elaboración del presente documento se ha tomado como referencia los puntos 2.c y 2.d del siguiente
documento: “Términos de Referencia Ingeniería Proyecto Salaverry FINAL 12Set18 JFG”
Figura 1 - Ubicación

STI-000-000-000-SPC-
00001
Rev. 1
ETAPAS 1 y 2”
GENERALES
Fecha: 17/12/2019
Pág. 5 de 17
4.0 DESCRIPCIÓN DEL PUERTO DE SALAVERRY
El puerto cubre un área aproximada de 26,5 Ha, de las cuales al menos 8 corresponden a una zona caracterizada
por una elevación pronunciada del terreno y cuenta con dos muelles perpendiculares a la costa ubicados en el
área marítima.
Por fuera del área actual se ha definido un sector de ampliación o reserva que sumaría 93 Ha a la superficie
actual del puerto.
El vaso portuario se encuentra en una zona protegida por un rompeolas que corre en dirección aproximada SE
– NW.
En la zona sur del área protegida se emplazan los dos muelles, perpendiculares a la costa, denominados Muelle
1 y Muelle 2, con dos puestos de atraque cada uno, en los que se operan todas las cargas que maneja y se
transfieren en el puerto. Ver Figura 2.
El ingreso al recinto portuario se hace desde el norte por una calle principal asfaltada que llega hasta la zona de
muelles.
Por detrás de los muelles existe un patio de maniobras y un grupo de edificios de almacenamiento.
Entre los almacenes de azúcar y el área cercana al gate de acceso, existe un amplio sector sin uso aparente.
En el sector norte del terminal, y vinculado al acceso vial, se encuentra el gate del terminal, y los edificios
administrativos, parking, edificios de mantenimiento y servicios principales. Ver Figura 3
Figura 2 - Zona Sur del Puerto

STI-000-000-000-SPC-
00001
Rev. 1
ETAPAS 1 y 2”
GENERALES
Fecha: 17/12/2019
Pág. 6 de 17
5.0 CONDICIONES DE SITIO
5.1 CONDICIONES GEOLÓGICAS – GEOTÉCNICAS
5.1.1 CONDICIONES GEOLÓGICAS
Las actuales condiciones geológicas del área están conformadas con el desarrollo de dos grupos de
procesos: Procesos históricos naturales y procesos recientes relacionados con la construcción del puerto.
Como resultado de los procesos naturales de origen geológico fueron conformados depósitos naturales
antiguos conformados por arenas y arenas arcillosas, que forman parte del fondo marino abierto y parte
litoral de la costa, donde están cubiertos por depósitos eólicos y aluviales. Los depósitos marinos (Qp m)
están constituidos por arena finas y limosas densas a muy densas, con capas de arcillas y suelos gravo
arenosas. En la parte central del área se presentan un cuerpo intrusivo tipo granodiorita que se presenta
como un promontorio cerro Carretas.
Las formaciones de origen geológico que forman la base del perfil geológico y están cubiertos por depósitos,
formación de los cuales está relacionado con la construcción y operación del puerto. En la parte central
del área se presentan materiales tipo enrocado y relleno con espesores hasta de 7.0m, colocados para la
conformación de espigones, diques y rompeolas del puerto y la conformación de la plataforma para
ubicación de instalaciones portuarias.
La mayor parte de los materiales indicados fueron obtenidos mediante el corte de la parte este del macizo
rocoso – Cerro Carretas, con simultaneo corte de plataforma sobre la cual fueron construidos las obras
portuarias.
Figura 3 - Zona Norte del Puerto

STI-000-000-000-SPC-
00001
Rev. 1
ETAPAS 1 y 2”
GENERALES
Fecha: 17/12/2019
Pág. 7 de 17
En la parte oeste y sur oeste, se presentan depósitos recientes del mar (Qr m) con espesor hasta 15 – 50m,
conformados por la acumulación de sedimentos de flujos marinos cortados por las obras marítimas y
depósitos de material de dragado: arenas finas limosas no consolidadas que en su mayor parte se
encuentran en estado suelto.
5.1.2 CONDICIONES GEOTÉCNICAS
Las condiciones geotécnicas de las obras del proyecto (construcciones nuevas y obras existentes) se
caracterizan en base a la zonificación del terreno, realizado considerando los elementos del perfil
geotécnico – Unidades Geotécnicas, determinadas según su origen, composición granulométrica, estado
actual de suelos, sus características y parámetros geotécnicos para diseño y construcción de obras.
La relación y característica principales de las unidades geotécnicas se presentan en la siguiente Tabla:
Fte: Elaboracion propia
Figura 4 - Interpretación de elementos hidromorfológicos, geomorfológicos y Obras Ejecutadas

STI-000-000-000-SPC-
00001
Rev. 1
ETAPAS 1 y 2”
GENERALES
Fecha: 17/12/2019
Pág. 8 de 17
Considerando la variación del perfil geotécnico y distribución de los diferentes tipos de las obras dentro del
área del proyecto, se presenta la siguiente zonificación:
 Parte Central del proyecto, donde denomina las unidades geotécnicas relacionas con obras
de las primeras etapas de construcción – Enrocado (Unidad 1) y Relleno (Unidad 2), colocados
sobre depósitos marinos antiguos (Unidad 4 y 5) y parte del macizo rocoso que forman la base
del plataformado (Unidad 6). Se caracteriza con relativa estabilidad y capacidad de suelos en
la cimentación de las obras existentes y programadas (incluyendo silos de granos).
 Parte Este y Sur Este del área, que se presenta como nueva playa del mar, conformada por
depósitos recientes (Unidad 3) que se caracteriza con estado suelto y medianamente denso,
alto nivel freático y presencia de potencial de licuación hasta profundidades de 12 – 15m, baja
resistencia (capacidad portante), que requieren previo mejoramiento de suelos para
cimentación del nuevo complejo de almacenes, programados en esta parte.
 Parte Nor - Este, del área, conformada por depósitos recientes del mar (Unidad 3),
parcialmente por enrocado y relleno (Unidad 1 y 2), con espesor total de hasta 7 – 8m,
colocados sobre depósitos antiguos del mar. En esta zona se ubican las instalaciones
existentes administrativas y auxiliares, complementadas con algunas nuevas.
Con mayor detalle la Zonificación del área, se presenta en las partes respectivas del Estudio Geotécnico
(STI-000-000-052-0004).
Tabla 1 – Relación y Características de las Unidades Geotécnicas

STI-000-000-000-SPC-
00001
Rev. 1
ETAPAS 1 y 2”
GENERALES
Fecha: 17/12/2019
Pág. 9 de 17
5.1.3 CONDICIONES SÍSMICAS
Según la Norma E.030 Diseño Sismorresistente del 2018, el área del Proyecto Salaverry se ubica en la
Zona 4, que se caracteriza con Factor de Zona z= 0.45g (Ver Figura 6)
Este factor se interpreta como la aceleración máxima horizontal en suelo rígido, con una probabilidad del
10% de ser excedida en 50 años.
El Estudio de Peligro Sísmico realizado para el proyecto, ha precisado este parámetro como a= 0.461g,
considerado como PGA de diseño para Perfil de Suelo S1 – Roca o Suelo Muy Rígido, mientras que para
Perfil de Suelo S2 - Suelos Intermedios, se recomienda el parámetro a=0.484g.
Fte: RNE-E050
Figura 5 - Mapa Sísmico del Perú

STI-000-000-000-SPC-
00001
Rev. 1
ETAPAS 1 y 2”
GENERALES
Fecha: 17/12/2019
Pág. 10 de 17
5.2 CONDICIONES HIDRÁULICAS
5.2.1 MAREAS
Las mareas en el puerto de Salaverry son del tipo semi-diurno. La amplitud media es del orden de 0,87m,
y en sicigias se alcanzan valores promedios del orden de 1,44m.
A continuación, se adjunta la Tabla 2 con niveles de referencia Mareográfica.
NIVELES DE REFERENCIA MAREOGRÁFICA DE SALAVERRY Alturas o niveles
en metros referidos
al 0 del sensor
NIVELES DE REFERENCIA MAREOGRÁFICA
Nivel de Mas alta marea (NMAM - HAT) 0.87
Nivel Medio de Pleamares de Sicigias Ordinarias (NMPSO - MHWS) 0.69
Nivel Medio de Pleamares Superiores (NMPS - MHHW) 0.54
Nivel Medio de Pleamares (NMP - MHW) 0.39
Nivel Medio del Mar (NMM - MSL) 0
Nivel Medio de Bajamares (NMB - MLW) -0.39
Nivel Medio de Bajamares Inferiores (NMBI - MLLW) -0.48
Nivel Medio de Bajamares de Sicigias Ordinarias (NMBSO - MLWS) -0.62
Nivel de Más Baja Marea (NMBM - LAT) -0.87
Tabla 2.- Niveles de Referencia Mareográfica de Salaverry
Fuente: Dirección de Hidrografía y Navegación, 20 de diciembre del 2018. Informe de Verificación de los Niveles de
Referencia de la Estación Mareográfica de Salaverry. Elaboración Propia.
Figura 6 - Lecturas y Niveles de Mar

STI-000-000-000-SPC-
00001
Rev. 1
ETAPAS 1 y 2”
GENERALES
Fecha: 17/12/2019
Pág. 11 de 17
5.2.2 CORRIENTES
Las corrientes en el área son generadas por las mareas y la corriente peruana (Humboldt). Las corrientes
de mareas son de baja magnitud y la corriente peruana (Humboldt) tiene dirección norte, es de baja
velocidad y puede percibirse principalmente mar adentro, por lo que no afecta a la zona portuaria.
A continuación, se muestran las rosas de corrientes para las capas superficiales, intermedias y de fondo:
Figura 7 – Rosa de corriente (capa superficial) en Salaverry.
Figura 8 – Rosa de corriente (capa intermedia) en Salaverry.

STI-000-000-000-SPC-
00001
Rev. 1
ETAPAS 1 y 2”
GENERALES
Fecha: 17/12/2019
Pág. 12 de 17
Figura 9 - Rosa de corriente (capa de fondo) en Salaverry.
Las corrientes son relativamente débiles y alcanzan un máximo de apenas 20 cm/s. Se observa que las
corrientes más intensas provienen del sursudeste y giran hacia el este al norte. Las corrientes provenientes
del oeste son prácticamente ausentes. Este patrón es típico de las corrientes generadas por la marea.
5.2.3 OLEAJE
Las características del oleaje fueron analizadas en el Estudio de Marciglob como se muestra en la Figura10
Figura 10 - Distribución Dreccional del Oleaje

STI-000-000-000-SPC-
00001
Rev. 1
ETAPAS 1 y 2”
GENERALES
Fecha: 17/12/2019
Pág. 13 de 17
Clima de oleaje fuera del puerto
La figura de abajo (Figura 12) muestra la rosa de la altura y dirección del oleaje en aguas profundas. Se
puede observar que la dirección dominante es desde el suroeste, con alturas en el rango de Hs; swell=1.0-
3.0 m. Los periodos del oleaje están en el rango de Tp =10-19 s
Fuente: Marciglob, Estudio de los Niveles de Inoperatividad debido a Oleaje y de los Aterramientos para el
Proyecto de Ampliación del Puerto de Salaverry (Perú)
Figura 12 - Altura y dirección oleaje en aguas profundas
Figura 11 - Simulación de dirección del Oleaje

STI-000-000-000-SPC-
00001
Rev. 1
ETAPAS 1 y 2”
GENERALES
Fecha: 17/12/2019
Pág. 14 de 17
Clima de oleaje dentro del Puerto
En la Figura 13, se presentan resultados de un estudio del oleaje (con el enfoque de la penetración del oleaje
directa), usando el modelo numérico AGITA. Se realizaron simulaciones para un número de condiciones típicas
del oleaje. Se puede observar que la altura del oleaje swell en los muelles es aproximadamente el 10% de la
altura en aguas profundas para este periodo y dirección del oleaje.
Para otras direcciones y periodos del oleaje en aguas profundas, el porcentaje puede ser diferente.
Fuente: Marciglob, Estudio de los Niveles de Inoperatividad debido a Oleaje y de los Aterramientos para el Proyecto
de Ampliación del Puerto de Salaverry (Perú)
La figuras de abajo (Figura 14) muestran las condiciones en el sitio 2.
Figura 13 - Resultado típico de simulación de penetración del
oleaje con el modelo numérico AGITA, Tp =12.5 s, Hdir=215°N
Figura 14 - Condiciones del oleaje en el sitio 2

STI-000-000-000-SPC-
00001
Rev. 1
ETAPAS 1 y 2”
GENERALES
Fecha: 17/12/2019
Pág. 15 de 17
Con base en los datos a la derecha de la Figura 14, se ha derivado una tabla de ocurrencia (Ver Tabla 03)
Rango Altura [m] Ocurrencia [%]
0 0.1 5%
0.1 0.2 50%
0.2 0.3 35%
0.3 0.4 9%
0.4 0.5 1%
Tabla 3.- Ocurrencia del oleaje swell en el sitio 2
5.3 CONDICIONES METEOROLÓGICAS
La zona costera peruana en la que se ubica Salaverry, se caracteriza por su clima árido y semicálido. No
obstante, cuando se presenta el fenómeno de El Niño, el clima varía, aumenta el nivel de precipitaciones y
la temperatura puede elevarse.
5.3.1 TEMPERATURA
En la Tabla 03 se indica la Temperatura Máxima Media Mensual del aire para el periodo 2005 – 2018 así
como la Humedad Relativa Media Mensual en el puerto para el periodo comprendido entre el año 2017 y
2018.
La temperatura máxima se da en el mes de febrero y es de 30.5º y la mínima es de 18.8° durante el mes
de junio. Respecto a la Humedad Relativa Media Mensual, el máximo porcentaje se da en el mes de Julio
con 89.0% y la mínima es en febrero con 81%.
Fuente: SENAMHI– Dirección de Redes de Observación y Datos ESTACIÓN: TRUJILLO / 000406 / DZ-03
Tabla 4 - Temperatura Máxima Media Mensual del aire para el periodo 2005 – 2018

STI-000-000-000-SPC-
00001
Rev. 1
ETAPAS 1 y 2”
GENERALES
Fecha: 17/12/2019
Pág. 16 de 17
5.3.2 VIENTO
Los registros de viento en la zona de Salaverry muestran una marcada dirección en su componente sur y
sureste, teniendo un promedio mensual multianual que oscila entre 4 y 6 nudos, con registros máximos de
velocidades de 17 a 21 nudos.
Las Figuras 15 y 16 muestran datos de mediciones de viento en la estación de Salaverry, sobre el periodo
2002-2013.
Fuente: Consorcio Transportadora Salaverry S.A., Propuesta Técnica, TS-01-0115-IT-TM-01 REV.G
En cuanto a la intensidad del viento, se ilustra en la gráfica de la Figura 13, lo cual deriva de la rosa de vientos.
Figura 16.- Distribución de frecuencia de la velocidad del viento. Estación Salaverry 2002 - 2013
Fuente: Consorcio Transportadora Salaverry S.A., Propuesta Técnica, TS-01-0115-IT-TM-01 REV.G
Figura 15 .- Distribución de frecuencia de viento superficial. Estación Salaverry 2002 - 2013

STI-000-000-000-SPC-
00001
Rev. 1
ETAPAS 1 y 2”
GENERALES
Fecha: 17/12/2019
Pág. 17 de 17
5.3.3 PRECIPITACIONES
La zona del puerto de Salaverry presenta las características climáticas de la zona costera, con mayores
precipitaciones para los meses de verano y bajas en el resto del año.
En la Figura 17, se indican los datos de precipitación acumulada, para el período comprendido entre los
años 1990 y 2007.
Figura 17- .- Precipitación acumulada (mm)

condiciones de sitio.pdf

Recomendados

Recomendados

Más contenido relacionado

Similar a condiciones de sitio.pdf

Similar a condiciones de sitio.pdf (20)

Último

Último (20)

condiciones de sitio.pdf