SlideShare una empresa de Scribd logo
1 
¿QUO VADIS ? BARCELONA 
- Modelo de ciudad. Visión critica. Otras posibilidades (modelos).... 
- Edificios, trazados, infraestructuras,..... 
- Ciudad escaparate. 
- Crecimiento de la ciudad, planos pasados, futuros,….. 
- Que tipo de ciudad es y que cosas son polémicas,….. 
- etc. 
1ª PARTE 
LA CONFIGURACIÓN DE LA CIUDAD O “EL YA ESTÁ BIEN”. 
1. El origen. 
Para analizar un problema hay que retroceder a su origen, donde se inician las premisas del 
mismo, no se puede encontrar la solución “c” en un problema matemático donde sus 
incógnitas son “a” y “b”. Recordemos el mito de la caverna de Platón, donde la visión de 
sus protagonistas esta limitada a luces y sombras por encontrarse dentro de una caverna. 
Realizaremos un pequeño análisis retrospectivo para ver en perspectiva y intentar situarnos 
¿Dónde estamos?, en su inicio, en su desarrollo o en su final, y así mismo “a donde vamos” 
por este camino. 
Partimos de una premisa, no asumimos ningún problema como in solucionable, es decir: 
- El trafico peatonal, la especialización del usuario, para ir de un punto a otro dentro de 
una ciudad tenemos que realizar un recorrido por unos mapas geométricos mentales y 
con unas normas de uso que coartan la libertad y alargan el tiempo. 
- El trafico viario. No se asume el tardar una hora en atravesar el laberinto de la ciudad. 
- La vivienda. La creación del uso o necesidad de las viviendas según arquetipos 
mentales montados, y con unos precios establecidos. 
- La energía. La necesidad de servicios de los usuarios a los precios y regimenes 
establecidos. 
- Los servicios. El mal servicio por la saturación, la falta de inversión y el beneficio 
económico. 
- Las emigraciones. El hecho de la emigración en esta ciudad sin dar ningún tipo de 
cultura al emigrante, con los problemas que aparecen ahora y en las siguientes 
generaciones. 
- Los barrios dormitorio. La vivienda solo sirve para dormir. 
- La inseguridad ciudadana. La estructuración de los barrios en bloques aislados sin 
conexiones, hacen que todos los vecinos de un bloque sean extranjeros a los otros , 
potenciando el egoísmo ciudadano.
2
3 
2. La tierra – “Malkut”. La 1ª esfera del árbol de la vida. 
Es el elemento donde vivimos y nos desenvolvemos, es el elemento sagrado desde la 
antigüedad. La madre tierra es el origen de la vida y es el elemento mas prostituido por el 
ser humano, es decir cada vez que realizamos una acción contra ella estamos escupiendo en 
las manos de nuestro creador o de nosotros mismos. Ninguna especia vegetal o animal 
deteriora su medio de vida. 
“En el Principio. Bereshit.” 
“ En el principio creó Dios el cielo y la tierra. Pero la tierra estaba desolada y vacía, y 
las tinieblas estaban sobre la faz del abismo, y el espíritu de Dios flotaba sobre la 
superficie de las aguas. Y dijo Dios: “Haya luz y hubo luz. Y vio Dios que la luz era 
buena y hizo separar la luz de la oscuridad. Y llamo a la luz día y a la oscuridad la 
llamó noche, y hubo tarde y hubo mañana: un día. 
Y dijo Dios: “Haya una expansión en medio de las aguas que separe unas de otra. 
Y efectuó Dios la expansión, haciendo dividir las aguas que estaban debajo de la 
expansión de las aguas que estaban sobre ella. Y así fue. Y llamó Dios a la expansión 
Cielo. Y hubo tarde y hubo mañana el segundo día. 
Y dijo Dios: “reúnanse las aguas que están debajo del cielo en un lugar y aparezca lo 
seco” y así fue. Y llamó Dios a lo seco Tierra y a la acumulación de agua llamo Mares, 
y vio Dios que eso era bueno. Y dijo Dios: “ Cúbrase la tierra de vegetación, de 
plantas que den semiente según su especie y de árboles que den frutos que contenga la 
simiente de cada especie”. Y así fue. Y la tierra se cubrió de vegetación, de plantas 
con simiente según su especie y de árboles con frutos provistos de la simiente de cada 
especie. Y vio Dios que eso era bueno. Y hubo tarde y hubo mañana el día tercero” 
Como vemos, la tierra se ha dividido y se ha tomado la propiedad de ella, el hecho 
constructivo esta en manos privadas, es decir una necesidad colectiva (el hecho 
edificatorio-ciudad) pasa a corresponder a la empresa privada y el beneficiario de esa 
necesidad es el propietario del suelo. 
Luego nuestras necesidades están en manos de la empresa privada donde un servicio al 
ciudadano, pasa a ser el negocio privado. Luego el objetivo para el suelo es la 
construcción máxima de los mismos (especulación) no interesa otra cosa, solo hay que 
ver los suelos en expectativa alrededor de las ciudades, este hecho pasa también por los 
servicios necesarios como son el agua, combustibles, electricidad, teléfonos, etc.
4
5 
3. Las ciudades. 
Y los ángeles ígneos cayeron 
profundos truenos se oían en las costas 
ardiendo con los fuegos de oro. 
Quiero realizar una diferencia entre urbanismo urbe-ciudad y arquitectura “el arte de la 
construcción” realizando el siguiente símil con el teatro donde una cosa es la escenografía-bastidores 
y otra cosa muy distinta son los actores. 
Mientras la arquitectura ha evolucionado desde las entrañas de la tierra “cuevas” hasta la 
casa de cristal, es decir mas transparencia en el ser humano a nivel individual, no ha sido 
así el urbanismo que se mueve por arquetipos militares e intereses directos económicos.
6 
3.1. Las urbes. Su inicio. 
El origen de la ciudad se realiza en los márgenes de los ríos Mekong (oriental) de 6.000 a 
3.000 a. C. y en el Nilo 3.000 a. C., es decir su inicio es en los ecosistemas mas ricos, es 
decir son aldeas de pescadores o cazadores que inician el cultivo de la tierra. 
3.1.1. El caso de Barcelona.-Barcino. 
Antecedentes 
Geográficos. 
Barcelona, históricamente ha sido una ciudad mediterránea, basada en el comercio 
marítimo, que le aporta su puerto, es decir el carácter que ha conformado el ciudadano 
barcelonés al igual que el de otros pueblos del Mediterráneo es de mercantilismo. 
Barcelona se sitúa en la planicie conformada por los deltas de los ríos Besos y Llobregat. 
La ciudad queda en una zona protegida por cordilleras, montañas, solo existiendo como 
vías de penetración, los ríos anteriormente citados, así como el litoral marítimo hacia el 
Norte su situación es militar. 
La ciudad y parte de su área de influencia, esta rodeada por montañas: 
1. “El Garraf” 
2. “Collserola” 
3. “Sant Mateu” 
Este hecho estratégico que en cuanto a su defensa histórica, supuso una ventaja, ya que la 
única forma de acometer su conquista era desde el mar Mediterráneo, la transforma en un 
arma de doble filo ya que, en cuanto a su desarrollo y articulaciones con el resto de 
Catalunya y España, o uniones, significan una barrera física infranqueable o muy costosa 
económicamente, estas penetraciones, siendo las conexiones únicas actuales muy puntuales 
en los 4 sitios especificados anteriormente (Besos, Llobregat, y litoral marítimo).
7 
Esto hace que en Barcelona y su Área Metropolitana se ubique el 50% de la población 
correspondiente a toda Catalunya, y conformándose en un “todo” la total unión de Barcelona 
y sus municipios circundantes de su área, no existiendo diferencias físicas municipales al 
entrar por el río Llobregat, o el río Besos o litoral marítimo. 
La Planificación urbanística. 
El hecho histórico de Barcelona, como ciudad romana (campamento militar) con sus ejes 
Cardus y Decumanus y medieval que todo su crecimiento, se realiza dentro del entorno de 
sus murallas hasta legar a su colmatacion (aproximadamente en el año 1854), y la ruptura de 
las mismas con un crecimiento hacia la zona denomnada Ensanche, por medio de manzanas 
geométricas hacia la montaña de Collserola “Plan Cerdà”, que estructuran el crecimiento y 
expansión de la ciudad.
8 
Este hecho histórico de saturación y total colmatación con la posterior ruptura de murallas, es el que 
se esta produciendo actualmente con las montañas de circunvalación existentes, dando como 
contrapartida el encontrarnos con una de las ciudades mas densificadas del planeta, es decir, con 
mayor numero de habitantes por Km2, solo sobrepasada por “Calcuta” (Datos de 1980).
9 
Señalaremos a continuación los hechos más significativos del planeamiento. 
a) Casco antiguo de Barcelona.-atravesado por el Plan Baixeras “Vía Layetana”. 
Casco historicista con estructura de ciudad medieval, se sitúan en el mismo los edificios 
representativos y emblemáticos de la ciudad: Ayuntamiento, catedral, Generalitat. 
En el mismo se sitúan uno de los barrios mas marginados de la ciudad “El Distrito V” 
El hecho de la no ruptura de las murallas, hizo que al mismo se encuentre total y 
plenamente saturado sin las infraestructuras necesarias en sus edificaciones históricas, no 
reuniendo las condiciones mínimas higiénicas. 
Las antiguas construcciones anteriores a la medieval se encuentra situada a 2 - 3 metros 
de profundidad bajo la medieval, lo que nos hace pensar que hubo una ruptura por 
guerras o abandono antes de la construcción de la ciudad fortificada medieval. 
Como vemos la ciudad esta colmatada habiendo sufrido varias ampliaciones de sus 
recintos amurallados, es una ciudad de carácter medieval, carente de infraestructuras 
higiénicas. 
Esta ocupado actualmente por emigrantes en su inmensa mayoría. 
La emigración ha venido a ocupar las viviendas mas baratas de la ciudad.
10 
b) Ensanche.- El Plan Cerda, plan impuesto por Madrid y ejecutado por el ingeniero militar 
Idelfonso Cerda se basa en una continuidad de estructura matemática de manzanas: 
Idénticas, sin límite ni fronteras, no habiendo sabido integrar los cascos históricos, ni 
accidentes geográficos, a su paso por barrios, como son San Gervasio, Gracia, Sarriá, 
Horta, San Andrés, etc., sino su destrucción. 
Es una idea matemática aplicada a la conformación y estructura de una ciudad, que al 
igual que otros ensanches de ciudades europeas, de la mismas época, "Revolución 
Industrial", su estructura está basada en unas Ideas de control policial de la población, es 
decir parten de una unidad - "manzana" controlable total y plenamente. 
Su extensión ha sido en mancha de aceite. 
Plan del 53 
Plan de Macia. 
La diferencia en nuestro ensanche en comparación con otros de la misma época 
(nórdicos) es la incorporación del cuadro perpendicular a la cuadricula que son los 
chaflanes – “ dando la característica especial al mismo”. 
La manzana propuesta por Cerdá sufre una transformación al insertarse en Barcelona, el 
proponía la construcción de dos de sus lados y estaban limitadas sus alturas. 
Esta época corresponde con la época de “ville radieux” de toda Europa, es decir 
Barcelona apuesta por un urbanismo nórdico y no mediterráneo.
11
12
13 
c) El Plan General Metropolitano de 1976, ya el plan urbanístico anterior, el comarcal de 
1953, incorporaba los cinturones de circunvalación de Barcelona, propuestos por Jausely, 
en una concepción radial y romanticista de la ciudad, propuesta de ordenación presentada 
junto con el Plan Cerdá, aceptada por el Ayuntamiento de Barcelona, pero impuesta por 
Madrid el Plan de Idelfonso Cerdá (ingeniero militar). 
En el año 1967, el programa PANE (Programa Autopistas Nacionales Españolas), 
incorporaba dos grandes bloques: 
El de Nuevos itinerarios y el acceso a Grandes Ciudades y mas concreto el de Barcelona, 
se situaba la construcción del Segundo Cinturón de Ronda, y en el de Nuevos Itinerarios 
el Tercer cinturón, este ultimo es el que se ejecuta ya que estos nuevos itinerarios son 
autopistas de peaje. 
El Plan Metropolitano de 1976, incorpora la Red Arterial Viaria de 1974, basado este 
plan en una idea de estructuración de la ciudad por zoning, es decir, áreas del GATPAC 
“Plan de Maciá” y no siendo tan radical en planteamientos como este, e incorporando, sin 
embargo, su especialización: Residencial, Industrial, Equipamientos, es decir, una 
especialización de las áreas basada en la asignación de su futura función. 
Estos hechos que son las directrices del urbanismo y planificación de la ciudad europea, 
llevan a situar a la infraestructura viaria en el motor de desarrollo de cualquier tipo de 
zona especializada, ya que realza y asume la función de "unión", es la sangre del cuerpo o 
más bien el aceite de la máquina. 
En el caso de una ciudad que está especializada en zonas, hace que cualquier 
Infraestructura queda colapsada desde su inicio que puntualmente resulta insuficiente, no 
habiendo vía ni infraestructura capaz de soportar la movilidad en horas punta, que genera 
una ciudad. 
Definiéndose el contexto de los cinturones de circunvalación en una ciudad en fase de 
especialización, como es el caso de Barcelona, no sirven para nada porque honesta 
resuelta su integración urbana
14 
2ª PARTE 
Barcelona en la actualidad “La grandeza”- La idea de venta. 
0. INTRODUCCIÓN. 
El Forum, La Sagrera. La Plaza de Glorias, El Delta del Llobregat, el 22 @. 
Las actuaciones puntuales en el caso de Barcelona, a partir de las Olimpiadas y sus 
actuaciones, en la idea creada de venta (marketing) de transformaron de la ciudad y 
modernidad al hombre “fatuo y pijo”, estos hechos hacen que se vea reflejado 
políticamente en urnas al partido que ostenta el poder municipal, haciendo que la ciudad de 
Barcelona entre en un proceso sin fin de actuaciones puntuales, estas actuaciones ponen de 
moda a la ciudad no significando de mejora nada el nivel de vida del ciudadano, que pasa 
por actuaciones pequeñas de cirugía en los barrios y no el de grandes actuaciones. 
Estas grandes actuaciones desafían y localizan en las zonas de interés municipal los 
criterios y criticas de la ciudadanía. 
Se arreglan las fachadas de los edificios y no su interior.
15 
1. LLOBREGAT 
“Centre logístic metropolità 
A Ponent, entre el Port Vell i el Llobregat, s’ubiquen les activitats, indústries i infraestructures 
de grans dimensions com el port industrial, el mercat majorista, els grans espais per a 
activitats logístiques i l’aeroport. 
Les tres pistes i la connexió directa amb l’AVE permetran que l’Aeroport de Barcelona es 
converteixi en un nus de comunicacions intercontinental. 
A l’interior d’aquesta àrea, al voltant de la Gran Via, una de les portes d’entrada a la ciutat, 
s’articularan nous projectes urbans com la Fira Montjuïc-2, Can Batlló, la Ciutat Judicial, 
Plaça Europa… configurant un nou districte productiu i residencial a Ponent.” 
La unión de puerto a aeropuerto a traves de un puerto franco sin pago de impuestos ni cánones 
significa el gran negocio del estado, ya que aumentara el trafico aeroportuario (mercancías). 
Esto significa que Barcelona tendrá que asumir el gran negocio. Colapsando las 
infraestructuras existentes en caso de que funcionen. 
Es decir como siempre se aprovechan de unas infraestructuras existentes de la ciudad para 
montar su gran negocio. 
En el fondo significa toda esta actuación: 
1. Mantener el centralismo de Barcelona sobre su área metropolitana y el resto de Cataluña 
2. Colapsar las infraestructuras existentes. 
3. Eliminar los espacios naturales (la Ricarda espacio protegido por la UNESCO), el 
único espacio de parada en la migración de las aves para Europa. 
4. Ampliar la zona industrial Zona Franca de Barcelona quitándole el espacio al mar. 
5. Hacer el negocio con las administraciones : Estado central, Ayuntamiento de Barcelona, 
Ayuntamiento del Prat de Llobregat, Ayuntamiento de Sant Boi, Generalitat de Catalunya. 
Todas las oposiciones a este tema han sido económicas (chupeteo) y nunca de planificación 
real. 
Habría que subrayar que toda la infraestructura que se esta planificando es insuficiente. Ya que 
no se ha analizado el trafico que generará en toda la zona tanto el aeropuerto como la 
ampliación del puerto y la inversión económica en infraestructuras totalmente insuficiente para 
intentar no colapsar la red. 
Así mismo, la propuesta presentada del Plan de las grandes ciudades de España no refleja la 
realidad existente y creo que como todas las cosas de este país cuando se ejecute estará 
colapsada (no olvidemos el caso de los cinturones de ronda). 
Es decir la planificación realizada en dicho Plan es para enanos ya que no prevé ni a corto ni a 
medio plazo el desarrollo real de lo que significa puerto y aeropuerto manejando conceptos 
totalmente anticuados para la tecnología actualemente existente. 
No hay que olvidar que tanto un puerto como un aeropuerto no son mas competitivos cuanto 
mas grande se inmensos sean sino cuanto mejor y mejores servicios de, y nos estamos basando 
en grandes espigones en el caso del puerto y en duplicación d e las pistas en el caso del 
aeropuerto con todo el impacto del medio que causan estas infraestructuras.
16 
Lo triste es que tenemos medios actualmente para no causar el mismo impacto en todo lo que 
se esta haciendo como es en el caso del puerto haber realizado la bocana del rio Llobregat hasta 
Castellbisbal haciendo navegable todo el Delta del Llobregat, y a través de una tecnificación 
informática por mallas espaciales realizar toda la carga y descarga, y en el caso del aeropuerto 
haber realizado las pistas perpendiculares o no, dando una previsión en este caso de casi 20 
pistas de aterrizaje y sin causar todo el impacto que se esta causando, pero esto significaría la 
perdida de centralidad de Barcelona y repartir el negociete entre muchos mas comensales. 
Y no se hubiese perdido la Laguna de la Ricarda con esta propuesta.
17 
2. FÒRUM 
”El projecte urbà que dibuixa la Barcelona del futur 
A la Façana Litoral de Llevant, s’ha dut a terme el projecte més important de la ciutat amb 
una extensió de 214 hectàrees. L’àrea Fòrum integra les grans infraestructures 
mediambientals en un nou front litoral plenament urbà. 
La modernització d’aquestes infraestructures com la central tèrmica que passa a utilitzar gas 
natural en lloc de fuel, la creació d’un Ecoparc i la configuració d’una nova depuradora, són 
una aposta decidida per la sostenibilitat. 
Una gran esplanada de 15 hectàrees cobreix en part la depuradora obrint la Diagonal fins al 
mar. Aquest nou espai públic de gran escala enllaça amb un conjunt d’edificacions 
emblemàtiques com l’Edifici Fòrum o el Centre de Convencions Internacional. Al nou litoral, 
configurat per tres penínsules de 49 hectàrees guanyades al mar, hi trobem un port esportiu, 
noves platges i zones de banys. El projecte, de marcat caràcter públic, també preveu la 
construcció d’un campus universitari, habitatges, oficines i nous accessos que milloraran els 
barris de l’entorn.“ 
Es la actuación e inversión de dinero para terminar la Diagonal y sus barrios marginales como 
son la Mina. 
Significa por medio del dinero crear una revalorización de todo el suelo de los alrededores 
obligando en forma (especulativa) económica a que se tengan que trasladar todos los negocios 
existentes en la zona para realizar esta revalorización se aumenta toda la edificabilidad en 
viviendas de lujo en un polo especifico (Diagonal Mar). A partir de este punto por un efecto 
tambor se modificara todos los alrededores. (Actuación totalmente especulativa).
18 
3. POBLENOU 22@ 
“El nou districte tecnològic de la ciutat 
A finals del segle XIX, la incipient indústria va convertir el Poblenou en un espai ple de naus 
i altes xemeneies. 
La Barcelona del segle XXI gira el seu desenvolupament cap al Llevant amb la 
transformació i renovació d’aquest teixit industrial obsolet i els 7 km de litoral entre la 
bocana del Port i el riu Besòs. Neix el nou districte tecnològic de la ciutat, la Barcelona 
22@, amb 45.000 habitatges i 3,2 milions de m2 per a activitats de nova economia.” 
La transformación del Barrio histórico del Poblenou significaba unos análisis y estudios de 
toda la zona intentando como experiencia piloto unir industria, taller con vivienda, que 
hubiese sido una ardua labor de trabajo pero en el fondo hubiese significado un avance 
urbanistico en la ciudad, sin embargo los super urbanistas dotados del Ayuntamiento de 
Barcelona asumen por medio de la especulación mas burda transformar un distrito 
aumentando su edificabilidad (dinero), es decir, realizando edificio de 40 plantas en el lado 
de mar e incorporando las imágenes de la ciudad constructivita soviética intentan transformar 
todo un distrito histórico de Barcelona, eliminando todo el carácter y la idea fabril de una 
zona de Barcelona. 
En el fondo y en superficie significa dar edificabilidad a la promoción privada a cambio de 
crear nuevas infraestructuras para el Ayuntamiento (negociete padre). 
Así mismo, intentan vender la imagen de la ciudad tecnológica ya que crean nuevas empresas 
de servicios como es aire frío y aire caliente por tuberías en las calles, vendiendo como todo 
el mundo sabe a empresas de servicios dichas concesiones.
19 
4. SANT ANDREU- LA SAGRERA 
“Parc urbà de nova activitat i centre de transport intermodal 
La creació d’un parc lineal de 50 hectàrees sobre el traçat ferroviari és l’element urbà central 
d’aquesta nova àrea. Per la seva dimensió és capaç d’integrar 8.000 habitatges, oficines i 
equipaments, i la nova estació central intermodal de la Sagrera. 
Les seves 4 plantes, totes elles soterrades, permetran enllaçar trens de rodalies, regionals, i 
d’alta velocitat amb els transports metropolitans, convertint-se en el gran centre de mobilitat i 
nova activitat del Llevant de Barcelona.” 
Barcelona no debe perder la centralidad dentro del contexto de Cataluña, por lo que el TGV 
debe tener estaciones en todo el centro de Barcelona, que por un lado lo venden como mejor 
servicio al usuario y por controlado servirá para colapsar de nuevo todos los servicios ya 
existentes, como son las Estaciones de Sants, Paseo de Gracia y Sagrera. 
Esperemos que este país no intente enviar un astronauta a la luna sino la pista de aterrizaje 
saldría en Plaza Cataluña. 
Esto es una imagen de quitar la centralidad a Madrid y devolvérsela a Barcelona. 
Lo mismo hace Barcelona con toda su área metropolitana y el resto de Cataluña. 
Todos los servicios tienen que estar en la ciudad y no permitir que ningún municipio pueda 
asumir ninguna competencia, luego todo el área metropolitana no es para repartir 
infraestructuras sino para dar sostenibilidad a Barcelona para todas sus grandes 
infraestructuras, es decir son edificios servidores de la madre patria.
20 
5. GLORIES 
“Centralitat cultural i espai de connexió 
La Barcelona de Llevant es recolza en tres àrees de nova centralitat, Glòries, Sagrera i 
Fòrum, el triangle oriental que estructura l’àrea de nova economia de la ciutat. 
La plaça de les Glòries es configura com el centre urbà de connexió entre Poblenou 22@, 
l’Eixample i Ciutat Vella. Definida per un conjunt d’espais que integren oci i cultura, activitat 
econòmica i administrativa, i infraestructures viàries i de transport, generant un gran parc de 
16 hectàrees.” 
Por un mal planteamiento del enlace Jausely plaza de las Glorias, al haberlo ejecutado en 
altura por alguna lumbrera municipal del tiempo que se hizo no hay que olvidar que el señor 
Oriol Bohigas ocupaba el Cap de urbanismo en el año 92 en el Ayuntamiento de Barcelona, 
cuando se aprueba y ejecuta este enlace a distinto nivel, con una creación de un aparcamiento 
en su interior se decide actualmente su demolición y realizar esta infraestructura a nivel. 
Esto es planificación, se pagara dos veces el mismo enlace. 
Pero no hay que olvidar que la nueva propuesta presentada la realizara la arquitecta Haza 
Hadid . 
Y en su lateral el señor Oriol Bohigas ha recibido el encargo oficial de realizar un gran museo. 
JUNIO del 2005 
EL ARQUITECTO AUTOR DEL PROYECTO 
José-Manuel López-Mateos Moreno

Más contenido relacionado

Similar a Conferencia ¿Quo Vadis? Barcelona

Tema9 elespaciourbano-110315124759-phpapp02
Tema9 elespaciourbano-110315124759-phpapp02Tema9 elespaciourbano-110315124759-phpapp02
El arte del emplazamiento. Sitio y situación. URBAN GAMES 2. Ciudades.
El arte del emplazamiento. Sitio y situación. URBAN GAMES 2. Ciudades.El arte del emplazamiento. Sitio y situación. URBAN GAMES 2. Ciudades.
El arte del emplazamiento. Sitio y situación. URBAN GAMES 2. Ciudades.
Universidad de Granada
 
Urbanismo y Espacio Público
Urbanismo y Espacio PúblicoUrbanismo y Espacio Público
Urbanismo y Espacio Público
potvillavicencio
 
Cruz ortega, la ciudad. urbanismo.
Cruz ortega, la ciudad. urbanismo.Cruz ortega, la ciudad. urbanismo.
Cruz ortega, la ciudad. urbanismo.
Cruz Ortega Sucre
 
Lflacso 05-buhler
Lflacso 05-buhlerLflacso 05-buhler
Lflacso 05-buhler
Claudia Tovar Rojas
 
Proyecto de investigasion
Proyecto de investigasionProyecto de investigasion
Proyecto de investigasion
tatiiii
 
Tema 7 poblamiento urbano y rural
Tema 7 poblamiento urbano y ruralTema 7 poblamiento urbano y rural
Tema 7 poblamiento urbano y rural
Carmen Camacho López
 
Diseno para la_ciudad
Diseno para la_ciudadDiseno para la_ciudad
Diseno para la_ciudad
ortegacatherine
 
C O N C E P T O E H I S T O R I A D E L A U R B A N I Z A C IÓ N
C O N C E P T O  E  H I S T O R I A  D E  L A  U R B A N I Z A C IÓ NC O N C E P T O  E  H I S T O R I A  D E  L A  U R B A N I Z A C IÓ N
C O N C E P T O E H I S T O R I A D E L A U R B A N I Z A C IÓ N
guest41f67e8
 
Concepto E Historia De La UrbanizacióN
Concepto E Historia De La UrbanizacióNConcepto E Historia De La UrbanizacióN
Concepto E Historia De La UrbanizacióN
guest41f67e8
 
Proceso urbanizaciónespañai.1pps
Proceso urbanizaciónespañai.1ppsProceso urbanizaciónespañai.1pps
Proceso urbanizaciónespañai.1pps
PILAR L. Gª
 
Tema 2 frenando chueca goita
Tema 2 frenando chueca goitaTema 2 frenando chueca goita
Tema 2 frenando chueca goita
GABRIEL COCA
 
Chueca goitia, f. breve historia del urbanismo [1977]
Chueca goitia, f.   breve historia del urbanismo [1977]Chueca goitia, f.   breve historia del urbanismo [1977]
Chueca goitia, f. breve historia del urbanismo [1977]
GABRIEL COCA
 
Capitalismo medieval2
Capitalismo medieval2Capitalismo medieval2
Capitalismo medieval2
Ana María Pineda Muñoz
 
LA GESTIÓN DEL TERRITORIO
LA GESTIÓN DEL TERRITORIOLA GESTIÓN DEL TERRITORIO
LA GESTIÓN DEL TERRITORIO
carmeloperezsoto
 
EUMsc Hormiguitas Ciudad de Córdoba: Urbanización, morfología y estructura
EUMsc Hormiguitas Ciudad de Córdoba: Urbanización, morfología y estructuraEUMsc Hormiguitas Ciudad de Córdoba: Urbanización, morfología y estructura
EUMsc Hormiguitas Ciudad de Córdoba: Urbanización, morfología y estructura
hormiguitast
 
El mañana en nuestras ciudades
El mañana en nuestras ciudadesEl mañana en nuestras ciudades
El mañana en nuestras ciudades
Academia de Ingeniería de México
 
La ciudad en la etapa industrial
La ciudad en la etapa industrialLa ciudad en la etapa industrial
La ciudad en la etapa industrial
Juany Alonso
 
Ciudad en la actualidad
Ciudad en la actualidadCiudad en la actualidad
Ciudad en la actualidad
AlbanyGodoy
 
Municipio Lomas De Zamora
Municipio Lomas De ZamoraMunicipio Lomas De Zamora
Municipio Lomas De Zamora
juancruzw
 

Similar a Conferencia ¿Quo Vadis? Barcelona (20)

Tema9 elespaciourbano-110315124759-phpapp02
Tema9 elespaciourbano-110315124759-phpapp02Tema9 elespaciourbano-110315124759-phpapp02
Tema9 elespaciourbano-110315124759-phpapp02
 
El arte del emplazamiento. Sitio y situación. URBAN GAMES 2. Ciudades.
El arte del emplazamiento. Sitio y situación. URBAN GAMES 2. Ciudades.El arte del emplazamiento. Sitio y situación. URBAN GAMES 2. Ciudades.
El arte del emplazamiento. Sitio y situación. URBAN GAMES 2. Ciudades.
 
Urbanismo y Espacio Público
Urbanismo y Espacio PúblicoUrbanismo y Espacio Público
Urbanismo y Espacio Público
 
Cruz ortega, la ciudad. urbanismo.
Cruz ortega, la ciudad. urbanismo.Cruz ortega, la ciudad. urbanismo.
Cruz ortega, la ciudad. urbanismo.
 
Lflacso 05-buhler
Lflacso 05-buhlerLflacso 05-buhler
Lflacso 05-buhler
 
Proyecto de investigasion
Proyecto de investigasionProyecto de investigasion
Proyecto de investigasion
 
Tema 7 poblamiento urbano y rural
Tema 7 poblamiento urbano y ruralTema 7 poblamiento urbano y rural
Tema 7 poblamiento urbano y rural
 
Diseno para la_ciudad
Diseno para la_ciudadDiseno para la_ciudad
Diseno para la_ciudad
 
C O N C E P T O E H I S T O R I A D E L A U R B A N I Z A C IÓ N
C O N C E P T O  E  H I S T O R I A  D E  L A  U R B A N I Z A C IÓ NC O N C E P T O  E  H I S T O R I A  D E  L A  U R B A N I Z A C IÓ N
C O N C E P T O E H I S T O R I A D E L A U R B A N I Z A C IÓ N
 
Concepto E Historia De La UrbanizacióN
Concepto E Historia De La UrbanizacióNConcepto E Historia De La UrbanizacióN
Concepto E Historia De La UrbanizacióN
 
Proceso urbanizaciónespañai.1pps
Proceso urbanizaciónespañai.1ppsProceso urbanizaciónespañai.1pps
Proceso urbanizaciónespañai.1pps
 
Tema 2 frenando chueca goita
Tema 2 frenando chueca goitaTema 2 frenando chueca goita
Tema 2 frenando chueca goita
 
Chueca goitia, f. breve historia del urbanismo [1977]
Chueca goitia, f.   breve historia del urbanismo [1977]Chueca goitia, f.   breve historia del urbanismo [1977]
Chueca goitia, f. breve historia del urbanismo [1977]
 
Capitalismo medieval2
Capitalismo medieval2Capitalismo medieval2
Capitalismo medieval2
 
LA GESTIÓN DEL TERRITORIO
LA GESTIÓN DEL TERRITORIOLA GESTIÓN DEL TERRITORIO
LA GESTIÓN DEL TERRITORIO
 
EUMsc Hormiguitas Ciudad de Córdoba: Urbanización, morfología y estructura
EUMsc Hormiguitas Ciudad de Córdoba: Urbanización, morfología y estructuraEUMsc Hormiguitas Ciudad de Córdoba: Urbanización, morfología y estructura
EUMsc Hormiguitas Ciudad de Córdoba: Urbanización, morfología y estructura
 
El mañana en nuestras ciudades
El mañana en nuestras ciudadesEl mañana en nuestras ciudades
El mañana en nuestras ciudades
 
La ciudad en la etapa industrial
La ciudad en la etapa industrialLa ciudad en la etapa industrial
La ciudad en la etapa industrial
 
Ciudad en la actualidad
Ciudad en la actualidadCiudad en la actualidad
Ciudad en la actualidad
 
Municipio Lomas De Zamora
Municipio Lomas De ZamoraMunicipio Lomas De Zamora
Municipio Lomas De Zamora
 

Más de jose manuel lopez-mateos moreno

Una aproximacion a la simbologia de 2.001 UNA ODISEA EN EL ESPACIO .pdf
Una aproximacion a la simbologia de 2.001 UNA ODISEA EN EL ESPACIO .pdfUna aproximacion a la simbologia de 2.001 UNA ODISEA EN EL ESPACIO .pdf
Una aproximacion a la simbologia de 2.001 UNA ODISEA EN EL ESPACIO .pdf
jose manuel lopez-mateos moreno
 
Aproximacion a los simbolos de los maestros de obras goticos.pdf
Aproximacion a los simbolos de los maestros de obras goticos.pdfAproximacion a los simbolos de los maestros de obras goticos.pdf
Aproximacion a los simbolos de los maestros de obras goticos.pdf
jose manuel lopez-mateos moreno
 
Aproximacion a la simbologia de Carl Jung.pdf
Aproximacion a la simbologia de Carl Jung.pdfAproximacion a la simbologia de Carl Jung.pdf
Aproximacion a la simbologia de Carl Jung.pdf
jose manuel lopez-mateos moreno
 
Aproximaciones a la Pedrera de A.Gaudi .pdf
Aproximaciones a la Pedrera de A.Gaudi .pdfAproximaciones a la Pedrera de A.Gaudi .pdf
Aproximaciones a la Pedrera de A.Gaudi .pdf
jose manuel lopez-mateos moreno
 
El simbolismo de la luz en la catedral gotica de 1140 a 1400
El simbolismo de la luz en la catedral  gotica de 1140 a  1400El simbolismo de la luz en la catedral  gotica de 1140 a  1400
El simbolismo de la luz en la catedral gotica de 1140 a 1400
jose manuel lopez-mateos moreno
 
El arquitecto egipcio de nombre desconocido del templo de ihvh
El arquitecto egipcio de nombre desconocido del templo de ihvhEl arquitecto egipcio de nombre desconocido del templo de ihvh
El arquitecto egipcio de nombre desconocido del templo de ihvh
jose manuel lopez-mateos moreno
 
El pentagrama
El pentagramaEl pentagrama
La entrada al templo
La entrada al temploLa entrada al templo
La entrada al templo
jose manuel lopez-mateos moreno
 
La escuadra y el compas
La escuadra y el compasLa escuadra y el compas
La escuadra y el compas
jose manuel lopez-mateos moreno
 
La arquitectura del movimiento moderno
La arquitectura del movimiento modernoLa arquitectura del movimiento moderno
La arquitectura del movimiento moderno
jose manuel lopez-mateos moreno
 
3.-El Simbolo Del Jardin Del Eden.el Alejamiento de Los Mundos Superiores (Pa...
3.-El Simbolo Del Jardin Del Eden.el Alejamiento de Los Mundos Superiores (Pa...3.-El Simbolo Del Jardin Del Eden.el Alejamiento de Los Mundos Superiores (Pa...
3.-El Simbolo Del Jardin Del Eden.el Alejamiento de Los Mundos Superiores (Pa...
jose manuel lopez-mateos moreno
 
1. la gran espiral-el arbol de la viday la genesis (parte-1)
1. la gran espiral-el arbol de la viday la genesis (parte-1)1. la gran espiral-el arbol de la viday la genesis (parte-1)
1. la gran espiral-el arbol de la viday la genesis (parte-1)
jose manuel lopez-mateos moreno
 

Más de jose manuel lopez-mateos moreno (12)

Una aproximacion a la simbologia de 2.001 UNA ODISEA EN EL ESPACIO .pdf
Una aproximacion a la simbologia de 2.001 UNA ODISEA EN EL ESPACIO .pdfUna aproximacion a la simbologia de 2.001 UNA ODISEA EN EL ESPACIO .pdf
Una aproximacion a la simbologia de 2.001 UNA ODISEA EN EL ESPACIO .pdf
 
Aproximacion a los simbolos de los maestros de obras goticos.pdf
Aproximacion a los simbolos de los maestros de obras goticos.pdfAproximacion a los simbolos de los maestros de obras goticos.pdf
Aproximacion a los simbolos de los maestros de obras goticos.pdf
 
Aproximacion a la simbologia de Carl Jung.pdf
Aproximacion a la simbologia de Carl Jung.pdfAproximacion a la simbologia de Carl Jung.pdf
Aproximacion a la simbologia de Carl Jung.pdf
 
Aproximaciones a la Pedrera de A.Gaudi .pdf
Aproximaciones a la Pedrera de A.Gaudi .pdfAproximaciones a la Pedrera de A.Gaudi .pdf
Aproximaciones a la Pedrera de A.Gaudi .pdf
 
El simbolismo de la luz en la catedral gotica de 1140 a 1400
El simbolismo de la luz en la catedral  gotica de 1140 a  1400El simbolismo de la luz en la catedral  gotica de 1140 a  1400
El simbolismo de la luz en la catedral gotica de 1140 a 1400
 
El arquitecto egipcio de nombre desconocido del templo de ihvh
El arquitecto egipcio de nombre desconocido del templo de ihvhEl arquitecto egipcio de nombre desconocido del templo de ihvh
El arquitecto egipcio de nombre desconocido del templo de ihvh
 
El pentagrama
El pentagramaEl pentagrama
El pentagrama
 
La entrada al templo
La entrada al temploLa entrada al templo
La entrada al templo
 
La escuadra y el compas
La escuadra y el compasLa escuadra y el compas
La escuadra y el compas
 
La arquitectura del movimiento moderno
La arquitectura del movimiento modernoLa arquitectura del movimiento moderno
La arquitectura del movimiento moderno
 
3.-El Simbolo Del Jardin Del Eden.el Alejamiento de Los Mundos Superiores (Pa...
3.-El Simbolo Del Jardin Del Eden.el Alejamiento de Los Mundos Superiores (Pa...3.-El Simbolo Del Jardin Del Eden.el Alejamiento de Los Mundos Superiores (Pa...
3.-El Simbolo Del Jardin Del Eden.el Alejamiento de Los Mundos Superiores (Pa...
 
1. la gran espiral-el arbol de la viday la genesis (parte-1)
1. la gran espiral-el arbol de la viday la genesis (parte-1)1. la gran espiral-el arbol de la viday la genesis (parte-1)
1. la gran espiral-el arbol de la viday la genesis (parte-1)
 

Último

RAMESSEUM_ EL TEMPLO DE MILLONES DE AÑOS DE RAMSÉS II - Mundos antiguos digit...
RAMESSEUM_ EL TEMPLO DE MILLONES DE AÑOS DE RAMSÉS II - Mundos antiguos digit...RAMESSEUM_ EL TEMPLO DE MILLONES DE AÑOS DE RAMSÉS II - Mundos antiguos digit...
RAMESSEUM_ EL TEMPLO DE MILLONES DE AÑOS DE RAMSÉS II - Mundos antiguos digit...
SarahVzquezVsquez
 
Manual.pdfsoporte y mantenimientode equipo de computo
Manual.pdfsoporte y mantenimientode equipo de computoManual.pdfsoporte y mantenimientode equipo de computo
Manual.pdfsoporte y mantenimientode equipo de computo
mantenimientofresita
 
Lectura. Reseña ilustrada, novela Albert Camus
Lectura.  Reseña ilustrada, novela Albert CamusLectura.  Reseña ilustrada, novela Albert Camus
Lectura. Reseña ilustrada, novela Albert Camus
RenataGrecia
 
Analisis del usuario y programa arquitectonico.pdf
Analisis del usuario y programa arquitectonico.pdfAnalisis del usuario y programa arquitectonico.pdf
Analisis del usuario y programa arquitectonico.pdf
FARITOMASSURCOCRUZ1
 
Catalogo General Durstone Distribuidor Oficial Amado Salvador Valencia
Catalogo General Durstone Distribuidor Oficial Amado Salvador ValenciaCatalogo General Durstone Distribuidor Oficial Amado Salvador Valencia
Catalogo General Durstone Distribuidor Oficial Amado Salvador Valencia
AMADO SALVADOR
 
El Crecimiento Urbano de las Ciudades Latinoamericanas
El Crecimiento Urbano de las Ciudades LatinoamericanasEl Crecimiento Urbano de las Ciudades Latinoamericanas
El Crecimiento Urbano de las Ciudades Latinoamericanas
LeonardoDantasRivas
 
Introduccion-a-la-vida-de-Johannes-Kepler.pptx
Introduccion-a-la-vida-de-Johannes-Kepler.pptxIntroduccion-a-la-vida-de-Johannes-Kepler.pptx
Introduccion-a-la-vida-de-Johannes-Kepler.pptx
albujarluisl
 
BROCHURE QONDESA ABRIL 19 OK_pdf_LLQ.pdf
BROCHURE QONDESA ABRIL 19 OK_pdf_LLQ.pdfBROCHURE QONDESA ABRIL 19 OK_pdf_LLQ.pdf
BROCHURE QONDESA ABRIL 19 OK_pdf_LLQ.pdf
IzaakAzaga
 
Construcción de una estación de radio en distintas bandas y muy bien explicado.
Construcción de una estación de radio en distintas bandas y muy bien explicado.Construcción de una estación de radio en distintas bandas y muy bien explicado.
Construcción de una estación de radio en distintas bandas y muy bien explicado.
JoseLuisAvalos11
 
metodologia empleada en smart toolsboxs.
metodologia empleada en smart toolsboxs.metodologia empleada en smart toolsboxs.
metodologia empleada en smart toolsboxs.
jeanlozano33
 
PLAN CONTABLE GENERAL EMPRESARIAL (1).pdf
PLAN CONTABLE GENERAL EMPRESARIAL (1).pdfPLAN CONTABLE GENERAL EMPRESARIAL (1).pdf
PLAN CONTABLE GENERAL EMPRESARIAL (1).pdf
RaquelAntonella2
 
soporte y mantenimiento de equipo de computo
soporte y mantenimiento de equipo de computosoporte y mantenimiento de equipo de computo
soporte y mantenimiento de equipo de computo
mantenimientofresita
 
manual pdf de empresa postres maria jose
manual pdf de empresa postres maria josemanual pdf de empresa postres maria jose
manual pdf de empresa postres maria jose
tatianezpapa
 
Catalogo General Grespania Ceramica Amado Salvador Distribuidor Oficial Valencia
Catalogo General Grespania Ceramica Amado Salvador Distribuidor Oficial ValenciaCatalogo General Grespania Ceramica Amado Salvador Distribuidor Oficial Valencia
Catalogo General Grespania Ceramica Amado Salvador Distribuidor Oficial Valencia
AMADO SALVADOR
 
El Movimiento Moderno en Venezuela. Y los cambios que trajo en la arquitectura
El Movimiento Moderno en Venezuela. Y los cambios que trajo en la arquitecturaEl Movimiento Moderno en Venezuela. Y los cambios que trajo en la arquitectura
El Movimiento Moderno en Venezuela. Y los cambios que trajo en la arquitectura
slaimenbarakat
 
Catálogo Simex 2020.....................................pdf
Catálogo Simex 2020.....................................pdfCatálogo Simex 2020.....................................pdf
Catálogo Simex 2020.....................................pdf
abimaelcornejo98
 
Álbum Collage de Fotos día del padre polaroid scrapbook pastel_20240611_040...
Álbum Collage de Fotos día del padre  polaroid scrapbook  pastel_20240611_040...Álbum Collage de Fotos día del padre  polaroid scrapbook  pastel_20240611_040...
Álbum Collage de Fotos día del padre polaroid scrapbook pastel_20240611_040...
Soleito
 
El Crecimiento Urbano de las Ciudades Latinoamericanas
El Crecimiento Urbano de las Ciudades LatinoamericanasEl Crecimiento Urbano de las Ciudades Latinoamericanas
El Crecimiento Urbano de las Ciudades Latinoamericanas
LeonardoDantasRivas
 
Acceso y utilización de los espacios públicos. Comunicación y señalización..pdf
Acceso y utilización de los espacios públicos. Comunicación y señalización..pdfAcceso y utilización de los espacios públicos. Comunicación y señalización..pdf
Acceso y utilización de los espacios públicos. Comunicación y señalización..pdf
José María
 
Catalogo Coleccion Atelier Bathco Distribuidor Oficial Amado Salvador Valencia
Catalogo Coleccion Atelier Bathco Distribuidor Oficial Amado Salvador ValenciaCatalogo Coleccion Atelier Bathco Distribuidor Oficial Amado Salvador Valencia
Catalogo Coleccion Atelier Bathco Distribuidor Oficial Amado Salvador Valencia
AMADO SALVADOR
 

Último (20)

RAMESSEUM_ EL TEMPLO DE MILLONES DE AÑOS DE RAMSÉS II - Mundos antiguos digit...
RAMESSEUM_ EL TEMPLO DE MILLONES DE AÑOS DE RAMSÉS II - Mundos antiguos digit...RAMESSEUM_ EL TEMPLO DE MILLONES DE AÑOS DE RAMSÉS II - Mundos antiguos digit...
RAMESSEUM_ EL TEMPLO DE MILLONES DE AÑOS DE RAMSÉS II - Mundos antiguos digit...
 
Manual.pdfsoporte y mantenimientode equipo de computo
Manual.pdfsoporte y mantenimientode equipo de computoManual.pdfsoporte y mantenimientode equipo de computo
Manual.pdfsoporte y mantenimientode equipo de computo
 
Lectura. Reseña ilustrada, novela Albert Camus
Lectura.  Reseña ilustrada, novela Albert CamusLectura.  Reseña ilustrada, novela Albert Camus
Lectura. Reseña ilustrada, novela Albert Camus
 
Analisis del usuario y programa arquitectonico.pdf
Analisis del usuario y programa arquitectonico.pdfAnalisis del usuario y programa arquitectonico.pdf
Analisis del usuario y programa arquitectonico.pdf
 
Catalogo General Durstone Distribuidor Oficial Amado Salvador Valencia
Catalogo General Durstone Distribuidor Oficial Amado Salvador ValenciaCatalogo General Durstone Distribuidor Oficial Amado Salvador Valencia
Catalogo General Durstone Distribuidor Oficial Amado Salvador Valencia
 
El Crecimiento Urbano de las Ciudades Latinoamericanas
El Crecimiento Urbano de las Ciudades LatinoamericanasEl Crecimiento Urbano de las Ciudades Latinoamericanas
El Crecimiento Urbano de las Ciudades Latinoamericanas
 
Introduccion-a-la-vida-de-Johannes-Kepler.pptx
Introduccion-a-la-vida-de-Johannes-Kepler.pptxIntroduccion-a-la-vida-de-Johannes-Kepler.pptx
Introduccion-a-la-vida-de-Johannes-Kepler.pptx
 
BROCHURE QONDESA ABRIL 19 OK_pdf_LLQ.pdf
BROCHURE QONDESA ABRIL 19 OK_pdf_LLQ.pdfBROCHURE QONDESA ABRIL 19 OK_pdf_LLQ.pdf
BROCHURE QONDESA ABRIL 19 OK_pdf_LLQ.pdf
 
Construcción de una estación de radio en distintas bandas y muy bien explicado.
Construcción de una estación de radio en distintas bandas y muy bien explicado.Construcción de una estación de radio en distintas bandas y muy bien explicado.
Construcción de una estación de radio en distintas bandas y muy bien explicado.
 
metodologia empleada en smart toolsboxs.
metodologia empleada en smart toolsboxs.metodologia empleada en smart toolsboxs.
metodologia empleada en smart toolsboxs.
 
PLAN CONTABLE GENERAL EMPRESARIAL (1).pdf
PLAN CONTABLE GENERAL EMPRESARIAL (1).pdfPLAN CONTABLE GENERAL EMPRESARIAL (1).pdf
PLAN CONTABLE GENERAL EMPRESARIAL (1).pdf
 
soporte y mantenimiento de equipo de computo
soporte y mantenimiento de equipo de computosoporte y mantenimiento de equipo de computo
soporte y mantenimiento de equipo de computo
 
manual pdf de empresa postres maria jose
manual pdf de empresa postres maria josemanual pdf de empresa postres maria jose
manual pdf de empresa postres maria jose
 
Catalogo General Grespania Ceramica Amado Salvador Distribuidor Oficial Valencia
Catalogo General Grespania Ceramica Amado Salvador Distribuidor Oficial ValenciaCatalogo General Grespania Ceramica Amado Salvador Distribuidor Oficial Valencia
Catalogo General Grespania Ceramica Amado Salvador Distribuidor Oficial Valencia
 
El Movimiento Moderno en Venezuela. Y los cambios que trajo en la arquitectura
El Movimiento Moderno en Venezuela. Y los cambios que trajo en la arquitecturaEl Movimiento Moderno en Venezuela. Y los cambios que trajo en la arquitectura
El Movimiento Moderno en Venezuela. Y los cambios que trajo en la arquitectura
 
Catálogo Simex 2020.....................................pdf
Catálogo Simex 2020.....................................pdfCatálogo Simex 2020.....................................pdf
Catálogo Simex 2020.....................................pdf
 
Álbum Collage de Fotos día del padre polaroid scrapbook pastel_20240611_040...
Álbum Collage de Fotos día del padre  polaroid scrapbook  pastel_20240611_040...Álbum Collage de Fotos día del padre  polaroid scrapbook  pastel_20240611_040...
Álbum Collage de Fotos día del padre polaroid scrapbook pastel_20240611_040...
 
El Crecimiento Urbano de las Ciudades Latinoamericanas
El Crecimiento Urbano de las Ciudades LatinoamericanasEl Crecimiento Urbano de las Ciudades Latinoamericanas
El Crecimiento Urbano de las Ciudades Latinoamericanas
 
Acceso y utilización de los espacios públicos. Comunicación y señalización..pdf
Acceso y utilización de los espacios públicos. Comunicación y señalización..pdfAcceso y utilización de los espacios públicos. Comunicación y señalización..pdf
Acceso y utilización de los espacios públicos. Comunicación y señalización..pdf
 
Catalogo Coleccion Atelier Bathco Distribuidor Oficial Amado Salvador Valencia
Catalogo Coleccion Atelier Bathco Distribuidor Oficial Amado Salvador ValenciaCatalogo Coleccion Atelier Bathco Distribuidor Oficial Amado Salvador Valencia
Catalogo Coleccion Atelier Bathco Distribuidor Oficial Amado Salvador Valencia
 

Conferencia ¿Quo Vadis? Barcelona

  • 1. 1 ¿QUO VADIS ? BARCELONA - Modelo de ciudad. Visión critica. Otras posibilidades (modelos).... - Edificios, trazados, infraestructuras,..... - Ciudad escaparate. - Crecimiento de la ciudad, planos pasados, futuros,….. - Que tipo de ciudad es y que cosas son polémicas,….. - etc. 1ª PARTE LA CONFIGURACIÓN DE LA CIUDAD O “EL YA ESTÁ BIEN”. 1. El origen. Para analizar un problema hay que retroceder a su origen, donde se inician las premisas del mismo, no se puede encontrar la solución “c” en un problema matemático donde sus incógnitas son “a” y “b”. Recordemos el mito de la caverna de Platón, donde la visión de sus protagonistas esta limitada a luces y sombras por encontrarse dentro de una caverna. Realizaremos un pequeño análisis retrospectivo para ver en perspectiva y intentar situarnos ¿Dónde estamos?, en su inicio, en su desarrollo o en su final, y así mismo “a donde vamos” por este camino. Partimos de una premisa, no asumimos ningún problema como in solucionable, es decir: - El trafico peatonal, la especialización del usuario, para ir de un punto a otro dentro de una ciudad tenemos que realizar un recorrido por unos mapas geométricos mentales y con unas normas de uso que coartan la libertad y alargan el tiempo. - El trafico viario. No se asume el tardar una hora en atravesar el laberinto de la ciudad. - La vivienda. La creación del uso o necesidad de las viviendas según arquetipos mentales montados, y con unos precios establecidos. - La energía. La necesidad de servicios de los usuarios a los precios y regimenes establecidos. - Los servicios. El mal servicio por la saturación, la falta de inversión y el beneficio económico. - Las emigraciones. El hecho de la emigración en esta ciudad sin dar ningún tipo de cultura al emigrante, con los problemas que aparecen ahora y en las siguientes generaciones. - Los barrios dormitorio. La vivienda solo sirve para dormir. - La inseguridad ciudadana. La estructuración de los barrios en bloques aislados sin conexiones, hacen que todos los vecinos de un bloque sean extranjeros a los otros , potenciando el egoísmo ciudadano.
  • 2. 2
  • 3. 3 2. La tierra – “Malkut”. La 1ª esfera del árbol de la vida. Es el elemento donde vivimos y nos desenvolvemos, es el elemento sagrado desde la antigüedad. La madre tierra es el origen de la vida y es el elemento mas prostituido por el ser humano, es decir cada vez que realizamos una acción contra ella estamos escupiendo en las manos de nuestro creador o de nosotros mismos. Ninguna especia vegetal o animal deteriora su medio de vida. “En el Principio. Bereshit.” “ En el principio creó Dios el cielo y la tierra. Pero la tierra estaba desolada y vacía, y las tinieblas estaban sobre la faz del abismo, y el espíritu de Dios flotaba sobre la superficie de las aguas. Y dijo Dios: “Haya luz y hubo luz. Y vio Dios que la luz era buena y hizo separar la luz de la oscuridad. Y llamo a la luz día y a la oscuridad la llamó noche, y hubo tarde y hubo mañana: un día. Y dijo Dios: “Haya una expansión en medio de las aguas que separe unas de otra. Y efectuó Dios la expansión, haciendo dividir las aguas que estaban debajo de la expansión de las aguas que estaban sobre ella. Y así fue. Y llamó Dios a la expansión Cielo. Y hubo tarde y hubo mañana el segundo día. Y dijo Dios: “reúnanse las aguas que están debajo del cielo en un lugar y aparezca lo seco” y así fue. Y llamó Dios a lo seco Tierra y a la acumulación de agua llamo Mares, y vio Dios que eso era bueno. Y dijo Dios: “ Cúbrase la tierra de vegetación, de plantas que den semiente según su especie y de árboles que den frutos que contenga la simiente de cada especie”. Y así fue. Y la tierra se cubrió de vegetación, de plantas con simiente según su especie y de árboles con frutos provistos de la simiente de cada especie. Y vio Dios que eso era bueno. Y hubo tarde y hubo mañana el día tercero” Como vemos, la tierra se ha dividido y se ha tomado la propiedad de ella, el hecho constructivo esta en manos privadas, es decir una necesidad colectiva (el hecho edificatorio-ciudad) pasa a corresponder a la empresa privada y el beneficiario de esa necesidad es el propietario del suelo. Luego nuestras necesidades están en manos de la empresa privada donde un servicio al ciudadano, pasa a ser el negocio privado. Luego el objetivo para el suelo es la construcción máxima de los mismos (especulación) no interesa otra cosa, solo hay que ver los suelos en expectativa alrededor de las ciudades, este hecho pasa también por los servicios necesarios como son el agua, combustibles, electricidad, teléfonos, etc.
  • 4. 4
  • 5. 5 3. Las ciudades. Y los ángeles ígneos cayeron profundos truenos se oían en las costas ardiendo con los fuegos de oro. Quiero realizar una diferencia entre urbanismo urbe-ciudad y arquitectura “el arte de la construcción” realizando el siguiente símil con el teatro donde una cosa es la escenografía-bastidores y otra cosa muy distinta son los actores. Mientras la arquitectura ha evolucionado desde las entrañas de la tierra “cuevas” hasta la casa de cristal, es decir mas transparencia en el ser humano a nivel individual, no ha sido así el urbanismo que se mueve por arquetipos militares e intereses directos económicos.
  • 6. 6 3.1. Las urbes. Su inicio. El origen de la ciudad se realiza en los márgenes de los ríos Mekong (oriental) de 6.000 a 3.000 a. C. y en el Nilo 3.000 a. C., es decir su inicio es en los ecosistemas mas ricos, es decir son aldeas de pescadores o cazadores que inician el cultivo de la tierra. 3.1.1. El caso de Barcelona.-Barcino. Antecedentes Geográficos. Barcelona, históricamente ha sido una ciudad mediterránea, basada en el comercio marítimo, que le aporta su puerto, es decir el carácter que ha conformado el ciudadano barcelonés al igual que el de otros pueblos del Mediterráneo es de mercantilismo. Barcelona se sitúa en la planicie conformada por los deltas de los ríos Besos y Llobregat. La ciudad queda en una zona protegida por cordilleras, montañas, solo existiendo como vías de penetración, los ríos anteriormente citados, así como el litoral marítimo hacia el Norte su situación es militar. La ciudad y parte de su área de influencia, esta rodeada por montañas: 1. “El Garraf” 2. “Collserola” 3. “Sant Mateu” Este hecho estratégico que en cuanto a su defensa histórica, supuso una ventaja, ya que la única forma de acometer su conquista era desde el mar Mediterráneo, la transforma en un arma de doble filo ya que, en cuanto a su desarrollo y articulaciones con el resto de Catalunya y España, o uniones, significan una barrera física infranqueable o muy costosa económicamente, estas penetraciones, siendo las conexiones únicas actuales muy puntuales en los 4 sitios especificados anteriormente (Besos, Llobregat, y litoral marítimo).
  • 7. 7 Esto hace que en Barcelona y su Área Metropolitana se ubique el 50% de la población correspondiente a toda Catalunya, y conformándose en un “todo” la total unión de Barcelona y sus municipios circundantes de su área, no existiendo diferencias físicas municipales al entrar por el río Llobregat, o el río Besos o litoral marítimo. La Planificación urbanística. El hecho histórico de Barcelona, como ciudad romana (campamento militar) con sus ejes Cardus y Decumanus y medieval que todo su crecimiento, se realiza dentro del entorno de sus murallas hasta legar a su colmatacion (aproximadamente en el año 1854), y la ruptura de las mismas con un crecimiento hacia la zona denomnada Ensanche, por medio de manzanas geométricas hacia la montaña de Collserola “Plan Cerdà”, que estructuran el crecimiento y expansión de la ciudad.
  • 8. 8 Este hecho histórico de saturación y total colmatación con la posterior ruptura de murallas, es el que se esta produciendo actualmente con las montañas de circunvalación existentes, dando como contrapartida el encontrarnos con una de las ciudades mas densificadas del planeta, es decir, con mayor numero de habitantes por Km2, solo sobrepasada por “Calcuta” (Datos de 1980).
  • 9. 9 Señalaremos a continuación los hechos más significativos del planeamiento. a) Casco antiguo de Barcelona.-atravesado por el Plan Baixeras “Vía Layetana”. Casco historicista con estructura de ciudad medieval, se sitúan en el mismo los edificios representativos y emblemáticos de la ciudad: Ayuntamiento, catedral, Generalitat. En el mismo se sitúan uno de los barrios mas marginados de la ciudad “El Distrito V” El hecho de la no ruptura de las murallas, hizo que al mismo se encuentre total y plenamente saturado sin las infraestructuras necesarias en sus edificaciones históricas, no reuniendo las condiciones mínimas higiénicas. Las antiguas construcciones anteriores a la medieval se encuentra situada a 2 - 3 metros de profundidad bajo la medieval, lo que nos hace pensar que hubo una ruptura por guerras o abandono antes de la construcción de la ciudad fortificada medieval. Como vemos la ciudad esta colmatada habiendo sufrido varias ampliaciones de sus recintos amurallados, es una ciudad de carácter medieval, carente de infraestructuras higiénicas. Esta ocupado actualmente por emigrantes en su inmensa mayoría. La emigración ha venido a ocupar las viviendas mas baratas de la ciudad.
  • 10. 10 b) Ensanche.- El Plan Cerda, plan impuesto por Madrid y ejecutado por el ingeniero militar Idelfonso Cerda se basa en una continuidad de estructura matemática de manzanas: Idénticas, sin límite ni fronteras, no habiendo sabido integrar los cascos históricos, ni accidentes geográficos, a su paso por barrios, como son San Gervasio, Gracia, Sarriá, Horta, San Andrés, etc., sino su destrucción. Es una idea matemática aplicada a la conformación y estructura de una ciudad, que al igual que otros ensanches de ciudades europeas, de la mismas época, "Revolución Industrial", su estructura está basada en unas Ideas de control policial de la población, es decir parten de una unidad - "manzana" controlable total y plenamente. Su extensión ha sido en mancha de aceite. Plan del 53 Plan de Macia. La diferencia en nuestro ensanche en comparación con otros de la misma época (nórdicos) es la incorporación del cuadro perpendicular a la cuadricula que son los chaflanes – “ dando la característica especial al mismo”. La manzana propuesta por Cerdá sufre una transformación al insertarse en Barcelona, el proponía la construcción de dos de sus lados y estaban limitadas sus alturas. Esta época corresponde con la época de “ville radieux” de toda Europa, es decir Barcelona apuesta por un urbanismo nórdico y no mediterráneo.
  • 11. 11
  • 12. 12
  • 13. 13 c) El Plan General Metropolitano de 1976, ya el plan urbanístico anterior, el comarcal de 1953, incorporaba los cinturones de circunvalación de Barcelona, propuestos por Jausely, en una concepción radial y romanticista de la ciudad, propuesta de ordenación presentada junto con el Plan Cerdá, aceptada por el Ayuntamiento de Barcelona, pero impuesta por Madrid el Plan de Idelfonso Cerdá (ingeniero militar). En el año 1967, el programa PANE (Programa Autopistas Nacionales Españolas), incorporaba dos grandes bloques: El de Nuevos itinerarios y el acceso a Grandes Ciudades y mas concreto el de Barcelona, se situaba la construcción del Segundo Cinturón de Ronda, y en el de Nuevos Itinerarios el Tercer cinturón, este ultimo es el que se ejecuta ya que estos nuevos itinerarios son autopistas de peaje. El Plan Metropolitano de 1976, incorpora la Red Arterial Viaria de 1974, basado este plan en una idea de estructuración de la ciudad por zoning, es decir, áreas del GATPAC “Plan de Maciá” y no siendo tan radical en planteamientos como este, e incorporando, sin embargo, su especialización: Residencial, Industrial, Equipamientos, es decir, una especialización de las áreas basada en la asignación de su futura función. Estos hechos que son las directrices del urbanismo y planificación de la ciudad europea, llevan a situar a la infraestructura viaria en el motor de desarrollo de cualquier tipo de zona especializada, ya que realza y asume la función de "unión", es la sangre del cuerpo o más bien el aceite de la máquina. En el caso de una ciudad que está especializada en zonas, hace que cualquier Infraestructura queda colapsada desde su inicio que puntualmente resulta insuficiente, no habiendo vía ni infraestructura capaz de soportar la movilidad en horas punta, que genera una ciudad. Definiéndose el contexto de los cinturones de circunvalación en una ciudad en fase de especialización, como es el caso de Barcelona, no sirven para nada porque honesta resuelta su integración urbana
  • 14. 14 2ª PARTE Barcelona en la actualidad “La grandeza”- La idea de venta. 0. INTRODUCCIÓN. El Forum, La Sagrera. La Plaza de Glorias, El Delta del Llobregat, el 22 @. Las actuaciones puntuales en el caso de Barcelona, a partir de las Olimpiadas y sus actuaciones, en la idea creada de venta (marketing) de transformaron de la ciudad y modernidad al hombre “fatuo y pijo”, estos hechos hacen que se vea reflejado políticamente en urnas al partido que ostenta el poder municipal, haciendo que la ciudad de Barcelona entre en un proceso sin fin de actuaciones puntuales, estas actuaciones ponen de moda a la ciudad no significando de mejora nada el nivel de vida del ciudadano, que pasa por actuaciones pequeñas de cirugía en los barrios y no el de grandes actuaciones. Estas grandes actuaciones desafían y localizan en las zonas de interés municipal los criterios y criticas de la ciudadanía. Se arreglan las fachadas de los edificios y no su interior.
  • 15. 15 1. LLOBREGAT “Centre logístic metropolità A Ponent, entre el Port Vell i el Llobregat, s’ubiquen les activitats, indústries i infraestructures de grans dimensions com el port industrial, el mercat majorista, els grans espais per a activitats logístiques i l’aeroport. Les tres pistes i la connexió directa amb l’AVE permetran que l’Aeroport de Barcelona es converteixi en un nus de comunicacions intercontinental. A l’interior d’aquesta àrea, al voltant de la Gran Via, una de les portes d’entrada a la ciutat, s’articularan nous projectes urbans com la Fira Montjuïc-2, Can Batlló, la Ciutat Judicial, Plaça Europa… configurant un nou districte productiu i residencial a Ponent.” La unión de puerto a aeropuerto a traves de un puerto franco sin pago de impuestos ni cánones significa el gran negocio del estado, ya que aumentara el trafico aeroportuario (mercancías). Esto significa que Barcelona tendrá que asumir el gran negocio. Colapsando las infraestructuras existentes en caso de que funcionen. Es decir como siempre se aprovechan de unas infraestructuras existentes de la ciudad para montar su gran negocio. En el fondo significa toda esta actuación: 1. Mantener el centralismo de Barcelona sobre su área metropolitana y el resto de Cataluña 2. Colapsar las infraestructuras existentes. 3. Eliminar los espacios naturales (la Ricarda espacio protegido por la UNESCO), el único espacio de parada en la migración de las aves para Europa. 4. Ampliar la zona industrial Zona Franca de Barcelona quitándole el espacio al mar. 5. Hacer el negocio con las administraciones : Estado central, Ayuntamiento de Barcelona, Ayuntamiento del Prat de Llobregat, Ayuntamiento de Sant Boi, Generalitat de Catalunya. Todas las oposiciones a este tema han sido económicas (chupeteo) y nunca de planificación real. Habría que subrayar que toda la infraestructura que se esta planificando es insuficiente. Ya que no se ha analizado el trafico que generará en toda la zona tanto el aeropuerto como la ampliación del puerto y la inversión económica en infraestructuras totalmente insuficiente para intentar no colapsar la red. Así mismo, la propuesta presentada del Plan de las grandes ciudades de España no refleja la realidad existente y creo que como todas las cosas de este país cuando se ejecute estará colapsada (no olvidemos el caso de los cinturones de ronda). Es decir la planificación realizada en dicho Plan es para enanos ya que no prevé ni a corto ni a medio plazo el desarrollo real de lo que significa puerto y aeropuerto manejando conceptos totalmente anticuados para la tecnología actualemente existente. No hay que olvidar que tanto un puerto como un aeropuerto no son mas competitivos cuanto mas grande se inmensos sean sino cuanto mejor y mejores servicios de, y nos estamos basando en grandes espigones en el caso del puerto y en duplicación d e las pistas en el caso del aeropuerto con todo el impacto del medio que causan estas infraestructuras.
  • 16. 16 Lo triste es que tenemos medios actualmente para no causar el mismo impacto en todo lo que se esta haciendo como es en el caso del puerto haber realizado la bocana del rio Llobregat hasta Castellbisbal haciendo navegable todo el Delta del Llobregat, y a través de una tecnificación informática por mallas espaciales realizar toda la carga y descarga, y en el caso del aeropuerto haber realizado las pistas perpendiculares o no, dando una previsión en este caso de casi 20 pistas de aterrizaje y sin causar todo el impacto que se esta causando, pero esto significaría la perdida de centralidad de Barcelona y repartir el negociete entre muchos mas comensales. Y no se hubiese perdido la Laguna de la Ricarda con esta propuesta.
  • 17. 17 2. FÒRUM ”El projecte urbà que dibuixa la Barcelona del futur A la Façana Litoral de Llevant, s’ha dut a terme el projecte més important de la ciutat amb una extensió de 214 hectàrees. L’àrea Fòrum integra les grans infraestructures mediambientals en un nou front litoral plenament urbà. La modernització d’aquestes infraestructures com la central tèrmica que passa a utilitzar gas natural en lloc de fuel, la creació d’un Ecoparc i la configuració d’una nova depuradora, són una aposta decidida per la sostenibilitat. Una gran esplanada de 15 hectàrees cobreix en part la depuradora obrint la Diagonal fins al mar. Aquest nou espai públic de gran escala enllaça amb un conjunt d’edificacions emblemàtiques com l’Edifici Fòrum o el Centre de Convencions Internacional. Al nou litoral, configurat per tres penínsules de 49 hectàrees guanyades al mar, hi trobem un port esportiu, noves platges i zones de banys. El projecte, de marcat caràcter públic, també preveu la construcció d’un campus universitari, habitatges, oficines i nous accessos que milloraran els barris de l’entorn.“ Es la actuación e inversión de dinero para terminar la Diagonal y sus barrios marginales como son la Mina. Significa por medio del dinero crear una revalorización de todo el suelo de los alrededores obligando en forma (especulativa) económica a que se tengan que trasladar todos los negocios existentes en la zona para realizar esta revalorización se aumenta toda la edificabilidad en viviendas de lujo en un polo especifico (Diagonal Mar). A partir de este punto por un efecto tambor se modificara todos los alrededores. (Actuación totalmente especulativa).
  • 18. 18 3. POBLENOU 22@ “El nou districte tecnològic de la ciutat A finals del segle XIX, la incipient indústria va convertir el Poblenou en un espai ple de naus i altes xemeneies. La Barcelona del segle XXI gira el seu desenvolupament cap al Llevant amb la transformació i renovació d’aquest teixit industrial obsolet i els 7 km de litoral entre la bocana del Port i el riu Besòs. Neix el nou districte tecnològic de la ciutat, la Barcelona 22@, amb 45.000 habitatges i 3,2 milions de m2 per a activitats de nova economia.” La transformación del Barrio histórico del Poblenou significaba unos análisis y estudios de toda la zona intentando como experiencia piloto unir industria, taller con vivienda, que hubiese sido una ardua labor de trabajo pero en el fondo hubiese significado un avance urbanistico en la ciudad, sin embargo los super urbanistas dotados del Ayuntamiento de Barcelona asumen por medio de la especulación mas burda transformar un distrito aumentando su edificabilidad (dinero), es decir, realizando edificio de 40 plantas en el lado de mar e incorporando las imágenes de la ciudad constructivita soviética intentan transformar todo un distrito histórico de Barcelona, eliminando todo el carácter y la idea fabril de una zona de Barcelona. En el fondo y en superficie significa dar edificabilidad a la promoción privada a cambio de crear nuevas infraestructuras para el Ayuntamiento (negociete padre). Así mismo, intentan vender la imagen de la ciudad tecnológica ya que crean nuevas empresas de servicios como es aire frío y aire caliente por tuberías en las calles, vendiendo como todo el mundo sabe a empresas de servicios dichas concesiones.
  • 19. 19 4. SANT ANDREU- LA SAGRERA “Parc urbà de nova activitat i centre de transport intermodal La creació d’un parc lineal de 50 hectàrees sobre el traçat ferroviari és l’element urbà central d’aquesta nova àrea. Per la seva dimensió és capaç d’integrar 8.000 habitatges, oficines i equipaments, i la nova estació central intermodal de la Sagrera. Les seves 4 plantes, totes elles soterrades, permetran enllaçar trens de rodalies, regionals, i d’alta velocitat amb els transports metropolitans, convertint-se en el gran centre de mobilitat i nova activitat del Llevant de Barcelona.” Barcelona no debe perder la centralidad dentro del contexto de Cataluña, por lo que el TGV debe tener estaciones en todo el centro de Barcelona, que por un lado lo venden como mejor servicio al usuario y por controlado servirá para colapsar de nuevo todos los servicios ya existentes, como son las Estaciones de Sants, Paseo de Gracia y Sagrera. Esperemos que este país no intente enviar un astronauta a la luna sino la pista de aterrizaje saldría en Plaza Cataluña. Esto es una imagen de quitar la centralidad a Madrid y devolvérsela a Barcelona. Lo mismo hace Barcelona con toda su área metropolitana y el resto de Cataluña. Todos los servicios tienen que estar en la ciudad y no permitir que ningún municipio pueda asumir ninguna competencia, luego todo el área metropolitana no es para repartir infraestructuras sino para dar sostenibilidad a Barcelona para todas sus grandes infraestructuras, es decir son edificios servidores de la madre patria.
  • 20. 20 5. GLORIES “Centralitat cultural i espai de connexió La Barcelona de Llevant es recolza en tres àrees de nova centralitat, Glòries, Sagrera i Fòrum, el triangle oriental que estructura l’àrea de nova economia de la ciutat. La plaça de les Glòries es configura com el centre urbà de connexió entre Poblenou 22@, l’Eixample i Ciutat Vella. Definida per un conjunt d’espais que integren oci i cultura, activitat econòmica i administrativa, i infraestructures viàries i de transport, generant un gran parc de 16 hectàrees.” Por un mal planteamiento del enlace Jausely plaza de las Glorias, al haberlo ejecutado en altura por alguna lumbrera municipal del tiempo que se hizo no hay que olvidar que el señor Oriol Bohigas ocupaba el Cap de urbanismo en el año 92 en el Ayuntamiento de Barcelona, cuando se aprueba y ejecuta este enlace a distinto nivel, con una creación de un aparcamiento en su interior se decide actualmente su demolición y realizar esta infraestructura a nivel. Esto es planificación, se pagara dos veces el mismo enlace. Pero no hay que olvidar que la nueva propuesta presentada la realizara la arquitecta Haza Hadid . Y en su lateral el señor Oriol Bohigas ha recibido el encargo oficial de realizar un gran museo. JUNIO del 2005 EL ARQUITECTO AUTOR DEL PROYECTO José-Manuel López-Mateos Moreno