Este documento resume una investigación sobre la contaminación acústica en la ciudad de Tarija, Bolivia. Algunas de las principales causas de ruido son el tráfico vehicular y aéreo, así como obras de construcción. La investigación encontró que el 10.11% de la población se ve directamente afectada por los altos niveles de ruido, especialmente en las zonas cercanas al aeropuerto. Además, la exposición prolongada al ruido puede causar problemas de salud como estrés y trastornos del sueño. Se con

1. INTEGRANTES: ING. LUIS FERNANDO ROJAS CASTRO
ZENON GABRIEL MENDIETA GALVEZ

2. INTRODUCCION
• La contaminación acústica es un mal
presente en toda urbe, por lo que se debe
elaborar políticas interinstitucionales,
políticas sociales y concientización de la
población sobre este enemigo invisible en
común.
MARCO TEORICO
• El ruido es todo sonido peligroso, molesto,
inútil o desagradable.
• ¿Qué es el estrés?, El estrés es la respuesta
física o mental a una causa externa, como
tener muchas tareas o padecer una
enfermedad. Hay dos tipos principales de
estrés: Estrés agudo y Estrés crónico.

3. CAUSAS DE LA CONTAMINACIÓN ACÚSTICA
• Tráfico automovilístico
• Tráfico aéreo
• Obras de construcción
• Restauración y ocio nocturno
• Animales

4. OBJETIVOS
Conocer la Problemática del ruido con respecto al
transporte terrestre y aéreo en la ciudad de Tarija
Conocer los problemas sociales, de salud y ambientales
que conlleva el ruido
Socializar la problemática con la clase de
contaminación atmosférica.

5. DESARROLLO
• En el año 2016 una estudiante de la
Universidad Católica Boliviana realizo un
articulo científico donde denotan los
niveles de ruido ambiental en el casco
urbano de la ciudad.
• El 39 % de las mediciones realizadas excede
los 68 dB con valores oscilantes entre 65 y
75 dB, entre los valores excedentes se
registró un valor máximo de 100.9 dB
generado por el paso de una motocicleta en
las inmediaciones del palacio de justicia.

6. La Tabla 4 muestra una mayor incidencia de
niveles de ruido en los intervalos de 67 dB a 71
dB,
La Tabla 1 muestra valores máximos
según cada organismo regulador

7. PARQUE AUTOMOTRO
• En el año 2016 según el INE registro 95.711
unidades vehiculares
• Para el año 2021 registro 125.024 unidades
vehiculares representando un 30,63% de
crecimiento.
CANTIDAD
Motocicletas 41.082 32,86%
Vehículos 83.942 67,14%
TOTAL 125.024 100,00%

8. AVIONES
• Otro emisor importante de ruido,
de afectación directa a varios
barrios colindantes son los
aviones.
• Información confiable como BOA y
el INE.
TOTAL, DE LLEGADAS Y SALIDAS A LA SEMANA
126
El 737 es la aeronave comercial que más sonido genera.

9. BARRIOS DIRECTAMENTE
AFECTADOS
Distrito 10 - Zona Morros Blancos Personas
Referencia
Morros Blancos 2909
Amarillo
San Jorge 1 2510
Azul
San Jorge 2 2235
Azul
Juan XXIII 3452
Amarillo
Aeropuerto 5800
Azul, Amarillo
Total 16906
Distrito 11 - Zona San Gerónimo Personas
Referencia
San Luis 1955
Rojo
Juan Pablo II 1759
Azul
San Gerónimo 2112
Rojo
Petrolero 517
Rojo
Miraflores 1014
Rojo
Total 7357

10. POBLACION DIRECTAMENTE AFECTADA 24.263
POBLACION ESTEMADA DE LA CIUDAD 240.000
% DE LA POBLACION AFECTADA 10,11 %

11. RIESGOS DE SALUD
El ruido excesivo y constante, más allá de los
lógicos efectos negativos sobre la audición —
tinnitus o sordera—, puede provocar otros
problemas en la salud humana,
especialmente entre los más jóvenes y los
más mayores. los principales son:
• Psicopatológicos
• Psicológicos
• Sueño y conducta
• Memoria y atención

12. CAPITULO III DEL AIRE Y LA ATMOSFERA
• ARTICULO 40º.- Es deber del Estado y la sociedad
mantener la atmósfera en condiciones tales que
permita la vida y su desarrollo en forma óptima y
saludable.
• Artículo 55°.- En concordancia con el Art. 38 del
presente Reglamento, toda persona natural o
jurídica, pública o privada, que se considere
afectada por la emisión de ruidos u olores podrá
presentar la denuncia respectiva ante la Autoridad
Ambiental Competente, según lo establecido por la
LEY y el Reglamento de Gestión Ambiental.
LEY 1333

13. • En conclusión podemos determinar que el departamento de Tarija tiene
un gran rango de contaminación acústica debido a varios factores como
ser la ubicación de aeropuerto y la gran cantidad de motorizados que
tiene su parque automotor. Donde estos llegan a causar distintas
alteración a la comodidad del ambiente y daños a la salud física o mental.
• También podemos observar la eficiencia en el desenvolvimiento cotidiano
de las actividades laborales, estudiantiles y del quehacer diario se ven
afectadas por el estrés ocasionado por el ruido, problema que no es
debidamente atendido por las instancias pertinentes.
• Carencia en políticas públicas, educación ambiental, educación vial en la
población tarijeña ya que en zonas específicas de la ciudad contamos con
una gran transitabilidad de motorizados, donde estas se convierten en más
peligrosas y a su vez rompen la comodidad del ambiente.
• Mediante el presente trabajo se logra dar un pantallazo de la problemática
del ruido en la ciudad de Tarija, para poder realizar los primeros pasos de
concientización sobre el problema.
CONCLUSIONES