Historia de Daewoo, todo hacer de la crisis Koreana

1. Por: Manuel Berrio

2. DAEWOO
 Daewoo electronics fue fundada el 22 de marzo de 1967 por Kim
Woo-choong, un joven empresario licenciado en Ciencias
Económicas por la Universidad Yonsei de Seúl. gracias a las
políticas y ayudas económicas del gobierno de Park Chung-hee se
diversificó con rapidez como fabricante de automóviles, barcos y
componentes electrónicos.
 Gracias a la administración surcoreana, Daewoo se benefició de
ayudas y contratos en distintos sectores. En sus primeros años se
concentró en el negocio textil, pero en 1973 el Gobierno surcoreano
obligó a Daewoo a diversificar sus actividades.
 Con la liberalización de la economía surcoreana, Daewoo inició una
expansión internacional de grandes dimensiones, ofreciendo sus
servicios de fabricación con un bajo costo y mano de obra barata,
especialmente en la fabricación de buques mercantiles, barcos y
petroleros

3. CHAEBOL 재벌 : 財閥
Es un modelo empresarial basado en grandes conglomerados con
presencia en distintos sectores económicos, que se ha desarrollado
en Corea del Sur. Las compañías que presentan esta peculiaridad se
caracterizan por su fuerte crecimiento, desarrollo tecnológico,
diversificación y una fuerte dimensión empresarial. La palabra en
coreano significa "negocio de familia", aunque también se utiliza para
referirse a un monopolio.
Grandes conglomerados empresas que dependen todas de una
misma empresa matriz, porque ésta tiene una participación económica
suficiente en su capital como para tomar las decisiones.

5. ¿QUÉ ERA DAEWOO ?
 La compañía coreana de automóviles llegó a ser el sexto
fabricante de coches del mundo, gracias a sus modelos de bajo
costo y su internacionalización. Durante los años noventa, el
holding de Daewoo se endeudó mucho para poder continuar con
su expansión, y consiguió llegar a ser la segunda compañía de
una emergente Corea del Sur.

6. CRISIS ASIATICA:
La crisis tuvo efectos significativos a nivel macroeconómico,
incluyendo profundas reducciones en el valor de las monedas, el
mercado bursátil y otros precios de activos de varios países
asiáticos. Año Junio 1997
 Déficit de la cuenta corriente.
 Creciente deuda externa.
 Tasa de cambio fija respecto al dólar.
 Caídas de exportaciones del Asia oriente
 Fuga de capitales.
 Devaluación de las monedas.

7. ¿QUÉ HIZO MAL DAEWOO?
 En 1997 estalló la crisis financiera asiática y el nivel de
endeudamiento de Daewoo era demasiado elevado. Pese a que
todas las compañías tenían problemas, al contrario que otras como
Hyundai y Samsung. Daewoo siguió comprando empresas y no se
deshizo de activos. La gran cantidad de deuda que tenía la empresa
y la caída de las ventas, hicieron imposible su recapitalización .

8. CAUSAS DE LA QUIEBRA
 Desconocimiento y falta de información de la crisis.
 Daewoo se declara en quiebra al no poder hacer frente a una
deuda de 18.000 millones de dólares (1,93 billones de pesetas).
 No disponía de liquidez para afrontar la devolución de un
préstamo de 109 millones de dólares iniciales Banco de
Desarrollo de Corea.
 Llenarse de activos y no negociar con elllos

9. IMPORTANTE
 Daewoo Motor fue declarado en bancarrota en 2000
 Daewoo fue desmantelada el 26 de agosto de 1999
 Fue una de las empresas que más se endeudó para afrontar su
expansión y no podía devolver los créditos que solicitó
 Daewoo despidió 6.884 empleados, esto solo es el 30% del
talento humano. (17,000)
 Efecto dominó, con la de quiebra de Daewoo afecto
drásticamente el 70% de sus 10.000 proveedores (algunos hasta
la quiebra total)

10. FINAL DE DAEWOO
La firma más conocida de Daewoo a nivel mundial, su marca de
coches, fue rebautizada en 2002 como GM Korea, cuando General
Motors asumió el control de la compañía, y en el 2011 desapareció
oficialmente, cuando la GM compró la última de sus unidades de
negocio que llevara su nombre: Daewoo Motors, y la rebautizara
como GM Korea.

11.  www. http://motor.excite.es/
 http://elcomercio.pe/ediciononline/HTML
 http://www.emol.com/noticias/internacional/2008