El documento describe las condiciones laborales de los controladores aéreos en España. AENA ha estado infradotando personal intencionadamente para crear horas extras y culpar a los controladores de retrasos. Ha manipulado tasas y datos sobre sus salarios para generar resentimiento público y justificar la eliminación de su convenio colectivo.
D E S M O N T A N D O M E N T I R A S MÍ T I C A Saena
Este documento presenta información sobre la situación laboral de los controladores aéreos en España. Explica que los sueldos proporcionados por el ministro estaban manipulados y que los controladores ganan menos que sus homólogos europeos a pesar de trabajar más horas. También detalla las malas condiciones laborales impuestas por decreto y la estrategia de AENA para privatizar aeropuertos y reducir costes a expensas de la seguridad.
Este documento resume la situación de los controladores aéreos en España. Explica que los sueldos proporcionados por el ministro estaban manipulados y que los controladores ganan menos que sus homólogos europeos a pesar de trabajar más horas. También describe los riesgos y responsabilidades del trabajo de los controladores y cómo AENA ha planificado deficientemente el servicio, culpando falsamente a los controladores de retrasos.
El informe de Renfe sobre el accidente del tren Alvia en Santiago de julio de 2013 atribuye la causa única al exceso de velocidad del maquinista y descarta fallos técnicos. Renfe cree que la conversación telefónica de 100 segundos con el interventor pudo desorientar momentáneamente al maquinista. Las víctimas piden que se depuren responsabilidades políticas de altos cargos de Adif, Renfe y Fomento más allá del proceso judicial.
El documento describe diferentes tipos de sueldos de manera humorística, comparándolos con cebollas, canallas, dietéticos, ateos, magos, tormentas, de humor negro, impotentes, de menstruación y de Walt Disney. Se anima a los lectores a identificarse con uno de estos tipos de sueldos y a visitar el sitio web Presentaciones-PowerPoint.com para encontrar contenido divertido como presentaciones, reflexiones, chistes e imágenes.
Este documento analiza el proceso de privatización de Aena y su impacto en las condiciones laborales de los controladores aéreos. Se prevé que la privatización conlleve un aumento de los costes para las aerolíneas y una reducción de la calidad del servicio. También podría suponer la pérdida del estatus de empleado público para los controladores y presiones para aumentar la productividad a costa de la seguridad. La ley permite privatizar el control en aeropuertos pero no en aproximación y ruta, por lo que
Desmontando Mentiras Míticas sobre Controladores Aéreosguestc5a4e78
Este documento resume la situación de los controladores aéreos en España. Explica que los sueldos proporcionados por el ministro estaban manipulados y que los controladores ganan menos que sus homólogos europeos a pesar de trabajar más horas. También describe las malas condiciones laborales impuestas por AENA y cómo el decreto del gobierno anula partes del convenio colectivo de los trabajadores. Finalmente, argumenta que la privatización de los aeropuertos y la reducción de costes no debería poner en riesgo la segur
Punto de vista del sindicato de controladores (USCA) en el conflicto que les enfrenta al Ministerio de Fomento y AENA a principios del año 2010.
Un punto de vista que es sorprendente no poder leer en la prensa, mientras que si vemos al ministro -socialista- diciendo pestes de un colectivo de trabajadores.
1. AENA pasó de dar beneficios en 2004 a una deuda de 12.000 millones de euros en 2009 debido a la mala gestión del gobierno.
2. Se está llevando a cabo una campaña de desprestigio contra los controladores aéreos para justificar la privatización de AENA y beneficiar a empresas privadas.
3. Se están empleando tácticas como ataques informáticos y amenazas de despido contra los controladores para debilitar su posición.
D E S M O N T A N D O M E N T I R A S MÍ T I C A Saena
Este documento presenta información sobre la situación laboral de los controladores aéreos en España. Explica que los sueldos proporcionados por el ministro estaban manipulados y que los controladores ganan menos que sus homólogos europeos a pesar de trabajar más horas. También detalla las malas condiciones laborales impuestas por decreto y la estrategia de AENA para privatizar aeropuertos y reducir costes a expensas de la seguridad.
Este documento resume la situación de los controladores aéreos en España. Explica que los sueldos proporcionados por el ministro estaban manipulados y que los controladores ganan menos que sus homólogos europeos a pesar de trabajar más horas. También describe los riesgos y responsabilidades del trabajo de los controladores y cómo AENA ha planificado deficientemente el servicio, culpando falsamente a los controladores de retrasos.
El informe de Renfe sobre el accidente del tren Alvia en Santiago de julio de 2013 atribuye la causa única al exceso de velocidad del maquinista y descarta fallos técnicos. Renfe cree que la conversación telefónica de 100 segundos con el interventor pudo desorientar momentáneamente al maquinista. Las víctimas piden que se depuren responsabilidades políticas de altos cargos de Adif, Renfe y Fomento más allá del proceso judicial.
El documento describe diferentes tipos de sueldos de manera humorística, comparándolos con cebollas, canallas, dietéticos, ateos, magos, tormentas, de humor negro, impotentes, de menstruación y de Walt Disney. Se anima a los lectores a identificarse con uno de estos tipos de sueldos y a visitar el sitio web Presentaciones-PowerPoint.com para encontrar contenido divertido como presentaciones, reflexiones, chistes e imágenes.
Este documento analiza el proceso de privatización de Aena y su impacto en las condiciones laborales de los controladores aéreos. Se prevé que la privatización conlleve un aumento de los costes para las aerolíneas y una reducción de la calidad del servicio. También podría suponer la pérdida del estatus de empleado público para los controladores y presiones para aumentar la productividad a costa de la seguridad. La ley permite privatizar el control en aeropuertos pero no en aproximación y ruta, por lo que
Desmontando Mentiras Míticas sobre Controladores Aéreosguestc5a4e78
Este documento resume la situación de los controladores aéreos en España. Explica que los sueldos proporcionados por el ministro estaban manipulados y que los controladores ganan menos que sus homólogos europeos a pesar de trabajar más horas. También describe las malas condiciones laborales impuestas por AENA y cómo el decreto del gobierno anula partes del convenio colectivo de los trabajadores. Finalmente, argumenta que la privatización de los aeropuertos y la reducción de costes no debería poner en riesgo la segur
Punto de vista del sindicato de controladores (USCA) en el conflicto que les enfrenta al Ministerio de Fomento y AENA a principios del año 2010.
Un punto de vista que es sorprendente no poder leer en la prensa, mientras que si vemos al ministro -socialista- diciendo pestes de un colectivo de trabajadores.
1. AENA pasó de dar beneficios en 2004 a una deuda de 12.000 millones de euros en 2009 debido a la mala gestión del gobierno.
2. Se está llevando a cabo una campaña de desprestigio contra los controladores aéreos para justificar la privatización de AENA y beneficiar a empresas privadas.
3. Se están empleando tácticas como ataques informáticos y amenazas de despido contra los controladores para debilitar su posición.
La CNMV aprueba el folleto de la oferta pública de venta (OPV) de Aena el viernes 23 de enero y la venta comenzará el lunes 26. Las posiciones sobre la OPV de Aena en Canarias son contradictorias, con los empresarios líderes de Gran Canaria a favor y los de Tenerife en contra. Aena trabaja para garantizar que la conectividad de Canarias no se reduzca y que siga siendo un motor del turismo en España.
Presentación en la que de una forma sencilla se explica cual es el trabajo de los controladores aéreos. Muy apropiada para quienes creen que se trata de un trabajo sencillo que puede hacer hasta un niño.
Los controladores aéreos se encargan de evitar accidentes en el tráfico aéreo al controlar que no haya aviones en el mismo espacio al mismo tiempo. Su trabajo es estresante ya que deben estar atentos a múltiples detalles a la vez y reaccionar rápido a imprevistos. A pesar de las críticas sobre sus altos sueldos y huelgas, los controladores afirman que su labor es crucial para la seguridad de los pasajeros y requiere mucha responsabilidad.
Este documento presenta el Plan de Emergencia del Aeropuerto Cotopaxi. Establece la estructura de mando y coordinación entre las dependencias internas y externas para responder de manera efectiva a emergencias como accidentes aéreos, incendios u otros desastres. Describe los puntos de encuentro, las categorías de alerta, y la organización de brigadas para comunicaciones, asistencia médica y evacuación. El objetivo es salvaguardar vidas, mantener las operaciones y minimizar los daños ante cualquier situación de emergencia en el aeropuerto
El documento proporciona información sobre varios aspectos del sector terciario y la infraestructura de transporte en España. Incluye datos sobre el comercio exterior, la red de transportes, la accesibilidad ferroviaria y por carretera, y el ranking de aeropuertos por número de pasajeros. También discute brevemente la brecha digital y la accesibilidad con la Unión Europea.
Nuevo Modelo Privado de Gestión AeroportuariaPablo Palacios
El documento resume una conferencia sobre el nuevo modelo de gestión de los aeropuertos de AENA. El Gobierno planea privatizar hasta un 49% de AENA y crear una nueva sociedad, AENA Aeropuertos, para gestionar la red de aeropuertos. También permitirá la entrada de capital privado en la gestión y dará más autonomía a los aeropuertos principales. Se dará más participación a las comunidades autónomas en la gestión. Además, se revisarán las tasas aeroportuarias.
El Senado de Francia aprobó una reforma ferroviaria que creará un grupo industrial público integrado formado por tres entidades: SNCF como órgano matriz, y SNCF Réseau y SNCF Mobilités como empresas hijas responsables de la infraestructura y operaciones respectivamente. La reforma busca restablecer el equilibrio económico del sector ferroviario y prepararlo para la competencia. Las tres nuevas entidades se establecerán legalmente el 1 de diciembre de 2014, entrando el nuevo Código de Transporte en vigor el 1 de enero de
Este documento resume la industria de transporte aéreo en México, incluyendo aerolíneas y aeropuertos. Explica que las aerolíneas generan ingresos de boletos de avión y servicios adicionales, mientras enfrentan costos como combustible y arrendamiento de aeronaves. Los aeropuertos generan ingresos de tarifas aeronáuticas pagadas por aerolíneas y tiendas en el aeropuerto. También describe las métricas clave para evaluar el desempeño de compañías como R
El documento describe la liberalización del sector ferroviario español y la creación de una comisión para analizar la seguridad. El sector privado ve con recelo la forma en que el gobierno está liberalizando los ferrocarriles, ya que Renfe mantiene una posición dominante y no hay igualdad de condiciones. Además, ninguna empresa ha presentado ofertas para gestionar los trenes turísticos a pesar de que están abiertos a la competencia desde el 1 de julio.
Los principales operadores privados interesados en competir con Renfe en el corredor del AVE Madrid-Levante, como Acciona, Veloi Rail y Globalia, están elaborando cartas para la ministra de Fomento expresando su preocupación por la viabilidad económica del proyecto debido a los bajos márgenes y la falta de un calendario claro de liberalización para otros corredores. Estos operadores creen que los cánones de Adif son demasiado altos y piden al Gobierno rebajarlos, así como ofrecer más detalles sobre las
El Consejo Hondureño de la Empresa Privada (Cohep), propuso este miércoles la creación de una Junta Administradora de Transición del Sistema Aeroportuario, lo anterior ante la finalización de la concesión que abarca los aeropuertos de San Pedro Sula, La Ceiba y Roatán.
Este documento define conceptos clave relacionados con sistemas de transporte y aeropuertos. Explica que un aeropuerto es una estación intermodal, elemento estructurador del territorio y polo de actividad económica que se compone de zonas para el transporte terrestre y aéreo. Detalla la evolución histórica de los aeropuertos y cómo se han convertido en sistemas complejos. También analiza el transporte aéreo como factor de desarrollo, su complementariedad con otros modos de transporte, y cómo los aeropu
Este documento describe los monopolios y el monopolio artificial de AENA en España. Un monopolio es un mercado donde un único vendedor ofrece un bien sin sustitutos ni competencia. AENA es un monopolio artificial creado por el estado para gestionar aeropuertos con el fin de garantizar el tráfico aéreo en todas las regiones, aunque a veces se han hecho inversiones por motivos económicos o políticos más que de interés general. Actualmente el gobierno debate la posible privatización de AENA.
El Aeropuerto Internacional Cotopaxi tiene el potencial de impulsar el desarrollo de la región central de Ecuador al facilitar el comercio de productos agrícolas, florícolas y artesanales. La apertura de rutas de carga internacionales desde este aeropuerto beneficiará a los sectores productivos de las provincias de Tungurahua, Cotopaxi, Chimborazo y Pastaza al reducir los tiempos y costos de transporte. Adicionalmente, el aeropuerto apoyará el turismo local al hacer más accesibles
1) El presidente de Nueva Canarias, Román Rodríguez, declaró que la venta del 49% de AENA pone en peligro el sector estratégico de la aviación y el turismo en Canarias. Argumentó que existen argumentos jurídicos para que Canarias asuma la competencia de los aeropuertos de interés general.
2) Pedro Quevedo denunció que el Ministerio de Fomento oculta información sobre el supuesto fraude en la subvención a residentes en los billetes de avión y solicitó el amparo del
El documento describe cómo Adif aplicará un sistema de incentivos y penalizaciones a Renfe y otros operadores ferroviarios basado en su puntualidad y calidad de servicio. Los operadores impuntuales serán penalizados económicamente, mientras que aquellos que superen los umbrales de calidad recibirán bonificaciones. También se obliga a Adif a indemnizar a las empresas afectadas por retrasos atribuibles al gestor de la infraestructura. Los operadores privados creen que los altos cánones actuales y la limitación del concurso al cor
Este documento presenta el Plan Maestro 2002-2030 para el desarrollo del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez en Lima. Describe la situación actual del aeropuerto y analiza la demanda actual y futura. Propone planes de desarrollo para satisfacer el crecimiento proyectado, incluyendo mejoras a las instalaciones para pasajeros, carga, mantenimiento de aeronaves y acceso terrestre, hasta los hitos de 2008 y 2030 descritos en el contrato de concesión. El objetivo es transformar el aeropuerto en un centro aer
Este documento presenta información sobre 10 artículos publicados en diferentes periódicos españoles el 09/10/13. Incluye detalles como la ciudad, sección, página, valor publicitario, área y ocupación de cada artículo. Los periódicos incluyen Diario de Navarra, El Mundo, El Día de Valladolid, Diario del Puerto, El Correo Gallego, El Economista, La Mañana Diario de Ponente, Expansión y El Periódico de Catalunya.
Alerta en el Gobierno de Javier Milei por la última encuestaEconomis
La semana del muestreo fue una de las más críticas para el Gobierno, después de un cierre de mayo tormentoso por la incertidumbre económica y la crisis política representada en el escándalo del Ministerio de Capital Humano.
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Este documento presenta el Plan de Emergencia del Aeropuerto Cotopaxi. Establece la estructura de mando y coordinación entre las dependencias internas y externas para responder de manera efectiva a emergencias como accidentes aéreos, incendios u otros desastres. Describe los puntos de encuentro, las categorías de alerta, y la organización de brigadas para comunicaciones, asistencia médica y evacuación. El objetivo es salvaguardar vidas, mantener las operaciones y minimizar los daños ante cualquier situación de emergencia en el aeropuerto
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Nuevo Modelo Privado de Gestión AeroportuariaPablo Palacios
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El Senado de Francia aprobó una reforma ferroviaria que creará un grupo industrial público integrado formado por tres entidades: SNCF como órgano matriz, y SNCF Réseau y SNCF Mobilités como empresas hijas responsables de la infraestructura y operaciones respectivamente. La reforma busca restablecer el equilibrio económico del sector ferroviario y prepararlo para la competencia. Las tres nuevas entidades se establecerán legalmente el 1 de diciembre de 2014, entrando el nuevo Código de Transporte en vigor el 1 de enero de
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El documento describe la liberalización del sector ferroviario español y la creación de una comisión para analizar la seguridad. El sector privado ve con recelo la forma en que el gobierno está liberalizando los ferrocarriles, ya que Renfe mantiene una posición dominante y no hay igualdad de condiciones. Además, ninguna empresa ha presentado ofertas para gestionar los trenes turísticos a pesar de que están abiertos a la competencia desde el 1 de julio.
Los principales operadores privados interesados en competir con Renfe en el corredor del AVE Madrid-Levante, como Acciona, Veloi Rail y Globalia, están elaborando cartas para la ministra de Fomento expresando su preocupación por la viabilidad económica del proyecto debido a los bajos márgenes y la falta de un calendario claro de liberalización para otros corredores. Estos operadores creen que los cánones de Adif son demasiado altos y piden al Gobierno rebajarlos, así como ofrecer más detalles sobre las
El Consejo Hondureño de la Empresa Privada (Cohep), propuso este miércoles la creación de una Junta Administradora de Transición del Sistema Aeroportuario, lo anterior ante la finalización de la concesión que abarca los aeropuertos de San Pedro Sula, La Ceiba y Roatán.
Este documento define conceptos clave relacionados con sistemas de transporte y aeropuertos. Explica que un aeropuerto es una estación intermodal, elemento estructurador del territorio y polo de actividad económica que se compone de zonas para el transporte terrestre y aéreo. Detalla la evolución histórica de los aeropuertos y cómo se han convertido en sistemas complejos. También analiza el transporte aéreo como factor de desarrollo, su complementariedad con otros modos de transporte, y cómo los aeropu
Este documento describe los monopolios y el monopolio artificial de AENA en España. Un monopolio es un mercado donde un único vendedor ofrece un bien sin sustitutos ni competencia. AENA es un monopolio artificial creado por el estado para gestionar aeropuertos con el fin de garantizar el tráfico aéreo en todas las regiones, aunque a veces se han hecho inversiones por motivos económicos o políticos más que de interés general. Actualmente el gobierno debate la posible privatización de AENA.
El Aeropuerto Internacional Cotopaxi tiene el potencial de impulsar el desarrollo de la región central de Ecuador al facilitar el comercio de productos agrícolas, florícolas y artesanales. La apertura de rutas de carga internacionales desde este aeropuerto beneficiará a los sectores productivos de las provincias de Tungurahua, Cotopaxi, Chimborazo y Pastaza al reducir los tiempos y costos de transporte. Adicionalmente, el aeropuerto apoyará el turismo local al hacer más accesibles
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2) Pedro Quevedo denunció que el Ministerio de Fomento oculta información sobre el supuesto fraude en la subvención a residentes en los billetes de avión y solicitó el amparo del
El documento describe cómo Adif aplicará un sistema de incentivos y penalizaciones a Renfe y otros operadores ferroviarios basado en su puntualidad y calidad de servicio. Los operadores impuntuales serán penalizados económicamente, mientras que aquellos que superen los umbrales de calidad recibirán bonificaciones. También se obliga a Adif a indemnizar a las empresas afectadas por retrasos atribuibles al gestor de la infraestructura. Los operadores privados creen que los altos cánones actuales y la limitación del concurso al cor
Este documento presenta el Plan Maestro 2002-2030 para el desarrollo del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez en Lima. Describe la situación actual del aeropuerto y analiza la demanda actual y futura. Propone planes de desarrollo para satisfacer el crecimiento proyectado, incluyendo mejoras a las instalaciones para pasajeros, carga, mantenimiento de aeronaves y acceso terrestre, hasta los hitos de 2008 y 2030 descritos en el contrato de concesión. El objetivo es transformar el aeropuerto en un centro aer
Este documento presenta información sobre 10 artículos publicados en diferentes periódicos españoles el 09/10/13. Incluye detalles como la ciudad, sección, página, valor publicitario, área y ocupación de cada artículo. Los periódicos incluyen Diario de Navarra, El Mundo, El Día de Valladolid, Diario del Puerto, El Correo Gallego, El Economista, La Mañana Diario de Ponente, Expansión y El Periódico de Catalunya.
Similar a Desmontando mentiras sobres controladores aéreos (20)
Alerta en el Gobierno de Javier Milei por la última encuestaEconomis
La semana del muestreo fue una de las más críticas para el Gobierno, después de un cierre de mayo tormentoso por la incertidumbre económica y la crisis política representada en el escándalo del Ministerio de Capital Humano.
Narendra Modi obtuvo un tercer mandato, aunque su partido, Bharatiya Janata Party (BJP), perdió la mayoría absoluta que tenía en Cámara Baja del Parlamente, Lok Sabha. De los 543curules solo consiguió 240 (perdió 63 comparado con los asientos que obtuvo en las últimas elecciones del 2019) y gobernara en alianza con dos partidos para una coalición con 292 votos curules. Modi era visto como invencible pues su partido gano dos veces antes, el 2014 y 2019, con mayoría absoluta, y quería en estas elecciones tener unos 400 asientos para su partido. Y muchas encuestadoras aseguraban que iba a tener mayoría por lo menos.
No ha sido así, no es invencible. Sigue siendo el líder más popular, el otro partido con más votos, el Partido del Congreso, de la familia Gandhi, con Rahul Gandhi solo consiguió 99 votos (aunque esto es un gran avance respecto a la última elección que solo consiguió 52 votos).
Modi gobernara por tercera vez, algo que antes solo lo hizo Jawaharlal Nehru.
Narendra Modi es uno de los lideres más populares en la historia de la India (y en el mundo en la actualidad), que consolido su poder desde que fue gobernador de Guyarat donde fue jefe de ese estado del 2001 al 2014. Es miembro también del Rastriya Swayamsevak Sangh, abreviada RSS (en español Asociación de Voluntarios Nacionales o Asociación Patriótica Nacional), una organización paramilitar india de externa derecha y nacionalista hindú, conformada por voluntarios.
8. No lo es , de hecho, es de los más bajos y aunque hayan ganado cantidades superiores a sus homólogos europeos durante los años 2006-2008 ha sido a base de jornadas extraordinarias , es decir que han trabajado más que sus compañeros europeos porque no hay controladores suficientes. Los 4000 controladores franceses hicieron 1200 horas anuales de media. Los 2300 españoles 1200 + 500 extras. LOS CONTROLADORES ESPAÑOLES GANARÍAN ENTRE UN 60-70% MENOS SI TRABAJASEN LO MISMO QUE LOS EUROPEOS
18. EL PERIÓDICO “EL MUNDO” ACHACÓ EL CAOS A LA “RESACA” DE NOCHE VIEJA DE LOS CONTROLADORES
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23. Las de Ruta estarían en la media europea y las tasas de Aproximación y Aterrizaje serían de las más bajas de la Unión Europea.
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26. ¡FOMENTO, EN SU PLAN, PRETENDE HABILITAR A LOS MILITARES EN UN DÍA!
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29. INECO empresa participada de Aena pero con capital PRIVADO de la que es consejera Carmen Librero -directora de navegación aérea- se ha hecho cargo del primer curso de formación de personal AFIS. El proceso de selección fue A DEDO. Llevan 3 meses y mucho dinero invertido para titular a informadores “de bajo coste”.
32. Por las inversiones hechas en infraestructuras el 80% de ellas deficitarias; abiertas y mantenidas por intereses políticos. AENA gestiona 47 aeropuertos. 30 de ellos son deficitarios: León (252 pasajeros /día) Salamanca, Ciudad Real, Castellón, Lleida, Córdoba, La Rioja, Huesca… LA DEUDA DE AENA (en millones de euros) Es directa y proporcionalmente debida en un 97% a sus inversiones y NO AL SUELDO DE LOS CONTROLADORES.
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44. ESTÉN LLEVANDO A CABO SU DELICADA TAREA BAJO UNA PRESIÓN INSOPORTABLE.
45. ARTÍCULO 37 DE LA CONSTITUCIÓN ESPAÑOLA La Ley garantizará el derecho a la negociación colectiva laboral entre los representantes de los trabajadores y empresarios, así como la fuerza vinculante de los convenios .
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54. No es admisible que los gestores eludan la responsabilidad de su mal hacer demonizando a un colectivo. Nuestros controladores han trabajado muchísimo más para sacar adelante el descomunal aumento de tráfico aéreo de los últimos años y han cobrado por su trabajo lo que han pactado previamente con la empresa. En Barajas, por ejemplo, en el año 2004 el tope de movimientos fue 450. En el 2006 se llegó a los 1380.
55. No es admisible que la empresa deje plantado a un colectivo de trabajadores en la mesa negociadora porque no ven posible el acercamiento de posiciones y que a sus espaldas tengan un plan para llevárselos por delante…
56. *** Leer: Primer "daño colateral", 48 horas después del Decretazo: Tensión en Barajas; al final de la presentación
57. Es lógico querer aumentar la eficiencia del sistema de navegación aérea español, pero no a costa de la seguridad, a costa de mentir y destrozar la imagen de personas honradas. No aniquilando un convenio colectivo mediante un decreto que, según juristas expertos, atenta contra el Estatuto de los Trabajadores y la mismísima Constitución Española.
58. Obligar a médicos de centros públicos a trabajar, gratis, un día extra a la semana; alegando que quieren reducir las listas de espera de la S. Social. Obligar a jueces o abogados a ampliar su jornada, para agilizar el sistema jurídico español.
59. Por favor, ayúdanos a que toda la verdad se conozca. Éste es el único medio que los de arriba no pueden “controlar”. PÁSALO...
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61. ENLACES A NOTICIAS SOBRE CONTROL 1.-Los AFIS suspenden http://www.eleconomista.es/espana/noticias/1893036/02/10/Los-controladores-de-bajo-coste-suspenden-los-examenes-de-Fomento.html 2.-Los Controladores militares apoyan a los civiles http://www.eleconomista.es/economia/noticias/1899852/02/10/Los-controladores-militares-apoyan-a-sus-colegas-civiles-y- tachan-de-imprudente-el-decreto-aprobado-por-el-gobierno.html 3.-McKinsey, consultora en la sombra del decretazo, en alianza con Ferrovial y Abertis http://www.miguelpavon.com/?p=617 4.- Cuánto vale AENA? http://www.publico.es/dinero/130468/cuanto/vale/aena 5.- Primer "daño colateral", 48 horas después del Decretazo: Tensión en Barajas http://www.aviaciondigitalglobal.com/noticia.asp?NotId=12230&NotDesignId=4 6.- La RUMASA de los controladores aéreos http://www.miguelpavon.com/?p=538 7.- AENA quiere tener "rehenes" para negociar con los controladores, según USCA http://www.aviaciondigitalglobal.com/noticia.asp?NotId=12254&NotDesignId=4 8.-Los ATC franceses, según un estudio, trabajan de media 483,84 horas http://www.aviaciondigitalglobal.com/noticia.asp?NotId=12253&NotDesignId=4
62. 9.- Accidente en Nantes achacado a control militar http://hemeroteca.abcdesevilla.es/nav/Navigate.exe/hemeroteca/sevilla/abc.sevilla/1973/03/09/020.html 10.- Fallo de todos los radares en el centro de control de Las Palmas por deficiente mantenimiento http://www.aviaciondigitalglobal.com/noticia.asp?NotId=11979&NotDesignId=4 11.- Los controladores ofrecen a Aena bajarse el sueldo un 25% http://www.expansion.com/2010/01/31/economia-politica/1264975119.html 12.-PP advierte de que reforma de controladores podría ser anticonstitucional http://www.abc.es/agencias/noticia.asp?noticia=273921 13.- Quién es quién en la feudalización de Aena y Fomento http://www.aviaciondigitalglobal.com/noticia.asp?NotId=11921&NotDesignId=4 14.- Ésta es reciente, ya piden el aumento de tasas aeroportuarias que son INFERIORES a la media de las de la CE. ¿Pero no eran las más caras? http://www.cincodias.com/articulo/empresas/AENA-pide-Gobierno-suba-tasas-financiar-inversiones/20010302cdscdiemp_23/cdsemp/ 15.- En el 2006 Maragall ya predijo lo que pasaría. El sobrecoste de las obras de El Prat y Barajas abocaban a la privatización http://www.eleconomista.es/mercados-cotizaciones/noticias/23626/06/06/Economia-Transportes-Maragall-augura-la-privatizacion-de-AENA-por-el-sobrecoste-de-las-ampliaciones-de-Barajas-y-El-Prat.html 16.- ¿Qué hay detrás del decretazo de los controladores aéreos? http://www.cope.es/economia/15-02-10--que-hay-detras-decretazo-controladores-aereos-137938-1