Punto de vista del sindicato de controladores (USCA) en el conflicto que les enfrenta al Ministerio de Fomento y AENA a principios del año 2010.
Un punto de vista que es sorprendente no poder leer en la prensa, mientras que si vemos al ministro -socialista- diciendo pestes de un colectivo de trabajadores.
1. AENA pasó de dar beneficios en 2004 a una deuda de 12.000 millones de euros en 2009 debido a la mala gestión del gobierno.
2. Se está llevando a cabo una campaña de desprestigio contra los controladores aéreos para justificar la privatización de AENA y beneficiar a empresas privadas.
3. Se están empleando tácticas como ataques informáticos y amenazas de despido contra los controladores para debilitar su posición.
D E S M O N T A N D O M E N T I R A S MÍ T I C A Saena
Este documento presenta información sobre la situación laboral de los controladores aéreos en España. Explica que los sueldos proporcionados por el ministro estaban manipulados y que los controladores ganan menos que sus homólogos europeos a pesar de trabajar más horas. También detalla las malas condiciones laborales impuestas por decreto y la estrategia de AENA para privatizar aeropuertos y reducir costes a expensas de la seguridad.
Este documento resume la situación de los controladores aéreos en España. Explica que los sueldos proporcionados por el ministro estaban manipulados y que los controladores ganan menos que sus homólogos europeos a pesar de trabajar más horas. También describe los riesgos y responsabilidades del trabajo de los controladores y cómo AENA ha planificado deficientemente el servicio, culpando falsamente a los controladores de retrasos.
El documento describe las condiciones laborales de los controladores aéreos en España. AENA ha estado infradotando personal intencionadamente para crear horas extras y culpar a los controladores de retrasos. Ha manipulado tasas y datos sobre sus salarios para generar resentimiento público y justificar la eliminación de su convenio colectivo.
1) El presidente de Nueva Canarias, Román Rodríguez, declaró que la venta del 49% de AENA pone en peligro el sector estratégico de la aviación y el turismo en Canarias. Argumentó que existen argumentos jurídicos para que Canarias asuma la competencia de los aeropuertos de interés general.
2) Pedro Quevedo denunció que el Ministerio de Fomento oculta información sobre el supuesto fraude en la subvención a residentes en los billetes de avión y solicitó el amparo del
Este documento lista las páginas web de varios medios de comunicación colombianos y los principales banners publicitarios que muestran en la parte superior de cada página. Algunos de los medios listados son Caracol Radio, La Mega, Caracol TV, El Colombiano y banners comunes incluyen publicidad de Avianca, Renault, Mazda y universidades.
Este documento lista las páginas web de varios medios de comunicación colombianos y los principales banners publicitarios que muestran. Incluye sitios como Caracol Radio, La Mega, Caracol TV y varios periódicos como El Colombiano, El Heraldo y La Patria, así como banners de empresas como Renault, Mazda, Cine Colombia y la Escuela Internacional de Negocios.
El objetivo de este trabajo es analizar la estrategia de comunicación de la compañía de vuelos de bajo coste Ryanair, teniendo en cuenta para ello el mercado en el que se desenvuelve, su competencia, su público objetivo y su propio personal interno.
1. AENA pasó de dar beneficios en 2004 a una deuda de 12.000 millones de euros en 2009 debido a la mala gestión del gobierno.
2. Se está llevando a cabo una campaña de desprestigio contra los controladores aéreos para justificar la privatización de AENA y beneficiar a empresas privadas.
3. Se están empleando tácticas como ataques informáticos y amenazas de despido contra los controladores para debilitar su posición.
D E S M O N T A N D O M E N T I R A S MÍ T I C A Saena
Este documento presenta información sobre la situación laboral de los controladores aéreos en España. Explica que los sueldos proporcionados por el ministro estaban manipulados y que los controladores ganan menos que sus homólogos europeos a pesar de trabajar más horas. También detalla las malas condiciones laborales impuestas por decreto y la estrategia de AENA para privatizar aeropuertos y reducir costes a expensas de la seguridad.
Este documento resume la situación de los controladores aéreos en España. Explica que los sueldos proporcionados por el ministro estaban manipulados y que los controladores ganan menos que sus homólogos europeos a pesar de trabajar más horas. También describe los riesgos y responsabilidades del trabajo de los controladores y cómo AENA ha planificado deficientemente el servicio, culpando falsamente a los controladores de retrasos.
El documento describe las condiciones laborales de los controladores aéreos en España. AENA ha estado infradotando personal intencionadamente para crear horas extras y culpar a los controladores de retrasos. Ha manipulado tasas y datos sobre sus salarios para generar resentimiento público y justificar la eliminación de su convenio colectivo.
1) El presidente de Nueva Canarias, Román Rodríguez, declaró que la venta del 49% de AENA pone en peligro el sector estratégico de la aviación y el turismo en Canarias. Argumentó que existen argumentos jurídicos para que Canarias asuma la competencia de los aeropuertos de interés general.
2) Pedro Quevedo denunció que el Ministerio de Fomento oculta información sobre el supuesto fraude en la subvención a residentes en los billetes de avión y solicitó el amparo del
Este documento lista las páginas web de varios medios de comunicación colombianos y los principales banners publicitarios que muestran en la parte superior de cada página. Algunos de los medios listados son Caracol Radio, La Mega, Caracol TV, El Colombiano y banners comunes incluyen publicidad de Avianca, Renault, Mazda y universidades.
Este documento lista las páginas web de varios medios de comunicación colombianos y los principales banners publicitarios que muestran. Incluye sitios como Caracol Radio, La Mega, Caracol TV y varios periódicos como El Colombiano, El Heraldo y La Patria, así como banners de empresas como Renault, Mazda, Cine Colombia y la Escuela Internacional de Negocios.
El objetivo de este trabajo es analizar la estrategia de comunicación de la compañía de vuelos de bajo coste Ryanair, teniendo en cuenta para ello el mercado en el que se desenvuelve, su competencia, su público objetivo y su propio personal interno.
Este documento advierte a los pasajeros sobre las prácticas engañosas de Ryanair, como cobrar tarifas adicionales por imprimir tarjetas de embarque, equipaje extra, y cambios de vuelo. También critica a los gobiernos autonómicos españoles por dar subsidios a Ryanair en lugar de compañías aéreas españolas, lo que podría causar que las compañías nacionales quiebren y dejen el mercado en manos de compañías extranjeras como Ryanair. El autor anima a los lect
El documento presenta información sobre diferentes tipos de servicios como el sector primario, comercio, transporte, sanidad, cuerpos de seguridad y administración pública. Pide al estudiante que una elementos con sus correspondientes tipos de servicios, complete datos faltantes sobre tipos de turismo, identifique qué tipo de turismo corresponde a diferentes lugares, escriba ejemplos de cinco tipos para cada servicio de comercio, transporte, sanidad y cuerpos de seguridad, y una elementos de la administración pública con sus correspondientes niveles de gobi
Lineas Aereas Suramericanas se dedica al transporte aéreo de carga en Colombia y otros países de Suramérica, garantizando altos estándares de cumplimiento, seguridad y desarrollo económico nacional a través de 35 años de experiencia. Su visión es consolidar su liderazgo en Colombia y ampliar su participación en mercados internacionales como Centroamérica, Europa y Asia. La empresa es un sistema abierto que interactúa con otros como la Aeronáutica Civil, aeropuertos, bancos y clientes para ofrecer sus servicios
Este documento ofrece una descripción de los servicios y beneficios de asistencia en carretera, reembolsos por gastos médicos de emergencia, descuentos en medicamentos y servicios médicos, cobertura por muerte accidental, beneficios por hospitalización y asistencia de viaje.
El documento proporciona instrucciones para responder a una emergencia médica, incluyendo organizar el escenario, activar el sistema de emergencias médicas, evaluar la consciencia y respiración del paciente, estabilizar la columna cervical, permeabilizar la vía aérea, realizar reanimación cardiopulmonar en adultos y niños.
El documento resume la era del imperialismo europeo entre 1870 y 1914. Explica las causas económicas, políticas e ideológicas del imperialismo, las vías de colonización y la formación de los principales imperios europeos como el británico, francés y alemán. Finalmente, analiza las consecuencias políticas y socioeconómicas del imperialismo, como el surgimiento de nuevas potencias, las rivalidades internacionales y la división del mundo en zonas desarrolladas y subdesarrolladas.
Este documento presenta la agencia de viajes La Gaviota, que ofrece viajes en barco, avión, tren y autobús a diferentes destinos de Europa, América y otras regiones. Detalla las ventajas de usar esta agencia como precios exclusivos, satisfacción al cliente, variedad de opciones y su amplia red de oficinas y profesionales. Luego, muestra las tarifas de varios hoteles en España para diferentes meses, que incluyen el régimen de alojamiento y desayuno.
El documento proporciona consejos sobre qué hacer si se sufre un accidente con un animal, así como información sobre los seguros para vehículos. Resume que si se sufre un accidente con un animal, se debe aparcar el vehículo de forma segura, avisar a la Guardia Civil y ponerse en contacto con la correduría de seguros. También explica que los seguros generan riqueza para España y proporcionan protección en situaciones imprevistas que de otra forma sería muy costoso afrontar.
Desmontando Mentiras Míticas sobre Controladores Aéreosguestc5a4e78
Este documento resume la situación de los controladores aéreos en España. Explica que los sueldos proporcionados por el ministro estaban manipulados y que los controladores ganan menos que sus homólogos europeos a pesar de trabajar más horas. También describe las malas condiciones laborales impuestas por AENA y cómo el decreto del gobierno anula partes del convenio colectivo de los trabajadores. Finalmente, argumenta que la privatización de los aeropuertos y la reducción de costes no debería poner en riesgo la segur
El documento describe cómo la fusión entre British Airways e Iberia ha llevado a Iberia a tener pérdidas y ser poco competitiva, mientras que British Airways se ha quedado con las rutas más rentables de Iberia, especialmente en Latinoamérica. La creación de la aerolínea de bajo coste Iberia Express por parte de IAG fue una estrategia para hacer que Iberia entrara en pérdidas y poder adquirirla a bajo precio, perjudicando a la empresa y a la economía española. El autor critica que la CN
Este documento analiza el proceso de privatización de Aena y su impacto en las condiciones laborales de los controladores aéreos. Se prevé que la privatización conlleve un aumento de los costes para las aerolíneas y una reducción de la calidad del servicio. También podría suponer la pérdida del estatus de empleado público para los controladores y presiones para aumentar la productividad a costa de la seguridad. La ley permite privatizar el control en aeropuertos pero no en aproximación y ruta, por lo que
La Agencia de Recaudación de la provincia de Buenos Aires (ARBA) implementará un nuevo sistema de notificaciones por correo electrónico a contribuyentes que presenten inconsistencias entre lo que declaran ante la AFIP nacional y lo que pagan en impuestos a la provincia. El sistema notificará a casi 26,000 contribuyentes sobre estas inconsistencias y busca recaudar casi $980 millones. ARBA espera que este nuevo sistema de notificaciones electrónicas sea más eficiente que el anterior sistema de notificaciones en papel.
Este documento propone varias medidas de austeridad en España para reducir el déficit, incluyendo la eliminación del Senado para ahorrar 3.500 millones de euros anuales, recortar las pensiones de los políticos y la casa real, y reducir en un 30% las partidas presupuestarias para ahorrar más de 45.000 millones de euros. Con la mitad de esos ahorros, afirma el documento, se podría acabar con la crisis. Se pide difundir el mensaje para concienciar sobre la situación.
Los controladores aéreos se encargan de evitar accidentes en el tráfico aéreo al controlar que no haya aviones en el mismo espacio al mismo tiempo. Su trabajo es estresante ya que deben estar atentos a múltiples detalles a la vez y reaccionar rápido a imprevistos. A pesar de las críticas sobre sus altos sueldos y huelgas, los controladores afirman que su labor es crucial para la seguridad de los pasajeros y requiere mucha responsabilidad.
Este documento resume las causas y consecuencias de la crisis económica en España, culpando a la especulación inmobiliaria, la corrupción política y los rescates bancarios. Argumenta que las reformas laborales y de pensiones no eran necesarias para resolver la crisis, sino que formaban parte de un plan para transferir riqueza de lo público a lo privado. Finalmente, invita a la reflexión y a opciones de justicia que no beneficien a especuladores o banqueros ricos.
El documento resume las propuestas de UPyD para regenerar la política en Extremadura. Propone eliminar las mancomunidades y reducir las diputaciones, ahorrando fondos para el empleo. También busca una reforma del Estatuto para hacerlo más democrático y transparente, así como una reforma del sistema electoral. UPyD critica el despilfarro y la falta de transparencia de los ayuntamientos gobernados por el PP.
El documento describe el saqueo de la aerolínea española Iberia por parte de la compañía británica IAG y sus ejecutivos. Willie Walsh y la directiva de IAG se han apropiado de los 2.500 millones de euros en efectivo de Iberia y ahora buscan apoderarse del resto de la aerolínea. La gestión de Iberia por parte de Antonio Vázquez y Rafael Sánchez-Lozano, así como el apoyo de políticos españoles como Mariano Rajoy y Esperanza Aguirre, están permitiendo el desmantel
Este documento es un trabajo de fin de grado que analiza las aerolíneas tradicionales frente a las aerolíneas de bajo coste, utilizando los datos contables de Iberia e Vueling durante 8 años. El trabajo describe el sector del transporte aéreo, distingue entre aerolíneas tradicionales y de bajo coste, y analiza la rentabilidad y solvencia de ambas compañías. Finalmente, presenta conclusiones sobre la viabilidad de las aerolíneas de bajo coste y la evolución del sector.
Este documento advierte a los pasajeros sobre las prácticas engañosas de Ryanair, como cobrar tarifas adicionales por imprimir tarjetas de embarque, equipaje extra, y cambios de vuelo. También critica a los gobiernos autonómicos españoles por dar subsidios a Ryanair en lugar de compañías aéreas españolas, lo que podría causar que las compañías nacionales quiebren y dejen el mercado en manos de compañías extranjeras como Ryanair. El autor anima a los lect
El documento presenta información sobre diferentes tipos de servicios como el sector primario, comercio, transporte, sanidad, cuerpos de seguridad y administración pública. Pide al estudiante que una elementos con sus correspondientes tipos de servicios, complete datos faltantes sobre tipos de turismo, identifique qué tipo de turismo corresponde a diferentes lugares, escriba ejemplos de cinco tipos para cada servicio de comercio, transporte, sanidad y cuerpos de seguridad, y una elementos de la administración pública con sus correspondientes niveles de gobi
Lineas Aereas Suramericanas se dedica al transporte aéreo de carga en Colombia y otros países de Suramérica, garantizando altos estándares de cumplimiento, seguridad y desarrollo económico nacional a través de 35 años de experiencia. Su visión es consolidar su liderazgo en Colombia y ampliar su participación en mercados internacionales como Centroamérica, Europa y Asia. La empresa es un sistema abierto que interactúa con otros como la Aeronáutica Civil, aeropuertos, bancos y clientes para ofrecer sus servicios
Este documento ofrece una descripción de los servicios y beneficios de asistencia en carretera, reembolsos por gastos médicos de emergencia, descuentos en medicamentos y servicios médicos, cobertura por muerte accidental, beneficios por hospitalización y asistencia de viaje.
El documento proporciona instrucciones para responder a una emergencia médica, incluyendo organizar el escenario, activar el sistema de emergencias médicas, evaluar la consciencia y respiración del paciente, estabilizar la columna cervical, permeabilizar la vía aérea, realizar reanimación cardiopulmonar en adultos y niños.
El documento resume la era del imperialismo europeo entre 1870 y 1914. Explica las causas económicas, políticas e ideológicas del imperialismo, las vías de colonización y la formación de los principales imperios europeos como el británico, francés y alemán. Finalmente, analiza las consecuencias políticas y socioeconómicas del imperialismo, como el surgimiento de nuevas potencias, las rivalidades internacionales y la división del mundo en zonas desarrolladas y subdesarrolladas.
Este documento presenta la agencia de viajes La Gaviota, que ofrece viajes en barco, avión, tren y autobús a diferentes destinos de Europa, América y otras regiones. Detalla las ventajas de usar esta agencia como precios exclusivos, satisfacción al cliente, variedad de opciones y su amplia red de oficinas y profesionales. Luego, muestra las tarifas de varios hoteles en España para diferentes meses, que incluyen el régimen de alojamiento y desayuno.
El documento proporciona consejos sobre qué hacer si se sufre un accidente con un animal, así como información sobre los seguros para vehículos. Resume que si se sufre un accidente con un animal, se debe aparcar el vehículo de forma segura, avisar a la Guardia Civil y ponerse en contacto con la correduría de seguros. También explica que los seguros generan riqueza para España y proporcionan protección en situaciones imprevistas que de otra forma sería muy costoso afrontar.
Desmontando Mentiras Míticas sobre Controladores Aéreosguestc5a4e78
Este documento resume la situación de los controladores aéreos en España. Explica que los sueldos proporcionados por el ministro estaban manipulados y que los controladores ganan menos que sus homólogos europeos a pesar de trabajar más horas. También describe las malas condiciones laborales impuestas por AENA y cómo el decreto del gobierno anula partes del convenio colectivo de los trabajadores. Finalmente, argumenta que la privatización de los aeropuertos y la reducción de costes no debería poner en riesgo la segur
El documento describe cómo la fusión entre British Airways e Iberia ha llevado a Iberia a tener pérdidas y ser poco competitiva, mientras que British Airways se ha quedado con las rutas más rentables de Iberia, especialmente en Latinoamérica. La creación de la aerolínea de bajo coste Iberia Express por parte de IAG fue una estrategia para hacer que Iberia entrara en pérdidas y poder adquirirla a bajo precio, perjudicando a la empresa y a la economía española. El autor critica que la CN
Este documento analiza el proceso de privatización de Aena y su impacto en las condiciones laborales de los controladores aéreos. Se prevé que la privatización conlleve un aumento de los costes para las aerolíneas y una reducción de la calidad del servicio. También podría suponer la pérdida del estatus de empleado público para los controladores y presiones para aumentar la productividad a costa de la seguridad. La ley permite privatizar el control en aeropuertos pero no en aproximación y ruta, por lo que
La Agencia de Recaudación de la provincia de Buenos Aires (ARBA) implementará un nuevo sistema de notificaciones por correo electrónico a contribuyentes que presenten inconsistencias entre lo que declaran ante la AFIP nacional y lo que pagan en impuestos a la provincia. El sistema notificará a casi 26,000 contribuyentes sobre estas inconsistencias y busca recaudar casi $980 millones. ARBA espera que este nuevo sistema de notificaciones electrónicas sea más eficiente que el anterior sistema de notificaciones en papel.
Este documento propone varias medidas de austeridad en España para reducir el déficit, incluyendo la eliminación del Senado para ahorrar 3.500 millones de euros anuales, recortar las pensiones de los políticos y la casa real, y reducir en un 30% las partidas presupuestarias para ahorrar más de 45.000 millones de euros. Con la mitad de esos ahorros, afirma el documento, se podría acabar con la crisis. Se pide difundir el mensaje para concienciar sobre la situación.
Los controladores aéreos se encargan de evitar accidentes en el tráfico aéreo al controlar que no haya aviones en el mismo espacio al mismo tiempo. Su trabajo es estresante ya que deben estar atentos a múltiples detalles a la vez y reaccionar rápido a imprevistos. A pesar de las críticas sobre sus altos sueldos y huelgas, los controladores afirman que su labor es crucial para la seguridad de los pasajeros y requiere mucha responsabilidad.
Este documento resume las causas y consecuencias de la crisis económica en España, culpando a la especulación inmobiliaria, la corrupción política y los rescates bancarios. Argumenta que las reformas laborales y de pensiones no eran necesarias para resolver la crisis, sino que formaban parte de un plan para transferir riqueza de lo público a lo privado. Finalmente, invita a la reflexión y a opciones de justicia que no beneficien a especuladores o banqueros ricos.
El documento resume las propuestas de UPyD para regenerar la política en Extremadura. Propone eliminar las mancomunidades y reducir las diputaciones, ahorrando fondos para el empleo. También busca una reforma del Estatuto para hacerlo más democrático y transparente, así como una reforma del sistema electoral. UPyD critica el despilfarro y la falta de transparencia de los ayuntamientos gobernados por el PP.
El documento describe el saqueo de la aerolínea española Iberia por parte de la compañía británica IAG y sus ejecutivos. Willie Walsh y la directiva de IAG se han apropiado de los 2.500 millones de euros en efectivo de Iberia y ahora buscan apoderarse del resto de la aerolínea. La gestión de Iberia por parte de Antonio Vázquez y Rafael Sánchez-Lozano, así como el apoyo de políticos españoles como Mariano Rajoy y Esperanza Aguirre, están permitiendo el desmantel
Este documento es un trabajo de fin de grado que analiza las aerolíneas tradicionales frente a las aerolíneas de bajo coste, utilizando los datos contables de Iberia e Vueling durante 8 años. El trabajo describe el sector del transporte aéreo, distingue entre aerolíneas tradicionales y de bajo coste, y analiza la rentabilidad y solvencia de ambas compañías. Finalmente, presenta conclusiones sobre la viabilidad de las aerolíneas de bajo coste y la evolución del sector.
El documento presenta información sobre el Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre de Quito. Detalla su misión y visión, así como problemas como la falta de mostradores y vías de acceso. También describe datos positivos como su capacidad de pasajeros, largo de pista y transporte terrestre disponible. El resumen brinda una visión general del aeropuerto, sus desafíos y ventajas.
Quien es quien_en_el_saqueo_de_iberia.ppsJos ISanchez
Este documento describe la toma de control de Iberia por parte de British Airways y sus consecuencias negativas. Señala que los directivos nombrados carecen de experiencia en aviación y han saqueado los 2.500 millones de euros en efectivo de Iberia. También critica a los políticos españoles por consentir el asalto a la antigua aerolínea de bandera española y a la prensa por no investigar adecuadamente lo sucedido. El documento advierte que esto perjudicará gravemente a la industria aeronáut
El documento resume la situación de los inmigrantes en España. Los inmigrantes provienen de diversos países, principalmente Marruecos, Reino Unido, Italia y países de América Latina. Muchos vinieron a España buscando trabajo debido a la falta de oportunidades en sus países de origen. Aunque algunos españoles ven a los inmigrantes como una carga, en realidad contribuyen a la economía española ocupando puestos de trabajo en sectores como la agricultura y la hostelería. Sin embargo, muchos inmigrantes se han v
El documento resume la situación de los inmigrantes en España. Los inmigrantes provienen principalmente de Marruecos, Reino Unido, Italia, Francia, Alemania, Ecuador y Colombia. Muchos vinieron a España debido a la falta de oportunidades en sus países de origen. Aunque inicialmente fueron bien recibidos, ahora los españoles creen que compiten por los trabajos y son una carga para el estado. Los inmigrantes a menudo trabajan en agricultura, pesca, minería u hostelería y viven en condiciones de hacinamiento. La
El documento describe la toma de control de Iberia por parte de British Airways y sus consecuencias negativas para España. Señala que la actual dirección de Iberia, nombrada por el mayor accionista Bankia, está saqueando los activos de Iberia para beneficiar a BA, y que políticos y medios españoles han consentido y encubierto este asalto. Como resultado, la aviación española se debilita y miles de puestos de trabajo están en riesgo.
El aeropuerto de Ciudad Real en España, construido a un costo de 500 millones de euros, tiene solo tres vuelos semanales y 91 empleados directos a pesar de estar diseñado para recibir 2.5 millones de pasajeros anualmente. La región ha inyectado 140 millones de euros adicionales para compensar las enormes pérdidas constantes del aeropuerto. Ciudad Real solo tiene 75,000 habitantes y no tiene ciudades cercanas que justifiquen la necesidad de un aeropuerto de este tamaño.
Este documento resume las quejas más comunes de los consumidores sobre servicios turísticos en España, incluyendo retrasos de vuelos, cancelaciones, problemas con reservas de hoteles y apartamentos, y fallas en la prestación de servicios. También describe las acciones que toman los consumidores para reclamar sus derechos, como presentar quejas ante asociaciones de consumidores, y cómo sancionan las autoridades a las empresas responsables, poniendo como ejemplo multas a Ryanair y EasyJet por prácticas engañosas. Finalmente, resume algunos
AerolineasArgentinas5B, Acosta, Ruiz,Furche, Montes de Oca.pdfAgusAcosta13
El documento presenta la historia y situación actual de Aerolíneas Argentinas. Comienza con una breve historia desde su fundación en 1950 hasta su estatización en 2008. Luego describe sus destinos nacionales e internacionales y su membresía en SkyTeam. Más adelante analiza sus pérdidas económicas de 2019 a 2021 y su importancia como aerolínea de bandera. Finalmente concluye que, a pesar de sus costos, es preferible que siga siendo estatal para no repetir errores del pasado y mantener la conectividad del
METODOS DE VALUACIÓN DE INVENTARIOS.pptxBrendaRub1
Los metodos de valuación de inentarios permiten gestionar y evaluar de una manera más eficiente los inventarios a nivel económico, este documento contiene los mas usados y la importancia de conocerlos para poder aplicarlos de la manera mas conveniente en la empresa
Bienvenido al mundo real de la teoría organizacional. La suerte cambiante de Xerox
muestra la teoría organizacional en acción. Los directivos de Xerox estaban muy involucrados en la teoría organizacional cada día de su vida laboral; pero muchos nunca se
dieron cuenta de ello. Los gerentes de la empresa no entendían muy bien la manera en que
la organización se relacionaba con el entorno o cómo debía funcionar internamente. Los
conceptos de la teoría organizacional han ayudado a que Anne Mulcahy y Úrsula analicen
y diagnostiquen lo que sucede, así como los cambios necesarios para que la empresa siga
siendo competitiva. La teoría organizacional proporciona las herramientas para explicar
el declive de Xerox, entender la transformación realizada por Mulcahy y reconocer algunos pasos que Burns pudo tomar para mantener a Xerox competitiva.
Numerosas organizaciones han enfrentado problemas similares. Los directivos de
American Airlines, por ejemplo, que una vez fue la aerolínea más grande de Estados
Unidos, han estado luchando durante los últimos diez años para encontrar la fórmula
adecuada para mantener a la empresa una vez más orgullosa y competitiva. La compañía
matriz de American, AMR Corporation, acumuló $11.6 mil millones en pérdidas de 2001
a 2011 y no ha tenido un año rentable desde 2007.2
O considere los errores organizacionales dramáticos ilustrados por la crisis de 2008 en el sector de la industria hipotecaria
y de las finanzas en los Estados Unidos. Bear Stearns desapareció y Lehman Brothers se
declaró en quiebra. American International Group (AIG) buscó un rescate del gobierno
estadounidense. Otro icono, Merrill Lynch, fue salvado por formar parte de Bank of
America, que ya le había arrebatado al prestamista hipotecario Countrywide Financial
Corporation.3
La crisis de 2008 en el sector financiero de Estados Unidos representó un
cambio y una incertidumbre en una escala sin precedentes, y hasta cierto grado, afectó a
los gerentes en todo tipo de organizaciones e industrias del mundo en los años venideros.
Mario Mendoza Marichal — Un Líder con Maestría en Políticas Públicas por ...Mario Mendoza Marichal
Mario Mendoza Marichal: Un Líder con Maestría en Políticas Públicas por la Universidad de Chicago
Mario Mendoza Marichal es un profesional destacado en el ámbito de las políticas públicas, con una sólida formación académica y una amplia trayectoria en los sectores público y privado.
Técnica lúdica de organización para mejorar la productividad
Controladores, El linchamiento
1. Para ver esta presentación pulsa la barra espaciadora o el… NO HAY SONIDO
2. AÑO 2004 , la empresa AENA (Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea) daba BENEFICIOS . AÑO 2009 , AENA acumula la astronómica deuda de 12.000 millones de Euros (1.996.632.000.000 de pesetas). En tan sólo cinco años, este gobierno ha conseguido DESTRUIR AENA. 2004 BENEFICIOS 2009 DEUDA DE 12.000 MILLONES DE EUROS
3. Desde el año 2005 SE HAN MULTIPLICADO POR 5 LAS RETRIBUCIONES A DIRECTIVOS DE AENA. Desde el año 2004, AENA ha adjudicado obras por más de 50.000 millones de Euros, las mayoría de las empresas reiteradamente beneficiadas, han sido “casualmente” las mismas.
5. Los controladores aéreos tienen la culpa. Ganan sueldos millonarios y cada temporada toman como rehenes a los pobres pasajeros para extorsionar a la sociedad. ¡FALSO!
6. ¿No es rara esta campaña mediática, nunca vista anteriormente, de linchamiento público de un colectivo de trabajadores? ¿No será que están haciendo algo muy sucio y necesitan demonizar a alguien para desviar las culpas? La respuesta es que quieren privatizar un servicio público esencial más, ¿quiénes serán los beneficiados?. La sociedad en general no.
7. Primero: han asaltado una empresa pública rentable llevándola a la ruina. Segundo: han utilizado a un colectivo de trabajadores como chivo expiatorio. Tercero: se van a repartir el pastel con la excusa de la viabilidad que ellos mismos se han cargado. SIMPLEMENTE SE TRATA DE QUITARSE DE ENMEDIO A UN COLECTIVO DE TRABAJADORES MOLESTO , SUSTITUYÉNDOLO POR OTRO MÁS BARATO Y DOMESTICADO , PARA NO TENER NINGÚN IMPEDIMENTO EN SU ASALTO AL SECTOR AÉREO EN ESPAÑA. YA LO HAN HECHO ANTES CON EL SECTOR INMOBILIARIO HASTA REVENTARLO.
8. Las mentiras que han empleado para desacreditar a los controladores aéreos son: 1. Los sueldos millonarios de los controladores aéreos 2. Los controladores aéreos son seres desalmados que toman como rehenes a los pasajeros cada temporada, para conseguir mejoras laborales inaceptables 3. Las tasas que cobra AENA son las más caras de Europa por culpa del sueldo de los controladores. Al rebajarles el sueldo bajará el precio de los billetes 4. Tienen unas condiciones laborales mejores que las de los controladores de Europa. Jubilación anticipada, horarios, etc. CONTROLADORES AÉREOS
9. 1. Los sueldos millonarios de los controladores aéreos El sueldo base de los controladores españoles es similar al de los controladores europeos. Lo que ha disparado algunos sueldos en los últimos años han sido las horas extras acordadas con AENA. AENA ha preferido pagar horas extras en vez formar más controladores, por eso ahora nos imputa también el no haber permitido la entrada de nuevos controladores, lo cual es rotundamente FALSO. Han llegado a tal maldad en sus acusaciones que: si hacemos horas extras y ganamos mucho dinero somos unos delincuentes, y si no las hacemos es que estamos en huelga. Es maquiavélico. CONTROLADORES AÉREOS
10. 2. Los controladores aéreos son seres desalmados que toman como rehenes a los pasajeros cada temporada, para conseguir mejoras laborales inaceptables Cada Semana Santa, verano y Navidades durante muchos años se nos ha acusado de hacer huelgas abiertas o encubiertas y se ha creado una corriente de opinión generalizada contraria a nosotros: HEMOS COMETIDO EL GRAVÍSIMO ERROR DE NO SALIR INMEDIATAMENTE AL PASO DE ELLO DENUNCIANDO ENÉRGICAMENTE LA FALSEDAD DE TALES ACUSACIONES. La última que nos imputan es la de enero en Barajas. La realidad es que AENA sabía desde hacía meses que había varias bajas de larga duración (maternidad, un brazo roto…) AENA PROVOCÓ DEMORAS EN BARAJAS EN NAVIDADES A PROPÓSITO, AL NO SUPLIR AL PERSONAL DE BAJA. AENA ES CULPABLE DE LO QUE CÍNICAMENTE NOS CULPA A NOSOTROS: DE TOMAR REHENES ENTRE LOS PASAJEROS PARA AHORA UTILIZARLOS CONTRA LOS CONTROLADORES. CONTROLADORES AÉREOS
11. 3. Las tasas que cobra AENA son las más caras de Europa por culpa del sueldo de los controladores. Al rebajarles el sueldo bajará el precio de los billetes porque bajarán las tasas. Todos los países cobran tasas a las compañías aéreas por tres servicios: Tasas de Ruta por el servicio de Ruta, Tasas de Aproximación por el servicio de Aproximación y Tasas de Aeropuerto por el servicio de Aeropuerto… pero España NO. En España las tasas de Ruta cubren dos cosas: Ruta + Aproximación, por eso son las más caras de Europa; las de Aproximación cubren el servicio de Aeropuerto; y las de Aeropuerto cubren el pago de obras realizadas por AENA, EN LAS QUE NADA TIENEN QUE VER LOS CONTROLADORES . SI EN ESPAÑA SE COBRARAN CON RACIONALIDAD LAS TASAS HOY EN DÍA: ¡¡¡ LAS TASAS SERÍAN DE LAS MÁS BARATAS DE LA UNIÓN EUROPEA !!! CONTROLADORES AÉREOS
12. 4. Tienen unas condiciones laborales mejores que las de los controladores de Europa. Jubilación anticipada, horarios, etc. Aunque el objetivo de algunos de nosotros es poder desarrollar en un futuro cercano nuestra profesión en España, de ninguna manera nos prestaríamos a hacerlo en las condiciones que se están especulando, ni sustituyendo a ningún controlador en activo de AENA, ni como "controladores de bajo coste" como venimos escuchando últimamente, ya que para eso nos quedamos donde estamos. Tenemos un trabajo estable y bien remunerado, con unas condiciones laborales y sociales muy buenas, globalmente bastante parecidas a las de nuestros colegas españoles, contrariamente a como se quiere hacer creer. Nos negamos por tanto a ser utilizados para presionar al colectivo de controladores aéreos españoles, ni para desinformar a la opinión pública. No admitimos que se dude de nuestra solidaridad con nuestros compañeros controladores españoles, a los que de manera injusta se está atacando y comparando errónea aunque interesadamente con sus colegas europeos. Así se expresan los controladores europeos al respecto: Fuente: www.aviaciondigitalglobal.com CONTROLADORES AÉREOS
13. SE ESTÁN EMPLEANDO TÁCTICAS MAFIOSAS CONTRA LOS CONTROLADORES AÉREOS AENA se ha puesto en contacto con los mejores bufetes de abogados de España para evitar que puedan representar a los controladores aéreos en su legítimo derecho a interponer las acciones judiciales apropiadas. Las páginas de internet del sindicato USCA y de la Asociación Profesional de Controladores Aéreos, han sido atacadas dos veces en cuatro días, para que no podamos comunicarnos entre nosotros. El primer ataque fue realizado en la madrugada anterior al día del Real Decreto Ley luego había conocimiento previo del mismo por parte de quien lo hizo. El segundo ataque dejó definitivamente fuera de servicio las páginas web. Se está expedientando con amenaza de despido a controladores en toda España como medida de presión insoportable para realizar su trabajo. CONTROLADORES AÉREOS
14. MÁS TÁCTICAS MAFIOSAS CONTRA LOS CONTROLADORES AÉREOS Las oficinas de personal de toda España tienen la orden de fastidiar con los turnos todo lo que puedan a los controladores. Se ha puesto un aviso a los médicos de la Seguridad Social, alertando de que la persona que tienen delante es controlador aéreo. ¿Quizás una velada presión para no conceder bajas médicas del mismo modo que a cualquier otro ciudadano? Probablemente. ¡¡¡ ESTOS SON LOS ADALIDES DE LA DEMOCRACIA, EL ESTADO DE DERECHO Y LA LIBERTAD !!! CONTROLADORES AÉREOS
15. Pero lo más grave de todo es: José Blanco, Ministro de Fomento, al calificar nuestro sueldo públicamente de millonario, ha puesto a los controladores aéreos en el punto de mira de organizaciones terroristas, secuestradores, secuestradores express, ladrones de casas y demás delincuentes. ES DE UNA GRAVEDAD EXTREMA CONTROLADORES AÉREOS
16. Esta presentación es uno de los pocos medios de expresión que nos han dejado. Casi todos los medios de “comunicación” han colaborado obedientemente en la campaña de linchamiento hacia los controladores aéreos. Nosotros no somos profesionales de la comunicación, nuestro trabajo es velar por la seguridad del tránsito aéreo. En ningún caso queremos extorsionar a la sociedad para “forrarnos”. La mala gestión de AENA viene acompañada de malas artes para ocultar los verdaderos propósitos de los políticos que sufrimos en España. Por ello NECESITAMOS TU AYUDA para que difundas esta presentación lo máximo posible. ¡¡¡ GRACIAS Y FELIZ VUELO !!!