El documento discute los protocolos contradictorios sobre la retirada del casco de un motorista accidentado para el manejo de la vía aérea. Algunos manuales solo recomiendan retirar el casco ante pacientes inconscientes, con vómitos o parada respiratoria, mientras que otros indican que debe retirarse tanto en unidades básicas como avanzadas de soporte vital. El objetivo es argumentar que como norma general se debe retirar el casco en la atención prehospitalaria del motorista accidentado para asegurar una vía aérea segura.
Este curso está dirigido a todas aquellas personas mayores de dieciocho años y que dispongan del título en Educación Secundaria o Graduado Escolar que estén interesadas en adquirir o actualizar las técnicas de primeros auxilios y reanimación cardiopulmonar, así como en el uso de desfibriladores semiautomáticos.
Presentación de Marcelino Ruiz Campelo del Colegio Oficial de Pilotos de la Aviación Comercial (C.O.P.A.C.) para el XII Simposium de la SEMA que tuvo lugar en Santander en noviembre de 2011
Respuesta a la Resincronización. El remodelado reverso tras la resincronización cardiaca es un importante factor pronóstico de evolución clínica favorable.
Este curso está dirigido a todas aquellas personas mayores de dieciocho años y que dispongan del título en Educación Secundaria o Graduado Escolar que estén interesadas en adquirir o actualizar las técnicas de primeros auxilios y reanimación cardiopulmonar, así como en el uso de desfibriladores semiautomáticos.
Presentación de Marcelino Ruiz Campelo del Colegio Oficial de Pilotos de la Aviación Comercial (C.O.P.A.C.) para el XII Simposium de la SEMA que tuvo lugar en Santander en noviembre de 2011
Respuesta a la Resincronización. El remodelado reverso tras la resincronización cardiaca es un importante factor pronóstico de evolución clínica favorable.
Rescate con Cuerdas NFPA 1006
Formación de Técnicos en Rescate
Curso Interno
Cuarta Compañía de Bomberos de Viña del Mar
"Bomba Jose Rafael Brunet Barreiro"
Tema N°09 tendido camilla y Empaquetamiento
Desde un plano inclinado constructor de vav la sexta letra del alefato con dirección alef logrando un plush de emsamble entre la eternidad y lo fuctil y fragil alrededor de los trazos mecánicos del anagrama, de la letra , de la lexia, hasta lograr mediante la técnica de la hibodedut aterrizarlas a los criterios de la vida humana y los concepetos personales de la vida diarias
Rescate con Cuerdas NFPA 1006
Formación de Técnicos en Rescate
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Cuarta Compañía de Bomberos de Viña del Mar
"Bomba Jose Rafael Brunet Barreiro"
Tema N°09 tendido camilla y Empaquetamiento
Desde un plano inclinado constructor de vav la sexta letra del alefato con dirección alef logrando un plush de emsamble entre la eternidad y lo fuctil y fragil alrededor de los trazos mecánicos del anagrama, de la letra , de la lexia, hasta lograr mediante la técnica de la hibodedut aterrizarlas a los criterios de la vida humana y los concepetos personales de la vida diarias
Entendemos que los politraumatizados son individuos que han sufrido múltiples lesiones traumáticas en distintas partes de su cuerpo como resultado de un accidente o evento traumático. Estos incidentes pueden variar desde colisiones automovilísticas hasta caídas desde alturas significativas, accidentes deportivos graves o desastres naturales. La atención médica y la gestión de pacientes politraumatizados son áreas críticas en la medicina de emergencia y trauma.
DIRECTRICES SOBRE LA FATIGA.
1 El Comité de seguridad marítima, en su 71º periodo de sesiones (19 a 28 de mayo de 1999), examinó la cuestión de la fatiga y acordó elaborar orientaciones prácticas a fin de facilitar la información apropiada sobre la fatiga a todas las partes interesadas.
2 Por consiguiente, en su 74º periodo de sesiones (30 de mayo a 8 de junio de 2001), el Comité aprobó la circular MSC/Circ.1014: "Orientaciones acerca de la reducción y gestión de la fatiga".
3 En su 94º periodo de sesiones (17 a 21 de noviembre de 2014), el Comité acordó llevar a cabo una revisión de las Orientaciones acerca de la reducción y gestión de la fatiga y encargó al Subcomité de factor humano, formación y guardia (Subcomité HTW) que realizara el examen oportuno.
4 Por lo tanto, el Comité, en su 100º periodo de sesiones (3 a 7 de diciembre de 2018), aprobó las Directrices sobre la fatiga que se presentan en el anexo, ultimadas por el Subcomité HTW en su 5º periodo de sesiones (16 a 20 de julio de 2018).
Recomendaciones de Resucitación Cardíaca Básica y Avanzada en brote de Covid....AlvaroNiggemeyer
Algoritmo de trabajo para resucitación cardiaca avanzada durante la pandemia de covid 19, propuesta de manejo de via de aire y desfibrilacion ventricular. Propuesta de trabajo en equipo y tecnica de RCP intrahospitalario . Utilizacion de filtros para ventilar con dispositivo bolsa mascara ambu
2. • Ante un accidente de tráfico todos conocemos los protocolos y sabemos cómo
actuar pero, a la hora de intervenir con un motorista implicado, generalmente,
aparecen contradicciones sobre la retirada del casco para el manejo de la vía
aérea.
• Lo cierto es que ni los protocolos se ponen de acuerdo. Los manuales de Cruz
Roja Española indican solo tres casos en los que se deba retirar el casco: ante
pacientes inconscientes, en presencia de vómitos o ante parada respiratoria o
cardiorrespiratoria. En cambio, otros volúmenes como el Manual de
Procedimientos SAMUR – Protección Civil (ed. 2006)2 indica que se ha de
proceder a su retirada tanto en unidades de Soporte Vital Básico (SVB) como
de Soporte Vital Avanzado (SVA). Sin embargo, en vez de preocuparnos por
auto limitar nuestras actuaciones, deberíamos pensar con una visión más
amplia. El motorista accidentado va a ser tratado como un paciente traumático.
• La finalidad del presente texto es argumentar por qué como norma general se
debe retirar el casco en la atención prehospitalaria del motorista accidentado.
4. ESTRATEGIAS DE
ENSEÑANZA
ESTRATEGIAS DE
APRENDIZAJE
RECURSOS
TIEM
PO
¿Qué tipos de casco
conosco?
¿Porque se extrae el
casco?
¿Qué riesgo existe si
no tenemos una via
aerea segura?
¿Cómo se saca el
casco?
¿Quién extrae el
casco?
Respuesta:
Lluvia de ideas.
Técnica de las
preguntas.
10
Producto:
Mapa conceptual
sobre la extracción
del casco para el
manejo de la vía
aérea.
Técnica de la
lluvia de
respuestas.
Separata de la
sesión.
5. ESTRATEGIAS DE
ENSEÑANZA
ESTRATEGIAS DE
APRENDIZAJE
RECURSOS TIEMPO
¿Necesariamente
debe sacarlo
profesionales de la
salud?
¿Siempre deben ser
dos las personas que
realicen la técnica de
extracción de un
casco?
¿Asegura la
extracción del casco
la vía aérea?
Debate:
Sobre la validez de las
afirmaciones de la docente.
Técnica de las
preposiciones 10
6. Facilita separata guía
de la sesión.
Asesora
Procesos u operaciones mentales:
1. Identificación:
Objetivo de la extracción del casco
para el manejo de la via aérea.
El manejo del paciente se basa en
el principio básico.
Anatomía y fisiología del cráneo,
columna y sistema respiratoria
Organizador visual con
sus respectivos
materiales para ser
realizado (papelote,
plumones,ect)
10
Facilita separata guía
de la sesión.
Asesora
1. Comparación
Compara:
Elementos necesarios para la
extracción del casco y el manejo de
la via aérea.
Ordena:
Diagrama de rem.
Organizador visual con sus
respectivos materiales para
ser realizado (papelote,
plumones,ect)
10
Facilita separata guía
de la sesión.
Asesora
2.- Clasificación:;
Agrupa:
Personas que lleven el curso.
Ordena:
Personal capacitado para la
extracción del casco de la via aérea.
Producto:
Organigrama.
Organizador visual con sus
respectivos materiales para
ser realizado (papelote,
plumones,ect)
10
7. Facilita
separata guía de
la sesión.
Asesora
1. Clasificación:;
Agrupa:
Personas que lleven el
curso.
Ordena:
Personal capacitado
para la extracción del
casco de la via aérea.
Producto:
Organigrama.
Organizador
visual con sus
respectivos
materiales para
ser realizado
(papelote,
plumones,ect)
10
Facilita
separata guía de
la sesión.
Asesora
1. Diferenciación:
Entre los tipos de casco.
Lesiones que causa
trauma espinal.
Organizador
visual con sus
respectivos
materiales para
ser realizado
(papelote,
plumones,ect)
10
8. Facilita separata
guía de la sesión.
Asesora
1. Análisis
Descompone:
Tecnica de la extracción
del casco para el manejo
de la via aérea.
Producto:
Cuadro sinóptico.
Organizador visual
con sus respectivos
materiales para ser
realizado
(papelote,
plumones,ect)
10
Facilita separata
guía de la sesión.
Asesora
1. Síntesis
Selección:
El criterio de evaluación
para el que mejor realice la
técnica de extracción del
casco para el manejo de la
via aerea
Producto: Circulo de
concentración
Organizador visual
con sus respectivos
materiales para ser
realizado (papelote,
plumones,ect)
10
9. Facilita separata
guía de la sesión.
Asesora
1. Inferencia lógica
Deduce:
La importancia de la
extracción del casco.
La correcta aplicación
de la técnica a usar.
Organizador
visual con sus
respectivos
materiales para
ser realizado
(papelote,
plumones,ect)
10
Facilita separata
guía de la sesión.
Asesora
1. Representación mental
Interiorizar:
Diagrama de flujo.
Producto:
Diagrama de flujo
Organizador visual
con sus
respectivos
materiales para ser
realizado
(papelote,
plumones,ect)
10
11. Generalización
El collarín
cervical su
finalidad es
alinear columna
cervical.
La técnica de
colocación de
collarín cervical
se realiza entre
dos personas.
El tipo adecuado
de collarín son
los collarines
rígidos.
Lluvia de ideas.
Cuadro sinóptico.
Técnica de lluvia
de ideas.
Organizador
visual.
Cuadro sinóptico.
10