Este documento describe el problema de los accidentes de tránsito en Venezuela y la necesidad de un sistema de información para registrar y controlar las víctimas y denuncias de ASOTRANSITO. Los accidentes de tránsito son una de las principales causas de muerte en el país, especialmente entre los jóvenes. ASOTRANSITO es una asociación civil sin fines de lucro que brinda apoyo legal, psicológico y económico a las víctimas, pero carece de un sistema automatizado para registrar los casos. El documento propone el
Este documento propone la creación de un Fondo Fiduciario de Accidentes de Tránsito (FFAT) en Mendoza para recuperar los gastos que incurren los hospitales públicos al atender víctimas de accidentes de tránsito. Actualmente, los hospitales deben asumir estos costos aunque no tengan cobertura de salud. El FFAT permitiría recuperar aproximadamente $150 millones por año y usar esos recursos para mejorar la salud pública. Se adjunta un proyecto de ley de Buenos Aires como referencia para
La seguridad vial consiste en prevenir accidentes de tránsito y minimizar sus efectos, especialmente en la vida y salud de las personas. Las normas de tránsito establecen reglas como ceder el paso al vehículo que viene por la derecha, salvo indicación contraria. Las señales de tránsito son indispensables para la convivencia vial y deben ser conocidas por todos los ciudadanos dado su uso internacional.
Este documento presenta un proyecto llamado "Proyecto NetworkVial 2010" con el objetivo de difundir la cultura de la seguridad vial y la prevención de accidentes en Puebla de Zaragoza, México a través de una campaña publicitaria de 6 meses y la distribución de tarjetas con las 13 reglas básicas de seguridad vial para automovilistas, motociclistas y peatones. El proyecto busca reducir la siniestralidad en un 50% en 2-3 años mediante el fomento de una cult
El documento habla sobre la seguridad vial en el Perú. Explica que los accidentes de tránsito constituyen un problema de salud pública y cuestan vidas y dinero cada año. Las principales causas de accidentes son el exceso de velocidad, la imprudencia y la ebriedad. El Reglamento Nacional de Tránsito establece las normas para que conductores, pasajeros y peatones puedan convivir de manera segura. Las señales de tránsito ayudan a regular el flujo vehicular y peatonal.
Este documento discute las altas tasas de mortalidad por accidentes de tránsito en Argentina, donde 19 personas mueren por día y hay aproximadamente 6,000 víctimas fatales por año. Los accidentes de tránsito son la principal causa de muerte entre menores de 35 años y la tercera causa general en Argentina. A pesar de que se celebra el Día del Camino y de la Seguridad Vial, las cifras de muertes por accidentes de tránsito en Argentina son mucho más altas que en la mayoría de los países desarrollados.
El documento resume un estudio estadístico de los accidentes de tránsito en la provincia de Guayas, Ecuador en 2009. Los principales hallazgos incluyen que la impericia del conductor causó el 54% de los accidentes, mientras que el exceso de velocidad causó el 20% y el alcohol el 10%. El objetivo del estudio fue determinar los factores de riesgo relacionados con conductores, peatones y vehículos, y hacer recomendaciones para prevenir accidentes.
El documento presenta información sobre las señales de tráfico para vehículos y peatones. Explica que los semáforos verdes permiten el paso a los vehículos y los rojos lo prohíben, mientras que para los peatones es al contrario. También describe otras señales como las de parada de autobús, prohibición de entrada a peatones y bicicletas, y la obligatoriedad de usar cinturón de seguridad. Finalmente incluye preguntas interactivas para comprobar la comprensión del contenido.
Este documento describe el problema de los accidentes de tránsito en Venezuela y la necesidad de un sistema de información para registrar y controlar las víctimas y denuncias de ASOTRANSITO. Los accidentes de tránsito son una de las principales causas de muerte en el país, especialmente entre los jóvenes. ASOTRANSITO es una asociación civil sin fines de lucro que brinda apoyo legal, psicológico y económico a las víctimas, pero carece de un sistema automatizado para registrar los casos. El documento propone el
Este documento propone la creación de un Fondo Fiduciario de Accidentes de Tránsito (FFAT) en Mendoza para recuperar los gastos que incurren los hospitales públicos al atender víctimas de accidentes de tránsito. Actualmente, los hospitales deben asumir estos costos aunque no tengan cobertura de salud. El FFAT permitiría recuperar aproximadamente $150 millones por año y usar esos recursos para mejorar la salud pública. Se adjunta un proyecto de ley de Buenos Aires como referencia para
La seguridad vial consiste en prevenir accidentes de tránsito y minimizar sus efectos, especialmente en la vida y salud de las personas. Las normas de tránsito establecen reglas como ceder el paso al vehículo que viene por la derecha, salvo indicación contraria. Las señales de tránsito son indispensables para la convivencia vial y deben ser conocidas por todos los ciudadanos dado su uso internacional.
Este documento presenta un proyecto llamado "Proyecto NetworkVial 2010" con el objetivo de difundir la cultura de la seguridad vial y la prevención de accidentes en Puebla de Zaragoza, México a través de una campaña publicitaria de 6 meses y la distribución de tarjetas con las 13 reglas básicas de seguridad vial para automovilistas, motociclistas y peatones. El proyecto busca reducir la siniestralidad en un 50% en 2-3 años mediante el fomento de una cult
El documento habla sobre la seguridad vial en el Perú. Explica que los accidentes de tránsito constituyen un problema de salud pública y cuestan vidas y dinero cada año. Las principales causas de accidentes son el exceso de velocidad, la imprudencia y la ebriedad. El Reglamento Nacional de Tránsito establece las normas para que conductores, pasajeros y peatones puedan convivir de manera segura. Las señales de tránsito ayudan a regular el flujo vehicular y peatonal.
Este documento discute las altas tasas de mortalidad por accidentes de tránsito en Argentina, donde 19 personas mueren por día y hay aproximadamente 6,000 víctimas fatales por año. Los accidentes de tránsito son la principal causa de muerte entre menores de 35 años y la tercera causa general en Argentina. A pesar de que se celebra el Día del Camino y de la Seguridad Vial, las cifras de muertes por accidentes de tránsito en Argentina son mucho más altas que en la mayoría de los países desarrollados.
El documento resume un estudio estadístico de los accidentes de tránsito en la provincia de Guayas, Ecuador en 2009. Los principales hallazgos incluyen que la impericia del conductor causó el 54% de los accidentes, mientras que el exceso de velocidad causó el 20% y el alcohol el 10%. El objetivo del estudio fue determinar los factores de riesgo relacionados con conductores, peatones y vehículos, y hacer recomendaciones para prevenir accidentes.
El documento presenta información sobre las señales de tráfico para vehículos y peatones. Explica que los semáforos verdes permiten el paso a los vehículos y los rojos lo prohíben, mientras que para los peatones es al contrario. También describe otras señales como las de parada de autobús, prohibición de entrada a peatones y bicicletas, y la obligatoriedad de usar cinturón de seguridad. Finalmente incluye preguntas interactivas para comprobar la comprensión del contenido.
Este artículo destaca la importancia de la educación vial como base para lograr un cambio cultural en materia de seguridad vial. Explica que si bien el estado tiene responsabilidades como mejorar la infraestructura vial y hacer cumplir las normas, también los ciudadanos deben asumir su parte trabajando en la modificación de conductas. Señala que la educación vial debe comenzar desde edades tempranas en las escuelas, trabajando en el desarrollo de actitudes, valores y comportamientos seguros. Concluye resaltando que
Este documento presenta información sobre los principios básicos de funcionamiento de un automóvil. Explica que el motor se encuentra generalmente en la parte delantera y funciona con gasolina, y que el tacómetro muestra las revoluciones del motor. También describe el sistema de lubricación, que usa aceite para reducir la fricción, y el sistema eléctrico, que usa la batería y el alternador para almacenar y producir energía. Además, enfatiza la importancia de revisar periódicamente los niveles de aceite y la
Este documento describe el problema de los accidentes de tránsito en Chile. Indica que anualmente ocurren más de 86.000 accidentes en el país, resultando en aproximadamente 1.600 fallecidos y 8.000 lesionados graves. Además, explica que los accidentes de tránsito constituyen una de las principales causas de mortalidad en Chile, especialmente entre los jóvenes. Finalmente, señala que los accidentes generan altos costos económicos y humanos para la sociedad.
Discapacidad de Origen Vial: La cara oculta de la inseguridad vialFredy Camelo
El documento presenta la agenda de un webinar sobre discapacidad de origen vial. Incluye presentaciones sobre Sitt, retos de movilidad segura en Bogotá, discapacidad de origen vial, y cierre del evento. También incluye estadísticas sobre lesiones y muertes por accidentes de tránsito en Colombia y Bogotá.
Este documento presenta información sobre los accidentes de tránsito en Chile. 1) Cada año ocurren más de 55.000 accidentes en Chile que causan aproximadamente 1.600 muertes y 7.000 lesiones graves. 2) Los costos económicos y humanos de los accidentes de tránsito son enormes. 3) La mayoría de los accidentes y muertes son evitables si se reducen los factores de riesgo como el exceso de velocidad, el alcohol y el no uso de elementos de seguridad.
Este documento discute el grave problema de los accidentes de tránsito en Argentina, que causan aproximadamente 25 muertes por día. Carece de estadísticas oficiales completas, pero los datos disponibles muestran un aumento constante en el número de muertes por año desde 1985. Las principales causas incluyen falta de educación vial, negligencia de conductores y peatones, y una red vial inadecuada. Se necesitan esfuerzos para mejorar la educación, hacer cumplir las leyes y mejorar la infraestructura vial para reducir las mu
Los accidentes viales son una de las principales causas de muerte entre jóvenes de 15 a 24 años y tienen graves consecuencias físicas, psicológicas y económicas. Además de los conocimientos técnicos para conducir, existen otros factores que influyen en el manejo como crisis personales, problemas sociales y culturales que afectan el comportamiento de los conductores. Para reducir los accidentes se debe mejorar la educación vial, exámenes psicológicos para la licencia de conducir y hacer cumplir las normas de tr
Guía de promoción de conductas seguras para el usuario de la vía pública. Recopila experiencias y aporta una metodología basada en el juego, destinada a motivar y a hacer reflexionar a los participantes desde sus propias experiencias para lograr un cambio de actitud. Está dirigida a quienes en su quehacer cotidiano puedan transformarse en líderes como detectores de situaciones de riesgo y agentes de cambio para modificar el entorno inmediato sumando actores y acciones multiplicadoras de prevención (2006).
La seguridad vial en Argentina es un problema grave que requiere acción del Estado y cambios en el comportamiento ciudadano. El documento argumenta que tanto las autoridades como los ciudadanos comparten la responsabilidad por los numerosos accidentes que ocurren. Propone varias medidas concretas como brindar asistencia a las víctimas, incorporar delitos contra la seguridad vial en el código penal, crear un registro nacional de conductores, establecer protocolos uniformes y realizar campañas de concientización.
La seguridad vial en Argentina es un problema grave que requiere acción del Estado y cambios en el comportamiento ciudadano. El documento argumenta que tanto las autoridades como los conductores comparten la responsabilidad por los numerosos accidentes que ocurren. Propone medidas como brindar asistencia a las víctimas, incorporar delitos de tránsito en el código penal con penas más duras, crear un registro nacional de conductores, establecer protocolos uniformes en accidentes y realizar campañas de concientización.
Los factores protectores y de riesgo asociados a la seguridad vial en colombi...Yeila Arroyo
Este documento caracteriza los factores de riesgo y protectores asociados a la seguridad vial en Colombia. Presenta la situación problemática de los accidentes de tránsito en el país, siendo la segunda causa de muerte. El objetivo es identificar dichos factores para intervenir y disminuir la mortalidad. La metodología incluye encuestas a peatones para analizar sus comportamientos, creencias y conocimientos sobre seguridad vial.
Los factores protectores y de riesgo asociados a la seguridad vial en colombi...Yeila Arroyo
Este documento caracteriza los factores de riesgo y protectores asociados a la seguridad vial en Colombia. Presenta la situación problemática de los accidentes de tránsito en el país y objetivos de investigar estos factores en peatones. Describe la metodología cuantitativa usada como encuestas y análisis estadístico de datos. Concluye con la necesidad de fortalecer programas de educación vial, derechos ciudadanos y seguridad comunitaria para reducir la morbimortalidad por accidentes.
El documento presenta una relatoría de un evento sobre seguridad vial llamado "Hablemos de Seguridad" que tuvo lugar en Caracas entre el 4 y el 6 de agosto de 2011. El evento contó con la participación de 70 personas de diversos sectores como medios de comunicación, condominios, ONG y universidades. Durante el evento se realizaron presentaciones sobre temas como el problema de seguridad vial en Venezuela y el mundo, aspectos jurídicos y posibles acciones a tomar para mejorar la seguridad vial. Al final se emitió una declaración de Car
Este documento describe los accidentes de tránsito, sus causas, estudios realizados, puntos negros, medidas de mitigación y estadísticas. Según la OMS, los accidentes de tránsito matan a 1.2 millones de personas anualmente y son la principal causa de muerte entre personas de 18 a 25 años. Las principales causas son el exceso de velocidad, el alcohol y las malas maniobras. Se proponen campañas de concientización, mejoras viales y controles para reducir los accidentes.
El documento presenta una introducción al tema de los accidentes de tránsito, destacando que es un problema mundial con más de 1.2 millones de muertes por año. Luego define el tránsito como el flujo de vehículos en vías y calles, y plantea preguntas de investigación sobre las causas de los accidentes y los roles del gobierno y las ONG en la seguridad vial.
DEP05_Movilidad Segura y Sostenible.ppsxfloresmonsi77
El documento presenta estadísticas sobre accidentes de tránsito en América Latina y Nuevo León, destacando que son la principal causa de muerte en niños. Explica que los accidentes son incidentes prevenibles causados por múltiples factores. Propone trabajar la seguridad vial a través de políticas, infraestructura y educación desde una perspectiva sistémica. Finalmente, enfatiza la importancia de que las escuelas promuevan la educación vial y evalúen las condiciones de las banquetas para proteger a los
Este documento habla sobre la necesidad de mejorar la seguridad vial en México. Señala que México ocupa el séptimo lugar mundial en muertes por accidentes de tránsito, siendo la principal causa de muerte entre personas de 5 a 29 años. Cada año ocurren cuatro millones de accidentes que causan 24,000 muertes prematuras y 40,000 discapacidades. El autor argumenta que es hora de tomar medidas como fortalecer la aplicación de leyes de tránsito, mejorar la infraestructura vial, fomentar
Este documento describe las Mesas Locales para la Convivencia y Seguridad Ciudadana en Uruguay, las cuales buscan mejorar la seguridad a través de un enfoque integral y participativo. Actualmente hay 32 mesas instaladas en el país que reúnen a representantes gubernamentales, vecinales y sociales para diagnosticar problemas, establecer prioridades de acción y evaluar resultados de manera conjunta.
Hemos soñado con el hecho de tener una plataforma de comunicación, interacción y participación de carácter internacional, donde se hable en un lenguaje claro, sencillo, fresco, dinámico, con la menor cantidad de tecnicismos posibles, que despierte los deseos de conocer más detalles, de investigar, controvertir, enriquecer y compartir, razón por la cual hemos decidido relanzar Apunte Empresarial para ponerla a su total disposición.
Apunte Empresarial es otro producto con el sello de OleWow
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Este documento describe el problema de los accidentes de tránsito en Chile. Indica que anualmente ocurren más de 86.000 accidentes en el país, resultando en aproximadamente 1.600 fallecidos y 8.000 lesionados graves. Además, explica que los accidentes de tránsito constituyen una de las principales causas de mortalidad en Chile, especialmente entre los jóvenes. Finalmente, señala que los accidentes generan altos costos económicos y humanos para la sociedad.
Discapacidad de Origen Vial: La cara oculta de la inseguridad vialFredy Camelo
El documento presenta la agenda de un webinar sobre discapacidad de origen vial. Incluye presentaciones sobre Sitt, retos de movilidad segura en Bogotá, discapacidad de origen vial, y cierre del evento. También incluye estadísticas sobre lesiones y muertes por accidentes de tránsito en Colombia y Bogotá.
Este documento presenta información sobre los accidentes de tránsito en Chile. 1) Cada año ocurren más de 55.000 accidentes en Chile que causan aproximadamente 1.600 muertes y 7.000 lesiones graves. 2) Los costos económicos y humanos de los accidentes de tránsito son enormes. 3) La mayoría de los accidentes y muertes son evitables si se reducen los factores de riesgo como el exceso de velocidad, el alcohol y el no uso de elementos de seguridad.
Este documento discute el grave problema de los accidentes de tránsito en Argentina, que causan aproximadamente 25 muertes por día. Carece de estadísticas oficiales completas, pero los datos disponibles muestran un aumento constante en el número de muertes por año desde 1985. Las principales causas incluyen falta de educación vial, negligencia de conductores y peatones, y una red vial inadecuada. Se necesitan esfuerzos para mejorar la educación, hacer cumplir las leyes y mejorar la infraestructura vial para reducir las mu
Los accidentes viales son una de las principales causas de muerte entre jóvenes de 15 a 24 años y tienen graves consecuencias físicas, psicológicas y económicas. Además de los conocimientos técnicos para conducir, existen otros factores que influyen en el manejo como crisis personales, problemas sociales y culturales que afectan el comportamiento de los conductores. Para reducir los accidentes se debe mejorar la educación vial, exámenes psicológicos para la licencia de conducir y hacer cumplir las normas de tr
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El documento presenta una introducción al tema de los accidentes de tránsito, destacando que es un problema mundial con más de 1.2 millones de muertes por año. Luego define el tránsito como el flujo de vehículos en vías y calles, y plantea preguntas de investigación sobre las causas de los accidentes y los roles del gobierno y las ONG en la seguridad vial.
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Este documento habla sobre la necesidad de mejorar la seguridad vial en México. Señala que México ocupa el séptimo lugar mundial en muertes por accidentes de tránsito, siendo la principal causa de muerte entre personas de 5 a 29 años. Cada año ocurren cuatro millones de accidentes que causan 24,000 muertes prematuras y 40,000 discapacidades. El autor argumenta que es hora de tomar medidas como fortalecer la aplicación de leyes de tránsito, mejorar la infraestructura vial, fomentar
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ACERTIJO DESCIFRANDO CÓDIGO DEL CANDADO DE LA TORRE EIFFEL EN PARÍS. Por JAVI...JAVIER SOLIS NOYOLA
El Mtro. JAVIER SOLIS NOYOLA crea y desarrolla el “DESCIFRANDO CÓDIGO DEL CANDADO DE LA TORRE EIFFEL EN PARIS”. Esta actividad de aprendizaje propone el reto de descubrir el la secuencia números para abrir un candado, el cual destaca la percepción geométrica y conceptual. La intención de esta actividad de aprendizaje lúdico es, promover los pensamientos lógico (convergente) y creativo (divergente o lateral), mediante modelos mentales de: atención, memoria, imaginación, percepción (Geométrica y conceptual), perspicacia, inferencia y viso-espacialidad. Didácticamente, ésta actividad de aprendizaje es transversal, y que integra áreas del conocimiento: matemático, Lenguaje, artístico y las neurociencias. Acertijo dedicado a los Juegos Olímpicos de París 2024.
Business Plan -rAIces - Agro Business Techjohnyamg20
Innovación y transparencia se unen en un nuevo modelo de negocio para transformar la economia popular agraria en una agroindustria. Facilitamos el acceso a recursos crediticios, mejoramos la calidad de los productos y cultivamos un futuro agrícola eficiente y sostenible con tecnología inteligente.
En la ciudad de Pasto, estamos revolucionando el acceso a microcréditos y la formalización de microempresarios informales con nuestra aplicación CrediAvanza. Nuestro objetivo es empoderar a los emprendedores locales proporcionándoles una plataforma integral que facilite el acceso a servicios financieros y asesoría profesional.
Soluciones Examen de Selectividad. Geografía junio 2024 (Convocatoria Ordinar...Juan Martín Martín
Criterios de corrección y soluciones al examen de Geografía de Selectividad (EvAU) Junio de 2024 en Castilla La Mancha.
Soluciones al examen.
Convocatoria Ordinaria.
Examen resuelto de Geografía
conocer el examen de geografía de julio 2024 en:
https://blogdegeografiadejuan.blogspot.com/2024/06/soluciones-examen-de-selectividad.html
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Ofrecemos herramientas y metodologías para que las personas con ideas de negocio desarrollen un prototipo que pueda ser probado en un entorno real.
Cada miembro puede crear su perfil de acuerdo a sus intereses, habilidades y así montar sus proyectos de ideas de negocio, para recibir mentorías .
10. Los datos se convierten en información cuando su creador les añade alguna forma de sentido INFORMACIÓN
11. Información 151 muertos Dato procesamiento Rutas: 70% Ciudad:25% Camino. vec:5% 2007 Ej. “Trabajo Estadístico” - Muertos a causa de siniestros viales en la provincia de Entre Ríos ¿dónde acontecieron?
14. CONOCIMIENTO Es tal en la medida que pueda contextualizar su información, de globalizarla y situarla en un conjunto.
15.
16. Estadística publicada por la asociación “ Luchemos por la vida” Año 2005 Año 2006 Muertos en la Republica Argentina 7138 . Muertos en la Republica Argentina 7557.
19. … “ En la educación se trata de transformar la información en conocimiento, de transformar el conocimiento en sapiencia”… Edgar Morin – La cabeza bien puesta. Bases para una reforma educativa. Ediciones Nueva Visión -1999 [email_address]
23. “ Al conducir uno entra en un cono de irrealidad . El auto le brinda un microclima . La comodidad, el aire acondicionado, la calefacción, la música te crea una intimidad , te aísla del otro mientras te estás desplazando con otros, en compañía de un semejante, en un mismo espacio y un mismo tiempo ”. (de Jorge Emilio Riviére. Análisis del comportamiento del conductor desde el punto de vista del psicólogo. Seminario “City Bell- Hechos y personajes”) [email_address]
24. En presencia de las imágenes, la percepción, intuición y afectividad se ponen en juego antes de que las instancias de control de la personalidad hayan llegado siquiera a estar en condiciones de captar los mensajes intencionales. Cohen-Seat y Fongeyrollar- Texto: la influencia del cine y la T.V. . FCE. México, 1967 [email_address]
25.
26. De: “Formación ética y ciudadana” - 8 -. Santillana EGB. Alicia B Casullo Lucas Rubinich Gabriel Bordone Fernando Rocchi Juan Silva Marcela Ternavasio
27.
28.
29. Con todo lo trabajado ¿Cómo podemos procesar la información ? ¿que conocimiento podemos obtener?
30. Hombre Animal Instinto gregario No hay evolución de la sociedad Produce conocimientos Dan seguridad Si hay evolución de la sociedad Crea hábitos Establece pautas y normas
31. Hombre Crea hábitos Establece pautas y normas Dan seguridad Si hay evolución de la sociedad Peatón cruza por la mitad de la cuadra. Art. 38.a.1 – Peatones y Discapacitados. Los peatones transitarán: … “en las intersecciones por la senda peatonal.” (ley 24449)
32. Hombre Producir conocimientos Dan seguridad Peatón cruza por la mitad de la cuadra. Art. 38.a.1 – Peatones y Discapacitados. Los peatones transitarán: … “en las intersecciones por la senda peatonal.” (ley 24449) Conocer el porqué Dan seguridad Si hay evolución de la sociedad Crea hábitos Establece pautas y normas [email_address]
33. Hombre Cultura Vial Educación Transmisión Conocimiento Información Comunicación Cultura
34. Se hacen vehículos inteligentes,… se estudian carreteras inteligentes,… hagamos también … conductores y peatones inteligentes… [email_address]
35. “ La educación es comunicación, es diálogo, en la medida en que no es la transferencia del saber, sino un encuentro de interlocutores, que buscan la significación de los significados” Freire, Paulo. Extensión Comunicación. La concientización en el medio rural. Tierra Nueva. Uruguay, 1997, Pág. 77. [email_address]
57. Se hizo necesario, dentro de la estructura orgánica de la Policía de Entre Ríos, asignar a un sólo organismo responsable que evite criterios operativos dispares. La Dirección fue creada, el 25 de Abril de 2006, por Decreto N.° 1962 MGJEOSP, del Poder Ejecutivo Provincial. Dirección de Prevención y Seguridad vial
Aca lo senti narrado en negativo y se considero en positivo narrarlo en positivo
Eje en el cual han decidido participar
Apelamos a su (el auditorio) participación, aportando lo que deseen y consideren de importancia al cuaderno de apuntes (señalando el rotafolio)
Invito a mi compañero de equipo a que nos contribuya a profundizar este “fenómeno”
Comience la presentación con un caso que despierte interés. Elija un caso que tenga alguna relación con la audiencia. El caso que describa será la prueba que respaldará el plan de acción y demostrará la posibilidad de que se produzca el beneficio. Empezar la presentación con un caso sugerente le permitirá preparar a la audiencia para las acciones que recomendará más adelante.
Epidemia n. f. Brote de una enfermedad infectocontagiosa, que aparece en forma aguda y masiva en un determinado lugar geográfico.
efectúa la selección y la determinación de la conceptualización y de las operaciones lógicas. El paradigma es inconsciente pero irriga el pensamiento consciente, lo controla y, en ese sentido, es también subconsciente.
Oficial Dreise, con que se encuentra en su tarea cotidiana??
Los medios ponen en evidencia esta falta de conciencia y respeto, no solo por la ley sino por la vida misma..
Para lograr estos objetivos y orientados hacia una integración para abordar este Flagelo Argentino los invito a reflexionemos sobre este cambio paradigmático
Para finalizar, vuelva a mencionar las acciones y los beneficios. Hable con convicción y confianza, y podrá transmitir con éxito sus ideas.
Para completar la fórmula “Pruebas, acción y beneficios” de Dale Carnegie Training®, continúe exponiendo los beneficios que puede obtener la audiencia al llevar a cabo la acción propuesta. Tenga en cuenta sus intereses, necesidades y preferencias. Complemente la exposición de los beneficios con pruebas, i.e., estadísticas, demostraciones, testimonios, casos, analogías y exposiciones que le permitirán aumentar su credibilidad.