El documento resume los inicios del avión, desde los primeros vuelos controlados en planeadores a finales del siglo XIX hasta los avances en las características y prestaciones actuales en comparación con los primeros aviones. También describe las características generales de los aviones, los diferentes tipos de motores utilizados históricamente y los combustibles empleados. Por último, anticipa que los aviones del futuro serán aún más tecnológicos y automatizados.

2. ¿Cómo fueron los inicios de
este medio de transporte?
 .- Años de investigaciones por muchas personas ansiosas
de conseguir esa proeza, generaron resultados débiles y
lentos, pero continuados. El 28 de agosto de 1883, John
Joseph Montgomery fue la primera persona en realizar un
vuelo controlado con una máquina más pesada que el
aire, un planeador. Otros investigadores que hicieron
vuelos semejantes en aquella época fueron Otto Lilienthal,
Percy Pilcher y Octave Chanute.
 Sir George Cayley, que sentó las bases de la
aerodinámica, ya construía y hacía volar prototipos de
aeronaves de ala fija desde 1803, y consiguió construir un
exitoso planeador con capacidad para transportar
pasajeros en 1853, aunque debido a que no poseía
motores no podía ser calificado de avión.

3. ¿Cuáles son sus características y prestaciones
actuales?, compáralas con sus inicios?. (haga una
tabla de al menos 15 comparaciones antes y
ahora).
 .- es un aerodino de ala fija, o aeronave con
mayor densidad que el aire, provisto de alas y
un espacio de carga capaz de volar, impulsado
por uno o más motores. Los aeroplanos
incluyen a los monoplanos, biplanos y triplanos.
Los aeroplanos sin motor, diseñados por
primera vez por el Ing. Angel Lascurain y Osio,
se han mantenido desde los inicios de la
aviación para aviación deportiva y en la
segunda guerra mundial para transporte de
tropas, se denominan planeadores o veleros.

4. ANTES DESPUES
ERAN DE MADERA SON DE TITANEO Y OTROS
MATERIALES
NO VOLAVAN MUCHO PUEDEN VOLAR KILOMETROS
Y KILOMETROS
USABAN OTROS TIPOS DE USAN CONBUSTIBLE HECHO
CONBUSTIBLE DEL CARBON CON SASOL
ERAN UN POCO MAS FACILES SON MUY COMPLEJOS POR
DE COSTRUIR TENER MUCHAS PIESAS POR
ESO HAY INGENIEROS EN
CONSTRUCCION DE AVIONES

5. ERAN MAS FACILES DE SON MAS COMPLEJOS YA
MANEJAR QUE TIENEN MAS
CONTROLES Y AHORA SE
TOMAN CURSOS DE AVIACIÓN
ERAN MAS DIFICILES DE QUE SON MAS PESADOS ASIQUE
TUVIERAN ACCIDENTES ASE QUE SE PUEDAN CAER O
PERDER EL CONTROL
NO FLOTABAN ALGUNOS HOY EN DIA
FLOTAN

6. ¿Cuáles serán las características de
este medio en el futuro?.
 mucho mas tecnológicos en el sentido
de mas comodidad y ser mas practico
para los pilotos de poder ser
automáticos.

7. ¿Qué motores, como funcionan y qué tipo combustibles se
han empleado? ¿Materiales y mecanismos empleados,
mejoras introducidas?.
 Un motor aeronáutico o motor de aviación es aquel
que se utiliza para la propulsión de aeronaves
mediante la generación de una fuerza de empuje.
 Existen distintos tipos de motores de aviación aunque
se dividen en dos clases básicas: motores recíprocos
(o de pistón) y de reacción (donde se incluyen las
turbinas). Recientemente y gracias al desarrollo de la
NASA y otras entidades, se ha comenzado también la
producción de motores eléctricos para aeronaves que
funcionen con energía solar fotovoltaica. El
combustible para aviones fabricado a partir de carbón
con la síntesis de Fischer-Tropsch en la actualidad es
provisto por su productor Sasol.