Trabajo Finalista en la categoria de Prensa Escrita de la IX Edición del Premio Periodístico de Seguridad Vial de Línea Directa.

1. 24 EL PAÍS, domingo 24 de abril de 2011
vida&artes
sociedad
Las empresas
noruegas empujan
su techo de cristal
Se gasta menos, pero
solo lo sabe una minoría
Los expertos estiman que la conducción eficiente ayuda a ahorrar
hasta un 20% de combustible b De los 25 millones de conductores
en España, solo el 0,5% han podido tomar gratis estos cursos
PATRICIA R. BLANCO máximo de 110 kilómetros por ho-
Diez claves para gastar menos ra, una medida con la que se pue-
Gastar un 20% menos de combus- de ahorrar hasta un 11% de carbu-
tible no es una oferta desdeñable. 1. Arrancar el motor sin pisar el acelerador. rante. La conducción eficiente
Más aún cuando los precios de eleva la apuesta y promete aho-
los carburantes rozan máximos 2. Usar la primera marcha solo para el inicio y cambiar a segunda rros de hasta el 20%. Pero, ¿es
históricos por el alza del petróleo a los dos segundos o seis metros aproximadamente. posible que los 25 millones de
que ha provocado la guerra en conductores que circulan por las
Libia. Aunque la mejor manera 3. Cambios de marcha. Según las revoluciones: en los motores carreteras españolas interioricen
de ahorrar gasolina es dejar el de gasolina, en torno a las 2.000 r. p. m. En los diésel, en torno a a corto plazo la nueva cultura del
coche en el garaje, la conducción las 1.500 r. p. m. Según la velocidad: en tercera, a partir de 30 manejo del vehículo?
eficiente, según coinciden todos km/h; en cuarta, de 40 km/h; y en quinta, de 50 km/h. Hay medidas como revisar la
los expertos, es una buena alter- correcta presión de los neumáti-
nativa para reducir la factura del 4. Circular lo más posible en las marchas más largas y a bajas cos, no bajar las ventanillas en
crudo. Más efectiva, incluso, que revoluciones. Mejor circular en marchas largas con el acelerador carretera o mantener una tempe-
la polémica limitación de la velo- pisado que en marchas cortas con el acelerador menos pisado. ratura en el interior del vehículo
cidad máxima a 110 kilómetros de 23 o 24 grados que son fáciles
por hora que el Gobierno adoptó 5. Mantener uniforme la velocidad de circulación. de asimilar con la lectura de un
el pasado 25 de febrero para aho- manual. Otras pueden requerir,
rrar energía. Las técnicas de la 6. A más de 20 km/h con una marcha engranada, el consumo de según la pericia del conductor,
llamada “conducción inteligente” carburante es nulo si no se pisa el acelerador. Al ralentí, el coche un mayor esfuerzo.
—marchas largas, velocidad esta- consume entre 0,4 y 0,9 litros por hora. “La conducción eficiente es
ble, arranque del motor sin pisar otro concepto de conducción”,
el acelerador— han sido desde en- 7. Deceleración: frenar de forma suave y progresiva con el pedal. asegura un profesor que imparte
tonces extensamente publicita- estos cursos. “Pero en realidad se
das por los clubes de automovilis- 8. Detención: si es posible, detener el coche sin reducir la marcha. basa en reglas muy sencillas” que
tas, asociaciones de conductores sirven para aprovechar las nue-
y profesionales del mundo del 9. Parar el motor en paradas de más de un minuto. vas tecnologías de los vehículos
motor como el santo grial del aho- actuales, añade. Si en la autoes-
rro de carburante. Pero una cosa 10. Anticipación y previsión: conducir con la distancia suficiente cuela enseñan a frenar con el mo-
es la teoría y otra la práctica. para anticiparse a los obstáculos. tor, es decir, reduciendo las mar-
“Es buena, bonita y barata”, re- chas hasta llegar, generalmente,
sume Bernardo Hernández, coor- a la segunda, en la conducción
dinador de los cursos de conduc- to de 10 euros en el precio del bierno, Alfredo Pérez Rubalcaba, eficiente se puede frenar en cuar- Al consumir menos carburante
ción eficiente de la Confedera- barril “tiene un coste para Espa- urgen las medidas destinadas a ta, siempre que las condiciones se reducen las emisiones
ción Nacional de Autoescuelas ña cercano a los 6.000 millones ahorrar energía. Y el sector del de seguridad lo permitan. E inclu- de CO2. / jorge guerrero (afp)
(CNAE). Según este experto, “la de euros anuales”, reconoce el de- transporte quema en España so saltar marchas —por ejemplo,
conducción inteligente” disminu- partamento que dirige Miguel Se- más del 60% de todo el crudo. So- de segunda a cuarta— y circular
ye el consumo, no solo de com- bastián. En este contexto, y con la lo el tráfico rodado consume un en quinta por ciudad a 50 kilóme- vía por un proceso de formación
bustible sino también del mante- incertidumbre de que el aumen- 80% del total de la energía que tros por hora. Y hasta en sexta. y hay que introducir criterios pa-
nimiento de los frenos, el embra- to de los precios del petróleo com- utiliza el sector. Pero en la autoescuela no en- ra homologar la enseñanza”, ex-
gue, los neumáticos, la caja de prometan la salida de la crisis El Gobierno propone, o más señan todavía la loada práctica plica el director de la Dirección
cambios y el motor. Al consumir económica, tal y como admitió el bien impone, hasta el 30 de junio de la conducción eficiente. “Los General de Tráfico (DGT), Pere
menos carburante, se reducen vicepresidente primero del Go- por el momento, circular a un examinadores deben pasar toda- Navarro, que, tras una pausa,
también las emisiones de CO2 a la
atmósfera —un litro de gasolina
La importancia de conducir eficientemente
produce 2,32 kilos de CO2, y uno
de diésel, 2,68 kilos—. Además,
las técnicas de conducción efi-
ciente, como evitar los acelero-
nes y los frenazos bruscos o man- ANÁLISIS un plazo de dos años para implantar la ense- conducir en España rebasa los 25 millones.
tener la velocidad constante, re- ñanza de la conducción eficiente en la obten- CNAE confía en que el Gobierno adapte lo
percuten en la seguridad en la ca- José Miguel Báez ción del permiso. Ya estamos en 2011 y el antes posible la enseñanza de la conducción
rretera y en el confort del conduc- estilo de conducir exigido sigue siendo el tra- a las exigencias de una economía madura
tor. Por ejemplo, un coche a El precio del crudo sigue creciendo y es cada dicional, pero seguimos apoyando esta idea. que se juega su futuro en estos pequeños
4.000 revoluciones por minuto vez más necesario buscar alternativas que Desde CNAE hemos recordado a la Admi- grandes detalles. Durante el año 2010 la cifra
hace el mismo ruido que 32 co- ayuden a reducir el consumo por parte de los nistración que uno de los modos más eficaces de nuevos permisos de conducir se acercó a
ches a 2.000 revoluciones por mi- conductores, y sirvan, a su vez, para proteger de ahorrar carburante es procurar que los los 826.000. Es una oportunidad para sem-
nuto, que son, además, más efi- el planeta de la contaminación que cada día nuevos conductores asimilen desde un princi- brar las carreteras del país de jóvenes que
cientes. aumenta. Ya en 2008 la Confederación Nacio- pio las actitudes y técnicas de la conducción conduzcan de un modo seguro, responsable y
Pero es la reducción del consu- nal de Autoescuelas (CNAE) instó al Gobier- eficiente, y conseguir que los conductores ac- respetuoso con el medio ambiente.
mo de carburante la prioridad in- no a implantar en el aprendizaje de la conduc- tuales se adapten al cambio de hábitos. La palabra clave, una vez más, es “forma-
mediata, tanto del bolsillo del ción algo que ha recibido muchos nombres Actualmente las autoescuelas ya ofrecen ción”, y cuanto antes se empiece a implemen-
consumidor como del Gobierno, para quedarse con el que quizá más se aco- a los conductores cursos promovidos y sub- tar, antes conseguiremos que estos hábitos
sobre todo en un país cuyos recur- moda a su naturaleza: la conducción eficien- vencionados por el IDAE (Instituto para la lleguen a todos los conductores. Tenemos
sos energéticos dependen en un te. Esta propuesta, que fue acogida favorable- Diversificación y el Ahorro de la Energía), que ser más eficientes al volante, y para ello
75% del exterior y que importa mente por la Dirección General de Tráfico, gracias a los cuales miles de conductores sa- hay que ir poniendo las bases ya.
600 millones de barriles de petró- llegó incluso a proponerse dentro del Plan de ben ya cómo ahorrar combustible, pero se
leo al año, según datos del Minis- Activación del Ahorro y la Eficiencia Energéti- trata de una gota de agua en un desierto, José Miguel Báez es el presidente de la Confede-
terio de Industria. Un incremen- ca 2008-2011, en el que el Gobierno se daba pues el censo de titulares de un permiso de ración Nacional de Autoescuelas.

2. EL PAÍS, domingo 24 de abril de 2011 25
cultura gente pantallas
Un filántropo salva Todo a punto para Raúl Arévalo se
12 ‘zurbaran’ la real boda de suma a ‘El tiempo
de una subasta Guillermo y Kate entre costuras’
Pequeños
gestos para no
usar el coche
P. R. B., Madrid
“Si no quieres gastar gasolina,
no cojas el coche”. Aunque pa-
rezca obvia, es la regla núme-
ro uno para reducir la factura
del combustible. Y los niveles
de contaminación de la atmós-
fera. “El coche es la principal
fuente de contaminación y rui-
do de nuestras ciudades, y una
de las principales fuentes de
emisión de gases de efecto in-
vernadero”, no se cansan de
repetir en el Instituto para la
Diversificación y Ahorro de la
Energía (IDAE). Y en España
hay 25 millones de conducto-
res y un parque nacional de
vehículos de cerca de 31 millo-
nes, de los que casi 22 son tu-
rismos. Desterrar la imperan-
te cultura del automóvil es, se-
gún el IDAE, la clave para ha-
cer las ciudades más habita-
bles. Y el secreto se encuentra
en los pequeños gestos.
“Los trayectos cortos pue-
den hacerse a pie o en bicicle-
ta”, recuerda el instituto, que
recomienda caminar a quie-
nes trabajan a unos dos kiló-
metros de su domicilio. “Esta
distancia nos llevaría unos 20
minutos a un ritmo normal”,
añaden. Y en bicicleta, en 20
minutos se pueden recorrer
entre cinco y seis kilómetros.
Precisamente para privile-
giar en el espacio urbano al
peatón y a la bicicleta, la Direc-
ción General de Tráfico (DGT)
modificará el Reglamento Ge-
neral de Circulación, que per-
apunta que en 2012 los aspiran- conductores de turismos, entre miones o autobuses, y a formado- profesores y alumnos universita- mitirá a las bicis circular por
tes a conductor deberán realizar particulares y profesores de au- res. Todos los cursos constan de rios. “Lo promueven entre ellos”, el centro de la calzada —hasta
ya pruebas de conducción eficien- toescuela, y más de 30.000 camio- una clase teórica y al menos dos aclara Hernández. También las ahora solo lo pueden hacer
te para obtener el carné. Por el neros se han beneficiado de estos prácticas. empresas dedicadas al transpor- por la derecha— en las vías li-
momento, 800 examinadores cursos. Es decir, que un 0,5% de La Comunidad de Madrid te impulsan entre sus trabajado- mitadas a 30 kilómetros por
han recibido un curso de capaci- los 25 millones de conductores ofertó, por ejemplo, 9.500 cursos res la conducción eficiente. “Les hora.
tación aunque 11.000, según los de España tienen, al menos, no- gratuitos en 2009 y 5.600 en va en la cuenta de resultados”, Sin embargo, cuando la dis-
datos de 2009 —todavía no se ciones de conducción eficiente. 2010. En Andalucía, 6.662 perso- argumenta Pere Navarro. tancia obligue a viajar en un
han actualizado los de 2010—, se Existen dos modalidades de nas asistieron a los cursos para Sin embargo, los cursos del vehículo, el IDAE recomienda
han beneficiado de los cursos cursos: para turismos y para ve- automóviles ligeros en 2010, y IDAE no cubren la demanda. Se- priorizar el transporte públi-
que patrocina el Instituto para la hículos industriales. Los prime- 1.558 a los de vehículos pesados, gún fuentes de la Confederación co sobre el privado y sugiere a
Diversificación y Ahorro de la y en Castilla y León unas 3.000 Nacional de Autoescuelas, en Cas- las empresas que elaboren pla-
Energía (IDAE) en colaboración personas dieron el curso para tilla y León, por ejemplo, más de nes de transporte colectivo pa-
con las comunidades autónomas, El sector del conducción eficiente en turis- mil personas “se quedaron fuera
del curso en 2010”. ¿Qué alterna-
ra facilitar los desplazamien-
de acuerdo con el Plan de Acción mos, y 600 para vehículos indus- tos de los trabajadores. E in-
2008-2012 de la Estrategia de transporte quema triales. tivas les resta entonces? “Si acu- cluso se atreve a proponer, a
Ahorro y Eficiencia. en España más “La gente queda encantada, se des a una autoescuela, la media pesar de la crisis, que conce-
Según este convenio, el IDAE, le cambian los esquemas cuando es de 150 euros y no tienes el di- dan ayudas para la compra de
que ya comenzó a promover la del 60% del crudo les decimos que pueden hacer sal- ploma del IDAE”, explican desde abonos de transporte público.
conducción eficiente hacia 2007, tos de marcha y que gastan más la CNAE. Sin embargo, el uso del co-
“invierte 246 millones de euros y en un punto muerto que con una Y aunque el conductor medio che es, a veces, indispensable.
las comunidades autónomas 71, El perfil del alumno marcha y sin acelerar”, celebra español no necesita oír que no se En ese caso, se puede intentar
de manera que se crea una bolsa que acude a Bernardo Hernández. Por térmi-
no medio, los alumnos logran re-
puede ir en primera a 120, “tiene
un cierto margen de mejora con
“compartir el recorrido con
de 317 millones de euros que sir- aquellos compañeros que vi-
ve para todas las actuaciones que los cursos es el ducir en la clase un 17% de consu- respecto a otros conductores eu- ven por la misma zona o cuyo
se realizan dentro del plan de ac- del funcionario mo de combustible, aunque el ropeos”, reconoce el director ge- domicilio coge de paso”, pro-
ción”, explica Juan Antonio Alon- coordinador de la enseñanza de neral del IDAE, Alfonso Beltrán, pone el IDAE.
so, director del departamento de conducción eficiente de la CNAE para defender la necesidad de Y a la hora de elegir entre
Ahorro y Eficiencia Energética ros están destinados a conducto- advierte que este es el ahorro de aprender conducción inteligente. un vehículo u otro, siempre el
del instituto. De ellos, una parte res con el carné de circulación B, una clase práctica, “de lo que se Pero, por ahora, no todos lo ten- más ecológico. Según el direc-
—16 millones en cuatro años— se que toman un curso de cuatro ho- hacía antes del curso hasta una drán tan fácil. O tan accesible. tor del IDAE, Alfonso Beltrán,
dedica a cursos de conducción efi- ras, y para profesores de forma- conducción eficiente perfecta”. urge introducir en España el
ciente. “En algunas comunidades ción vial, cuyo curso dura cinco Luego toca asimilar los concep- etiquetado de automóviles pa-
son gratis aunque la filosofía del horas. El de vehículos industria- tos. + .com ra distinguir cuáles son efi-
IDAE es que el usuario pague una les se prolonga entre siete y ocho El perfil del alumno que asiste ̈ Participe cientes, como ya ocurre con
parte”, considera Alonso. horas y está destinado a quienes a los cursos financiados por el ¿Qué medidas toma para reducir los electrodomésticos.
Hasta ahora, más de 110.000 tengan permiso para conducir ca- IDAE es el del funcionario y el de la factura de combustible?