Información basica

1. DEFINICIÓN
• Se denomina engranaje al mecanismo utilizado para transmitir potencia
mecánica entre las distintas partes de una máquina. Los engranajes están
formados por dos ruedas dentadas, de las cuales a la mayor se le denomina
corona y a la menor piñón. Un engranaje sirve para transmitir movimiento
circular mediante contacto de ruedas dentadas. Una de las aplicaciones más
importantes de los engranajes es la transmisión del movimiento desde el eje
de una fuente de energía, como puede ser un motor de combustión interna o
un motor eléctrico, hasta otro eje situado a cierta distancia y que ha de
realizar un trabajo. De manera que una de las ruedas está conectada por la
fuente de energía y es conocido como engranaje motor y la otra está
conectada al eje que debe recibir el movimiento del eje motor y que se
denomina engranaje conducido. Si el sistema está compuesto de más de un
par de ruedas dentadas, se denomina tren de engranajes

2. • El mecanismo de engranajes más antiguo de cuyos restos disponemos
es el mecanismo de Anticitera. Se trata de una calculadora
astronómica datada entre el 150 y el 100 a.C.

4. Trenes de engranes
• Los trenes de engranes son mecanismo que tienen como objetivo
primario la transmisión de movimiento rotacional a partir de la
combinación de más de dos engranes. La relación entre la velocidad
de giro (ω) del eje de entrada “motriz” y la de salida “impulsado” se
denomina relación de transmisión (RT).

5. Trenes de Engranes Simples
• Los trenes de engranes simples, como el de la figura, son aquellos
donde la transmisión de movimiento entre dos engranes se realiza
por contacto directo entre los dientes y sólo tienen un engrane por
eje.

6. Trenes de Engranes Compuestos
• Los trenes de engranes compuestos son aquellos donde la
transmisión se obtiene de la combinación en serie de parejas de
engranes. Trenes de engrane en donde existen dos o más engranes en
uno o más ejes
• La relación de transmisión en un tren de engranes compuesto se
puede determinar como el producto de las relaciones de transmisión
de los pares de engranes − en contacto − que lo forman.