AUTOR; CORREA R. GILBER A. ALUMNO; ING. INDUSTRIAL

1. FACTORES DE
LOCALIZACIÓN
REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACIÓN UNIVERSITARIA
INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITECNICO SANTIAGO MARIÑO EXTENSION
SAN CRISTOBAL
EDO- TÀCHIRA
DOCENTE:
ING. CLAUDIA LUNA
ALUMNO;
CORREA . R GILBER . A

2. FACTORES DE LOCALIZACIÒN
La localización de las industrias a lo largo del territorio
no se debe a un hecho casual, sino principalmente a una
decisión empresarial tomada siguiendo criterios de
rentabilidad económica, esto es, procurando los máximos
beneficios industriales y los mínimos costes de
producción. A la hora de decidir la localización industrial
entran en juego factores de tipo tanto físico como
humanos, entre los que vamos a destacar los siguientes:

3. FACTORES FÌSICOS
- Proximidad a las materias primas: Supone el abaratamiento de los costes de transporte.
Este factor es importante sobre todo en las industrias de base que consumen gran cantidad
de materia prima de gran volumen, con lo que su transporte suele ser difícil y costoso.
- Proximidad a las fuentes de energía: Al igual que en el caso anterior la proximidad a las
fuentes de energía supuso un factor de abaratamiento de los costes productivos. Este factor fue
decisivo en la localización de las primeras industrias junto a las cuencas huyeras para facilitar el
transporte del carbón y abaratar costes. Actualmente las redes de transporte de energía
eléctrica, gaseoductos y oleoductos facilitan la localización industrial en otros lugares.
- Topografía: Los lugares llanos, o la proximidad a puertos marinos o fluviales facilitan el
acceso de las materias primas, y la distribución hacia los mercados.
- Conservación del medio ambiente: Hoy en día los países desarrollados imponen restricciones
a la instalación de industrias contaminantes, por lo que condicionan su localización en países
menos restrictivos, normalmente aquellos que están en vías de desarrollo.

4. FACTORES HUMANOS
- Mano de obra: existencia de abundante mano de obra, que sea
barata, que tenga la cualificación adecuada a la industria
correspondiente. Este factor explica la reubicación a escala
mundial de las industrias que necesitan mucha mano de obra,
que trasladan sus centros de producción a países
subdesarrollados que les ofrecen mejores condiciones laborales
que en los países desarrollados.
- Mercados próximos: la proximidad de la demanda implica menor
coste de transporte de los productos elaborados hacia el mercado,
por lo que muchas industrias, sobre todo aquellas productoras de
bienes de consumo, se deciden a instalarse en las proximidades de su
mercado principal, junto a grandes aglomeraciones urbanas.
- Capital: la necesidad de grandes inversiones para
instalar algunas industrias, hace que estas se localicen
junto a los posibles inversionistas, bancos, bolsas de
valores, etc.

5.  - Transporte: la facilidad de acceso de las materias primas y de evacuación de las
mercancías debido a la existencia de redes de transporte bien estructuradas y
rápidas favorece la instalación de las industrias junto a puertos, ferrocarril, o
autopistas.
- Aglomeración: para conseguir economías de escala, se
suelen concentrar las empresas de sectores afines en los
mismos lugares para ahorrar costes de transportes y amortizar
gastos de instalación.
- Políticos: los Estados suelen apoyar de manera directa (mediante
empresas públicas,) o indirecta (subvenciones, impuestos, facilitando
suelo industrial, desarrollando legislaciones laborales flexibles, etc.)
la localización de industrias en determinados lugares.

6. La localización industrial debida a estos factores puede conducir a una aglomeración de
diversas industrias en un escaso territorio, dando lugar a complejos industriales (cuyo paisaje
esta dominado únicamente por industrias y otras instalaciones fabriles durante grandes
extensiones de terreno, como por ejemplo la cuenca del Ruhr, o concentraciones urbanas del
estilo de Tokio-Yokohama, Rótterdam, etc...), o centros industriales (de menor tamaño y
localizados junto a su mercado objetivo en ciudades medias). Por otra parte, la existencia cada
vez de mejores redes de transporte y el abaratamiento del mismo, esta produciendo la
descongestión de estos territorios dando lugar a lo que se conoce como dispersión industrial,
en la que las industrias se localizan diseminadas por el territorio.

7. TEORÌA DE LOCALIZACIÒN INDUSTRIAL
 La localización de las industrias ha sido un problema que ha interesado a
los geógrafos desde muy temprano. Así, existen varias teorías tradicionales
sobre la ubicación de la industrial lanzadas ya en el siglo XIX y principios
del XX
Teoría de Von Thiunen:
Su idea se basa en la hipótesis de que el hombre intenta
satisfacer sus necesidades económicas en el entorno inmediato,
reduciendo sus desplazamientos al mínimo. La teoría se
desarrolla suponiendo un espacio isotrópico (con las mismas
características geográficas) y aislado, en el que el precio de los
productos varía según aumenta la distancia al mercado. A pesar
de que su teoría se desarrolló estudiando el sector agrario, su
aplicación en el sector industrial también ha sido útil.
Teoría de Von Thiunen. Las industrias que fabrican productos más demandados se
situarán más próximas a la demanda para abaratar costes de transporte (A).

8. Teoría de Weber:
Imagina, al igual que Von Thiunen, un espacio
isotrópico, e igualmente considera la distancia como
factor básico de la localización, pero en este caso
introduce como factor decisivo, no solo la distancia al
mercado, sino también al origen de las materias primas.
La localización de las industrias siguiendo estas premisas
será la que minimice los costes de transporte tanto hacia
el mercado como hacia los recursos.
Teoría de Weber. El coste de transporte tanto de las materias primas como de los productos
hacia los mercados, determinan la localización en el lugar en el que se minimicen esos costes.
Teoría de Christaller:
También conocida como Teoría de los Lugares
Centrales; se basa como las anteriores en un
espacio isotrópico, en el que la localización
empresarial (no solamente la industrial, sino
también el sector terciario) se realizaría en el
denominado lugar central, para abastecer a la
mayor población posible, distribuida esta por todo
el territorio entorno ese lugar central.
Teoría de Christaller. El lugar central que abastece a mayor número de
población será el ideal para la localización empresarial.

9. . Áreas industriales mundiales
La distribución industrial a escala mundial es totalmente asimétrica,
existiendo dos zonas antagónicas, por una parte el mundo desarrollado en
el que se localizan la mayor parte de las industrias, las más modernas, las
más diversas, y las más responsables con el medio ambiente; por otra
parte en el mundo subdesarrollado existen grandes desequilibrios entre
países, siendo su actividad industrial escasa, dispersa y relacionada con
los recursos naturales de cada lugar.

10.  Mundo desarrollado:
Podemos distinguir cuatro grandes áreas industriales en el planeta, además de otros lugares aislados
como Australia y Nueva Zelanda:

* América del Norte: Las principales zonas industriales se localizan coincidiendo con las
principales concentraciones de población, así las principales aglomeraciones industriales se ubican
en la zona de los Grandes Lagos, entre Canadá y EE.UU., la costa Pacífica y el Sur de EE.UU.
 * Europa: Se diferencia el centro del continente con gran densidad industrial (norte de Italia,
Alemania, Francia, Benelux, y centro y sur de Gran Bretaña) y núcleos aislados en la periferia,
como en la Europa mediterránea, central, oriental y nórdica.
 * Rusia: Con grandes zonas industriales entorno a Moscú y San Petersburgo, y algunas más
dispersas como Kuzbass en Siberia, el Sur del Volga, etc.
 Japón: su reducida extensión y la carencia de materias primas no ha impedido el desarrollo
industrial de este país, centrado en las zonas portuarias, entre las que destaca la concentración de
Tokio-Yokohama-Kawasaki, y otras como Nagoya y Osaka.

11. Mundo Subdesarrollado:
la diversidad geográfica entre estos países ha provocado la existencia de realidades
diferentes entre ellos, así la existencia de un mercado interior potente y de abundantes
materias primas (caso de la India, China, Brasil o México) ha desarrollado regiones
industriales dispersas en el interior de cada uno de ellos.
* Latinoamérica: las principales localizaciones industriales se encuentran en Brasil,
México, Argentina y Chile, en gran medida dependiente de multinacionales extranjeras.
* Asia: los principales centros industriales se sitúan en los nuevos países industriales (NPI:
Corea del Sur, Taiwán, Hong Kong y Singapur, a los que se les han añadido más
recientemente otros países del sudeste asiático como Filipinas, Tailandia o Malasia. Son
zonas recientemente industrializadas cuyo principal factor competitivo es la abundancia
de mano de obra barata.
África: existen pequeños centros industriales situados principalmente en el norte del
continente además de en Sudáfrica.

12. GRACIAS………………