filosofiarcm-13020715124190-phpapp02.pdf

Alberto Pila Alonso
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A. Pila
Esta es un resumen de lo que el autor cree que pretendieron hacernos llegar los autores originales. Creo que
RCM mas que una metodología es una manera diferente de abordar el mantenimiento de un activo. El
contenido está basado en las lecturas de RCM Nowlan y Heap, RCM Moubray, RCM Navair, RCM UNE.

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A. Pila
¿QUE CAUSAS DE FALLO EVITA O REDUCE CADA ACTIVIDAD DE
PREVENTIVO?
 ¿SE HA EVALUADO LAS CONSECUENCIAS VS COSTES?,
¿MERECE LA PENA EVITAR O REDUCIR LAS CAUSAS DE FALLO?
Podemos responder a:

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A. Pila
Que nos puede aportar RCM?
Racionalizar el mantenimiento preventivo
haciendo el preventivo necesario.
Desarrollar planes de preventivo:
a) De forma metódica y racional.
b) Estructurada de tal forma que son los técnicos que conocen la instalación
quienes desarrollan el mantenimiento optimo.
c) Se facilita la documentación: estandarización, recogida de información.
Optimizar recursos
dedicados.

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A. Pila
Ejemplo comprensivo: mantenimiento de final de carrera en azucarera.
Algunas conclusiones:
•Puede que algunas actividades de mantenimiento no consigan mejorar la
fiabilidad del equipo.
•El tipo de mantenimiento está influenciado por el contexto operacional del
equipo. Un mismo equipo en situaciones diferentes tendrá mantenimiento
diferentes (ambiente, tipo de empresa, tipo de explotación, etc).
•Las consecuencias de un fallo es el hecho que debe ponderar la organización
para determinar si se hace solo correctivo o se establecen preventivos o se
hace un rediseño.
•Las revisiones funcionales son adecuadas sobretodo para dispositivos de
seguridad, ya que las revisiones no minimizan la probabilidad de fallo.
•Las revisiones condicionales (medición de variables para diagnosticar y
pronosticar) si que minimizan la probabilidad de fallo, predicen el fallo futuro. En
caso necesario se deberá actuar sobre el item reacondicionandolo o
sustituyéndolo.

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A. Pila
Es un METODO paso a paso, que facilita determinar lo que se debe hacer
para asegurar que un activo físico continúe haciendo lo que los usuarios
quieren que haga en su contexto operativo.
Es el método mas estandarizado y utilizado en el análisis y optimización de
políticas de mantenimiento.
Es utilizado por organizaciones civiles y militares de primer orden mundial.
El objetivo básico de un análisis RCM es establecer un programa de
mantenimiento preventivo técnicamente eficaz y económicamente eficiente.
QUE ES RCM?

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A. Pila
QUE PRETENDE RCM?
Conocer los posibles fallos o averías definidos como el no cumplimiento de
unas ciertas funciones con unos parámetros determinados.
Conocer las causas que los originan.
Conocer las consecuencias que generan al producirse mediante la
evaluación del impacto sobre la organización: personas, medio ambiente y
operación (costes económicos y calidad).
Conocer los métodos para detectarlos anticipadamente con el fin de evitarlos.
Estimar cualitativamente la importancia del fallo, mediante la criticidad y la
probabilidad de ocurrencia.

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A. Pila
MINI HISTORIA
1965-1967, Federal Aviation Administration crea un grupo que desarrolle el
mantenimiento de los próximos jets. El grupo se denomina MSG1 y MSG2.
En estos desarrollan una metodología que nombran como RCM.
Inicialmente es aplicada a los Lockheed 1011 y los DC 10.
DoD americano se interesan y lo aplican en la definición del mantenimiento de los
Lockheed S3 y P3 y el F4 Phantom.
Ejm: el DC8 necesitaba 4.000.000 horas-hombre de mto. El 747 mediante RCM
necesita 66.000.

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A. Pila
RCM es sobre todo una filosofía, una forma de entender el mantenimiento.
Fue definido inicialmente en los MSG1, 2 y 3.
Posteriormente ha habido diferentes método basados todos en las mismas ideas, que se han
diferenciado por los nombres dados a lo mismos conceptos, por el formato de diagrama de
decisión del tipo de tarea de mantenimiento ( los cuales son prácticamente idénticos entre
ellos).
Los diferentes métodos basados en RCM son:
1) RCM clásico: es el descrito en el libro de Stanley y Nowlan del mismo titulo, basado en sus
estudios para los MSG y finalizado con un informe para el departamento de defensa
americano.
2) RCM2: aplicación del RCM clásico (el original) a la industria. Se estandarizó décadas después
de su origen mediante la norma SAE JA 1011 y 1012.
3) RCM militar: este está basado en los requerimientos dictaminados en los MSG y por tanto por
el RCM clásico. Este método está ampliamente documentado con amplia normativa.
4) RCM UNE. Esta organización ha estandarizado un método de mantenimiento basado en RCM
y que cumple con lo dictado en la SAE JA 1011 y 1012, pero utilizan de nuevo diferentes
nombres para los mismo conceptos. Varían en el tipo de tareas de mantenimiento, y en los
tipos de consecuencias. Básicamente es lo mismo.
5) RCM ISO. Esta organización estandarizó a petición de la industrial petroquímica, el método del
RCM. Lo hace en la norma ISO 14224, cuyo objeto es el de determinar la información que en
mantenimiento es necesario recolectar. Es la norma mas adecuada para un uso industrial ya
que está basada en la experiencia de muchos complejos industriales que mediante el OREDA
han compartido información de mantenimiento.
MINI HISTORIA

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A. Pila
Está ampliamente normalizada tanto en normativas militares como civiles
(UNE, ISO y SAE).
•MIL-HDBK-2173(AS). Handbook for reliability-centered maintenance requirements
for Naval Aircraft,weapons systems and support equipment. Department of
Defense 30 January 1998.
•MIL-STD-3034. 2011. Reliability-Centered Maintenance (RCM) Process.
Department od Defense Standard Practice.
•UNE 200001-3-11:2003. Gestión de la confiabilidad. Parte 3-11: Guía de
aplicación. Mantenimiento centrado en la fiabilidad
•ISO 14224-2006. Petroleum, petrochemical and natural gas industries. Collecion
and Exchange of reliability and maintenance data for equipment.
•SAE JA 1012 A Guide to the Reliability-Centered Maintenance (Rcm)
Standard
•SAE JA1011 ("Evaluation Criteria for RCM Processes"),
NORMATIVA RELACIONADA

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A. Pila
-En muchos casos se han conseguido reducciones de hasta el 35% de las
horas de mantenimiento preventivo.
-A tener en cuenta:
Requiere de conocimiento de la metodología y de las instalaciones. Por ello
necesita ser desplegado por un equipo de trabajo formado por:
Facilitador: conocedor del método.
Mantenedor: conocedor técnico del activo
Operador/usuario: conocedor de lo que se necesita del activo.

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A. Pila
CAMBIO CULTURAL
A) No todos los equipos envejecen. Envejecer significa aumento de la probabilidad de fallo a
partir de un tiempo de funcionamiento t, condicionada a que aun no haya fallado. (función
riesgo h(t)). Luego muchas actividades de mantenimiento preventivo no mejoran la fiabilidad
del equipo.
B) La evaluación de las consecuencias de un fallo son las que se han usar para decidir que
política de mantenimiento usar. El mantenimiento debe buscar evitar las consecuencias del
fallo y no el fallo “per se”.
C) Se deben aplicar técnicas de mantenimiento costo-eficaces. Las actividades que se
realizan en un plan basado en RCM debe ser eficaces (eliminar probabilidad de fallo
funcional) y deben costar lo menos posible.

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A. Pila
I. Función: definición de los requerimientos que necesitamos que
el activo realice.
II. Manera de fallar ( fallo funcional, modo de fallo):dejar de realizar
una, varias o todas las funciones deseadas.
III. Causa de fallo (mecanismo de fallo, modo de fallo):
IV. Efecto del fallo: manifestación antes del fallo o cuando se da
lugar.
V. Consecuencias del fallo: importancia de la afectación a la
organización relacionado con corregir o prevenir un fallo
funcional
CONCEPTOS PRINCIAPLES
Nomenclatura ISO 14224

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A. Pila
Función (equipment´s function)
Funciones principales son aquellas para las que el equipo se necesita.
Funciones secundarias son actividades complementarias: control, confort, integridad
estructural, economía, calidad, operación, medio ambiente, etc.
Fallo funcional (functional failure, function loss, ways for the failure)
Dejar de cumplir una función.
Fallo potencial
Variables de operación o de funcionamiento que indiquen un proceso de averia.
CONCEPTOS

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A. Pila
Clasificación de fallos según “cómo” se producen:
•Fallo progresivo (gradual failure): se produce un proceso degenerativo en el cual las
funciones no dejan de realizarse.
•Fallo repentino (sudden failure): el fallo ocurre sin previo aviso.
Clasificación de fallos según la probabilidad de ocurrencia.
•Fallos por envejecimiento (aging failure). Son dependientes del tiempo de uso o de vida. Sobre
todo se producen en elementos mecánicos.
•Fallo independiente del tiempo: su probabilidad de fallo es siempre la misma.
Clasificación de fallos según su manifestación.
•Fallos evidente: cuando se produce el operador lo percibe mediante sus sentidos (vista,. oído, olfato)
o mediante señales (luminosas, sonoras o digitales).
•Fallos ocultos: cuando se producen no son detectados por el operador. Ocurre que solo serán
patentes cuando se los requiera para su funcionamiento.
•Fallos múltiples: son fallos ocultos que no se manifiestan hasta que los efectos han afectado a otros
equipos, se han acumulado o multiplicado.
CONCEPTOS

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A. Pila
Causas de fallo (root cause, mechanism of failure)
Un fallo funcional es un estado de fallo y una causa es el evento que genera el fallo.
El éxito de un plan de mantenimiento preventivo está en conocer todas las causas probables de fallos
cuyas consecuencias para la organización esta determine que se han de prevenir porque generan
costos mayores que prevenirlo, porque puede afectar a las personas o al medio ambiente.
Efectos del fallo (effect of the failure, that happens)
¿Qué ocurre?. Referente a cómo los operadores perciben el fallo cuando ocurre: mediante sentidos
(vista, oído, olfato), mediante señales (luminosas, sonoras, digitales). En algunos casos el efecto se
percibe por la no realización de una función determinada.
CONCEPTOS

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A. Pila
Consecuencia del fallo (consequences, severity clasification)
¿Qué importancia tiene?.Trata de evaluar el impacto de un fallo en cualquier aspecto de la empresa.
Una evaluación permitirá determinar las acciones mas correctas a adoptar. Puede evaluarse
cualitativamente o cuantitativamente (criticidad).
Tipos de consecuencias: (RCM clásico)
A. Consecuencias no evidentes: asociadas a fallos ocultos.
• Afectan a la seguridad o al medio ambiente.
• No afectan a la seguridad o al medio ambiente.
A. Consecuencias evidentes con afectación para:
• La seguridad
• El medio ambiente
• La operativa: capacidad, calidad, costes directos (reparación, multas), costes
indirectos (lucro cesante)
Tipos de consecuencias: (UNE 200013-11)
A. Efectos evidentes:
Afectación a la seguridad
Afectación a la operación.
Afectaciones económicas.
B. Efectos ocultos:
•Afectación a la seguridad.
•No afectación a la seguridad
CONCEPTOS

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A. Pila
Forzar un examen estructurado de las consecuencias de cada causa de fallo (modo de
fallo en RCM y causa de fallo o mecanismo de fallo en FMEAC) focaliza la atención
sobre las actividades de mantenimiento que mitigan las consecuencias que tienen un
efecto calificado por la empresa como de no deseable. Con ello se consigue no hacer o
eliminar actividades de mantenimiento que tienen poco o ningún efecto sobre una causa
de fallo el cual genera una cierta consecuencia.
Durante la evaluación de cada fallo (fallo funcional en RCM y modo de fallo en
FMEAC) se debería poder responder a las siguientes preguntas:
•¿Qué puede pasar si ocurre el evento causante del fallo?
•¿Qué probabilidad hay de que ocurra?
•¿Es tolerable el riesgo (probabilidad x nivel de consecuencia)?
RCM SE BASE EN:

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A. Pila
Esquema básico RCM
1) Analizar las funciones y los estándares que deseamos mantener y en que
activos tienen lugar.
2) Determinar que fallos funcionales pueden (probabilidad) producirse, que
efectos se perciben cuando se producen o cuando se van a producir
3) Determinar las causas de los fallos funcionales.
4) Evaluar la importancia de la ocurrencia del fallo en función de la
consecuencia que generan en la organización (coste de oportunidad, coste
de reparación, afectación al medio ambiente, afectación a la seguridad).
5) Determinar si es conveniente mantener preventivamente o correctivamente
en base a la importancia anterior.
6) Buscar las técnicas de mantenimiento preventivo mas eficientes y eficaces
(costo eficaz).

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7 preguntas del RCM.
1.¿Que o cual es la función que cumple el componente a analizar?.
Funciones y parámetros de funcionamiento.
2-¿De que forma/cómo puede fallar? Por qué deja de realizar su función?.
Fallos funcionales.
3-¿Qué causa el fallo?. Modos de fallo.
4-¿Qué sucede/ocurre cuando falla?, ¿Qué efecto conlleva el que se
produzca un fallo?. Efectos de los modos de fallo.
5-¿Qué importancia o tipo de consecuencia / impacto / conlleva la ocurrencia
del fallo?. Consecuencias.
6-¿Qué se puede hacer para prevenir el fallo?. Acciones de mantenimiento
proactivo.
7- ¿Y si no se puede prevenir?. Acciones “a falta de”, (default tasks, other
actions, lack of).

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Modo de fallo del FMEAC
Causa del FMEAC
Efecto del FMEAC
ESQUEMA

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ESQUEMA

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A. Pila
Una vez se hayan contestado las 5 primeras preguntas del proceso, la sexta pregunta se
puede responder mediante el uso de los denominados diagramas de decisión.
Estos diagramas en función del tipo de fallo funcional que se esté tratando nos guiará hacia
la determinación de la política o técnicas de mantenimiento mas adecuadas.
Técnicas de mantenimiento

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A. Pila
Las estrategias de preventivo consisten en realizar tareas de forma sistemática o realizarlas
según la condición del activo, es decir, decidir de realizar o no la tarea según el estado o
condición del activo. Cada ciertas unidades de medida de tiempo de funcionamiento (horas,
kilómetros, etc) se realizarán actividades preventivas ya sean sistemáticas (fijas) o según la
condición o estado del activo.
En las tareas sistemáticas los trabajos se realizan independientemente del estado. Dentro de
estas tenemos:
Reacondicionamientos cíclicos donde se realizan fundamentalmente limpiezas y engrases
incluso pequeñas reparaciones y ajustes.
Sustituciones cíclicas o “overhaull” como lo denomina RCM clásico que consiste en el cambio de
elementos o componentes por unos nuevos. Con lo cual el activo queda a “cero”. Es una especie
de puesta a punto.
Tanto el predictivo como el condicional consisten en inspeccionar los equipos a regulares
intervalos de tiempo con objeto de detectar tendencias negativas (predictivo) o estado anómalo
(condicional) y según ello tomar acciones para prevenir los fallos o evitar sus consecuencias.
Estos valores de “advertencia” o de “alarma” se conocen como fallos potenciales y se definen
como las condiciones físicas identificables que indican que va a ocurrir un fallo funcional o que
está en proceso de producirse

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A. Pila
Cuando no es posible realizar una tarea proactiva eficiente, es decir tomando en cuanta los
costes, el resto de acciones se engloban en aquellas que han de realizarse a falta de actividad
proactiva.
Dado que RCM valora principalmente las acciones proactivas, el resto se llaman acciones “a
falta de “. Este tipo de mantenimiento abarca las restantes 3 estrategias de las 5 que RCM
establece: mantenimiento de búsqueda de fallos, correctivo y de mejora.
•Búsqueda de fallos: se aplica para fallos, modos y consecuencias ocultas, es realizado a
intervalos regulares de tiempo para ver si el equipo ha fallado y en caso afirmativo
reacondicionarlo. El correctivo consiste en el reacondicionamiento o sustitución de partes en un
equipo una vez ha ocurrido el fallo.
•El mejorativo o de rediseño, no es una tarea de mantenimiento propiamente dicha si no que
consiste en mejorar mediante modificaciones para evitar que se produzcan determinados modos
de fallos

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La decisión de aplicar una u otra técnica de mantenimiento se base que:
I.Sea factible técnicamente. Es capaz de reducir la probabilidad de que una causa o varias
provoquen un fallo funcional.
II.Merece la pena. En función de la evaluación de las consecuencias del fallo funcional se
determinará si se aplica o no mantenimiento preventivo.
Si realizar una tarea es factible técnicamente podemos entonces valorar si realmente la
tarea (que debe atacar una causa) reduce las consecuencias del fallo funciona a un
punto que justifique los costes directos e indirectos de aplicarla.
Antes de seleccionar las tareas se ha de tener en cuenta las siguientes 5 premisas:
1.La tarea de mantenimiento debe encontrar la tendencia de degradación del equipo, esto es
una falla potencial a la que puede anticiparse.
2.La efectividad de las tareas de mantenimiento deben prevenir la ocurrencia de los modos de
fallo para evitar sus consecuencias que impactan en nuestra organización en cuanto a la
seguridad o tienen implicaciones económicas.
3.El costo/beneficio de realizar las tareas (costes de producción, repuestos, mano de obra
propia o subcontratada) debe ser optimizado.
4.Las tareas deben tener personal y material preparado para ello.
5.La tarea debe ser ejecutable y debe estar adecuadamente documentada.

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•Tareas de reacondicionamiento cíclico. En estas tareas los equipos son revisados para
reparar lo encontrado, según frecuencias determinadas por el tiempo de funcionamiento.
•Tareas de sustitución cíclica. Consisten en remplazar equipos y/o componentes a frecuencias
determinadas. Estas tareas son útiles si existe una edad a partir de la cual se produce un
rápido incremento de la probabilidad de ocurrencia de fallos.
•Tareas cíclicas a condición. Están basadas en el hecho de que un gran numero de fallos no
ocurren instantáneamente si no que se desarrollan a través de un periodo de tiempo. Si se
puede encontrar la evidencia de que el proceso de fallo ha comenzado (fallo potencial) se
dispone de la posibilidad de tomar medidas para prevenir el fallo y/o evitar las consecuencias.

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Si se contesta afirmativamente todas y cada una de las siguientes preguntas la tarea vale la
pena y es técnicamente viable.
-Para las tareas a condición:
¿Hay alguna condición de fallo potencial clara?
¿Cuál es?
¿Cuál es su intervalo P-F?
¿Es suficientemente largo como para ser de utilidad?
¿Es consistente?
¿Es posible hacer esta tarea a intervalos menores que el intervalo P-F?
-Para las tareas de reacondicionamiento cíclico:
¿Existe una edad en la que aumenta rápidamente la probabilidad de fallo?
¿Cuál es?
¿Ocurren la mayoría de los fallos después de esa edad?
¿Restituirá esta tarea la resistencia original de fallo?
-Para las tareas de sustitución cíclica:
¿Hay una edad en la que aumenta la probabilidad de fallo?
¿Cuál es?
¿Ocurren la mayoría de los fallos después de esa edad?

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El RCM2 asocia técnicas de mantenimiento a los tipos de fallos y a sus consecuencias. Se basa en:
a)Jerarquizar las técnicas.
b)La búsqueda de fallos solo se aplica a fallos ocultos.
c)A los fallos ocultos y a los que evidentes con consecuencias a la seguridad o al medio ambiente se le
debe aplicar alguna técnica de preventivo.

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•Servicing: “The replenishment of consumable materials that are depleted during normal operations”.
Se refiere básicamente a cambios de aceites, fluidos hidráulicos, combustibles.
•Lubrication:”The scheduled lubrication of a component (usually based on the manufacture’s
recommendations) where the item’s design requires a non-permanent lubricant for proper operation”.
Estas tareas son las de engrases.
•On condition: “Periodic or continuous inspection designed to detect a potential failure condition prior
to functional failure”. Este es el núcleo del RCM clásico, determinar variables medibles que puedan
informarnos del estado del activo y si es posible, cuanto tiempo de vida le queda.
•Hard time: “Scheduled removal of an item or a restorative action at some specified age limit to
prevent its functional failure”. Son las tareas mas costosas, consistente en cambiar elementos o
equipos enteros, una vez se haya cumplido cierto tiempo de funcionamiento, independientemente de
cual es su estado.
•Failure finding: “A preventive maintenance task performed at a specified interval to determine
whether a hidden functional failure has occurred”. Se aplican a fallos funcionales que no son
evidentes y que pueden afectar a la seguridad o al medio ambiente. Son inspecciones de
comprobación de si un equipo o elemento de seguridad está en condiciones de funcionar cuando se
le requiera.
•Other actions. Incluyen aquí tareas como la formación en el uso de nuevas tecnologías, formación
en nuevos o mejorados procedimientos, mejora o adecuación de procedimientos y rediseños
incluyendo los físicos como los de requerimientos para la compra.
•Age exploration. Aquí incluyen todas las actividades necesarias para mejorar el preventivo que
conlleven estudios de modos de fallo específicos en los que se necesite ampliar información para su
análisis. Por ejemplo podrían ser ensayos de vida para determinar en los casos donde se aplica
“hard time” si es posible alargar la frecuencia de cambio
Tareas según RCM Navair

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A. Pila
Tareas según RCM UNE
1- Tareas programadas:
•Lubricación.
•Verificación operacional o visual. Para el caso de fallos ocultos, son las tareas para
comprobación de que el activo sigue cumpliendo con su función prevista.
•Inspección o vigilancia de la condición. Son comprobaciones cuantitativas para
determinar si una o mas funciones de un activo se realizan dentro de los límites
especificados mediante la medida de un conjunto de parámetros. Puede hacerse de
forma continua o periódica.
•Restauración. Seria similar al concepto de RCM clásico de “reacondicionamiento
cíclico”. Se refiere a los trabajos necesarios de realizar para devolver a un activo a un
estado específico. Pudiendo ser limpiezas o sustitución de partes sencillas en
desmontajes parciales o completos.
•Eliminación. Se refiere a retirar el elemento del servicio.
•Ninguna tarea. Mantenimiento correctivo.
2- Tareas no programadas:
•Son las tareas resultantes de haber realizado las tareas programadas. Normalmente
son las no conformidades, los mal funcionamientos, el mal estado, etc detectado en
tareas de revisión programada.
•Informes de malfuncionamiento. La norma no deja muy claro a que se refiere.

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Fundamento del diagrama de decisión RCM2 (Moubray)
Para fallos ocultos una tarea de mantenimiento proactivo merece la pena si reduce el riesgo del
fallo múltiple. Si esto no es posible para dispositivos de seguridad se debe realizar tareas de
búsqueda de fallos.
Para fallos evidentes con consecuencias para la seguridad o el medio ambiente realizar tareas de
mantenimiento proactivo merece la pena si realmente reduce el riesgo del fallo a un nivel adecuado
o lo elimina.
Para fallos evidentes con consecuencias operacionales, realizar tareas de mantenimiento proactivo
solo vale la pena si el costo total de realizarla en un determinado periodo de tiempo es menor que el
coste de las consecuencias operacionales mas el coste de la reparación en el mismo tiempo.
Para fallos evidentes con consecuencias no operacionales solo vale la pena realizar mantenimiento
proactivo si el coste a lo largo de un periodo de tiempo es menor al coste de reparación en el mismo
tiempo.
Es un diagrama lógico. Se aplica para cada causa de fallo y ayuda en la decisión de que tarea
de mantenimiento necesita dicha causa. La entrada es el tipo de consecuencia de la causa
estudiada y mediante una serie de preguntas se llega a la tarea mas adecuada. Las diferentes
aplicaciones de RCM a veces difieren en dicho diagrama.

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A. Pila
Diagrama de decisión RCM2 (Moubray)

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A. Pila
CLAVES DEL PROCESO
•Definir las funciones principales y secundarias.
•Determinar las causas de los fallos.
•Conocer que las tareas de mto preventivo realmente atacan causas.
•Valorar bien las consecuencias de los fallos para poder determinar si merece la pena
realizar una tarea de mto preventivo.

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A. Pila
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Que métodos o técnicas usar en un mantenimiento preventivo? Aquellas que eliminen
causas de fallos funcionales generadores de consecuencias que la organización ha evaluado
como no deseables, en base a la afectación a la seguridad, al medio ambiente o a la
confiabilidad del activo. Es decir no todas las funciones merece la pena mantenerlas
preventivamente, dado que la organización puede asumir que se produzca el fallo.
Que causas de avería deben atacar los métodos? Aquellas causas que generen perdidas
de funcionalidades con probabilidad de ocurrencia factible.
Las actividades de mantenimiento deben buscar eliminar o reducir la probabilidad de fallo a
través de acciones preventivas que buscan eliminar las causas de los fallos.
El mantenimiento no es eficaz en todo tipo de averías.
El mantenimiento condicional es una herramienta a valorar a través de los ahorros
económicos que puede conllevar aplicarla, en comparación con reacondicionamientos
cíclicos.
Los equipos de seguridad debe de revisarse periódicamente su funcionalidad mediante
inspecciones funcionales.
Una función puede perderse totalmente o parcialmente por diversos mecanismos de fallo o
causas, cada uno con probabilidades de ocurrencia diferentes.
El medio donde está instalado el item influye en su comportamiento ante el fallo.
Existen fallos que no se manifiestan, pues solo son requeridos para funcionar en
situaciones especiales.

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A. Pila
Tras revisar normativa civil y militar que tratan directamente o indirectamente el RCM, se
constata que hay confusión creada por el concepto modo de fallo y efecto.
Se ha de tener en cuenta que la metodología RCM desarrollada por Nowlan y Heap, utilizó
como base la metodología FMEAC que el ejercito norteamericano había estandarizado en la
MIL STD-1629.
El “core” del método RCM es la aplicación del FMEAC.
Hecho causante de las confusión.
La MIL STD- 1629 contiene 5 “task”. La 101 es el Failure Mode Effects Analysis, y el 104 es el
Damage mode and effects analysis. En las definiciones usadas se genera una confusión. Ello
se puede observar en la lectura del Report AD-A278 508.
Se supone que como el comité que creó
RCM original, utilizó este método como
base ya que era de extenso uso en el
ejercito, el cual colaboró intensamente en
el grupo de trabajo inicial.

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