1) Garrucha ha estado habitada desde la Prehistoria y fue ocupada posteriormente por íberos, cartagineses y romanos. 2) En el siglo XVIII se construyó el Castillo de Jesús Nazareno para defender la población de los ataques piratas. 3) Garrucha se desarrolló económicamente en los siglos XIX y XX gracias a la minería, la pesca y el turismo, lo que la llevó a constituirse como municipio independiente.

1. GARRUCHA Los primeros pobladores de Garrucha se remontan a la Prehistoria, encontrándose vestigios de esta época en distintos yacimientos. También pasaron por aquí los íberos, cartagineses y romanos.Las primeras referencias a estas tierras aparecen en el siglo XIV, el pueblo era conocido como Almorac, nombre Nazarí. En el siglo XV pasa a ser cristiana, siendo su puerto zona de paso de las provisiones del ejercito. En el siglo XVI ya se consolida como uno de los más importantes puertos pesqueros y comerciales del Mediterráneo.En el siglo XIX, con el descubrimiento de las minas, despega su economía. Se crean fundiciones, el mercado portuario aumenta, y se descubre la riqueza pesquera y turística de la zona. Todo esto lo lleva a constituirse como Ayuntamiento, independizándose de Vera. Los grandes terratenientes y propietarios de las minas construyeron grandes mansiones para el veraneo, considerándose la pequeña San Sebastián.Este pueblo entra en el siglo XX con agua potable, electricidad y central telefónica. La razón de este adelanto es la importancia turística, económica y comercial que tiene la zona, la presencia de viceconsulados desde el siglo XIX, y sus tres puertos.

2. Castillo de Jesús Nazareno El Castillo de Jesús de Nazareno, conocido también como Castillo de San Ramón y Castillo de Escobetas, fue construido en el siglo XVIII por el arquitecto Francisco Ruiz Garrido, para defender a la población de los constantes ataques piratas, tan frecuentes en aquella época. Se encuentra situado en la Playa de Garrucha y es una fortificación militar que destaca por sus dos torreones y su plaza de armas.

3. El Ayuntamiento El Ayuntamiento de Garrucha se encuentra situado en las inmediaciones del Paseo Marítimo. Destaca su hermosa fachada realizada con colores ocres, coronada por un gran reloj.

4. Iglesia Parroquial de San Joaquín La Iglesia Parroquial de San Joaquín es el monumento religioso más importante de la población. Fue levantada en el siglo XIX y se encuentra situada cerca del Ayuntamiento. En su interior merece especial mención la imagen de San Joaquín, patrón de Garrucha. En la plaza de la iglesia se encuentra la imagen de la Inmaculada.

5. Paseo Marítimo El Malecón El Paseo Marítimo, conocido como El Malecón, es uno de sus lugares más destacados de Garrucha. Tiene una longitud de casi 2 kilómetros y en todo su recorrido destacan sus numerosas palmeras y las bellas y cuidadas zonas ajardinadas. Merecen especial mención su larga baranda de mármol y el Monumento al Pescador, que decora uno de sus jardines. En sus alrededores destacan los tres puertos de la población, el deportivo, el comercial y el pesquero, y la Playa de Garrucha. Es un lugar ideal para pasear y descansar a orillas del Mar Mediterráneo.

6. Monumentos a los pescadores El Monumento a los Pescadores se localiza en el interior de uno de los jardines del Paseo Marítimo. Fue levantado en homenaje a los hombres del mar, fundadores de la población.

7. Puerto deportivo de Garrucha El Puerto Deportivo de Garruchas se encuentra situado en la Explanada del Puerto, frente al Paseo Marítimo. Posee más de 200 puntos de amarre, de entre 5 y 12 metros de longitud, y todos los servicios necesarios para los navegantes.

8. Puerto Pesquero El Puerto Pesquero de Garrucha, situado a orillas de El Malecón, es el segundo puerto pesquero más importante de la provincia, después del Puerto de Almería. Destacan sus buenos restaurantes donde poder degustar los típicos productos del mar recién llegados a puerto, en especial la Gamba Roja de Garrucha.

9. Lonjas y Subastas de Pescado Todos los días con la llegada del pescado a puerto se realizan en el interior de la lonja, situada en la inmediaciones del puerto pesquero, la popular Subasta de Pescado, un espectáculo digno de ser admirado.

11. Casa de la Marina de la Torre La Casa de Marina de la Torre fue construida en el siglo XX en estilo neomudéjar y es uno de los mejores ejemplos de estas casas señoriales con las que cuenta la población.

12. El cañón submarino de Garrucha El litoral del levante almeriense se caracteriza por tener fondos profundos muy cerca de la costa. La plataforma continental tiene poco desarrollo, pasándose muy rápidamente al talud oceánico. Muy cerca de la bocana del puerto, comienza el cañón submarino de Garrucha, que alcanza profundidades de hasta 1.000 mts. A 10 kms. de la costa, y 2.400 metros en el final de su trayecto, de más de 50 kms. en dirección al mar de Alborán. Lo mas insólito es que haya 200 mts. de profundidad a menos de 1 km. del puerto. 200 mts. Es el limite al que llega la luz bajo el agua.

13. Los dispositivos de embarque de mineral El agotamiento de las minas y la caída de las cotizaciones del plomo y de la plata en los mercados internacionales conduciría al fin de la “ edad del plomo ’’ en los últimos años del siglo XIX, Clausuradas las fundaciones, la minería del hierro, con un centro muy activo en la cercana Sierra del Bédar, proporcionaría un nuevo impulso a la economía de la comarca….

14. … Este nuevo ciclo minero entraría en crisis en la década de 1920. De nuevo la caída de las cotizaciones, la pérdida del mercado inglés y la subida de los costes de explotación, conduciría al declive minero. La crisis provocada por el cierre de la minas sacudió como un cataclismo a la comarca. El escritor Juan Goytisolo en su recorrido por la zona en 1957, recoge testimonios que valoran como una gran calamidad. Las cifras de población de la zona se redujeron durante décadas, y la recuperación no fue visible hasta los últimos veinte años del siglo XX.

15. … En el mediterráneo muchas ciudades se han desarrollado en torno a los puertos. Hasta tiempos muy recientes las calles de las ciudades portuarias terminaban en el cantil de los muelles o frente a la ensenada donde fondeaban los buques que transportaban mercancías y personas. Sin embargo, las necesidades de espacio de un tráfico marítimo cada vez más voluminosos y complejo rompieron esa espontánea integración entre los puertos y las ciudades. Las operaciones de carga y descarga, cada vez más tecnificadas, segregaron el espacio portuario de unas poblaciones que comenzaron a sentir el puerto…

16. … Como un vecino incómodo. La integración de la economía almeriense en el proceso de globalización económico avanzaría en el siglo XIX de la mano del desarrollo minero. El mineral de plomo de las Sierras de Gádor y Almagrera, fundido en ligotes en las fábricas de Berja, Adra, Almería, Cuevas y Garrucha, generaría un intenso tráfico marítimo con destino al puerto galo de Marsella, entre 1820 y 1870, y al británico de Newcastle, durante el último tercio del siglo XIX. Otras materias primas y productos agrícolas acompañarían a las …

17. … exportaciones de minerales, como el esparto, con cuya fibra las fábricas británicas elaborarían papel a partir de 1860, o la llamada “uva del barco’’, exportada para su consumo en fresco en barriles de 23 kilos hasta los grandes mercados internacionales, especialmente el británico y el estadoudense. En los últimos años del siglo XIX la extracción de minerales de hierro del interior de la provincias de Almería, empujaría la construcción de grandes y pequeñas líneas ferroviarias utitizadas para el transporte de esos materiales. Las operaciones de

18. … Carga del mineral de hierro impulsarían la construcción de algunas instalaciones portuarias que, aunque ya inactivas, siguen siendo visibles.

19. Puerto de garrucha Este desarrollo económico basado en las exportaciones y los mercados exteriores entrarían en crisis a partir de 1914. Las guerras entre Europa, la guerra civil española y el recrudecimiento del proteccionismo en todo el continentes, juntos con la pérdida de las producciones locales o el agotamiento de los recursos mineros, abocaron a una grave crisis origen de una fuerte corriente migratoria. Decenas de miles de almerienses se embarcarían a Orán (Argelia), o América (Argentina, Brasil, Estados unidos).

20. … La construcción de las instalaciones portuarias en el litoral almeriense se produciría con extraordinaria lentitud y la mayoría de las expediciones de minerales y frutos a lo largo del siglo XIX harían uso de barcazas que cargaban la mercancía en las orillas de las playas para su posterior transbordo a los cargueros fondeados frente el litoral. El puerto de Almería, cuya primera piedra se colocó en 1847 /, no estaría terminado hasta casi 70 años después. La primera piedra del puerto de garrucha no se colocaría hasta 1931, cuando ya estaba concebido más como un refugio para la importante

21. … flora pesquera del lugar, que como un puerto para el comercio internacional.