Este documento proporciona información técnica sobre un motor turbohélice, incluyendo sus especificaciones, capacidades de combustible y aceite, y detalles sobre la hélice y sus componentes. Describe el desplazamiento del motor, su potencia máxima y continua, el tipo y cantidad de combustible, y el tipo y capacidad de aceite. También resume los componentes y especificaciones de la hélice de velocidad constante, como su número de palas, diámetro, régimen de operación y control.

10. DESIGNACION DEL MOTOR
T = TURBO
S = SISTEMA
I = INYECCION DE COMBUSTIBLE
O = OPUESTO POR LA POSICION DE LOS
CILINDROS
520 = DESPLAZAMIENTO DEL PISTON EN
PULGADAS CUBICAS
H = CONFIGURACION Y MODELO
ESPECIFICO

11.  Máximo B.H.P. en despegue 310 Hp
(5 minutos solamente) a 2700 R.P.M.
Presión de Manifold 36.5 Pulgadas HG.
 B.H.P. Continuos 285 Hp a 2600 R.P.M.
Presión de Manifold 35 Pulgadas de HG.

12.  Gasolina de aviación tipo AV/GAS 100/130 color verde
 Cantidad de combustible por ala 44.5 Gls
 Cantidad total de combustible 90 Gls
 Utilizable 87 Gls
 Consumo 20 Gls/H

13.  Tipo de Aceite AD 100/120
 Capacidad del Colector de Aceite 10/4 Gls.
 Con Filtro Cambiable 11/4 Gls.

19. GENERALIDADES
DESIGNACION DE LA HELICE
COMPONENTES DE LA HELICE
•CONJUNTO DE CUBO
•CONJUNTO DE LA PALA
•CONJUNTO DEL GOBERNADOR
•CONJUNTO DE CONTROLES

20. PASO VARIABLE - VELOCIDAD CONSTANTE
MODELO D3A34C-402
MODELO DE LAS PALAS X-90-DFA-O
TRES PALAS TIPO REMO
TIPO DE ACEITE UTILIZADO AD-100 MINERAL
PASO BAJO 12.4 GRADOS
PASO ALTO 28.5 GRADOS

21.  LONGITUD DE LA PALA MAX. 80 PLG. Y MIN. 78.5 PLG.
 OPERACIÓN NORMAL 750 A 2200 RPMs
 OPERACIÓN MAXIMA 2750 RPMs
 RALENTI DE 700 A 800 RPMs
 PRESION DE ACEITE 200 PSI AL GOBERNADOR
 PRESION DE ACEITE DURANTE EL CAMBIO DE PASO
ENTRE 120 PSI A 240 PSI

22.  NOMENCLATURA DEL MODELO DE LA HELICE D3 A 34 C 402
D = Ubicación de los pernos de centreo
3 = Numero de palas
A = Indica el tamaño de la pestaña
34 = Tamaño del vástago de la pala
C = Hélice de Velocidad Constante
402 = Modificaciones Mayores
 DESIGNACION DEL MODELO DE LA PALA X90DFA-0
X = Modificaciones menores que afectan a la hélice
90 = Diámetro en plg.
DFA = Características de la designación de la pala
O = Reducción de diámetro en plg.

23. CONJUNTO DE CUBO
CONJUNTO DE LA PALA
CONJUNTO DEL GOBERNADOR
ACCESORIOS
CONJUNTO DE CONTROLES

24. Construido de acero cromo-
niquel-molibdeno.
Esta constituido por 6
vástagos de instalación, dos
pines guías, sellos de
instalación, arandela de fibra.

25. Construido de aluminio forjado térmicamente
tratada
Esta conformado por las siguientes partes:
3 sellos del
vástago de la
pala
3 cojinetes de
bola
39
espaciadores
de plástico
duro
6 anillos
retenedores
6 aros de
corredera
3 soportes de
laminas de
torque
3 anillos de
alambre

26. Básicamente un gobernador es una bomba de
engranajes multiplicadora de presión de aceite.

27. Plato soporte, cono de la hélice, suplemento de instalación,
soporte plástico de concentricidad.

28. Los controles de la hélice están ubicados dentro la cabina del
avión, y están conectados directamente a la hélice, son las
encargadas de controlar, el paso de las máx y mín RPMs de
la hélice afectando la misma en forma directa e
indirectamente a la cabeza del gobernador por medio de un
cable de control que va desde la cabina hasta el gobernador,
sus componentes son:
Instrumento de RPMs de la hélice
Generador tacómetro
Un control de paso
Un chicotillo o varilla
Una funda del chicotillo o varilla.

29. Grupo Aéreo de Caza “34”
GRACIAS…….