3. La distribución de las ciudades en el territorio
español presenta las siguientes características:
 Desequilibrio  contraste entre zonas de alta
densidad urbana y espacios muy poco
urbanizados.
 Carácter periférico Salvo
Madrid, Sevilla, Valladolid y Zaragoza, el resto
de las grandes ciudades se localizan en el
litoral.
 Disposición radial las ciudades se
distribuyen desde Madrid hacia la
periferia, siguiendo una disposición radial
semejante a la de las vías de comunicación .

4. JERARQUÍA DE LA RED URBANA:
1. Metrópolis de rango nacional  ciudades que extienden su
influencia a todo un país. Además, forman parte del
conjunto de ciudades europeas más importantes.
De estas dos destaca Madrid por su
carácter de capital de Estado, por su
posición central y porque de ella parten
tanto la red de carreteras como la
ferroviaria.
Madrid Barcelona

5. 2. Metrópolis regionales de primer orden  ciudades capaces
de organizar el espacio de una amplia región circundante. Se
encuentran bajo la influencia de las metrópolis de rango
nacional. Tienen entre 500.000 y 1.500.000 hab.
Málaga
Sevilla
Valencia Zaragoza Bilbao

6. 3. Metrópolis regionales de segundo orden o subregionales
entre los 500.000 y 200.000 hab. En España hay 17 ciudades
que alcanzan este rango , todas capitales de
provincia, excepto Vigo, y litorales, excepto Salamanca y
Valladolid.
4. Ciudades intermedias entre 200.000 y 50.000 hab. Son
unas 50, la mayoría capitales de provincia o ciudades con
desarrollo industrial o comercial (
Burgos, Castellón, Algeciras, Gijón, etc. ).
5. Ciudades pequeñas centros urbanos de menos de 50.000
hab. Desempeñan funciones administrativas en la comarca, o
son capitales de provincia poco pobladas.
Soria
Teruel
Huesca

8.  FUNCIONES URBANAS :
1. CIUDADES ESPECILAZADAS EN ACTIVIDADEN MINERAS E
INSUTRALES. Cuenca minera astur-leonesa, País
Vasco, Comunidad Valenciana.
2. AGROCIUDADES. Mitad meridional peninsular.
3. CIUDADES CON FUNCIONES ADMINISTRATIVAS Y SERVICIOS
FINANCIEROS. Suelen ser capitales de provincia.
Existen, así mismo, ciudades que han alcanzado notoriedad por
sus funciones :
- universitarias: Salamanca
- Turísticas: Toledo
- Portuarias: Algeciras
- Ferroviarias: Alcázar de San Juan
- Episcopales: Astorga
- Militares: Rota

10. El sistema urbano deriva de la etapa industrial y
se caracteriza por la localización en el centro de
la mayor aglomeración urbana (Madrid), rodeada
por ejes urbanos periféricos y un interior poco
urbanizado, sin ejes integrados.

11. 1. Eje mediterráneo o levantino . Desde Gerona a
Murcia. Tiene el mayor potencial de
desarrollo, su nivel de urbanización es muy
elevado y presenta una estructura económica
muy diversificada.
2. Eje del Ebro . Desde Bilbao a Tarragona. Aunque
ofrece un gran potencial, tiene algunos vacíos
demográficos en los alrededores de
Huesca, Zaragoza y Lérida.
3. Eje cantábrico. Desde el País Vasco a Galicia. Es
el espacio más debilitado , porque, aparte del
declive industrial y su débil crecimiento
económico, carece de recursos sustitutivos.
4. Eje atlántico-gallego. Concentra la mayor parte
del sector productivo gallego y forma parte de un
eje de mayor envergadura que se prolonga hasta
Oporto.

12. 5. Madrid. Su situación central dentro del sistema
de infraestructura le confiere una posición de
conexión entre varios ejes. Gran peso dentro del
sistema económico español, aunque sufre
problemas de congestión.
6. El litoral andaluz. Continuación del eje
mediterráneo y enclave de conexión con África.
Gran importancia turística.
7. Eje transversal andaluz. Se articula en torno a la
autovía del 92 y pretende el desarrollo de las
ciudades situadas en el surco intrabético y la
conectividad del territorio interno andaluz con el
Levante.
8. Eje Madrid- Andalucía. Problemas orográficos y
demográficos.
9. Eje Oeste. Ruta de la Plata. De Huelva y Sevilla
hasta Asturias. Tiene escasa población.

13.  Lascausas de los cambios recientes en el
sistema urbano español:
1. Implantación del Estado autonómico ha
favorecido la constitución de sistemas urbanos
regionales, fomentando el mayor peso de las
capitales autonómicas y las relaciones entre las
ciudades de la comunidad, en detrimento de las
relaciones con Madrid y otras autonomías.

14.  La integración en Europa ha supuesto la
integración de las ciudades españolas en la
jerarquía y sistema urbano
europeo, distinguiéndose:
- Metrópolis globales. No hay ciudades españolas.
- Locomotoras europeas. Entre ellas  Madrid y
Barcelona.
- Metrópolis europeas potenciales. Bilbao, Valencia y
Palma de Mallorca.
- Metrópolis europeas débiles. Sevilla
* El resto de ciudades españolas tienen proyección
nacional, regional o local.

16.  Las ciudades ocupan una
posición periférica en el
territorio europeo por lo
que deben consolidarse su
posición impulsando las
redes transeuropeas de
transporte y comunicación.
 También la globalización y la
integración en el sistema
urbano mundial ha
provocado el declive de
ciudades especializadas en
sectores industriales
maduros (norte).
 La globalización ha ofrecido
la posibilidad de insertarse a
las ciudades o de mejorar su
posición en el sistema
urbano mundial a través de
sus actividades.

18. La solución a este
problema debe venir
Debido a los altos de mano de políticas
precios del suelo y a la urbanistas y
especulación, en las
grandes ciudades la planificación, así como
adquisición o alquiler la protección oficial y
de una vivienda es su extensión a la
tarea complicada por
su elevado precio.
rehabilitación de
nuevas viviendas.

19. En estos últimos años el
consumo de agua y
energía se ha
incrementado
considerablemente.
Es necesario promover
el ahorro.

20. Ocasionados por los
movimientos
pendulares, que ocasionan
atascos y dificultades de
aparcamiento.
Será necesario fomentar el transporte público, crear vías de
circunvalación y más aparcamientos.

22. Las grandes ciudades
poseen un
microclima, caracter
izado por
temperaturas y
precipitaciones más
altas que el campo.
La ciudad es un foco
calorífico ocasionado
por el
tráfico, calefaccione
s e industria. Estos
factores dan lugar a
la contaminación
atmosférica .

23. El ruido
está
considera
do como
el
problema
medioamb
iental más
grave en
nuestras
grandes
ciudades.

24. El Plan Nacional de Residuos
Sólidos Urbanos trata de
racionalizar y coordinar las
políticas de gestión de este tipo
de residuos. Para paliar estos
problemas habría que hacer
una depuración integral de las
aguas y fomentar el reciclaje.

25. La ciudad favorece los
comportamientos
sociales
marginales, debido a
que los individuos
están más expuestos a
la publicidad, el
estrés, el
aislamiento, el
desarraigo, el
desempleo, etc.
Para atajarlo se están
adoptando campañas de
prevención, dirigidas
especialmente a la
juventud. Segregación socio
- espacial: división de la
ciudad en diferentes áreas
o barrios ricos, medios o
pobres.

26. Especialmente en lo
referente a la caída de la
tasa de
natalidad, relacionado con
el empleo femenino.

27. Aislamiento
social, normas
de conducta
poco
definidas, rela
ciones
superficiales e
impersonales,
depresión, an
onimato, estru
cturas
familiares más
débiles, comp
etitividad, etc
.