Propuesta Urbana Zona Norte Bogotá

PROYECTO URBANO ESTRATÉGICO PARA EL DISEÑO Y LA CONFIGURACIÓN DE
UN NUEVO MODELO DE CIUDAD EN LA ZONA NORTE DE BOGOTÁ Y LA RESERVA
THOMAS VAN DER HAMMEN
AUTOR
JORGE MARIO GONZALEZ RIOS
PONTIFICIA UNIVERSIDAD JAVERIANA
FACULTAD DE ARQUITECTURA Y DISEÑO
CARRERA DE ARQUITECTURA
Bogotá D.C.

2
2016
PROYECTO URBANO ESTRATÉGICO PARA EL DISEÑO Y LA CONFIGURACIÓN DE
UN NUEVO MODELO DE CIUDAD EN LA ZONA NORTE DE BOGOTÁ Y LA RESERVA
THOMAS VAN DER HAMMEN
AUTOR
JORGE MARIO GONZALEZ RIOS
Presentado para optar al título de Arquitecto
DIRECTOR
CARLOS AGUILAR SELIGMANN
PONTIFICIA UNIVERSIDAD JAVERIANA
FACULTAD DE ARQUITECTURA Y DISEÑO
CARRERA DE ARQUITECTURA
Bogotá D.C.
2016

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“La Universidad no se hace responsable por los conceptos emitidos por sus
alumnos en sus trabajos de tesis. Solo velará por qué no se publique nada
contrario al dogma y a la moral católica y por que las tesis no contengan
ataques personales contra persona alguna, antes bien se vea en ellas el
anhelo de buscar la verdad y la justicia”.

15
ÍNDICE DE CONTENIDO
1. PROBLEMA……………………………………………………………………....13
1.1 ENUNCIADO DEL PROBLEMA…………………………………………….13
1.2 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA……………………………………...14
1.2.1 Crecimiento urbana de Bogotá y su relación con la reserva Van der
Hammen………………………………………………………………..…14
1.2.2 Caracterización Urbano- Ambiental de la zona norte de Bogotá y la
Reserva Van der Hammen …….…………..………………………….15
1.2.2.1 Conexión de sistemas
naturales………………………………….……………………....16
1.2.2.2 Expansión Urbana……………………….………………………16
1.2.2.3 Hidrosistemas.……………………………………………………16
1.3 FORMULACIÓN DEL PROBLEMA………………………………………..18
1.4 JUSTIFICACION……………………………………………………………..18
1.5 OBJETIVOS…………………………………………………………………..18
1.5.1 Objetivo General…………………………………………………….……18
1.5.2 Objetivos Específicos……………………………………………… ……18
2. Marco Teórico……………………………………………………………… ……18
2.1Rehabilitación del espacio Público…………………………………… ……19
2.2Activación Funcional (Descentrificación Comercial)……………… ……..20
2.3Desarrollo Sostenible………………………………………………….…….21
2.4Recuperación Natural de fuentes hídricas………………………….……..22
3. Propuesta…………………………………………………………………………23
3.1 Planteamiento de la propuesta…………………………………….………24
3.2 Antecedentes………………………………………………………….……..25
3.3 Definición de la propuesta………………………………………….………29
3.4 Explicación de la propuesta…….…………………………………….……30
3.5 Enfoque…….………………………………………………………….……..32
3.6 Estrategias………………………………………………………………..….32
3.7 Acciones de desarrollo………..…………………………………………....33
3.8 Alcance…………………………..…………………………………………..34
3.9 Pertinencia…………………………………………………………………..34
3.10 Proyecto Imágenes…………………………………………………….....34
4. Bibliografia ………………………………………………………………………......38
4.1. Referencias y Bibliografía…………………………………………………38
4.2 Imágenes……………………………………………………………………39
5. Anexos…………………………………………………………………………………41

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Planos
Plano 1. Localización Reserva Van der Hammen
Imágenes
Imagen 1. Jerarquía del agua
Imagen 3. Propuesta sobre el rio Medellín
Imagen 4. Propuesta de recuperación de espacio público canal Cheongycheon
Imagen 5. Renovación urbana Puerto Madero
Esquemas Esquema 1. Modelo de intervención. Objetivos superirores.
Esquema 2. Modelos de ciudad
Fotos
Render 1. Imagen nocturna rio Medellín
Foto 1. Relaciones urbanas
Foto 2. Antes y después. Recuperación del corredor hídrico
Foto 3. Imagen nocturna
Foto 4. Relación con el Rio
Foto 5. Relaciones funcionales

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1. PROBLEMA
1.1. Enunciado del problema
El agua, es el recurso primordial al momento de hablar de calidad de vida y de subsistencia, debido
a su importancia y su relación directa con la vida de los seres vivos. Los ocho millones de personas
que habitan en Bogotá consumen diariamente altas cantidades de agua en su diario vivir. El agua
de Bogotá viene de los páramos y de las zonas altas de rio. Estas zonas generar 9 m3 de agua por
segundo para abastecer a Bogotá, pero, con el paso del tiempo se ha empezado a evidenciar un
problema, el aumento del consumo de agua en la ciudad, siendo Bogotá una metrópolis que
consume x% más agua diaria de la que los ecosistemas hídricos son capaces de producir. Esto nos
lleva a una visión futura muy inestable, ya el deterioramiento diario de estos ecosistemas podría
generar escases de agua y con esto, de calidad de vida.
Remontándonos al inicio de la vida urbana de la ciudad, constatamos la importancia que ha
tenido desde siempre el recurso hídrico, no solo por su uso urbano, si no por su mera
existencia en el territorio. Bogotá era un gran lago que se extendía desde los cerros hasta la
sabana y el rio. Debido a los procesos urbanos de ocupación del territorio, las prioridades
frente a hechos como la movilidad y el crecimiento de la ciudad fueron mayores que las
ambientales y todos estos sistemas hídricos fueron rellenados y ocupados por zonas
construidas. Desplazando al agua y acabando con la conexión natural de estos ecosistemas.

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1.2. Planteamiento del Problema
1.2.1 Expansión urbano de Bogotá y su relación con la
Reserva Van der Hammen
“La ciudad creció espaldas de sus bosques, sus rios y humedales. Los rios
los canalizó, los hizo prisioneros de lechos de concreto o los enterró, que es
lo mismo que matarlos e inhumarlos.” (Sociedad Geográfica de Colombia, 2000, Capt 7)
Desde sus orígenes la ciudad de Santafé hace el manejo, a cauce abierto,
de sus residuos y aguas residuales utilizando los cursos naturales de agua.
La fundación de Bogotá por los españoles, en el año de 1539, se lleva cabo
en unos terrenos privilegiados que son escogidos por la oferta de recursos,
agua, tierras buenas y leña, para abastecer a una ciudad (Martínez, 1976).
Para esta época la población no superaba los 20.000 y los desechos de la
ciudad podían ser evacuados eficientemente por sus fuentes hídricas. El
crecimiento urbano de Bogotá en sus primeros años fue constante y lento
aumentando su ritmo con el crecimiento migratorio por su carácter productivo
y de oportunidades. Bogotá multiplicó por cinco su población entre los años
1801 Y1912. Bogotá tenía 21,394 habitantes en 1801 y alcanzó 116,951 en
1912 (Mejía, 1997) y a medida que la población empieza a crecer, empiezan a
aparecer problemas de abastecimiento de agua y de saneamiento, por el mal
estado del agua, como resultado a esto empezaron canalizarse los ríos, en
comienzo el San Francisco y el San Agustín y las quebradas Las Delicias, La
Vieja y otros cauces que antes corrían a cauce abierto por el territorio.
La función del sistema hídrico en el desarrollo de la ciudad es la del manejo
del sistema de alcantarillado sanitario y pluvial de la ciudad. Más allá de esta
función no hay un interés por dar frente a los ríos y vincularlos espacialmente
con el tejido urbano o mejorarles las condiciones paisajísticas para que,
además de su función de alcantarilla, sirvan como elemento natural en el
entorno de la ciudad (Jaimes, 2011, pag 34). Generando importantes problemas
ambientales en los rios. Se convierten en los elementos transportadores de
residuos hasta el rio Bogotá, perdiendo muchas de sus calidades bióticas y
ambientales y afectando en la concepción de los rios como elementos
naturales importantes y convirtiéndolos en caños y espacio de desechos.
“Hacia 1912, Bogotá había incorporado al casco urbano un área casi
equivalente a la que tenía en 1801. Su extensión no fue resultado de un

19
proceso continuo de crecimiento. Al igual que lo acontecido con el
movimiento de población, la expansión en superficie obedeció a los
cambiantes ritmos que la dinámica demográfica, las condiciones de vida, y
las prácticas ejercidas sobre la renta del suelo, imprimieron a todo el conjunto
de la vida citadina” (Mejía, 1997, pag 110).
Bajo el concepto de una movilidad eficiente para poder alcanzar los lejanos
límites a los que la ciudad estaba llegando se resolvió priorizar la
construcción de avenidas y autopistas “eliminando” las barreras que lo
impedían. El primer obstáculo ante esta necesidad eran los cuerpos hídricos
por su dificultad de pasar de un lado al otro, los planes de urbanización de
aquella época decidieron simplemente pasar las vías sobre los rios y taparlos
en el proceso; Los afluentes con mayor suerte fueron canalizados y perdieron
su cauce natural y con este su zona hiporreica. “Ante un río el trazado,
sencillamente, siguió su curso en la otra orilla (…) de esta forma se
desperdició de manera superficial el valioso potencial de una topografía viva
y su posible inclusión en el contexto urbano.” (Hofer 2003). Generando la
canalización de los tres principales ríos que atravesaban la ciudad: San
Francisco, San Agustín y Arzobispo y de la mayoría de lagos y humedales
existentes en la ciudad.
El Borde norte de Bogotá es un territorio diverso en su morfología natural, el
uso del suelo y sus vocaciones funcionales, también es un lugar con
importantes características ecológicas en su superficie y su subsuelo. Este
lugar se ha convertido en el límite de la expansión de la ciudad, siendo
vulnerable frente a las tendencias expansivas locales.
1.2.2 Caracterización Urbano- Ambiental de la Zona Norte
de Bogotá y la Reserva Van der Hammen
“En la dimensión vertical, el rio tiene contacto con la atmosfera, con el paisaje
y con el cauce por el que discurre; horizontalmente se trenza, ingresa por las
áreas del bosque, inunda áreas y construye vegas y en su curso, permite el
transito aguas arriba y aguas debajo de peces, macro invertebrados y
microorganismos, de sedimentos y nutrientes; todo ello, sujeto a variaciones
temporales en donde el rio de repente crece e inunda, luego disminuye sus
caudales y deja al descubierto áreas de alimentación y desove, despeja
áreas para el crecimiento vegetación raparía y descanso de aves, entre
muchas otras dinámicas enmarcadas en las dimensión espacio tiempo.”
(Alcaldía Mayor de Bogota，2013)

20
El borde norte de Bogotá posee cualidades espaciales, ecosistemica y urbanas con
alto potencial de desarrollo, pero también con importantes restricciones frente a su
ocupación, es la zona en Bogotá en la que existe menor distancia entre el rio Bogotá
y los cerros orientales; también posee una importante cantidad de ecosistemas
propios de la identidad histórica Bogotana. Siendo una zona con cantidad de
hectáreas suburbanas con cualidades hídricas y ecológicas importantes, con peligro
de tener el mismo futuro que tuvo la mayoría de ecosistemas del territorio Bogotano.
Finalmente, este territorio es el último espacio hacia el norte de Bogotá que impide
su conurbación con municipios cercanos como chía y cota, permitiendo idear
estrategias de articulación regional más importantes y fructíferas que la tendencia
urbana de estos municipios.
Para esta investigamos en el territorio cada uno de sus componentes con base a
estos tres ideales.
1.2.2.1 Conexión de sistemas naturales.
Los cerros orientales configuran el borde oriental de la ciudad, estos además de
proveer seguridad al territorio, son hogar de gran cantidad de especies de seres
vivos, que habitan el cerro y recorren la sabana a lo largo del año, conformando
diferentes ecosistemas en el recorrido hasta el rio Bogotá. Estos elementos
montañosos, también proveen grandes cantidades de agua, provenientes de las
paramos ubicados detrás de estos y del agua de lluvia, conformando quebradas y
canales importantes para las condiciones bióticas del territorio.
El ciclo entre Rio y Cerros, comprende diferentes procesos naturales importantes
para la calidad de vida de los seres vivos del territorio aferente, entre estos los que
habitan en Bogotá. Debido a la gran cantidad de agua que existe entre estos dos
elementos, el territorio configuró espacios especiales e importantes de purificación y
concentración de agua. Estos espacios son los humedales, lugares de transición
entre el agua y la tierra. Estableciendo así, lugares con cualidades de vida rural
importantes, con necesidades de protección ambiental.
1.2.2.2 Expansión Urbana
El peligro inminente de la expansión urbana de la ciudad, ataca con ocupar este
territorio para proveer viviendas para los habitantes. El valor del suelo, la gran
extensión sin ocupación de este, y su ubicación estratégica son posiblemente los
aspectos más codiciados en ámbitos de crecimiento urbano. Crecimiento que
acabaría con la diversidad de ecosistemas, con la única reserva de agua existente
para Bogotá y con la posibilidad de definir un lugar estratégico entre Bogotá y la
región.
1.2.2.3 Hidrosistemas

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La existencia de sistemas hídricos de diferentes categorías y tipos enriquecen el
suelo del borde norte de la ciudad, estos sistemas hídricos pueden ser superficiales
o subterráneos y tienen diferentes funciones en el ecosistema. Los sistemas hídricos
de humedal funcionan como purificadores de agua mediante procesos de captación
y liberación de agua. Los sistemas hídricos subterráneos favorecen al suelo,
aumentando su fertilidad y ayudando en la proceso de almacenamiento constate de
agua para el consumo de las especies, conectándose así con el Rio Bogotá. Los
valles inundables funcionan como espacios de transición y prevención frente a los
posibles crecimientos del nivel del agua, estos aumentan su cauce y generan
pequeños espacios de agua, que posteriormente volverá al rio. Entendiendo que el
territorio, necesita ser intervenido, para preservar y proteger los espacios de reserva,
y que también necesita recuperar todos los suelos subutilizados para destinarlos a
las estrategias de conexión ambiental y que además debe asumir el crecimiento de
la ciudad de manera responsable, se propone entender al territorio como una unidad
de remate de la ciudad, que se organice según parámetros contemporáneos de
ordenamiento urbano-rural.
1.3 Formulación del problema
Las condiciones de desuso y deterioro urbano-ambiental de la zona norte de
Bogotá y la reserva T. Van der Hammen, afectan directamente las dinámicas
sociales en la ciudad. En lugares problemáticos, como los bordes urbanos se
ve reflejado con procesos de expansión urbana no planificada y con esto, el
deterioro de elementos naturales, la ausencia espacio público efectivo y el
debilitamiento del territorio.
1.4 Justificación
Los elementos hídricos y las conexiones ecológicas son la prueba de la
existencia de vida natural en medio de las ciudades, la existencia de agua se
entiendo como alta calidad de vida, tierras prosperas e importantes
potenciales de desarrollo. En Bogotá la existencia de elementos hídricos y
espacios de transición natural, se idealizan como espacio potenciales para la
expansión urbana. Por esta razón no es solo importante, sino necesario,
devolverle a la naturaleza lo que el mismo desarrollo urbano le ha quitado y
reinventar en Bogotá la concepción de los elementos naturales y ecologicos,
borrando las estigmatizaciones y creando un nuevo ideal de mutualismo
entre las comunidades y el territorio.

22
1.5 Objetivos
1.5.1 Objetivo General
Desarrollar una propuesta urbana a partir de estrategias físico espaciales que
renaturalicen y unifiquen las estructuras ecológicas y protejan el equilibrio del
territorio del Borde Norte de Bogotá. Igualmente se busca valorar y
potencializar las características existentes del suelo, teniendo en cuenta su
fragilidad, sus condiciones ambientales y políticas y su capacidad de carga
urbana, para generar un nuevo modelo de ciudad, con visión ecosistemica,
antiexpansiva y articuladora.
1.5.2 Objetivos específicos
 Diseñar un parque ecológico metropolitano aprovechando áreas de desarrollo
existentes en la Reserva T. Van der Hammen. Generando un lugar especial para el
desarrollo de las actividades ecológicas inherentes de los ecosistemas.
 Aprovechamiento de áreas vocacionales, según sus características sociales,
urbanas y ambientales, como áreas de transición y conexión entre los sistemas
ecológicos y la reserva T. Van der Hammen.
 Generar recorridos hídricos a partir de afluentes del Rio Bogotá, que servirán para
la purificación del agua de este por medio de la relación directa con ecosistemas
Fito depuradores (humedales)
 Plantear sistema de corredores ecológicos multifuncionales, que adoptaran sus
características físicas y funcionales, y serán elementos articuladores de la estructura
urbana y ambiental del territorio.
 Plantear una red de equipamientos de servicio y soporte, especializados en el
estudio, recuperación, cuidado y desarrollo ecológico del territorio.
2 Marco Teórico
Bogotá presenta una amplia problemática ambiental y urbana frente a la manera en
que se concibe, respeta y se cuidan los elementos de la estructural ambiental-
urbana, debido a esto es válido indagar en estrategias de investigación que lleven
a la definición de propuestas de desarrollo y de intervención según el sector de
estudio y sus necesidades.
Principalmente las condiciones ambientales, urbanas, sociales y funcionales del
sector con relación a la población y la manera en que esto influye en las dinámicas
sociales. Y con este mismo fin, identificar las diferentes maneras de recuperar y

23
preservar las áreas de reserva, desde su recurso principal, el agua, articulándolo
así con las funciones cotidianas sociales
Por esto es necesario fundamentar los conceptos y las bases teóricas que llevaran
posteriormente a un acercamiento hacia la propuesta intervención para solucionar
las problemáticas identificadas
2.1.1 Rehabilitación del espacio público
En el ámbito urbano, los lugares y no lugares se diferencian por la manera
en que se desarrollan las dinámicas entre la población y además en como
cada individuo logra desenvolverse sin obstáculos dentro de los espacios
para el público que ofrece la ciudad.
El espacio público es entendido como el elemento urbano encargado de las
relaciones sociales. Esencialmente es donde se presentan las relaciones
directas entre individuos y entre la sociedad con la ciudad. Con el paso del
tiempo el concepto de espacio público como sistema integral de un ciudad ha
ido perdiendo fuerza y se ha pasado por encima de los lineamientos que
protegen el denominado “espacio de todos” (Alba, 2003)
“El espacio público ciudadano no es un espacio residual entre calles y
edificios. Tampoco es un espacio vacío considerado público simplemente por
razones jurídicas. Ni un espacio “especializado”, al que se ha de ir, como
quien va a un museo o a un espectáculo. Mejor dicho estos espacios citados
son espacios públicos potenciales, pero hace falta algo más para que sean
espacios públicos ciudadanos” (Borja, 2000)
Este tipo de decisiones o incumplimientos de la norma han generado distintas
tipologías en el espacio público, y han transformado los senderos y zonas
peatonales en mutaciones entre comercio y vida urbana. Teniendo en cuenta
también el desarrollo y crecimiento de las ciudades y los desequilibrios que
genera la falta de planeación sobre la evolución de la ciudad, se evidencia
incongruencias entre el espacio que existe con relación a las necesidades
cotidianas de la población. La segregación social y funcional, centros
especializados y áreas fragmentadas por barreras físicas son desafíos
presentes en la ciudad a los que hay que agregar dos cuya resolución es
básica como son el tránsito y la seguridad. Pero afrontar exclusivamente
estos retos por vías directas y sectoriales conduce a empeorar los problemas
antes que resolverlos. (Borja, 2000)
De esta manera, buscar nuevas alternativas espaciales sobre el espacio
público, saliéndose de los parámetros urbanos establecidos, aumentaría la
posibilidad de nuevas relaciones con la ciudad más adecuadas y acordes a
los parámetros de vida de la sociedad actual. Por esto, se vuelve
indispensable la relación directa de los usuarios con estas nuevas formas de
vivir la ciudad. “Preguntarse cómo los espacios devienen lugares supone
profundizar en las relaciones y los vínculos que se establecen entre las
personas y los espacios. Estos procesos han sido explicados aludiendo a

24
diversos conceptos (apropiación del espacio, apego al lugar, espacio
simbólico urbano, identidad social urbana e identidad de lugar, etc.)” (Vidal
2005)
Todos estas problemáticas que se evidencian sobre la ciudad y sus espacios
de relación incrementan la falta de apropiación sobre las estructuras
ecológicas, volviéndose una situación a resolver desde diversas dimensiones
conceptuales, pero que requiere, inicialmente que la misma ciudad aporte
cualidades físicas y espaciales, para recibir posteriormente respuestas
sociales sobre los elementos actualmente afectados
2.1.2 Activación Funcional
La segregación funcional, la privatización y los nuevos conceptos de “espacio
para el público” que se generan a partir de los centros comerciales alteran
las dinámicas de la ciudad y de la vivencia del espacio público. Detrás de la
idea de seguridad y protección que genera el interior de un centro comercial
hay importantes mutaciones sociales problemáticas frente a cada uno de los
elementos urbanos que componen el sistema público de la ciudad.
Según Jon Müller, lo centros comerciales son “Una aglomeración de
negocios del comercio al por menor, de recreación y de otros servicios que
se planificó o que creció como un conjunto y cuya política de comercio y de
publicidad es coordinada por una administración común. (…) representa un
concepto urbanístico que sirve para el abastecimiento de la población con
mercancía de uso a corto, mediano y largo plazo, para la satisfacción de
funciones centrales de servicio, para la provisión de empleos para una gran
cantidad de personas, como lugar de esparcimiento y como foco sociocultural
y comunicativo.” (Müller 1997, pág. 2)
Se puede decir entonces que la particularidad más importante de un centro
comercial es su capacidad de concentrar en sí mismo todas las dinámicas
que una ciudad ofrece, recreación, servicios, consumo, entre otras
dinámicas, pero ofreciendo además servicios de seguridad e imaginarios de
exclusividad dentro de los individuos de la población. Dese esta primera
instancia, el concepto de centro comercial no parece tener inconvenientes y
aparenta ser muy estable, pero las problemáticas se entienden al analizar
dos de las características más importantes del centro comercial. Su concepto
social bajo el que fue implementado esta nueva tipología y la ideología
consumista que finalmente se vuelven una costumbre en las acciones
sociales.
“El centro comercial, como espacio donde se ejerce el consumo en un
entorno controlado, pareció la respuesta idónea para unas ciudades en
donde el espacio público fue sinónimo de inseguridad y de amenaza. En ese
sentido, la apertura económica y la inseguridad fueron temas que abarcaron
toda la ciudad, no solo a los sectores de alto ingreso.” Müller (1997, págs. 5-6)
Partiendo de este concepto expuesto por Müller, se evidencia los amplios
baches sociales existentes en el concepto del centro comercial, y los grandes
rasgos de segregación social que dividen a la población en dos. Aquellos que

25
tienen poder adquisitivo y quienes carecen de este. Ofreciendo la
exclusividad y seguridad del interior a aquellos favorecidos y “dejando” la
ciudad con sus peligros y problemas a quienes no hacen parte de estos
grupos de elite.
Posteriormente, con el paso del tiempo la idea del centro comercial se
populariza entre cualquiera de las clases sociales, y se remplaza el espacio
público urbano por el “espacio público-privado”. Trasladando de igual forma
el ideal de apropiación de la ciudad a uno más cómodo fundamentado en la
facilidad que dan los centros comerciales a los usuarios de “no hacer nada”
con respecto al cuidado del lugar.
“El centro comercial es un fenómeno arquitectónico que hoy interesa a las
distintas clases. Estos centros se extienden vertiginosamente por toda la
ciudad y poseen almacenes, pero también teatros, esquinas, restaurantes,
parques y hasta iglesias; por esto, al considerar el centro comercial se está
aludiendo a todos esos espacios, pero encerrados por una organización que
lo cubre todo. La seguridad, el deseo de modernidad, las influencias de los
medios de comunicación y todo el montaje promocional, les depara una vida
promisoria a tales espacios” (Silva 2006, pág. 215).
Por esto la idea de retornar al espacio público para recuperar sus cualidades
sociales y urbanas se fundamenta bajo la idea de devolverle las funciones
que este tenía. De igual manera el espacio público no puede concebirse de
la misma manera coloquial que lo hacía y debe reinventarse para estar
acorde a las nuevas dinámicas que la sociedad tiene implícitas.
2.1.3 Desarrollo Sostenible
El desarrollo urbano sostenible se basa en el principio de entender que “en
la naturaleza nada crece indefinidamente, sino que, al alcanzar determinados
umbrales máximos, en todo proceso se produce el colapso y la degradación
y las componentes degradadas o fragmentadas pasan a formar parte de
nuevos procesos de desarrollo (…) La idea de desarrollo va indisolublemente
unida a la de ciclo, según la cual los residuos de unos procesos se convierten
en la materia prima de otros, dentro de un equilibrio dinámico que permite la
autorregulación y la retroalimentación de todo el sistema” (IHOBE, 2003, pág. 18)
Desde un punto de vista urbano y funcional, desaparecer la producción de
residuos en urbes es imposible, sobre todo por el arraigo a costumbres
sociales existentes en la población. De esta manera la manera de promover
la sostenibilidad urbana y ambiental tiene que ligarse a entender los ciclos
naturales de transformación de los elementos naturales y artificiales. Y de
ese modo fomentar la continuidad de ese llamado ciclo natural. Esto también
debe ser acompañado de normas urbanas de crecimiento y cuidado
ambiental, prevaleciendo principalmente a los elementos que se encarguen
de permitir óptimamente el ciclo natural.

26
Las ciudades contemporáneas, deben seguir ciertos parámetros básicos
para favorecer la sostenibilidad de sí misma. Entre estos principios básicos
se identifican.
 Aprovechar el díselo de edificación compacta
 Crear una variedad de oportunidades y opciones de vivienda
 Creación de barrios caminables
 Colaboración y educación comunitaria
 Combinar usos del terreno
 Preservar los espacios abiertos
 Proveer variedad de opciones de transporte
(Jaimes, 2011)
2.1.4 Recuperación Natural de fuentes hídricas
Como elemento principal y fundamental de una ciudad sostenible se
clasifican cada uno de los elementos pertenecientes de la estructura
ecológica principal urbana y se denominan como espacios vulnerables de
cuidado especial. Los rios al ser parte de este sistema urbano y además al
ser los portadores del recurso esencial de la vida, necesitan cuidados
especiales que permitan su óptimo desarrollo y su estabilidad ecológica a lo
largo del tiempo.
El cuidado del agua se fundamenta por las condiciones de calidad de vida
que este recurso ofrece a la población de manera directa. “Las personas
usan el agua para una amplia gama de actividades. Algunas de ellas son
más importantes que otras, por ejemplo, tener unos pocos litros diarios de
agua para beber es más importante que lavar ropa, pero las personas
deben lavarla si se quieren prevenir enfermedades de la piel y cumplir con
las necesidades fisiológicas”
(OMS, 2009)
En la siguiente imagen se muestra de qué manera se estratifican las
necesidades de la población con respecto a la priorización del recurso hídrico

27
Imagen 2. Jerarquía de las necesidades del agua (OMS 2009)
“Según el PNUDi1, tomando como referente el consumo global de agua, se dulce
estableció que un tercio de la población mundial vive en países con problemas entre
moderados y altos de abastecimiento, es decir, donde el consumo es más de un
diez por ciento de la disponibilidad de agua dulce renovable. Para los países
tercermundistas, los problemas de abastecimiento y la falta de agua constituyen una
limitación considerable para el desarrollo industrial y socioeconómico.
Por su parte, el CELADEii2 en otro estudio 14 analizó los factores de riesgo para la
supervivencia infantil en varios países de la zona y clasificó la calidad de las
viviendas, utilizando la información censal sobre el estado del material de la casa,
el aprovechamiento del agua, el servicio sanitario y el grado de hacinamiento.”
(Fundación Hábitat Colombia, 2004)
Esto demuestra lo esencial que el agua es dentro los procesos naturales de
desarrollo entre la población, y de esta manera amerita la investigación acerca de
procesos a grande y pequeña escala, de recuperación sostenible de cada uno de
los corredores hídricos y paralelamente del agua como tal.
Para esto se han desarrollado estrategias a nivel mundial donde se busca la
recuperación del recurso hídrico.
El manual “Constructed Wetlands Treatment of Municipal Wastewaters” es creado
para instruir acerca de la manera de construir espacios de tratamiento de aguas
servidas de manera natural, este manual se enfoca en las regiones cercanas a
pantanos en USA, y supone características especiales para cada una de las
necesidades arbóreas y ecológicas según cada región de estudio. De esta misma
manera, se considera esencial hacer un estudio detallado de las características
1
PROGRAMA DE NACIONES UNIDAS PARA EL DESARROLLO - PNUD. Informe de Prensa. Julio 29 de 2003.
2
CENTRO LATINOAMERICANO Y CARIBEÑO DE DEMOGRAFÍA, POBLACIÓN Y DESARROLLO - CELADE.
Vulnerabilidad Social Demográfica en América Latina y el Caribe. 2000.

28
ecológicas más importantes y relevantes del lugar de intervención y bajo este ideal
fundamentar nuevas maneras de intervenir el espacio con base al cuidado y la
recuperación del agua.
3 Propuesta
La propuesta nace tras un análisis de las condiciones hídricas actuales en Bogotá.
Analizando, inicialmente, la realidad actual de los procesos hídricos, desde sus
características, condiciones y riesgos y abordando las relaciones ambientales de
los ciclos del agua con respecto a la ciudad. Evidenciando así, la existencia de
suelos ricos de cualidades hídricas en determinadas zonas de la ciudad,
caracterizados por su alto contenido ecológico.
De esta manera se hacen relevantes elementos estratégicos dentro de la proyección
de una ciudad con visión responsable a futuro, que al identificarlos como una unidad
ecológica se vuelven efectivos para unificar el territorio de diferentes maneras,
fomentando el entendimiento de las necesidades del territorio y dándole a cada
elemento la relevancia que tiene dentro del ecosistema. Uno de estos elementos es
la Reserva Thomas Van der Hammen, ubicada en el borde norte de Bogotá, siendo
importante por sus cualidades y características ecológicas, determina el límite actual
de crecimiento urbano. Este espacio se entiende como reserva por sus cualidades
ecológicas únicas en Bogotá, pero, siendo un suelo en vía de extinción y con rasgos
vulnerables debido a la tendencia expansiva de Bogotá.
La problemática identificada corresponde en rasgos generales al debilitamiento de
las relaciones funcionales, los escasos procesos de desarrollo urbano responsable
y las problemáticas ambientales principalmente en la zona Norte de Bogotá. Por
esta razón, la propuesta estará encaminada y tendrá como parámetro transversal
de intervención la recuperación de la estructura ecológica principal del borde Norte
de la ciudad de Bogotá. Se desarrollara un proyecto de rehabilitación ambiental y
urbana, ligado directamente a las principales dinámicas del sector y al
aprovechamiento sostenible de estas dinámicas en la ronda y el cauce del rio y
demás elementos hídricos del territorio.
3.1 Planteamiento de la propuesta
La propuesta plantea una intervención de renaturalización del territorio, apoyado de
estrategias enfocadas a conectar los ecosistemas existentes del lugar, evitar la
expansión urbana de la ciudad sobre el territorio de estudio y la articulación regional
y urbana de Bogotá con los municipios cercanos (en este caso Chia y Cota)
respetando los elementos naturales. Se propone replantear la relación con las
dinámicas sociales y se proponen nuevas formas de relación con el territorio. De
esta manera, acercando a la población a las fuentes hídricas, tanto es sus funciones
como en sus relaciones directas, generando el carácter de apropiación por los

29
medios naturales e ideando estrategias para aprovechar los corredores hídricos
urbanos como espacio público de calidades ambientales y funcionales.
La reserva T. Van Der Hammen, contenida en el borde norte de Bogotá, compone
un sistema ecológico fundamental entre los cerros orientales y el rio Bogotá, en ella
existen diferentes tipos de ecosistemas que determinan las dinámicas existentes en
la Estructura Ecológica Principal y establecen relaciones entre el territorio y sus
agentes directos (flora, fauna)
El proyecto establece la necesidad de asegurar las condiciones del hábitat en este
elemento de la Estructura ecológica principal con relación al territorio inmediato y a
sus relaciones regionales y urbanas. Aprovechando las cualidades hídricas de éste
y generando un nuevo modelo ciudad, en torno a la relación entre los procesos de
desarrollo urbano, las capacidades ecológicas del suelo y las relaciones de carga
urbana que existen sobre el borde norte de Bogotá, considerándolo como el único
espacio en la ciudad, con la capacidad de generar un anillo ambiental entre los
cerros orientales y el rio Bogotá y siendo el potencial de pulmón urbano y regional
3.2 Antecedentes
La primera fase de la intervención consiste en la recuperación y el mejoramiento de
la calidad biótica, inicialmente del agua y posteriormente de los ecosistemas
existentes en el área de reserva. Uno de los referentes analizados en las fichas de
referencia, (buscar en anexos ficha de referencia número 1), es la propuesta ganadora del
concurso de planteamiento urbano sobre el rio Medellín.
El rio Medellín es un corredor hídrico que ha perdido su capacidad biótica y
ambiental sufriendo impactos urbanos y sociales que han convertido al rio en un
canal transportador de desechos. Esta propuesta sobre el rio Medellín tiene como

30
eje transversal de su intervención la recuperación ecológica del corredor hídrico y
de sus quebradas y junto a esto la rehabilitación de espacios en desuso. Cabe
resaltar los procesos de desarrollo que se plantea en el referente para poder ligarlos
al posible plan de desarrollo en el borde norte de Bogotá. Como planteamiento inicial
y con mayor énfasis en la propuesta analizada se proponen cuatro estrategias de
intervención, la primera busca mejorar el estado del rio, su caudal y su ronda,
creando un eje verde que preserve la buena calidad ambiental, que fomente la
reaparición de flora y fauna nativa. Posteriormente se plantea la integración de las
quebradas para crear un sistema articulado que responda a un mismo ecosistema,
conformando no solo un gran eje hídrico, sino aumentando el alcance del eje
ambiental. La estrategia posterior se enfocan en la rehabilitación de espacios
perdidos para integrarlos al sistema urbano mediante una serie de acciones como
nuevos equipamientos y usos destinados a la población y así, finalmente una vez
integrados los factores urbanos se logre la relación entre espacios públicos-urbanos
y la población.
Imagen 3. Propuesta sobre el rio Medellín
Como segunda fase del planteamiento, se plantea una rehabilitación del espacio
público, elemento que se vuelve fundamental en la relación elementos naturales –
comunidad. Es el caso del canal Cheongyecheon en la ciudad de Seúl, Corea del
sur, un proyecto que basa sus lineamientos en la recuperación del rio y en la
articulación entre este y la población por medio de espacio público.
Imagen 4. Propuesta de recuperación de espacio público canal Cheongycheon
Este referente presenta un reto de planificación inmenso debido a las características
sociales de Seúl, con respecto a la decisión de quitar una autopista elevada que

31
escondía un canal subterráneo en sus cimientos. (Véase anexos ficha de referencia 2.) La
recuperación del canal por medio de espacios públicos que acercan a la población
a tener una relación directa con la naturaleza del rio fue el principal ideal de este
proyecto. Las relaciones directas entre lo urbano y lo ambiental son fundamentales
en la recuperación de una fuente hídrica ya que estos nuevos espacios de
dinámicas y relaciones definen las nuevas vocaciones funcionales del rio y su
entorno, muy ligado a una tercera parte del desarrollo de la propuesta.
Cada contexto presenta características de usos y necesidades distintas, y el espacio
público y sobre todo las fuentes hídricas deben poder generar una relación de
aprovechamiento mutuo. Un referente muy polémico dentro del marco de la
segregación socioeconómica es el proyecto de Puerto Madero en Buenos Aires (ver
anexo ficha 3) pero que está muy acorde dentro del ámbito de la funcionalización e
identificación de vocaciones del lugar. Este proyecto, ideado en una zona industrial
de abandono progresivo de la ciudad de Buenos aires, se plantea bajo la idea de
recuperar el rio de la plata, valorizando el precio del suelo del sector y convirtiéndolo
en un barrio exclusivo de la ciudad. De este referente se puede destacar la
coherencia en su planteamiento funcional, a pesar de su carácter enfocado a la
adquisición de bienes y servicios a altos precios, las dinámicas que se crean entre
el área turística-hotelera, las zonas comerciales de alta categoría, y las zonas de
vivienda se mantiene equilibradas y constantemente relacionadas, permitiendo al
sector tener una constante relación de actividades y usos.

32
Imagen 5. Renovación urbana Puerto Madero
Finalmente, después de estas etapas de desarrollo donde se recuperan los
elementos hídricos y ecologicos, se rehabilitan los espacios públicos y se aseguran
el uso del suelo prevaleciendo las condiciones del hábitat, se necesita de procesos,
dinámicas y relaciones constantes, gente usando el espacio, aprovechando el rio y
de la misma manera respetando cada uno de los espacios. Se debe tener en cuenta
que esta última etapa de desarrollo es posiblemente la que se piensa a mayor lapso
de tiempo, ya que requiere de un proceso de educación y trasformación social hacia
una conciencia de cuidado ambiental. La ciudad de Copenhague, capital de
Dinamarca, es un claro referente de cambio social y urbano. (Véase anexos ficha de
referencia 4)
Debido a malas decisiones de desarrollo urbano, en la década de los 70’s esta
ciudad rompía toda relación entre espacio público y desarrollo urbano, grandes vías
destinadas a automóviles, poco espacio público y la evidencia de una ciudad caótica
llevo a la toma de decisiones importantes a nivel urbano que, a lo largo del tiempo
demostraron su importancia. Inicialmente se planteó la recuperación de los espacios
urbanos en sectores abandonados de la ciudad, repoblando estos espacios y
creando nuevas dinámicas. Luego se habilitaron espacios que respondieran a estas
dinámicas, la peatonalización de calles con espacios comerciales cómodos reactivó
el uso del espacio público. Y finalmente las nuevas alternativas de transporte

33
práctico como la bicicleta aumentaron las relaciones y funciones del espacio público
para la ciudad. Generar relaciones físicas entre la población y la ciudad genera
apropiación sobre el espacio, y las relaciones intangibles ligadas a la conciencia y
empoderamiento como ciudadano crea apropiación responsable y equilibrada con
los elementos públicos de la ciudad. El borde de Bogotá y la reserva Thomas Van
Der Hammen demanda la necesidad de nuevos planteamientos en la estructura
física y nuevas directrices que renueven la conciencia ciudadana, donde prime la
gran importancia que tienen las estructuras ecológicas tiene en la configuración de
un ideal de ciudad sostenible y pensada para el futuro, siendo consciente de la
repercusión trascendental que el espacio tiene en el sostenimiento de la vida
comunitaria.
3.3 Definición de la propuesta.
Conjunto con una estrategia general de recuperación ambiental de la reserva
Thomas Van der Hammen, se plantea la rehabilitación urbana, ambiental y funcional
en el borde norte de Bogotá. Como estrategia de desarrollo urbano del sector se
replantearan las relaciones existentes entre las zonas agrícolas, las zonas de
vivienda, las zonas expandible integrándose con las zonas de reserva y elementos
ecológicos como elemento fundamental de esas dinámicas.
Asegurar las condiciones del habitat es esencial para poder generar una interacción
entre el territorio y la comunidad. Mediante nuevos planteamientos físico-espaciales
sobre las áreas de reserva y los corredores ecologicos se busca hacer de los
corredores hídricos parte importante en aspectos urbanos enfatizando en la
movilidad, en aspectos sociales y ambientales.

34
3.4 Explicación de la propuesta
Plano 3. Localización Reserva Van der Hammen
Se plantean estrategias sustentables
de recuperación hídrica y ecológica
donde se espera establecer en el área
de reserva las características
naturales, conjunto con nuevas
estrategias de relación con el entorno
urbano. Como primer objetivo se
establece el aseguramiento de las
condiciones del hábitat y del suelo a
lo largo del territorio, el segundo
objetivo se encamina a establecer el
uso óptimo y apropiado al suelo, el
tercer objetivo superior estaría
enfocado en la búsqueda de un
territorio sostenible con base en sus
elementos naturales y como último objetivo se propenderá a generar un paisaje
inteligible para la comunidad, facilitando su apropiación. (Ver Esquema 1.) De esta
manera se establecen parámetros de diseño y de ocupación
del territorio. Complementados por un modelo de ciudad
establecido. En este caso, enfocado en tres temas
estructurantes establecidos como modelos de ciudad,
modelo de ciudad ecosistema, modelo de ciudad
antiexpansiva y modelo de ciudad articuladora.
Esquema 1. Modelo de intervención, Objetivos superiores
Estos modelos de ciudad, plantea una estrategia de objetivos que conformaran el
planteamiento de intervención y articulan la estrategia general de intervención y
ocupación espacial. (Ver Esquema 2)

36
Esquema 2. Modelos de ciudad
La propuesta nace entonces tras un análisis de las condiciones hídricas actuales en Bogotá.
Analizando, inicialmente, la realidad actual de los procesos hídricos, desde sus
características, condiciones y riesgos y abordando las relaciones ambientales de los ciclos
del agua con respecto a la ciudad. Evidenciando así, la existencia de suelos ricos de
cualidades hídricas en determinadas zonas de la ciudad, caracterizados por su alto
contenido ecológico.
De esta manera se hacen relevantes elementos estratégicos dentro de la proyección de
una ciudad con visión responsable a futuro, que al identificarlos como una unidad ecológica
se vuelven efectivos para unificar el territorio de diferentes maneras, fomentando el
entendimiento de las necesidades del territorio y dándole a cada elemento la relevancia que
tiene dentro del ecosistema. Uno de estos elementos es la Reserva Thomas Van der
Hammen, ubicada en el borde norte de Bogotá, siendo importante por sus cualidades y
características ecológicas, determina el límite actual de crecimiento urbano. Este espacio
se entiende como reserva por sus cualidades ecológicas únicas en Bogotá, pero, siendo un
suelo en vía de extinción y con rasgos vulnerables debido a la tendencia expansiva de
Bogotá.
3.5 Enfoque
La reserva T. Van Der Hammen, contenida en el borde norte de Bogotá, compone un
sistema ecológico fundamental entre los cerros orientales y el rio Bogotá, en ella existen
diferentes tipos de ecosistemas que determinan las dinámicas existentes en la Estructura
Ecológica Principal y establecen relaciones entre el territorio y sus agentes directos (flora,
fauna)
El proyecto establece la necesidad de asegurar las condiciones del hábitat en este elemento
de la Estructura ecológica principal con relación al territorio inmediato y a sus relaciones
regionales y urbanas. Aprovechando las cualidades hídricas de éste y generando un nuevo
modelo ciudad, en torno a la relación entre los procesos de desarrollo urbano, las
capacidades ecológicas del suelo y las relaciones de carga urbana que existen sobre el
borde norte de Bogotá, considerándolo como el único espacio en la ciudad, con la
capacidad de generar un anillo ambiental entre los cerros orientales y el rio Bogotá y siendo
el potencial de pulmón urbano y regional
3.6 Estrategias
Tomando como referencia las teorías de urbanismo contemporáneo, propuestas por Dieter
Fritz, se plantean objetivos superiores para la ocupación estratégica y balanceada del
territorio, donde prevalece el aseguramiento del suelo, con respecto a las condiciones del

37
hábitat, el uso responsable de los recursos, el desarrollo espacial balanceado y sostenibles,
todo contenido dentro del aspecto de la apropiación por parte de la comunidad.
Para esto se estableen tres modelos de ciudad. La ciudad ecosistema, La ciudad anti
expansiva y La ciudad Articuladora. Cada modelo pretende abordar de manera práctica
diferentes aspectos del territorio para dar una respuesta fácil de leer a un territorio complejo
y lleno de variables.
A partir de este modelo de ciudad se articularan las áreas de reserva, de expansión urbana
y de suelo rural y se implementaran estrategias de ocupación del territorio, de manera
balanceada frente a las capacidades de carga del mismo con relación a las vocaciones que
optimizarían el desarrollo sustentable del suelo.
Creando, así, una visión de ciudad que responda a los principios y necesidades que debe
tener un territorio ecológico y vulnerable, entorno al aprovechamiento responsable de los
sistemas hídricos. Esto con el fin de abrir la posibilidad a tener un remate urbano de ciudad,
dentro de un territorio complejo y sistemático, que se rija entorno a las condiciones
ecológicas y a la importancia de estas en la creación de relaciones urbanas y sociales.
En el caso de estudio e intervención, localizado en el borde norte de Bogotá, se
aprovecharan las características funcionales del sector para darle mayor importancia a los
elementos hídricos, proporcionándole actividades constantes y convirtiendo a la reserva en
el elemento estructurante. Ahora bien, ya entendiendo la reserva como elemento
recuperado y de altas calidades ambientales, se debe seguir con el mejoramiento del sector
de estudio desde los aspectos que se han considerado ya relevantes, el aseguramiento de
las condiciones del hábitat del territorio y el uso óptimo de suelo es la estrategia clave para
responder de manera coherente a las necesidades del lugar.
3.7 Acciones de desarrollo.
1. Hacer un análisis paralelo de :
 Las condiciones y características físicas del territoro
 Las características funcionales de procesos, dinámicas y fenómenos
únicos del teritorio
2. Generar estrategias de diseño urbano, enfocadas en los objetivos superiores.
3. Generar estrategias de diseño urbano, enfocadas en los modelos de ciudad
ideales.
4. Generar un planteamiento de intervención y configuración urbana con base
en los modelos de ciudad.
5. Establecer estrategias de ocupación del territorio.
6. Proyectar un planteamiento de diseño urbano en el territorio, que refleje los
ideales y las estrategias propuestas.
7. Identificar las particularidades y características de las relaciones entre las
áreas vocacionales propuestas.
8. Establecer elementos arquitectónicos específicos de configuración de
procesos y dinámicas.

38
9. Diseñar estratégicamente la áreas de reserva, teniendo en cuentas sus
elementos tecnológicos, físicos y ambientales
3.8 Alcance
La estructuración de una propuesta estratégica de diseño urbano, que permita recuperar,
conectar y articular la estructura ecológica principal existente en el Borde Norte de Bogotá
con las área de reserva ecológica (Reserva Van der Hammen)
3.9 Pertinencia.
Es necesario generar un planteamiento que vaya acorde con las necesidades ambientales
actuales de la ciudad de Bogotá. El mal estado del agua, elemento fundamental de vida
cotidiana y la falta de intervenciones relacionadas con la recuperación de las características
naturales del elemento hídrico se deben a las malas decisiones urbanas y arquitectónicas
implementadas en el desarrollo de la ciudad La arquitectura, dentro de su capacidad de
cambiar y mejorar las características y sensaciones sobre el espacio, debe propender para
ser parte en la solución de problemas de carácter social.
Rescatar de manera integral la red de espacios ecológicos y naturales del rio Bogotá y
generar nuevas dinámicas poblacionales sobre espacios de reserva , mediante soluciones
urbanas y arquitectónicas (acciones físico-espaciales) fomentaran la apropiación sobre el
borde norte de Bogotá y mejorara las condiciones de seguridad, salubridad y funcionales.

40
4. Bibliografía.
4.1 Referencias y Bibliografía
1. Alcaldía Mayor de Bogotá. Elementos para la recuperación de rios
urbanos. Caso de estudio: Rio Torca (Tramo 1) Bogotá D.C. 2013
2. Alcaldia Mayor de Bogota Elementos para la recuperacion de rios
urbanos.2013
3. Alba. Castro. El plano Bogotá futuro. Primer intento de modernización
urbana. Universidad Nacional de Colombia. 2013
4.
5. Aseo Capital, informe rendición de cuentas 2010.plan de desarrollo
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http://www.saludcapital.gov.co/Rendicin%20de%20Cuentas/Rendici%C3
%B3n%20de%20Cuentas%202010/Rendici%C3%B3n%20Cu.%202010.
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6. Borja. Jordi. El espacio público, ciudad y ciudadanía Barcelona. 2000
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Comercio de Bogotá con José Salazar y Juan del Castillo”, 2005.
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10.IHOBE. Criterios de sostenibilidad aplicables al planeamiento urbano.
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Vasco. Consultado en Noviembre del 2014 en:
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11.Jaimes, Ángela. Tesis de Maestría en Arquitectura: Conflictos del
desarrollo urbano de Bogotá en la cuenca del río Salitre: Reflexiones y
propuestas para un diseño urbano de integración y conectividad
ecológica. 2011
12.Koolhaas, Rem. Harvard design school to Shopping. Colonia: Taschen.
2001
13.Linares, Jairo. Análisis de la implantación de centros comerciales y su
relación con el desarrollo urbano a escala zonal en Bogotá: el caso del
centro comercial centro mayor (2008-2013)
14.Martínez, Carlos. Bogotá. Sinopsis sobre su evolución urbana. Bogotá:
Escala, 1976.
15.Mejía Pavony, German. Los años del cambio: historia urbana de Bogotá
1820-1910. Bogotá: Centro Editorial Javeriano, 2000.
16.
17.Müller, J. (1997) Grandes centros comerciales y recreacionales en
Santafé de Bogotá. En Perspectiva Geográfica (3). Consultado en

41
noviembre en:
http://www.banrepcultural.org/blaavirtual/historia/bogota/centros.htm.
18.Müller, J. (1998). Grandes centros comerciales y recreacionales en
Santafé de Bogotá. En Perspectiva Geográfica, (3), 1-30. Consultado en
noviembre de 2015 en:
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19.Ortega Ricaurte, Daniel. Apuntes para la historia de Chapinero. Bogotá:
Academia de historiaEditorial Kelly, 1967.
20.Ospinas y Cía S.A. Guía de centros comerciales en Colombia. Bogotá:
Ospinas y Cía. S.A.2000
21.Preciado, Jair, Robert Leal, y Cecilia Almanza. Historia Ambiental de
Bogotá, siglo XX: elementos históricos para la formulación del medio
ambiente urbano. Bogotá: Fondo de publicaciones Universidad Distrital
Francisco Jose de Caldas, 2005.
22.Pairoa, Alexander. Memoria presentada para optar al título de
Arquitecto. Renovación Urbana sostenible. Estrategias de poblamiento
para la ciudad de puerto Montt.
23.Preciado, Jair Crecimiento Urbano, Pobreza Y Medio Ambiente En
Bogotá: Los Efectos Socio Ambientales En Tres Humedales. Bogotá:
Fondo de publicaciones Universidad Distrital Francisco Jose de Caldas
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24.Rogers, Richard. Towards Urban Renaissance. Final Report of the
Urban Task Force. London. 1999.
25.Silva, A. (1997) Imaginarios urbanos. Bogotá: Tercer Mundo Editores.
26.Tovar, Maria. Especialización en Planeación Ambiental y Manejo
Integral de Recursos Naturales afectación del recurso hídrico a causa de
la intervención antrópica en el rio arzobispo.
27.Tovar, Nancy. Aseo Capital S.A. ESP. Diagnóstico del manejo de los
residuos sólidos localidad Barrios Unidos. Diciembre de 2005
28.Urbal-integration. Desarrollo urbano sostenible en Latinoamérica. 2011.
Consultado el 20 de noviembre del 2015 en http://www.urbal
integration.eu/fileadmin/templates/Public_Download/Desarrollo_Sostenib
le.pdf
29.Vidal. Tomeu. La apropiación de espacio: una propuesta teórica para
comprender la vinculación entre las personas y los lugares. Univesitat
de Barcelona. 2005
30.Zambrano, Fabio. “Influencia de la dinámica cultural en los procesos de
apropiación del espacio público en Bogotá”. 2002

42
4.2 Imágenes
Plano 5, Foto 3 y Esquema 8
Tomados de http://www.plataformaarquitectura.cl/cl/02-320551/primer-lugar-
concurso-publico-internacional-de-anteproyectos-parque-del-rio-en-la-ciudad-de-
medellin
Foto 5 y Foto 5
http://www.puertomadero.com/
Foto 1 y Foto2
http://www.cityclock.org/removing-urban-highways/#.VlaxTXYvfIU

43
5. Anexos
Ficha 2. Referente. Refuncionalización
del espacio público
Nombre del proyecto: Canal de
Cheoggyecheon
Ubicación: Seúl, Corea
Año: 2012
Caracterización Foto 1. Relaciones urbanas
Hace 50 años en la ciudad de Seúl existía el canal de Cheoggyecheon, un cauce de aguas
de carácter rural que dividía la ciudad en sentido norte-sur y donde la comunidad solía
aprovechar su agua para fines domésticos. Junto con el crecimiento económico de Corea
del Sur, la ciudad comenzó a expandirse y con esto, desarrolló nuevas infraestructuras y
autopistas para suplir la demanda de la creciente tasa de motorización asiática. De esta
forma, el antiguo canal se transformó prácticamente en una cloaca abierta, que luego dio
paso a una completa transformación que terminó edificando el cauce en su totalidad. Se
construyó así una importante arteria urbana, que luego recibió una segunda vía de alta
velocidad elevada de seis carriles. La autopista había generado un importante
deterioro en la calidad de vida de los ciudadanos, la cual se había visto empeorada
por los crecientes índices de polución, escasa ventilación y contaminación
ambiental, además de su obsolescencia y deterioro físico. El proyecto tenía como
principales objetivos ecuperar el río, demoler la autopista y crear un parque de borde
de 400 hectáreas, en 8 km de largo y 80 metros de ancho, dando paso nuevamente
al cauce natural del rio con sus aguas debidamente tratadas y purificadas.
Foto 2. Antes y después. Recuperación del corredor hídrico

44
Foto 3. Imagen nocturna
Análisis
El proyecto nace de la intención de recuperar el canal Chenggyeceon, que se encontraba
debajo de los cimientos de una gran autopista elevada de 6 carriles. Esta intervención
generaba posiciones contradictorias por parte de los ciudadanos, ya que temían por las
afectaciones en la movilidad que traería demoler una importante vía.
Inicialmente se demolió la estructura de la vía que se encontraba sobre el canal para iniciar
el proceso de recanalización y recuperación. Posteriormente el planteamiento propone un
eje ambiental a lo largo del río. Finalmente se generan nuevas funciones en el borde y en
el cauce del rio.
Con la recuperación de este canal las relaciones sociales y urbanas se potenciaron,
apoyándose y aprovechando el rio como elemento de movimiento, recreación y vida.

45
Ficha 4. Referente. Rehabilitación de las dinámicas urbanas
Nombre del proyecto: Copenhague
Autor:
Ubicación: Copenhague, Dinamarca
Año: 1960- Actualidad
Caracterización
El desarrollo urbano y social que ha tenido la ciudad danesa de Copenhague en las
últimas décadas la ha convertido en una de las ciudades con mayores estándares
de calidad de vida del mundo.
A partir de la década de 1960, Copenhague se convirtió en un laboratorio urbano
implementando una innovadora política de recuperación del espacio urbano de su
casco antiguo, que tuvo su expresión más conocida en la peatonalización de calles
y plazas y en la apuesta por la movilidad ciclista en detrimento del automóvil.
A mediados del siglo XX, el casco antiguo de Copenhague tenía problemas graves.
La permanente presencia del automóvil generaba una congestión y una agresividad
ambiental (contaminación, estrés) muy inconveniente para sus residentes. Además
usurpaba territorio (circulaciones, aparcamientos) a los ciudadanos, imposibilitando
otras funciones urbanas tradicionales. En esta “ciudad invadida”, las familias de
clase media comenzaron a trasladarse a las nuevas urbanizaciones periféricas
propuestas por el Finger Plan, iniciando una dinámica que fue deshabitando el
centro. Solamente las familias de menor poder adquisitivo (que no podían permitirse
el traslado) y los ancianos se mantuvieron en el casco antiguo. La “ciudad
abandonada” vería el decaimiento de las actividades, de los encuentros, del
comercio, la degradación de muchos espacios o la desaparición de la vida en la
calle. Vería, en definitiva, el declinar del espacio púbico, y con él, el de la propia
esencia de la ciudad misma.
Para neutralizar la tendencia, se puso en marcha una experiencia pionera que
pretendía recuperar el espacio público para los ciudadanos. A finales de la década
de 1950 se realizaron varias pruebas con cortes temporales de tráfico en épocas
festivas. Su buena acogida llevó a plantear su permanencia. Todo comenzó
por Strøget, la serpenteante vía principal de la ciudad antigua, que en realidad es
una sucesión de calles y plazas(Frederiksberggade, la plaza Gammel
Torv/Nytorv, Nygade, Vimmelskaftet, Amagertorv yØstergade) que enlazan la Plaza
del Ayuntamiento (Rådhuspladsen) por el oeste, con la Nueva Plaza del Rey
(Kongens Nytorv) por el este. Este recorrido comenzó a ser peatonalizado en 1962,
tras los “experimentos” de la década anterior. La definitiva expulsión del tráfico
rodado fue una decisión muy polémica, y sus detractores argumentaron razones de
lo más variado, desde que el carácter danés no amaba la vida en la calle hasta que
los comercios estarían abocados al cierre o que “Dinamarca no era Italia”.

46
Los augurios no se cumplieron y la intervención en Strøget fue todo un éxito
ciudadano y comercial, que animó a los responsables municipales a extender
paulatinamente la estrategia a las calles y plazas adyacentes. Entre 1968 y 2000,
se fueron habilitaron gradualmente nuevas zonas para los peatones. Actualmente
el centro de la ciudad cuenta con más de 100.000 m2 peatonales (la actuación inicial
de Strøget había abarcado 15.800 m2).
Análisis
Otra de las claves de la nueva Copenhague fue la apuesta por otro tipo de movilidad
que se basaba en la bicicleta. El fomento de los desplazamientos ciclistas, con
bicicleta propia o gracias a la puesta en marcha de un sistema de alquiler público
(que ha sido implantado posteriormente en muchas ciudades), transformó la
movilidad de la ciudad. Según las últimas encuestas, más de la mitad de la
población de Copenhague se desplaza en bicicleta (antes que en coche). Esta
decisión ciudadana tiene múltiples consecuencias. Por supuesto, la liberación de la
dependencia del automóvil y todas sus implicaciones (desde la contaminación hasta
la necesidad de aparcamiento), pero también la regeneración de un ambiente más
amable o la recuperación de la diversidad e integración social ya que las bicicletas
Plano 4. Crecimiento urbano Copenhague
son utilizadas por todo el mundo, jóvenes o mayores, trabajadores o ejecutivos de
grandes empresas.
La transformación radical del ambiente le hizo recuperar su atmósfera “amigable”
(la publicitada people friendly city). Con ello, no sólo se consiguió frenar la tendencia

47
migratoria hacia la periferia sino que invirtió el proceso y muchas familias retornaron
ante la mejora de las condiciones de vida del centro. Una derivada de esta decisión
fue el incremento de la renta de esa parte de la ciudad y la apertura de nuevos
locales comerciales, de ocio, cultura, o terciarios que daban servicio a esta
población que regresaba al casco histórico. La nueva oferta de actividades redobló
el atractivo de la zona incrementando el éxito de la operación.
Otra de las claves de la nueva Copenhague fue la apuesta por otro tipo de movilidad
que se basaba en la bicicleta. El fomento de los desplazamientos ciclistas, con
bicicleta propia o gracias a la puesta en marcha de un sistema de alquiler público
(que ha sido implantado posteriormente en muchas ciudades), transformó la
movilidad de la ciudad. Según las últimas encuestas, más de la mitad de la
población de Copenhague se desplaza en bicicleta (antes que en coche). Esta
decisión ciudadana tiene múltiples consecuencias. Por supuesto, la liberación de la
dependencia del automóvil y todas sus implicaciones (desde la contaminación hasta
la necesidad de aparcamiento), pero también la regeneración de un ambiente más
amable o la recuperación de la diversidad e integración social ya que las bicicletas
son utilizadas por todo el mundo, jóvenes o mayores, trabajadores o ejecutivos de
grandes empresas

48
Ficha 1. Referente. Articulación ambiental
Nombre del proyecto: Rio Medellín
Autor: Latitud Talle de Arquitectura y Ciudad
Ubicación: Medellín, Colombia
Año: 2013
Caracterización
El proyecto surge como
una respuesta
estructurante a la red
biótica de la Ciudad de
Medellín. En la actualidad
la vegetación del Valle de
Aburrá se encuentra
desarticulada de la red de
espacio público y
contenido en franjas de
ciudad poco permeables
al habitante cotidiano (ej.
Jardín Botánico, cerros
tutelares, quebradas sin
senderos peatonales,
grandes universidades
etc.). Render 1. Imagen nocturna rio Medellín
El parque botánico de Medellín, busca articular los espacios de la estructura
ecológica principal, como son las quebradas, los espacios verdes, y además las
infraestructuras subutilizadas sobre el rio Medellín, a través de la recuperación de
este mismo y su vinculación al “corredor biótico metropolitano”. “El corredor biótico
metropolitano presenta la oportunidad de permeabilizar actuales zonas de
vegetación contenida (Jardín botánico, cerros tutelares), integrándolas a un sistema
general que le da mayor jerarquía y continuidad al estructurante natural de mayor
impacto metropolitano: El Río Medellín

49
El Parque Botánico de la Ciudad de Medellín busca articular las quebradas, los
vacíos verdes, y las infraestructuras sub-utilizadas sobre el Río Medellín (eje
estructurante Norte-Sur de la ciudad) por medio de su recuperación y vinculación a
lo que llamaremos corredor biótico metropolitano. El corredor biótico metropolitano
presenta la oportunidad de permeabilizar actuales zonas de vegetación contenida
Plano 5. Propuesta urbana
(Jardín botánico, cerros tutelares), integrándolas a un sistema general que le da
mayor jerarquía y continuidad al estructurante natural de mayor impacto
metropolitano: El Río Medellín.
Análisis.
Existen una serie de criterios proyectuales importantes a resaltar, en los que se
basa toda la propuesta. En primer lugar, el Rio como eje estructurante, “Aprovechar
la jerarquía natural del río para crear un parque botánico que articule los sistemas
naturales de la ciudad en un circuito ambiental dentro del Valle de Aburrá. El nuevo
corredor biótico metropolitano se convierte en un parque ambiental, cultural y
deportivo.”
01 Río como eje estructurante: Aprovechar la jerarquía natural del río para crear un
parque botánico que articule los sistemas naturales de la ciudad en un circuito
ambiental dentro del Valle de Aburrá. El nuevo corredor biótico metropolitano se
convierte en un parque ambiental, cultural y deportivo.
02 Repotenciación de los vacíos verdes urbanos y su vinculación al
sistema ambiental: Se categorizan, reutilizan y reconectan al corredor biótico los
vacíos verdes urbanos encontrados en el área de
03 Recuperación e integración de quebradas:: Promover la recuperación y
protección de las quebradas a través de su integración en el corredor biótico

50
metropolitano. Reconocer estos estructurantes naturales como parte activa e
influyente sobre el bienestar general del río y del Valle de Aburrá y al intervenirlos
para incorporarlos a la red de espacio público y ambiental propuesta se asegura el
equilibrio/ y la recuperación del sistema biótico de la ciudad, promoviendo la
educación a los ciudadanos para protegerlo y asegurar su mantenimiento.
04 Reciclaje de estructuras
subutilizadas en el área de
influencia del corredor biótico: Se
aprovechan las estructuras
subutilizadas o de usos poco
sostenibles sobre el corredor del
río para reciclarlas y darles usos
que complementen la vocación
del Parque Botánico de Medellín.
Esquema 8. Reciclaje de estructuras

51
Ficha 3. Referente. Refuncionalización Urbana
Nombre del proyecto: Puerto Madero
Autor: Corporación Antiguo Puerto Madero S.A.
Ubicación: Buenos Aires, Argentina
Año: 2011
Foto 4. Relación con el Rio
Caracterización
Renovación urbana del antiguo puerto en Buenos Aires, estuvo en desuso durante casi un
siglo, a través de la reutilización de sus elementos físicos principales, ya sea su
infraestructura portuaria, sus docks, sus diques y readaptarlos para nuevos usos, que
varían desde oficinas, centros gastronómicos, hasta universidades y bares. Fomentando
nuevas dinámicas y actividades en esta área. El reto principalmente en este proyecto es en
el éxito de la C.A.P.M S.A. el cual no se debe al simple hecho de “convertir los docks para
otros usos”, sino a todo el proceso de gestión financiamiento y logístico para llevar este
proyecto acabo.
Análisis
“En forma inmediata, la Corporación Antiguo Puerto Madero S.A. dio comienzo a las obras
de infraestructura (red de servicios y apertura de calles) y el paseo peatonal, permitiendo
que en pocos años se completara el reciclaje edilicio. Esto dio lugar a la conformación de
nuevo espacio para la ciudad, que atrajo la radicación de empresas y generó un polo
comercial gastronómico.

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CRITERIOS DE DISEÑO
- Reconversión de Docks, preservando la imagen portuaria
- Privilegiar los espacios públicos frente a los privados
- Diseño enfocado en potenciar una imagen globalizada
- Dirigida a atraer turistas e inversionistas extranjeros
- Generación de una cuidad dentro de otra ciudad
Por su carácter industrial y característico del lugar, los Docks, patrimonio arquitectónico de
la ciudad, fueron el punto de partida del proyecto para la reconversión del área. Siguiendo
estrictas normas de operación en sus estructuras y fachadas, se mantuvo lo más posible la
imagen de los Docks, para así mantener el sentido portuario del lugar.
Entre las repercusiones, está el interese que despertó la intervención en sus alrededores lo
que detonó otra serie de proyectos o inversiones en el área, lo que mejoro las condiciones
de este sector. sus implicaciones (desde la contaminación hasta la necesidad de aparcamiento),
pero también la regeneración de un ambiente más amable o la recuperación de la diversidad e
integración social ya que las bicicletas son utilizadas por todo el mundo, jóvenes o mayores,
trabajadores o ejecutivos de grandes empresas.
Foto 5. Relaciones funcionales

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