Este documento presenta una guía metodológica para el diseño de obras de rehabilitación de pavimentos asfálticos de carreteras. Explica cómo determinar el módulo de la subrasante usando datos de deflexión obtenidos con el Falling Weight Deflectometer (FWD), incluyendo fórmulas y factores a considerar. También describe cómo calcular la relación entre la rigidez de la carga puntual teórica y la rigidez del pavimento, necesaria para el cálculo del módulo.

252. Instituto Nacional de Vías Guía metodológica para el diseño de obras de
rehabilitación de pavimentos asfálticos de carreteras
232
el FWD, a una distancia tal, que el valor de deflexión correspondiente sea
aproximadamente igual a la mitad del máximo. La ecuación para determinar el
módulo es la siguiente:
⎥
⎦
⎤
⎢
⎣
⎡
⎥
⎦
⎤
⎢
⎣
⎡
−
−+
=
lD
p
S
S
)μ2(1
)4μ)(3μ(1
IE
0
0
0
00
0
Donde: E0: Módulo de la subrasante.
I: Factor de influencia (Tabla 3.2.5).
μ0: Relación de Poisson de la subrasante.
S: Rigidez del pavimento (p/ D0).
p: Carga aplicada.
D0: Deflexión central (deflexión máxima).
l: Longitud característica del cuenco de deflexión.
[ ]0.5
50
2
500
50
0 rα4m)r(y
2
r
yl −+=
Si 500 0.2m)r(ylentonces0.2,
l
α
−=<
S0/S = relación entre la rigidez de la carga puntual teórica y la rigidez del pavimento
⎥⎦
⎤
⎢⎣
⎡
−−=⎥
⎦
⎤
⎢
⎣
⎡
0.2
l
α
m1
S
S
0
Si 1.0
S
S
entonces0.2
l
α
0
=⎥
⎦
⎤
⎢
⎣
⎡
<