Este documento describe métodos para estimar el tráfico en vías de bajo volumen, incluyendo realizar conteos manuales clasificados y usar factores para estimar el promedio diario de tráfico a partir de conteos parciales. También explica cómo calcular los ejes equivalentes esperados y las repeticiones de carga utilizando fórmulas que incluyen variables como el porcentaje de vehículos pesados, el factor de camión y el factor de crecimiento de tráfico.

1. ANEXO A
DISEÑO DE PAVIMENTO EN VIAS DE BAJO VOLUMEN
ESTIMACION DE TRAFICO
En los casos en que no se tenga información sobre volúmenes y cargas del tráfico
de la vía es necesario adelantar al menos un conteo manual clasificado, con la
finalidad de recabar información básica que permita estimar esta variable con
aceptable confiabilidad.
Para la determinación de los EE esperados en el periodo de diseño deben
emplearse las siguientes ecuaciones:
Para la determinación de EEo, o sea el número de EE en el canal crítico o de
diseño durante el primer año en servicio del pavimento:
EEo = PDT x %cam x FC x 360
Donde:
EEo= Ejes equivalente en el año inicial
PDT = promedio diario de tráfico en un sentido (canal de diseño)
% cam: porcentaje de vehículos pesados / 100
FC: Factor Camión (promedio de EE por camión)
Existen diferentes modelos para estimar el PDT, que consisten en dividir un
conteo parcial por un factor específico para estimar el PDT de la vía. Por lo
general, se apoyan en hora pico, o conteos de 8 o 12 hrs, siendo estos últimos
más confiables y recomendables. La siguiente tabla muestra los factores a
emplear en cada caso:

2. Diseño de Pavimentos en Vías de Bajo Volumen
Anexo A
Factores de Estimación de PDT
Lapso de
Factor Observaciones
Conteo
Conteo de 0,745 Conteo de 7 am a 7 pm
12 hrs
Conteo de 0,504 Conteo de 8 am a 4 pm
8 hrs
Hora Pico
7-8 am 0.087 La hora pico es particular
8-9 am 0.073 para cada vía.
12m-1 pm 0.086
4-5 pm 0.081
5-6 pm 0.081
6-7 pm 0.082
En estos casos se recoge la data en forma manual durante el periodo
seleccionado. Esta información debe además clasificar los vehículos por tipo,
especialmente los de carga y colectivos, con la finalidad de obtener el % de
camiones (%cam). La siguiente figura muestra la clasificación de vehículos según
la normativa venezolana. Adicionalmente, esta información puede servir para
determinar el Factor Camión (FC) de la vía, como se indica mas adelante.
Es importante resaltar que la información de tráfico para el diseño corresponde a
los EE esperados en el canal crítico o de diseño, por lo que los conteos deben
hacerse por sentido y determinar –de acuerdo con los resultados- cual sentido o
canal debe usarse en el diseño.
Igualmente, los conteos deben hacerse en días de tráfico típicos, que representen
los valores promedio, y no en días de tráfico excepcional.
Un modelo desarrollado por el BM indica que el PDT promedio anual de una vía
puede estimarse promediando el PDT de dos días hábiles y un día sábado. Así,
mediante conteos en 3 días se logra –en forma sencilla- confiable información de
tráfico para este tipo de vías.
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3. Diseño de Pavimentos en Vías de Bajo Volumen
Anexo A
Estimación del Factor Camión (FC):
El FC corresponde al promedio ponderado de EE por cada camión que circule por
una determinada vía; es particular para cada una o zona y depende del tipo de
camiones, su ocupación, tipo, actividad comercial y magnitud de cargas.
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4. Diseño de Pavimentos en Vías de Bajo Volumen
Anexo A
De acuerdo a información recabada y procesada por el Prof. Gustavo Corredor M.,
correspondiente a los años 2002 a 2008, el FC promedio a nivel nacional es 2.111
EE/camión. Adicionalmente los FC promedio de los distintos tipos de vehículos de
carga y colectivos se muestran en la siguiente tabla.
Clase de FC Número total
Promedio Nacional
Vehículo de ejes
2002-08
2RD Autobús 0.483
2RD Liviano 0.029 2
2RD Pesado 2.596
O3E Autobús 1.889
O3E Camión 3.841 3
2S1 6.668
2S2 4.089 4
3S2 3.199
2R3 8.961 5
3R2 6.330
3S3 3.378 6
Promedio
Nacional 2.111
ponderado
Para determinar el FC de una determinada vía se procede de la siguiente forma:
Conocida la distribución, en % por tipo de vehículo de carga y colectivos, se usa
la siguiente ecuación:
FC = Σ %vehi x FCi / 100
Donde:
FC = Factor Camión de la vía
%vehi = % de vehículos tipo “i” (La suma de % debe totalizar 100)
FCi = FC del vehículo tipo “i” (FC obtenido de la tabla para cada tipo
de vehículo)
Una vez estimado el valor de EEo, el número repeticiones de EE (REE), en el
periodo de diseño, se determina mediante la ecuación:
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5. Diseño de Pavimentos en Vías de Bajo Volumen
Anexo A
REE = EEo x Fcr
Donde:
REE = Repeticiones de carga esperados en el periodo
EEo= Ejes equivalente en el año inicial
Fcr: Factor de crecimiento o de acumulación de tráfico en función de
periodo de diseño de diseño (n) en años y tasa de crecimiento (r);
este factor se obtiene de la Tabla 5.
Tabla 5: FACTOR DE CRECIMIENTO DE TRAFICO (Fcr)
Tasa de Crecimiento Anual (%)
Periodo de
2 4 6 8
Diseño (años)
8 8.58 9.41 9.90 10.64
10 10.95 12.01 13.18 14.49
12 13.41 15.03 16.87 18.98
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6. Diseño de Pavimentos en Vías de Bajo Volumen
Anexo A
TABLA PARA ESTIMAR VALOR CBR DE SUELOS EN
FUNCION DE CLASIFICACION Y OTROS PARAMETROS
DE RESISTENCIA.
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