El documento describe la crisis y el inicio del conflicto entre Bolivia, Chile y Perú que condujo a la Guerra del Pacífico. Las tensiones surgieron debido a un impuesto boliviano sobre el salitre chileno que violaba un tratado previo. Chile ocupó la región costera de Antofagasta en respuesta, lo que llevó a Bolivia a declarar la guerra y buscar el apoyo de Perú según un tratado secreto de alianza. Perú intentó mediar sin éxito antes de que estallara la guerra a gran escala.

1. GUERRA DEL PACIFICO
ALUMNO:
ERICK BLAS SEPUT
CURSO:
COMPUTO
PROFESOR: DIEGO DIAZ
GRADO:
3º DE SECC

2. CRISIS E INICIO DEL CONFLICTO
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En 1866 se firma el Tratado de Límites entre Chile y Bolivia poniendo término a una
cuestión limítrofe pendiente entre estos países, planteada desde la fundación de Bolivia
en 1825 cuando se independiza de España y se separa del Perú. En este tratado se
fijaban por primera vez los límites y se establecían los derechos de exportación
correspondientes a cada país. Las dificultades encontradas para implementar la
administración del tratado llevaron en 1873 a su modificación, buscando una solución
pacífica entre ambas naciones.
En 1878, el congreso de Bolivia se abocó al estudio del acuerdo celebrado por el gobierno
en 1873. Para Bolivia, el contrato firmado en 1873 con la Compañía de Salitres de
Antofagasta aún no estaba vigente porque los contratos sobre recursos naturales debían
aprobarse por el Congreso, de acuerdo con la Constitución boliviana. Ello se hizo por la
Asamblea Nacional Constituyente boliviana mediante una ley, el 14 de febrero de 1878, a
condición de que se pagara un impuesto de 10 centavos por quintal de salitre exportado
por la compañía.
Artículo Único. Se aprueba la transacción celebrada por el ejecutivo en 27 de noviembre
de 1873 con el apoderado de la Compañía Anónima de Salitres y Ferrocarril de
Antofagasta a condición de hacer efectivo, como mínimo, un impuesto de diez centavos
en quintal de salitre exportado.

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Asamblea Nacional Constituyente de Bolivia. Ley de 14 de febrero de 18783
En lo que respecta a Chile, el cobro del impuesto de 10 centavos sobre quintal exportado
violaba el artículo IV del Tratado de límites de 1874. Por ello, dicho impuesto encontró una
gran resistencia por parte de los propietarios de la empresa afectada y una cerrada
defensa de su causa por parte del gobierno de Santiago, desencadenándose un conflicto
diplomático.
A lo largo de los meses subsiguientes, el gobierno boliviano se abstuvo de implementar la
ley mientras se discutían las objeciones presentadas por el gobierno chileno. El 8 de
noviembre, el canciller Alejandro Fierro envió una nota al canciller Martín Lanza indicando
que el Tratado de 1874 podría declararse nulo si se insistía en cobrar el
impuesto, renaciendo los derechos de Chile anteriores a 1866. El 17 de noviembre, el
gobierno de La Paz ordenó al prefecto del departamento de Cobija que aplicara la ley del
impuesto para iniciar las obras de reconstrucción de Antofagasta. Aunque ambas partes
propusieron la resolución del conflicto por vía de un arbitraje, tal como lo contemplaba el
Protocolo de 1875, este no llegó a realizarse ya que mientras el gobierno de Chile exigía
que se suspendiera la ejecución de dicha ley hasta que su legalidad fuese determinada
por un árbitro, el gobierno de Bolivia exigía que el blindado Blanco Encalada y sus fuerzas
navales se retiraran de la bahía de Antofagasta. El 6 de febrero, ante las protestas por
parte de la Compañía de Salitres por la ley del impuesto y dado que el contrato no había
cumplido con los trámites para declararlo, el gobierno de Bolivia rescindió el contrato con
la Compañía de Salitres y Ferrocarriles de Antofagasta. El prefecto Zapata ordenó rematar
sus bienes para cobrar los impuestos generados desde febrero de 1878.

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En Chile, la decisión de impedir el remate se tomó la mañana del 11 de febrero, cuando,
en una sesión especial del gabinete chileno, se recibió un telegrama del norte,
conteniendo textualmente un mensaje del ministro plenipotenciario de Bolivia "Anulación
de la ley de febrero, reivindicación de las salitreras de la compañía". Este gatilló la
decisión del presidente Aníbal Pinto de ordenar la ocupación de Antofagasta, que se
realizó el 14 de febrero de 1879, ocupando tropas chilenas el litoral reclamado por Bolivia
hasta el tratado de 1866.n 1 El 14 de febrero, el día del remate, tres naves chilenas
arribaron a Antofagasta, Mejillones, Cobija y Caracoles reinvindicándose estos territorios.
El 16 de febrero, llegó a Lima el ministro boliviano Serapio Reyes a fin de exigirle al
gobierno peruano que cumpliera con el tratado de alianza defensiva de 1873. El 27 de
febrero, Hilarión Daza decretó el estado de sitio en Bolivia.
Gracias a los archivos de la Compañía de Salitres y Ferrocarriles de Antofagasta, se sabe
que en Chile no existía interés en ir a la guerra por salvar a la compañía, a pesar de que
muchos políticos y ministros importantes eran accionistas minoritarios de la
compañía[cita requerida]. Sin embargo, la decisión sería otra en el caso de que se remataran
efectivamente las salitreras, lo que, según la visión del presidente de Chile Aníbal Pinto,
supondría la violación efectiva del tratado.
El Perú, que había suscrito el Tratado de Alianza Defensiva con Bolivia de carácter
secreto en 1873 y al que Argentina no se adhirió finalmente,4 trató de persuadir al
gobierno de La Paz para someterse a un arbitraje con la misión Quiñones,5 figura que se
encontraba estipulada en el protocolo complementario de 1875, toda vez que se trataba
de un "problema tributario" y no territorial. El gobierno peruano, para mediar en el
conflicto, envió a su ministro plenipotenciario José Antonio de Lavalle a Chile; la misión del
diplomático fracasó. El canciller chileno Alejandro Fierro preguntó al plenipotenciario
peruano sobre la existencia de un "Tratado Secreto" firmado con Bolivia en 1873. Lavalle
no tenía instrucciones sobre ello y le indicó que en la comisión diplomática del congreso a
la que él pertenecía no se había tocado ese tema. En Lima el 20 de marzo, el presidente

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Batallón Nº 3 de Línea del Ejército de Chile, formados en columnas en la Plaza Colón de
Antofagasta, Bolivia en 1879.
En Chile, la decisión de impedir el remate se tomó la mañana del 11 de febrero, cuando,
en una sesión especial del gabinete chileno, se recibió un telegrama del norte,
conteniendo textualmente un mensaje del ministro plenipotenciario de Bolivia "Anulación
de la ley de febrero, reivindicación de las salitreras de la compañía". Este gatilló la
decisión del presidente Aníbal Pinto de ordenar la ocupación de Antofagasta, que se
realizó el 14 de febrero de 1879, ocupando tropas chilenas el litoral reclamado por Bolivia
hasta el tratado de 1866.n 1 El 14 de febrero, el día del remate, tres naves chilenas
arribaron a Antofagasta, Mejillones, Cobija y Caracoles reinvindicándose estos territorios.
El 16 de febrero, llegó a Lima el ministro boliviano Serapio Reyes a fin de exigirle al
gobierno peruano que cumpliera con el tratado de alianza defensiva de 1873. El 27 de
febrero, Hilarión Daza decretó el estado de sitio en Bolivia.
Gracias a los archivos de la Compañía de Salitres y Ferrocarriles de Antofagasta, se sabe
que en Chile no existía interés en ir a la guerra por salvar a la compañía, a pesar de que
muchos políticos y ministros importantes eran accionistas minoritarios de la
compañía[cita requerida]. Sin embargo, la decisión sería otra en el caso de que se remataran
efectivamente las salitreras, lo que, según la visión del presidente de Chile Aníbal Pinto,
supondría la violación efectiva del tratado.
Batallón Nº 3 de Línea del Ejército de Chile, formados en columnas en la Plaza Colón de
Antofagasta, Bolivia en 1879.
El Perú, que había suscrito el Tratado de Alianza Defensiva con Bolivia de carácter
secreto en 1873 y al que Argentina no se adhirió finalmente,4 trató de persuadir al
gobierno de La Paz para someterse a un arbitraje con la misión Quiñones,5 figura que se
encontraba estipulada en el protocolo complementario de 1875, toda vez que se trataba
de un "problema tributario" y no territorial. El gobierno peruano, para mediar en el
conflicto, envió a su ministro plenipotenciario José Antonio de Lavalle a Chile; la misión del
diplomático fracasó. El canciller chileno Alejandro Fierro preguntó al plenipotenciario
peruano sobre la existencia de un "Tratado Secreto" firmado con Bolivia en 1873. Lavalle
no tenía instrucciones sobre ello y le indicó que en la comisión diplomática del congreso a
la que él pertenecía no se había tocado ese tema. En Lima el 20 de marzo, el presidente
peruano le expuso al representante chileno Godoy que el tratado existía y que convocaría
al congreso peruano para evaluar qué actitud tomar ante Chile y Bolivia.

6. CAMPAÑA NAVAL
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A comienzos de la guerra era evidente que antes de cualquier operación militar en un terreno tan difícil
como el desierto de Atacama, debía ganarse el control de los mares.
La escuadra peruana basaba su poder en la fragata blindada Independencia y el monitor Huáscar. La
Independencia desplazaba 3.500 toneladas, tenía un blindaje de 4½ pulgadas, 2 cañones de 150
libras, 12 de 70, 4 de 32, 4 de 9 libras, y andar de 11 nudos a su máxima velocidad. El monitor Huáscar
deplazaba 1745 toneladas, blindaje de 4½ pulgadas, 2 cañones de 300 libras de avancarga, ubicados
en la torre giratoria, y velocidad máxima de 12 nudos, con lo cual posiblemente era la nave de combate
más moderna de la marina de guerra del Perú. Completaban la escuadra peruana los monitores
fluviales Atahualpa y Manco Cápac, la corbeta de madera Unión y la cañonera de madera Pilcomayo.
Bolivia contaba con buques de guerra como el Guardacostas Bolívar, el Guardacostas Mcal. Sucre y
las embarcaciones Laura y Antofagasta.
Combate Naval de Angamos, óleo de Thomas Somerscales.
El puerto peruano de Iquique fue bloqueado por parte de la armada chilena. En el Combate naval de
Iquique, el 21 de mayo de 1879, el monitor Huáscar, al mando del capitán de navío Miguel Grau
Seminario, logró hundir a la corbeta chilena Esmeralda, al mando del capitán de fragata Arturo Prat
Chacón, el que, al morir durante el combate, se convierte en el mayor héroe naval chileno. El mismo
día, la fragata Independencia se enfrentó con la goleta 'Covadonga, cuyo comandante capitán de
corbeta Carlos Condell de la Haza, prefirió evadir el combate bordeando la costa, perseguido por la
Independencia que, en su afán de espolonear a la Covadonga, hizo que el blindado peruano encallara
en Punta Gruesa. El resultado de ese día en Iquique y Punta Gruesa caló hondo en la opinión pública
de ambos países. Los combates navales de Iquique y Punta Gruesa le dieron una victoria táctica al
Perú: el bloqueo del puerto de Iquique fue levantado y las naves chilenas fueron hundidas o
abandonaron el área. En el combate de Iquique, después de que el Huáscar hundiera la Esmeralda,
Grau ayudó a los náufragos y envió un pésame a la esposa de Arturo Prat; más tarde en Punta Gruesa,
la escuadra peruana perdió a la fragata blindada de 3500 toneladas al encallar en unos arrecifes
cuando intentaba capturar una nave de madera de 630 toneladas, quienes continuaban en combate
hasta la llegada del Huáscar. La pérdida de la fragata blindada Independencia, la mayor nave de la

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Pese a su condición de inferioridad numérica, el comandante del Huáscar
mantuvo en jaque a toda la escuadra chilena durante 6 meses. Entre las
acciones más destacadas de las llamadas correrías del Huáscar se cuentan: el
primer combate naval de Antofagasta (26 de mayo de 1879) y el segundo
combate naval de Antofagasta (28 de agosto de 1879). El punto culminante fue
la captura del vapor Rímac, el 23 de julio de 1879. En esta acción, Grau no sólo
capturó dicho buque, sino también el regimiento de caballería Carabineros de
Yungay el cual se encontraba a bordo. Este hecho causó una crisis en el
gobierno chileno que provocó la renuncia del almirante Juan Williams
Rebolledo. Tras la renuncia de Williams, el mando de la escuadra chilena fue
entregado al comodoro Galvarino Riveros Cárdenas quien se abocó a dar caza
al Huáscar.
El combate decisivo de la campaña naval tuvo lugar en Punta Angamos, el 8 de
octubre de 1879. En este combate, el monitor Huáscar, junto con la Unión, que
logró escapar, fue finalmente capturado por la armada de Chile, a pesar del
intento de hundirlo por parte de su tripulación. Durante el combate murió su
comandante Miguel Grau Seminario, convirtiéndose a su vez en el héroe patrio
del Perú. El combate naval de Angamos marcó el fin de la campaña naval de la
Guerra del Pacífico. El poder de la escuadra chilena se basaba en las fragatas
blindadas gemelas, Cochrane y Blanco Encalada, de 3560 toneladas, 6
cañones de 250 libras de avancarga, 2 de 70, y 2 de 40 libras, blindaje de 9
pulgadas, velocidad máxima de 11 nudos. El resto de la escuadra estaba
formada por las siguientes naves de madera: las corbetas Chacabuco,
O’Higgins y Esmeralda, la cañonera Magallanes y la goleta Covadonga.

8. BIBLIOGRAFÍA
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