El documento describe los helicópteros y los trenes. Explica que Igor Sikorsky construyó el primer helicóptero exitoso en 1939 y que el primer tren del mundo fue entre las ciudades inglesas de Stockton y Darlington en 1825. Luego detalla los principales tipos de helicópteros como los de grúa, civiles y militares, y los trenes más comunes en España como el AVE S-100, ALVIA S-120 y AVANT S-121.

1. Los helicópteros y los trenes

2. Los helicópteros

3. ¿Cual fue el primer helicóptero?
● en 1939, el ingeniero aeronáutico nacido en
Rusia Igor Sikorsky voló un VS-300, y fue el
primer vuelo de helicópteros exitoso en el
mundo. El más joven de los cinco hijos nacidos
en el Imperio Ruso ,en la actual Ucrania,
aprendió a amar el arte y la ingeniería cuando
niño estudió la vida y obra de Leonardo da
Vinci y Julio Verne

4. Partes de los helicópteros
● La pala:Es lo que hace que el helicóptero vuele
● Rotor principal:Es lo que hace que la pala gire y el helicóptero
pueda subir
● Cabina:Hay van el conductor y el copiloto
● Partín de aterrizaje:como su nombre indica es para que el
helicóptero pueda aterrizar
● Rotos de cola:es lo que hace que las hélices antipar giren
● Hélice antipar:Ayuda a volar al helicoptero

5. Tipos de helicópteros
● Los más comunes son:
Helicópteros de grúa.
Helicópteros de civiles
Helicópteros militares

6. Helicópteros de grúa
● El Sikorsky S-64 es el único helicóptero del
mundo capaz de levantarlo todo. Desde
aviones hasta tanques, pasando por barcos y
casa prefabricadas. También llamadas grúas
del cielo

7. Helicópteros civiles
● El helicóptero civil es una unidad aérea de la
guardia civil. Es una unidad especial,
dependiente se la Subdirección General de
Operaciones, que se encarga de la gestión,
explotación y mantenimiento de las aeronaves
de la Beneméterita.

8. Helicóptero militar
● Un helicóptero militar es, como su nombre
indica, un helicóptero construido para
propósitos militares. Se puede emplear para
diferentes roles o misiones, aunque la misios
de trasporte practico es la mas común

9. Los trenes.

10. ¿Cual fue el primer tren?
● después de que en 1825 arrancase el primer tren del
mundo, entre las ciudades inglesas de Stockton y
Darlington, surgieron en nuestro país dos tempranos
proyectos ferroviarios. El primero de ellos, promovido
por el terrateniente de Puerto Real, José Díaz
Imbrechts, quería utilizarse para el traslado de licores
entre Jerez y el muelle del Portal. Poco después se
intentó un nuevo trazado entre dicha localidad y
Sanlúcar de Barrameda. Su promotor fue Marcelino
Carrero y Portocalero. Ambos proyectos fracasaron
debido al escaso interés del accionariado y a la falta de
apoyo institucional.

11. Partes de los trenes
● Coche de pasajeros: vagón para el transporte de pasajeros.
● Pantógrafo monofásico: aparato eléctrico de corriente alterna simple que transmite corriente al
motor.
● Lucernario de escape de aire del motor: parrilla calada que permite la ventilación de aire.
● Cabina de control: sitio desde donde se acciona el tren.
● Faro central: luz delantera que ilumina el paso del tren.
● Reflector: aparato que proyecta haces intensos de luz.
● Luz de posición: luz de señalización.
● Enganche automático: mecanismo de gancho y perno de sujeción utilizado para unir coches o
vagones ferroviarios.
● Cabina del conductor: lugar donde se sienta el conductor.
● Taquilla de la cabina: compartimiento para almacenaje.
● Compartimiento para herramientas: lugares para guardar diversos equipos y accesorios.
● Compartimiento para equipaje: lugar donde se almacena el equipaje

12. Tipos de trenes
AVE S-100
ALVIA S-120
AVANT S-121
ALARIS S-490

13. AVE S-100
● Es el primer AVE que circuló por líneas españolas.
Su velocidad máxima es de 300km/h. Es un
modelo derivado del francés TGV (Train Grande
Vitesse).

14. ALVIAS-120
● Desarrollado por CAF, es de ancho variable, lo que
quiere quiere decir que puede circular tanto por vías de
ancho ibérico como de ancho UIC. Por las vías de alta
velocidad puede alcanzar los 250 km/h. Por las de ancho
ibérico alcanza los 220 km/h.

15. AVANT S-121
● Su velocidad máxima es de 250 km/h. Son de
ancho variable. Su velocidad máxima por vías de
ancho ibérico es de 220 km/h y por vías de alta
velocidad de ancho UIC es de 250 km/h.

16. ● Proviene del tren italiano Fiat Pendolino ETR 460. Su velocidad
máxima es de 220 km/h. Este tren circula por vías
convencionales, que poseen algunos tramos aptos para estas
velocidades. Utilizado mayoritariamente para la línea
convencional Madrid-Albacete-Valencia (antes de la inauguración
de la LAV Levante), ahora presta servicio de Intercity en las
relaciones Madrid-Alcázar de San Juan-Valencia
ALARIS S-490