El documento resume la historia de los regímenes aduaneros desde los primeros intercambios por trueque hasta la era moderna. Explica que los primeros intercambios se hicieron entre tribus a través del trueque y más tarde apareció la moneda como facilitador del comercio. Luego describe brevemente el comercio en diferentes regiones y épocas como el Lejano Oriente, Egipto, Grecia, el Imperio Romano y la Edad Media, señalando los avances tecnológicos que impulsaron el comercio intern

1. ANTECEDENTES
HISTÓRICOS DE LOS
REGÍMENES ADUANEROS.
PERSPECTIVA INTERNACIONAL
Autor: Anónimo

2.  El comercio es una actividad humana muy
antigua. Los primeros intercambios se hicieron
entre tribus a través del trueque.
 El trueque significa entregar una cosa a cambio de
otra.

3.  Se presentaron dificultades con respecto a “trueque” :
 Dificultad para valorizar los productos que se intercambiaban.
 Dificultad para trasladar permanentemente los productos que se
querían intercambiar.
En este contexto, aparece la moneda como instrumento facilitador
del intercambio. La primera gran moneda internacional es el
cauri, instrumento universal de pago durante siglos, incluso
milenios.

4. El comercio en el Lejano Oriente y Egipto
En el Lejano Oriente las mayores actividades la
realizaban entre los pueblos de India, China y Japón.
Los europeos se sintieron atraídos por sus productos
exóticos como perfumes y ungüentos.
Por su parte los egipcios también gustaron de
comerciar organizando caravanas a distintos lugares,
realizando un comercio principalmente de metales
como oro y plata, jarras de aceite, caballos ,
cerámicas y vestidos femeninos.
AVANSYS

5. Los fenicios y las primeras rutas
comerciales
Los fenicios eran grandes navegantes y
lograron tener la mejor flota del Mar
Mediterráneo entre el siglo XII y el Siglo
VII a.C. Sus mejores embarcaciones les
permitieron emprender arriesgados
viajes a lo largo del Mediterráneo.

6. Los navegantes (y comerciantes)
buscaban efectivamente
navegar sin perder de vista la costa
debido a que todavía no se conocía la
brújula .

7. El comercio en Grecia y en el
Imperio Romano
 Los griegos no se destacaron
por tener un comercio muy
desarrollado, sin embargo no
producían lo suficiente para
satisfacer las necesidades
básicas de su población y
tuvieron que comerciar con
otros pueblos.

8.  Los romanos se destaca su
lucha contra los piratas
principales enemigos del flujo
de mercancías vía marítima.
Roma llego a ser la ciudad mas
importante de Occidente
donde llegaban productos de
todo el mundo.

9. Edad Media
Retroceso del comercio en Occidente
(Europa). Contrariamente existe un auge
del comercio entre el Oriente (China, India,
etc.) y el norte del África.
Surgen las factorías, que eran grandes
almacenes donde se depositaban las
mercancías que iban a ser transportadas.
En esos años , la navegación había mejorado
enormemente con la utilización de
un invento chino muy antiguo: la brújula.

10. Edad Media
Posteriormente, se desarrollaron
ferias que constituyeron un
definitivo impulso, primero al
comercio local y después al
comercio internacional.
Otro punto importante en el
desarrollo del comercio
internacional fue el crecimiento de
los bancos. Estas actividades
estuvieron básicamente a cargo de
los judíos, los templarios y los
lombardos. Nace la letra de pago.

11. Edad Media
Luego del descubrimiento del continente
americano por Cristóbal Colon y el mayor
conocimiento del África impulso a
comerciantes, navegantes, colonos y
aventureros a emprender viajes largos por
vía marítima. Los “nuevos mundos”
implicaban también “nuevos mercados”. A
partir de esos años, el comercio
internacional por mar se convirtió en el
mas importante por ser una vía mas
rápida, segura y barata.

12. El Mercantilismo
Del siglo XVI al siglo XVIII
 Reorientación del comercio hacia el Océano Atlántico.
 Nuevos mercados y nuevas tecnologías.
 El comercio se considera generador de riqueza.
 El Mercantilismo se desarrolla en España, Francia y
Inglaterra.
 Surgen empresas comerciales familiares.
 Primera Revolución Industrial.

13. El siglo XIX
 Se utiliza el ferrocarril y el
telégrafo.
 Grandes obras de infraestructura
comercial.
 Tratados comerciales
internacionales.