Indicadores del anexo e y f

1. Indicadores de Gestión
Portuaria (APG)
Grupo: Jean Carlos Anzules
Gustavo Burgos
Andres Grunauer
Jorge Monserratte

2. Especialización de la Terminal de
Contenedores.
 Se busca atender, con altos niveles
de eficiencia, a un tráfico creciente
y primordial, que durante el año
2005 representó el 67 % de la carga
transferida por las TCM, pero con
una productividad bruta global
(berth productivity) de sólo 15
contenedores /hora. Buque,
inferior a los estándares
internacionales, los estándares
internacionales dictan un valor de
50 con un mínimo.
15
62
95
67
PUERTO
GUAYAQUIL
RESTO DE
AMERICA
ASIA/PACIFICO EUROPA, MEDIO
OESTE, AFRICA
Buques/Hora

3. Clasificación de las naves
Las naves se pueden clasificar según el porcentaje del tipo de carga que estas
posean, normalmente existen 2 tipos principales en el puerto de Guayaquil:
 Carga contenedorizada:
 𝑃𝐶 =
𝐶
𝑇
∗ 100
 Carga Bananera (solo exportación)
 𝑃𝐵𝐴 =
𝐵𝐴
𝑇
∗ 100

4. Tiempo de Ocupación Máximo (TOM)
 Luego de la clasificación de las naves, se procede a calcular el tiempo de
ocupación máximo por cada tipo de nave:
 Para carga contenedorizada
 𝑇𝑂𝑀 =
𝑁𝐶
𝑃𝑇𝑀𝑐
∗ 100
 Para carga bananera
 𝑇𝑂𝑀 =
𝐵𝐴
𝑃𝑇𝑀𝑏
∗ 100
 Para otras cargas
 𝑇𝑂𝑀 =
𝑇𝑇𝑂
𝑃𝑇𝑀𝑜
∗ 100

5. Tiempo de Ocupación por Nave
 Posteriormente se calcula el tiempo de ocupación por nave, la efectividad
sale de aquellos que no sobrepasen el TOM para cada tipo de carga.
 Donde

6. Tiempo de Ocupación Máximo Anual
(TOMA)
 Él TOMA se calcula a partir de la suma de todos tiempos de transferencias de
todas las naves en un periodo de 4 trimestres.
 Para carga contenedorizada
 𝑡𝑡𝑖 =
𝑁𝐶
𝑃𝑇𝑃𝑐
∗ 100
 Para carga bananera
 𝑡𝑡𝑖 =
𝐵𝐴
𝑃𝑇𝑃𝑏
∗ 100
 Para otras cargas
 𝑡𝑡𝑖 =
𝑇𝑇𝑂
𝑃𝑇𝑃𝑜
∗ 100

7. Tiempo de Ocupación Máximo Anual
(TOMA)
 Finalmente sumamos todos:
 𝑇𝑂𝑀𝐴 = 𝑖
𝑀
𝑡𝑡𝑖

8. NIVELES DE SERVICIO EXIGIDOS AL
CONCESIONARIO
 El Concesionario deberá cumplir con niveles de servicio que comprenden los
siguientes conceptos:
 La Productividad de las operaciones en los muelles de embarque,
desembarque, estiba y desestiba, que se controlarán en forma individual por
nave, estableciéndose mínimos por cada operación, y globalmente, por
indicadores medios de la productividad del muelle.
 La Tasa de Ocupación de los Muelles dedicados a contenedores y la Tasa de
Ocupación de la totalidad de los muelles de las TCM en conjunto.

9. Tasa de ocupación de
los muelles dedicados
a contenedores
Tasa de ocupación de los
muelles dedicados a
contenedores y a Terminales

10. Tasa de Ocupación de los Muelles
 La Tasa de Ocupación anual de un Terminal se obtiene dividiendo la suma de
los Tiempos de Ocupación de todas las naves en un año, entre el total de
horas anuales disponibles de acuerdo al número de atraques, y expresándola
como porcentaje.
 La ocupación deberá ser inferior a 65 % para las TCM en conjunto e inferior
al 55 % para la Terminal de Contenedores.
 El Concesionario estará obligado a aumentar la Productividad o la oferta de
infraestructura (incorporar más muelles), a efectos de mantener la Tasa de
Ocupación de los Muelles por debajo de esos límites.

11. Productividad
 La Productividad de las operaciones en muelle corresponde al volumen de la
carga transferida (embarcada y desembarcada) por unidad de tiempo de la
nave atracada en el muelle (Tiempo de Ocupación).
 En el Puerto se miden 3 productividades:
 Productividad por Nave: es el volumen de carga transferida, por tipo de nave
analizada, dividido entre el Tiempo de Ocupación, descontándose el tiempo
no operativo por causas ajenas al Concesionario. Se determina para cada nave
que transfiere carga.

12.  Productividad Bruta Promedio: es la suma de los volúmenes de carga
transferida en un período de un año para las naves analizadas, dividido
entre la suma total de Tiempo de Ocupación para esas naves,
descontando los tiempos no operativos, por causas no imputables al
Concesionario.

13.  Productividad de Muelle: es la suma de los volúmenes transferidos en cada
Año Contractual en cada una de las Terminales (TC y TM), dividido entre la
suma total de Tiempo de Ocupación, sin descontar tiempos no operativos. En
el Cuadro Nº 3 se indican los promedios mínimos anuales exigidos para cada
Terminal.