1. PEDRO JOSÉ DUQUE GUIRAL
INVESTIGACIÓN SOBRE LA EVOLUCIÓN DE LA RUEDA, LA
BICICLETA, LA MOTOCICLETA Y EL HELICÓPTERO
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ANA GABRIELA BARRETO
COLEGIO SAN JOSÉ DE LA SALLE
ÁREA TECNOLOGÍA
Mayo 25 2012

2. LA RUEDA
Las primeras ruedas eran simples discos de madera con un agujero central para
insertarlas en un eje. La posterior invención de la rueda con radios permitió la
construcción de vehículos más rápidos y ligeros y surgió durante la cultura de
Andronovo (2000 - 1200 a. C.), al norte de Asia Central.
La inclusión de una cinta de hierro alrededor de las ruedas de los carros surgió en
el primer siglo antes de Cristo, entre los pueblos celtas, que además, fueron los
primeros en usar un tipo rodamiento rudimentario en el eje, consistente de unos
discos de madera muy dura. Posteriormente, los romanos utilizaron anillos de
bronce como rodamiento, a modo de buje. Por esa época, constructores daneses
también probaron con éxito un sistema de cojinetes con rodillos de madera, que
hacían girar la rueda con menor fricción.
No hubo grandes modificaciones hasta el siglo XIX, cuando se generalizó el uso
de metales en la elaboración de maquinarias pero en la década de 1880, se
inventaron los neumáticos para ruedas y en el XX se construyen ruedas de las
más variadas aleaciones. Ahora, la evolución de la rueda fue pareja con el
desarrollo del automóvil, que exigía mayor resistencia, mayor adherencia al suelo
y menor desgaste. El problema principal, las pinchaduras, se resolvió con la
aparición de las primeras cubiertas sin cámara, a partir de 1960.
Otros usos
En la Edad Media y el Renacimiento se idearon mejoras técnicas que se
emplearon en ingenios de hidráulica y militares. Después, con la Revolución
industrial, la rueda comenzó a utilizarse para la transmisión de pares motrices,
preferentemente, siendo el principal elemento de la civilización de las máquinas.
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3. LA BICICLETA
La bicicleta es un vehículo de transporte personal de propulsión humana, es decir
por el propio viajero. Sus componentes básicos son dos ruedas, generalmente de
igual diámetro y dispuestas en línea, un sistema de transmisión a pedales, un
cuadro metálico que le da la estructura e integra los componentes, un manillar
para controlar la dirección y un sillín para sentarse.
El desplazamiento se obtiene al girar con las piernas la caja de los pedales que a
través de una cadena hace girar un piñón que a su vez hace girar la rueda trasera
sobre el pavimento. El diseño y configuración básico de la bicicleta ha cambiado
poco desde el primer modelo de transmisión de cadena desarrollado alrededor de
1885.
La bicicleta ha cambiado con cosas más novedosas como bicicleta de
montañismo, bicicletas de estilo libre de carreras, han cambiado los materiales ya
son más finos.
LA MOTOCICLETA
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4. Una motocicleta, comúnmente conocida en castellano con la abreviatura moto, es
un vehículo de dos ruedas, impulsado por un motor que acciona la rueda trasera,
salvo raras excepciones. El cuadro o chasis y las ruedas constituyen la estructura
fundamental del vehículo. La rueda directriz es la delantera. Pueden transportar
hasta dos personas, y tres si están dotadas de sidecar.
Las motos han cambiado mucho desde materiales no tan finos hasta materiales
muy finos las motos no son solo un medio de transporte también es usada para
algunas profesiones.
EL HELICÓPTERO
Un helicóptero es una aeronave que es sustentada y propulsada por uno o más
rotores horizontales, cada uno formado por dos o más palas. Los helicópteros
están clasificados como aeronaves de alas giratorias para distinguirlos de las
aeronaves de ala fija porque los helicópteros crean sustentación con las palas que
rotan alrededor de un eje vertical.
La palabra «helicóptero» deriva del término francés hélicoptère, acuñado por el
pionero de la aviación Gustave Ponton d'Amécourt en 1863 a partir de las palabra
griega ελικόπτερος, helix/helUn los helicópteros ya casi solo se usan como
helicópteros de combate le han puesto misiles, metrallas, GPS, cámaras
infrarrojas.
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