la bici

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4 de junio de 2015
Ehículo de dos ruedas unidas a un armazón triangular, con
un manillar y un sillín, movido por dos pedales que mueven la
rueda trasera mediante una
cadena.
Tipos de Bicicletas
 Bicicletas Urbanas o City Bike: Este tipo de bicicletas han sido
diseñadas para el transporte diario. La geometría del cuadro suele tener
más batalla (mayor longitud), para dar estabilidad al transportar carga en
alforjas (que suele ser bastante común). Los manillares suelen ser de
doble altura, para adoptar una posición más cómoda, restando
aerodinámica. En los sillines prima la comodidad frente al rendimiento,
por lo que suelen ser bastante mullidos y anchos. Este tipo de bicis
también se puede adquirir con un
pequeño motor, que nos ayudará en las
subidas y será compatible con el uso del
cambio de la bicicleta, permitiendo
combinar la tracción mecánica, con la
tracción aportada por el ciclista.
 Bicicletas Dual Sport: A medio camino
entre las bicicletas de montaña y las
urbanas, son sin duda la mejor opción si
quieres una bici para estos dos terrenos o
no tienes claro el uso al que la vas a
dedicar.
 Bicicletas De Cicloturismo:
Pensadas para su uso por carretera y
pistas principalmente. Disponen de una
batalla larga y un diámetro de ruedas
V

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mayor que las de montaña e infinidad de acoples para alforjas,
guardabarros, portamapas, portabidones y sets de herramientas.
Algunas equipan suspensión delantera y pedales automáticos, aunque
no es lo habitual.
Bicicletas de carreteras
Para el asfalto, han sido diseñadas para facilitar el desplazamiento y la
velocidad, por lo que se caracterizan por la ligereza y aerodinámica del
conjunto ciclista-bici. las ruedas tienen un diámetros de 28 pulgadas. Si el
neumático se va a utilizar en lluvia, la banda de
rodadura suele disponer de un ligero dibujo. La
altura del manillar con respecto al sillín, es muy
bajo ya que esta posición favorece la
aerodinámica y la transferencia de potencia a los
pedales.
 rutas: Es bicicleta estándar de carretera. Ha sido diseñada para
adaptarse fácilmente a los cambios de ritmo y de
perfil que encontraremos en una prueba ciclista
estándar. Gracias a la capacidad de reacción y
a la maniobrabilidad, que ofrece esta bicicleta
es la más aconsejable para hacer pruebas o
rutas en grupo.
 contrarreloj: Disponen de una gran aerodinámica por la forma de
cuadro y la horquilla e incorporan acoples al manillar (manillar acodado,
aero, cabra) para permitir una mayor inclinación del ciclista y mejorar la
efectividad biomecánica. Asimismo disponen
de un plato muy grande para generar
mucha potencia y ruedas lenticulares que
incrementan el
 peso y favorecen la inercia de las
ruedas en recorridos con poca inclinación.
Este tipo de ruedas se benefician del

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empuje del viento (efecto vela), cuando el viento sopla a favor.
 velódromo : incorporan piñón fijo, por lo
que no disponen de marchas, ni de
sistema de frenado, con lo que se
consigue aligerar mucho peso y una gran
velocidad punta, ya que la transferencia
de la energía de propulsión pasa
directamente a la rueda.
 triatlón La geometría más alargada de esta bicicleta, facilita la
aerodinámica por la posición tumbada que adquiere el ciclista y reduce
la carga de brazos y espalda, al llevar
los codos apoyados en el manillar de
triatlón. El tubo del cuadro superior es
más corto que en la bicicleta de ruta,
para facilitar la transición a la carrera y
por lo tanto reducir el riesgo de
calambres por sobrecarga en los
isquiotibiales.
 Bicicletas de Ciclo-Cross: A camino entre las de carretera y las
montaña, disponen de una geometría La forma del manillar es igual que
el de carretera, pero de mayor anchura y altura, para facilitar el control
en terrenos de campo muy similar a las de carretera. La altura del sillín
es menor, para facilitar la entrada y salida rápida en los tramos
complicados. El cuadro es plano por debajo del tubo horizontal, para
facilitar la carga de la bicicleta al hombro en terrenos escarpados. Se
utilizan los mismo pedales que en MTB, para poder correr con una
zapatilla taqueada, sin que la cala dificulte la carrera. El eje de pedalier
y el tubo inferior del cuadro está más elevado, para salvar los obstáculos
cercanos al suelo

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Bicicletas de montañas
 All terrain o Todo Terreno: Bicicleta de
montaña sencilla. Pueden ir sin suspensión
delantera, con ella o total (dobles).
Caracterizada por sus ruedas anchas y
taqueadas. Diseñada para un uso recreativo suelen abarcar la gama
media y baja. Suelen llevar frenos tipo v-brake o frenos de disco
mecánicos.
 Rally o cross country: Suelen incorporar suspensiones de corto
recorrido (80 a 100mm) tanto en bicicletas con suspensión delantera
como en las de doble suspensión. Como las rutas suelen ser cortas y
rápidas (duatlones cross), prevalece la ligereza, sobre la comodidad o
control de la bicicleta, predominando las bicicletas con cuadros de
carbono y suspensión delantera.
 Maratón: Estás bicicletas han sido diseñadas para realizar rutas de gran
recorrido por terreno abrupto, por lo que prevalece la comodidad del
ciclista y el control de la bici, sobre el peso resultante. Son bicis válidas
tanto para subir como para bajar rápido. En este tipo de rutas suelen
predominar las bicicletas de doble suspensión, con recorridos entre
100mm y 120mm.
 Enduro o All-Mountain: Diseñadas para adentrarse en terrenos más
agrestes, son bicicletas de doble suspensión, con las que se puede
subir, pero que están diseñadas principalmente para la bajada. El
recorrido de las suspensiones suele estar comprendido entre los 130
mm y 150 mm. Su peso suele estar comprendido entre los 12 kg y los 15
kg.

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Bicicletas BMX
 BMX – Race: Modalidad en la que se trata
de ir a la mayor velocidad posible, en
circuitos tipo motocross. La bicicleta es
radicalmente diferente a las anteriores. El
cuadro es pequeño y corto y no tiene
suspensión. El manillar es muy ancho y de
doble altura para favorecer el control de la bici
de pie. El sillín es muy bajo, ya que se
permanece de pie durante toda la prueba. Se
utilizan plataformas en lugar de pedales automáticos.
 BMX – Freestyle: Modalidad que consiste en realizar acrobacias en el
suelo o realizar figuras en saltos desde parado o mediante el uso de
rampas. De geometría similar a las BMX-Race, pero incorporan
estriberas a las bujes de las ruedas, para poder realizar figuras. Existen
muchas disciplinas en esta modalidad (Dirt Jump, Park, Street, Vert,
Flatland)

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Historia de la bicicleta
La bicicleta es un invento europeo,
en 1690 el francés De Sivrac
inventó la "célérifère": un tipo de
bicicleta que no tenía manubrio,
cuyo asiento era una almohadilla en
el bastidor y que se propulsaba
impulsando los pies contra el suelo.
una máquina para correr
consistente en dos ruedas
alineadas, conectadas por una barra
sobre la cual se montaba el
deportista a horcajadas,
impulsándose con los pies. Hasta
entonces los distintos artilugios que
se habían ideado tenían cuatro
ruedas. En 1817, el barón alemán
Karl von Drais añadió una dirección
a la rueda delantera, lo cual permitía
mantener el equilibrio sobre esta
máquina. El uso de este "caballito
de madera" (hobby- horse) se
convirtió en una fiebre entre las
clases altas de Francia, Alemania,
Inglaterra y América. En el País
Vasco tuvo una gran importancia la
industria de la bicicleta. A principios
del siglo XX y tras la Gran Guerra
las industrias armeras radicadas en
Eibar vivieron una fuerte crisis que
hizo que algunas de ellas buscaran
nuevos productos y mercados en
los que poder crecer y desarrollarse.
Las más importantes fueron:
Beistegui Hermanos (BH), Orbea, y
Gárate Anitua y Cia (GAC). Este es
el momento histórico en el que se
puede datar el nacimiento de la
industria de la bicicleta en el País
Vasco y en España, ya que fuera
del ámbito vasco apenas hay
industrias reseñables. La bicicleta
de aluminio con cuadro de chapa
embutida fue el primer diseño
creado por la Peugeot en 1941.

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(Karlvon Drais) la "máquina andante" o dresina (una
especie de velocípedo de dos ruedas) con la que hizo
su primera demostración en público el 12 de junio de
1817 hecho en Alemania.
(Thomas McCall) construyó dos versiones deuna de
dos ruedas velocípedo con palancas y varillas
lanzando una manivela con sus bielas de los pedales
de tracción delantera la en la rueda trasera
(Pierremichaux) fabricó la primera bicicleta con un
dispositivo de manivela a la rueda delantera. Fue la
primera bicicleta que permitió moversesin tener que
impulsarla con los pies sobrela tierra
(James starley) Fue uno de los constructores más
innovadores y exitosos de bicicletas y triciclos. Tenían
ruedas de casi igual tamaño, la parte delantera un poco
más grande, era toda de metal y tenía llantas de radios de
alambre
(John Kemp Starley) una rueda trasera de la unidad de la
cadena impulsada por ciclo con dos ruedas de tamaño
similar, por lo que es más estable que los diseños
anteriores altas ruedas.
(EE.UU) bicicleta de carreras optimizada para ser utilizada
en un velódromo o pista al aire libre.

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Importancia.
La bicicleta es un medio de transporte que fue evolucionando a
través del tiempo y nos garantizó un buen aporte tanto como al ser
humano como al medio ambiente ya que somos capaces de tomar
un coche para ir a una ruta pequeña en vez de tomar un vehículo
que te tomas más tiempo pero a la vez estas ejercitando tu cuerpo
como a la vez realizando una actividad física sentado. Este invento
se llevó a cabo para trabajar el cuerpo de uno mediante un vehículo
de dos ruedas pero diversos personajes le fueron dando un cambio
a este triciclo hasta tener lo que es ahorita una bicicleta. La
sociedad está muy de acuerdo en utilizar este vehículo ya que sirve
para salir en familia, competir, para andar en montañas etc. Se ve
como personas mayores se ven en las calles con sus bicicletas
ejercitando su cuerpo junto a su hijo como otro amigos es decir no
importa la edad de la persona para maniobrar este vehículo cuando
la sociedad está dispuestaen manejar y aprender con esto vehículo
ayuda al ambiente como a la persona misma que nota un gran
cambio.
(EE.UU) Es un tipo de bicicleta diseñada para
viajes en montañas o campos. Se le denomina,
en castellano, bicicleta todo terreno (BTT)

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Curiosidades
• Hay alrededor de mil millones de bicicletas en el mundo
• La bicicleta más rápida del mundo es la Varna Diablo II, la
cual alcanza los 130,36 kilómetros por hora.
• En China hay más de quinientos millones de bicicletas,
superan a los coches 250 a 1
• Los Estados Unidos se podría ahorrar 462 millones de
galones de gasolina al año mediante el uso de la bicicleta.
• Veinte bicicletas se pueden colocaren el mismo sitio que
ocupa un coche.
• Realizar deporte con bicicleta hace que quemes 600 calorías
por hora.
• Las primeras bicicletas se hicieron sin pedales
• En Tokio, una bicicleta es más rápida que un automóvil para
la mayoría de los viajes de 50 min
• Lo más lejos que nunca nadie ha viajado en bicicleta por 24
horas es de 1.958 km, logrado por el estadounidense Michael
Secrest en 1990.
• Hay más de quinientos millones de bicicletas en China. Las
bicicletas fueron llevadas a China a finales de 1800