Exposición de las labores desarrolladas por un ingeniero civil en el equipo de gestión para la construcción del viaducto del Tajo, en Cáceres, España.

1. GESTIÓN DE GRANDES OBRAS:
CONSTRUCCIÓN DEL VIADUCTO
SOBRE EL RÍO TAJO.
Grandes luces en puentes arco ferroviario de Alta Velocidad.
Héctor Faúndez Velasco.
Ingeniero civil por la Universidad de Alicante.
Socio co-fundador de MODELA ESTRUCTURAS, s.l.

2. 1. INTRODUCCIÓN
2. PROYECTO EN CIFRAS
3. ESTRUCTURA DEL EQUIPO
4. EL PAPEL DE UN INGENIERO
5. COMUNICACIÓN
6. SEGUIMIENTO DE OBRAS
7. DISEÑOS AUXILIARES
8. RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
9. CONCLUSIONES
PRINCIPAL ESTRUCTURA: Vdto. TAJO

3. ESTRUCTURA DEL EQUIPO
1. INTRODUCCIÓN
2. PROYECTO EN CIFRAS
3. ESTRUCTURA DEL EQUIPO
4. EL PAPEL DE UN INGENIERO
5. COMUNICACIÓN
6. SEGUIMIENTO DE OBRAS
7. DISEÑOS AUXILIARES
8. RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
9. CONCLUSIONES
CONTROL DE
EJECUCIÓN
OFICINA
TÉCNICA
EJECUCIÓN
DE OBRA
DIRECCIÓN DE
OBRA
ADIF
CONTRATA
(UTE
COPISA -
COPASA)
OFICINA
TÉCNICA UTE
EQUIPO DE
PRODUCCIÓN
UTE
OFICINA DE
PROYECTOS
(CFCsl)
OFICINA DE
PROYECTOS A
PIE DE OBRA
ASISTENCIA
TÉCNICA (UTE
AYESA-
IDEAM)
OFICINA
TÉCNICA ACO
EQUIPO DE
CONTROL DE
OBRA ACO

4. EL PAPEL DE UN INGENIERO CIVIL
1. INTRODUCCIÓN
2. PROYECTO EN CIFRAS
3. ESTRUCTURA DEL EQUIPO
4. EL PAPEL DE UN INGENIERO
5. COMUNICACIÓN
6. SEGUIMIENTO DE OBRAS
7. DISEÑOS AUXILIARES
8. RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
9. CONCLUSIONES
¿Cuál es el papel que juega en un proyecto como este
un ingeniero civil?
FUNCIONES PRINCIPALES:
1. Ser el nexo de COMUNICACIÓN entre la obra y la oficina de proyectos y
las distintas empresas encargadas de la ejecución.
2. Realizar las labores de SEGUIMIENTO de las obras, redacción de
PROTOCOLOS, y preparación de PROCEDIMIENTOS para la D. O.
3. Diseñar ELEMENTOS SECUNDARIOS y supervisar la redacción de
proyectos de MEDIOS AUXILIARES externos necesarios para la
ejecución de la obra y no recogidos en el proyecto.
4. Resolver los PROBLEMAS que surgen durante la ejecución de las obras
para su normal desarrollo en plazos y costes.

5. COMUNICACIÓN:
EL CAMBIO DE PROCESO CONSTRUCTIVO
PROCESO DE PROYECTO:
• Ejecución del arco por voladizos
sucesivos atirantados
• Pilono metálico auxiliar montado
sobre pila
• Anclaje al terreno de zapatas
anexas al arco para retenida
• Atirantamiento provisional en
paralelo arco / retenida
• Ejecución del tablero con
autocimbra debido a la altura de
las pilas (>70 m)
1. INTRODUCCIÓN
2. PROYECTO EN CIFRAS
3. ESTRUCTURA DEL EQUIPO
4. EL PAPEL DE UN INGENIERO
5. COMUNICACIÓN
6. SEGUIMIENTO DE OBRAS
7. DISEÑOS AUXILIARES
8. RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
9. CONCLUSIONES
INFOGRAFÍA DEL PROCESO CONSTRUCTIVO DE PROYECTO.

6. PROCESO MODIFICADO:
• PILONO METÁLICO AUXILIAR
MONTADO SOBRE TABLERO.
• 6 TIRANTES SOBRE PILA
HORMIGÓN.
• 1 SOLA AUTOCIMBRA EN
TABLERO.
• TABLERO SOBRE ARCO CON
CIMBRA PORTICADA.
• PRINCIPALES VENTAJAS:
• Avanzar el tablero hasta las pilas de
arranque del arco.
• Mayor seguridad de los trabajos en pilono.
• Adelantar el comienzo del arco.
• Reducir la carga sobre pilono metálico.
• Reducir longitud de los primeros tirantes.
• Concentrar zona de tesado en pila/pilono.
COMUNICACIÓN:
EL CAMBIO DE PROCESO CONSTRUCTIVO
1. INTRODUCCIÓN
2. PROYECTO EN CIFRAS
3. ESTRUCTURA DEL EQUIPO
4. EL PAPEL DE UN INGENIERO
5. COMUNICACIÓN
6. SEGUIMIENTO DE OBRAS
7. DISEÑOS AUXILIARES
8. RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
9. CONCLUSIONES

7. ESCALONADO DE
ZAPATAS ARRANQUE:
El eje de la carga gravitatoria durante el
proceso constructivo es eminentemente
vertical bajando principalmente del pilono a
la pila y de ahí a la cimentación.
Mientras que con la obra en servicio la carga
principal viene por el eje del arco y el plano
de apoyo de la zapata es inclinado para
responder a esta situación.
Para la mejora del comportamiento de la
zapata de arranque durante el proceso
constructivo se decide escalonar la base del
cimiento con hormigón en masa.
COMUNICACIÓN:
EL CAMBIO DE PROCESO CONSTRUCTIVO
1. INTRODUCCIÓN
2. PROYECTO EN CIFRAS
3. ESTRUCTURA DEL EQUIPO
4. EL PAPEL DE UN INGENIERO
5. COMUNICACIÓN
6. SEGUIMIENTO DE OBRAS
7. DISEÑOS AUXILIARES
8. RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
9. CONCLUSIONES

8. ZAPATA DE RETENIDA DE PROYECTO
ZAPATA DE RETENIDA MODIFICADA
COMUNICACIÓN:
EL CAMBIO DE PROCESO CONSTRUCTIVO
1. INTRODUCCIÓN
2. PROYECTO EN CIFRAS
3. ESTRUCTURA DEL EQUIPO
4. EL PAPEL DE UN INGENIERO
5. COMUNICACIÓN
6. SEGUIMIENTO DE OBRAS
7. DISEÑOS AUXILIARES
8. RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
9. CONCLUSIONES
MODIFICACIÓN DE
ZAPATAS DE RETENIDA:
Para la recogida en galerías de tesado de
anclajes inferiores.
Separación de anclajes al terreno y de
tirantes a pila y pilono.
Apertura de anclajes para paso a través de
las alas del tablero.
• Definición de fases de hormigonado.
• Despiece de armado en fases.
• Diseño de subestructuras de
sustentación de armaduras.

9. PILAS 11 y 17 ATIRANTADAS:
Para albergar 6 pares de tirantes
provisionales interiores.
• Definición de fases de hormigonado.
• Despiece de armado en fases.
• Diseño de la subestructura para
sustentación de carretes.
• Diseño de cajetines para colocación
de placas de anclaje.
COMUNICACIÓN:
EL CAMBIO DE PROCESO CONSTRUCTIVO
1. INTRODUCCIÓN
2. PROYECTO EN CIFRAS
3. ESTRUCTURA DEL EQUIPO
4. EL PAPEL DE UN INGENIERO
5. COMUNICACIÓN
6. SEGUIMIENTO DE OBRAS
7. DISEÑOS AUXILIARES
8. RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
9. CONCLUSIONES

10. PROCEDIMIENTO DE EJECUCIÓN
DE ANCLAJES RETENIDA
• Definición detallada del anclaje.
• Cálculo de la longitud libre / activa del
anclaje y la sección de acero activo.
• Definición del protocolo de ensayo.
• Definición del sistema de control de la
carga mediante células de carga.
SEGUIMIENTO DE LAS OBRAS:
DEFINICIÓN DE PROCEDIMIENTOS DE
EJECUCIÓN DETALLADOS
1. INTRODUCCIÓN
2. PROYECTO EN CIFRAS
3. ESTRUCTURA DEL EQUIPO
4. EL PAPEL DE UN INGENIERO
5. COMUNICACIÓN
6. SEGUIMIENTO DE OBRAS
7. DISEÑOS AUXILIARES
8. RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
9. CONCLUSIONES

11. PROCEDIMIENTO DE EJECUCIÓN
DE PLINTOS DEL ARCO:
• División en fases de hormigonado de las
zapatas y los plintos de arco.
• Definición del sistema de encofrado
lateral por fases.
• Despiece de armaduras por fases.
• Diseño de la armadura de cosido de las
juntas de hormigonado.
• Diseño de las estructuras auxiliares de
sustentación de las armaduras.
SEGUIMIENTO DE LAS OBRAS:
DEFINICIÓN DE PROCEDIMIENTOS DE
EJECUCIÓN DETALLADOS
1. INTRODUCCIÓN
2. PROYECTO EN CIFRAS
3. ESTRUCTURA DEL EQUIPO
4. EL PAPEL DE UN INGENIERO
5. COMUNICACIÓN
6. SEGUIMIENTO DE OBRAS
7. DISEÑOS AUXILIARES
8. RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
9. CONCLUSIONES

12. PROCEDIMIENTO DE
CONTROL DE EJECUCIÓN
DE DOVELAS ARCO:
• Definición del protocolo de replanteo
del encofrado.
• Definición del seguimiento durante el
hormigonado de la dovela.
• Definición de procedimiento de control
durante el avance de los carros.
• Definición del procedimiento de
puesta en carga de los tirantes.
INSTRUMENTACIÓN:
✓ Extensómetros
✓ Células de carga
✓ Inclinómetros
✓ Sondas de temperatura
✓ Anemómetros
CONTROL TOPOGRÁFICO
EN TIEMPO REAL.
SEGUIMIENTO DE LAS OBRAS:
DEFINICIÓN DE PROCEDIMIENTOS DE
EJECUCIÓN DETALLADOS
1. INTRODUCCIÓN
2. PROYECTO EN CIFRAS
3. ESTRUCTURA DEL EQUIPO
4. EL PAPEL DE UN INGENIERO
5. COMUNICACIÓN
6. SEGUIMIENTO DE OBRAS
7. DISEÑOS AUXILIARES
8. RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
9. CONCLUSIONES

13. PROCEDIMIENTOS DE
HORMIGONADO DE
TABLERO Y DE PUESTA EN
CARGA DE LA ARMADURA
ACTIVA:
• Definición de fases de hormigonado,
tiempos de curado y desencofrado.
• Definición de la puesta en carga de los
tendones de armadura activa.
• Aprobación del proceso de puesta en
carga mediante verificación de cargas y
alargamientos.
• Definición de medidas correctoras en
caso de roturas durante la puesta en
carga.
HORMIGONADO DEL TABLERO DEL REGATO DEL CUERVO EN 2 FASES
SECUENCIA DE TESADO DE ARMADURA ACTIVA DEL TABLERO DEL TAJO
SEGUIMIENTO DE LAS OBRAS:
DEFINICIÓN DE PROCEDIMIENTOS DE
EJECUCIÓN DETALLADOS
1. INTRODUCCIÓN
2. PROYECTO EN CIFRAS
3. ESTRUCTURA DEL EQUIPO
4. EL PAPEL DE UN INGENIERO
5. COMUNICACIÓN
6. SEGUIMIENTO DE OBRAS
7. DISEÑOS AUXILIARES
8. RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
9. CONCLUSIONES

14. PROCEDIMIENTO DE APRIETE
DE TORNILLOS PRETENSADOS
DE AUTOCIMBRA Y PILONO
• Definición del protocolo de ensayo para la
determinación del coeficiente de rozamiento k.
• Definición de par de apriete en 2 escalones del 75
y 110% carga.
• Definición del orden de tesado de la unión.
• Definición del protocolo de comprobación del
apriete de tornillos. ENSAYOS DE TESADO DEL PILONO
SEGUIMIENTO DE LAS OBRAS:
DEFINICIÓN DE PROCEDIMIENTOS DE
EJECUCIÓN DETALLADOS
1. INTRODUCCIÓN
2. PROYECTO EN CIFRAS
3. ESTRUCTURA DEL EQUIPO
4. EL PAPEL DE UN INGENIERO
5. COMUNICACIÓN
6. SEGUIMIENTO DE OBRAS
7. DISEÑOS AUXILIARES
8. RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
9. CONCLUSIONES

15. CIMENTACIONES
PROVISIONALES DE APOYO
CIMBRAS
• Cimentaciones provisionales ligeras
para el apoyo de las cimbras durante
las fases de encofrado y montaje de
las estructuras.
• Apoyadas sobre el terreno para uso
provisional durante la obra.
DISEÑO DE ELEMENTOS AUXILIARES:
1. INTRODUCCIÓN
2. PROYECTO EN CIFRAS
3. ESTRUCTURA DEL EQUIPO
4. EL PAPEL DE UN INGENIERO
5. COMUNICACIÓN
6. SEGUIMIENTO DE OBRAS
7. DISEÑOS AUXILIARES
8. RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
9. CONCLUSIONES

16. ESTRUCTURAS METÁLICAS
DE SOPORTE DE LA
ARMADURA
• Perfilería metálica necesaria
para soportar una armadura
muy tupida en elementos de
hormigón de grandes
dimensiones.
DISEÑO DE ELEMENTOS AUXILIARES:
1. INTRODUCCIÓN
2. PROYECTO EN CIFRAS
3. ESTRUCTURA DEL EQUIPO
4. EL PAPEL DE UN INGENIERO
5. COMUNICACIÓN
6. SEGUIMIENTO DE OBRAS
7. DISEÑOS AUXILIARES
8. RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
9. CONCLUSIONES

17. ANILLO DE ANCLAJE DE LA
GRÚA TORRE A LA PILA 11.
• Permite la fijación de la estructura
de la grúa torre a la pila 11cuando
esta se extiende por encima del
pilono a una altura de 140 m.
• Se ancla al fuste de la pila mediante
barras pretensadas sin necesidad
de placas de conexión.
DISEÑO DE ELEMENTOS AUXILIARES:
1. INTRODUCCIÓN
2. PROYECTO EN CIFRAS
3. ESTRUCTURA DEL EQUIPO
4. EL PAPEL DE UN INGENIERO
5. COMUNICACIÓN
6. SEGUIMIENTO DE OBRAS
7. DISEÑOS AUXILIARES
8. RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
9. CONCLUSIONES

18. PLATAFORMAS DE TESADO
DEL PILONO
• Diseño de plataformas para el
acceso del personal a los anclajes
de los tirantes para las maniobras
de puesta en carga.
• Estructura modular a montar a mas
de 100 m de altura.
DISEÑO DE ELEMENTOS AUXILIARES:
1. INTRODUCCIÓN
2. PROYECTO EN CIFRAS
3. ESTRUCTURA DEL EQUIPO
4. EL PAPEL DE UN INGENIERO
5. COMUNICACIÓN
6. SEGUIMIENTO DE OBRAS
7. DISEÑOS AUXILIARES
8. RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
9. CONCLUSIONES

19. CIMBRA PORTICADA
Vdto. CUERVO:
CIMBRA PORTICADA de ULMA:
• Encofrado sistema ENKOFORM H-120.
• Cerchas tipo H-33 (luz media 20,0 m).
• Torres de cimbra sistema T-500.
• Cimbra cuajada arranques sist. OC.
SUPERVISIÓN DE PROYECTOS DE
ELEMENTOS AUXILIARES:
1. INTRODUCCIÓN
2. PROYECTO EN CIFRAS
3. ESTRUCTURA DEL EQUIPO
4. EL PAPEL DE UN INGENIERO
5. COMUNICACIÓN
6. SEGUIMIENTO DE OBRAS
7. DISEÑOS AUXILIARES
8. RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
9. CONCLUSIONES

20. CIMBRA CUAJADA
Vdto. VÍA DE LA PLATA:
CIMBRA CUAJADA de ULMA:
• Encofrado sistema mesas de ULMA.
• Sobre vigas tipo HM y riostras DU.
• Cimbra cuajada de sistema OC.
• Salvo el paso sobre la vía de la Plata.
SUPERVISIÓN DE PROYECTOS DE
ELEMENTOS AUXILIARES:
1. INTRODUCCIÓN
2. PROYECTO EN CIFRAS
3. ESTRUCTURA DEL EQUIPO
4. EL PAPEL DE UN INGENIERO
5. COMUNICACIÓN
6. SEGUIMIENTO DE OBRAS
7. DISEÑOS AUXILIARES
8. RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
9. CONCLUSIONES

21. AUTOCIMBRA PARA EL
TABLERO
• Autocimbras suministradas por ATESVI
para los vanos de acceso y POVOAS
para los vanos sobre arco.
• Medio auxiliar de 115 m de largo y 750
t de peso sobre 2 pórticos de apoyo.
• Encofrado exterior desplegable para el
avance de esta sobre pila.
• Encofrado interior mediante carro de
avance por el interior de la sección.
SUPERVISIÓN DE PROYECTOS DE
ELEMENTOS AUXILIARES:
1. INTRODUCCIÓN
2. PROYECTO EN CIFRAS
3. ESTRUCTURA DEL EQUIPO
4. EL PAPEL DE UN INGENIERO
5. COMUNICACIÓN
6. SEGUIMIENTO DE OBRAS
7. DISEÑOS AUXILIARES
8. RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
9. CONCLUSIONES

22. SUPERVISIÓN DE PROYECTOS DE
ELEMENTOS AUXILIARES:
1. INTRODUCCIÓN
2. PROYECTO EN CIFRAS
3. ESTRUCTURA DEL EQUIPO
4. EL PAPEL DE UN INGENIERO
5. COMUNICACIÓN
6. SEGUIMIENTO DE OBRAS
7. DISEÑOS AUXILIARES
8. RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
9. CONCLUSIONES
AUTOCIMBRA PARA EL
TABLERO
• Capacidad para ejecutar vanos de
tablero de hasta 90 m.
• Ha conseguido ejecutar 1 vano de 60 m
en un ciclo de 1 semana de trabajo:
• Lunes avance.
• Martes a jueves Ferrallado.
• Viernes hormigonado.
• Domingo tesado.

23. SUPERVISIÓN DE PROYECTOS DE
ELEMENTOS AUXILIARES:
1. INTRODUCCIÓN
2. PROYECTO EN CIFRAS
3. ESTRUCTURA DEL EQUIPO
4. EL PAPEL DE UN INGENIERO
5. COMUNICACIÓN
6. SEGUIMIENTO DE OBRAS
7. DISEÑOS AUXILIARES
8. RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
9. CONCLUSIONES
CARRO DE DOVELAS DEL
ARCO:
• Carro de dovelas diseñado y fabricado
específicamente para la obra por
RUBRICA.
• Permite una variación de dovelas de 12
a 6 m de ancho y de 4 a 3,5 m de alto.
• Construye dovelas de 3,5 m de largo con
hormigón HA-70 extralíquido.
• Inclinación variable de casi 45º.

24. CARRO DE DOVELAS DEL
ARCO:
• Encofrado abierto compuesto por un
marco exterior en “U” y un marco
interior cerrado.
• Se desplaza por arrastre basculando
entre unas guías superiores e inferiores
ancladas a la dovela precedente.
• Ritmo de ejecución de 1 dovela normal
cada 3 días y atirantada cada 5 días.
SUPERVISIÓN DE PROYECTOS DE
ELEMENTOS AUXILIARES:
1. INTRODUCCIÓN
2. PROYECTO EN CIFRAS
3. ESTRUCTURA DEL EQUIPO
4. EL PAPEL DE UN INGENIERO
5. COMUNICACIÓN
6. SEGUIMIENTO DE OBRAS
7. DISEÑOS AUXILIARES
8. RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
9. CONCLUSIONES

25. BAJADA RESISTENCIA HORMIGÓN
ZAPATA PILA 3 VÍA DE LA PLATA
• Comprobación de la capacidad de la zapata con un
hormigón HA-25 para validar la obra ejecutada.
• Toma de medidas correctoras para evitar que se
vuelva a repetir.
RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS:
1. INTRODUCCIÓN
2. PROYECTO EN CIFRAS
3. ESTRUCTURA DEL EQUIPO
4. EL PAPEL DE UN INGENIERO
5. COMUNICACIÓN
6. SEGUIMIENTO DE OBRAS
7. DISEÑOS AUXILIARES
8. RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
9. CONCLUSIONES

26. ERROR REPLANTEO ANCLAJES
TERRENO P9 y P10:
• Comprobación de tolerancias de esviaje
para las placas de los anclajes al terreno.
• Verificación del efecto sobre la reacción
general de retenida de la zapata.
RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS:
1. INTRODUCCIÓN
2. PROYECTO EN CIFRAS
3. ESTRUCTURA DEL EQUIPO
4. EL PAPEL DE UN INGENIERO
5. COMUNICACIÓN
6. SEGUIMIENTO DE OBRAS
7. DISEÑOS AUXILIARES
8. RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
9. CONCLUSIONES

27. REFUERZO CON SUPLEMENTO COLOCADO EN 2da FASE
CUANTÍA INFERIOR A LA PREVISTA EN CÁLCULO
RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS:
1. INTRODUCCIÓN
2. PROYECTO EN CIFRAS
3. ESTRUCTURA DEL EQUIPO
4. EL PAPEL DE UN INGENIERO
5. COMUNICACIÓN
6. SEGUIMIENTO DE OBRAS
7. DISEÑOS AUXILIARES
8. RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
9. CONCLUSIONES
INSUFICIENCIA DE ARMADO
VERTICAL ZAPATAS DE RETENIDA
• Comprobación y diseño de refuerzo en 2da
fase de hormigonado.

28. 1
RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS:
1. INTRODUCCIÓN
2. PROYECTO EN CIFRAS
3. ESTRUCTURA DEL EQUIPO
4. EL PAPEL DE UN INGENIERO
5. COMUNICACIÓN
6. SEGUIMIENTO DE OBRAS
7. DISEÑOS AUXILIARES
8. RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
9. CONCLUSIONES
SUSTITUCIÓN DE APOYOS
PROVISIONALES DE LOS PRIMEROS
VANOS DEL MARGEN SUR
• Problema con la fabricación de los apoyos de
fabricación de MAURER obligó al diseño de
unos apoyos provisionales sobre placa.
3
2 4

29. PROYECTO
EJECUCIÓN
EN OBRA
CONCLUSIONES:
1. INTRODUCCIÓN
2. PROYECTO EN CIFRAS
3. ESTRUCTURA DEL EQUIPO
4. EL PAPEL DE UN INGENIERO
5. COMUNICACIÓN
6. SEGUIMIENTO DE OBRAS
7. DISEÑOS AUXILIARES
8. RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
9. CONCLUSIONES
RESUMEN DE UN TRABAJO DE MÁS DE 7 años EN EL QUE SE HAN
REDACTADO A PARTE DE LOS PROYECTOS CITADOS MÁS DE 100
INFORMES Y NOTAS TÉCNICAS DE DEFINICIÓN UNIDADES DE OBRA.