El documento describe dos sistemas de puentes peatonales prefabricados de concreto para dobles calzadas. El primer sistema incluye rampas curvas que reducen la longitud requerida, mientras que el segundo sistema usa una columna central. Ambos sistemas usan dovelas de concreto prefabricadas que se ensamblan rápidamente en el sitio. El proceso constructivo involucra la colocación de las dovelas, la instalación de postensado y la remoción de encofrados temporales.
Sistemas Constructivos Unidireccionales y Bidireccionales.
Estructuras de hormgión, acero o madera.
Sistemas unidireccionales y bidireccionales para grandes luces. Estructuras tensadas y de membranas.
Sistemas Constructivos Unidireccionales y Bidireccionales.
Estructuras de hormgión, acero o madera.
Sistemas unidireccionales y bidireccionales para grandes luces. Estructuras tensadas y de membranas.
ESPECIFICACIONES DEL CONCRETO EN REALCION CON EL AGUA Y SU GRANULOMERRIA.
ESPECIFICADAMENTE EN LA NORMAS MEXICANAS QUE NOS RIGEN COMO INGENEROS
ESPECIFICACIONES DEL CONCRETO EN REALCION CON EL AGUA Y SU GRANULOMERRIA.
ESPECIFICADAMENTE EN LA NORMAS MEXICANAS QUE NOS RIGEN COMO INGENEROS
Manual sobre proceso constructivo de vaciado en sitio usando el sistema de tunel.
Instituto tecnologico universitrio universitario
Antonio Jose de Sucre
Extension Barquismeto
Construccion II
DIAPOSITIVAS PARA OBTENER TESIS SENCICO.pptxRaulDHernandez
TESIS SENCICO, PPT DE SUSTENTACION DE TESIS EN SENCICO SOBRE PROCESO CONSTRUCTIVO DE UN PUENTE EN EL DISTRITO DE CHAO, PROVINCIA DE VIRU DEPARTAMENTO DE LA LIBERTAS, SENCICO TRUJILLO, TESIS PARA OBTENER EL TITULO DE TECNICO EN EDIFICACIONES
2. LONGITUD REQUERIDA
DE RAMPAS 140M
SECCIÓN TÍPICA PUENTES PEATONALES DE
CONCRETO (TABLERO SUPERIOR)
RECORRIDO EN PUENTE TRADICIONAL
3. LONGITUD REQUERIDA
DE RAMPAS 110M
SECCIÓN PROPUESTA (TABLERO INFERIOR)
OPTIMIZACIÓN EN RECORRIDO
4. Este sistema garantiza excelente CALIDAD y
alta VELOCIDAD de construcción
DOVELAS PREFABRICADAS
El tablero estructural del puente esta construido con dovelas
100% prefabricadas, con juntas conjugadas (match cast) y
ensabladas en sitio con postensado interior.
5. PROCESO CONSTRUCTIVO
PUENTE CON COLUMNA CENTRAL
Zona seleccionada para el Puente Peatonal.
66. ALTERNATIVA SIN COLUMNA
En sitios donde el separador central es angosto, puede resultar
conveniente eliminar la columna central con lo cual se mejora el
aspecto estético del puente
67. PROCESO CONSTRUCTIVO
PUENTE SIN COLUMNA CENTRAL
Con el mismo procedimiento del puente
con columna central se montan las rampas circulares
86. El peor puente es aquel que no se usa.
USO
Un buen diseño, incentivar su uso y desestimula el paso a nivel
para evitar accidentes.
87. la continuidad de su curvilínea y su
apariencia monolítica hacen de
este diseño una pieza escultórica.
IDENTIDAD E IMAGEN
Los puentes peatonales, aún mas que los propios peajes, son
elementos generadores de imagen, los cuales reflejan los valores
de la entidad consecionaria.
88. La solución mas económica del mercado!
COSTOS
La industrialización, la optimización de dimensiones y cantidades
y el tiempo requerido para su montaje crean grandes ahorros
que se trasfieren al costo del puente.
89. La solución adecuada para cada lugar!
ALTERNATIVAS Y ADAPTABILIDAD
En caso de que no se disponga del espacio requerido para la rampa
curva, podemos ofrecer la rampa convencional construida por el sistema
de dovelas prefabricadas. Nuestro equipo de diseño estudiará cada caso
para crear la mejor alternativa que se adapte a cada condición