Este documento presenta un modelo de manual del conductor para empresas de transporte por carretera. Incluye secciones sobre iniciar y finalizar la jornada laboral, pautas de conducta, recepción del servicio, procedimientos en los puntos de recogida y descarga de la mercancía, durante el viaje, emergencias y consejos de seguridad vial. También proporciona un ejemplo detallado de la estructura y contenido de un manual del conductor.
1) Se propone la creación de un taller de mantenimiento automotriz en Quito para satisfacer las necesidades de mantenimiento de los vehículos que crecen anualmente un 15%.
2) El taller contará con 400 metros cuadrados y personal capacitado para brindar servicios de mantenimiento preventivo y correctivo con calidad.
3) El objetivo es posicionarse como el mejor taller de Quito en 3 años gracias a la satisfacción de los clientes y la calidad del servicio.
Este documento propone crear un taller de mantenimiento preventivo y correctivo de motores diesel en Soacha, Cundinamarca para atender la demanda de automotores de transporte de pasajeros en la zona. El proyecto busca ofrecer servicios de mantenimiento a los dueños de automotores a través de instalaciones apropiadas, equipos de diagnóstico, personal calificado y sistemas de gestión ambiental, con el fin de beneficiar al sector del transporte en la región. El proyecto requiere de un año para su planificación,
Introducción a la administración proyecto finalEdison Bedon
Este documento describe un proyecto para abrir un taller especializado de mantenimiento de vehículos de competencia en Quito. El taller contará con herramientas y maquinaria adecuadas para ofrecer un servicio de calidad. También analiza factores como la tecnología, política, economía y competencia que afectan este tipo de negocio.
La Refaccionaria Solís se fundó en 2005 en Tapachula, Chiapas para brindar servicios de mantenimiento y reparación de motocicletas. Actualmente cuenta con una sucursal en Suchiate. El principal problema es que a veces el tiempo estimado para completar un servicio es incorrecto, haciendo que los clientes tengan que esperar más de lo prometido. Mejorar la programación del tiempo de servicio es necesario para satisfacer a los clientes y cumplir con la misión de la empresa.
El documento presenta un proyecto para abrir un taller de servicio automotriz en Pelileo, Ecuador. El taller ofrecerá servicios de alineación, balanceo y cambio de aceite para vehículos livianos y pesados. El estudio muestra que el proyecto es viable y rentable con una inversión de $151,453.98 y ventas proyectadas de $288,000 en el quinto año. El valor actual neto es de $174,548.82 con una tasa de retorno interna del 46%.
Este documento describe los pasos para establecer un taller de mecánica, incluyendo decidir el tipo de taller, las herramientas necesarias, el costo, y las características del local. Explica que se debe elegir un taller de reparación mecánica, y analiza los requisitos mínimos para herramientas y maquinaria. También cubre factores como el tamaño y distribución del local, iluminación, ventilación y otros aspectos importantes para operar el taller de manera exitosa.
Este documento presenta un plan de negocios para un taller automotriz multimarca llamado "Auto Sur S.A." que se establecerá en Guayaquil, Ecuador. Resume los análisis de mercado, marketing, técnico, administrativo y financiero del negocio. El taller ofrecerá una variedad de servicios automotrices a un costo menor que la competencia. El plan proyecta que el negocio será rentable con una tasa interna de retorno del 66% y recuperará su inversión inicial en aproximadamente 3 años.
Este documento describe los requisitos para establecer un taller mecánico exitoso, incluyendo el equipamiento mínimo necesario como prensas hidráulicas, grúas y gato hidráulico, así como la distribución espacial óptima del taller en zonas como oficina, almacén, servicios, estacionamiento, bancos de trabajo, recepción y reparación. También señala la importancia de una adecuada ventilación e iluminación y los gastos generales asociados con las herramientas, alquiler e imp
1) Se propone la creación de un taller de mantenimiento automotriz en Quito para satisfacer las necesidades de mantenimiento de los vehículos que crecen anualmente un 15%.
2) El taller contará con 400 metros cuadrados y personal capacitado para brindar servicios de mantenimiento preventivo y correctivo con calidad.
3) El objetivo es posicionarse como el mejor taller de Quito en 3 años gracias a la satisfacción de los clientes y la calidad del servicio.
Este documento propone crear un taller de mantenimiento preventivo y correctivo de motores diesel en Soacha, Cundinamarca para atender la demanda de automotores de transporte de pasajeros en la zona. El proyecto busca ofrecer servicios de mantenimiento a los dueños de automotores a través de instalaciones apropiadas, equipos de diagnóstico, personal calificado y sistemas de gestión ambiental, con el fin de beneficiar al sector del transporte en la región. El proyecto requiere de un año para su planificación,
Introducción a la administración proyecto finalEdison Bedon
Este documento describe un proyecto para abrir un taller especializado de mantenimiento de vehículos de competencia en Quito. El taller contará con herramientas y maquinaria adecuadas para ofrecer un servicio de calidad. También analiza factores como la tecnología, política, economía y competencia que afectan este tipo de negocio.
La Refaccionaria Solís se fundó en 2005 en Tapachula, Chiapas para brindar servicios de mantenimiento y reparación de motocicletas. Actualmente cuenta con una sucursal en Suchiate. El principal problema es que a veces el tiempo estimado para completar un servicio es incorrecto, haciendo que los clientes tengan que esperar más de lo prometido. Mejorar la programación del tiempo de servicio es necesario para satisfacer a los clientes y cumplir con la misión de la empresa.
El documento presenta un proyecto para abrir un taller de servicio automotriz en Pelileo, Ecuador. El taller ofrecerá servicios de alineación, balanceo y cambio de aceite para vehículos livianos y pesados. El estudio muestra que el proyecto es viable y rentable con una inversión de $151,453.98 y ventas proyectadas de $288,000 en el quinto año. El valor actual neto es de $174,548.82 con una tasa de retorno interna del 46%.
Este documento describe los pasos para establecer un taller de mecánica, incluyendo decidir el tipo de taller, las herramientas necesarias, el costo, y las características del local. Explica que se debe elegir un taller de reparación mecánica, y analiza los requisitos mínimos para herramientas y maquinaria. También cubre factores como el tamaño y distribución del local, iluminación, ventilación y otros aspectos importantes para operar el taller de manera exitosa.
Este documento presenta un plan de negocios para un taller automotriz multimarca llamado "Auto Sur S.A." que se establecerá en Guayaquil, Ecuador. Resume los análisis de mercado, marketing, técnico, administrativo y financiero del negocio. El taller ofrecerá una variedad de servicios automotrices a un costo menor que la competencia. El plan proyecta que el negocio será rentable con una tasa interna de retorno del 66% y recuperará su inversión inicial en aproximadamente 3 años.
Este documento describe los requisitos para establecer un taller mecánico exitoso, incluyendo el equipamiento mínimo necesario como prensas hidráulicas, grúas y gato hidráulico, así como la distribución espacial óptima del taller en zonas como oficina, almacén, servicios, estacionamiento, bancos de trabajo, recepción y reparación. También señala la importancia de una adecuada ventilación e iluminación y los gastos generales asociados con las herramientas, alquiler e imp
Este documento presenta un proyecto para abrir un taller mecánico especializado en el cambio de motores en Siltepec, Chiapas. Detalla los requisitos para establecer el negocio, como certificaciones, seguros y permisos. Explica que ofrecerá servicios de mantenimiento preventivo y correctivo para diferentes marcas de autos. Incluye un análisis de mercado, recursos, personal y aspectos financieros para administrar con éxito el taller mecánico.
Este documento describe un proyecto de base de datos para un taller mecánico que contendrá información sobre clientes, vehículos en reparación, mantenimientos realizados, piezas utilizadas y descripciones de mantenimiento. Se crearán tablas relacionadas entre sí mediante claves foráneas para almacenar y vincular los diferentes tipos de datos.
Este documento presenta un plan estratégico para un centro de servicio automotriz. Detalla los pasos para determinar la capacidad del centro, incluyendo un estudio de mercado, el número de sitios y personal necesarios, y estimaciones de ventas. Explica cómo calcular la demanda potencial basada en el tamaño del mercado, la penetración deseada y horas de servicio por vehículo. Luego describe cómo usar esta información para definir objetivos, dimensionar las instalaciones requeridas, y prever las ventas y ganancias esperadas.
El documento presenta un proyecto para un taller mecánico con enfoque ecológico en Ensenada, B.C. El taller ofrecerá servicios de reparación de automóviles y educación ambiental, promoviendo el uso de bicicletas mientras los autos son reparados. El taller busca contratar inicialmente a 3 mecánicos y ofrecer un excelente servicio con honestidad y respeto por el medio ambiente.
Este proyecto propone la implementación de un probador de válvulas del sistema neumático de frenos en trailer Volvo con el fin de mejorar la productividad y eficiencia en la reparación de válvulas relé en la empresa Servicios Técnicos Diesel Motor's. Actualmente, el proceso de reparación enfrenta demoras e errores debido a la falta de equipos adecuados, capacitación del personal y desorden en el taller. El probador de válvulas permitirá realizar pruebas más precisas, facilitando el trabajo y aumentando
Este documento describe los antecedentes y justificación para la selección adecuada del tren motriz en vehículos pesados. El objetivo es analizar las fuerzas del tren motriz y proporcionar lineamientos para que los empresarios elijan los componentes apropiados para lograr un desempeño óptimo. Se analizan factores como las necesidades del transporte, prácticas de selección vehicular, y elementos que influyen en la elección para asegurar que el vehículo cumpla con los requerimientos operacionales.
El documento presenta un resumen de un taller de servicio técnico llamado Anglomotriz que ofrecerá servicios de mecánica para automóviles livianos como alineación, balanceo, cambio de aceite y mantenimiento. Incluye un análisis del entorno macro y micro, una investigación de mercado, y detalles sobre segmentación, producto, precio y distribución para el nuevo taller.
El documento describe el Centro de Enderezada y Pintura Autolook. Autolook ofrece servicios de enderezado, pintura y mecánica para vehículos. Cuenta con equipos como camas de enderezado y cabinas de pintura. Atiende clientes particulares y aseguradoras siguiendo un proceso de recepción, proforma, autorización, reparación y entrega. El taller busca mejorar continuamente la calidad del servicio y la satisfacción del cliente.
Estudio de mercado empresa de servicio de lavado de autos lavaderos patyAlberto Gaspar Elescano
Este documento presenta un estudio de caso sobre una empresa de lavado de autos llamada "Lavaderos Paty". El estudio identifica problemas de gestión dentro de la empresa a través de encuestas a clientes, competidores y la dueña. Los resultados muestran variabilidad en la cantidad de autos lavados, falta de control sobre los trabajadores y su asistencia. La dueña desconoce información sobre las preferencias de los clientes y prácticas de sus competidores. El estudio concluye que la falta de gestión es la causa principal de los problemas de la empresa.
Este documento presenta la idea de un taller mecánico de autoservicio. Se analizan varias ideas de negocio y se descartan todas excepto el taller mecánico de autoservicio. Luego, se realiza un análisis del entorno considerando factores económicos, sociales, políticos, tecnológicos y ecológicos. Finalmente, se analiza la competencia en el sector de los talleres mecánicos.
El documento describe un sistema para gestionar los datos de clientes, vehículos, mecánicos y órdenes de trabajo de un taller mecánico. El sistema permitirá registrar clientes y los vehículos que poseen, asignar órdenes de trabajo a mecánicos con detalles como fecha, servicio requerido y estado, registrar repuestos utilizados, y generar facturas y reportes de la información almacenada.
El documento describe una propuesta para mejorar los métodos de trabajo en un taller mecánico en Huánuco, Perú. La propuesta sugiere que el taller comience a vender aceites, filtros y grasas para vehículos, lo que aumentaría la productividad al atraer más clientes y ofrecer un servicio completo. Diagramas y análisis muestran cómo funcionaría el proceso de cambio de aceite y filtros si se implementa la propuesta.
El documento propone crear una microempresa que brinde servicios de lubricación y mantenimiento a los buses de la cooperativa Multioro en Machala. Justifica la idea debido a que los buses requieren mantenimiento frecuente pero carecen de tiempo, control y servicios confiables. El resumen proporcionaría servicios de cambio de aceite, limpieza y más, usando personal capacitado para satisfacer las necesidades de la cooperativa y competir efectivamente.
El documento propone crear una microempresa que brinde servicios de lubricación y mantenimiento a los buses de la cooperativa Multioro en Machala. Justifica la investigación debido a que los buses requieren mantenimiento frecuente pero carecen del tiempo, control y servicio confiable. El proyecto analizará los equipos, personal y aspectos necesarios para implementar con éxito el servicio de asesoría y mantenimiento a la cooperativa.
Introduccion a la administración/mecasolutionsAndres Vasconez
Este documento presenta un plan de negocios para un taller de mantenimiento y reparación de vehículos en Quito, Ecuador. Detalla la visión, misión y objetivos del taller, así como un análisis FODA. También describe la organización propuesta, incluidos roles y responsabilidades del personal. El documento concluye con secciones sobre dirección, comunicación, control y otros aspectos clave de la gestión del taller.
Este documento presenta el plan estratégico de marketing de la empresa de lavado de autos "Clean Car" en Ambato, Ecuador. Incluye la misión, visión y objetivos de posicionar la marca ofreciendo el mejor servicio de lavado con innovación tecnológica. Detalla estrategias de publicidad, uso de insumos de calidad y entrega de ambientales. Presenta un análisis FODA y presupuesto para la campaña publicitaria.
Este documento describe los procedimientos para el servicio de transporte de pasajeros de Remisse Taxi Service. Los conductores deben seguir las instrucciones de recepción para recoger al pasajero correcto y llevarlo a su destino de manera segura y cortés, ofreciendo entretenimiento y comodidad. Al llegar, deben cobrar la tarifa correcta y despedir al pasajero amablemente. El objetivo es brindar un servicio de alta calidad y seguridad.
Este documento presenta la propuesta de proyecto de grado de Alexander Vargas Guerrero para la Tecnología en Gestión de Transporte en la UNAD. El proyecto propone implementar un servicio de mantenimiento y optimización de llantas para flotas de vehículos en Bogotá, con el objetivo de aumentar la vida útil de las llantas y reducir los costos de operación de las empresas de transporte. El documento incluye la justificación, marco teórico, estado del arte, cronograma y fuentes de información para desarrollar
Este documento proporciona información sobre la elaboración de un manual de calidad de acuerdo con la norma ISO 9001. Explica la utilidad de un manual de calidad y ofrece un ejemplo de la estructura y contenido de un manual de calidad para una empresa de transporte. Además, describe los requisitos generales y específicos para la documentación de un sistema de gestión de calidad, incluidos procedimientos e instrucciones.
Este documento presenta un manual de servicio para camiones que describe un programa de mantenimiento preventivo. El programa incluye inspecciones periódicas de varios componentes del vehículo como el motor, la transmisión y la suspensión cada 24,000 km o 4 meses para garantizar la seguridad, confiabilidad y vida útil del vehículo. El documento también enfatiza la importancia de llevar registros detallados del mantenimiento para personalizar el programa a las necesidades específicas de cada operación.
Este documento proporciona información general sobre el mantenimiento preventivo de camiones Volvo. Incluye consejos de seguridad, especificaciones de componentes, herramientas necesarias e instrucciones para la inspección básica que se lleva a cabo cada 24,000 km o 4 meses. También menciona inspecciones adicionales basadas en el kilometraje o el tiempo, y la importancia de llevar registros de mantenimiento.
Este documento presenta un proyecto para abrir un taller mecánico especializado en el cambio de motores en Siltepec, Chiapas. Detalla los requisitos para establecer el negocio, como certificaciones, seguros y permisos. Explica que ofrecerá servicios de mantenimiento preventivo y correctivo para diferentes marcas de autos. Incluye un análisis de mercado, recursos, personal y aspectos financieros para administrar con éxito el taller mecánico.
Este documento describe un proyecto de base de datos para un taller mecánico que contendrá información sobre clientes, vehículos en reparación, mantenimientos realizados, piezas utilizadas y descripciones de mantenimiento. Se crearán tablas relacionadas entre sí mediante claves foráneas para almacenar y vincular los diferentes tipos de datos.
Este documento presenta un plan estratégico para un centro de servicio automotriz. Detalla los pasos para determinar la capacidad del centro, incluyendo un estudio de mercado, el número de sitios y personal necesarios, y estimaciones de ventas. Explica cómo calcular la demanda potencial basada en el tamaño del mercado, la penetración deseada y horas de servicio por vehículo. Luego describe cómo usar esta información para definir objetivos, dimensionar las instalaciones requeridas, y prever las ventas y ganancias esperadas.
El documento presenta un proyecto para un taller mecánico con enfoque ecológico en Ensenada, B.C. El taller ofrecerá servicios de reparación de automóviles y educación ambiental, promoviendo el uso de bicicletas mientras los autos son reparados. El taller busca contratar inicialmente a 3 mecánicos y ofrecer un excelente servicio con honestidad y respeto por el medio ambiente.
Este proyecto propone la implementación de un probador de válvulas del sistema neumático de frenos en trailer Volvo con el fin de mejorar la productividad y eficiencia en la reparación de válvulas relé en la empresa Servicios Técnicos Diesel Motor's. Actualmente, el proceso de reparación enfrenta demoras e errores debido a la falta de equipos adecuados, capacitación del personal y desorden en el taller. El probador de válvulas permitirá realizar pruebas más precisas, facilitando el trabajo y aumentando
Este documento describe los antecedentes y justificación para la selección adecuada del tren motriz en vehículos pesados. El objetivo es analizar las fuerzas del tren motriz y proporcionar lineamientos para que los empresarios elijan los componentes apropiados para lograr un desempeño óptimo. Se analizan factores como las necesidades del transporte, prácticas de selección vehicular, y elementos que influyen en la elección para asegurar que el vehículo cumpla con los requerimientos operacionales.
El documento presenta un resumen de un taller de servicio técnico llamado Anglomotriz que ofrecerá servicios de mecánica para automóviles livianos como alineación, balanceo, cambio de aceite y mantenimiento. Incluye un análisis del entorno macro y micro, una investigación de mercado, y detalles sobre segmentación, producto, precio y distribución para el nuevo taller.
El documento describe el Centro de Enderezada y Pintura Autolook. Autolook ofrece servicios de enderezado, pintura y mecánica para vehículos. Cuenta con equipos como camas de enderezado y cabinas de pintura. Atiende clientes particulares y aseguradoras siguiendo un proceso de recepción, proforma, autorización, reparación y entrega. El taller busca mejorar continuamente la calidad del servicio y la satisfacción del cliente.
Estudio de mercado empresa de servicio de lavado de autos lavaderos patyAlberto Gaspar Elescano
Este documento presenta un estudio de caso sobre una empresa de lavado de autos llamada "Lavaderos Paty". El estudio identifica problemas de gestión dentro de la empresa a través de encuestas a clientes, competidores y la dueña. Los resultados muestran variabilidad en la cantidad de autos lavados, falta de control sobre los trabajadores y su asistencia. La dueña desconoce información sobre las preferencias de los clientes y prácticas de sus competidores. El estudio concluye que la falta de gestión es la causa principal de los problemas de la empresa.
Este documento presenta la idea de un taller mecánico de autoservicio. Se analizan varias ideas de negocio y se descartan todas excepto el taller mecánico de autoservicio. Luego, se realiza un análisis del entorno considerando factores económicos, sociales, políticos, tecnológicos y ecológicos. Finalmente, se analiza la competencia en el sector de los talleres mecánicos.
El documento describe un sistema para gestionar los datos de clientes, vehículos, mecánicos y órdenes de trabajo de un taller mecánico. El sistema permitirá registrar clientes y los vehículos que poseen, asignar órdenes de trabajo a mecánicos con detalles como fecha, servicio requerido y estado, registrar repuestos utilizados, y generar facturas y reportes de la información almacenada.
El documento describe una propuesta para mejorar los métodos de trabajo en un taller mecánico en Huánuco, Perú. La propuesta sugiere que el taller comience a vender aceites, filtros y grasas para vehículos, lo que aumentaría la productividad al atraer más clientes y ofrecer un servicio completo. Diagramas y análisis muestran cómo funcionaría el proceso de cambio de aceite y filtros si se implementa la propuesta.
El documento propone crear una microempresa que brinde servicios de lubricación y mantenimiento a los buses de la cooperativa Multioro en Machala. Justifica la idea debido a que los buses requieren mantenimiento frecuente pero carecen de tiempo, control y servicios confiables. El resumen proporcionaría servicios de cambio de aceite, limpieza y más, usando personal capacitado para satisfacer las necesidades de la cooperativa y competir efectivamente.
El documento propone crear una microempresa que brinde servicios de lubricación y mantenimiento a los buses de la cooperativa Multioro en Machala. Justifica la investigación debido a que los buses requieren mantenimiento frecuente pero carecen del tiempo, control y servicio confiable. El proyecto analizará los equipos, personal y aspectos necesarios para implementar con éxito el servicio de asesoría y mantenimiento a la cooperativa.
Introduccion a la administración/mecasolutionsAndres Vasconez
Este documento presenta un plan de negocios para un taller de mantenimiento y reparación de vehículos en Quito, Ecuador. Detalla la visión, misión y objetivos del taller, así como un análisis FODA. También describe la organización propuesta, incluidos roles y responsabilidades del personal. El documento concluye con secciones sobre dirección, comunicación, control y otros aspectos clave de la gestión del taller.
Este documento presenta el plan estratégico de marketing de la empresa de lavado de autos "Clean Car" en Ambato, Ecuador. Incluye la misión, visión y objetivos de posicionar la marca ofreciendo el mejor servicio de lavado con innovación tecnológica. Detalla estrategias de publicidad, uso de insumos de calidad y entrega de ambientales. Presenta un análisis FODA y presupuesto para la campaña publicitaria.
Este documento describe los procedimientos para el servicio de transporte de pasajeros de Remisse Taxi Service. Los conductores deben seguir las instrucciones de recepción para recoger al pasajero correcto y llevarlo a su destino de manera segura y cortés, ofreciendo entretenimiento y comodidad. Al llegar, deben cobrar la tarifa correcta y despedir al pasajero amablemente. El objetivo es brindar un servicio de alta calidad y seguridad.
Este documento presenta la propuesta de proyecto de grado de Alexander Vargas Guerrero para la Tecnología en Gestión de Transporte en la UNAD. El proyecto propone implementar un servicio de mantenimiento y optimización de llantas para flotas de vehículos en Bogotá, con el objetivo de aumentar la vida útil de las llantas y reducir los costos de operación de las empresas de transporte. El documento incluye la justificación, marco teórico, estado del arte, cronograma y fuentes de información para desarrollar
Este documento proporciona información sobre la elaboración de un manual de calidad de acuerdo con la norma ISO 9001. Explica la utilidad de un manual de calidad y ofrece un ejemplo de la estructura y contenido de un manual de calidad para una empresa de transporte. Además, describe los requisitos generales y específicos para la documentación de un sistema de gestión de calidad, incluidos procedimientos e instrucciones.
Este documento presenta un manual de servicio para camiones que describe un programa de mantenimiento preventivo. El programa incluye inspecciones periódicas de varios componentes del vehículo como el motor, la transmisión y la suspensión cada 24,000 km o 4 meses para garantizar la seguridad, confiabilidad y vida útil del vehículo. El documento también enfatiza la importancia de llevar registros detallados del mantenimiento para personalizar el programa a las necesidades específicas de cada operación.
Este documento proporciona información general sobre el mantenimiento preventivo de camiones Volvo. Incluye consejos de seguridad, especificaciones de componentes, herramientas necesarias e instrucciones para la inspección básica que se lleva a cabo cada 24,000 km o 4 meses. También menciona inspecciones adicionales basadas en el kilometraje o el tiempo, y la importancia de llevar registros de mantenimiento.
Este documento proporciona información general sobre el mantenimiento preventivo de camiones Volvo. Incluye consejos de seguridad, especificaciones de componentes, herramientas necesarias e instrucciones para la inspección básica que se lleva a cabo cada 24,000 km o 4 meses. También menciona inspecciones adicionales basadas en el kilometraje o el tiempo, y la importancia de llevar registros de mantenimiento.
Este documento proporciona instrucciones para el mantenimiento preventivo de camiones Volvo. Describe los componentes que deben inspeccionarse, las herramientas necesarias, y los procedimientos para el servicio básico que incluye la lubricación y el cambio de aceite. El mantenimiento preventivo se lleva a cabo cada 24,000 km o 4 meses y ayuda a garantizar que el vehículo funcione de manera segura y confiable.
Este documento presenta un manual de servicio para camiones Volvo que describe los requisitos de inspección y lubricación para el mantenimiento preventivo. Explica que el propósito del mantenimiento preventivo es garantizar que el vehículo sea seguro y confiable durante toda su vida útil. Además, proporciona una estructura para el programa de mantenimiento, incluidos los intervalos basados en el tiempo y el kilometraje, y destaca la importancia de realizar inspecciones completas y mantener registros detallados.
Este documento proporciona instrucciones para el mantenimiento preventivo de camiones Volvo. Describe los componentes que deben inspeccionarse, las herramientas necesarias, y los procedimientos para el servicio básico que incluye la lubricación y el cambio de aceite. El mantenimiento preventivo se lleva a cabo cada 24,000 km o 4 meses y ayuda a garantizar que el vehículo funcione de manera segura y confiable.
Este documento proporciona instrucciones para el mantenimiento preventivo de camiones Volvo. Describe los componentes que deben inspeccionarse, las herramientas necesarias, y los procedimientos para el servicio básico que incluye la lubricación y el cambio de aceite. El mantenimiento preventivo mantiene los vehículos seguros y confiables al detectar problemas a través de inspecciones periódicas de los principales sistemas como el motor, la transmisión, los frenos y la dirección.
El documento describe el diseño, desarrollo e implementación de un programa de mantenimiento mecánico para los vehículos de la Secretaría de Tránsito y Transporte Municipal de Santiago de Cali. Se realizó un diagnóstico del estado del parque automotor, se definieron políticas y procedimientos de mantenimiento, y se diseñó una aplicación en Excel para registrar la información de los vehículos, realizar el seguimiento del mantenimiento y generar informes. El programa busca optimizar los costos y mejorar el nivel de servicio del parque automotor de
El documento describe la organización y servicios de mantenimiento de camiones de la empresa USA MOTOR'S. La empresa ofrece servicios de mantenimiento preventivo, venta de repuestos, servicio mecánico y auxilio mecánico para camiones americanos. Se desarrolló un programa de mantenimiento preventivo y software de administración para registrar y controlar los trabajos de mantenimiento realizados, así como reportes de diagnóstico de motores. Esta estructura de mantenimiento ha permitido una mejor operación de los clientes con menor tiempo de inactividad y mayor uso
El documento habla sobre la administración de la seguridad de las flotas de transporte. Explica que los accidentes automovilísticos son la principal causa de muertes en el trabajo y proporciona estadísticas sobre accidentes de tráfico en 2009. También describe los elementos clave de un plan de seguridad de la flota como políticas escritas, formación de conductores, mantenimiento de vehículos e inspecciones, y la importancia de reducir los riesgos y costos asociados con los accidentes.
Programa de mantenimiento introducciónrocadelcanto
Este documento presenta un programa de mantenimiento para vehículos Scania. Describe cinco tipos de conducción y sus respectivos intervalos de mantenimiento. También cubre la adaptación del programa según factores como la calidad de lubricantes, condiciones de funcionamiento y especificaciones del vehículo. El objetivo es garantizar la vida útil del vehículo a través de un mantenimiento periódico.
El documento describe un servicio llamado Monitoreo Ciudadano de Conductores que monitorea la conducción de vehículos de servicio público a través de reportes ciudadanos. Los vehículos llevan una calcomanía con un número telefónico. Los reportes se envían a un centro de control y se transmiten al encargado de la flota para tomar acciones. El servicio también provee informes mensuales con análisis para mejorar la seguridad.
Cómo reducir los costos de una empresa de camionesFuso Peru
Una empresa de camiones reduce costos cuando está lista para crecer más. En la misma medida, estas ven a la reducción de costos como una oportunidad para reforzar sus servicios y capacidades. De hecho, su implementación muestra a las empresas de transporte de carga cuáles son sus principales competencias y fortalezas. Cabe recalcar que estas medidas a menudo se emplean para mantener un negocio de camiones durante periodos económicos difíciles. A continuación, FUSO te presentará 4 de los mejores consejos para reducir costos en una compañía con flota de camiones.
Importancia del mantenimiento preventivo en camionesIncaPower
Si ya compraste un camión, debes saber qué puedes toparte con costos inesperados si no realizas un mantenimiento preventivo con regularidad. Como buen gerente de flotas u operador de camiones, uno de tus principales objetivos es reducir cualquier tipo de costo imprevisto.
Gestion indicadores y logro de objetivos del sistema de la calidadMeinzul ND
Este documento presenta una metodología para definir indicadores de calidad producida en el transporte público. Propone 18 indicadores iniciales que cubren aspectos como la capacidad y demanda ofertadas, la puntualidad, la fiabilidad y la satisfacción del cliente. Además, ofrece ejemplos detallados de cómo definir e implementar un indicador específico sobre la capacidad ofertada, incluyendo su cálculo, presentación de resultados y relación con otros indicadores.
Este manual de mantenimiento proporciona instrucciones para el mantenimiento programado de los modelos CL112 y CL120 de Columbia. Explica que el mantenimiento regular es clave para la seguridad y el rendimiento del vehículo a lo largo de su vida útil, y proporciona información sobre los procedimientos de mantenimiento y los intervalos de servicio. También incluye advertencias sobre el uso de piezas usadas y sobre el cumplimiento de las normas ambientales al desechar materiales.
Este documento presenta un manual de usuario para un vehículo de la serie CS15 de Changan. Explica que el manual provee información sobre todos los modelos de la serie, por lo que puede haber diferencias entre la configuración del vehículo del cliente y el contenido del manual. También advierte al usuario leer cuidadosamente las secciones marcadas como "Peligro", "Advertencia" y "Atención" para minimizar riesgos a la salud y seguridad.
E-Learning VECO, Cursos On Line para Operadores de Transporte Dynamic Courtex
El documento proporciona información sobre Dynamic Consulting, una empresa que ofrece soluciones para mejorar la gestión de flotas de vehículos. La empresa se especializa en consultoría y capacitación para empresas con flotas de vehículos. Ofrece servicios como análisis de rutas, selección y mantenimiento de flotas, y programas de capacitación en línea y presenciales para conductores enfocados en seguridad vial, ahorro de combustible y productividad.
Este documento describe un curso de hipnosis clínica reparadora que se llevará a cabo del 28 de abril al 2 de mayo en Madrid. El curso enseñará técnicas de terapia regresiva de desbloqueo emocional que permiten encontrar el origen de un problema en el paciente y repararlo. El curso cubrirá temas como hipnosis clínica, regresión a la niñez y vidas pasadas, e introspección guiada.
Este documento habla sobre la importancia de la privacidad y la seguridad de los datos en la era digital. Explica que debido al gran volumen de datos personales recopilados en línea, es crucial que las empresas protejan esta información de manera responsable para mantener la confianza de los clientes.
Este documento presenta información sobre el perfil profesional y experiencia de un juez ecuatoriano. Incluye detalles sobre su carrera judicial, cargos ocupados como juez nacional, conjuez y asesor, así como su experiencia previa como abogado litigante y fiscal. También describe brevemente los objetivos de un curso de formación para jueces, incluyendo aplicar normas constitucionales y procesales para garantizar un debido proceso.
El documento habla sobre evaluaciones a distancia en computación. Contiene preguntas verdadero o falso sobre herramientas web 2.0 como Google Docs, YouTube y Flickr. También incluye preguntas sobre blogs, licencias Creative Commons y contextualización y gestión del conocimiento.
El documento habla sobre evaluaciones a distancia en computación. Contiene preguntas verdadero o falso sobre herramientas web 2.0 como Google Docs, YouTube y Flickr. También incluye preguntas sobre blogs, licencias Creative Commons y contextualización y gestión del conocimiento.
El documento ofrece consejos para atraer a las mujeres, incluyendo generar confianza en uno mismo, no tener miedo al rechazo, entender que la seducción es un juego de números, activar la interacción física, y aprender estrategias probadas para atraer a las mujeres de manera magnética.
Este documento ofrece consejos para el adiestramiento básico de perros para principiantes. Explica que los perros aprenden a través de la asociación de comportamientos con recompensas o castigos. Recomienda recompensar los comportamientos deseados con comida, elogios o caricias, y evitar castigos. Además, aconseja sesiones cortas y frecuentes de entrenamiento usando órdenes cortas y consistentes en diferentes entornos.
La inerpretación del Evangelio de san Lucas.pdfadyesp
El piadoso Lucas era antioqueño por nacimiento y por oficio médico y en la sabiduría helénica fue un grande erudito, así como en la ordenanza judía iba sobrado. Luego cuando había resucitado Cristo de entre los muertos, él junto con Cleofás iba de camino a Emaús y se encontraron con Jesús. Mas tarde Lucas se convirtió en compañero de viaje y seguidor del maravilloso apóstol Pablo, y solo quince años después de la ascensión de Cristo, san Lucas escribió Su evangelio con todo detalle.
1. Modelos para implantar la mejora
continua en la gestión de empresas de
transporte por carretera
Sistemas de Gestión de la Calidad según ISO 9001:2000
Anexos
I.A10 Elaboración del Manual
del conductor
2. Modelos para implantar la mejora continua en la gestión
de empresas de transporte por carretera
0
Anexo I.A10
Elaboración del Manual del conductor
Edición MAYO 2005
Índice
I.A10.1 Aspectos del conductor/vehículo que afectan a la calidad del servicio
I.A10.2 Ejemplo de Manual del conductor
3. Modelos para implantar la mejora continua en la gestión
de empresas de transporte por carretera
1
Anexo I.A10
Elaboración del Manual del conductor
Edición MAYO 2005
I.A10.1 ASPECTOS DEL CONDUCTOR / VEHÍCULO QUE AFECTAN A LA
CALIDAD DEL SERVICIO
Existe un paralelismo entre los requisitos del apartado 7 de la norma ISO 9001:2000 ‘Realización
del producto/Prestación del servicio’ y los aspectos de la actividad diaria de un conductor que
afectan a la calidad del servicio en el plano operativo:
Requisitos del apartado 7 de la Norma ISO 9001:2000
‘Realización del producto/Prestación del servicio’
Capítulo correspondiente del
Manual del conductor
7.2. Procesos relacionados con el cliente
7.2.1 Determinación de los requisitos relacionados con el servicio.
7.2.2 Revisión de los requisitos relacionados con el servicio.
7.2.3 Comunicación con el cliente.
Recepción del servicio
En el punto de recogida
En el punto de descarga
7.5. Producción y prestación del servicio
7.5.1 Control de la producción y de la prestación del servicio.
7.5.4. Propiedad del cliente.
7.5.5. Preservación del producto.
Controles al inicio y fin de jornada
Pautas de conducta
En el punto de recogida
En el punto de descarga
Durante el viaje
Emergencias
I.A10.2 EJEMPLO DE MANUAL DEL CONDUCTOR
En las páginas siguientes se muestra un ejemplo de un Manual del conductor de una
organización de transporte por carretera y almacenaje de mercancías.
Como en el capítulo anterior, advertimos que el ejemplo que sigue muestra un Manual que ha
sido útil en unos casos concretos. No debería ser directamente adaptado a otras organizaciones,
pero utilizado como referencia puede ayudar a redactar otros Manuales más adaptados al
“modus operandi” de cada organización en particular.
Es recomendable que la organización siga las siguientes pautas:
Entregar el Manual del conductor a todos los conductores que trabajan para la
organización (tanto los contratados en plantilla como los autónomos que trabajan con
dedicación exclusiva). Modalidad de distribución: copia controlada.
Procurar que el Manual del conductor sea un documento sencillo de manejar, con un
índice simple que ayude a localizar los diversos capítulos y temas, con un lenguaje
claro y directo, con una presentación visual que invite a su lectura, más que a su olvido
perpetuo.
Actualizar el Manual en tantas ocasiones como sea necesario, para que no pierda
efectividad (transmitir la idea de que es un documento vivo, ayuda a que los
conductores crean en él).
Dedicar una especial atención al capítulo de emergencias, ya que son las situaciones
más desagradables en las que se puede encontrar el conductor y es cuando más
ayuda le prestará el Manual (se deben incluir todos los teléfonos de emergencia y
apoyo que sean necesarios, comprobando periódicamente que son vigentes).
No está de más incluir una copia de la política de la calidad y recordar la finalidad del
Manual del conductor y del Sistema de Gestión de la Calidad de la organización.
4. Modelos para implantar la mejora continua en la gestión
de empresas de transporte por carretera
2
Anexo I.A10
Elaboración del Manual del conductor
Edición MAYO 2005
MANUAL DEL CONDUCTOR
CETMOTRANS, S.A.
Distinguido conductor de CETMOTRANS, S.A.
Toda actividad y el esfuerzo de quienes trabajamos en CETMOTRANS, S.A. tienen
el objetivo de satisfacer los requisitos de nuestros clientes.
Sabemos que los clientes eligen en cada momento la organización que les ofrece
el servicio que mejor atiende sus necesidades y con el precio más ajustado.
Por ello, para asegurar la calidad de nuestro servicio, nos proponemos ser
eficientes en el empleo de los recursos, prevenir los fallos antes de que provoquen
consecuencias no deseadas, planificar cada tarea antes de comenzarla, y aprender
de los errores.
Queremos que todas las personas que trabajan en CETMOTRANS, S.A.,
independientemente de su relación laboral, conozcan este objetivo para que todos
enfoquemos esfuerzos en una misma dirección.
Cada conductor debe ser consciente de que su buen hacer es vital. Sabe mejor
que nadie cómo es su camión y conoce los problemas para realizar su trabajo. Es
el elemento clave en el transporte por carretera. Por eso, sus participación es
imprescindible.
Lee este manual, sigue sus instrucciones y propón ideas para mejorarlo. Sé crítico
con los fallos, y trata de evitarlos o de solucionarlos.
No olvides que la consideración de que nuestros clientes o posibles clientes tengan
sobre CETMOTRANS, S.A. son nuestra mejor garantía de futuro.
Nombre Apellidos
Director Gerente
Ciudad, 1 de julio de 2001
1ª Edición:1 de Julio de 2001 Página 1
5. Modelos para implantar la mejora continua en la gestión
de empresas de transporte por carretera
3
Anexo I.A10
Elaboración del Manual del conductor
Edición MAYO 2005
MANUAL DEL CONDUCTOR
CETMOTRANS, S.A.
Índice de contenidos
1. INICIO Y FIN DE JORNADA.................................. pág. 3
2. PAUTAS DE CONDUCTA ..................................... pág. 5
3. RECEPCIÓN DEL SERVICIO................................ pág. 6
4. EN EL PUNTO DE RECOGIDA............................. pág. 7
5. EN EL PUNTO DE DESCARGA............................ pág. 9
6. DURANTE EL VIAJE............................................. pág. 11
7. EMERGENCIAS Y CONTRATIEMPOS................. pág. 13
8. CONSEJOS SOBRE SEGURIDAD EN
CARRETERA......................................................... pág. 15
Copia nº:
1ª Edición:1 de Julio de 2001 Página 2
6. Modelos para implantar la mejora continua en la gestión
de empresas de transporte por carretera
4
Anexo I.A10
Elaboración del Manual del conductor
Edición MAYO 2005
MANUAL DEL CONDUCTOR
CETMOTRANS, S.A.
1. INICIO Y FIN DE JORNADA
En este capítulo encontrarás las recomendaciones y obligaciones respecto a:
Comprobación de documentación al subir al vehículo
Comprobación de elementos auxiliares
Controles del vehículo (y semiremolque) al inicio y fin de jornada
Comprobación de documentación al subir al vehículo
• Documentación del vehículo
Permiso de Circulación (camión, tractora, semiremolque)
Ficha Técnica (tarjeta de ITV del camión, tractora, semiremolque)
Tarjeta de transporte (original)
Recibo del pago del seguro para el camión, tractora, semiremolque
Certificado revisión del tacógrafo
Permiso intracomunitario, si procede
• Documentación del transporte
Albarán / CMR, si sales o vas cargado
Discos para tacógrafo y los 7 últimos días
Impresos de Declaración Amistosa de Accidente
Partes de trabajo, de gastos y parte de mantenimiento
• Documentación del conductor
Documento Nacional de Identidad (DNI)
Permiso de conducción en vigor
Tarjeta de asistencia sanitaria
• Tarjetas de combustible o viaje, si te las han asignado
RESSA, ESSO, CAPCIS
• Otros documentos
Si procede, Certificado TPC/ADR de camión, tractora, semiremolque
Si procede, Certificado ATP de camión o semiremolque frigorífico
Si procede, Certificado TPC/ADR del conductor
Permiso correspondiente al país de destino (para países no comunitarios)
Mapas de carreteras actualizados
• Si falta alguna documentación, comunícalo de inmediato al Jefe de Tráfico
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7. Modelos para implantar la mejora continua en la gestión
de empresas de transporte por carretera
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Anexo I.A10
Elaboración del Manual del conductor
Edición MAYO 2005
MANUAL DEL CONDUCTOR
CETMOTRANS, S.A.
1. INICIO Y FIN DE JORNADA (continuación)
Comprobación de elementos auxiliares
• Elementos de seguridad
Extintores en correcto estado
• Elementos de indicación
Paneles naranjas, si procede
Triángulos de emergencia
Trapo rojo, indicativo de exceso de longitud
• Elementos de fijación
Calzos
Correas, cuerdas, cables
• Elementos de reparación
Caja de herramientas
Bombillas de repuesto
Gato hidráulico
Llave de ruedas
• Otros elementos
TELÉFONO MÓVIL
Linterna, guantes, trapos limpios
Una libreta para notas y bolígrafos o rotuladores
Controles del vehículo (y semiremolque) al inicio y fin de jornada
• Niveles de líquidos y detección de pérdidas de:
Aceite
Agua (la de la batería, semanal)
• Presiones de aceite y de aire
• Espejos retrovisores
• Funcionamiento de los frenos y de la señalización exterior
• Estado de neumáticos (presión y dibujo), toldos y carrocería
• Limpieza general del camión (interior y exterior)
• Si hay alguna anomalía, rellena el Parte de Mantenimiento
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MANUAL DEL CONDUCTOR
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2. PAUTAS DE CONDUCTA
En este capítulo encontrarás las recomendaciones y obligaciones respecto a:
Imagen del conductor
Imagen del vehículo
Comportamientos medioambientales
Utilización del teléfono móvil y de la tarjeta VISA
Imagen del conductor
• Cuida tu aspecto exterior
• Intenta dar una imagen profesional de la organización:
Evita llegar tarde si no hay una causa justificada
Habla claro y pausado a tu interlocutor
Nunca te enfrentes abiertamente con el cliente, aunque tengas razón
Ante cualquier sospecha de que algo no funciona como estaba previsto,
ponte en contacto con la base para recibir instrucciones.
Imagen del vehículo
• Cuida su aspecto exterior:
Debe estar limpio
Atención a los toldos
Comportamientos medioambientales
• Controla la descarga de sustancias peligrosas. No viertas sustancias peligrosas
(sólidas o líquidas) en las alcantarillas de la instalación en la que te encuentres.
• Cuando circules por núcleos urbanos, extrema las precauciones para producir las
mínimas molestias (ruido, velocidad, etc.).
• Si generas algún residuo eres el responsable de su limpieza y retirada a los
lugares adecuados, debiendo dejar la zona limpia de materiales y residuos.
• Controla los gases del vehículo: si saca demasiado humo avisa al Jefe de Taller.
Utilización del teléfono móvil y de la tarjeta VISA
• Durante el trabajo, utiliza el teléfono móvil exclusivamente para asuntos
relacionados con el trabajo, no lo uses para otros fines.
• La tarjeta VISA se ha entregado para afrontar situaciones de emergencia
relacionadas con el trabajo, no para disponer de dinero de una manera fácil.
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3. RECEPCIÓN DEL SERVICIO
En este capítulo encontrarás las recomendaciones y obligaciones respecto a:
Recepción del servicio
Recepción del servicio
• Normalmente, los servicios a realizar los recibirás a través de teléfono, fax u
órdenes de carga. Después deberás recoger la documentación correspondiente a
cada servicio.
• El Jefe o los Coordinadores de Tráfico te pueden dar un servicio cuando
comuniques que has finalizado el servicio anterior o estés a punto de hacerlo.
• También puedes recibir un servicio cuando llegues a las instalaciones de un
cliente o delegación.
• En cualquier caso, para cada servicio, comprueba que en la documentación
quedan bien claros los siguientes datos:
Dirección, fecha y hora aproximada de carga
Dirección, fecha y hora de descarga
Nombres y teléfonos de las personas de contacto para carga y para
descarga
Nº de bultos o palés a transportar (o medidas o peso de mercancía)
Tipo de mercancía
IMPORTANTE:
• Si se dan circunstancias especiales en el servicio que vas a realizar, no te
preocupes: te las indicarán desde el departamento de tráfico.
• Si tienes alguna razón para no aceptar el servicio (bien porque el vehículo o su
funcionamiento no son los adecuados o bien porque tus condiciones físicas no
son buenas, o por otra causa), comunícalo. De esta forma el servicio podrá
cederse a otro compañero. El departamento de tráfico está trabajando para ti,
da explicaciones rápidas y sin rodeos, así ganaremos agilidad.
• Si tienes dudas en tu servicio, insiste en preguntar. Más vale invertir unos
minutos en asegurarte de lo que tienes que hacer que perder 1 o 2 horas en
adivinar o buscar. Resuelve todas las dudas que vengan a tu cabeza.
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10. Modelos para implantar la mejora continua en la gestión
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4. EN EL PUNTO DE RECOGIDA
En este capítulo encontrarás las recomendaciones y obligaciones respecto a:
Llegada al lugar de recogida o carga
Durante la carga de la mercancía
Controles antes de la salida
Llegada al lugar de recogida o carga
• Identifícate como conductor de CETMOTRANS, S.A. u organización contratante.
• Presenta la documentación necesaria para la carga a la persona responsable del
almacén o responsable de la carga, no a otras. Sé concreto y agiliza la carga.
• Circula y maniobra dentro de la instalación con precaución y conforme a las
normas o indicaciones internas.
• En caso de producirse algún incidente, da el parte correspondiente a la persona
afectada, de inmediato.
• Si hay algún problema o incidente, por ejemplo una demora, avisa a la base.
• Comprueba la dirección y destino de la mercancía
Durante la carga de la mercancía
• Permanece junto al camión, controlando la carga y colocación de la mercancía.
CONTROLAR significa:
Contar el número de bultos o agrupaciones físicas (palés, etc.)
Vigilar posibles daños en mercancía: roturas, derrames, etc., y
anotarlos en el albarán, que ha de firmar quien te carga
Comprobar que la documentación esté en orden: fechas, sellos, etc.
Comprobar que en ALBARÁN / CMR del cargador consta el ORIGEN
y DESTINO y el PESO DE LA MERCANCÍA
Anotar las reservas oportunas en ALBARÁN / CMR o documentación
de carga, antes de firmar.
• Realiza las indicaciones oportunas a la persona que carga si crees que algo no
lo hace bien.
• Vigila que la carga esté bien colocada y bien sujeta, para evitar desplazamientos
u otros incidentes.
• Si durante la carga de la mercancía hay algún problema o incidente, llama
inmediatamente a la base.
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4. EN EL PUNTO DE RECOGIDA (continuación)
Controles antes de la salida
• Comprueba que la carga está bien estibada y asegurada, para evitar
desplazamientos u otros incidentes.
• Comprueba que el camión está bien cerrado o, si es el caso, CORRECTAMENTE
PRECINTADO.
• Recoge la documentación correspondiente.
• Si hay algún problema o incidente, llama inmediatamente a la base.
IMPORTANTE:
• Si la carga supera el peso máximo autorizado, fracciona la carga si puedes
descargarla, o avisa a la base para enviar el vehículo adecuado.
• Lleva en el vehículo cinchas, cuerdas, correas, tensores, tacos, etc. Y, si faltan,
pídelos rellenando un parte de mantenimiento.
• Tensa y sujeta bien las lonas.
• Es imprescindible estar presente en la carga de la mercancía ya que, una vez
firmado el albarán, es el propietario del camión y/o conductor, el responsable
de los daños que puedan aparecer en la descarga.
• Cuando retires la mercancía anota los bultos que se ven, no los que se supone
que tiene que haber. Es decir, si recoges 1 palet que se supone lleva “50
bultos”, pero no se pueden contar, apunta entonces en el albarán “1 Palet” no
“50 Bultos”.
• Si consideras que el tiempo de carga excede de lo esperado, el cargador debe
firmar las demoras para intentar cobrarlas.
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5. EN EL PUNTO DE DESCARGA
En este capítulo encontrarás las recomendaciones y obligaciones respecto a:
Llegada al lugar de descarga (CETMOTRANS, S.A. o Destinatario)
Durante la descarga de la mercancía (Destinatario)
Controles antes de la salida (del Destinatario)
Llegada al lugar de descarga (CETMOTRANS, S.A. o Destinatario)
• Si descargas en las instalaciones del destinatario, identifícate como conductor de
CETMOTRANS, S.A. u organización contratante.
• Presenta la documentación necesaria para descargar (albarán de cliente o
albarán de CETMOTRANS, S.A.)
• Circula y maniobra en la instalación con precaución y conforme a las normas o
indicaciones internas.
• En caso de producirse algún accidente haz el parte con la persona afectada, de
inmediato.
• Si descargas en las instalaciones del destinatario, una vez estacionado y calzado
el camión, llama a la base para avisar de la llegada.
• Si hay algún problema o incidente, por ejemplo una demora, avisa a la base.
Durante la descarga de la mercancía (Destinatario)
• Permanece junto al vehículo, controlando la descarga de la mercancía.
CONTROLAR significa:
- contar el número de bultos y comprobar que coinciden con el
albarán.
- vigilar posibles daños en la mercancía: roturas, derrames, etc.
(comprueba las anotaciones que hace el destinatario sobre el
ALBARÁN, CMR o documentación, y procura que “NO TE METAN
UN GOL”)
• Corrige a la persona que descarga la mercancía si crees que algo no lo hace
bien.
• Si durante la descarga hay algún problema o incidente, llama inmediatamente a
la base.
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5. EN EL PUNTO DE DESCARGA (continuación)
Controles antes de la salida (del Destinatario)
• Comprueba que la mercancía ha sido completamente descargada, según
albarán.
• Saca los calzos de las ruedas.
• Comprueba que el camión está bien cerrado.
• Recoge la documentación sellada y firmada por el destinatario, comprobando que
no existen reservas injustificadas.
• Una vez preparado para salir de la instalación, llama a la base para avisar del fin
del servicio.
• Si hay algún problema o incidente, llama inmediatamente a la base.
IMPORTANTE:
• Es imprescindible estar presente en la descarga de la mercancía, ya que el
cliente puede imputarnos daños en la mercancía si no estamos atentos.
• Nunca rompas el precinto sin permiso y presencia del destinatario.
• Exige siempre la firma, fecha y sello del receptor de la mercancía.
ATENCIÓN:
• Los conductores están autorizados por la Dirección para inspeccionar la
mercancía -en su recogida, durante su traslado, si se hacen paradas, y durante
su entrega al destinatario- y decidir si todo va bien o no. El conductor es, por
encima de todo, el responsable de que el servicio se desarrolle conforme a lo
acordado con el cliente.
• Si en el desarrollo del servicio se producen incidencias o se da algún
problema, los conductores actuarán según indique el Manual del Conductor y
el resto del personal procederá según el procedimiento de incidencias, quejas
y reclamaciones.
• El albarán / CMR del transporte es el registro que avala que el servicio se ha
hecho sin ningún problema o bien ha ocurrido alguna anomalía (reflejado sobre
el mismo albarán), por eso es muy importante que el conductor lo tenga
controlado en todo momento.
• Siempre que el destinatario haga una anotación en el albarán / CMR, aclárala y
comunícala de inmediato a la base.
• Antes de firmar, anota las reservas oportunas en el albarán (por ejemplo: ”por
orden del destinatario, el conductor no ha podido controlar la descarga”).
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6. DURANTE EL VIAJE
En este capítulo encontrarás las recomendaciones y obligaciones respecto a:
Conducción
Descansos
Autopistas
Repostaje
Controles en ruta
Comunicaciones con la base
Precauciones
Conducción
• Conduce respetando el Código de la Circulación y el Manual del Conductor de
CETMOTRANS, S.A.
• Las multas que se deriven del incumplimiento de la reglamentación correrán a
cargo del dueño del camión o del conductor cuando él sea el responsable único
de la sanción, por ejemplo, alcoholemia.
• Si hay algún problema o incidente, llama inmediatamente a la base.
• Tu comportamiento en la carretera puede alargar la vida útil del vehículo y
repercute en la buena imagen de CETMOTRANS, S.A. y del sector en general.
• Algunas recomendaciones para ahorrar combustible:
Cuando arranques el vehículo
- No calientes el motor parado, hazlo circulando y sin forzarlo en los
primeros kilómetros
- Si lo fuerzas en frío, originarás consumos excesivos, averías y
desgastes prematuros (exígele poco a poco)
En cuanto a la velocidad
- Mantén la aguja del cuentarrevoluciones en la zona económica
- No aumentes revoluciones si no es necesario
- Procura no sobrepasar los 90 Km/h
- Circula a velocidad constante, sin aceleraciones bruscas
En cuanto a la aerodinámica
- Si montas lona, procura ajustarla bien
- Si circulas a más de 60 Km/h con los cristales bajados, el consumo
aumenta un 5%
Vigila el mantenimiento
- Una presión de neumáticos baja aumenta el consumo
- Vigila las luces de alarma del salpicadero
Descansos
• Se deben realizar cada 4 horas de conducción, según la legislación vigente.
• Aprovecha los descansos para comprobar lonas, neumáticos, cierres y precintos.
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15. Modelos para implantar la mejora continua en la gestión
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6. DURANTE EL VIAJE (continuación)
Autopistas
• Utilízalas sólo cuando las paga el cliente, por urgencia o cuando el Jefe de
Tráfico así te lo indique.
• Autónomos: no se abonarán los peajes, ni dietas, ni otros gastos, si no están
autorizados por el Jefe de Tráfico. Consultar antes.
Repostaje
• Asalariados
Camiones de cercanías: repostar siempre en la base. Si por cualquier
circunstancia has de repostar, paga y pide comprobante. Cuando llegues a la
base, el importe te será abonado en caja.
Camiones de ruta: Antes de salir de viaje repostar en la base. Durante el viaje
repostar exclusivamente en gasolineras de SOLRED.
• Autónomos: pueden repostar donde quieran
Controles en ruta
• Funcionamiento de los frenos.
• Mirar, con precaución, las alarmas e indicadores del salpicadero.
• Si tienes la sospecha de que hay o puede haber problemas de tráfico en la vía o
vías que vas a tomar, procura informarte, por ejemplo, mediante las emisoras de
radio.
Comunicaciones con la base
• En el caso de que una situación implique un retraso (accidentes, caravana,
atascos, desorientación), llama a la base para que podamos avisar al cliente o
avisa tú mismo, si tienes el teléfono del cliente.
• Cuando se haya acabado el servicio, llama a la base.
• Cuando se presente algún problema, incidencia o emergencia o tengas alguna
duda, llama a la base.
Precauciones
• Aparca en parkings con cierta seguridad (vigilados, mejor), especialmente durante
la noche.
• Ten el vehículo siempre a la vista si paras a comer, repostar, etc.
• Precaución especial con el tacógrafo, ya que las sanciones relacionadas con este
aparato son altas.
• Si detectas anomalías mecánicas (ruedas, pérdidas, etc.) hazlo saber por escrito al
Jefe de Taller.
IMPORTANTE:
• Mientras conduces no debes realizar otras actividades: comer, leer, llamadas
telefónicas, etc.
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7. EMERGENCIAS Y CONTRATIEMPOS
En este capítulo encontrarás las recomendaciones y obligaciones respecto a:
Averías
Accidentes
Meteorología adversa
Desplazamientos de carga
Multas
Robos
Teléfonos de interés
Averías
• Detén el vehículo donde no haya peligro para la circulación y señaliza la parada.
• Llama a la base para comunicar la incidencia, antes de intentar descubrir qué ha
pasado y de intentar repararla.
• Detecta la avería e intenta repararla con los medios propios (herramientas y
repuestos).
• Si no es posible lo anterior, comunícaselo al Jefe de Tráfico y espera instrucciones.
• En ningún caso, abandones la mercancía: vigílala.
Accidentes
• Intenta detener el vehículo donde no haya peligro para la circulación y señaliza la
parada.
• Comprueba los posibles daños del vehículo y de la mercancía y evalúa las
posibilidades de continuar.
• Si los daños no lo impiden, vuelve a circular normalmente.
• Si hay daños graves, llama a la base, comunica el accidente y espera
instrucciones.
• Si hay terceras partes implicadas (choques) rellena el PARTE EUROPEO DE
ACCIDENTE (declaración amistosa de accidente) siguiendo los consejos que se
dan en el mismo.
• En ningún caso, abandones la mercancía: vigílala.
Meteorología adversa
• Avisa al Coordinador de Tráfico si has de detenerte, modificar la ruta o reducir la
marcha por nieve o lluvia.
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7. EMERGENCIAS Y CONTRATIEMPOS (continuación)
Desplazamientos de la carga
• Intenta detener el vehículo donde no haya peligro para la circulación y señaliza la
parada.
• Comprueba el estado de la carga y los daños producidos y avisa a la base.
• Intenta detectar y averiguar la causa del movimiento (mala estiba, exceso de peso,
embalaje, frenazo, etc.).
• Vuelve a colocar y asegurar la mercancía. Si no es posible seguir ruta, avisa a la
base y espera instrucciones.
Multas
• Si te paran y tienes motivos para pensar que te van a sancionar, compórtate con
serenidad e intenta dar explicaciones razonadas del hecho. No te violentes.
• Pide que te comprenda y no te enfrentes, puede que consigas algo.
Robos
• En caso de robo, presenta la denuncia antes de entregar la carga y avisa a la
base. La denuncia siempre la has de presentar en el pueblo al que pertenezca el
lugar del robo.
• Si no sabes cómo hacerlo, ponte en contacto con el Jefe de Tráfico.
Teléfonos de interés
• Bomberos: 085
• Policía: 091
• CETMOTRANS, S.A.: 9... .... .. ..
• Fax CETMOTRANS, S.A.: 9.. ... .. ..
• Teléfonos móviles:
• Asistencia en carretera
1ª Edición: 1 de Julio de 2001 Página 14
18. Modelos para implantar la mejora continua en la gestión
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Anexo I.A10
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8. CONSEJOS SOBRE SEGURIDAD EN CARRETERA
1. Antes de salir, asegúrate de tener bien planificado el recorrido o la ruta. Evita
atravesar núcleos urbanos o zonas residenciales, especialmente de noche. En caso
necesario, extrema las precauciones.
2. Mantén en correcto estado y usa adecuadamente todos los elementos de protección
de tu vehículo.
3. Mantén la atención en todo momento: la conducción es una actividad compleja que
requiere altos niveles de concentración y de alerta de todos los sentidos
(especialmente la vista).
4. La conducción de un vehículo pesado supone una mayor responsabilidad: la
pérdida de control o cualquier incidente puede desencadenar graves accidentes.
5. Compórtate con prudencia, para valorar y adaptarte a las circunstancias propias, a
las del vehículo y a las de la vía.
6. Tus buenas maneras en al carretera aumentan la seguridad y mejoran la imagen
social de la profesión.
7. La carretera también es un espacio de convivencia y tolerancia: los hay más hábiles,
más lentos, más jóvenes, con menos experiencia, etc.
8. La carretera exige observación y anticipación: prever los movimientos de los demás,
evitando ser sor prendidos y reaccionando de forma adecuada y segura.
9. Respeta los límites de velocidad (aunque no te parezcan oportunos) así como el resto
de señales de tráfico o indicaciones de los agentes de tráfico.
10. La seguridad en la carretera exige compromiso: todos podemos enseñar y aprender.
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