Los Medios de transportes y la organización del espacioBlanca Gioria
La ocupación humana, por medio de proyectos múltiples y variables capacidades para llevar a cabo sus objetivos, da forma y ordenan los territorios a diferentes escalas. Las interacciones entre los actores que siguen estrategias distintas y, eventualmente contradictorias, plasman objetos, representaciones, que muestran al ordenamiento territorial como el resultado de procesos . Y, el transporte, incide marcadamente en la conformación espacial, en las características del espacio social y el funcionamiento de los sistemas económicos. La relación entre transporte y sistema socioeconómico es tan estrecha que nos conduce a preguntar el porqué de su trazado, su morfología, el origen de los nodos (centros emisores y receptores de tráfico), sus jerarquías, el movimiento de los flujos, su dirección y composición.
Los Medios de transportes y la organización del espacioBlanca Gioria
La ocupación humana, por medio de proyectos múltiples y variables capacidades para llevar a cabo sus objetivos, da forma y ordenan los territorios a diferentes escalas. Las interacciones entre los actores que siguen estrategias distintas y, eventualmente contradictorias, plasman objetos, representaciones, que muestran al ordenamiento territorial como el resultado de procesos . Y, el transporte, incide marcadamente en la conformación espacial, en las características del espacio social y el funcionamiento de los sistemas económicos. La relación entre transporte y sistema socioeconómico es tan estrecha que nos conduce a preguntar el porqué de su trazado, su morfología, el origen de los nodos (centros emisores y receptores de tráfico), sus jerarquías, el movimiento de los flujos, su dirección y composición.
Haiman El Troudi: Ciudades del mundo: curiosidades que las hacen únicasHaiman El Troudi
Haiman El Troudi: los datos urbanos que hacen únicas a Beijing, Venecia, Londres, El Cairo, Bangkok, Moscú, Ciudad de México, Yakarta, Bangalore, Bombay, Pekín, Kuala Lumpur, Bucarest, París, Buenos Aires, Nueva York, Hong Kong y Shangai.
Trabajo de investigacion sobre los medios de transporte de China.
Realizado por alumnos de UADE, para la materia Introduccion a la cultura china: Chino Mandarin. (2011)
BREVE INTRODUCCIÓN DEL USO DE LA MATEMÁTICA EN LA ESTIMACIÓN DE LA DEMANDA DE...NiltonCO
El presente artículo está enfocado a una primera introducción del Estudio Completo que se viene desarrollando, para lo cual alcanzaré algunos tips.
El Modelo de la demanda de Cuatro Etapas, utiliza modelos que simplifican la realidad basadas en expresiones matemáticas, económicas y estadísticas. Sin embargo no existe fórmula matemática que puede estimar convenientemente el deseo de viajes de las personas, debido a que se encuentra en un campo de incertidumbre.
Del omnibús al metro ligero.
Un homenaje a los ómnibus, tranvías, metros, trenes, autobuses, trolebuses y metros ligeros que han marcado la vida de Madrid y de los madrileños.
Grupo Riel: El Tranvía como modo alternativo para la movilidad- VII SEVEFEME ...Grupo-Riel
Ponencia del Ing. Juan Gámez Yajurem director de la Asociación Civil GRUPO RIEL, sobre "EL TRANVIA COMO MODO ALTERNATIVO PARA LA MOVILIDAD", durante su VII Seminario Venezolano de Ferrocarriles y Metros (SEVEFEME) 2011 realizado por el GRUPO RIEL, en Ciudad Guayana, el 16 y 17 de noviembre de 2011
6. El metro de Moscú, Rusia El Metro de Moscú también conocido como el palacio subterráneo , fue inaugurado en 1935 y es el primero del mundo por densidad de pasajeros, transporta alrededor de 3.341.500.000 personas al año y cerca de 9,2 millones de personas lo utilizan cada día. Tiene 165 estaciones y una longitud de tendido subterráneo de 270 kilómetros que lo ubica en el sexto lugar en el mundo después de los metros de Nueva York, Lóndres, Madrid, Paris y Tokyo con 11 líneas. Es uno de los metros con las estaciones más elegantes del mundo , son consideradas auténticas obras de arte de la arquitectura mundial.
10. El metro de Bilbao, España La Red de metro de Bilbao fue inaugurada el 11 de noviembre de 1995 . En total, el metro cuenta con 34,24 kilómetros , teniendo 34 estaciones (18 subterráneas y 16 de superficie) y 8 subestaciones de suministro eléctrico. Transporta a un promedio anual de, aproximadamente, 80.000.000 de pasajeros (datos de 2006). El diseño de la Red de Metro de Bilbao fue encargado al equipo de Norman Foster. Basado en el acero, cristal y el hormigón, la idea era conseguir un diseño urbano, amplio y cómodo.
11. El metro de Bilbao, España Un aspecto destacable es la estructura de los accesos del metro, basados en vidrio, los cuales son llamados de manera afectiva “fosteritos”. La estación de Sarriko recibió el Premio Brunel al diseño ferroviario en 1998. Esta estación es diferente a todas las demás. Carece de “fosterito”, en su lugar, una marquesina acristalada provee de luz natural a toda la estación. El descenso desde el nivel de la calle se hace mediante un largo tramo único de escaleras mecánicas. Por la espectacularidad de la estación y debido a su amplitud, suele ser el lugar escogido para realizar las exposiciones periódicas que patrocina Metro Bilbao.
15. El metro de Estocolmo, Suecia El metro de Estocolmo en Suecia, tiene casi 110 km de largo y comprende 3 líneas principales : la verde, la roja y la azul. Las estaciones están marcadas con una T azul. Suele decirse que el Metro de Estocolmo es la exposición de arte más larga del mundo , muchas de las estaciones se encuentran bellamente decoradas, en la estación Rissne, un fresco informativo sobre las paredes cuenta la historia de las civilizaciones de la Tierra a lo largo del andén. Inaugurado en octubre de 1950 , el metro transporta cerca de 150 millones de pasajeros anualmente.
22. El metro de Teherán, Irán Los planes iniciales para la construcción del Metro de Teherán , fueron establecidos antes de la revolución iraní en la década de 1970 , en pleno gobierno del Shah de Irán. Sin embargo transcurrirían prácticamente tres décadas hasta que recién en 1999 se inauguró este sistema de transporte en la capital Iraní, cuando se puso en funcionamiento la línea 5. Hasta la fecha, alrededor de mil millones de dólares han sido destinados en el proyecto del Metro de Teherán. Una vez que se halle en pleno funcionamiento, se espera que podrá transportar alrededor de 2 millones de pasajeros a través de su primera y segunda líneas. El metro de Teherán reserva dos vagones por tren para las mujeres.
27. El metro de Estambul, Turquía La construcción del sistema del metro de Estambul se inició en 1992 y se terminó en 2000 . La primera línea entre Taksim y Levent entró en servicio el 16 de septiembre de 2000. Esta línea cubre un recorrido total de 8,5 km y cuenta con 6 estaciones. Todas las estaciones tienen un aspecto similar pero se diferencian por sus colores. Este sistema de transporte lleva unos 130,000 pasajeros diariamente . Un viaje a lo largo de toda la línea toma 12 minutos. El metro de Estambul ha sido construido con la mas avanzada tecnología de ingeniería, capaz de resistir un terremoto de hasta 9,0 en la escala de Richter , considerando que Turquía se encuentra en una zona de elevada actividad sísmica.
32. El metro de Bangkok, Tailandia El Skytrain o metro aéreo ligero de Bangkok tiene dos líneas, separadas de la red subterránea, e inició sus operaciones en 1999 . Oficialmente se denomina BTS (Bangkok Mass Transit System). Cubre un recorrido total de 26 kms , a lo largo de los cuales se encuentran 25 estaciones. Desde julio del 2004 existen tres estaciones que se interconectan con la red subterránea. El Skytrain transporta aproximadamente unas 400,000 personas diariamente y la velocidad máxima que alcanzan sus trenes es de 80 Km/h.