Este documento proporciona instrucciones para realizar cambios de llanta, refrigerante y aceite en vehículos. Explica los pasos para realizar un cambio de llanta de forma segura, incluyendo la selección de un lugar plano y alejado de la carretera, el uso de herramientas como llave de cruz y gato, y la colocación de la llanta de repuesto. También describe el proceso de vaciado, limpieza y llenado del sistema de refrigeración de un vehículo, así como los pasos para realizar un cambio

1. Curso de
Mecánica
Automotriz
MODI 205Conalep 165
Integrantes:
Jesús Alejandro Hernández
Hernández
Bryan San Martin Gutiérrez
Enrique Carrera Montero

2. ¿Cómo hacer un cambio de llanta?
 1. Escoge bien el lugar en donde vas a hacer el cambio de la
llanta; coloca el vehículo fuera de la carretera en un lugar
seguro, plano y alejado de la circulación, tratando de que sea
una parte recta, para que el tráfico pueda verte desde la
distancia. Posteriormente enciende las luces de seguridad de
tu vehículo. También asegúrate de elegir un sitio que esté bien
nivelado, que no esté inclinado y que sea tierra firme, para
que sea seguro cuando el gato levante el carro.
 2. Extrae la herramienta de tu vehículo; llanta de Refacción
(asegúrate que esté apropiadamente inflada), una llave de
cruz, un gato, guantes de trabajo (son opcionales), un plástico,
cartón o bolsas de basura. Para cambios de llantas nocturnos;
un triángulo de reflector de emergencia y una lámpara.
 3. Afloja las tuercas de la llanta ponchada; si la llanta tiene
tapón, habría que removerlo antes para quitar las tuercas (o
birlos), con ayuda de la llave de cruz empieza a aflojar las
tuercas de la llanta, en algunas ocasiones están muy
apretadas y es difícil aflojarlas, en éstos casos es posible
pararse sobre la llave de cruz para ayudarse con el peso de tu
propio cuerpo. Recuerda que las tuercas se aflojan en el
sentido opuesto de las manecillas del reloj, no elimines las
tuercas totalmente, sólo aflójalas un poco.

3. 4. Levanta el vehículo; consulta el manual del auto para encontrar el
punto exacto donde debe ser posicionado el gato, normalmente
éste debe colocarse en alguna marca justo detrás de la llanta
delantera o trasera, según sea el caso. Coloca el gato debajo del
vehículo y levántalo hasta que tenga contacto con el vehículo,
asegúrate que el gato esté posicionado correctamente (firme y en
una parte plana). Levanta el vehículo hasta que la llanta ponchada
quede unos 10 o 15 cm por encima del suelo, no te detengas al
momento que la llanta deje de tener contacto con el suelo, recuerda
que la llanta de refacción está totalmente inflada y requerirá más
espacio para instalarla. Ten cuidado de no machucarte.
5. Si tienes un cartón o un plástico, colócalo en el suelo cerca de la
llanta que vas a cambiar para tener un área limpia y seca donde
trabajar. Remueve la llanta ponchada quitando las tuercas de la
llanta, jala la llanta directamente hacia ti y colócala donde no te
estorbe.
6. Coloca la llanta de refacción; alinea los orificios del rin de la llanta
de refacción con los birlos (tornillos) donde va a ser montada, levanta
la llanta e inserta todos los birlos en cada uno de los orificios del rin.
Empuja la llanta hasta atrás de manera que ya no pueda empujarse
más y coloca las tuercas en cada uno de los tornillos, apriétalos sólo
lo necesario para mantener la llanta en su lugar.

4. ¿Cómo hacer un cambio de refrigerante?
 Vaciado y limpieza del circuito refrigerante
Para vaciar el circuito algunos automóviles tienen un tornillo o grifo de
vaciado en la parte baja del radiador, otros dispones de un tapón
atornillado en el bloque motor, y en otros casos se procede al vaciado
soltando el manguito o tubería inferior del radiador.
Una vez vacío el circuito de refrigeración, se puede proceder a lavar el
circuito, en caso de que el liquido refrigerante sustituido este muy sucio.
Mantendremos el tornillo de vaciado quitado y procederemos con una
manguera a introducir agua en el circuito hasta que el agua salga
limpia. Cerrar el tapón de vaciado y cuando este el circuito lleno,
entonces arrancamos el motor y lo mantenemos funcionando durante
unos minutos, a continuación se procede a vaciar el circuito otra vez, si
el agua sale muy sucia se deberá repetir la operación.
 Las incrustaciones de cal que se producen con el tiempo en el interior
del motor y en el radiador reducen la capacidad transmisora de calor y
estrechan los pasos de liquido entre el bloque y la culata y en el interior
del radiador. Para eliminar estas incrustaciones hay que usar un
producto especifico para este fin, que se vende en los comercios
especializados. Seguir las instrucciones que vienen con el producto .
Se hará funcionar el motor con este producto durante 20 minutos
aproximadamente, después se vaciara y, a continuación, se lavara
perfectamente con agua.

5.  Llenado y purga del circuito
 Colocar los tapones de vaciado o bien algún manguito por donde
hayamos vaciado el liquido anticongelante
 Abrir los tornillos de purga, si los tuvieran. Normalmente se disponen
de dos o tres purgadores:
- Uno en la parte alta del radiador
- Otro en la caja del termostato
- Y un tercer purgador, en un manguito de la calefacción
 Poner el mando de la calefacción en posición de temperatura
máxima para facilitar el llenado del calefactor.
 Llenar lentamente el circuito a través del depósito de expansión.
 Cerrar los tornillos de purga cuando el liquido comience a salir sin
burbujas. Se empieza por el mas bajo y se termina por el que esté
en una posición mas alta.
 Ajustar el nivel del depósito de expansión y poner el tapón.
Después, arrancar el motor y esperar a que se conecte el
electroventilador.
 Comprobar que, a temperaturas de régimen, el nivel queda por
encima de la marca MAX. A continuación, parar el motor y dejar
que se enfrie, el liquido deberá estar entre el MIN y MAX si no fuera
así ajustar el nivel.

6. ¿Cómo hacer un cambio de aceite?
 1. Retirar las carcasas que protegen los bajos del coche, si el
cambio no va a hacerse por aspiración.
 2. Encontrarás el tapón por el que cambiar el aceite en el fondo
de la parte trasera del motor. No olvides colocar un recipiente
para recoger el aceite viejo de tu coche y extrae el filtro con la
ayuda de una llave metálica antes de abrirlo.
 3. Cuando hayas vaciado el filtro, retira el tapón inferior del
aceite para que vaya cayendo en el bidón. Para una mejor y más
rápida extracción, es recomendable desenroscar también el
tapón superior del depósito del aceite.
 4. Tras dejar que salga todo el aceite durante unos minutos, pon el
nuevo filtro de aceite y vuelve a colocar el tapón por donde
hemos vaciado el aceite.
 5. No es obligatorio, pero sí muy recomendable sustituir la arandela
que viene con el tornillo del aceite, siempre que la tengamos.
 6. Proceder a llenar el coche con el aceite nuevo –mejor
ayudándonos de un embudo-, comprobando poco a poco el
nivel con la varilla.
 7. Volver a colocar la carcasa protectora inferior.

7.  Es muy importante que cuando hayas hecho el cambio de
aceite, recojas el viejo y lo lleves a un taller o a un punto
limpio. No olvides que se trata de un residuo altamente
contaminante.
 Para saber el aceite que necesita tu motor puedes
consultar distintos fabricantes que te orientarán en este
sentido.