El documento detalla las consignas de seguridad y procedimientos para realizar intervenciones mecánicas en vehículos, específicamente el cambio de la bomba de agua. Se enfatizan las medidas de seguridad necesarias para evitar incendios y cortocircuitos, así como la importancia de vaciar el circuito de refrigeración adecuadamente. Finalmente, se explican los pasos para desmontar y montar una bomba de agua, resaltando el uso de herramientas adecuadas y la necesidad de purgar el sistema de refrigeración tras la instalación.

2. Consignas de seguridad que deben respetarse antes de cualquier
intervención mecánica
Una intervención mecánica en un vehículo automóvil no puede realizarse sin respectar algunas normas de
seguridad, éstas son algunas precauciones que se deben tener en cuenta :
La mayoría de las intervenciones de mantenimiento y reparación de un vehículo requieren trabajar con un vehículo elevado.
Esto no implica obligatoriamente el uso de un puente elevador, el trabajo en el suelo sobre soportes de30 min à 1 heure selon le
columna es suficiente
véhicule
(véase Colocar un vehículo sobre caballetes)
La mayoría de los trabajos (frenos, dirección, suspensión etc.) realizados en un vehículo elevado requieren la retirada de una
 Un cric
o varias ruedas previamente (véase Colocar un vehículo sobre caballetes)
 Des chandelles
Tras la apertura del capó, como medida de seguridad, es obligatorio desconectar el borne negativo de la batería. . No es
 Une caisse à outils
necesario desconectar el borne positivo para evitar el riesgo de un cortocircuito debido al contacto de la llave con la carrocería
complète (tournevis,
(masa). La lógica parecería indicar que esta medida debería aplicarse únicamente en el caso de sustitución de elementos
clés plates, à œil, à
eléctricos o electrónicos, pero un cortocircuito puede producirse en cualquier momento. Por ejemplo, si se cae una
tuyauter, marteau etc.)
herramienta mecánica (destornillador, llaves, etc.) en el compartimento motor puede provocarse un cortocircuito y originarse
 Un repousse-piston
un incendio.
 Du liquide de frein
Un vehículo contiene diferentes tipos de productos inflamables, como la gasolina o el aceite. También existe el riesgo de
 Un nettoyant frein
incendios asociados a los elementos eléctricos. Por todo ello, es necesario disponer de un extintor en buen estado cerca del
vehículo.
 Un tendeur ou une
ficelle
El mantenimiento de su vehículo requiere de material de protección : Es necesario protegerse utilizando guantes de látex
(contacto con líquido corrosivo y trabajos de precisión) o de cuero (trabajos pesados), calzado de seguridad, gafas y una
mascarilla según las necesidades.

3. Introducción
La función de una bomba de agua :
Experimentado a experto
La combustión que se produce en el interior de un motor térmico somete a las piezas mecánicas a
temperaturas muy elevadas.
Para garantizar una temperatura de funcionamiento correcta, el motor cuenta con un circuito de
refrigeración compuesto, principalmente, por un radiador, una bomba de agua y por untermostato a través
de los cuales transita el líquido de refrigeración.
La bomba de agua hace circular el líquido de refrigeración por el interior de este sistema.
Está compuesta por una hélice colocada en un cárter y está conectada a una polea mediante un eje
montado sobre un rodamiento. Este último garantiza también la estanqueidad (mediante una junta de
retén).
Existen dos tipos de accionamiento para la bomba de agua. Puede accionarse mediante:
• La correa de distribución
• La correa de accesorios
Consejo
El líquido de refrigeración no debe verterse sobre la vía pública. Además, es corrosivo, por lo que
deben respetarse las consignas de seguridad (véase el apartado Consignas de seguridad). Debe
llevarse a un taller o a un punto de recogida de residuos.
1h a 3h
 Una caja de herramientas
completa
 Una bandeja de vaciado
 Un papel de lija
 Un cutter
 Masilla de juntas (si la
junta de la bomba no se
incluye en el kit)

4. Diagnóstico
¿Por qué cambiar la bomba de agua?
Experimentado a experto
Si la bomba de agua pierde líquido, el circuito de refrigeración del motor deja de estar asegurado y el
motor acaba por sobrecalentarse con el riesgo de averiarse. Cuando la bomba de agua está accionada
por la correa de distribución (la opción más frecuente), la rótula de la bomba de agua puede suponer el
desacoplamiento o la rótula de la corra, lo cual resulta normalmente fatal para el motor.
1h a 3h
¿Cuándo se debe cambiar la bomba de agua?
La bomba de agua debe sustituirse por tres motivos:
• Cuando tiene una fuga
• Cuando se agarrota (se gripa)
• Cuando se produce una erosión en las palas de la hélice
Atención: la rotura de la correa de accesorios puede interrumpir el funcionamiento de la bomba y
provocar, por lo tanto, un sobrecalentamiento del motor. En este caso, solo hace falta cambiar la correa
de accesorios.
Por precaución, en el caso de sustitución (mantenimiento) de la correa de distribución, es necesario
cambiar también la bomba de agua.
 Una caja de herramientas
completa
 Una bandeja de vaciado
 Un papel de lija
 Un cutter
 Masilla de juntas (si la
junta de la bomba no se
incluye en el kit)

5. Cambiar una bomba de agua
El desmontaje de la bomba de agua:
Dependiendo de la ubicación y del tipo de accionamiento de la bomba de agua, será necesario
trabajar encima o debajo del coche. En este último caso, basta con elevar el lateral del coche
donde esté situada la bomba de agua.
1. Elevar un lateral del coche sobre un soporte de columna y desmontar la rueda
correspondiente. (véase consignas de seguridad + colocar un vehículo sobre soportes de
columna).
2. Vaciar el circuito de refrigeración hasta el vertido completo del líquido. Atención, vaciar
siempre con el motor frío para evitar cualquier riesgo de quemadura.
Normalmente, el tornillo de vaciado del líquido de refrigeración se encuentra en un lateral del
bloque del motor y/o debajo del radiador.
Si éste no es su caso, también puede desconectar la manguera inferior del radiador, colocando
la bandeja de vaciado debajo de la misma.
3. Volver a cerrar el circuito de refrigeración. Es posible que queden restos de líquido en el
momento de desmontar la bomba.
Experimentado a experto
1h a 3h
 Una caja de herramientas
completa
 Una bandeja de vaciado
 Un papel de lija
 Un cutter
 Masilla de juntas (si la
junta de la bomba no se
incluye en el kit)

6. Cambiar una bomba de agua
Experimentado a experto
4. Desmontar la correa de accesorios (véase
Cambiar el kit de la correa de accesorios)
En esta fase, si la bomba está accionada por la
correa de accesorios, podrá pasar al punto 6;
mientras que si está accionada por la correa de
distribución, siga las instrucciones del punto 5
que vienen a continuación:
1h a 3h
 Una caja de herramientas
completa
5. Desmontar la correa de distribución (voir Cambiar el kit de distribución)
 Una bandeja de vaciado
6. Colocar la bandeja de vaciado en el suelo para recoger el líquido de refrigeración usado.
 Un papel de lija
7. Si hay alguna manguera conectada a la bomba de agua, retirar las mangueras de la
bomba de agua.
 Un cutter
 Masilla de juntas (si la
junta de la bomba no se
incluye en el kit)

7. Cambiar una bomba de agua
Experimentado a experto
8. Dejar que el líquido de refrigeración se vierta en una
bandeja de vaciado.
9. Aflojar el tornillo de fijación de la bomba de agua.
1h a 3h
10. Retirar la bomba de agua.
11. Dejar que el líquido de refrigeración se vierta en una
bandeja de vaciado hasta su vertido completo.
 Una caja de herramientas
completa
 Una bandeja de vaciado
12. Limpiar la cavidad y los residuos de las juntas con ayuda
de una lamina de cutter y de papel de lija.
13. Secar la superficie de contacto del orificio.
 Un papel de lija
 Un cutter
 Masilla de juntas (si la
junta de la bomba no se
incluye en el kit)

8. Cambiar una bomba de agua
El montaje de la bomba de agua:
Experimentado a experto
1. Comparar la antigua bomba de agua con la nueva.
2. Volver a colocar la junta o crear una junta con masilla para
juntas (si no se incluye la junta).
1h a 3h
3. Colocar la bomba de agua sobre el motor.
4. Apretar los tornillos de la bomba.
 Una caja de herramientas
completa
5. Volver a montar las mangueras en las mismas posiciones
anteriores al desmontaje (si las hubiera).
 Una bandeja de vaciado
6. Volver a montar la correa de distribución en el caso de que se hubiese desmontado
(véase Cambiar el kit de distribución)
 Un cutter
7. Volver a montar la correa de accesorios (véase Cambiar el kit de la correa de accesorios).
8. Volver a montar la rueda y volver a colocar el coche en el suelo. (véase Consignas de
seguridad + colocar un vehículo sobre soportes de columna).
 Un papel de lija
 Masilla de juntas (si la
junta de la bomba no se
incluye en el kit)

9. Cambiar una bomba de agua
9. Llenar el depósito del líquido de refrigeración y aflojar
la(s) válvula(s) de purga para expulsar el aire del circuito.
Las válvulas de purga pueden estar situadas sobre el
radiador del motor, sobre una manguera alta o sobre el
cuerpo del termostato.
10. Si las válvulas de purga están por encima del nivel
máximo del depósito de líquido de refrigeración, será
necesario elevar el depósito o utilizar una botella de plástico:
• Preparar una botella de plástico (1,5 L) con el fondo
previamente cortado.
• Introducir en el tapón de llenado (hermetizar la unión con
ayuda de un trapo).
• Llenar el sistema con líquido de refrigeración.
• Observar cómo las burbujas de aire salen por la botella y
por las válvulas de purga.
• Volver a cerrar la(s) válvula(s) de purga en cuanto empiece
a fluir líquido de manera continua sin burbujas de aire.
A continuación, hay que calentar el motor para expulsar los últimos restos de aire atrapados
en el circuito de refrigeración.
Experimentado a experto
1h a 3h
 Una caja de herramientas
completa
 Una bandeja de vaciado
 Un papel de lija
 Un cutter
 Masilla de juntas (si la
junta de la bomba no se
incluye en el kit)

10. Cambiar una bomba de agua
11. Arrancar el motor con el capó abierto.
Experimentado a experto
12. Dejar que el motor gire durante unos segundos y después acelerar una primera vez.
13. Observar la salida de burbujas de aire en el depósito o en la botella (vaso de
expansión).
1h a 3h
14. A medida que se expulsa el aire, baja el nivel del líquido de refrigeración y hay que ir
completando el nivel sobre la marcha.
15. Repetir la operación hasta que no queden más burbujas de aire.
16. Retirar la botella y cerrar el depósito.
17. Hacer subir la temperatura hasta que se active el ventilador de refrigeración.
18. Cuando se detenga el ventilador, abrir lentamente el depósito para dejar salir la
presión.
19. Completar el depósito hasta su nivel máximo si es necesario.
20. Dejar enfriar el motor (aproximadamente 4 horas).
21. Comprobar una última vez el nivel del líquido de refrigeración.
22. Para terminar, es preciso aclarar cuidadosamente con agua los restos de líquido de
refrigeración. Tener cuidado para no regar el sistema de encendido y los
componentes electrónicos.
 Una caja de herramientas
completa
 Una bandeja de vaciado
 Un papel de lija
 Un cutter
 Masilla de juntas (si la
junta de la bomba no se
incluye en el kit)