MoldNews n8

MOLDSTOCK LOGÍSTICA
CUMPLE 10 AÑOS
LLENOS DE ÉXITOS
EL GRUPO MOLDTRANS
LANZA UN NUEVO
SERVICIO DIARIO DE
PAQUETERÍA CON
PORTUGAL
EL GRUPO MOLDTRANS
RENUEVA SU DIRECCIÓN
EN LA COMUNIDAD
VALENCIANA
EL GRUPO MOLDTRANS
SE SUMA A LAWEB 2.0
EL GRUPO MOLDTRANS
CELEBRA LA NAVIDAD
CON SUTRADICIONAL
REGALO SOLIDARIO
MOLDSTOCK LOGÍSTICA
OBTIENE EL SELLO DE
CALIDAD DE LÓGICA
FEBRERO 11
Avanzamos juntos

5
sumario
2
Editorial
Sergi Moldes, Vicepresidente del Grupo Moldtrans 3
Noticias
El Grupo Moldtrans presenta su nueva campaña de comunicación para 2011 4
MOLDSTOCK Logística cumple 10 años llenos de éxitos 4
El Grupo Moldtrans lanza un nuevo servicio diario de paquetería con Portugal 5
El Grupo Moldtrans nombra dos nuevos Directores en la Comunidad Valenciana
Las agencias de Moldtrans en Madrid y Alicante aumentan su tráfico con Italia 6
El Grupo Moldtrans celebra la Navidad con su tradicional regalo solidario 6
El Grupo Moldtrans se suma a la web 2.0 7
Moldstock Logística obtiene el Sello de Calidad de LÓGICA 7
Grupo Moldtrans y Simarco refuerzan su colaboración 7
Muy interesante
De los inicios de Internet a la Web 3.0 8
Así fue...
La Navidad en Moldtrans 10
Opinión
Coaching, Psicología y Autogestión
12
Nuestro corresponsal en
Portugal: Bergareche Ruiz 14
¿Quién es quién?
Frédéric Fargues y Ricardo Ramos 16
Pensando en Verde
Los efectos del transporte sobre el medio ambiente 18
Cajón de Sastre
Nuevas incorporaciones 19
Nacimientos 19

REVISTA:
Equipo de redacción: Sergi Moldes,Lluís Bou,Carlos García,Nuria Cañas.
Colaboradores: Roger Garcia,Frédéric Fargues,Ricardo Ramos,Marta Sánchez.
Diseño y maquetación: Nuria Cañas.
Impresión: Arco,S.A.
Publicación impresa 100% en papel reciclado
editorial
3
Arrancamos 2011 con el octavo número de nuestra revista. Es un
placer continuar disfrutando de nuevas ediciones de esta
publicación, porque significa que seguimos activos y
llenos de vitalidad.
Este año empieza con una importante incertidumbre
sobre el futuro económico.Según señalan las previ-
siones, 2011 será bastante complicado, en 2012
comenzaremos a crecer, pero la plena recuper-
ación de la economía no llegará hasta dentro de 5
años (algunos expertos esperan que antes).
Pase lo que pase, en el Grupo Moldtrans segui-
mos apostando por nuestra empresa. Por eso
intentamos que ante todo, incluso en un
entorno económico complicado, prime el resul-
tado del esfuerzo de las personas que integran el
Grupo. Si todos nos esforzamos, los resultados
llegarán a pesar de la situación del mercado. Lleva-
mos dos años y medio demostrando que esto es así.
En este sentido, está claro que son las personas las que
realmente consiguen que las empresas funcionen. En el Grupo
Moldtrans estas personas son fundamentales, constituyen el
corazón de nuestra organización y marcan la diferencia con el resto.
Las ganas, el entusiasmo y el saber hacer de nuestro equipo humano consiguen que podamos seguir mirando al
futuro con optimismo.
Por eso nuestro eslogan para 2011,“Entre personas”, significa mucho más de lo que parece a simple vista. Resume
un conjunto de valores y una cultura empresarial que queremos potenciar y perpetuar. Gracias a ellos somos
diferentes,seguimos plantando cara a las multinacionales y ganamos nuestras batallas diarias.Porque al final todos
somos personas y estamos entre personas, y si las empresas están vivas es gracias a la gente que las forma: por sí
solas no serían nada.
Os dejo que os sumerjáis en el interior de la revista, ya que tenemos mucho que contar y enseñar. ¡Espero que os
guste! Me despido deseando a todos un año lleno de salud,porque como me dijo un compañero y amigo en estas
fiestas navideñas:“Os deseo salud,del resto nos ocupamos nosotros”.
Sergi Moldes,
Vicepresidente del Grupo Moldtrans
ELVALOR DE LAS PERSONAS

Noticias
4
El Grupo Moldtrans
presenta su campaña de
comunicación 2011
Con el eslogan “ENTRE PERSONAS”
quiere destacar los aspectos que más
diferencian a esta compañía transitaria
de capital 100% español
El Grupo Moldtrans estrena el año poniendo en marcha su
campaña de comunicación para 2011. La nueva imagen, que
se centra en el eslogan “ENTRE PERSONAS”, se utilizará en
todos los materiales y acciones de marketing y comunicación
que la compañía realice este año a nivel externo e interno.
La elección de este nuevo eslogan, especialmente centrado
en el factor humano, responde a varios motivos. En primer
lugar, el Grupo Moldtrans desea poner en valor a las PERSO-
NAS como parte esencial de su organización y como elemen-
to diferenciador que le permite destacar dentro del sector
transitario. Actualmente, en los 14 centros del Grupo
Moldtrans en la Península Ibérica trabaja un equipo humano
formado por más de 300 profesionales altamente cualifica-
dos, que cada día aportan su experiencia, dinamismo y
entusiasmo para contribuir al éxito de los clientes y de la
compañía. En segundo lugar, con el eslogan "ENTRE PERSO-
NAS" el Grupo Moldtrans, de capital 100% español, quiere
diferenciarse de sus competidores en un mercado cada vez
más dominado por las grandes compañías multinacionales.
Desde el punto de vista de la organización, la proximidad,
colaboración y empatía con los clientes y colaboradores que
permite este profundo arraigo en el mercado nacional se
traducen en una ventaja competitiva y en un elemento
estratégico que explican la solidez del Grupo Moldtrans.
“En un año en que todas las previsiones indican que también
será bastante complicado para todos, hemos creído que
destacar en nuestra campaña de comunicación el valor
inestimable que tienen las personas dentro de nuestra
empresa era especialmente importante”, señala Carlos
Moldes, Presidente del Grupo Moldtrans. "Nuestros clientes,
empleados, colaboradores y amigos nos proporcionan cada
día la confianza y la fuerza que necesitamos para afrontar
este nuevo 2011 con la energía que caracteriza al Grupo
Moldtrans desde su fundación por Marcelino Moldes hace
más de 30 años”.
años gestionando
la cadena de suministro
MOLDSTOCK Logística
cumple 10 años llenos
de éxitos
La empresa logística del Grupo
Moldtrans ya tiene 11 centros y continúa
creciendo con nuevos servicios
Moldstock, la empresa de servicios logísticos del Grupo
Moldtrans, celebra su décimo aniversario. En esta década de
existencia, Moldstock se ha ganado la confianza de numero-
sos clientes y ha continuado ampliando sus instalaciones y
los servicios que ofrece en el pujante sector de la logística,
actividad que actualmente genera más del 6% del PIB
Español.
Desde su fundación en el año 2000, Moldstock ha seguido
fielmente la filosofía que inspiró la creación de esta empresa:
convertirse en el partner de logística de sus clientes, para
gestionar su cadena de suministro mediante un servicio tan
eficaz y personalizado como si realizaran estas actividades
internamente. Este enfoque ha demostrado ser plenamente
acertado y explica que la compañía alcance la década de
existencia con un crecimiento sostenido y clientes fidelizados.

5
El Grupo Moldtrans
lanza un nuevo servicio
diario de paquetería
con Portugal
Unirá Valencia y Alicante con Lisboa y
Oporto desde 8,30 € por envío
El Grupo Moldtrans puso en marcha el pasado lunes 17 de
enero un servicio diario de paquetería con Portugal. La línea
complementa su actual oferta de grupaje al país luso con
salidas directas desde Valencia y Alicante.
Este nuevo servicio del Grupo Moldtrans está dirigido a las
empresas de la Comunidad Valenciana que realizan regular-
mente envíos de paquetería a Portugal.El flujo de mercancías
entre España y Portugal supera los 30 millones de toneladas
al año, con un crecimiento del 11,9% en el último lustro,
según el Observatorio Transfronterizo de ambos países. El
82% de este tráfico se lleva a cabo por carretera. Además,
Portugal es el quinto destino de las exportaciones de la
Comunidad Valenciana, con un volumen de 957 millones de
euros en 2009. A su vez, el país se sitúa como el octavo
proveedor de esta región, de acuerdo con la Consejería de
Industria de la Generalitat Valenciana.
Sin embargo, en estos tiempos de crisis, las empresas del
Levante que comercian con Portugal requieren un servicio
ágil y de calidad al mejor precio. En este sentido, el nuevo
servicio de paquetería del Grupo Moldtrans puede contratar-
se a partir de 8,30 € por envío y ofrece cobertura "puerta a
puerta " en todo el territorio portugués. Para envíos de más
volumen,el Grupo Moldtrans también dispone de un servicio
de grupaje de la Comunidad Valenciana a Portugal con
salidas directas desde Valencia y Alicante.
El Grupo Moldtrans
nombra dos nuevos
Directores en la
Comunidad Valenciana
Javier Vidal y Frédéric Fargues asumen
la dirección de las delegaciones de
Valencia y Alicante
Javier Vidal y Frédéric Fargues, asumen las direcciones de las
delegaciones del Grupo Moldtrans en Valencia y Alicante.
Estos nombramientos responden a la estrategia de
crecimiento y amplitud de servicios de ambas delegaciones
en la Comunidad Valenciana.
Aunque siempre vinculado al área internacional, la mayor
parte de la carrera profesional de Javier Vidal (de 44 años de
edad) ha transcurrido en el Grupo Moldtrans, empresa a la
que se incorporó en 1993. Es uno de los profesionales que
mejor conoce los entresijos de esta organización, ya que a lo
largo de su trayectoria ha desempeñado sucesivamente
varios cargos de creciente importancia en los departamentos
operativos de transporte marítimo, aéreo y terrestre de la
compañía. A partir de enero, Javier Vidal ha empezado a
compatibilizar además de sus responsabilidades en el depar-
tamento de tráfico, la dirección de la delegación del Grupo
Moldtrans en Valencia.
Frédéric Fargues, de 39 años de edad, nació en Toulouse
(Francia) aunque ha desempeñado gran parte de su trayecto-
ria profesional en España. Cursó estudios de comercio en
Burdeos y de marketing en la Universidad de San José
(California, Estados Unidos). Inició su carrera profesional en
1994 en la empresa agroalimentaria francesa 3A S.A., donde
llegó a ser Director de Logística para Francia y España. En
2004 se incorporó al Grupo Lactalis Iberia como Director de
Logística en España del Departamento de Líquidos. Frédéric
Fargues compatibiliza la dirección del Grupo Moldtrans en
Alicante con la anterior función que ejercía en calidad de
responsable de la división logística de la empresa para la
zona de Levante.
Este nuevo servicio de paquetería con Portugal nace de la
estrecha colaboración entre las delegaciones del Grupo
Moldtrans en Valencia y Alicante con sus corresponsales,
Lubasca Lda. en Lisboa y Bergareche Ruiz en Oporto, que
pertenecen al mismo grupo empresarial. De esta forma es
posible proporcionar a las empresas valencianas y españolas
un servicio con la máxima calidad, fiabilidad y a precios muy
competitivos.
Imagen de la campaña de comunicación online que promocionó el
lanzamiento del nuevo servicio de paquetería con Portugal con el
slogan:
VALENCIA - PORTUGAL
ASÓMESE A SUS VENTAJAS

Noticias
6
Las agencias de
Moldtrans en Madrid y
Alicante aumentan su
tráfico con Italia
Se prevé que en 2011 seguirá incremen-
tándose el volumen de este mercado
estratégico para ambas delegaciones
Las delegaciones del Grupo Moldtrans en Madrid y Alicante
cierran el año 2010 con un destacable aumento del tráfico
con Italia, uno de los mercados de crecimiento clave para la
estrategia de la compañía. Concretamente, la agencia de
Moldtrans en Madrid ha incrementado en 2010 los envíos a
Italia un 10%, mientras que en la agencia de Alicante la
subida ha sido de más de 7% en los dos últimos años respec-
to al periodo anterior.
En un momento en que el sector atraviesa una situación
complicada, esta mejora de los resultados es muy positiva
porque Italia supone un mercado estratégico para el Grupo
Moldtrans. Además, las previsiones para el año que empeza-
mos también son muy positivas: en 2011 la delegación del
Grupo Moldtrans en Madrid espera un crecimiento del 20%
en el volumen de envíos y la agencia de Alicante también
prevé mantener esta tendencia al alza, con el apoyo de los
corresponsales que tiene la compañía en ese país.
Campañas desde Madrid
El papel de las empresas que colaboran con el Grupo
Moldtrans en Italia es básico para explicar el fuerte crecimien-
to de los últimos meses. “Este año hemos realizado tres
campañas conjuntas con nuestros corresponsales en Italia
que han incrementado sensiblemente nuestro tráfico con
este país”, señala Carlos Fernández, Director de la Agencia de
Moldtrans en Madrid.
Apuesta de Alicante
En cuanto a la delegación de Moldtrans en Alicante,debido al
incremento del tráfico con Italia en los dos últimos años, ha
tenido que reforzar su estructura para seguir garantizando un
nivel óptimo de servicio a los clientes.“Sin duda Italia es un
mercado clave para el Grupo Moldtrans y desde la agencia de
Alicante estamos trabajando por continuar desarrollándolo
mediante la colaboración con nuestros corresponsales”,
comenta Frédéric Fargues, director de la delegación del
Grupo Moldtrans en Alicante.
La principal apuesta de esta oficina en Italia se centra en la
región de la Lombardía. Así mismo, a lo largo de este año se
tiene la intención de establecer líneas regulares con Prato a
través del corresponsal Meoni,así como fortalecer la zona del
Véneto con la colaboración del corresponsal Cesped. Sin
duda es una gran noticia que consolida la posición del Grupo
Moldtrans como operador de transporte intraeuropeo.
El Grupo
Moldtrans
celebra la
Navidad con
su tradicional
regalo solidario
Los clientes y colaboradores
de la empresa han recibido el libro“Son-
risas de Bombay”y productos de comer-
cio justo como obsequio
Una vez más el Grupo Moldtrans, ha querido celebrar las
fiestas navideñas con un gesto solidario como lleva haciendo
en los últimos años.En esta ocasión,los clientes y colaborado-
res de la empresa han sido obsequiados con varios productos
de comercio justo que incluyen una edición especial del libro
“Sonrisas de Bombay”.En esta emotiva obra,el joven periodis-
ta catalán Jaume Sanllorente narra como un buen día dejó su
acomodada vida en España para hacerse cargo de un orfana-
to en Bombay.
La iniciativa se engloba en el proyecto de Responsabilidad
Social Corporativa del Grupo Moldtrans y la Campaña de
Comunicación 2011, que la empresa basa en el lema “Entre
personas”. Precisamente, la gran humanidad y vitalidad que
destila“Sonrisas de Bombay” ha hecho que muchos compa-
ren este libro con “La ciudad de la alegría”, el best-seller de
Dominique Lapierre que dio a conocer el drama de los subur-
bios mas pobres de la India.
“En tiempos de incertidumbre, cuando parece que todo va
mal,historias como ésta nos hacen ser conscientes del poder
que cada individuo tiene para transformar la realidad”,asegu-
ra Carlos Moldes, Presidente del Grupo Moldtrans."Hemos
querido compartir la aventura de Jaume Sanllorente con
nuestros clientes y colaboradores, porque creemos que su
inspiración es el mejor regalo de Navidad que podíamos
hacer este año”,añade.
Además del libro, el obsequio navideño solidario del Grupo
Moldtrans se complementa con diversos productos origina-
rios de India.Todos estos productos pertenecen a la categoría
de Comercio Justo y han sido adquiridos a la ONG Intermón
Oxfam, con la cual el Grupo Moldtrans colabora desde hace
años.
testimonio
Jaume Sanllorente
Sonrisas de
El viaje que cambió mi destino
Prólogo deÁlex Rovira

Grupo Moldtrans y
Simarco refuerzan su
colaboración
Ambas empresas aumentarán el tráfico
de sus líneas Reino Unido - España
Representantes del Grupo Moldtrans se han reunido recien-
temente con los responsables de la compañía Simarco para
intensificar la excelente colaboración que mantienen con
esta empresa de transporte de Reino Unido.
El encuentro se celebró en las oficinas de Simarco en Inglate-
rra y al mismo acudieron Sergi Moldes, Vicepresidente del
Grupo Moldtrans;Luis Morera,Responsable de Import/Export
para Reino Unido de Moldtrans en Barcelona; y Javier Vidal,
ahora Director de la Agencia de Moldtrans en Valencia. Tras
analizar la situación actual de la relación entre Grupo
Moldtrans y Simarco, que las dos empresas valoraron como
muy positiva, se acordó aumentar el tráfico de las líneas de
ambas firmas. Actualmente, Grupo Moldtrans gestiona un
total de 20 camiones semanales desde todas las delegacio-
nes de la compañía y el objetivo es incrementar este
volumen. Para ello, Moldtrans y Simarco han acordado en
primer lugar iniciar un servicio diario entre España y Reino
Unido a partir del 31 de enero de 2011.
Por otro lado,ambas compañías suscribieron en la reunión el
compromiso de intensificar su relación comercial explorando
otras líneas de negocio. Además, Simarco ha aceptado
integrarse en el sistema de código que utiliza el Grupo
Moldtrans en toda la mercancía paletizada. Esto permitirá
mejorar el control de los envíos y servicios que prestan a los
clientes, con el objetivo de reducir las incidencias a práctica-
mente cero.
7
Moldstock Logística
obtiene el Sello de
Calidad de LÓGICA
También capta nuevos clientes en el
sector editorial,construcción y
decoración / perfumería
Moldstock, la empresa de servicios logísticos de Grupo
Moldtrans, anuncia tres importantes novedades. En primer
lugar, acaba de obtener el Sello de Calidad que concede
LÓGICA, la Organización Empresarial de Operadores Logísti-
cos. Por otro lado, ha firmado tres contratos con destacadas
empresas del sector editorial, construcción y
decoración/perfumería; al mismo tiempo que ha renovado
sus acuerdos con otros importantes clientes ya existentes.
Certificado de calidad
El Sello de Calidad de LÓGICA es
la certificación que acredita a las
empresas que cumplen las
normas del Código de Buenas
Prácticas de esta patronal del
sector logístico. Su objetivo es
fijar un marco común para esta
actividad, que ofrezca a todos los
actores del proceso logístico
unas adecuadas garantías y
reglas para que los operadores
compitan en igualdad de condi-
ciones.
Moldstock se suma así al selecto grupo de firmas nacionales e
internacionales que poseen este Sello de Calidad,debido a su
compromiso con la excelencia, apuesta por la mejora
constante y contribución activa al desarrollo del sector de la
logística. Hay que recordar que Moldstock también dispone
del certificado de calidad ISO 9001.Ambas certificaciones son
una garantía para los clientes que buscan un proveedor
logístico innovador y fiable,como Moldstock.
El Grupo Moldtrans se
suma a la web 2.0
Renueva su página web según las últi-
mas tendencias y presenta un blog
corporativo
El Grupo Moldtrans se suma a las últimas tendencias en
comunicación digital con el reciente lanzamiento de su
renovada página web y su nuevo blog corporativo.El objetivo
de estas iniciativas es mejorar la comunicación de la empresa
con sus diferentes públicos.Con ese fin,en la puesta al día de
la imagen online del Grupo Moldtrans se han tenido en
cuenta los criterios de la llamada Web 2.0, enfocada a la
interacción con los usuarios.
En este sentido, la nueva web del Grupo Moldtrans pretende
acercar a los visitantes los servicios de transporte y logística
que ofrecen las empresas del grupo.Para ello,el sitio incorpo-
ra herramientas que permiten agilizar la respuesta a las
consultas que se reciben cotidianamente por parte de los
usuarios. De esta forma, la web se transforma en un portal
digital desde el que potenciar la participación de los usuarios
y aproximarles a la operativa comercial e informativa del
Grupo Moldtrans.A su vez,la estética de la nueva web ha sido
concebida para transmitir una imagen más acorde con la
realidad y dimensión actuales del Grupo Moldtrans, primer
grupo transitario independiente del país.
Por otro lado, el sitio web del Grupo Moldtrans incorpora en
esta nueva versión un blog corporativo en el que se publica-
rán las principales noticias del sector logístico y de la empre-
sa. Esta bitácora servirá de soporte digital para la revista
Moldtrans News, órgano de comunicación de la compañía,
que actualmente ya va por su edición nº 8.

De los inicios de
Internet a la
Web 3.0
Cómo la Red de redes ha
evolucionado hasta hoy… y
lo que nos depara el futuro
Es conocido que el origen de Internet fue
la red de computadoras Arpanet, creada
por tres universidades norteamericanas
en 1969 como sistema para garantizar las
comunicaciones en caso de un ataque
nuclear. En los años 80 esta tecnología se
fue perfeccionando y abriendo a más
muy inter
8
wikis
feed
ASP web data
networkingapplications
mediaviews
video
technologies
usability
blogs Perl
Web
2.0 social
tags
community
authors
audio
API CSS
HTMLXML
RSS
PHP
XHTML
PHP
links
widgets
beta
interaction
standards
website
audience
library
toolkitlive
audience
internet
participation
conferencewatch
online
search
areas
bussines
AJAX
JSP
www
technology
viewing
economy
vote
contribution
web-based
Python
jargon
design

salto a la Web 2.0. Es la Internet de la
participación,de la que estamos disfrutan-
do hoy en día. El aumento explosivo del
número de internautas obligó a las webs a
buscar nuevas formas de atraer a los
visitantes.
En ese escenario nacieron varias iniciativas
enfocadas a canalizar las ansias de partici-
pación de los usuarios. Por ejemplo los
blogs (1999), la Wikipedia (2001), el portal
de fotos Flickr (2004), la red social
Facebook (2005), el portal de vídeos
Youtube (2006) o la web de mensajes
cortos Twitter (2007).Todos estos servicios
tienen algo en común: el internauta es el
protagonista y su éxito depende de que
un amplio número de usuarios participen
con los contenidos que ellos mismos
generan.
En este nuevo escenario,las webs tradicio-
nales en las que el internauta sólo accede
de forma pasiva a la información que
ofrece su creador, se están quedando
anticuadas. El visitante exige participar,
intercambiar opiniones con otras perso-
nas, mejorar los contenidos, etc. Todas las
grandes empresas están tomando buena
nota de ello. Así que pronto tener presen-
cia en Internet ya no se limitará sólo a crear
una página web más o menos bonita,sino
que requerirá gestionar las interacciones
con los usuarios.
Hacia la Web 3.0
Por su naturaleza y rápida evolución, está
claro que Internet no se detendrá aquí.
Todos los gurús tecnológicos vaticinan
que nos encaminamos hacia una Web 3.0,
pero no se ponen de acuerdo sobre en
qué consistirá exactamente.
Parece evidente que el futuro pasa por
facilitar el acceso a la información por
parte de los usuarios, mediante los llama-
dos buscadores semánticos, que sabrán
distinguir por sí solos qué contenidos se
ajustan exactamente a lo que necesita-
mos. De esta forma nos ahorraremos la
tediosa tarea de revisar centenares de
resultados de búsqueda hasta encontrar
lo que queremos, porque las webs que
visitemos “sabrán” cuáles son nuestros
gustos y preferencias en función del uso
que hacemos de Internet.
La web 3.0 también será probablemente
tridimensional, de alta definición, móvil y
con geoubicación. De modo que, en
función de dónde estemos, nos mostrará
la información más relevante de la zona y
nos alertará sobre cuáles de nuestros
conocidos están cerca por si queremos
contactarles. Todo esto irá aderezado por
usuarios.Y en 1990 se creó la World Wide
Web, que es la red pública que conoce-
mos como Internet y ya tiene 2.000
millones de usuarios.
Actualmente, Internet se ha convertido
en la mayor fuente de información y el
principal canal de comunicación para
millones de personas en todo el mundo.
Hoy en día, en la Red podemos hacer de
todo: leer el periódico, ver series de
televisión y películas, buscar datos y
documentos,enviar mensajes,hablar con
gente de cualquier país,compartir fotos y
vídeos, jugar, comprar, vender, ligar y, por
supuesto,trabajar.
Sin embargo, para llegar hasta aquí, la
World Wide Web ha recorrido un largo
camino del que no siempre somos
conscientes. Esta evolución continúa
permanentemente para ofrecernos cada
día una experiencia de Internet más
rápida,útil,amena y social.
La web estática
En los primeros años de Internet, las
páginas web se generaban mediante un
lenguaje de programación llamado
HTML, que ofrecía pocas posibilidades
creativas.Los sitios contenían sobre todo
texto y algunas imágenes de muy baja
calidad, requerían conocimientos
especializados y se actualizaban poco. El
usuario sólo accedía a las páginas y
consultaba la información,pero no podía
participar en sus contenidos.
Esta primera Internet no participativa se
ha bautizado como la Web 0.0. Sin
embargo, el éxito de aplicaciones
creadas en esta época, como los chats y
los foros, pronto evidenció que los
usuarios tenían muchas ganas de partici-
par de otras formas, en lugar de simple-
mente acceder a la información e
intercambiar correos electrónicos.
A pesar de eso, los internautas aún
tuvieron que esperar un tiempo antes de
ver satisfechos sus deseos de participa-
ción.La siguiente generación de Internet,
que se conoce como Web 1.0, se centró
en mejorar la estética y las capacidades
multimedia de las páginas web.Se empe-
zaron a diseñar sitios usando el lenguaje
Flash, una tecnología que permitía
incorporar animaciones, vídeos y sonido
a las webs. En esta etapa la imagen
primaba generalmente sobre el conteni-
do.Se crearon sitios muy vistosos,pero la
participación de los usuarios aún se
limitaba a leer,ver y escuchar.
La web participativa
Tras el estallido de la burbuja puntocom,
hubo que esperar a mediados de la
primera década del siglo XXI para dar el
anuncios que aparecerán de forma
omnipresente pero sutil, para evitar
molestarnos (a diferencia de los agresivos
formatos publicitarios actuales).
Por último, la Web 3.0 será más accesible
que nunca,y esto significa que millones de
usuarios más se irán incorporando a
Internet a medida que se extienda como
un servicio público universal.
Pero estamos hablando de previsiones, de
modo que es tan fácil que nos equivoque-
mos como aquellos que en los años 90
pronosticaron que Internet sólo serviría
para las empresas; o que nadie compraría
un producto sin poderlo ver y tocar antes.
¡Habrá que esperar para saber qué nos
depara el futuro de la Red de Redes!
Nuria Cañas
Dpto. Comunicación y Marketing del
Grupo Moldtrans
resante
9

Así fue…
La NAVIDAD EN EL G
Moldtrans
celebra la Navidad
Ilusión,diversión y compañerismo fueron las
notas dominantes de las veladas
Un año más,los empleados de las diferentes delegaciones del
Grupo Moldtrans se han reunido para celebrar la Navidad.En
esta ocasión cada delegación organizó su propia velada:en
algunas hubo actores,en otras magos e incluso contorsionistas
que protagonizaron algunos de los momentos más memorables
de la noche.Luego proliferaron los discursos,los bailes y las
ganas de pasarlo bien.
Pero en los encuentros de este año imperó sobre todo la
alegría y la ilusión por volvernos a reunir con nuestros
compañeros y amigos,para conocernos un poco
mejor y poder celebrar juntos un año más la
Navidad en la Gran Familia de Moldtrans.
¡Feliz y Próspero 2011!

opinión
12
Coaching,Psicología y Autogestión
Qué son y cómo trabajan los entrenadores personales
que triunfan en todo el mundo
que necesitaba informarme, tener
experiencias, saber más sobre estas
técnicas antes de formarme una opinión
definitiva.Porque realmente…
¿Qué es el coaching?
El“coaching”o entrenamiento personal es
un sistema que busca liberar el potencial
que todos llevamos dentro a través de un
proceso de acompañamiento. El entrena-
dor (en inglés“coach”) apoya a la persona
que recibe el asesoramiento (o“coachee”)
y actúa de puente entre su vida actual y la
vida deseada, a través del autoconoci-
miento y la acción.
El“coaching”nació en Estados Unidos de la
mano del entrenador Timothy Gallwey.
Después de aprender técnicas de relaja-
ción se dio cuenta de que, al mejorar su
concentración, los deportistas aumenta-
ban su rendimiento. Empezó a aplicar
estos principios y obtuvo grandes resulta-
dos en el tenis,el golf y el esquí.Unos años
después, el “coaching” deportivo llegó a
Gran Bretaña y el piloto John Whitmore lo
adaptó a las empresas. De allí pasó
también a la esfera personal y después se
popularizó en todo el mundo. Si buscas
“coaching”en Google… ¡aparecen más de
50.000.000 de resultados!
A ello ha contribuido mucho la tarea del
experto Thomas Leonard, fallecido recien-
temente, que ha luchado por dar al
“coaching” reconocimiento académico y
una estructura sólida. Entre sus logros
figuran la creación de la primera asocia-
ción del sector (Internacional Coaching
Association); la puesta en marcha de una
prestigiosa escuela universitaria de
“coaching” (Graduate School of Coaching,
con 1.400 alumnos en 35 países); y la
fundación de Coachville.com, la mayor
comunidad online de“coach”.
¿Para qué sirve el coaching?
El“coach”es un asesor que te ayuda a fijar
y alcanzar metas que te hacen progresar.
Para ello, en primer lugar te ofrece una
visión externa sobre tus circunstancias,
más neutral y objetiva que la que puede
darte un amigo o un familiar. Esto te
permite percibir nuevos puntos de vista
muy interesantes que tal vez nunca se te
hubieran ocurrido por ti mismo.
Una vez te ha ayudado a definir el camino
que deseas seguir, el“coach” te emplaza a
fijarte objetivos concretos y a determinar
Hace unos años, de camino a Moldtrans,
oí en la radio que hablaban sobre
“coaching”. Lo recuerdo porque era la
primera vez que escuchaba esta palabra
y me intrigó.Por lo que entendí entonces,
un“coach”era una especie de entrenador
personal que “preparaba psicológica-
mente”a las personas,sobre todo ejecuti-
vos,para que lograran sus objetivos.
Sinceramente, el concepto me pareció
algo artificial. Sonaba a invento concebi-
do para encontrar nuevas formas de
sacarnos el dinero.De modo que,al llegar
al trabajo, me sumergí de lleno en la
vorágine de los asuntos profesionales y
no volví a pensar en el tema. Pero la
expresión “coaching” quedó grabada
indeleblemente en mi memoria.
Con el paso del tiempo,este concepto ha
ido apareciendo frecuentemente en mi
vida. Leí en algún sitio que personajes
famosos estaban muy ligados a sus
“coach” o entrenadores personales; que
el “coaching” se ponía de moda en el
mundo empresarial; que surgían escue-
las que ofrecían másters especializados;
etc.¡Coaching,coaching y más coaching!
A medida que aquella idea guardada en
mi memoria resurgía con creciente
fuerza, no podía evitar que me invadiera
un cierto recelo hacia estos profesiona-
les. ¿Realmente son necesarios? Sentí
las acciones que debes realizar para
alcanzarlos. A continuación, tu “entrena-
dor”te apoya para lograr los objetivos que
te has marcado.
Este proceso de acompañamiento lo
realiza de forma honesta y congruente,
ofreciéndote apoyo y atención cuando lo
necesitas; pero también espoleándote
cuando flaqueas o sientes la tentación de
rendirte. Así mismo, te proporciona
información de retorno para evitar que te
desvíes de tu camino. Todo esto lo hace
combinando diferentes técnicas de
motivación para alentarte a seguir
avanzando en el proceso con la mayor
determinación.
¿Cómo funciona el“coaching”?
El proceso del“coaching” suele constar de
los siguientes siete pasos básicos:
1. Observar: el primer paso es fijarte
detenidamente en tu situación actual.Este
proceso requiere una mirada de 360º,
porque cuanta más información y puntos
de vista tengas,más exacta será tu percep-
ción sobre la situación vital en la que te
encuentras.
2. Tomar conciencia: la observación te
permite darte cuenta del poder de
elección que tienes. A menudo pensamos
que estamos “atados”, que las cosas son
como son y no podemos cambiarlas. Pero
el “coach” te hace ver que las elecciones
que tomas son las que moldean tu vida y
te enseña a elegir con mayor efectividad y
consciencia.
3. Determinar objetivos: en todo proceso
de “coaching”, es imprescindible contar
con objetivos claros. Debes fijarte unas
metas a alcanzar y éstas definirán los
pasos a dar para conseguirlas y te servirán
de guía para las decisiones que tienes que
tomar.

13
4. Actuar: el siguiente paso es empezar a
actuar para alcanzar tus objetivos, de
forma sostenida en el tiempo. El entrena-
dor te acompaña de cerca en este proceso,
para ayudarte a superar las dificultades
que suelen aparecer al poner en práctica
tu plan.
5. Medir: otro aspecto imprescindible del
“coaching” es comprobar periódicamente
si te acercas o alejas de los objetivos que te
has marcado. Esto aumenta la motivación,
permite adoptar medidas correctoras y
contribuye a que obtengas los logros
buscados.
6.Compromiso:todo proceso de coaching
concluye con un compromiso de seguir
aplicando lo que has aprendido para
continuar progresando constantemente,
hasta alcanzar tus objetivos iniciales y las
nuevas metas que te fijes en el futuro.
7. Motivación: a lo largo del proceso es
imprescindible fomentar la motivación del
“coachee”, mediante técnicas que le den
energías para emprender los pasos que le
llevarán a su meta y un “feedback”
constante sobre sus aciertos y equivoca-
ciones.
El“coaching”y la psicología
Reconozco que la información que fui
recopilando sobre el “coaching”, más
alguna sesión que hemos tenido ocasión
de celebrar en la empresa, empezaron a
cambiar mi opinión inicial sobre estos
profesionales. Su importancia radica en
que muchas veces sentimos que quere-
mos cambiar, pero no sabemos cómo
hacerlo. Nos falta apoyo externo para fijar
los objetivos,concretar los pasos y ayudar-
nos a conseguirlo. Para todo esto sirve un
“coach” y probablemente el dinero y el
tiempo que invirtamos en este servicio
estarán bien gastados si contribuyen a
que seamos más felices y nos sintamos
realizados.
Sin embargo, en cierta medida, este tipo
de trabajo ya lo realizan otros especialistas
existentes. Por ejemplo, los psicólogos
familiares utilizan una filosofía y unos
métodos muy similares a los descritos
anteriormente.Ellos no resuelven nuestros
problemas, sino que nos acompañan en la
resolución de los mismos, nos ayudan a
ver claramente lo que ya sabemos y a
gestionar mejor los conflictos. Con su
apoyo, el problema lo resuelves tú mismo
e incluso el tipo de sesiones son muy
parecidas a las efectuadas por los“coach”.
Cuántas veces hemos ido al psicólogo y al
salir de la consulta nos preguntamos:
“¿Pero qué solución me ha dado al proble-
ma? En el fondo, he escuchado lo que yo
mismo ya sabía.” ¿No nos sucederá lo
mismo con los “coach”? Con el agravante
de la preparación: los psicólogos tienen
unos estudios universitarios reconocidos,
que duran varios años. En cambio, actual-
mente los másters en coaching se pueden
realizar en apenas seis meses. Por lo tanto,
¿cuántos de los que se autodenominan
“coach”tienen la suficiente formación para
ejercer como tales? ¿No debería ser un
ámbito de trabajo especializado de los
psicólogos? ¿O es que en el fondo los
psicólogos y los“coach”son lo mismo? ¿No
estamos inventando, o poniéndole una
“etiqueta” nueva, a algo que ya existía?
Sinceramente, a pesar de lo que he apren-
dido sobre el“coaching”en estos años,aún
no tengo la respuesta.
La autogestión es la clave
La vida es simple, natural, pero a su vez
muy compleja. El crecimiento de una
persona a nivel intelectual, social, físico,
profesional y emocional, va acompañado
de una gran cantidad de conflictos y retos
que debemos ir superando. A esto mismo
han tenido que enfrentarse nuestros
padres, nuestros abuelos, nuestros
bisabuelos… ¡Y ellos no disponían de
“coach” a los que recurrir, muchos ni
siquiera han ido nunca a un psicólogo! Y
sin embargo, han salido adelante con
bastante éxito,¿no es cierto?
Todos estamos obligados a saber gestio-
nar nuestra vida: la resolución de los
problemas, la organización de nuestro
tiempo,la planificación de nuestros objeti-
vos profesionales y personales, etc. son
aspectos inherentes a todos los seres
humanos. La autogestión, el reconoci-
miento de nuestras limitaciones, de
nuestros potenciales, deberían bastarnos
la mayor parte del tiempo para conseguir
organizar nuestra vida de forma natural.
En conclusión creo que,como en cualquier
tema, no todo es blanco o negro: existe el
gris.El“coaching”se extiende cada vez mas
en nuestra sociedad y sin duda nos aporta
aspectos positivos. Pero creo que también
es legítimo poder hacernos estas pregun-
tas más o menos profundas,que probable-
mente un buen “coach” nos ayudaría a
responder.
Lluis Bou,
Director Internacional del Grupo
Moldtrans

Luis Pauperio,Director General de Bergare-
che Ruiz Oporto: “Nunca olvidaremos el
deseo que tenía Marcelino Moldes de
establecer un servicio diario de transporte
entre Portugal y toda España.” En base a
esta visión del fundador del Grupo
Moldtrans, poco a poco se fue consolidan-
do el tráfico entre ambos países e incluso
se reactivó una línea regular con Bélgica
que se había perdido cuando el correspon-
sal que la gestionaba fue vendido a un
grupo que ya operaba en el país vecino.
Actualmente, el grupo Bergareche Ruiz
está especializado en el sector transitario y
de aduanas, cuenta con una fuerte implan-
tación en el norte de España y Portugal y
dispone de una moderna infraestructura
preparada para realizar despachos de
aduana, consolidación de cargas, embalaje,
etiquetado y picking. “Dada la amplia
implantación en España del Grupo
Moldtrans y su especialización en el
transporte y la logística, las sinergias entre
ambas compañías eran cada vez mayores”,
señala Luis Pauperio.
Esto llevó a que se iniciaran las negociacio-
nes para la entrada del Grupo Moldtrans en
dicha compañía,que culminaron el pasado
verano con la compra de una participación
del 50% de las sociedades Bergareche Ruiz
Irún,S.A.y Bergareche Ruiz Portugal Transi-
tarios, S.A. Gracias a esta operación, el
nuestro
corresponsal
en: Portugal
14
Bergareche Ruiz
Fundada en 1990 con el objetivo de
desarrollar el tráfico de mercancías entre
Portugal y España, con el tiempo Bergare-
che Ruiz se ha ido convirtiendo en una
pieza clave de la estrategia del Grupo
Moldtrans en el país vecino. La relación
entre ambas compañías ha sido muy
estrecha en la última década, hasta el
punto de que recientemente el Grupo
Moldtrans entró en el capital de dos de las
empresas del Grupo Bergareche Ruiz.
En sus inicios, Bergareche Ruiz contaba
únicamente con cuatro empleados en la
ciudad de Porto y otras dos personas en
Lisboa. Aún así, tuvo un importante
crecimiento jalonado con diversos altiba-
jos debidos a la transformación del sector
en los últimos años. En ese sentido, un
momento clave fue el cierre de la oficina de
Lisboa y el cambio de estrategia para
enfocarse más hacia el sur del país, que
desembocó en el año 2000 con el traslado
a las actuales oficinas de la empresa. Estas
instalaciones cuentan con 5.000 m2 entre
almacén y oficinas, en los que trabaja una
plantilla de 14 profesionales.
Relación con Moldtrans
Precisamente en esa época, el Grupo
Moldtrans empezó a colaborar con Berga-
reche Ruiz para sus operaciones en Portu-
gal y rápidamente surgió una gran afinidad
entre ambas compañías. Según recuerda
Grupo Moldtrans se ha consolidado como
uno de los mayores operadores indepen-
dientes de transporte y logística de la
Península Ibérica, mientras que el Grupo
Bergareche Ruiz ha fortalecido su posición
en el mercado y ha abierto la posibilidad de
ampliar su radio de acción y la gama de
servicios que ofrece.
Planes de futuro
En este sentido, tras la entrada del Grupo
Moldtrans en el accionariado del Grupo
Bergareche Ruiz, desde el pasado mes de
octubre se ha iniciado una colaboración
con FERT, empresa situada en Lombardía
(Italia) que permite ofrecer a los clientes de
ambas firmas una mayor amplitud de
servicios relacionados con el mercado
italiano. Así mismo, en 2011 ambas
empresas planean extender esta
oferta a otras zonas de Italia a
través de otros corresponsales
del Grupo Moldtrans con el
propósito de aumentar su
participación en el
tráfico entre la
Península Ibérica
y la Península
Itálica.
De izquierda a derecha:Luis Pauperio,Director de
Bergareche Ruiz,Oporto;Sergi Moldes,Vicepresi-
dente de Moldtrans;Carlos Moldes,Presidente de
Moldtrans y Ricardo Ramos,Director de
Bergareche Ruiz,Irún.
Equipo de Bergareche Ruiz,Oporto y su Director
Luis Pauperio
Luis Pauperio,Director General de Bergareche
Ruiz,Oporto
Luis Pauperio,Director General de Bergareche
Ruiz,Oporto.

15
Otro objetivo que se plantean ambas
firmas es incrementar el número de salidas
semanales en los dos sentidos con las
plazas de Barcelona, Valencia, Madrid e
Alicante, para poder ofrecer plazos más
cortos y una mayor dedicación al transpor-
te de paquetería, tal como ya se viene
haciendo actualmente con Galicia y el País
Vasco. “La estrecha colaboración como
corresponsales entre Bergareche Ruiz en
Oporto y el Grupo Moldtrans en España a
lo largo del tiempo ha fructificado
finalmente en la mejor alianza posible”,
concluye el Director General de
Bergareche Ruiz Oporto. “Ahora
formamos un gran grupo y esto va
a favorecer nuestra posición en
todo el mercado peninsular.”
Marta Sánchez,
Responsable líneas de
Francia,Italia y
Portugal
Portugal,el
vecino ibérico
Situado al oeste de la Península Ibérica,
Portugal es el estado más occidental de
la Europa continental y tradicionalmente
ha sido una de las puertas para la explora-
ción y el comercio con el Atlántico.Con una
extensión de 92.391 km2 y una población
de 11 millones de habitantes, este país
aparentemente pequeño ha tenido una
gran influencia en la configuración del
mundo tal y como lo conocemos hoy
Ya los romanos percibieron el potencial de esta
zona de la Península y se establecieron en los
alrededores de la actual Oporto, de donde
probablemente procede el nombre del país.En la
Edad Media empezó a formarse como nación y en
los siglos XV y XVI alcanzó su mayor esplendor
gracias a sus osados navegantes.
Entre otros territorios,los portugueses colonizaron Brasil,Angola,CaboVerde,
Mozambique, Macao, parte de India e innumerables islas del Océano Índico.
Sin embargo,a partir del siglo XVII su imperio entró en decadencia y a principios
del siglo XX la monarquía fue sustituida por una larga dictadura que culminó con
la pacífica Revolución de los Claveles y la actual república democrática.
Hoy en día,Portugal es una nación moderna,miembro de los principales organismos
internacionales y con una relación privilegiada con las antiguas colonias.Sus ciudades,
salpicadas de monumentos y con una animada vida,atraen a muchos turistas,sobre todo
británicos y españoles.La ciudad de Lisboa,capital del país,está considerada como una de
las más bellas del mundo a pesar de haber sido destruida repetidamente por terremotos,
guerras e incendios. Y hoy Portugal sigue brillando como el faro de Europa en el Atlántico
gracias a figuras como el escritor José Saramago, el cineasta Manoel de Oliveira, la cantante de
fado Dulce Pontes o el futbolista Cristiano Ronaldo.
15

6
Nombre y apellidos: Frédéric Fargues
Edad: 39
Estado civil: Casado
Nº hijos: 3 hijos de 12,10 y 7 años
Lugar de residencia: Bétera (Valencia)
Cargo: Responsable Logística Levante / Director de la
Delegación de Alicante
¿Cuándo empezaste en el mundo del transporte?
Comencé a trabajar en este sector en 1994, de modo que
llevo más de 17 años de carrera. Durante la misma he
pasado un tercio del tiempo en empresas de transporte y
el resto en empresas fabricantes. Así que he estado a
ambos lados de la cadena de suministro.
¿En qué empresas has trabajado?
Primero estuve cuatro años en Transportes Frigoríficos
Europeos (TFE), una empresa más conocida en España
como SDF Ibérica. Luego pasé once años desempeñando
responsabilidades logísticas en tres empresas del sector
lácteo: LFO, que es una cooperativa de quesos del sur de
Francia; 3A-Candia, un fabricante de leche en brick; y
Lactalis, una de las multinacionales más grandes del
sector,que cuenta con unos 39.000 empleados.
¿Qué puestos has ocupado en ellas?
En TFE fui responsable de tráfico y almacén.
En 1997 empecé a colaborar con la cooperativa de quesos
como Responsable de Logística y tres años después, en
2000, la empresa lechera francesa 3A-Candia me propuso
pilotar en Valencia la logística de sus productos para
España (marcas como Prado, Cervera, Choleck, Lauki y la
Horchata Chufi). Ya en 2004 entré en Lactalis como
Director de Logística para España. Moldstock era uno de
los proveedores clave de la organización logística de este
grupo y conocía bien a Manel Torres,así que mi ingreso en
esta empresa fue un proceso natural.
¿En qué consiste tu actual responsabilidad en Mold-
trans?
La compañía me ha confiado dos misiones muy concretas:
el desarrollo de los servicios logísticos en la zona de
Levante y la dirección de la delegación de Moldtrans en
Alicante, que es una función que desempeño desde hace
3 meses.
¿Qué ventajas tiene para ti este nuevo puesto?
El sector industrial fue una experiencia muy interesante,
pero me gusta el mundo de la prestación de servicios, la
intermediación y el asesoramiento. Me permite estar en
contacto con muchas empresas cargadoras totalmente
diferentes (nuestros clientes) y descubrir historias,
experiencias y trayectorias profesionales muy variadas.
¿Y para la empresa?
Supongo que mi perfil les ha parecido adecuado para
desempeñar esta responsabilidad. De todas formas, como
a cualquier profesional, deseo que se me juzgue por los
resultados a medio y largo plazo.
¿Cuáles son tus objetivos a medio y largo plazo?
A medio plazo, es decir unos dos años, queremos conse-
guir los retos ambiciosos que nos hemos fijado para la
delegación de Alicante y continuar con los proyectos de
desarrollo logístico de Moldstock en la zona de Levante.En
cuanto al largo plazo, lamentablemente debido a la
situación actual del mercado es más difícil que nunca
hacer previsiones, pero desde luego queremos seguir
creciendo y mejorando.
¿Qué aptitudes consideras necesarias para el desem-
peño de tu profesión?
Creo que la adaptabilidad es hoy una aptitud fundamental
en el mundo cambiante en que vivimos, ya sea para
desempeñar esta profesión o cualquier otra.Al margen de
eso, soy muy sensible y fiel a dos virtudes: la honestidad y
la valentía.
¿Qué es lo que más te gusta de tu trabajo?
No me atrae nada la rutina. Así que me encanta la diversi-
dad de las tareas que hacemos en esta profesión: en el
mundo del transporte y de la logística, ¡no hay dos días
que sean iguales!
¿Y de Moldtrans?
Comparando los distintos contextos empresariales que he
conocido durante mi trayectoria laboral, sin duda la ética
profesional es un elemento que caracteriza sobremanera
al Grupo Moldtrans. Es muy agradable trabajar en un
entorno profesional tan sano como el de esta organiza-
ción.
¿Y lo que menos?
Bueno,no sabría qué decir… ¿El café,quizás? ¡Es broma!
¿Hasta dónde quieres llegar?
Mi meta más importante es algo que tengo ya: seguir
consiguiendo una buena armonía entre mi vida profesio-
nal y mi vida personal. Para mí, es el mayor éxito al que
cualquiera puede aspirar.
¿Cuáles son tus aficiones después del trabajo?
Me encantan los deportes acuáticos,el bricolaje y la lectura.
¿Qué libros nos recomendarías?
Cualquier libro de Máxime Chattam, “El Alquimista” u
“Once Minutos”de Paulo Coelho.
¿Cuál ha sido tu último viaje?
Francia,suelo ir muy a menudo para visitar a mi familia.
¿Y el mejor viaje?
El País Vasco desde Biarritz hasta Getaria.
¿Cuál es tu plato preferido?
Me encantan las alitas de pato al horno,que es un entrante
típico de mi país. ¡También la fideuá caldosa y la crema
catalana casera de postre!
16

7
quiÉn es quién
Nombre y apellidos: Ricardo Ramos Iriarte
Edad: 54 años
Estado civil: Casado
Nº hijos: 3
Ciudad de residencia: Hondarribia
Cargo: Director General Bergareche Ruiz Irún
¿Cuándo empezaste en el mundo del transporte?
En el año 1986, dentro de la organización de Bergareche
Ruiz, Agentes de Aduanas. Tras intuir que había mucho
futuro con la desaparición de las fronteras en la CEE,
decidimos iniciar la actividad transitaria.
¿En qué empresas has trabajado?
En mi carrera siempre he estado ligado a Bergareche Ruiz.
Aunque en un principio trabajaba para el agente de
aduanas José Luis Bergareche Ruiz como persona física,
antes de incorporarme a la empresa transitaria que fundó.
¿Qué puestos has ocupado en ellas?
Desde ser el chico de los recados hasta convertirme en
director,pasando por todos los departamentos.
¿Cuál ha sido tu experiencia profesional en Bergareche?
Me inicié en los departamentos de aduanas,después pasé
por Administración,tuve que hacerme cargo de la delega-
ción de Madrid cuando todavía era muy joven y allí
desarrollé la actividad comercial y la dirección de oficina.
¿Cuánto tiempo llevas al frente de Bergareche Ruiz y
de Bergareche Irún?
Ejerzo como Director de Bergareche Ruiz Irún desde 1993
y como Director General de Bergareche Ruiz desde el año
2000.
¿Cómo definirías la nueva colaboración entre Bergare-
che Ruiz y Moldtrans?
La considero como algo necesario dentro del proceso de
evolución natural del sector, para poder afrontar el futuro
con mayores garantías de éxito.
¿Qué ventajas tiene para ti personalmente este nuevo
proyecto?
Esta alianza me reportará un mayor respaldo y supondrá
una gran ayuda en las decisiones que debemos tomar en
estos tiempos tan duros.
¿Y para la empresa?
Esta colaboración refuerza la posición de Moldtrans, pero
sobre todo la de Bergareche Ruiz.Ahora vamos a disponer
de una oferta de servicios en toda la Península Ibérica para
los corresponsales presentes y futuros.
¿Cuáles son tus objetivos a corto y largo plazo?
La prioridad es consolidar y estabilizar la situación de
todas nuestras oficinas.Este objetivo ya está prácticamen-
te conseguido,a pesar de encontrarnos en época de crisis.
A medio y largo plazo,queremos contribuir al crecimiento
de la organización de Moldtrans en la que nos hemos
integrado.
¿Qué es lo que mas te gusta de tu trabajo?
Sin duda las relaciones humanas con los clientes, corres-
ponsales,colaboradores y compañeros.
¿Y de Moldtrans y Bergareche?
Creo que representan el tipo ideal de empresas en las que,
por tamaño y cultura directiva,las personas son conocidas
y valoradas por sus cualidades humanas. Lo define muy
bien el eslogan de Moldtrans para 2011:“Entre personas”.
¿Y lo que menos de ambos?
El modelo de empresa que tenemos, donde prima un
contacto cercano con todo el personal (aspecto que
considero una gran virtud) tiene el inconveniente de que
cuando alguien te falla te sientes defraudado y lo sufres
con mayor intensidad.
¿Hasta dónde quieres llegar?
No me importaría poder decir algún día que formo parte
del mayor grupo logístico y de transporte de capital
español.Evito poner limitaciones en mis objetivos y tengo
mucha confianza en el potencial de la colaboración entre
el Grupo Moldtrans y Bergareche Ruiz.
¿Cuáles son tus aficiones después del trabajo?
El golf,al que dedico todo el tiempo que me queda libre…
¿Cuál ha sido tu último viaje?
Eslovenia y Croacia,de donde volvimos realmente maravi-
llados.El Adriático nos cautivó.
¿Y el mejor?
Argentina, durante las navidades del 2006, acompañado
de toda mi familia.Fue una gran aventura.
¿Qué libro nos recomendarías?
“Los pilares de la tierra”de Ken Follet.
¿Cuál es tu plato preferido?
Sin duda la paella, la considero uno de los grandes
placeres de nuestra gastronomía.
17

Nuria Cañas
Dpto.Comunicación y Marketing
Los efectos del transporte
sobre el medio ambiente
Cómo trabaja este sector para reducir el
impacto de su actividad en el entorno
En los últimos 50 años, el transporte por carretera se ha converti-
do en el principal medio de distribución de mercancías en los
países desarrollados.Actualmente,más del 80% de las mercancías
viajan por carretera, mientras que otros sistemas de transporte
como el ferrocarril, el avión o el barco tienen un peso mucho
menor. Esto provoca un importante impacto sobre el entorno,
principalmente debido al aumento de la contaminación.
Desde hace tiempo, las Administraciones Públicas y la Sociedad
están preocupadas por estos efectos del transporte en el medio
ambiente. Inquieta especialmente la contribución de las emisio-
nes de CO2 al cambio climático,que está provocando un aumento
de las temperaturas medias en todo el planeta y los consecuentes
efectos devastadores sobre los ecosistemas y las fuentes de
subsistencia tradicionales de muchos lugares. Por ese motivo,
actualmente la legislación de la Unión Europea (UE) en materia
medioambiental establece como principal objetivo el desarrollo
sostenible,entendido como el crecimiento que no pone en riesgo
el desarrollo de las futuras generaciones. Esto implica, entre otras
medidas, combatir decididamente el cambio climático, y el
transporte es uno de los ámbitos de actividad en el que se están
centrando los mayores esfuerzos.
Estrategias para el transporte
Dentro de este sector, se trabaja por un lado para limitar los
efectos negativos en el entorno y para fomentar los medios de
transporte compatibles con el medioambiente. Algunas de las
estrategias actuales que se están aplicando son: la tarificación de
las infraestructuras (o sea, hacer que “quien contamine pague”
mediante peajes y tasas a los transportistas); la promoción de
modos de transporte alternativos al transporte por carretera (por
ejemplo el ferrocarril,creando corredores paneuropeos);el uso de
vehículos nuevos, menos contaminantes y que consuman menos
energía (introduciendo certificados de emisio-
nes como el Euro 2 estándar); y el
fomento de la investigación
y desarrollo de tecnolo-
gías que permitan
reducir las emisiones
de CO2 y el ruido, que
es otra forma de conta-
minación del entorno
cuya importancia no
solemos tener en cuenta.
Aunque en ocasiones se acuse a las
empresas de transporte de intentar
frenar estos necesarios cambios
normativos, la realidad es que
las compañías del sector
son las primeras intere-
sadas en encontrar
sistemas de transporte que consuman menos energía y reduzcan
la contaminación, porque ello también redunda en la calidad del
servicio. En cambio, a veces sorprende que algunos Gobiernos
aparentemente preocupados por el cambio climático paradójica-
mente adopten medidas como subvencionar a fondo perdido a
los fabricantes de coches sin ninguna contrapartida ambiental,
como podría ser fomentar la reconversión de esta industria hacia
la fabricación de modelos más ecológicos.
Experiencias pioneras
A pesar de eso, es justo reconocer los esfuerzos que algunos
fabricantes de automóviles están haciendo para reducir el consu-
mo y la contaminación. En Europa, las principales marcas de
camiones ya han empezado a comercializar unidades híbridas
destinadas al reparto urbano o la recogida de residuos. Por
ejemplo, Coca-Cola Enterprises, con sede en Bruselas, ya está
probando dos de los primeros camiones híbridos de Europa, el
Renault Premium Distribution Hybris y el Iveco EuroCargo Hybrid.
En España también se están realizando experiencias pioneras de
reparto con vehículos eléctricos en ciudades como Málaga o
Barcelona, aunque las aplicaciones de estos últimos aún son
bastante limitadas.
Por el momento la solución híbrida parece ser la más eficiente
para contribuir a reducir las emisiones contaminantes de los
vehículos de transportes de mercancías. Según aseguran los
fabricantes de estos vehículos, el uso de los motores que combi-
nan la combustión con la generación de electricidad mediante
hidrógeno y otras tecnologías reduce entre un 20% y un 50% el
consumo de carburante.También empiezan a aparecer prototipos
de vehículos de transporte de mercancías que son totalmente
eléctricos.En el futuro,seguramente estas tecnologías nos permi-
tirán librarnos de la dependencia del petróleo y de los costes cada
vez más altos de los combustibles fósiles, que además se agota-
rán.El gran problema de todo esto es que las tecnologías“verdes”
aplicadas al transporte tienen un precio elevado. El coste de
adquisición de un vehículo híbrido es mucho mayor que el de un
camión convencional y en ocasiones sus prestaciones son más
limitadas,porque los motores de este tipo ocupan mucho espacio
y son más pesados. Esto frena todavía la generalización de estos
vehículos en el sector del transporte.Pero los expertos consideran
que los precios competitivos no tardarán mucho en llegar, a
medida que los vehículos ecológicos se empiecen
a producir a gran escala. En cualquier caso,
parece claro que el único camino posible para el
sector del transporte pasa por conseguir que
nuestra actividad sea más eficiente y sostenible, por el
bien de todo el planeta.
18
PENSANDO
EN VERDE

desas
cajón
19
NUEVAS INCORPORACIONES
Joan Ventura
Moldstock Barcelona
Dpto.Comercial
Meritxell Alsina
Delegación Barcelona
Recepción
Rosa María Pérez
Dpto.de Finanzas
Juan Manuel Peidro
Aéreo/Marítimo Barcelona
Dpto.Comercial
Miguel Echeondo
Delegación de Barcelona
Director Financiero
Anna Larubia
Dpto.RRHH
Gemma Rosana
Delegación Madrid
Dpto.Importación
Jofre Font
Moldstock
Dpto.Almacén
Sandra Cerdá
Delegación Madrid
Dpto.Nacional
César Pérez
Dpto.Informática
Rosario Alonso
Delegación Alicante
Dpto.Logística
Jose Luis Rodríguez
Delegación Madrid
Dpto.Aéreo/Marítimo
Xavier Gironès
Resp.Administrativo
Dpto. Finanzas
Almudena Expósito
Delegación Valencia
Dpto.Aéreo/Marítimo
Soy ANDREA,hija de Víctor del
Dpto.de Logística y Sandra del
Dpto Comercial de Alicante.
Nací el15/10/2010 a las 15h47,
pesé 3,540 kg y medí 49 cm.
La primera noche la dormí
entera,pero a partir de la
segunda,me despierto cada
hora y media,¡cómo les engañé,
soy una marchosa...!
En la foto estoy con mi tete
Víctor que tiene 4 años.
Me llamo Olivia García,soy hija
de David Garcia,del departa-
mento de Distribucion y Express
de Moldtrans Valencia y Elia
Marquez.
Nací el pasado día 30/12/2010
después de una larga y dura
espera a las 4:45 de la madruga-
da,pesé 3,790 kg y medí 51 cm.
Ya estoy aquí!!!
Sebastian Piwovar
Dpto.Almacén
José López
Dpto.Almacén
José García
Dpto.Finanzas
Hola soy MARCOS,hijo de
Miguel Carmona del Dpto.
Comercial de Madrid.
Nací el 07/10/2010 a las 19.20h.,
pesé 2,860 kg y medí 48 cm.
Mis padres dicen que me están
disfrutando muchísimo aunque
yo les veo unas ojeras
impresionantes pero...el año
que viene quieren ir a por un
hermanito,¡qué guay!
Laura Moldes
Prácticas Dpto.Finanzas
Alejandro Moldes
Prácticas Dpto.Finanzas

Barcelona
Terrestre Internacional / Distribución
Nacional
Ctra. Nacional, 152z, Km. 14
Polígono Industrial Pla d'en Coll
08110 MONTCADA I REIXAC - Barcelona
Tel: (0034) 93 504 14 00 Fax: (0034) 93 575 37 14
Email: comercialbcn@moldtrans.com
Express
Tel: 902 42 42 99 (24 h/365 días)
Fax: (0034) 93 575 37 14
Email: moldexpress@moldtrans.com
Mat BCN - Magreb
Tel: (0034) 93 504 14 00 Fax: (0034) 93 575 30 18
Email: matbcn@moldtrans.com
Aéreo / Marítimo
C/ Viladomat, 52-54 Entlo. 2ª
08015 BARCELONA
Tel: (0034) 93 289 34 80 Fax: (0034) 93 289 34 90
Email: safbcn@moldtrans.com
Moldstock - Logística
C/ Can Guarro, 16-20, P.I. Santa María Park
08460 Santa María de Palautordera - Barcelona
Tel: (0034) 93 848 33 42 / (0034) 93 847 17 40
Fax: (0034) 93 848 17 66 / (0034) 93 847 17 41
moldstock_comercial@moldtrans.com
Madrid
Nacional / Magreb / Aéreo / Marítimo /
Express / Logística
Torres Quevedo, 5-7
28823 COSLADA - Madrid
Tel: (0034) 91 669 69 96 Fax:(0034) 91 669 69 74
Email: comercialmdr@moldtrans.com
Valencia
Nacional / Magreb / Express /
Logística
Polígono Industrial Massamagrell, manz. 2, parcela 3
46130 MASSAMAGRELL - Valencia
Tel: (0034) 96 304 02 02 Fax: (0034) 96 145 05 08
Email: comercialvlc@moldtrans.com
Aéreo / Marítimo
Avda. Puerto,189, 2º, A1
46022 VALENCIA
Tel: (0034) 96 324 58 60 Fax: (0034) 96 324 58 61
Email: safvlc@moldtrans.com
Trans Simó S.L.
Ctra. Puebla Larga-Sumacárcer
46294 CÁRCER - Valencia
Tel: (0034) 96 258 02 68 Fax: (0034) 96 297 60 49
Email: transimo@moldtrans.com
Alicante
Nacional / Magreb / Aéreo / Marítimo /
Express / Logística
Polígono Industrial Las Atalayas
Calle de la Libra, parc. 70
03114 ALICANTE
Tel: (0034) 96 601 60 20 Fax: (0034) 96 510 48 67
Email: comercialalc@moldtrans.com
Irún
Bergareche Ruiz
Avda. Europa, 12
20305 Irun
Tel: (0034) 94 363 22 02 Fax:(0034) 94 363 19 15
Email: comercial.irun@bergareche.com
Lisboa
Lubasca
Av. Casal da Serra Lot I-6r/c D10
Povoa de Santa Iria
2625 Lisboa - Portugal
Tel:(0035) 12 19 54 01 80 Fax: (0035) 12 19 54 01 89
Email: lubasca@moldtrans.com
Oporto
Bergareche Ruiz
Rua do Progreso, 495
Armazem 5
4455-534 Perafita - Portugal
Tel: (0035) 12 29 99 66 80 Fax: (0035) 12 29 99 66 88
Email: comercial@bergareche.pt
Ésta es una publicación del GRUPO MOLDTRANS, para cualquier consulta póngase en contacto con nosotros a través del e-mail: redaccion@moldtrans.com
FEBRERO11
Avanzamosjuntos

MoldNews n8

Más contenido relacionado

La actualidad más candente

Similar a MoldNews n8

Último

MoldNews n8