MotoGP es la categoría más importante del Campeonato Mundial de Motociclismo de Velocidad, que se rige por la Federación Internacional de Motociclismo. Comenzó oficialmente en 1949 con cuatro categorías basadas en la cilindrada de las motos y ha tenido grandes pilotos a lo largo de su historia. En la actualidad, la categoría reina permite motos de 1000cc de cuatro tiempos.

2. MotoGP es la máxima categoría del Mundial de Motociclismo,
considerado éste como el certamen internacional más importante en el
ámbito de la velocidad del motociclismo. Su organización viene
determinada por la Federación Internacional de Motociclismo, al igual
que ocurre con las otras categorías del campeonato

3. El Mundial de Velocidad de motoclismo
comenzó oficialmente en 1949 con cuatro
categorías que, como hoy, dependen de la
cilindrada de las motos (125 cc, 250 cc, 350
cc y 500 cc). Y aunque posteriormente se
añadieron las categorías de 50 cc y 80 cc, se
acabó reduciendo a las tres actuales.
En la historia del mundial ha habido muchos
grandes pilotos, como Mike Hailwood,
Giacomo Agostini, Ángel Nieto, Santiago
Herrero, Carlo Ubbiali, Barry Sheene, etc. Sin
embargo, la época dorada del motociclismo
llegó en la década de los ochenta, cuando en
500 cc competían pilotos como Kenny
Roberts, Eddie Lawson, Wayne Gardner,
Wayne Rainey, Kevin Schwantz, Randy
Mamola y Mick Doohan.

4. • Se trata de la "categoría reina" del campeonato, pues en
ella compiten las motos de mayor cilindrada.
•Desde mediados de los 70 hasta el año 2002, la categoría
permitía una cilindrada de 500 cc sin tener en cuenta si el
motor era de dos o cuatro tiempos, debido a esto, todos
los motores eran de dos tiempos gracias a su mayor
entrega de potencia a igual cilindrada.
• En 2002 cambió la reglamentación para facilitar el salto a
los cuatro tiempos, probablemente influenciado por la baja
cuota de mercado de las motos de calle de dos tiempos.
•Pese al importante aumento de costes que significó este
cambio, debido al aumento de cilindrada pudieron
rápidamente dominar a los rivales que todavía usaban
motores de dos tiempos. El resultado fue que a partir
de 2003 no quedaban ya motocicletas de dos tiempos en la
categoría reina, conocida desde entonces como MotoGP.
Más tarde, en 2007, la Federación Internacional redujo
a 800cc la cilindrada máxima; sin embargo, en 2012 se
pasó a un formato de 1000cc