El documento habla sobre las categorías y motores de motocicletas de competición. Explica que anteriormente se usaban motores de 2 tiempos en categorías pequeñas como 125cc y 250cc, pero que en 2012 se cambió a motores de 4 tiempos en las tres categorías principales. También describe que los motores de 2 tiempos eran más potentes pero menos eficientes que los de 4 tiempos, los cuales tienen un sistema de lubricación independiente. Menciona algunas pistas como Qatar y Argentina.

1. Fleider wsbley Sanabria
Salazar 1002
Motos gp

2. categorías
 La antiguas categorías de 125cc y 250cc utilizaban los motores de 2
tiempos. Marcas como Derbi, Kreidler y Bultaco competían en 50cc,
80cc y 125cc en los 60 y los motores de 2 tiempos cubrían todas las
cilindradas hasta la desaparecida cilindrada de 350cc.
 Actualmente se considera que la tecnología aplicada a los
motores de 2 tiempos ha alcanzado la cima, y por lo tanto 2012
supuso el surgimiento de una nueva era relevante a nivel técnico,
con motos de cuatro tiempos presentes en las tres categorías del
Campeonato.

3. Motores
 2 tiempos y 4 tiempos - Los motores de 2 tiempos predominaban en
el Campeonato del Mundo antes del cambio a motores de 990cc y
4 tiempos en el año 2002. Las motos de 2 tiempos habían sido muy
populares desde la década de los sesenta hasta los 90.
 Aunque los motores de 2 tiempos son más potentes que los de 4
tiempos a la misma cilindrada y a las mismas revoluciones, estos
últimos son más eficientes y ecológicos. Esto se debe a que los de 4
tiempos tienen un sistema de lubricación independiente mientras
los de 2 tiempos queman una mezcla de aceite con gasolina.

4. Algunas pistas
qatar
argentina

5. Partes y motor
que se utilizan