Este documento presenta datos sobre las principales causas de muerte en Nuevo León entre 2004 y 2010, así como información sobre accidentes de tráfico en la región como tasas de mortalidad, parque vehicular, lesiones y muertes por accidente. Las enfermedades del corazón, la diabetes y las enfermedades cerebrovasculares fueron las principales causas de muerte, mientras que los accidentes de tráfico también representaron una proporción significativa de defunciones.
Estadisticas de la seguridad vial en el Estado de Nuevo leonNETWORKVIAL MEXICO
Este documento presenta datos sobre las principales causas de muerte en Nuevo León, México de 2004 a 2010. Las enfermedades isquémicas del corazón, la diabetes mellitus y las enfermedades cerebrovasculares fueron las tres principales causas de muerte durante este período. El documento también incluye información sobre accidentes de tráfico, tasas de mortalidad por diferentes enfermedades, y tendencias en las defunciones por accidentes de vehículos motorizados de 2000 a 2020.
Estadisticas de la seguridad vial en el Estado de PueblaNETWORKVIAL MEXICO
El documento presenta información sobre las principales causas de muerte y lesiones por accidentes de tránsito en el estado de Puebla, México entre 2004 y 2010. La diabetes, las enfermedades del corazón y el hígado fueron las principales causas de muerte. La tasa de mortalidad por accidentes de tránsito en Puebla fue mayor que el promedio nacional. La mayoría de los accidentes ocurrieron en la ciudad de Puebla y los vehículos involucrados fueron principalmente automóviles y motocicletas.
Networkvial: estadisticas de seguridad vial del estado de Puebla durante el 2008NETWORKVIAL
El documento presenta datos sobre las principales causas de muerte y lesiones por accidentes de tránsito en el estado de Puebla, México entre 2004 y 2010. La diabetes, las enfermedades del corazón y el hígado fueron las principales causas de muerte. La tasa de mortalidad por accidentes de tránsito fue más alta que el promedio nacional. La mayoría de los accidentes ocurrieron en Puebla y Tehuacán. El parque vehicular aumentó entre 2004-2008, al igual que el número de accidentes.
Networkvial: estadisticas de seguridad vial del Estado de Campeche durante el...NETWORKVIAL
El documento presenta información sobre las principales causas de muerte en Campeche entre 2004 y 2010. Las tres primeras causas fueron diabetes mellitus, enfermedades isquémicas del corazón y cirrosis y otras enfermedades crónicas del hígado. También incluye datos sobre accidentes de tráfico como una de las principales causas de muerte, así como sobre el parque vehicular en la región durante este periodo.
Estadisticas de la seguridad vial en el Estado de CampecheNETWORKVIAL MEXICO
El documento presenta información sobre las principales causas de muerte en Campeche entre 2004 y 2010, destacando que las enfermedades como la diabetes, las enfermedades isquémicas del corazón y la cirrosis fueron las principales. También incluye datos sobre accidentes de tránsito en la región como tasas de mortalidad, vehículos involucrados y localizaciones comunes de accidentes. Finalmente, muestra la tendencia proyectada de accidentes de vehículos motorizados hasta el año 2020.
Este documento presenta datos sobre las enfermedades crónicas más comunes en Pasto, Colombia entre 2007 y 2009. Divide la información en dos secciones: la primera lista los principales grupos de enfermedades crónicas y sus códigos CIE-10 correspondientes. La segunda sección proporciona tasas por 100,000 habitantes de consultas y urgencias por grupos de edad y género para cada grupo de enfermedades crónicas. Los datos muestran que las enfermedades más frecuentes fueron las hipertensivas, la diabetes, y las
El documento trata sobre la experiencia de la cardiopatía isquémica a nivel internacional. Resume las principales causas de mortalidad y morbilidad relacionadas con las enfermedades cardiovasculares, incluyendo la cardiopatía isquémica, a nivel mundial. También analiza los factores de riesgo para la enfermedad coronaria y cómo las tasas de eventos cardiovasculares están cambiando de forma desigual entre regiones.
Este documento resume las principales características de la hipertensión portal. Define la hipertensión portal como un aumento de la presión en la vena porta de más de 10 mmHg. Describe las causas de la hipertensión portal, especialmente la cirrosis hepática, y sus principales manifestaciones clínicas como las varices esofágicas y la ascitis. Finalmente, resume los diferentes tratamientos médicos, endoscópicos e intervenciones quirúrgicas para controlar la hipertensión portal y prevenir hemorragias.
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Este documento presenta la estructura y objetivos de un curso sobre salud y nutrición. El curso consta de dos módulos que cubren la evaluación del estilo de vida y la introducción al Programa NUTRIR. El objetivo general es que los participantes reconozcan acciones para cuidar su salud y conozcan el alcance e impacto del Programa NUTRIR.
Este documento presenta varios mitos sobre la obesidad y la realidad de cada uno. Un mito es que la obesidad se debe exclusivamente a comer demasiado, cuando en realidad tiene causas genéticas y ambientales. Otro mito es que un niño obeso es un niño sano, cuando la obesidad en la niñez puede generar problemas a largo plazo. Finalmente, se menciona el mito de que el ejercicio solo es suficiente para bajar de peso, siendo necesaria una dieta y cambios conductuales.
El documento discute los daños a la salud causados por el consumo de tabaco, en particular las enfermedades cardiovasculares. El tabaquismo es la principal causa prevenible de muerte en el mundo y causa aproximadamente 5 millones de muertes anuales. Aumenta significativamente el riesgo de enfermedad cardiaca y accidente cerebrovascular. El tabaquismo también causa cáncer de pulmón, EPOC y otras enfermedades. Representa un gran costo para los sistemas de salud debido a los tratamientos médicos
Este documento describe la enfermedad renal crónica (IRC), incluyendo sus funciones, definición, clasificación, epidemiología, fisiopatología, diagnóstico, clínica y complicaciones. La IRC se define como daño renal por al menos 3 meses, con una tasa de filtración glomerular menor a 60 ml/min/1.73m2. Afecta a cientos de millones de personas y es una causa importante de morbilidad y mortalidad. Sus principales complicaciones incluyen enfermedad cardiovascular, anemia, enfermedad ósea y metabó
Este documento describe la epidemiología y los factores de riesgo globales para las enfermedades cardiovasculares. Las enfermedades cardiovasculares son la principal causa de muerte en todo el mundo y están aumentando las tasas de mortalidad en México. Los principales factores de riesgo modificables incluyen el tabaquismo, la hipercolesterolemia, la hipertensión y la diabetes. También se discuten los mecanismos subyacentes como la acumulación de lípidos, la disfunción endotelial y la inflamación que conducen
Este documento resume el Síndrome Coronario Agudo sin elevación del segmento ST (SCA SEST). Define el SCA SEST como un desequilibrio entre el suministro y la demanda de oxígeno en el corazón, generalmente causado por enfermedad arterial coronaria. Explica los factores de riesgo, presentación clínica, estrategias de estratificación de riesgo como TIMI, y enfoque de tratamiento inicial con aspirina, nitratos y betabloqueadores.
Este documento presenta información sobre la enfermedad coronaria estable. Explica que es la principal causa de muerte a nivel mundial y describe sus manifestaciones clínicas como el dolor de pecho o angina. Detalla los métodos de diagnóstico como pruebas de esfuerzo y angiografía coronaria. Finalmente, cubre las opciones de tratamiento médico como nitratos, betabloqueadores, estatinas y nuevos agentes como trimetazidina e ivabradina. El objetivo del tratamiento es aliviar síntomas y prevenir eventos futuro
Este documento describe las complicaciones crónicas de la diabetes, incluyendo el pie diabético y el mal perforante plantar. Explica que el pie diabético se debe a la neuropatía, isquemia y factores de riesgo como la hiperglucemia crónica. También describe la patogénesis, exámen clínico, prevención y tratamiento del pie diabético y el mal perforante plantar.
Uso del cinturón de seguridad de tres puntos en el automóvil networkvialNETWORKVIAL
Se podrían evitar el 50% de las lesiones si todos los ocupantes de los vehículos, usáramos el cinturón de seguridad.
Como conductor o como pasajero, use siempre su cinturón de seguridad y haga que todos los pasajeros lo utilicen.
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El documento describe los peligros de conducir con sueño, señalando que la somnolencia al volante es un factor de alto riesgo que causa muchos accidentes graves y mortales. Explica algunos síntomas de sueño como párpados pesados y bostezos frecuentes, y el peligro de los microsueños. Finalmente, ofrece recomendaciones para evitar conducir con sueño como dormir suficiente, tomar descansos durante viajes largos, no conducir si se está medicado o se ha bebido alcohol, y evitar conduc
Salvar vidas más allá del 2020, próximos pasos. Final report-single-espana...NETWORKVIAL
Recomendaciones del grupo de expertos académicos para la tercer conferencia ministerial global sobre seguridad vial.
La seguridad vial ha avanzado mucho en nuestras vidas y hay pasos en este avance que
marcan su lugar en la historia. Muchos de estos fueron innovaciones técnicas, como
cinturones de seguridad, control electrónico de estabilidad y geoperimetraje para el
control de velocidad del vehículo. También fueron importantes, aunque quizás menos
numerosas, las innovaciones en estrategias para lograr el cambio. Estas incluyen el
modelo de salud pública del Dr. William Haddon, la incorporación de Visión Cero, el
Informe mundial sobre prevención de los traumatismos causados por el tránsito de la
OMS y el Banco Mundial y, más recientemente, la Década de acción 2011-2020. Estoy
seguro de que el trabajo y las recomendaciones presentadas en este informe merecerán
su lugar en un "Salón de la fama" por su innovación estratégica en salvar vidas en todo el
mundo.
Nuestro informe y nuestras recomendaciones están basados en la presentación de la
Agenda de 2030, con frecuencia conocida como los Objetivos de Desarrollo Sostenible
(ODS). Al definir estos Objetivos en 2015, la seguridad vial se incluyó explícitamente por
primera vez como parte de la agenda de desarrollo global y esto enalteció su
reconocimiento, lo que nos permitió tener una oportunidad novedosa y única de
acelerar el avance. Este reconocimiento asigna el mismo nivel de importancia mundial a
la seguridad vial que a los problemas relacionados con el clima, la salud y la igualdad; y
esto implica que la seguridad vial ya no puede dejarse de lado para promover otras
necesidades. La inclusión entre los ODS también significa que la seguridad vial es
responsabilidad de una amplia variedad de partes interesadas, tanto públicas como
privadas. Si bien algunos pueden ver esto como una imposición, yo lo considero una
oportunidad y una esperanza que nos permite usar nuestros conocimientos para
alcanzar una visión de movilidad sin temer por nuestras vidas.
!La campaña Networkvial ¡Màs cultura vial para Todos! es una campaña educativa de alto impacto y bajo costo que se lleva a cabo en los periodos vacacionales repartiendo 5,000 tarjetas con las 13 reglas básicas de seguridad vial para generar conciencia que conducirse en la vía publica es peligroso, por lo que se requiere un comportamiento responsable, prudente y cortés para evitar siniestros viales, se fomenta la cultura de la prevención y el autocuidado al solicitar la participación de los ciudadanos y los lideres de opinión.
Este documento describe un proyecto para promover una cultura de seguridad vial en Guadalajara, Jalisco a través de campañas educativas. El proyecto difundirá 13 reglas básicas de seguridad vial para peatones, ciclistas, motociclistas y automovilistas utilizando carteles, tarjetas y medios de comunicación. El objetivo es reducir la siniestralidad vial en un 50% en los próximos 2-5 años mediante la sensibilización de la comunidad.
Este documento describe un proyecto para promover una cultura de seguridad vial en Mérida, Yucatán a través de campañas educativas. El proyecto difundirá 13 reglas básicas de seguridad vial para peatones, ciclistas, motociclistas y automovilistas utilizando carteles, tarjetas y medios de comunicación. El objetivo es reducir la siniestralidad vial en un 50% en los próximos 2-5 años mediante la sensibilización de la comunidad.
!La campaña Networkvial ¡Màs cultura vial para Todos! es una campaña educativa de alto impacto y bajo costo que se lleva a cabo en los periodos vacacionales repartiendo 5,000 tarjetas con las 13 reglas básicas de seguridad vial para generar conciencia que conducirse en la vía publica es peligroso, por lo que se requiere un comportamiento responsable, prudente y cortés para evitar siniestros viales, se fomenta la cultura de la prevención y el autocuidado al solicitar la participación de los ciudadanos y los lideres de opinión.
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3. 13 Reglas Básicas de Seguridad Vial Motociclistas NetworkvialNETWORKVIAL
Este documento presenta las 13 reglas básicas de seguridad vial para motociclistas. Explica que la seguridad vial es responsabilidad de todos y ofrece estadísticas sobre el aumento del número de motocicletas y accidentes en México. Resalta la importancia de revisar la motocicleta antes de usarla, usar equipo de protección como casco, no conducir bajo la influencia del alcohol, respetar las leyes de tránsito y ser cortés con peatones y ciclistas.
2. 13 Reglas Básicas de Seguridad Vial Peatones NetworkvialNETWORKVIAL
Este documento presenta 13 reglas básicas de seguridad vial para peatones, con el objetivo de reducir los siniestros viales que afectan a peatones. Algunas de las reglas incluyen cruzar la calle con precaución, mantenerse alejado de vehículos en reversa, y usar ropa reflectante y lámparas cuando se camina de noche. El documento enfatiza la importancia de que los peatones adopten medidas de seguridad para proteger su vida y reducir los riesgos cuando transitan en la vía pública.
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Similar a Networkvial: Estadisticas de seguridad vial del Estado de Nuevo leon durante el 2008 (8)
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2. 13 Reglas Básicas de Seguridad Vial Peatones NetworkvialNETWORKVIAL
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Educar es el camino, la participaciòn ciudadana, la difusiòn de valores como son: Responsabilidad, prudencia y cortesìa en la vìa pùblica, ayudan a evitar la violencia vial, conservemos lo mas valioso que tenemos la vida, hagamos de la seguridad vial parte de nuestra cultura, con una ciudad amigable y los medios de transporte eficientes, aunado a una planificaciòn urbana que permita encontrar los recursos y servicios necesarios en un radio no mayor de 5 km
Un excelente manual para cuidar la floresta de una ciudad y proteger el patrimonio forestal, para conservarlo y darle el valor que tiene, un ejemplo a seguir.
Aprendiendo sobre los cuidados y procedimientos para cuidar la vegetación en Guadalajara, Jalisco, Excelente manual para aplicarse en cualquier ciudad que quiera cuidar el medio ambiente
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Tasa de mortalidad por accidentes, 2004 a 2008
Heridos por accidentes, 2004 a 2008
Tipo de vehículo involucrado, 2004 a 2008
Accidentes de tránsito y aliento alcohólico, 2004 a 2008
Accidentes de tránsito y cinturón de seguridad, 2004 a 2008
88
2. Perfil de las lesiones por causa externa
Nuevo León
Tendencia de las defunciones por ATVM, 2000 a 2020
Fuente. Base de defunciones INEGI.2008.
Las cifras 2009 y 2020 son preliminares.
Principales causas de muerte, 2004 a 2010 (tasas por 100,000 habitantes)
Posición 2004 Tasa 2005 Tasa 2006 Tasa 2007 Tasa 2008 Tasa 2009 Tasa 2010 Tasa
Enfermedades isquémicas del Enfermedades isquémicas del Enfermedades isquémicas del Enfermedades isquémicas del Enfermedades isquémicas del Enfermedades isquémicas del Enfermedades
1 2779 66.8 2936 69.5 2867 67.0 3096 71.4 3089 70.3 3276 73.6 949 21.1
corazón corazón corazón corazón corazón corazón isquémicas del corazón
2 Diabetes mellitus 2298 55.2 Diabetes mellitus 2556 60.5 Diabetes mellitus 2396 56.0 Diabetes mellitus 2669 61.5 Diabetes mellitus 2837 64.6 Diabetes mellitus 2747 61.8 Diabetes mellitus 863 19.2
Enfermedad
3 Enfermedad cerebrovascular 1207 29.0 Enfermedad cerebrovascular 1307 31.0 Enfermedad cerebrovascular 1252 29.3 Enfermedad cerebrovascular 1317 30.4 Enfermedad cerebrovascular 1266 28.8 Enfermedad cerebrovascular 1387 31.2 389 8.6
cerebrovascular
Cirrosis y otras enfermedades Enfermedad pulmonar Cirrosis y otras enfermedades Enfermedad pulmonar Cirrosis y otras enfermedades Infecciones respiratorias agudas Infecciones respiratorias
4 720 17.3 790 18.7 722 16.9 741 17.1 864 19.7 808 18.2 288 6.4
crónicas del hígado obstructiva crónica crónicas del hígado obstructiva crónica crónicas del hígado bajas agudas bajas
Cirrosis y otras
Enfermedad pulmonar Cirrosis y otras enfermedades Infecciones respiratorias agudas Cirrosis y otras enfermedades Infecciones respiratorias agudas Cirrosis y otras enfermedades
5 644 15.5 744 17.6 659 15.4 713 16.4 745 17.0 766 17.2 enfermedades crónicas 229 5.1
obstructiva crónica crónicas del hígado bajas crónicas del hígado bajas crónicas del hígado
del hígado
Accidentes de tráfico de Infecciones respiratorias agudas Enfermedad pulmonar Infecciones respiratorias agudas Enfermedad pulmonar Enfermedad pulmonar Enfermedad pulmonar
6 427 10.3 579 13.7 658 15.4 638 14.7 704 16.0 596 13.4 201 4.5
vehículo de motor bajas obstructiva crónica bajas obstructiva crónica obstructiva crónica obstructiva crónica
Infecciones respiratorias agudas Accidentes de tráfico de Accidentes de tráfico de Accidentes de tráfico de vehículo Enfermedades
7 454 10.9 544 12.9 544 12.7 Enfermedades hipertensivas 489 11.3 508 11.6 Enfermedades hipertensivas 479 10.8 151 3.4
bajas vehículo de motor vehículo de motor de motor hipertensivas
Tumor maligno de tráquea, Tumor maligno de tráquea, Tumor maligno de tráquea, Tumor maligno de tráquea,
8 444 10.7 449 10.6 438 10.2 409 9.4 Enfermedades hipertensivas 522 11.9 Nefritis y nefrosis 416 9.4 Nefritis y nefrosis 120 2.7
bronquios y pulmón bronquios y pulmón bronquios y pulmón bronquios y pulmón
Tumor maligno de tráquea, Tumor maligno de tráquea, Tumor maligno de la
9 Nefritis y nefrosis 396 9.5 Enfermedades hipertensivas 437 10.4 Enfermedades hipertensivas 377 8.8 Nefritis y nefrosis 385 8.9 394 9.0 399 9.0 117 2.6
bronquios y pulmón bronquios y pulmón mama
Tumor maligno de
Accidentes de tráfico de Accidentes de tráfico de
10 Enfermedades hipertensivas 360 8.6 Nefritis y nefrosis 386 9.1 Nefritis y nefrosis 376 8.8 369 8.5 Nefritis y nefrosis 385 8.8 264 5.9 tráquea, bronquios y 94 2.1
vehículo de motor vehículo de motor
pulmón
11 Asfixia y trauma al nacimiento 246 5.9 Asfixia y trauma al nacimiento 249 5.9 Asfixia y trauma al nacimiento 266 6.2 Agresiones (homicidios) 279 6.4 Tumor maligno de la mama 300 6.8 Tumor maligno de la mama 263 5.9 Agresiones (homicidios) 92 2.0
Lesiones autoinfligidas
12 Tumor maligno de la mama 223 5.4 Tumor maligno de la mama 249 5.9 Tumor maligno de la mama 244 5.7 Tumor maligno de la mama 275 6.3 247 5.6 Leucemia 224 5.0 Leucemia 65 1.4
intencionalmente (suicidios)
Lesiones autoinfligidas Lesiones autoinfligidas Lesiones autoinfligidas
13 213 5.1 238 5.6 220 5.1 Asfixia y trauma al nacimiento 239 5.5 Agresiones (homicidios) 241 5.5 Agresiones (homicidios) 215 4.8 VIH/SIDA 61 1.4
intencionalmente (suicidios) intencionalmente (suicidios) intencionalmente (suicidios)
Demencia y otros
Lesiones autoinfligidas trastornos degenerativos
14 Tuberculosis 188 4.5 Tuberculosis 199 4.7 Tumor maligno del hígado 203 4.7 227 5.2 Tumor maligno de la próstata 222 5.1 Linfomas y mieloma múltiple 211 4.7 60 1.3
intencionalmente (suicidios) y hereditarios del Sist.
Nervioso Cent
Tumor maligno del colon y
15 183 4.4 Tumor maligno de la próstata 192 4.5 Leucemia 200 4.7 Tumor maligno del colon y recto 208 4.8 Asfixia y trauma al nacimiento 210 4.8 Tumor maligno del hígado 208 4.7 Tuberculosis 58 1.3
recto
Desnutrición calórico
16 VIH/SIDA 183 4.4 Tumor maligno del colon y recto 191 4.5 Linfomas y mieloma múltiple 192 4.5 Tumor maligno de la próstata 202 4.7 Leucemia 209 4.8 Tumor maligno del colon y recto 206 4.6 55 1.2
protéica
Lesiones autoinfligidas Tumor maligno del colon
17 Leucemia 176 4.2 Tumor maligno del hígado 186 4.4 VIH/SIDA 185 4.3 Desnutrición calórico protéica 199 4.6 VIH/SIDA 197 4.5 200 4.5 55 1.2
intencionalmente (suicidios) y recto
Demencia y otros trastornos
Linfomas y mieloma
18 Tumor maligno de la próstata 162 3.9 degenerativos y hereditarios del 181 4.3 Tumor maligno de la próstata 178 4.2 Leucemia 198 4.6 Tumor maligno del colon y recto 196 4.5 Tumor maligno de la próstata 186 4.2 48 1.1
múltiple
Sist. Nervioso Cent
Malformaciones congénitas del Tumor maligno de la
19 Linfomas y mieloma múltiple 158 3.8 Tumor maligno del estómago 177 4.2 176 4.1 Tumor maligno del páncreas 192 4.4 Linfomas y mieloma múltiple 194 4.4 Tumor maligno del páncreas 171 3.8 43 1.0
corazón próstata
Demencia y otros trastornos Demencia y otros trastornos Lesiones autoinfligidas
Malformaciones congénitas del
20 155 3.7 Leucemia 176 4.2 degenerativos y hereditarios del 173 4.0 degenerativos y hereditarios del 188 4.3 Tumor maligno del estómago 188 4.3 Asfixia y trauma al nacimiento 170 3.8 intencionalmente 42 0.9
corazón
Sist. Nervioso Cent Sist. Nervioso Cent (suicidios)
Fuente. Base de defunciones INEGI.2008. *ATVM, corresponde a peatón lesionado y accidentes de tránsito.
Las cifras 2009 y 2010 son preliminares.
89
3. Perfil de las lesiones por accidentes de tránsito
Nuevo León
Tasa de mortalidad nacional por accidentes de tránsito, 2008. Localización de los accidentes, 2008
40.0
35. 9
35.0 1%
1% Monterrey
0%
30.0 1% 1% 0% San Nicolás de los Garza
27. 5 1%
1% 3% Guadalupe
25. 0
24. 3 San Pedro Garza García
25.0 23. 7
22. 1 23. 0 3% Apodaca
21. 2
5% 30%
19. 4 Santa Catarina
20.0 17. 8 18. 0
16. 9 Gral. Escobedo
15. 7 16.0
9% Cadereyta Jiménez
15.0 14. 1
12. 1 Montemorelos
11.6
Juárez
10.0 8. 0
13% García
5. 6 Linares
17%
5.0 3. 8
Sabinas Hidalgo
13%
Allende
0.0 Santiago
Durango
Campeche
San Luis Potosí
Hidalgo
Nayarit
Tamaulipas
Tabasco
Oaxaca
Distrito Federal
Sonora
Colima
Chihuahua
Tlaxcala
México
Querétaro
Chiapas
Coahuila
Jalisco
Quintana Roo
Sinaloa
Aguascalientes
Nuevo León
Baja California Sur
Puebla
Guerrero
Baja California
Nacional
Veracruz
Morelos
Yucatán
Guanajuato
Michoacán
Zacatecas
Resto
Fuente. Accidentes de tránsito en zonas urbanas y suburbanas. INEGI.2008.
.
Fuente. Base de defunciones.INEGI 2008.
Parque vehicular, 2004 a 2008 Accidentes de tránsito, 2004 a 2008*
2,000,000 90,000
1,800,000 33,396 83,354
30,152 80,000 79,570 77,861
1,600,000 26,592
70,000 70,987
19,498 22,739 68,174*
1,400,000
60,000
1,200,000 Motocicletas
50,000
1,000,000 Camiones y camionetas para carga
800,000 40,000
Camiones para pasajeros
600,000 1,115,206
1,221,716 1,269,676
Automóviles 30,000
983,132 990,912
400,000 20,000
200,000 10,000
0 0
2004 2005 2006 2007 2008 2004 2005 2006 2007 2008
Fuente. Vehículos de motor registrados en circulación. INEGI. Fuente. Accidentes de tránsito en zonas urbanas y suburbanas. INEGI.
Policía Federal Preventiva.2008.
Mortalidad por accidentes por grupo de edad,2008 *A partir de 2008 se consideran los accidentes en carreteras federales.
70
60
55 %
9
50
40
7
6 Carreteras Tasa de accidentalidad
1,552 accidentes por cada
12
16
9
Atropellamiento
Federales 100,000 habitantes
30
16 Accidentes de vehículo
12
49
20 42 40
11
10
1,042 accidentes
9
4 29 30 32 6 1,241 heridos 71% ha crecido el parque
10 5
20
16
19 6 6 174 muertos vehicular de motocicletas en
13 15 4
12 12
6 7 7 5 5 5 años
1
0 a 4 5 a 9 10 a 15 a 20 a 25 a 30 a 35 a 40 a 45 a 50 a 55 a 60 a 65 a 70 a 75 a 80 a 85 y Fuente. PFP, 2008
años años 14 19 24 29 34 39 44 49 54 59 64 69 74 79 84 mas
años años años años años años años años años años años años años años años años
Fuente. Base de defunciones.INEGI 2008.
La cifras 2009 y 2010 son preliminares 90
4. Perfil de las lesiones por accidentes de tránsito
Nuevo León
Muertos por accidentes, 2004 a 2008 Tasa de mortalidad por accidentes, 2004 a 2008
600 567 14.0 12.9 13.1
544 544 12.7
508
500 12.0 11.6
198 10.3 4.6
427 202 190 4.8 4.4
153 10.0 3.5
400
131 3.1
8.0
300 Atropellados Atropellados
6.0
Accidentes de tránsito Accidentes de tránsito
200 369 8.3 8.5
342 354 355 4.0 7.1
8.1 8.1
296
100 2.0
0.0
2004 2005 2006 2007 2008
Lugar 29 a nivel
2004 2005 2006 2007 2008
Fuente. Base de defunciones. INEGI.
nacional
Fuente. Base de defunciones. INEGI.
Tasa por 100,000 habitantes
Heridos por accidentes, 2004 a 2008* Tipo de vehículo involucrado, 2004 a 2008
18,000 160,000
17,303 16,940 Otro
16,000 16,387* 140,000 Bicicleta
15,963
21,265 19,548 19,613 Motocicleta
120,000
14,000 17,133
15,197 Tractor con o sin remolque
100,000
12,000 Camión de carga
80,000 Camioneta de carga
10,000 Tren eléctrico o trolebús
9,075 60,000
106,758 107,196 104,811
96,179 Ómnibus
8,000 40,000 88,061
Camión urbano de pasajeros
6,000 20,000 Microbús
0 Camioneta de pasajeros
4,000
Automóvil
2004 2005 2006 2007 2008 2004 2005 2006 2007 2008
Fuente. Accidentes de tránsito en zonas urbanas y suburbanas. INEGI. Fuente. Accidentes de tránsito en zonas urbanas y suburbanas. INEGI.
Policia Federal Preventiva.2008.
* A partir de 2008 se consideran los heridos en carreteras federales.
Costo de de los accidentes Tasa de letali
Costo los accidentes Tasa de letalidad 17% han aumentado
en el 2008 el 2008
en 73.7 uertos po 7.45 muertos por cada los accidentes en
$6,884,154,215
$4,689,236,717 1,000 habita dad habitantes
1,000 motocicletas en 5 años
Accidentes de tránsito y aliento alcohólico, 2004 a 2008 Accidentes de tránsito y cinturón de seguridad, 2004 a 2008
90,000 90,000
80,000 80,000
8,737 9,543
70,000 8,556
70,000 33,794
7,181 29,370 30,118
60,000 60,000 28,189 22,506
50,000 72,810 Se ignora 50,000 Se ignora
40,000 40,000 16,747
67,807 64,819
Sin aliento 23,037
24,648 14,298 No utilizaba
59,819 57,659 19,548
30,000 Aliento alcohólico 30,000 Si utilizaba
20,000 20,000 32,813
27,163 30,328
10,000 10,000 23,095 23,250
6,389
4,155 3,026 3,499 2,612 2,292
0 0
2004 2005 2006 2007 2008 2004 2005 2006 2007 2008
Fuente. Accidentes de tránsito en zonas urbanas y suburbanas. INEGI. Fuent e. Accidentes de tránsito en zonas urbanas y suburbanas. INEGI.
49%23% menos accidentes
menos accidentes 45% de los
relacionados con o n alc
cohol
relacionadosalcohol accidentados utilizaba de los
19%
en el últimoel último año
en año accidentados utilizaba
cinturón de seguridad
cinturón de seguridad 91