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PARATREKKING PARAFEST 2016
- 1. HYKE & FLY PARATREKKING Los Realejos REGLAS: El Paratrekking es una competición de Parapente y Senderismo, inspirada en competiciones como RED BULL X-ALPS, para pilotos experimentados. CONDICIONES PARA PARTICIPAR: 1º Sólo podrán participar pilotos inscritos. 2º Todos los Pilotos deben estar cualificados. 3º Es obligatorio contar con licencia federativa de piloto de Parapente. 4º No se admitirá la participación de ningún piloto que no esté asegurado. Los pilotos deberán ser autosuficientes durante la competición. 5º Es obligatorio satisfacer el importe de inscripción antes de la fecha señalada por la organización. SELECIÓN: 1º El número de participantes estará limitado a un máximo de 25 pilotos si bien, la organización, si lo considera conveniente, podrá modificar esta cifra. PROGRAMA DE LA CARRERA 1º 22 de Abril: Entrevista y reunión con los pilotos participantes, entrega de acreditación en Intersport El Trompo a partir de las 18:00. 2º 23 de Abril: Salida de la carrera 9:45 am , PLAYA DEL SOCORRO, Los Realejos. 3º 24 de Abril: 2º salida a las 9:45 am desde LA PLAYA DEL SOCORRO, Los Realejos. Aterrizaje oficial en la Playa del Socorro, el piloto que no llegue volando al Gol, terminará el recorrido caminando, siempre que haya sobrevolado la última baliza señalada del track. Se dará por finalizada la prueba a las 17 horas de ambos días(7h y 15min cada día), todo aquel piloto que no haya finalizado el recorrido en este espacio de tiempo, será descalificado.
- 2. CONDICIONES GENERALES 1º El equipo está formado por Piloto más su equipo de vuelo. 2º Durante la carrera el Piloto debe volar o caminar portando siempre su equipo mínimo, cualquier otro medio de trasporte, está totalmente prohibido. 3º Todos los Pilotos deberán grabar y hacer fotos los días de competición, entregar las grabaciones a la organización el primer día y el segundo día una vez finalizada la prueba. NORMAS DE VUELO -Todos los Pilotos tienen que respetar las normas, tendrán responsabilidad absoluta sobre sus actos. -La ruta sobrevolada se comprobará mediante el log de GPS, la organización informará de las balizas a sobrevolar. Estas balizas sólo se podrán realizar de manera aérea, sólo admitiéndose la llegada a GOL a pié, habiendo sobrevolado la última baliza del track marcado. -El despegue se debe hacer sin ayuda, se puede sujetar el Parapente o al Piloto sólo por razones de seguridad. -Tiempo límite para realizar la prueba será de 7h y 15min, para cada uno de los días. -Las balizas serán según la previsión meteorológicas, y se acordarán antes de comenzar la prueba de cada día, mediante un comité de pilotos participantes (se votará mediante mano alzada,en caso de empate decidirá la organización): Tabla 1.1 BALIZAS PARA CONDICIONES ÓPTIMAS Tabla 1.2 BALIZAS PARA CONDICIONES DESFAVORABLES 1ª ASOMADERO N-15108 1ªEL QUINTO N-3020 2ª C.FÚTBOL DE PALO BLANCO N-13069 2ªLA CORONA N2076 3ª CHARCA LA CRUZANTA N-12036 3ªGUINDASTE N-16000 4ª LA CORONA ND 2076 4ªGASOLINERA EL MIRADOR N-17010 5ª GASOLINERA MIRADOR N17010 5ªPLAYA DEL SOCORRO-GOL NG 4000 6ª PLAYA DEL SOCORRO-GOL NG 4000
- 3. EQUIPAMIENTO El PARATREKKING es una carrera de vuelo de CROSS, por tanto el uso de PARAPENTES de 16m2 o de menos está prohibido. También está prohibido volar con alas con carga alar superior a 6kg/m2 , además de alas TÁNDEM. Todo el equipo de vuelo debe estar certificado. ( LA CLASE CCC, NO ESTA PERMITIDA ) Cada Piloto siempre debe caminar o volar con el equipamiento. El equipo es el siguiente: PARAPENTE, ARNÉS, PARACAÍDAS DE EMERGENCIAS, CASCO, TELÉFONO MÓVIL, EMISORA Y GPS. Cada piloto llevará el tracking, GPS para grabar la traza, hay que asegurarse de tener el cable necesario para validar la información en el PC de la organización. Cualquier piloto que incumpla la norma de llevar siempre el equipo de vuelo, será descalificado de la competición. La organización podrá comprobar todos los equipos antes del inicio de la competición, no se podrá sobrepasar el peso máximo para el que esté diseñado su equipo de vuelo y sistema de emergencia. RUTA Cada piloto deberá seguir la RUTA y pasar por las BALIZAS oficiales que escoja la organización, esta ruta compuesta por las balizas designadas, llevan un orden, que deben de seguir obligatoriamente todos los pilotos para que la puntuación sea válida. Sólo serán aquellas balizas que se hayan completado en orden estipulado por la organización según las tablas 1.1 o 1.2 según condiciones meteorológicas. Cada piloto entregará el TRACK y se evaluará diariamente. Ruta día 23: Salida desde la Playa del Socorro, siguiendo la RUTA 0-4-0, llegando a TIGAIGA, pasamos por Calle Barroso continuando por el camino Las Vueltas de ICOD DEL ALTO. Salimos a la TF-342, bajamos por la carretera general mencionada, hasta la entrada del sendero de Madre Juana; seguimos subiendo el sendero, llegando así al despegue oficial de La CORONA. Los despegues serán por orden de llegada(se considera llegada en el momento en el que el piloto toca La Capilla de La Corona), la preparación del equipo de vuelo, sólo se podrá realizar en la zona habilitada, para pasar al despegue con el ALA EN COLIFLOR(ZONA DE LA CAPILLA). Destacar que sólo tendrá TRES INTENTOS DE DESPEGUE cada piloto, fallando este último
- 4. intento, se tendrá que colocar tras el último piloto, llegado al despegue, para así volver a disponer de otros tres nuevos intentos(SÓLO SE DISPONDRÁ DE 3 MINUTOS POR INTENTO, UNA VEZ QUE SE SOLICITE A LA ORGANIZACIÓN QUE SE LE ABRA LA VELA AL PILOTO). Ruta día 24: Salida desde la Playa del Socorro dirección Los Quintos, conectando con la calle Barroso(Tigaiga), subiremos por el CAMINO LAS VUELTAS de Icod del Alto, llegando así a la TF- 342, esta vez giraremos hacia la derecha, dirección Mirador de El Lance, continuamos hasta la entrada de El Lance y seguiremos por la conexión al mirador de la Corona (despegue oficial). Los despegues serán por orden de llegada(se considera llegada en el momento en el que el piloto toca La Capilla de La Corona), la preparación del equipo de vuelo, sólo se podrá realizar en la zona habilitada, para pasar al despegue con el ALA EN COLIFLOR(ZONA DE LA CAPILLA). Destacar que sólo tendrá TRES INTENTOS DE DESPEGUE cada piloto, fallando este último intento se tendrá que colocar tras el último piloto, llegado al despegue, para así volver a disponer de otros tres nuevos intentos(SÓLO SE DISPONDRÁ DE 3 MINUTOS POR INTENTO, UNA VEZ QUE SE SOLICITE A LA ORGANIZACIÓN QUE SE LE ABRA LA VELA AL PILOTO). ATERRIZAJE EN PLAYA DEL SOCORRO PARA DÍAS 23 Y 24 DE ABRIL DE 2016. NOTA: Se dispondrá de avituallamientos con agua a lo largo del recorrido en ambos días. PUNTUACIÓN: Carrera al despegue, los tres primeros pilotos en llegar a La Capilla de La Corona, tendrán 200, 150 y 100 puntos respectivamente siguiendo el orden de llegada, que se sumarán a los puntos de vuelo. Destacar que en ningún momento se puede cruzar el área de despegue, por tanto, no sería válida la llegada a la zona del despegue por ninguna otra vía que no sea la pasarela habilitada para el acceso a la zona de despegue. En el caso de que alguno de los días, o ambos días, fuera imposible el despegue desde La Corona por fenómenos atmosféricos; la puntuación será la obtenida durante la carrera a pie durante ambos días, o en su defecto, se sumará la carrera a pie, del día en el que se diera por cancelada la parte aérea; al total de la puntuación. Esta situación sería comunicada por parte de la organización, a los participantes. La carrera a pie dará por finalizada una vez que se toque La Capilla, es decir, tras llegar del sendero de Madre Juana y subir las últimas escaleras, se tendrá que tocar La Capilla para determinar quién ha llegado antes; de igual manera, para el día 24 se tendrá que bordear el despegue siguiendo la pista que da a la antigua zona de aparcamientos de La Corona, y en ningún caso, atravesar la zona de despegue para llegar a la capilla. PUNTUACIÓN DE BALIZAS Será de vital importancia SEGUIR EL ORDEN DE LAS BALIZAS, de lo contrario, quedaría anulada la fase aérea. El radio de las balizas será de 400mts y sólo se dará por válida la llegada a GOL a pié si ha superado la última baliza (Gasolinera El Mirador) antes de Gol, contándose ésta como válida.
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