Este documento presenta el reglamento general del Campeonato de Aceleración 1/4 de Milla de 2012 organizado por el Automóvil Club de El Salvador. El campeonato consta de 10 fechas puntuables que se llevarán a cabo en el Autódromo Internacional El Jabalí de 400 metros de largo. Se describen las normas de inscripción, seguridad, puntajes y sanciones para los participantes.

1. “REGLAMENTO GENERAL CAMPEONATO DE ACLERACION ¼
DE MILLA 2012”
ORGANIZADOR: AUTOMOVIL CLUB DE EL SALVADOR
COMITÉ DE APLEACIONES: JUNTA DIRECTIVA DEL ACES.
FECHAS DEL CAMPEONATO: DIEZ FECHAS PUNTUABLES
AUTODROMO INTERNACIONAL EL JABALI LARGO 400 METROS, FRENADA 200
METROS ANTES DE CURVA DIANA.
Director Deportivo, Administrador del Autódromo por ACES.
Lic. Erwin lagos.
ARTICULO N° 1. JURISDICCION.
Estas competencias se organizan de acuerdo a las prescripciones del presente
Reglamento, a los Reglamentos Particulares y los Anexos, a los que se someten todos los
concursantes y pilotos, esta pueden colocarse en los vidrio laterales de los autos inscritos.
ARTICULO N° 2. PATROCINIOS.
Todos los participantes estarán obligados a portar visiblemente y en forma legible, la
publicidad que la Organización le proporcione y en el lugar que se le indique.
ARTICULO N° 3. INSCRIPCIONES.
a) En las fechas de “1/4 de Milla” todos los participantes deben tener su Licencia para
Conducir vigente, sea ésta nacional o extranjera.
b) Ningún concursante tendrá derecho a la devolución de la cuota de inscripción. El
valor de la misma únicamente servirá para el evento en que se inscribió
c) Se considerará los tiempos límites según categoría y clase, piloto que este debajo
de dichos tiempos se clasificará según categorías y clases vigentes.
d) No se permite el invadir carril / pena de descalificación.
e) Prohibido el parar en el área de Pits ó boxes al retorno de la carrera.
f) El participante que desee inscribirse en más de una Categoría, podrá hacerlo y
deberá cancelar cada una de las inscripciones.
g) Queda a criterio del Organizador, la aceptación o rechazo de cualquier
inscripción.
h) Los pilotos por el mero hecho de su inscripción, se declaran conocedores del
presente Reglamento, de los Reglamentos Particulares y los anexos que se
emitan, relacionados o no con cualquiera de los anteriores y se comprometen
además, a acatarlos en todas sus partes, y deberán llenar Declaración jurada de
cilindrada del vehículo.
i) Los participantes corren por su exclusiva cuenta y riesgo; los Patrocinadores,
Organización y autoridades del país, quedan exentos de toda responsabilidad por
daños y accidentes que los participantes sufran u ocasionen a terceros, en sus
personas o bienes.

2. ARTICULO No. 4 ENTRENOS Y SALIDAS.
a) Un inscrito puede tener una salida en falsa, su reincidencia es
descalificación de su categoría/clase inscrita.
b) El calentamiento de llantas se pueden realizar para categorías con uso de
llantas de compuestos blandos estas deben de pedir autorización al
comisario deportivo de la salida y realizarlas después del semáforo a la
altura del muro de seguridad, todo inscrito que lo haga antes quedara
descalificado del evento y su reincidencia es descalificación del
campeonato.
c) El calentamiento de llantas es sin tener el auto parado por medio de
personas y debe de ser por sus propios medios y no se permiten personas
cercanas.
d) Se sugiere el uso de Nitrógeno en el inflado de las llantas ya que llantas con
aire tradicional no mantienen el performance necesario por el calentamiento
de estas lo cual hacen que cambio en la presión.
e) Es prohibido tener fans del participante en la salida.
f) No se permite que el inscrito acelere en áreas de parqueos, pits, es decir
zonas no autorizadas.
g) En eventos NOCTURNOS, TODOS LOS AUTOS DEBEN DE TENER SUS
LUCES ENCENDIDAS
h) La salida no puede ser antes de la línea reglamentaria.
i) Uso de cinturón de seguridad obligatorio.
ARTICULO N° 5. OBLIGACIONES DE LOS PILOTOS DURANTE LOS
ENTRENAMIENTOS Y EN LAS CARRERAS.
a) Piloto que demuestre en los eventos que está haciendo desaceleración o frenado
por hacer diferentes tiempo entre clase y o categoría, tendrá descalificación, los
tiempos por ende deben de ser similares.
b) Es prohibido la asistencia en la pista a los pilotos participante
c) No puede el piloto parar en el área de los pits cuando retorne de la meta.
d) Durante los éntrenos y durante las carreras se sugiere, el uso de casco protector,
del cinturón de seguridad y la portación del extintor especificado en el Artículo N°
10.
e) Los inscritos están obligados a obedecer todas las indicaciones de los Oficiales de
las pruebas.
f) Toda maniobra desleal podrá traer consigo la exclusión del participante.
g) Ningún vehículo podrá ingresar sin el sticker de revisado (Revisión Mecánica).
h) Si durante los éntrenos oficiales o en las carreras, fuera observado en algún
participante conducta peligrosa para él mismo o para el resto de los pilotos,
debido a un mal funcionamiento de su vehículo, averías o merma de sus
condiciones físicas o psíquicas, dicho participante será retirado de la pista.
i) Es obligatorio el uso de la publicidad oficial dada en cada evento por el(los)
Patrocinador(es), en los vehículos y/o participantes.
j) Está prohibido ingresar a la pista con acompañante(s) en los vehículos de
competencia, durante entrenamientos oficiales y las carreras,
ARTICULO N° 6. INSPECCION MECANICA.
a) La inspección mecánica para los vehículos participantes se efectuará previamente
a la carrera.
b) Para poder efectuar la inspección mecánica, el piloto y el vehículo deberán estar
debidamente inscritos y haber pagado el valor de la misma.

3. c) Para que un vehículo apruebe una inspección mecánica, deberá cumplir con los
requisitos de la hoja de chequeo respectiva.
d) Los carros deberán arrancarse solamente con su propio motor de arranque, el cual
debe estar en buenas condiciones .
e) El ingreso a la pista deberá hacerse bajo la supervisión del Oficial responsable.
f) Queda terminantemente prohibido fumar en el área de servicio, revisión mecánica,
y tomar bebidas alcohólicas, drogas ilegales y estupefacientes.
g) El ingreso a la pista será por la Zona de parqueo de la Torre de Control, al
costado Poniente de los Pits.
h) Es prohibida la permanencia de niños menores de DOCE (12) AÑOS en la Zona
de revisión mecánica, o sea en el Parqueo de la torre de control.
ARTICULO N° 7. SISTEMA DE PUNTUACION.
El Campeonato “1/4 de Milla” 2012, constará de de 10 fechas puntuables, en las
cuales el piloto podrá optar puntos al campeonato.
 Para los puntajes de PREMIACION DE CAMPEONATO, de los tres
primero lugares, Se considerara la CONSTANCIA, adicional del puntaje
que es de mayor a menor puntos (tres primeros lugares ) y tendrá el piloto
que haber participado en un mínimo de ocho fechas en el campeonato en
su categoría y clase respectiva como también su participación en la ultima
fecha del campeonato para optar a los puntos para su consideración, si el
piloto se cambia de categoría y/o clase no es considerado como
acumulativo.
Se adjudicarán puntos en cada fecha, según calidad de puesto y según cantidad
de pilotos participantes.
Tres o más Pilotos.
Primer lugar 3
Segundo lugar 2
Tercer lugar 1
Dos Pilotos.
Primer Lugar 2
Segundo Lugar 1
TROFEOS POR FECHA
 Cuatro participantes tendrán derecho de tres trofeos.
 Tres participantes tendrán derecho de dos trofeos.
 Dos participantes tendrán derecho de un trofeo.
 Categoría/clase con un piloto en competencia, se ubicara en la
categoría/clase inmediata superior.

4. c) En caso de empate al final del Campeonato, se resolverá a favor del piloto que se
ubique en mejor posición en la última fecha.
d) La Comisión Deportiva del ACES se reserva el derecho de cambiar una o más
carreras puntuables, si por causa mayor no pudiese llevarse a cabo alguna
competencia, cada fecha podrá tener ponderación diferente.
ARTICULO N° 8. SALIDAS EN FALSO.
El participante que tenga reincidencia en salida s en falso, quedará automáticamente
descalificado de su categoría clase inscrito.
ARTICULO N° 9. PARRILLAS DE SALIDA.
Las parrillas de salida se formarán por sorteo para cada Categoría y Clases, se regirá
por tiempos
ARTICULO N° 10. MEDIDAS MINIMAS DE SEGURIDAD DURANTE ENTRENOS Y
COMPETENCIA, BAJO PENA DE DESCALIFICACION.
a) Casco, guantes y cinturón de seguridad, y se sugiere el uso de jaula de vuelco de
4 puntos.
b) Extintor fijo al interior de la cabina y de fácil acceso, de producto químico no líquido
y de una capacidad mínima de cinco Libras, tipo ABC con su sistema de sujeción
original.
c) En caso de avería, los pilotos deberán apartar sus vehículos fuera de la pista, de
manera que la presencia de sus vehículos no constituya peligro para el resto de los
participantes.
d) Después de efectuar trabajos posteriores a la revisión mecánica, sin la presencia
de un Juez.
e) Se restringe la salida de los carros que competirán del área de parqueo o
Paddock.
f) El vehículo deberá moverse por sus propios medios. Por tanto, queda
terminantemente prohibido empujar el carro por el recorrido de la pista.
g) En caso de que un vehículo se salga de la pista, éste deberá volver a la misma por
sus propios medios.
h) Se deberán tener las cuatro (4) llantas en perfecto estado.
i) Deberán circular por la pista a velocidad moderada para ordenar las mangas
subsiguientes de participantes.
ARTICULO N° 11. PENALIZACIONES.
Pueden ser objeto de penalizaciones o multas, todas las infracciones en el presente
Reglamento, los Reglamentos Particulares de cada fecha y los Anexos que se emitan,
relacionados o no con cualquiera de los anteriores, cometidas por pilotos o cualquier
persona de su pit, además de los siguientes casos, en cuanto a conductores:
a) Por retiro injustificado del evento.
b) Por comportamiento antideportivo.
c) Por el uso de estimulantes, drogas ilegales o bebidas embriagantes antes y
durante el evento.
d) Por desacato a medidas tomadas por los Organizadores, así como insultos antes,
durante y después de un evento, a cualquier miembro de la Organización.
e) Por desacato al uso de la pista.
f) Por otras faltas graves, a juicio de los Organizadores.

5. ESCALA DE PENALIZACIONES.
1. AMONESTACION.
2. MULTA MONETARIA.
3. EXCLUSION (DE LA CARRERA).
4. SUSPENSION (DE UNA O MAS FECHAS).
5. DESCALIFICACION (DE LA CARRERA).
6. PENALIZACIONES A JUICIO DE LOS ORGANIZADORES.
Una o más de estas penalizaciones pueden imponerse tras el informe correspondiente.
ARTICULO N° 12. PREMIACION POR FECHA.
Se darán los resultados oficiales en el momento después de terminada la competencia,
siempre y cuando no existan reclamaciones protestas, estas deben de presentarse por
escrito diez minutos después de hacer publico los resultados.
a)
ARTICULO N° 13. RECLAMACIONES O PROTESTAS.
a) El derecho de reclamación o protesta estará vigente desde que el vehículo ha sido
inscrito, y terminará diez minutos después de finalizada la competencia en que el
vehículo haya participado. El derecho de reclamación corresponde al Piloto del
carro, conforme a la hoja de inscripción.
b) La reclamación deberá acompañarse con $15.00 en efectivo como caución no
reembolsable. Los Oficiales de la Comisión Deportiva del ACES , pueden actuar
siempre de oficio
c) Cuando un piloto no permita que su carro sea revisado, el piloto y el vehículo en
cuestión serán descalificados de ese evento, y perderá todos los puntos
acumulados hasta ese momento en la Categoría y Clase respectiva.
La reclamación o protesta se hará de la siguiente manera: El protestante deberá
presentar por escrito su reclamación a un Comisario Deportivo, quien la hará llegar
inmediatamente al Director de la carrera. Dicha reclamación deberá ser
acompañada de un depósito en efectivo, de acuerdo a la solicitado.
d) En caso de haber varios vehículos protestados, éstos serán verificados de acuerdo
al orden de presentación de las protestas. Si el reclamante no tuviese la razón,
deberá cubrir en su totalidad los gastos ocasionados por la verificación; además,
en caso de protestarse un vehículo extranjero no residente y que por dicha
reclamación se hubiese retrasado en su salida del país, el perdedor también
deberá cubrir los gastos de alimentación y hospedaje que autoricen los
Organizadores. Si el reclamante tuviese la razón, le será reintegrado el depósito,
no así la caución, y el reclamado será descalificado de ese evento y perderá todos
los puntos.
ARTICULO N° 14. APELACIONES
El Comité de apelaciones estará conformado por los miembros de la Junta Directiva del
ACES
.
ARTICULO N° 15. ANEXOS.
La Organización se reserva el derecho de emitir anexos relacionados o no con
cualquiera de los Reglamentos que rigen este Campeonato cuando lo estime conveniente,
y los mismos se considerarán parte integrante de estos Reglamentos.

6. ARTICULO N° 16.
APLICACIÓN DE LOS REGLAMENTOS Y SUS ANEXOS. Los casos no previstos en
todos los Reglamentos y Anexos emitidos serán juzgados por los Organizadores, quienes
emitirán el fallo respectivo
El tipo de eliminación será por tiempos y se podrá revisar los autos en plena
competencia.
CATEGORIAS DEL PRESENTE CAMPEONATO
Por tiempo: Tiempos fronteras
DRAGS:
 Drags 19:500 Segundos
 Drags 19:000 Segundos
 Drags 18:500 Segundos
 Drags 18:000 Segundos
 Drags 17:500 Segundos
 Drags 17:000 Segundos
 Drags 16:500 Segundos
 Drags 16:000 Segundos
 Drags 15:500 Segundos
 Drags 15:000 Segundos
 Drags 14:000 Segundos
Compuesto de la llanta 160 T.W.
CON PESO ORIGINAL.
Peso original del vehículo, no se puede quitar tapicería o
alivianarlo, solo se le permite quitar la llanta de repuesto.
Drags Free.
Sin límite fronteria, es según menores tiempos.
 Drags Free. A 0 a 2500 c.c.
 Drags Free. B 2500 en adelante c.c.
Llanta DOT no Slick, puede ser compuesto blando, se permite
oxido nitroso.
CON PESO ORIGINAL
PESOS.
Peso original del vehículo, no se puede quitar tapicería o
alivianarlo, solo se le permite quitar la llanta de repuesto.

7. Eliminatoria por llegada.
Desafío Drags.
 A 0 a 2500 c.c.
 B 2501 en adelante c.c
Llanta DOT no Slick, puede ser compuesto blando, se permite
oxido nitroso.
CON PESO ORIGINAL TODAS LAS CATEGORIAS DRAGS.
PESOS.
Peso original del vehículo, no se puede quitar tapicería o alivianarlo, solo se
le permite quitar la llanta de repuesto.
CATEGORIA MODIFICADO
 “A” De 0 cc. a 2,500 cc
 “B” De 2,501 cc. en adelante
Peso libre se permite slick y chasises tubulares puede ser por tiempo o
por llegada.
FACTOR DE CONVERSION 1.4 TURBO y ROTATIVOS
Peso original del vehículo, no se puede quitar tapicería o alivianarlo, solo se le
permite quitar la llanta de repuesto.
Todos los vehículos de los participantes no deben de mostrar desperfectos
mecánicos, instalaciones eléctricas peligrosas, piezas de carrocería fácil de
desarmarse, vidrios en buen estado.