El documento presenta el reglamento para el Torneo DTM 2020 organizado por la Asociación Corredores Virtuales de Rio Gallegos. El torneo consistirá en 10 fechas con entrenamientos, clasificaciones y carreras finales en diferentes autódromos. Los pilotos deberán cumplir con normas como límites de ping y uso obligatorio de TeamSpeak. El puntaje en cada fecha se asignará según la posición obtenida. Para ser campeón se debe ganar al menos una carrera. También se establecen normas sobre handicaps de peso según los

1. P á g i n a 1 | 6
Comisión Asesora y Fiscalizadora de la
Asociación Corredores Virtuales de Rio Gallegos
Reglamento particular Deportivo DTM 2020 ACVRG.
La ACVRG organizará y fiscalizará el Torneo de DTM2020.
Todas las partes involucradas, Organizadores, Pilotos y Oficiales Deportivos se comprometen a aplicar, respetar y
observar el Reglamento Deportivo (ACVRG), el Reglamento Particular de la Prueba y toda norma o anexo que se
elabore en el futuro.
Reglamento deportivo ACVRG: https://acvrg.foroactivo.com/t2610-reglamento-oficial-acvrg-2020
Para este torneo es obligación el uso de TeamSpeak. Programa (TS3) es un sistema de comunicación que nos va a
permitir, entre otras cosas, hablar entre nosotros en las reuniones previas a la fecha.
IP: 149.28.166.66:9988
Contraseña: MANCOS
Página oficial para su descarga: https://www.teamspeak.com/es/
Reglamento Oficial ACVRG: Deberes del piloto.
Antes de ingresar al servidor
• Cerrar toda aplicación que consuma ancho de banda. Asegurarse que no permanezcan en segundo plano o
como residente en la barra de tareas ya que de igual manera consumen ancho de banda.
• No se permite un ping mayor a 250 será excluido del evento sin derecho a réplica.

2. P á g i n a 2 | 6
Comisión Asesora y Fiscalizadora de la
Asociación Corredores Virtuales de Rio Gallegos
Art. 1- CANTIDAD DE EVENTOS
El Campeonato está compuesto por diez fechas (10).Dos de las estipuladas van a ser especiales.
En caso que alguna de las pruebas programadas resultará de imposible realización, comprobada por el C.D. este
número podrá ser ampliado hasta un máximo de (12) Pruebas Finales puntuables.
Art. 2- PUNTAJE
Se asignará la siguiente escala de puntaje de acuerdo a las siguientes pruebas.
Clasificación
Pos 1 2 3
Pts 3 2 1
PRUEBA FINAL
Pos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Subsig
Pts 40 37 34 31 30 29 27 25 23 21 19 17 15 13 11 9 7 5 3 1 1
Art. 3 – MINIMO DE PARTICIPANTES
Para que una prueba otorgue puntaje para el Campeonato, en la Prueba Final deberán largar una cantidad
mínima de diez (10) automóviles.
Art. 4 – CONDICIONES PARA SER CAMPEON
Nro Lugar Autódromo FECHA
1 Brasil Interlagos Domingo,11/10/2020
2 Hockeinheim Hockenheimring Domingo,18/10/2020
3 Barcelona Catalunya Domingo,25/10/2020
4 Canada Montreal Domingo,01/11/2020
5 Austria(Especial) Red Bull Ring Domingo,08/11/2020
6 Canada Montreal Domingo,15/11/2020
7 Silverstone Gran Bretaña Domingo,22/11/2020
8 Termas(Especial) Termas De Rio Hondo Domingo,29/11/2020
9 Brands Hatch Brands Hatch GP Domingo,06/11/2020
10 Monza Aut. Nacional de Monza Domingo,13/12/2020
CALENDARIO DTM 2020

3. P á g i n a 3 | 6
Comisión Asesora y Fiscalizadora de la
Asociación Corredores Virtuales de Rio Gallegos
Para el Campeonato 2020 un piloto para obtener el título de Campeón, deberá ganar al menos una (1)
Competencia Final.
Art. 5 - LICENCIAS
Para este torneo tiene derecho a recibir puntos para el Campeonato, todos los pilotos deberán haber abonado el
costo estipulado por la ACVRG, para el torneo en curso.
Art.- 6 – CARACTERISTICAS DE LOS EVENTOS
Estas se desarrollarán según los horarios establecidos en este reglamento, de la siguiente forma. -
Entrenamientos, Clasificación y 1 Final.
6-1 ENTRENAMIENTOS
Para el desarrollo de esta actividad en pista el circuito será habilitado una semana antes de la fecha estipulada
por calendario de la ACVRG.
6-2- CLASIFICACIONES
En la víspera de las Pruebas Finales se realizarán una tanda de clasificación a las 22:10 hs, tendrán una duración
mínima de diez (10) minuto, modalidad CLASIFICACION PRIVADA A BOX ABIERTO.
Los tiempos obtenidos por participante para su mejor vuelta serán tomados al término de la tanda clasificatoria,
esto determinará la composición y el ordenamiento de la Grilla de la primera final.
Esto quiere decir, que: si al momento en que se termine la tanda clasificatoria y el piloto sufrió una desconexión,
se lo engrillara como piloto sin tiempos y no se aceptarán reclamos en cuanto a los posibles efectos producidos
por su desconexión.
Después de pesar los coches la sesión de calificación, los pilotos están obligados a pasar a la final, estipulado por
el MOD utilizado como "parque cerrado". Los coches permanecen en el parc fermé, una vez allí no se puede
trabajar en el setup del coche.
Conducción durante la Tanda de Clasificación:
Los comisarios deportivos podrán decidir el retiro de todos los tiempos clasificatorios, cuando determinen, de
acuerdo a su criterio, que la infracción cometida es grave.
6-3 INTERRUPCION DE UNA CLASIFICACION
Si la tanda de clasificación fuese interrumpida por fuerza mayor, esta se reitera en forma total establecido en el
artículo 6-2 tan pronto como los Comisarios Deportivos lo determinen.

4. P á g i n a 4 | 6
Comisión Asesora y Fiscalizadora de la
Asociación Corredores Virtuales de Rio Gallegos
Si al interrumpir la prueba se hubiese cumplido el 80 % del total del tiempo estipulado, esta podrá ser dada por
cumplida según lo establezcan los Comisarios Deportivos, lo cual no las transformarán en atípicas.
En caso que la Tanda hubiese sido interrumpida, no se aceptarán reclamos en cuanto a los posibles efectos
producidos por las interrupciones.
6-4 MODO DE LARGADA:
La modalidad es,vuelta de reconocimiento,largada detenida en el cajón correspondiente.
Art.7- PRUEBAS FINALES
La distancia a recorrer en las Pruebas Finales será determinado por el tiempo de vuelta de cada circuito(desde
apagada la luz Roja hasta el final).
 Los Organizadores comunicaran la delimitación de pista antes de la realización de la fecha.
 Los 5 primeros de la carrera final, deberán enviar a los organizadores, foto consumo. El piloto que no envié
dicho requisito, será excluido de la carrera final.
Prueba final 1: Los tiempos obtenidos tomados al término en la tanda clasificatoria para su mejor vuelta, esto
determinará la composición y el ordenamiento de la Grilla.
Art.-08- USO DE COCHES PILOTO PARA NEUTRALIZAR LA CARRERA:
Se podrán utilizar un coche piloto (PACE CAR) para neutralizar una competencia, de acuerdo a las disposiciones
que se detallan a continuación:
Cuando se provoque algún accidente u obstrucción de pista en la primera vuelta y que a criterio del C.D., sea
necesario el ingreso del PACE CAR a pista, se adoptará lo siguiente: El CD informará por chat la decisión del
ingreso del coche piloto a pista, y automáticamente. Todos los participantes deberán disminuir la velocidad y
mantener su posición en la pista, en perfecta fila india, con prohibición de adelantamiento. (Sanción:
EXCLUSION.)
Si el coche piloto gira una o más vueltas, se irán computando como parte de la competencia, toda vez que el auto
puntero pase por el control del cronometraje oficial. El PACE CAR ingresará al circuito precediendo al coche
puntero, para así encolumnar al resto de los competidores, conforme a su posición en la pista.
Hasta que el "PACE CAR" ocupe el lugar de coche piloto, el auto puntero ocupará ese lugar, debiendo el resto de
los participantes integrarse a la fila india.
Una vez solucionado todo y considerando el C. D. que se puede reanudar la competencia, el PACE CAR seguirá
llevando tras de sí, en perfecta fila india, a todos los participantes.
No se permitirá el adelantamiento hasta pasar el puesto de la bandera verde. Al proseguir la carrera se
considerará continuación de la prueba y no nueva largada.
Art.-08- incidente en la primera vuelta.
Art.7.2 Incidentes (Reglamento oficial ACVRG)

5. P á g i n a 5 | 6
Comisión Asesora y Fiscalizadora de la
Asociación Corredores Virtuales de Rio Gallegos
7.2.1 Se considera incidente todo contacto, o maniobra realizada por uno o más vehículos con o sin intención
que resulte en perjuicio hacia uno o más pilotos.
 Choque en la primera vuelta.
Está estrictamente prohibido chocar en la primera vuelta de carrera. Los CD evaluaran la magnitud del choque y
cuantos pilotos fueron afectados.
 El choque en la primera vuelta en perjuicio a terceros SIN DEVOLVER POSICIÓN. Será EXCLUSION DE LA FECHA
imposibilitado de clasificar la fecha siguiente.
 Si la gravedad del incidente a consideración de los CD amerita una sanción más dura, los comisarios tienen la
facultad para sancionar con UNA FECHA DE SUSPENSIÓN.
Art.-09- HANDICAP DE PESO
Definición:
Es el peso agregado al automóvil, correspondiente a un determinado Piloto y se aplicara según las clasificaciones
obtenidas en cada final de las fechas del torneo de DTM 2020. Su aplicación se hará de acuerdo al mejor
resultado de las pruebas finales obtenido en pista para la fecha siguiente.
Los pesos con que se aplica el Hándicap, se establecerán conforme a la tabla, aumentando o disminuyendo según
se indica a continuación.
Variación de Hándicap:
Cargarán peso de la siguiente forma:
1° Puesto Carga 30 Kg
2° Puesto Carga 25 Kg
3° Puesto Carga 20 Kg
4° Puesto Carga 15 Kg
5° Puesto Carga 10 Kg
6°Puesto Carga 5 Kg
Descargarán peso de la siguiente forma:
15° Puesto Descarga 5 Kg
16° Puesto Descarga 10 Kg
17° Puesto Descarga 15 Kg
18° Puesto Descarga 20 Kg
19° Puesto Descarga 25 kg

6. P á g i n a 6 | 6
Comisión Asesora y Fiscalizadora de la
Asociación Corredores Virtuales de Rio Gallegos
19er. puesto y subsiguientes descargan completando el 80% de la prueba final: - 25kg.
Carga máxima: 95 Kg.
Art.-10- REUNION DE PILOTOS.
Se dispondrá la realización de una Reunión de Pilotos antes las Autoridades de la Prueba, mediante TS3, 5
minutos antes del comienzo de la prueba de clasificación.
Toda información importante será comunicada por los organizadores en el grupo de WhatsApp de la ACVRG,
para cualquier tipo de consulta dirigirse al foro de la comunidad. https://acvrg.foroactivo.com/
Comisión organizadora.
 Comisión Torneo DTM.
 Fiscaliza ACVRG.