Patente de innovación tecnológica para pistas de aeropuerto que resiste la carga repetitiva y la solicitación ambiental con plazo de diseño mayor a 30 años.
Este documento describe técnicas para construir casas de adobe sismorresistentes mediante el uso de geomallas de refuerzo. Explica los diferentes tipos de daños que pueden ocurrir en casas de adobe durante sismos y métodos para repararlas y reforzarlas. Además, resume ensayos que demuestran que el uso de geomallas mejora significativamente la resistencia sísmica de casas de adobe al reducir daños por flexión y corte.
Este documento presenta el análisis sísmico y cálculo estructural para la ampliación de una tejeduría industrial. Incluye detalles sobre las características de la estructura existente de acero y concreto, así como los parámetros y normas considerados para el análisis. También describe los estados de cargas, combinaciones de cargas y factores para el análisis sísmico requeridos para el diseño estructural del proyecto.
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Patente de innovación tecnológica de radier de hormigón para vías de trenes, que genera onda elástica sobre plataforma la cual no afecta la calidad geométrica de la vía.
Introducción al cálculo de estructuras de hormigón armado y la aplicación de diseño ESwin. Más información Procedimientos-Uno, SL (+34) 95 20 20 165 info@arqui.com
El documento presenta el método de Walker para el diseño de mezclas de concreto. Este método considera factores como la fineza del agregado fino, el perfil y tamaño del agregado grueso y la relación agua-cemento. Se provee una tabla y una secuencia de cálculo en 14 pasos para determinar las proporciones de los materiales para una mezcla de concreto que cumpla con ciertas especificaciones técnicas dadas. Finalmente, se presenta un ejemplo completo de aplicación del método.
Este documento resume varias investigaciones sobre el comportamiento de sistemas de albañilería realizadas en el Laboratorio de Estructuras de la PUCP. Se estudiaron las propiedades de materiales de construcción nacionales y el comportamiento sísmico de albañilería armada, confinada y no reforzada mediante ensayos. Los proyectos se agruparon en albañilería simple, ensayos de carga lateral cíclica en muros armados y ensayos dinámicos. Los resultados permitieron formular una nueva propuesta de diseño a
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Este documento discute cómo las propiedades del suelo influyen en el diseño de cimentaciones. Algunas propiedades importantes son la profundidad de cimentación, la capacidad portante, los asentamientos permitidos y la expansión del suelo. El documento también cubre temas como el diseño de zapatas conectadas, el cálculo de áreas de zapata y la influencia de sales en el suelo.
El documento resume brevemente la historia del concreto y el concreto armado, incluyendo el desarrollo del mortero de cal y puzolanas por los romanos, el uso del concreto sin armaduras en el Panteón, y la invención del cemento Portland en el siglo XIX que es el cemento utilizado hoy en día. También describe los principales componentes del concreto como el cemento, el agregado fino y grueso, y los métodos para medir la resistencia a la compresión y el módulo de elasticidad del concreto.
Este documento presenta el diseño estructural de acero de un galpón industrial ubicado en el estado Mérida, Venezuela. Describe el cálculo de las cargas permanentes, variables, sísmicas y de viento que actuarán sobre la estructura según las normas venezolanas aplicables. Explica la metodología de modelado de la estructura en el software RAM Advance v9.0 para generar los valores necesarios para el diseño estructural.
El documento presenta el análisis estructural y diseño de una alcantarilla en cajón de 2.00 m x 2.50 m x 6.00 m ubicada en San Carlos, Córdoba. Se describe la geometría de la estructura, las cargas consideradas como peso propio, cargas vivas y sísmicas, los materiales utilizados, y los análisis realizados usando el programa Módulo Box Culvert para verificar la estabilidad y resistencia de la estructura.
Este documento presenta los cálculos estructurales realizados para el diseño de muros de contención para un proyecto de irrigación. Describe los materiales, normas, cargas y combinaciones de carga consideradas para el diseño. Luego detalla los cálculos realizados para el diseño de un paño de muro de contención, incluyendo la verificación de estabilidad, capacidad portante del terreno y dimensionamiento de la sección transversal.
El documento trata sobre el cálculo estructural de estructuras de bambú de grandes dimensiones. Describe el cálculo estructural realizado para tres proyectos principales: 1) Una cúpula de bambú construida en los Jardines de México, incluyendo análisis de cargas, cimentación y superestructura. 2) Una cúpula de bambú en la UNAM, con detalles sobre materiales y construcción. 3) Proyectos recientes como un glamping en la Riviera Maya, con diferentes tipos de aná
Este documento presenta los cálculos estructurales y geotécnicos para dos tipos de muros de protección: concreto ciclópeo y concreto armado. Incluye parámetros de diseño, características de los materiales, análisis de cargas permanentes, accidentales y sísmicas, y verificaciones de estabilidad y resistencia. También contiene cálculos hidráulicos para una captación de agua, incluyendo dimensionamiento de tuberías, cámaras y estructuras asociadas.
El documento presenta el diseño estructural de cimentaciones, placas, columnas y vigas para varios elementos de un proyecto de construcción universitaria. Incluye el análisis de suelo, cálculo de momentos y cortantes, y determinación de refuerzo requerido para cada elemento estructural considerando diferentes combinaciones de cargas. Los resultados muestran que la presión en la cimentación, asentamientos, cortantes y refuerzo cumplen con los criterios de diseño.
La estructura está proyectada para conformar una obra de toma de H°A° con una pasarela metálica de acceso, que tiene la función de soportar la carga trasmitida por la tubería y una carga peatonal de mantenimiento.
Normativas utilizadas
Propiedades físicas: Norma NBE-AE-88
El principio general de la metodología de diseño es la determinación del espesor de la losa de concreto o pavimento. La consideración de las características reales del concreto fibroreforzado permite obtener resultados validos en la práctica.
Desglose y descripción de los elementos del Análisis de precios unitarios de la actividad correspondiente al vaciado de la losa nervada en una dirección con concreto de resistencia F'c= 300 Kg/cm2
Este documento presenta el análisis estructural y diseño de cimentación de una nave industrial de acero de un piso ubicada en Huánuco. Se describen las características de la edificación, el modelamiento estructural, la definición de cargas y combinaciones, y el análisis de la cimentación. Las zapatas se dimensionan a 1.60 m x 1.80 m y se verifica que las presiones en el suelo son menores a la capacidad portante del terreno. Finalmente, se detallan el refuerzo principal y transversal de la
Este documento presenta el análisis y diseño estructural de un edificio de 10 niveles ubicado en Puebla. Incluye la descripción de los materiales, cargas consideradas, criterios de diseño y análisis sísmico. También presenta el cálculo de masas, centros de masas y centro de rigidez para cada nivel, así como croquis y secciones de los elementos estructurales principales.
Este documento presenta los criterios de diseño estructural para un reservorio elevado de 60 m3. Incluye información sobre la ubicación, normas y códigos aplicables, cargas consideradas como peso propio, presión de agua, sismo y suelos. También describe los materiales, análisis estructural y diseño de elementos como vigas, columnas y losas.
Este documento describe el ensayo de corte directo realizado en el Laboratorio de Suelos de la Universidad Privada de Tacna. Se llevaron a cabo dos pruebas de corte directo en una muestra de suelo del distrito de Ciudad Nueva. El procedimiento incluyó tamizar la muestra, prepararla con la humedad adecuada, colocarla en la caja de corte y realizar la prueba en la máquina de corte directo bajo diferentes cargas normales. Los resultados incluyeron curvas carga-desplazamiento y valores
Este documento presenta el diseño de una mezcla de concreto para un muro de contención reforzado. Incluye la caracterización de los agregados, el cálculo de la relación agua/cemento, y la dosificación de cemento, agua y agregados. Finalmente, proporciona recomendaciones sobre el manejo, mezclado, colocación, compactación y curado del concreto diseñado.
Este documento presenta una solución resiliente para pavimentos de vías interurbanas y urbanas basada en un prototipo construido en 2011 que aún muestra un buen desempeño en 2022. Propone tres tipos de pavimento para diferentes niveles de tránsito con una vida útil superior a 30 años, lo que reduciría en más de 10 veces los costos a largo plazo. También discute cómo esta solución permite una mayor resiliencia ante el cambio climático y promueve la economía circular.
Este documento presenta una memoria de cálculo estructural para una vivienda unifamiliar ubicada en Papudo, Chile. Describe los datos generales de la estructura de dos pisos, las normas consideradas, las acciones de diseño como peso propio, sismo y viento, los estados límite evaluados, y las combinaciones de cargas para diferentes situaciones de proyecto según la normativa chilena. Además, detalla los materiales y dimensiones geométricas utilizados.
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2. ANÁLISIS E INGENIERÍA ESTRUCTURAL
HORMIGÓN CONTINUO
1- Protege la superficie portuaria de los efectos de tsunami y marejadas. Evitaría repetir “Puerto Comercial Talcahuano
suspende operaciones cuatro (4) años por destrozo total el 27F (2010) con olas de 12 m”.
2- Zona de Contenedores con pavimento de 37 cm, resiste la carga de 5 contenedores (32,5 ton/u) en bloque a 0,8*0,8 m,
(97,5 ton). Zona sin Contenedores con pavimento de 16 cm, resiste la carga de Camión y Cargador Frontal de 40 ton, y
la solicitación ambiental con vida útil más de 30 años.
3- Restringe el efecto de retracción y contracción por su continuidad.
4- Tensiones elástica sin deterioro en pavimento-suelo.
5- El control de fisura y el endurecimiento de superficie con aditivo en base a cuarzo asegura su duración.
6- Fisura admisible 0,2 mm, según ACI 224R-01 en Tabla 4.1, pag.19
MODELO DE ANÁLISIS
1- Predictivo por tensión-deformación elástica y control de fisura.
2- Ecuación de Westergaard se ajusta con MEF para contenedores en bloque.
3- Ecuaciones analíticas en pavimento-suelo se resuelven por iteración. El esfuerzo-deformación depende de la fisura del
pavimento.
2
3. 9
H30, espesor 37 cm, 5 contenedores en bloque, 4 placas de 17,8 * 16,2 cm (845 t/m2)
Distancia ejes B-C = 2-3 = 4-5 = 6-7 = 8-9 = 11-12 = 0,80 m
Distancia ejes 3-4 = 5-6 = 7-8 = 9-11 = 2,50 m (ancho contenedor)
MODELO DE ANÁLISIS ESTRUCTURAL MEF
4. 10
Deformación máxima: 1,3 mm, incluye peso pavimento de 37 cm
Coeficiente de reacción en subrasante (CBR 6%): 4,3 kg/cm3
Coeficiente de reacción en emplantillado (9 cm): 8,9 kg/cm3
Presión de contacto en subrasante: 4,3 kg/cm3 * 0,13 cm = 0,6 kg/cm2
DEFORMACIÓN
5. 11
Presión de contacto en emplantillado 1,2 kg/cm2 y en subrasante 0,6 kg/cm2
Presión en placa de apoyo (17,8*16,2 cm) 84,5 kg/cm2, disminuye a 0,6 kg/cm2 (0,7%) en subrasante.
PRESIÓN DE CONTACTO
6. 12
FLEXIÓN TRANSVERSAL
Flexión Transversal = -4,0 tm/m (-18 kg/cm2), tracción superior es 64% de tracción inferior.
6,5 tm/m (28 kg/cm2)
7. 7
FLEXIÓN LONGITUDINAL
Flexión Longitudinal = -2,3 tm/m (-10 kg/cm2), tracción superior es 28% de tracción inferior.
8,2 tm/m (36 kg/cm2)
10. ZONA CONTENEDORES
RESUMEN DE ESPECIFICACIONES Y RESULTADOS
(Incluye flexo-tracción por retracción y contracción)
1- Carga de diseño: 5 contenedores de 32,5 ton/u en bloque 0,8*0,8 m a eje apoyo, 5 * 32,5 ton * 0,6 = 97,5 ton
2- Carga en placa apoyo (17,8*16,2 cm): 24,4 ton con presión de 84,5 kg/cm2 (8,3 Mpa)
3- Presión de contacto: 1,1 kg/cm2 en emplantillado de 9 cm, y 0,5 kg/cm2 en subrasante saturada 100% a densidad natural
con CBR diseño 6%
4- Deformación vertical: 1,2 mm
5- Ancho fisura: 0,2 mm
6- Espesor de pavimento H30 y emplantillado H5 para carga de diseño, subrasante saturada 100% a densidad natural con
CBR diseño ≥ 2%:
Pavimento (cm) Emplantillado (cm) CBR (%)
37 26 2
37 15 3
37 12 4
37 10 5
37 9 6
37 8 7
37 7 9
37 6 11
37 5 ≥ 13
10
11. 11
7- Acero armaduras: A630-420H, mallas pre-armadas, 74,6 kg/m2, incluye empalme armaduras (0,5/12 m).
8- Armadura, cuantía/dirección:
Malla Superior (mm) Malla Inferior (mm) Cuantía (%)
Ø 16 a 100*100 (31,6 kg/m2) Ø 18 a 100*100 (40,0 kg/m2) 1,23
9- Costo directo de pavimento H30 de 37 cm con emplantillado H5 de 9 cm, subrasante CBR 6%:
Prep. Subras. Emplantillado Pavimento Acero Total
- 2 UF/m3 3 UF/m3 0,03 UF/kg
UF/m2 UF/m2 UF/m2 UF/m2 UF/m2
Materiales 0,02 0,18 1,11 2,24 3,55
Mano de Obra 0,01 0,06 0,37 0,75 1,19
Costo Directo 0,03 0,24 1,48 2,99 4,74
12. ZONA SIN CONTENEDORES
RESUMEN DE ESPECIFICACIONES Y RESULTADOS
(Incluye flexo-tracción por retracción y contracción)
1- Carga de diseño: - Camión con eje Simple de 11 ton, Tandem de 18 ton y Tridem de 25 ton.
- Cargador frontal de 40 ton, carga rueda delantera (doble) 220 KN (21,7 ton).
2- Área de presión rueda: camión, 20*20 cm y cargador frontal, 42*42 cm.
3- Presión de contacto: camión 0,1 kg/cm2 y cargador frontal 0,6 kg/cm2 en subrasante saturada 100% a densidad natural
con CBR diseño 6%
4- Deformación vertical: camión 0,3 mm y cargador frontal 1,4 mm.
5- Ancho fisura: 0,2 mm
6- Espesor de pavimento H30 y emplantillado H5 para carga de diseño, subrasante saturada 100% a densidad natural con
CBR diseño ≥ 2%:
Pavimento (cm) Emplantillado (cm) CBR (%)
16 26 2
16 15 3
16 12 4
16 10 5
16 9 6
16 8 7
16 7 9
16 6 11
16 5 ≥ 13
12
13. 13
7- Acero armaduras: A630-420H, mallas pre-armadas, 34,5 kg/m2, incluye empalme armaduras (0,4/6 m).
8- Armadura, cuantía/dirección:
Malla Central (mm) Cuantía (%)
Ø 16 a 100*100 1,26
9- Costo directo de pavimento H30 de 16 cm con emplantillado H5 de 9 cm, subrasante CBR 6%:
Prep. Subras. Emplantillado Pavimento Acero Total
- 2 UF/m3 3 UF/m3 0,03 UF/kg
UF/m2 UF/m2 UF/m2 UF/m2 UF/m2
Materiales 0,02 0,18 0,48 1,04 1,72
Mano de Obra 0,01 0,06 0,16 0,35 0,58
Costo Directo 0,03 0,24 0,64 1,39 2,30
14. BASES DE DISEÑO
PAVIMENTO CONTINUO RESTRINGIDO A RETRACCIÓN Y CONTRACCIÓN
1- Esfuerzo axial, según ACI Estructural Journal, by R. Ian Gilbert, Title n° 89-S15 "Shrinkage Cracking in Fully Restrained Concr
Concrete Members". Se agrega por autor, variación de temperatura-humedad+fraguado.
2- Solicitación axial y flexión por retracción-fluencia, según ACI 209R-08 "Prediction of Creep, Shrinkage and Temperature
Effect in Concrete Structures”:
2.1- Humedad ambiental (w): Invierno (w) 80%; Verano (w) 60%; Media (w) 70%.
3- Solicitación por variación de temperatura-humedad:
3.1- Axial estacional (Parte 2, p.196: 50 °F) y axial diaria (Parte 4, p.187: verano 13,3 °F; invierno 5 °F) in "The
Estructural Design of Concrete Pavements by the Division of Tests, Bureau of Public Roads" reported by L. W. Teller and
Earl C. Sutherland, 1935.
3.2- Flexión diaria por temperatura, según ACI 360 R-09 "Design of Slab on Ground" p.55: verano +3 ºF/i y -1 °F/i; invierno
(indicado por autor)+1,5 ºF/i y -1 °F/i.
3.3- Flexión diaria por humedad, según Enviromental Influences on Warping and Curling of PCC Pavement by Yingwu Fang,
Ph.D., P.E, 2001: verano -1,5 ºF/i y +1 °F/i; invierno (indicado por autor) -1,5 ºF/i y +1 °F/i.
4- Solicitación por variación de temperatura de fraguado:
4.1- Flexión, según "Temperature and Curling Measurements on Concrete Pavements" by Z. Siddique, M. Hossain, D. Meggers,
2005, p.3: verano -1 °F/i , invierno -0,5 °F/i. Axial, verano -0,5 °F/i, invierno -0,25 °F/i.
5- Diseño estructural, según ACI 318-14 "Building Code Requirements for Structural Concrete“
14
15. 6- Control de fisura, según ACI 224R-08 "Control of Cracking in Concrete Structures” Tabla 4.1: 0,2 mm.
7- El esfuerzo-deformación por carga y efecto ambiental, dependen de la fisura del pavimento, la solución es iterativa.
8- Se verifica la tensión-deformación elástica en suelo, hormigón y acero para los estados de carga que controlan el diseño.
La tracción axial es máxima al construirse en verano y verificarse en invierno (descenso estacional de temperatura-humedad).
9- Estados de Carga:
9.1- Normal: Retracción + Contracción.
9.2- Normal: Retracción + Contracción + Sobrecarga.
9.3- Eventual: Retracción + Contracción + Sismo.
10- Materiales:
10.1- Pavimento de hormigón H30(90)10-9 + 0,5% plastificante
10.2- Emplantillado de hormigón H5(90)10-9 + 0,5% plastificante
10.3- Acero armaduras A630-420H
11- Recubrimiento de mallas: Zona Contenedores 4 cm, Zona sin Contenedores 6,4 cm
12- Deformación admisible en subrasante saturada: 1,3 mm (0,05”)
13- Carga de Diseño:
13.1- Pavimento 37 cm: Cinco (5) contenedores de 32,5 ton/u en bloque 0,8*0,8 m a eje de apoyo, 5*32,5 ton*0,6= 97,5
ton. Placa de apoyo (17,8*16,2 cm) con 24,4 ton con presión de 84,5 kg/cm2 (8,3 Mpa).
13.2- Pavimento 16 cm: Camión de eje Simple 11 ton, Tandem 18 ton y Tridem 25 ton.
Cargador Frontal para carga de 40 ton, eje delantero 440 KN, 43,14 ton, presión rueda doble 6,1 kg/cm2 (0,6 Mpa).
15