Brasil es un importante mercado para las exportaciones colombianas. La mayoría de las exportaciones colombianas a Brasil se transportan por vía marítima. El documento describe los principales puertos y rutas marítimas entre Colombia y Brasil, así como los aeropuertos y rutas aéreas. También resume los requisitos de documentación para las importaciones en Brasil y ofrece enlaces a información adicional sobre logística y comercio entre los dos países.

1. PERFIL DE LOGÍSTICA DESDE COLOMBIA HACIA BRASIL
Brasil, es uno de los mercados definidos de mayor interés e importancia para
Colombia.
La República Federativa de Brasil es el país más grande de Suramérica y el quinto
más extenso del mundo. Tiene una superficie de 8.511.965 km2, de los cuales
8.456.510 km2 corresponden a terreno sólido y 55.455 km2 a aguas territoriales.
Para mayo de 2011, se exportó desde Colombia al territorio Brasilero la suma de
US$ 504.592.081 en valor FOB, que equivale a 1.057.858,100 toneladas. El mayor
volumen se transportó vía marítima, ocupando el 99% del total entre los dos
países.
En cuanto a toneladas y valor USD FOB exportado de Colombia a Brasil por modos
de transporte encontramos el siguiente comportamiento en los últimos tres años:
MARÍTIMO

2. AÉREO
Según el Logistics Performance Index (LPI) Publicado por el Banco Mundial en el
2010, Brasil ocupa en la posición 41, en el mundo en cuanto al desempeño
logístico, subiendo 20 puestos con respecto al reporte anterior elaborado en el
2007, con una calificación promedio de 2.75 (siendo 1 la peor calificación y 5 la
mejor) durante el mismo periodo evaluado*.
Sumado a lo anterior es importante decir que el desempeño presentado por Brasil
en cada uno de los diferentes aspectos que componen el LPI, fue el siguiente*:
Aspecto Evaluado Puntaje Puesto
La eficiencia aduanera 2.37 82
La calidad de la infraestructura 3.10 37
La competitividad de transporte internacional de carga 2.91 65
La competencia y calidad en los servicios logísticos 3.30 34
La capacidad de seguimiento y rastreo a los envíos 3.42 36
La puntualidad en el transporte de carga 4.14 20
*Fuente: The World Bank. Agosto de 2011

3. ACCESO MARÍTIMO
El tráfico marítimo desempeña un papel primordial en el transporte internacional de
mercancías, manejando más del 90% de la carga de exportaciones e importaciones
brasileras. Los principales puertos de Brasil son, Puerto de Paranagua, Puerto de
Río Grande, Puerto de Santos. Desde Colombia existe una gran variedad de
servicios desde los Puertos de Buenaventura, Barranquilla, Cartagena y Santa Marta
hacia los puertos de Belem, Fortaleza, Itajai, Navegantes, Manaus, Río de Janeiro,
Río Grande, San Francisco Do Sul, Santos, Suape, Pecem, Vitoria, entre otros. Las
principales conexiones desde los puertos colombianos son desde México, Panamá,
Kingston y Brasil (Santos).

4. *Frecuencias y tiempo de transito desde los Puertos Colombianos
Tiempo de
Tiempo De
Tránsito
Origen Destino Tránsito Frecuencia
(días)
(días)Directo
Conexiones
Itaji 26 Semanal
Rio Grande 24 Semanal
Santos 25 - 26 Semanal
Barranquilla
Pecem 33 Semanal
Suape 39 Semanal
Vitoria 20 - 30 Semanal
Itaji 43 Semanal
Manaus 32 Semanal
Rio Grande 18 Semanal
Rio de Janeiro 18 Semanal
Sao Francisco du Sul 18 Semanal
Buenaventura
Santos 18-42 Semanal
Navegantes 18 Semanal
Pecem 18 Semanal
Suape 18 Semanal
Vitoria 18 Semanal
Itaji 23 26 Semanal
Manaus 15 - 23 Semanal
Rio Grande 21 - 33 Semanal
Rio de Janeiro 17 32 Semanal
Sao Francisco du Sul 18 Semanal
Cartagena
Santos 14 - 17 19 Semanal
Navegantes 18 13 - 29 Semanal
Pecem 15 - 18 Semanal
Suape 7 32 Semanal
Vitoria 21 - 31 Semanal
Manaus 18 Semanal
Rio Grande 18 Semanal
Rio de Janeiro 18 Semanal
Sao Francisco du Sul 18 Semanal
Santa Marta Santos 27 Semanal
Navegantes 18 Semanal
Pecem 18 Semanal
Suape 37 Semanal
Vitoria 28 Semanal
Fuente: Rutas Marítimas procesadas por Proexport
* La información contenida es de carácter referencial, siendo suministrada directamente por las empresas
prestatarias. Están sujetas a cambios sin previo aviso por factores propios de la actividad o de sus volúmenes del
comercio.

5. Navieras prestadoras de servicio a Brasil
Líneas Navieras
ACCESO AÉREO

6. Brasil cuenta con un total de 4.263 aeropuertos, de los cuales 718 se encuentran
pavimentados y los 3.545 restantes se encuentran sin pavimentar.
El país se caracteriza por tener una infraestructura aeroportuaria importante para el
manejo de carga internacional y desde Colombia, cuenta con aeronaves de
pasajeros en servicio de itinerario regular y servicios de carga que arriban
principalmente a los aeropuertos internacionales de Brasilia, Sao Paulo (Guarulhos,
Viracopos), Manaus, Belo Horizonte y Río de Janeiro (Galeão).
En el Estado de Sao Paulo se encuentran tres de los aeropuertos internacionales
más importantes del Brasil, donde se prestan la mayoría de servicios de carga
desde Colombia, el Aeropuerto Internacional de Viracopos, el Aeropuerto
Internacional de Guarulhos, el Aeropuerto Internacional Antônio Carlos
Jobim/Galeão y el Aeropuerto Internacional Eduardo Gomes/Manaus.
*Conexiones de Aerolíneas prestadoras de servicio a Brasil
AEROLINEA CONEXIONES FRECUENCIA CLASE
MIAMI- ESTADOS UNIDOS Todos los días Pasajeros
Martes, Viernes y
LUXEMBURGO Carga
Domingo
ESTADOS UNIDOS - NEW
Todos los días Pasajeros
YORK
MEMPHIS –ESTADOS
Lunes a Viernes Carga
UNIDOS
LIMA- PERU Todos los días Pasajeros
Fuente: Rutas Aéreas procesadas por Proexport
* La información contenida es de carácter referencial, siendo suministrada directamente por las empresas
prestatarias. Están sujetas a cambios sin previo aviso por factores propios de la actividad o de sus volúmenes del
comercio.
Existen servicios aéreos desde Bogotá con destino final Sao Paulo, Río de Janeiro,
Bello Horizonte y Manaus. Existen servicios con conexión en Lima, Ciudad de
Panamá, Memphis, Miami, entre otros.

7. OTROS ASPECTOS PARA MANEJO LOGÍSTICO EN DESTINO
Documentos Requeridos Para Ingreso de Mercancías *
Envíos Comerciales
 (5) facturas comerciales, que contenga: el título "Para ser transportados por vía
aérea", el nombre y la dirección del remitente y el destinatario tanto, el número
y fecha de la factura, el nombre de la compañía aérea, los datos del vuelo, la
estación de carga y destino; marcas, numeración, número y tipo de bultos,
descripción exacta de las mercancías en portugués (muy idénticas en la Guía de
Importación) peso bruto de cada paquete en kg. y gramos, peso bruto total
como se menciona en Guía de Importación y, el número de partida del arancel
aduanero, número y fecha de emisión de Guía de Importación y, país de origen
y de compra, precio unitario y el valor FOB total, el transporte y otros cargos, el
valor CIF en la moneda, como se muestra en la Guía de Importación y en
dólares, tasa de conversión, fecha de emisión y firma del expedidor.
Notas: 1. La factura no puede contener tachaduras o adiciones, en caso contrario una
multa de 20% del valor CIF de los derechos.
2. No factura necesaria para: envíos personales con un valor menor de USD 500, bienes
nacionales, mercancías reimportadas después de la revisión o reparación en el extranjero,
bienes o animales para exposiciones y patrocinado por organismos oficiales.
 Licencia de importación: Para los envíos valorados USD 300,00 a USD 3,000.00
o más (depende del tipo de mercancía) y algunas otras categorías de productos
independientemente de su valor.
Nota: No se requiere para los bienes exentos de la factura comercial o declaración de
importación (Guía de Importación) que no se recomienda para ser usado, ya que toma
mucho tiempo para la manipulación, y el consignatario debe entonces pagar cargas
pesadas para el almacenamiento en el Depósito Aduanero.
 Certificado de origen: No es necesario si la factura comercial contiene una
declaración de origen visado por la Cámara de Comercio. Certificado de origen
siempre se requiere de los países miembros de ALADI (Asociación
Latinoamericana de Integración).
Envíos Muestras sin Valor Comercial
 Muestras con un valor hasta de USD 1.000 no necesitan una guía de
importación, pero tienen que estar acompañados por una “Declaracao de

8. Importacao de Amostra e pequena encomenda (DIA)”. La factura debe estar
marcada con “Sem Cobertura Cambial” (sin cobertura de cambio). Las muestras
son sometidas a todos los deberes normales de importación. Muestras
importadas temporalmente, acompañadas por 5 Listas de Empaque, mostrando
la descripción detallada, valor por pieza, número y peso. Para el levantamiento
(efectuada por el agente de aduana), es requerida una garantía bancaria.
La lista de los paquetes y la carta del propietario debe ser enviada al
departamento de carga del transportador o a su agente en Brasil, con 15
días de anticipación como mínimo a la fecha de llegada de la carga a Brasil.
* Fuente: TACT (The Air Cargo Traffic). Agosto 2011.
Transporte de Muestras Sin Valor Comercial
Se entiende por muestras sin valor comercial a aquellas mercancías que tienen por
finalidad demostrar sus características y que carecen de valor comercial por sí
mismas, las cuales no deben ser destinadas a la venta en el País. Sin embargo esto
varía de acuerdo a la legislación de muestras existente en cada uno de ellos.
Dentro del manejo de mercancías por vía aérea, ya sea como muestras sin valor
comercial o envíos urgentes, se destacan las ALIANZAS que PROEXPORT Colombia
ha suscrito con diversas transportadoras, para reducir el costo de los envíos en que
incurren aquellas empresas que trabajan en los diferentes programas ofrecidos por
nuestra entidad.
*** Indicadores de Comercio Transfronterizo
Los costos y procedimientos relacionados con la importación y exportación de un
embarque estándar de mercancías se detallan bajo este tema. Cada procedimiento
oficial se registra comenzando desde el acuerdo final entre las dos partes y
terminando con la entrega de las mercancías.
Exportación
Número de Documentos para Exportar: 8
Número de Días para Exportar: 13
Costo de Exportación en US$ por Contenedor: 1,790
Importación
Número de Documentos para Importar: 7
Número de Días para Importar: 17
Costo de Importación en US$ por Contenedor: 1,730
***Fuente: Doing Business. Agosto 2011

9. Normatividad Fitosanitaria
Brasil aplica la norma NIMF-15 desde junio de 2005, esta medida reduce el riesgo
de dispersión de plagas relacionadas con el embalaje de madera, la medida recae
en: Pallets, Estibas, Bloques, Cajas y demás empaques y embalajes de madera.
Es decir que los exportadores que usen este tipo de embalajes, deben conseguir la
autorización NIMF 15. Para Colombia, el ICA es la entidad encargada de autorizar la
marca.
OTROS LINKS DE INTERÉS
Ministerio de Industria y Comercio de Brasil: (Portugués) Procedimientos para
exportar e importar en Brasil, principales acuerdos comerciales, estadísticas,
balanza comercial, barreras al comercio, incentivos a las empresas y legislación
comercial.
Ministerio de Transporte de Brasil: (Portugués) Novedades, directorio de empresas
de transporte marítimo, aéreo, y terrestre, estadísticas, legislación, consultoría
jurídica y proyectos actuales de inversión.
Agencia de Promoción de exportaciones e inversiones de Brasil: (Portugués, Inglés,
Francés) Información acerca de estudios de mercado, oportunidades de negocio,
proyectos de inversión e incentivos para cerrar negocios en este país.
Federal Express: (Inglés) Información relacionada con la normatividad del país para
las exportaciones e importaciones.
Fuente: Subdirección Logística de Exportación Proexport – Colombia. La
información incluida en este perfil es de carácter indicativo, ha sido obtenida
directamente de los diferentes prestatarios de servicios y deberá confirmarse al
programar un embarque específico.
Última Revisión: 29/08/2011