PEMFC (proton exchange membrane)
DMFC (direct methanol)
SOCF (solid oxide)
AFC (alkaline)
PAFC (phosphoric acid)
MCFC (Molten Carbonate)
PEM Fuel Cell
A fuel cell is a battery that produces DC current and voltage
Most fuel cells use hydrogen which burns cleaner compared to hydrocarbon fuels
A fuel cell will keep producing electricity as long as fuel is supplied
The energy efficiency of fuel cells is high when compared to many other energy systems
There is great interest in fuel cells for automotive and electronic applications
There will be employment for technicians particularly in Ohio’s fuel cell industry.
this is the report on Hydrogen Fuel cell. which is the future of vehicles & probably future of electric vehicles.
Hydrogen Fuel cell is the one part or type of fuel cell.
here is the working, advantages, disadvantages of fuel cell vehicles.
as well as there are list of popular fuel cell vehicles recently launched.
23-03-2020
Since conversion of the fuel to energy takes place via an electrochemical process, not combustion.
It is a clean, quiet and highly efficient process- two to three times more efficient than fuel burning.
PEMFC (proton exchange membrane)
DMFC (direct methanol)
SOCF (solid oxide)
AFC (alkaline)
PAFC (phosphoric acid)
MCFC (Molten Carbonate)
PEM Fuel Cell
A fuel cell is a battery that produces DC current and voltage
Most fuel cells use hydrogen which burns cleaner compared to hydrocarbon fuels
A fuel cell will keep producing electricity as long as fuel is supplied
The energy efficiency of fuel cells is high when compared to many other energy systems
There is great interest in fuel cells for automotive and electronic applications
There will be employment for technicians particularly in Ohio’s fuel cell industry.
this is the report on Hydrogen Fuel cell. which is the future of vehicles & probably future of electric vehicles.
Hydrogen Fuel cell is the one part or type of fuel cell.
here is the working, advantages, disadvantages of fuel cell vehicles.
as well as there are list of popular fuel cell vehicles recently launched.
23-03-2020
Since conversion of the fuel to energy takes place via an electrochemical process, not combustion.
It is a clean, quiet and highly efficient process- two to three times more efficient than fuel burning.
Generación de energía eléctrica utilizando hidrógenogugarte
Conferencia del Ing. Jorge Ugarte Fajardo en el Simposio Internacional de Energías Renovables, organizado por el Centro de Energías Renovable y Alternativas de la ESPOL
Sistema de generación de energía eléctrica utilizando hidrógenogugarte
Conferencia del Ing. Jorge Ugarte Fajardo en el Simposio Internacional de Energías Renovables organizado por el Centro de Energías Renovables y Alternativas (CERA) de la ESPOL
Diseño de una planta piloto de destilación por membranas para el tratamiento ...Vicente Costa Segovia
Diseño de una planta piloto de destilación por membranas. Esta tecnología consiste en la destilación a baja temperatura de aguas industriales mediante la evaporación-condensación del agua a través de una membrana hidrófoba. La fuerza impulsora para la separación es la diferencia de presión de vapor a través de la membrana y no la diferencia de presión total, como ocurre con la osmosis inversa.
1º Caso Practico Lubricacion Rodamiento Motor 10CVCarlosAroeira1
Caso pratico análise analise de vibrações em rolamento de HVAC para resolver problema de lubrificação apresentado durante a 1ª reuniao do Vibration Institute em Lisboa em 24 de maio de 2024
Se denomina motor de corriente alterna a aquellos motores eléctricos que funcionan con alimentación eléctrica en corriente alterna. Un motor es una máquina motriz, esto es, un aparato que convierte una forma determinada de energía en energía mecánica de rotación o par.
2.
Introducción
Historia
Materia prima
Proceso de fabricación
Ventajas y desventajas
Tipos
Ciclo de vida
Impacto ambiental
Fabricantes y proveedores
Bibliografía
Índice
3.
Unos dispositivos electroquímicos, capaces de
convertir directamente la energía química contenida
en un combustible en energía eléctrica.
También se utiliza la cogeneración.
Introducción
4.
1839 William Grove
1889 “Pila de Combustible"
1899,Nernst electrolitos de óxidos sólidos
1937 Pila de Combustible Cerámica
1958, Francis Bacon Pilas de Combustibles Alcalinas
1970 Pila de Membrana de intercambio de protones
Historia
Fuente: Fuelcelltoday
Fuente: ecured
7.
Las reacciones que se forman son las siguientes:
Ánodo: H2 2H+ + 2e-
Cátodo:
1
2
O2 + 2H + 2e- H2O
H2 +
1
2
O2 H2O + ELECTRICIDAD
8.
Su alta eficiencia, del 60%
Son limpias
Pueden usar combustibles renovables
Funcionan de forma continua en tanto el combustible
este disponible
No tienen partes móviles por lo que su mantenimiento es
sencillo
No emiten ruido
El hidrogeno puede obtenerse del agua
Tamaño muy adaptable según necesidades
Ventajas
9.
Coste elevado debido al uso de materiales caros como el
platino
La fiabilidad todavía esta en desarrollo
Corta vida útil
Poca robustez
Es difícil encontrar hidrogeno como combustible
La industria del hidrogeno es pequeña
Hay que cuidar aspectos como la seguridad en el manejo
y almacenamiento del hidrogeno
Baja densidad del combustible, comparado con la
gasolina
Desventajas
10.
Batería de membrana polimérica (PEM)
Pila de combustible alcalina (AFC)
Pila de ácido fosfórico (PAFC)
Pila de combustible de carbono fundido(MCFC)
Pila de óxido sólido (SOFC)
Pilas de metanol directo(DMFCs)
Pila de combustible reversible
Pla de combustible microbiana(MFC)
Tipos
Fuente: Infoniac
Fuente: Fuelcelltoday
11.
Catalizador de platino
Temperatura de funcionamiento:
de 60 a 100ºC
Peso y tamaño reducido
Buena resistencia a desgaste y
corrosión
Baja densidad del combustible
Coste elevado
Batería de membrana polimérica (PEM)
Fuente: ecomotriz
12.
Uno de los primeros sistemas desarrollados
Electrolito KOH.
No utilizan metales preciosos como catalizadores
Temperatura de funcionamiento de 100-250ºC
Contaminación por CO2
Pila de combustible alcalina (AFC)
Fuente: education.sptech.xyz
13.
o Ácido fosfórico liquido como electrolito
o Temperatura de operación: 175-200ºC
o Resistentes a contaminantes
o Capacidad para generar energía eléctrica
de 37 - 42%, rendimiento de 85% para
cogeneración.
Pila de ácido fosfórico (PAFC)
Fuente: education.sptech.xyz
14.
Operan a temperaturas
elevadas (600-1000ºC).
Rendimiento de 65%
Metano y otros hidrocarburos
ligeros se convierten en
combustibles a temperaturas
muy altas
Su principal desventaja es la
durabilidad.
Pila de combustible de carbono
fundido (MCFC)
Fuente: education.sptech.xyz
15.
Compuesto cerámico duro como electrolito
Producen hidrogeno de forma interna
debido a su temperatura de funcionamiento
(hasta 1000ºC)
Resistentes a la contaminación por sulfuro y
dióxido de carbono
Se debe fabricar con materiales resistentes a
altas temperaturas
Pila de óxido sólido (SOFC)
Fuente: education.sptech.xyz
16.
No presenta los problemas que tienen los sistemas
que utilizan hidrogeno como combustible
Se utiliza para alimentar dispositivos móviles.
Pila de metanol directo (DMFC)
Fuente: tudelft Fuente: taiwantrade
17.
Permiten obtener electricidad a partir de hidrogeno y
oxígeno
También permite obtener hidrogeno y oxigeno por
electrólisis
Pila de combustible reversible
18.
La primera MFC a escala piloto instala en 2007
Reducen la demanda química del oxigeno del agua
Las publicaciones en este área de investigación han
crecido de forma exponencial en los últimos años
Pila de combustible microbiana
(MFC)
Fuente: cartaalmundoplanetatierra
19.
Diferente para cada tipo de pila
De 8000 a 40000 horas de servicio
Se puede reciclar, pero el proceso de reciclaje es
complejo
Ciclo de vida
20.
Mas respetuosas con el medio ambiente.
El impacto depende del combustible que usen:
-Las pilas de hidrógeno no producen contaminantes ya que obtienen la
energía a partir de la reacción entre el oxígeno y el hidrógeno
produciendo agua, calor y electricidad.
-Las pilas de metanol producen bastantes menos contaminantes que los
combustibles fósiles, ya que solo desprenden agua y dióxido de carbono.
-Las pilas de combustible microbianas tienen multitud de ventajas,
limpiando las aguas residuales.
Impacto ambiental
21.
Grupo VONEN es una empresa familiar situada en Madrid,
proveedora de Pilas de Combustible de entre 20 W y 500 kW.
2 tecnologías disponibles:
- Pilas de Combustible Alcalinas Hydrocell modulares de
entre 20 y 400 W
- Una nueva tecnología de Pilas de Combustible Alcalinas
Bipolares de entre 1 y 500 kW
Fabricantes y proveedores
Fuente: casavonen
22.
AJUSA, empresa albaceteña fundada en 1972 con la actividad
fundamental de la fabricación de juntas para el motor de
combustión interna.
se ha consolidado como el primer y único fabricante de pilas de
combustible en España
Desarrolla proyectos para encontrar aplicaciones reales a las
pilas de combustible PEM
Fuente: ajusa
23.
Ltd Hydro Cell Ltd. Fue fundada en 1993, en Järvenpää,
Finlandia
Desarrolla, fabrica y vende, entre otras cosas, Pilas de
combustible:
- EFOY Pro, proporcionan un acceso fiable y fácil de energía
para todas las ocasiones
- Militares, se utilizan para condiciones de campo muy exigentes
Fuente: hydrocell