Este documento presenta el plan de estudios de la carrera de Ingeniería Aeronáutica en la Escuela Superior de Ingeniería Mecánica y Eléctrica Unidad Ticomán. Incluye el mapa curricular dividido en ocho semestres con las asignaturas, horas teóricas, prácticas y créditos de cada semestre, así como cuatro opciones de titulación y menús de asignaturas optativas.
Este documento presenta una tarea de mantenimiento sobre la servotransmisión de contraejes de un equipo pesado. La tarea incluye identificar los componentes, analizar el funcionamiento y flujo de potencia a través de los cambios, y medir piezas clave para verificar especificaciones. El objetivo es desarrollar habilidades técnicas y conocer el funcionamiento interno de la transmisión.
El documento describe un camión de minería Cat 797B. El camión está impulsado por un motor diesel de alta potencia Cat 3524B de 24 cilindros y 3,550 hp. Tiene una capacidad nominal de carga de 345 toneladas métricas y un peso bruto de 623,690 kg. El documento detalla las características del motor, la transmisión de siete velocidades, la estructura resistente, el sistema de frenado y otras especificaciones que permiten al camión operar de manera eficiente y productiva en aplicaciones mineras exigentes.
Este documento presenta una introducción a los motores de combustión interna. Explica que existen diferentes ciclos para estos motores como el ciclo Otto para motores a gasolina y el ciclo Diesel para motores a petróleo. También describe los esquemas y componentes básicos de un motor como el cigüeñal, pistones, válvulas y sus diferentes tiempos de funcionamiento. Finalmente, incluye información sobre combustibles, relaciones de compresión y rendimiento térmico de los motores.
parametros-de-operacion-y-diseno-de-motorescarlos miranda
Este documento describe los parámetros geométricos y de operación más importantes de los motores de combustión interna. Explica las relaciones entre el diámetro del cilindro, la carrera del pistón, la longitud de la biela y el ángulo de la manivela. También define conceptos clave como la relación de compresión, la velocidad media del pistón, el par y la potencia efectiva. Por último, describe cómo se calcula el trabajo indicado por ciclo a partir de un diagrama presión-volumen.
El documento proporciona instrucciones para realizar mediciones en los componentes de un motor diésel, incluyendo el cigüeñal, bloque de cilindros y cilindros. Se describen los procedimientos y herramientas para medir el desgaste de los muñones del cigüeñal y la planitud del bloque de cilindros. El objetivo es diagnosticar el estado de los componentes y determinar si es necesario rectificarlos.
Este documento describe un proyecto de tesis para diseñar y construir un árbol de levas con perfil modificado para mejorar el rendimiento de un motor Chevrolet Alto 2003. El objetivo es desarrollar una metodología para modificar los perfiles de levas estándar sin necesidad de otras modificaciones al motor. El proyecto utilizará un centro de mecanizado CNC de cuatro ejes para construir el nuevo árbol de levas de forma automatizada.
En este capítulo se analiza un grupo de elementos que por lo regular se asocia con el movi- miento rotatorio y que tiene en común la función de almacenar y/o transferir energía cinética de rotación. Debido a la similitud de su función, los embragues, frenos, coples y volantes de inercia se analizan al mismo tiempo en este libro.
Una representación dinámica simplificada de un embrague o freno de fricción se mues- tra en la figura 16-1a). Dos inercias, I1 e I2, que viajan cada una a velocidades angulares 1 y 2, de las que una puede ser cero en el caso de los frenos, se llevan a la misma velocidad al accionar el embrague o el freno. Cuando se lleva a cabo tal acción del embrague o freno se presenta deslizamiento debido a que los dos elementos giran a velocidades distintas, pero también se produce una disipación de energía, lo que provoca un aumento de temperatura
Este documento presenta la historia y evolución de los sistemas de inyección, comenzando con los primeros experimentos con carburadores a principios del siglo XIX hasta el desarrollo de la inyección electrónica. Explica los avances realizados por pioneros como Otto, Benz y Maybach en el diseño de carburadores que permitieron la utilización de gasolina como combustible. Finalmente, introduce los conceptos clave relacionados a los sistemas de inyección electrónica modernos.
Este documento presenta una tarea de mantenimiento sobre la servotransmisión de contraejes de un equipo pesado. La tarea incluye identificar los componentes, analizar el funcionamiento y flujo de potencia a través de los cambios, y medir piezas clave para verificar especificaciones. El objetivo es desarrollar habilidades técnicas y conocer el funcionamiento interno de la transmisión.
El documento describe un camión de minería Cat 797B. El camión está impulsado por un motor diesel de alta potencia Cat 3524B de 24 cilindros y 3,550 hp. Tiene una capacidad nominal de carga de 345 toneladas métricas y un peso bruto de 623,690 kg. El documento detalla las características del motor, la transmisión de siete velocidades, la estructura resistente, el sistema de frenado y otras especificaciones que permiten al camión operar de manera eficiente y productiva en aplicaciones mineras exigentes.
Este documento presenta una introducción a los motores de combustión interna. Explica que existen diferentes ciclos para estos motores como el ciclo Otto para motores a gasolina y el ciclo Diesel para motores a petróleo. También describe los esquemas y componentes básicos de un motor como el cigüeñal, pistones, válvulas y sus diferentes tiempos de funcionamiento. Finalmente, incluye información sobre combustibles, relaciones de compresión y rendimiento térmico de los motores.
parametros-de-operacion-y-diseno-de-motorescarlos miranda
Este documento describe los parámetros geométricos y de operación más importantes de los motores de combustión interna. Explica las relaciones entre el diámetro del cilindro, la carrera del pistón, la longitud de la biela y el ángulo de la manivela. También define conceptos clave como la relación de compresión, la velocidad media del pistón, el par y la potencia efectiva. Por último, describe cómo se calcula el trabajo indicado por ciclo a partir de un diagrama presión-volumen.
El documento proporciona instrucciones para realizar mediciones en los componentes de un motor diésel, incluyendo el cigüeñal, bloque de cilindros y cilindros. Se describen los procedimientos y herramientas para medir el desgaste de los muñones del cigüeñal y la planitud del bloque de cilindros. El objetivo es diagnosticar el estado de los componentes y determinar si es necesario rectificarlos.
Este documento describe un proyecto de tesis para diseñar y construir un árbol de levas con perfil modificado para mejorar el rendimiento de un motor Chevrolet Alto 2003. El objetivo es desarrollar una metodología para modificar los perfiles de levas estándar sin necesidad de otras modificaciones al motor. El proyecto utilizará un centro de mecanizado CNC de cuatro ejes para construir el nuevo árbol de levas de forma automatizada.
En este capítulo se analiza un grupo de elementos que por lo regular se asocia con el movi- miento rotatorio y que tiene en común la función de almacenar y/o transferir energía cinética de rotación. Debido a la similitud de su función, los embragues, frenos, coples y volantes de inercia se analizan al mismo tiempo en este libro.
Una representación dinámica simplificada de un embrague o freno de fricción se mues- tra en la figura 16-1a). Dos inercias, I1 e I2, que viajan cada una a velocidades angulares 1 y 2, de las que una puede ser cero en el caso de los frenos, se llevan a la misma velocidad al accionar el embrague o el freno. Cuando se lleva a cabo tal acción del embrague o freno se presenta deslizamiento debido a que los dos elementos giran a velocidades distintas, pero también se produce una disipación de energía, lo que provoca un aumento de temperatura
Este documento presenta la historia y evolución de los sistemas de inyección, comenzando con los primeros experimentos con carburadores a principios del siglo XIX hasta el desarrollo de la inyección electrónica. Explica los avances realizados por pioneros como Otto, Benz y Maybach en el diseño de carburadores que permitieron la utilización de gasolina como combustible. Finalmente, introduce los conceptos clave relacionados a los sistemas de inyección electrónica modernos.
Catalogo camion-minero-797f-caterpillarCharlie Ala
El documento proporciona información sobre el camión minero 797F de Caterpillar, incluyendo sus especificaciones, características y componentes clave. El 797F está equipado con un potente motor diésel C175-20 de 2.983 kW, una transmisión de siete velocidades y frenos de discos múltiples enfriados por aceite. Posee una cabina espaciosa y ofrece una variedad de opciones de cajas y revestimientos para lograr soluciones eficientes de transporte.
Este documento presenta un manual sobre hidráulica y neumática del INACAP. En la introducción, explica que la hidráulica y neumática son sistemas de transmisión de energía a través de fluidos que se usan para automatizar procesos industriales. Luego, en la unidad I, define hidráulica y neumática y sus campos de aplicación, que incluyen maquinaria móvil como tractores y grúas, e industrias como procesamiento de alimentos y minería. Finalmente, el índice anticipa que las
Este documento resume los diferentes tipos de motores neumáticos, incluyendo motores de paletas, de engranaje, de émbolo y turbomotores. Explica que los motores neumáticos tienen ventajas como menor tamaño y peso en comparación con motores eléctricos o de explosión, pero dependen de una fuente de aire comprimido. Se usan comúnmente en industrias como petroquímica, minería y cemento debido a su portabilidad y seguridad en áreas explosivas.
El documento describe 14 circuitos neumáticos de mando directo e indirecto. Los circuitos controlan actuadores lineales de simple y doble efecto mediante el uso de botones, palancas, pedales y levas. Algunos circuitos operan en ciclo único o continuo dependiendo de los elementos de control accionados.
Este documento describe el funcionamiento de los motores a pistón mediante el análisis del ciclo Otto teórico e ideal. Explica los conceptos clave como la cilindrada, relación de compresión, potencia indicada y eficiencia. Además, incluye ejercicios para calcular parámetros como el volumen de la cámara de combustión.
Este documento presenta el proyecto de titulación de Marcelo Riquelme para optar al título de Ingeniero Civil Electricista. El objetivo principal del proyecto es mejorar el monitoreo de condiciones de las palas electromecánicas de extracción de mineral en una mina para implementar un sistema de mantenimiento predictivo. El proyecto incluye una investigación sobre las características de las palas y sus fallas comunes, así como técnicas de monitoreo como análisis de vibraciones y corrientes eléctricas. Luego,
Este documento presenta el programa de un curso de 5 días sobre camiones pequeños de minería de Caterpillar. El curso se divide en 7 módulos que cubren los principales sistemas de la máquina, como el motor, tren de potencia, dirección, levante, aire y frenos. Cada módulo combina clases teóricas con laboratorios prácticos en la máquina. El objetivo del curso es que los participantes aprendan a realizar el mantenimiento e inspección de los camiones, así como explicar el funcionamiento y real
Enlace a video https://youtu.be/Noo5asc-zS4
Elemento que transforma la energía Hidráulica en energía mecánica para realizar movimientos axiales y simultáneamente transmitir una fuerza de gran Potencia.
Permitiendo ejercer fuerzas en ambos sentidos
El documento describe la aplicación de varios sistemas mecánicos, incluyendo la bicicleta que usa piñones y cadena para transmitir movimiento a las ruedas, relojes mecánicos que usan engranajes y pesas para mover las manecillas, y diferenciales de automóviles que usan engranajes para permitir que las ruedas giren a diferentes velocidades en curvas. También describe cómo las máquinas de gimnasio y ascensores usan sistemas de poleas para levantar y transportar pesos de manera segura
Este documento contiene información sobre símbolos hidráulicos. Presenta 23 tablas con diferentes tipos de válvulas, bombas, motores, cilindros, accesorios y sensores. Cada tabla describe los elementos e incluye sus respectivos símbolos normalizados.
2. curvas-caracteristicas-de-motores-y-vehiculos-recomprimidos.Carlos Ivan
Las curvas características definen el comportamiento de un motor o vehículo y muestran la curva de par, potencia y consumo específico en función del régimen de giro. Estas curvas permiten evaluar la eficiencia y rendimiento del motor o vehículo para diferentes usos a través de la interpretación de las zonas de mayor par, potencia y menor consumo. Para obtener estas curvas características se usan bancos de potencia que aplican un par resistente al motor mediante frenos dinamométricos u otros sistemas para medir el par gener
El documento explica los conceptos básicos de la tecnología oleohidráulica. Define la tecnología oleohidráulica como la transmisión y control de fuerzas y velocidades mediante la transmisión y control de la presión y el caudal de un fluido. Explica que la ley de Pascal es la base de los sistemas oleohidráulicos, donde la presión aplicada a un fluido se transmite en todas las direcciones. También describe cómo Joseph Bramah aplicó esta ley para desarrollar la primera prensa hidráulica.
Este documento presenta un diagrama de circuito de ejemplo para ilustrar cómo usar un manual de cableado eléctrico. Explica los símbolos y códigos utilizados para identificar las partes, bloques de empalme, puntos de conexión, colores de cables y más. También describe brevemente el funcionamiento del circuito de ejemplo y cómo localizar fallas.
El documento proporciona información sobre el mantenimiento básico de motores diésel, incluyendo las partes principales de un motor diésel, su funcionamiento, y los sistemas de combustible, refrigeración, lubricación e inyección. Explica la importancia de realizar mantenimiento regular como cambios de aceite y filtros, inspecciones de correas y bombas, y reparaciones mayores cuando el motor comienza a fallar.
Acoplamiento Hidráulico y Convertidor de ParLuis Torres
El acoplamiento hidráulico, también llamado acoplamiento fluido o turbo acoplador, transmite energía de un eje de potencia a un eje de carga a través de un fluido de trabajo entre una bomba y una turbina. Los principales componentes son un eje primario, una bomba, una turbina y un eje secundario dentro de una carcasa. Ofrece ventajas como una aceleración suave, control de velocidad, protección contra sobrecargas y bajo desgaste.
El documento describe los principales componentes de un motor de combustión interna, incluyendo la culata, el bloque de cilindros, los pistones, las bielas, las válvulas y otros. Explica la función de cada pieza, los materiales comunes utilizados en su fabricación y detalles de diseño.
Este documento presenta el plan de estudios de la carrera de Ingeniería Mecánica en la Escuela Superior de Ingeniería Mecánica y Eléctrica del Instituto Politécnico Nacional. El plan de estudios abarca 9 semestres y contempla asignaturas de matemáticas, física, química, electrónica, mecánica y humanidades, además de optativas y proyectos. El plan otorga un total de 448.5 créditos requeridos para obtener el título de Ingeniero Mecánico
El documento discute las competencias laborales necesarias para los ingenieros involucrados en la generación de energía nuclear en México dado los retos tecnológicos futuros. Identifica las competencias actuales y futuras requeridas, así como estrategias de capacitación, incluyendo cursos, maestrías y asesoría de organismos internacionales. Se enfoca en tecnologías de reactores de generación III como el ABWR para satisfacer las exigencias mexicanas.
Catalogo camion-minero-797f-caterpillarCharlie Ala
El documento proporciona información sobre el camión minero 797F de Caterpillar, incluyendo sus especificaciones, características y componentes clave. El 797F está equipado con un potente motor diésel C175-20 de 2.983 kW, una transmisión de siete velocidades y frenos de discos múltiples enfriados por aceite. Posee una cabina espaciosa y ofrece una variedad de opciones de cajas y revestimientos para lograr soluciones eficientes de transporte.
Este documento presenta un manual sobre hidráulica y neumática del INACAP. En la introducción, explica que la hidráulica y neumática son sistemas de transmisión de energía a través de fluidos que se usan para automatizar procesos industriales. Luego, en la unidad I, define hidráulica y neumática y sus campos de aplicación, que incluyen maquinaria móvil como tractores y grúas, e industrias como procesamiento de alimentos y minería. Finalmente, el índice anticipa que las
Este documento resume los diferentes tipos de motores neumáticos, incluyendo motores de paletas, de engranaje, de émbolo y turbomotores. Explica que los motores neumáticos tienen ventajas como menor tamaño y peso en comparación con motores eléctricos o de explosión, pero dependen de una fuente de aire comprimido. Se usan comúnmente en industrias como petroquímica, minería y cemento debido a su portabilidad y seguridad en áreas explosivas.
El documento describe 14 circuitos neumáticos de mando directo e indirecto. Los circuitos controlan actuadores lineales de simple y doble efecto mediante el uso de botones, palancas, pedales y levas. Algunos circuitos operan en ciclo único o continuo dependiendo de los elementos de control accionados.
Este documento describe el funcionamiento de los motores a pistón mediante el análisis del ciclo Otto teórico e ideal. Explica los conceptos clave como la cilindrada, relación de compresión, potencia indicada y eficiencia. Además, incluye ejercicios para calcular parámetros como el volumen de la cámara de combustión.
Este documento presenta el proyecto de titulación de Marcelo Riquelme para optar al título de Ingeniero Civil Electricista. El objetivo principal del proyecto es mejorar el monitoreo de condiciones de las palas electromecánicas de extracción de mineral en una mina para implementar un sistema de mantenimiento predictivo. El proyecto incluye una investigación sobre las características de las palas y sus fallas comunes, así como técnicas de monitoreo como análisis de vibraciones y corrientes eléctricas. Luego,
Este documento presenta el programa de un curso de 5 días sobre camiones pequeños de minería de Caterpillar. El curso se divide en 7 módulos que cubren los principales sistemas de la máquina, como el motor, tren de potencia, dirección, levante, aire y frenos. Cada módulo combina clases teóricas con laboratorios prácticos en la máquina. El objetivo del curso es que los participantes aprendan a realizar el mantenimiento e inspección de los camiones, así como explicar el funcionamiento y real
Enlace a video https://youtu.be/Noo5asc-zS4
Elemento que transforma la energía Hidráulica en energía mecánica para realizar movimientos axiales y simultáneamente transmitir una fuerza de gran Potencia.
Permitiendo ejercer fuerzas en ambos sentidos
El documento describe la aplicación de varios sistemas mecánicos, incluyendo la bicicleta que usa piñones y cadena para transmitir movimiento a las ruedas, relojes mecánicos que usan engranajes y pesas para mover las manecillas, y diferenciales de automóviles que usan engranajes para permitir que las ruedas giren a diferentes velocidades en curvas. También describe cómo las máquinas de gimnasio y ascensores usan sistemas de poleas para levantar y transportar pesos de manera segura
Este documento contiene información sobre símbolos hidráulicos. Presenta 23 tablas con diferentes tipos de válvulas, bombas, motores, cilindros, accesorios y sensores. Cada tabla describe los elementos e incluye sus respectivos símbolos normalizados.
2. curvas-caracteristicas-de-motores-y-vehiculos-recomprimidos.Carlos Ivan
Las curvas características definen el comportamiento de un motor o vehículo y muestran la curva de par, potencia y consumo específico en función del régimen de giro. Estas curvas permiten evaluar la eficiencia y rendimiento del motor o vehículo para diferentes usos a través de la interpretación de las zonas de mayor par, potencia y menor consumo. Para obtener estas curvas características se usan bancos de potencia que aplican un par resistente al motor mediante frenos dinamométricos u otros sistemas para medir el par gener
El documento explica los conceptos básicos de la tecnología oleohidráulica. Define la tecnología oleohidráulica como la transmisión y control de fuerzas y velocidades mediante la transmisión y control de la presión y el caudal de un fluido. Explica que la ley de Pascal es la base de los sistemas oleohidráulicos, donde la presión aplicada a un fluido se transmite en todas las direcciones. También describe cómo Joseph Bramah aplicó esta ley para desarrollar la primera prensa hidráulica.
Este documento presenta un diagrama de circuito de ejemplo para ilustrar cómo usar un manual de cableado eléctrico. Explica los símbolos y códigos utilizados para identificar las partes, bloques de empalme, puntos de conexión, colores de cables y más. También describe brevemente el funcionamiento del circuito de ejemplo y cómo localizar fallas.
El documento proporciona información sobre el mantenimiento básico de motores diésel, incluyendo las partes principales de un motor diésel, su funcionamiento, y los sistemas de combustible, refrigeración, lubricación e inyección. Explica la importancia de realizar mantenimiento regular como cambios de aceite y filtros, inspecciones de correas y bombas, y reparaciones mayores cuando el motor comienza a fallar.
Acoplamiento Hidráulico y Convertidor de ParLuis Torres
El acoplamiento hidráulico, también llamado acoplamiento fluido o turbo acoplador, transmite energía de un eje de potencia a un eje de carga a través de un fluido de trabajo entre una bomba y una turbina. Los principales componentes son un eje primario, una bomba, una turbina y un eje secundario dentro de una carcasa. Ofrece ventajas como una aceleración suave, control de velocidad, protección contra sobrecargas y bajo desgaste.
El documento describe los principales componentes de un motor de combustión interna, incluyendo la culata, el bloque de cilindros, los pistones, las bielas, las válvulas y otros. Explica la función de cada pieza, los materiales comunes utilizados en su fabricación y detalles de diseño.
Este documento presenta el plan de estudios de la carrera de Ingeniería Mecánica en la Escuela Superior de Ingeniería Mecánica y Eléctrica del Instituto Politécnico Nacional. El plan de estudios abarca 9 semestres y contempla asignaturas de matemáticas, física, química, electrónica, mecánica y humanidades, además de optativas y proyectos. El plan otorga un total de 448.5 créditos requeridos para obtener el título de Ingeniero Mecánico
El documento discute las competencias laborales necesarias para los ingenieros involucrados en la generación de energía nuclear en México dado los retos tecnológicos futuros. Identifica las competencias actuales y futuras requeridas, así como estrategias de capacitación, incluyendo cursos, maestrías y asesoría de organismos internacionales. Se enfoca en tecnologías de reactores de generación III como el ABWR para satisfacer las exigencias mexicanas.
Este documento presenta la guía docente de la asignatura de Automatización Industrial del Grado en Ingeniería Electrónica Industrial y Automática de la Universidad Politécnica de Cartagena para el curso 2012-2013. La asignatura es obligatoria y se imparte en el primer cuatrimestre del tercer curso, con el objetivo de proporcionar conocimientos sobre equipos y sistemas de automatización industrial. El documento describe los contenidos teóricos y prácticos de la asignatura, así como las competencias, metodología docente y evalu
El documento describe el plan de estudios de la carrera de Ingeniería en Computación en el Instituto Politécnico Nacional. Se establece que la carrera se creó en 1991 con un plan de 9 semestres y se actualizó en 2003. El plan de estudios actual consta de 4320 horas divididas en áreas como matemáticas, computación, informática y microprocesadores. Incluye asignaturas optativas y de titulación relacionadas con proyectos o prototipos que los estudiantes desarrollan para graduarse.
Este documento presenta el plan de estudios de la carrera de Ingeniería Mecánica de la Universidad Técnica de Ambato. El plan consta de 10 ciclos que cubren áreas como ciencias básicas, diseño, materiales, energía, gestión industrial y optativas. En total, los estudiantes deben completar 255 créditos distribuidos en asignaturas como Mecanismos, Sistemas Térmicos, Diseño por Elementos Finitos, Manufactura CAD/CAM y el desarrollo de una tesis para graduarse.
El documento describe un estudio de riesgo realizado durante la etapa conceptual de un proyecto para construir nueva infraestructura de ductos que transportarán crudo y productos a una nueva refinería en Hidalgo, México. El estudio utilizó la técnica "¿Qué pasa si?" para identificar posibles desviaciones y consecuencias en el diseño, operación y seguridad del sistema de transporte, así como salvaguardas requeridas. Se analizó específicamente el oleoducto de 36 pulgadas de 650 km entre Nuevo Teapa y la
El documento presenta el plan de estudios de 5 años de la carrera de Ingeniería Aeronáutica. El plan incluye asignaturas de matemática, física, química, mecánica, aerodinámica y diseño aeronáutico. Los estudiantes deben aprobar exámenes de inglés y completar proyectos integradores y prácticas supervisadas. El título habilita a los egresados para el diseño, mantenimiento y operación de aeronaves, así como tareas relacionadas con aeropuert
Este documento presenta el plan de estudios para el módulo 5 de la asignatura de Teoría de la Fundición y Metalurgia en el grado 11 del Instituto Técnico Industrial Francisco José de Caldas. El módulo cubre temas como fundiciones especiales, tratamientos térmicos, metalografía, productos químicos y el proyecto de grado. El documento describe las competencias teóricas y prácticas, y contiene 10 unidades temáticas con objetivos y contenidos sobre estos temas.
Este documento presenta el plan de estudios para el módulo 5 de la asignatura de Teoría de la Fundición y Metalurgia en el grado 11 del Instituto Técnico Industrial Francisco José de Caldas. El módulo cubre temas como proyectos de grado, fundiciones especiales, alimentación de moldes, tratamientos térmicos, defectos en metales y productos químicos usados en fundición. El objetivo es que los estudiantes identifiquen y describan estos conceptos y procesos metalúrgicos y presenten un proyecto final sig
6. microcontroladores para instrumentacion y control 1296ITESHU
Este documento presenta la hoja de asignatura de "Microcontroladores para instrumentación y control" para el Técnico Superior Universitario en Mecatrónica. La asignatura se divide en tres unidades temáticas: 1) Arquitectura interna de los microcontroladores, 2) Compilador C para microcontroladores, y 3) Aplicaciones para el control de procesos y comunicación. El objetivo es que los estudiantes desarrollen aplicaciones con microcontroladores para solucionar problemas de instrumentación y control mediante el uso de lenguajes de programación como C.
Este documento es una tesis de pregrado en ingeniería civil de la Universidad de Piura que analiza y compara los criterios de diseño geométrico de rotondas modernas entre la norma peruana y manuales especializados de Australia y Estados Unidos. En el capítulo 1 se define el marco teórico con conceptos básicos de rotondas modernas. En el capítulo 2 se describen los análisis operacionales y de seguridad. En el capítulo 3 se detallan los criterios de diseño geométrico según las guías internacionales. En
Este documento presenta un análisis y comparación de criterios de diseño geométrico en rotondas modernas. En el capítulo 1 se define el marco teórico con nociones básicas de rotondas modernas. En el capítulo 2 se describen los análisis operacionales y de seguridad requeridos para el diseño de rotondas. En el capítulo 3 se informa sobre criterios de diseño geométrico según directrices de Australia, Estados Unidos y Perú. Finalmente, en los capítulos 4 y 5 se realiza el diseño geomé
Este documento es una tesis de pregrado que propone comparar los criterios de diseño geométrico para rotondas modernas entre la norma peruana y manuales especializados de Australia y Estados Unidos. En el capítulo 1 se define el marco teórico con conceptos de rotondas modernas. En el capítulo 2 se analiza el planeamiento, operaciones y seguridad de rotondas. En el capítulo 3 se describen los criterios de diseño geométrico según las guías especializadas. En el capítulo 4 se aplica el diseño geométrico y an
El documento presenta un plan de investigación para elaborar un plan de mantenimiento preventivo basado en el RCM para mejorar la disponibilidad mecánica de las excavadoras CAT 336 de la empresa Perforaciones Giménez. El estudio es de nivel aplicado y analítico, y propone aplicar el RCM para identificar fallas, modos de falla y tareas de mantenimiento preventivo que permitan aumentar la disponibilidad mecánica de las excavadoras de 80% a un objetivo mayor.
ITM SGI ITM AC-PO-007-08 Reporte preliminar de residencias profesionales Pabl...SANTIAGO PABLO ALBERTO
Este documento presenta un formato de reporte preliminar para residencias profesionales realizadas por un estudiante de Ingeniería Electrónica en el Instituto Tecnológico de Matamoros. El proyecto consiste en actualizar y poner en marcha los sistemas de control y potencia de un secador de manos automático marca JOFEL. El documento incluye la descripción del proyecto, objetivos, cronograma de actividades y detalles de la empresa donde se llevará a cabo.
Este documento describe la estructura y contenidos de un plan de estudios técnico profesional para el sector automotriz. Se divide en formación general, científico-tecnológica y técnica específica, con espacios curriculares en cada área. También presenta propuestas de articulación vertical y horizontal entre asignaturas, así como orientaciones para las prácticas profesionalizantes donde los estudiantes pueden poner en práctica los conocimientos adquiridos.
Este documento describe la estructura y contenidos de un plan de estudios técnico profesional para el sector automotriz. Explica las diferentes áreas de formación que incluyen formación general, científico-tecnológica, técnica específica y prácticas profesionalizantes, con sus respectivos contenidos en cada año. También presenta ejemplos de articulaciones curriculares entre asignaturas de diferentes años.
Jornada técnica de innovación en procedimientos de construcción en Ferrocarri...SENER
Francisco Ruiz Alconero, ingeniero de proyectos en SENER, nos introduce, con esta presentación, en el conocimiento de los sistemas de instalación de diferentes tipos de vía en placa que actualmente se están instalando. Se trata de soluciones reales explicadas paso a paso mediante diversos “pictogramas” y fotos ilustrativas que permiten entender, de forma amena , visual y técnica, los procedimientos constructivos de los diversos sistemas de vía en placa sobre diferentes infraestructuras como: túneles, viaductos, terraplén,etc.
Se puede definir la vía en placa, como la vía en la que el balasto se ha sustituido por una o
varias capas de materiales más o menos rígidos (losa de hormigón, una base de asfalto o
una base metálica).
La losa de hormigón puede estar construida “in-situ”, o mediante piezas prefabricadas. La
base de asfalto está construida mediante su compactación de forma continua.
El carril se fija a la losa de vía mediante diversas tipologías de sistema de sujeción, en la
que en muchos casos se han eliminado las traviesas.
Todas las funciones del balasto y/o traviesas deben ser asumidas por algún/os
componentes/s de la vía en placa:
Estabilidad.
Elasticidad
Capacidad drenante.
Absorción de ruido y vibraciones.
Capacidad de reajustes geométricos.
Podrían identificarse un sistema de vía en placa como una “zapata corrida” que debe
transmitir convenientemente al terreno existente las cargas dinámicas que provoca el tren
de forma estable, eficiente y duradera.
La losa de vía debe asimismo cumplir con ciertos estándares arquitectónicos e interaccionar
adecuadamente con la infraestructura donde se apoye.
Este documento presenta una propuesta para automatizar la línea de producción de bujías cerámicas en una empresa. Describe el proceso actual y sus problemas. Luego detalla el desarrollo de un sistema automatizado utilizando equipos como un sistema de visión, PLC, robot industrial, HMI y software. Finalmente, analiza los costos estimados del nuevo sistema automatizado.
Este documento presenta un estudio de tiempos y movimientos para el mantenimiento y reparación de motores a gasolina realizado por Raúl Llangari en 2004. El estudio incluye 7 capítulos que describen el marco teórico, el estudio del proceso, la determinación de tiempos estándar a través de software, el estudio del desempeño, la evaluación económica de cambios y sugerencias para la empresa. El objetivo final es incrementar la eficiencia en las operaciones de mantenimiento de motores aplicando técnicas de
1. ESCUELA: ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERÍA MECÁNICA Y ELÉCTRICA UNIDAD TICOMÁN
CARRERA: INGENIERÍA AERONÁUTICA
MAPA RETICULAR
OPCIÓN: DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN
SEMESTRE I T P T/H C SEMESTRE II T P T/H C
CÁLCULO DIFERENCIAL E INTEGRAL 6.0 0.0 6.0 12.0 CÁLCULO VECTORIAL 6.0 0.0 6.0 12.0
FÍSICA CLÁSICA 4.5 1.5 6.0 10.5 ECUACIONES DIFERENCIALES 4.5 0.0 4.5 9.0
FUNDAMENTOS DE ÁLGEBRA 3.0 0 3.0 6.0 ELECTRICIDAD Y MAGNETISMO 4.5 1.5 6.0 10.5
FUNDAMENTOS DE PROGRAMACIÓN
3.0 3.0 6.0 9.0 HUMANIDADES II: LA COMUNICACIÓN Y
LA INGENIERÍA
3.0 0.0 3.0 6.0
HUMANIDADES I: INGENIERÍA, CIENCIA Y SOCIEDAD
4.5 0.0 4.5 9.0 PROGRAMACIÓN ORIENTADA A
OBJETOS
3.0 3.0 6.0 9.0
QUÍMICA BÁSICA 3.0 1.5 4.5 7.5 QUÍMICA APLICADA 3.0 1.5 4.5 7.5
T O T A L 24.0 6.0 30.0 54.0 T O T A L 24.0 6.0 30.0 54.0
SEMESTRE III T P T/H C SEMESTRE IV T P T/H C
ANÁLISIS NUMÉRICO 3.0 1.5 4.5 7.5 DINÁMICA DE FLUIDOS 4.5 1.5 6.0 10.5
FUNDAMENTOS DE CIRCUITOS ELÉCTRICOS
3.0 0.0 3.0 6.0
DISEÑO POR COMPUTADORA
3.0 0.0 3.0 6.0
INGENIERÍA DE MATERIALES 4.5 1.5 6.0 10.5 FLEXIÓN 4.5 1.5 6.0 10.5
INTRODUCCIÓN A LA FÍSICA MODERNA
3.0 0.0 3.0 6.0
METROLOGÍA
1.5 1.5 3.0 4.5
MATEMÁTICAS SUPERIORES 4.5 0.0 4.5 9.0 PROBABILIDAD Y ESTADÍSTICA 4.5 0.0 4.5 9.0
MECÁNICA DE SÓLIDOS
3.0 1.5 4.5 7.5
SISTEMA ELÉCTRICO EN AERONAVES
3.0 1.5 4.5 7.5
TERMODINÁMICA Y PRINCIPIOS DE TRANSFERENCIA DE
CALOR
3.0 1.5 4.5 7.5
SISTEMAS PROPULSIVOS
3.0 0.0 3.0 6.0
T O T A L 24.0 6.0 30.0 54.0 T O T A L 24.0 6.0 30.0 54.0
SEMESTRE V T P T/H C SEMESTRE VI T P T/H C
AERODINÁMICA
4.5 1.5 6.0 10.5 DISEÑO DE ELEMENTOS DE MÁQUINAS
( 4 )
4.5 1.5 6.0 10.5
ANÁLISIS MATRICIAL DE ESTRUCTURAS 4.5 1.5 6.0 10.5 ESTRUCTURAS DE PARED DELGADA 4.5 1.5 6.0 10.5
DISPOSITIVOS ANALÓGICOS Y DIGITALES
3.0 0.0 3.0 6.0 HUMANIDADES IV: DESARROLLO
PERSONAL Y PROFESIONAL
3.0 0.0 3.0 6.0
FUNDAMENTOS DE MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA
4.5 1.5 6.0 10.5
MECÁNICA DE VUELO
3.0 0.0 3.0 6.0
HUMANIDADES III: DESARROLLO HUMANO
3.0 0.0 3.0 6.0 SISTEMAS DE MOTORES DE
COMBUSTIÓN INTERNA.
4.5 1.5 6.0 10.5
PROCESOS DE MANUFACTURA 4.5 1.5 6.0 10.5 SISTEMAS ELECTRÓNICOS DIGITALES 4.5 1.5 6.0 10.5
T O T A L 24.0 6.0 30.0 54.0 T O T A L 24.0 6.0 30.0 54.0
SEMESTRE VII T P T/H C SEMESTRE VIII T P T/H C
DINÁMICA DE VUELO
4.5 1.5 6.0 10.5
DISEÑO DE BASES DE DATOS
0.0 3.0 3.0 3.0
HUMANIDADES V: EL HUMANISMO FRENTE A LA
GLOBALIZACIÓN
4.5 0.0 4.5 9.0 OPTATIVA AERODINÁMICA ( 2 ) 4.5 1.5 6.0 10.5
METODOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN ( 1 a 4 )
O
TÓPICOS SELECTOS DE INGENIERÍA I
3.0 0.0 3.0 6.0
OPTATIVA INGENIERÍA TÉRMICA II
( 3 )
3.0 1.5 4.5 7.5
MATERIALES COMPUESTOS
3.0 0.0 3.0 6.0
OPTATIVA TECNOLOGÍA ( 4 )
1.5 1.5 3.0 4.5
OPTATIVA ESTRUCTURAS I
4.5 1.5 6.0 10.5 PLANEACIÓN Y EVALUACIÓN DE
PROYECTOS
3.0 0 3.0 6.0
OPTATIVA INGENIERÍA TÉRMICA I 4.5 1.5 6.0 10.5 OPTATIVA ESTRUCTURAS II ( 1 ) 3.0 1.5 4.5 7.5
TEORÍA DE LA ADMINISTRACIÓN
3.0 0.0 3.0 6.0 SISTEMAS DE CONTROL EN
AERONAVES
4.5 1.5 6.0 10.5
T O T A L 27.0 4.5 31.5 58.5 T O T A L 19.5 10.5 30.0 49.5
VIGENCIA: agosto 2003 TOTAL DE HORAS DE LA CARRERA: 241.5 x 18 = 4,347 NÚMERO DE CRÉDITOS: 432
NOTA: EL NÚMERO TOTAL DE HORAS Y DE CRÉDITOS, PODRÁ VARIAR EN FUNCIÓN DE LA ELECCIÓN DEL ESTUDIANTE POR ALGUNA DE LAS
SIGUIENTES LÍNEAS DE TITULACIÓN CURRICULAR, ASÍ COMO DE LAS ASIGNATURAS OPTATIVAS.
LÍNEAS PARA LA TITULACIÓN POR OPCIÓN CURRICULAR:
(1).- PROYECTO ESTRUCTURAL DE AERONAVES ( 4,374 HORAS; 430.5 a 432 CRÉDITOS)
(2). - PROYECTO AERODINÁMICO ( 4,347 HORAS; 427.5 a 429 CRÉDITOS)
(3). - PROYECTO DE PROPULSIÓN EN AERONAVES ( 4,374 HORAS; 430.5 a 432 CRÉDITOS)
(4). - PROYECTO DE TECNOLOGÍA AERONÁUTICA ( 4,347 HORAS; 433.5 CRÉDITOS)
AUTORIZADO POR:
COMISIÓN DE PLANES Y PROGRAMAS DE ESTUDIO DIRECCIÓN DE EDUCACIÓN SUPERIOR
CONSEJO GENERAL CONSULTIVO
DIRECCIÓN GENERAL DE PROFESIONES
2. ESCUELA: ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERÍA MECÁNICA Y ELÉCTRICA UNIDAD TICOMÁN
CARRERA: INGENIERÍA AERONÁUTICA
MENÚ DE OPTATIVAS DE LA OPCIÓN DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN
OPTATIVA
ESTRUCTURAS I
(SEMESTRE VII)
T P T/H C
AEROELASTICIDAD 4.5 1.5 6.0 10.5
DINÁMICA ESTRUCTURAL 4.5 1.5 6.0 10.5
MECÁNICA DE LA FRACTURA 4.5 1.5 6.0 10.5
OPTATIVA INGENIERÍA TÉRMICA I
(SEMESTRE VII)
T P T/H C
DISEÑO DE ELEMENTOS DE MOTOR ALTERNATIVO 4.5 1.5 6.0 10.5
DISEÑO Y MANEJO DE INFORMACIÓN TÉCNICA DE MOTORES 4.5 1.5 6.0 10.5
TERMOFLUIDOS 4.5 1.5 6.0 10.5
OPTATIVA AERODINÁMICA
(SEMESTRE VIII)
T P T/H C
AERODINÁMICA EXPERIMENTAL 4.5 1.5 6.0 10.5
AERODINÁMICA SUPERSÓNICA 4.5 1.5 6.0 10.5
DINÁMICA DE FLUIDOS COMPUTACIONALES 4.5 1.5 6.0 10.5
DISEÑO AERODINÁMICO 4.5 1.5 6.0 10.5
PROYECTO DE INGENIERÍA O
TÓPICOS SELECTOS DE INGENIERÍA II
0.0 6.0 6.0 6.0
OPTATIVA ESTRUCTURAS II
(SEMESTRE VIII) T P T/H C
ANÁLISIS EXPERIMENTAL DE ESFUERZOS 3.0 1.5 4.5 7.5
CONSTRUCCIONES AERONÁUTICAS 3.0 1.5 4.5 7.5
MECÁNICA ESTRUCTURAL DE MATERIALES COMPUESTOS 3.0 1.5 4.5 7.5
PROYECTO DE INGENIERÍA O
TÓPICOS SELECTOS DE INGENIERÍA II
0.0 6.0 6.0 6.0
OPTATIVA INGENIERÍA TÉRMICA II
(SEMESTRE VIII) T P T/H C
DINÁMICA DE MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA 3.0 1.5 4.5 7.5
DISEÑO DE ELEMENTOS DE MOTORES AERORREACTORES 3.0 1.5 4.5 7.5
INGENIERÍA DE CONSTRUCCIÓN DE MOTORES 3.0 1.5 4.5 7.5
PROYECTO DE INGENIERÍA O
TÓPICOS SELECTOS DE INGENIERÍA II
0.0 6.0 6.0 6.0
OPTATIVA TECNOLOGÍA
(SEMESTRE VIII)
T P T/H C
ANÁLISIS DE SISTEMAS DINÁMICOS 1.5 1.5 3.0 4.5
CORROSIÓN DE METALES EN AERONÁUTICA 1.5 1.5 3.0 4.5
APLICACIONES DE SOFTWARE EN INGENIERÍA 1.5 1.5 3.0 4.5
HIDRONEUMÁTICA 1.5 1.5 3.0 4.5
COMUNICACIONES AERONÁUTICAS 3.0 0 3.0 6.0
PROYECTO DE INGENIERÍA O
TÓPICOS SELECTOS DE INGENIERÍA II
0.0 6.0 6.0 6.0
Nota 1.- Si el alumno opta por la titulación curricular, y en el séptimo semestre elige la asignatura Metodología de la Investigación, deberá cursar en el
octavo semestre la asignatura de Proyecto de Ingeniería en alguna de las líneas de titulación curricular. De lo contrario, si en el séptimo semestre el
alumno elige la asignatura de Tópicos Selectos de Ingeniería I, en el octavo semestre deberá cursar la asignatura Tópicos Selectos de Ingeniería II en
alguna de las líneas de titulación curricular.
Nota 2.- De acuerdo con los lineamientos para la Opción de titulación curricular en las carreras de la ESIME, las asignaturas de la opción de titulación
curricular, se pueden cursar en cualquiera de las unidades de la ESIME, en sus siete carreras, o asignaturas equivalentes en cualquier escuela del
Instituto o institución nacional o del extranjero; previa autorización de la carrera y unidad de origen, y en su caso, de la Dirección de Educación
Superior.
Nota 3.- Si el alumno opta por la titulación curricular, el alumno debe elegir y cursar en el octavo semestre la asignatura Proyecto de Ingeniería o
Tópicos Selectos de Ingeniería II, solo en la línea de titulación curricular elegida por él, y elegir y cursar una asignatura optativa en las demás líneas.
Nota 4.- Si el alumno no opta por la opción de titulación curricular, deberá cursar obligatoriamente alguna de las dos series siguientes: a).- la
asignaturas de Metodología de la Investigación y Proyecto de Ingeniería en alguna línea de desarrollo o b).- Tópicos Selectos de Ingeniería I y Tópicos
Selectos de Ingeniería II.
AUTORIZADO POR:
COMISIÓN DE PLANES Y PROGRAMAS DE ESTUDIO DIRECCIÓN DE EDUCACIÓN SUPERIOR
CONSEJO GENERAL CONSULTIVO
DIRECCIÓN GENERAL DE PROFESIONES
3. ESCUELA: ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERÍA MECÁNICA Y ELÉCTRICA UNIDAD TICOMÁN
CARRERA: INGENIERÍA AERONÁUTICA
MAPA RETICULAR
OPCIÓN: OPERACIÓN DEL TRANSPORTE AÉREO
SEMESTRE I T P T/H C SEMESTRE II T P T/H C
CÁLCULO DIFERENCIAL E INTEGRAL 6.0 0.0 6.0 12.0 CÁLCULO VECTORIAL 6.0 0 6.0 12.0
FÍSICA CLÁSICA 4.5 1.5 6.0 10.5 ECUACIONES DIFERENCIALES 4.5 0 4.5 9.0
FUNDAMENTOS DE ÁLGEBRA 3.0 0.0 3.0 6.0 ELECTRICIDAD Y MAGNETISMO 4.5 1.5 6.0 10.5
FUNDAMENTOS DE PROGRAMACIÓN
3.0 3.0 6.0 9.0 HUMANIDADES II: LA COMUNICACIÓN
Y LA INGENIERÍA
3.0 0.0 3.0 6.0
HUMANIDADES I: INGENIERÍA, CIENCIA Y SOCIEDAD
4.5 0.0 4.5 9.0 PROGRAMACIÓN ORIENTADA A
OBJETOS
3.0 3.0 6.0 9.0
QUÍMICA BÁSICA 3.0 1.5 4.5 7.5 QUÍMICA APLICADA 3.0 1.5 4.5 7.5
T O T A L 24.0 6.0 30.0 54.0 T O T A L 24.0 6.0 30.0 54.0
SEMESTRE III T P T/H C SEMESTRE IV T P T/H C
ANÁLISIS NUMÉRICO 3.0 1.5 4.5 7.5 DINÁMICA DE FLUIDOS 4.5 1.5 6.0 10.5
FUNDAMENTOS DE CIRCUITOS ELÉCTRICOS 3.0 0.0 3.0 6.0 DISEÑO POR COMPUTADORA 3.0 0.0 3.0 6.0
INGENIERÍA DE MATERIALES 4.5 1.5 6.0 10.5 FLEXIÓN 4.5 1.5 6.0 10.5
INTRODUCCIÓN A LA FÍSICA MODERNA 3.0 0.0 3.0 6.0 METROLOGÍA 1.5 1.5 3.0 4.5
MATEMÁTICAS SUPERIORES 4.5 0.0 4.5 9.0 PROBABILIDAD Y ESTADÍSTICA 4.5 0.0 4.5 9.0
MECÁNICA DE SÓLIDOS
3.0 1.5 4.5 7.5 SISTEMA ELÉCTRICO EN
AERONAVES
3.0 1.5 4.5 7.5
TERMODINÁMICA Y PRINCIPIOS DE TRANSFERENCIA DE
CALOR
3.0 1.5 4.5 7.5
SISTEMAS PROPULSIVOS
3.0 0.0 3.0 6.0
T O T A L 24.0 6.0 30.0 54.0 T O T A L 24.0 6.0 30.0 54.0
SEMESTRE V T P T/H C SEMESTRE VI T P T/H C
AERODINÁMICA
4.5 1.5 6.0 10.5 HUMANIDADES IV: DESARROLLO
PERSONAL Y PROFESIONAL
3.0 0.0 3.0 6.0
DISEÑO DE BASES DE DATOS 0.0 3.0 3.0 3.0 INGENIERÍA DE OPERACIONES 3.0 1.5 4.5 7.5
FUNDAMENTOS DE MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA 4.5 1.5 6.0 10.5 MECÁNICA DE VUELO 3.0 0.0 3.0 6.0
HUMANIDADES III: DESARROLLO HUMANO 3.0 0.0 3.0 6.0 METEOROLOGÍA 3.0 0.0 3.0 6.0
LEGISLACIÓN AERONÁUTICA 4.5 1.5 6.0 10.5 OPTATIVA I 4.5 1.5 6.0 10.5
NAVEGACIÓN AÉREA
4.5 1.5 6.0 10.5 SISTEMAS DE MOTORES DE
COMBUSTIÓN INTERNA
4.5 1.5 6.0 10.5
SISTEMAS EN AERONAVES 3.0 1.5 4.5 7.5
T O T A L 21.0 9.0 30.0 51.0 T O T A L 24.0 6.0 30.0 54.0
SEMESTRE VII T P T/H C SEMESTRE VIII T P T/H C
AVIÓNICA 4.5 0.0 4.5 9.0 MANUFACTURA AERONÁUTICA 4.5 1.5 6.0 10.5
HUMANIDADES V: EL HUMANISMO FRENTE A LA
GLOBALIZACIÓN
4.5 0.0 4.5 9.0
OPTATIVA IV ( 5 ) Ó ( 6 )
4.5 0.0 4.5 9.0
METODOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN O
TÓPICOS SELECTOS DE INGENIERÍA I
3.0 0.0 3.0 6.0 PLANEACIÓN Y EVALUACIÓN DE
PROYECTOS
3.0 0.0 3.0 6.0
OPTATIVA II ( 5 ) Ó ( 6 )
3.0 1.5 4.5 7.5 PROYECTO DE INGENIERÍA
O TÓPICOS SELECTOS DE
INGENIERÍA II ( 5 ) Ó ( 6 )
0.0 6.0 6.0 6.0
OPTATIVA III ( 5 ) Ó ( 6 ) 3.0 1.5 4.5 7.5 SISTEMAS DE CALIDAD 4.5 1.5 6.0 10.5
REPARACIONES ESTRUCTURALES
4.5 1.5 6.0 10.5 TECNOLOGÍA DE MATERIALES
COMPUESTOS
1.5 3.0 4.5 6.0
TEORÍA DE LA ADMINISTRACIÓN 3.0 0.0 3.0 6.0
T O T A L 25.5 4.5 30.0 55.5 T O T A L 18.0 12.0 30.0 48.0
VIGENCIA: agosto 2003 TOTAL DE HORAS DE LA CARRERA: 240 x 18 = 4,320 NÚMERO DE CRÉDITOS: 424.5
LÍNEAS PARA LA TITULACIÓN POR OPCIÓN CURRICULAR:
(5). - PROYECTO DE OPERACIONES AERONÁUTICAS
(6). - PROYECTO DE MANTENIMIENTO AERONÁUTICO
AUTORIZADO POR:
COMISIÓN DE PLANES Y PROGRAMAS DE ESTUDIO DIRECCIÓN DE EDUCACIÓN SUPERIOR
CONSEJO GENERAL CONSULTIVO
DIRECCIÓN GENERAL DE PROFESIONES
4. ESCUELA: ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERÍA MECÁNICA Y ELÉCTRICA UNIDAD TICOMÁN
CARRERA: INGENIERÍA AERONÁUTICA
MENÚ DE OPTATIVAS DE LA OPCIÓN OPERACIÓN DEL TRANSPORTE AÉREO
OPTATIVA I
(SEMESTRE VI)
T P T/H C
AEROPUERTOS 4.5 1.5 6.0 10.5
INGENIERÍA DE MANTENIMIENTO 4.5 1.5 6.0 10.5
OPTATIVA II
(SEMESTRE VII)
T P T/H C
INGENIERÍA DE AEROPUERTOS ( 5 ) 3.0 1.5 4.5 7.5
INGENIERÍA DE MOTORES ( 6 ) 3.0 1.5 4.5 7.5
OPTATIVA III
(SEMESTRE VII)
T P T/H C
SEGURIDAD EN LA AVIACIÓN CIVIL ( 5 ) 3.0 1.5 4.5 7.5
MANTENIMIENTO AVIÓNICO ( 6 ) 3.0 1.5 4.5 7.5
OPTATIVA IV
(SEMESTRE VIII)
T P T/H C
RENDIMIENTO DE AERONAVES ( 5 ) 4.5 0.0 4.5 9.0
RENDIMIENTOS Y PRUEBAS DE SISTEMAS PROPULSIVOS ( 6 ) 4.5 0.0 4.5 9.0
PROYECTO DE INGENIERÍA O
TÓPICOS SELECTOS DE INGENIERÍA II
(SEMESTRE VIII)
T P T/H C
PROYECTO DE INGENIERÍA LÍNEA OPERACIONES AERONÁUTICAS ( 5 ) 0 6.0 6.0 6.0
PROYECTO DE INGENIERÍA LÍNEA MANTENIMIENTO DE AERONAVES(6) 0 6.0 6.0 6.0
TÓPICOS SELECTOS DE INGENIERÍA II 0 6.0 6.0 6.0
Nota 1.- Si el alumno opta por la titulación curricular, y en el séptimo semestre elige la asignatura Metodología de la Investigación,
deberá cursar en el octavo semestre la asignatura de Proyecto de Ingeniería en alguna de las líneas de titulación curricular. De lo
contrario, si en el séptimo semestre el alumno elige la asignatura de Tópicos Selectos de Ingeniería I, en el octavo semestre deberá
cursar la asignatura Tópicos Selectos de Ingeniería II en alguna de las líneas de titulación curricular.
Nota 2.- De acuerdo con los lineamientos para la Opción de titulación curricular en las carreras de la ESIME, las asignaturas de la
opción de titulación curricular, se pueden cursar en cualquiera de las unidades de la ESIME, en sus siete carreras, o asignaturas
equivalentes en cualquier escuela del Instituto o institución nacional o del extranjero; previa autorización de la carrera y unidad de
origen, y en su caso, de la Dirección de Educación Superior.
Nota 3.- Si el alumno no opta por la opción de titulación curricular, deberá cursar obligatoriamente alguna de las dos series
siguientes: a).- la asignaturas de Metodología de la Investigación y Proyecto de Ingeniería en alguna línea de desarrollo o b).- Tópicos
Selectos de Ingeniería I y Tópicos Selectos de Ingeniería II.
AUTORIZADO POR:
COMISIÓN DE PLANES Y PROGRAMAS DE ESTUDIO DIRECCIÓN DE EDUCACIÓN SUPERIOR
CONSEJO GENERAL CONSULTIVO
DIRECCIÓN GENERAL DE PROFESIONES
5. ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERÍA MECÁNICA Y ELÉCTRICA
UNIDAD TICOMÁN
MAPA POR ÁREAS DE LA CARRERA: INGENIERÍA AERONÁUTICA
OPCIÓN: DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN
PRIMER
SEMESTRE
Fundamentos de Álgebra
T/P:3/0 6
Cálculo Diferencial e
Integral
T/P:6/0 12
Química Básica
T/P:3/1.5 7.5
Física Clásica
T/P:4.5/1.5 10.5
Humanidades I:
Ingeniería, Ciencia y
Sociedad
T/P:4.5/0 9
Fundamentos de
Programación
T/P:3/3 9
SEGUNDO
SEMESTRE
Ecuaciones Diferenciales
T/P:4.5/0 9
Cálculo Vectorial
T/P:6/0 12
Química aplicada
T/P:3/1.5 7.5
Electricidad y
Magnetismo
T/P:4.5/1.5 10.5
Humanidades II: La
Comunicación y la
Ingenieria
T/P:3/0 6
Programación
Orientada a Objetos
T/P:3/3 9
TERCERO
SEMESTRE
Matemáticas Superiores
T/P:4..5/0 9
Introducción a la Física
Moderna
T/P:3/0 6
Análisis Numérico
T/P:3.0/1.5 7.5
Mecánica de Sólidos
T/P:3/1.5 7.5
Termodinámica y
Principios de
Transferencia de Calor
T/P:3/1.5 7.5
Fundamentos de
Circuitos Eléctricos
T/P:3/0 6
Ingeniería de
Materiales
T/P:4.5/1.5 10.5
CUARTO
SEMESTRE
Probabilidad y
Estadística
T/P:4.5/0 9
Dinámica de Fluidos
T/P:4.5/1.5 10.5
Flexión
T/P:4.5/1.5 10.5
Sistemas Propulsivos
T/P:3/0 6
Sistema Eléctrico en
Aeronaves
T/P:3/1.5 7.5
Metrología
T/P:1.5/1.5 4.5
Diseño por
Computadora
T/P:3/0 6
QUINTO
SEMESTRE
Aerodinámica
T/P:4.5/1.5 10.5
Análisis Matricial de
Estructuras
T/P:4.5/1.5 10.5
Fundamentos de
Motores de Combustión
Interna
T/P:4.5/1.5 10.5
Dispositivos Analógicos
y Digitales
T/P:3/0 6
Procesos de Manufactura
T/P:4.5/1.5 10.5
Humanidades III:
Desarrollo Humano
T/P:3/0 6
SEXTO
SEMESTRE
Estructuras de Pared
Delgada
T/P:4.5/1.5 10.5
Sistemas Electrónicos
Digitales
T/P:4.5/1.5 10.5
Mecánica de Vuelo
T/P:3/0 6
Sistemas de Motores de
Combustión Interna.
T/P:4.5/1.5 10.5
Diseño de Elementos de
Máquinas
T/P:4.5/1.5 10.5
Humanidades IV:
Desarrollo Personal y
Profesional
T/P:3/0 6
Metodología de la
Investigación
T/P:3/0 6
O
SÉPTIMO
SEMESTRE Dinámica de Vuelo
T/P:4.5/1.5 10.5
Optativa Estructuras I
T/P:4.5/1.5 10.5
Optativa Ing. Térmica I
T/P:4.5/1.5 10.5
Materiales Compuestos
T/P:3.0/0 6.0
Tópicos Selectos de
Ingeniería I
T/P: 3.0/0 6.0
Teoría de la
Administración
T/P: 3.0/0 6
Humanidades V: El
Humanismo Frente a
la Globalización
T/P:4.5/0 9.0
OCTAVO
SEMESTRE
Optativa Aerodinámica
T/P:4.5/1.5 10.5
Optativa Estructuras II
T/P:3.0/1.5 7.5
Optativa Ing. Térmica II
T/P:3.0/1.5 7.5
Sistemas de Control en
Aeronaves
T/P:4.5/1.5 10.5
Optativa Tecnología
T/P:1.5/1.5 4.5
Planeación y
Evaluación de
Proyectos
T/P:3.0/0 6
Diseño de Bases de
Datos
T/P:0.0 / 3.0 3
CB: CIENCIAS
BÁSICAS 24%
CI: CIENCIAS DE LA
INGENIERÍA 34%
IA: INGENIERÍA
APLICADA 24%
CSH: CIENCIAS
SOCIALES Y
HUMANIDADES 7%
OC: OTROS CURSOS
11%
6. ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERÍA MECÁNICA Y ELÉCTRICA
UNIDAD TICOMÁN
NOTA: EL NÚMERO TOTAL DE HORAS Y DE CRÉDITOS, PODRÁ VARIAR EN FUNCIÓN DE LA ELECCIÓN DEL ESTUDIANTE POR ALGUNA DE LAS SIGUIENTES LÍNEAS DE
TITULACIÓN CURRICULAR, ASÍ COMO DE LAS ASIGNATURAS OPTATIVAS.
LÍNEAS PARA LA TITULACIÓN POR OPCIÓN CURRICULAR:
(1).- PROYECTO ESTRUCTURAL DE AERONAVES ( 4,374 HORAS; 430.5 a 432 CRÉDITOS)
(2). - PROYECTO AERODINÁMICO ( 4,347 HORAS; 427.5 a 429 CRÉDITOS)
(3). - PROYECTO DE PROPULSIÓN EN AERONAVES ( 4,374 HORAS; 430.5 a 432 CRÉDITOS)
(4). - PROYECTO DE TECNOLOGÍA AERONÁUTICA ( 4,347 HORAS; 433.5 CRÉDITOS)
Asignaturas Optativas de la Opción: Diseño y Construcción
Optativa Aerodinámica Optativa Estructuras I Optativa Estructuras II Optativa Ingeniería
Térmica I
Optativa Ingeniería
Térmica II
Optativa Tecnología
Diseño Aerodinámico,
Aerodinámica
Experimental,
Dinámica de Fluidos
Computacionales,
Aerodinámica
Supersónica.
Proyecto de Ingeniería
o
Tópicos Selectos de
Ingeniería II
Aeroelasticidad,
Dinámica Estructural,
Mecánica de la
Fractura.
Análisis Experimental
de Esfuerzos,
Mecánica Estructural
de Materiales
Compuestos,
Construcciones
Aeronáuticas.
Proyecto de Ingeniería
o
Tópicos Selectos de
Ingeniería II
Diseño de Elementos
de Motor Alternativo,
Diseño y manejo de
Información Técnica
de Motores,
Termo fluidos.
Diseño de Elementos
de Motores
Aerorreactores,
Ingeniería de
Construcción de
Motores,
Dinámica de Motores
de Combustión
Interna.
Proyecto de Ingeniería
o
Tópicos Selectos de
Ingeniería II
Análisis de Sistemas
Dinámicos,
Corrosión de Metales
en Aeronáutica,
Aplicaciones de
Software en Ingeniería,
Hidroneumática,
Comunicaciones
Aeronáuticas.
Proyecto de Ingeniería
o
Tópicos Selectos de
Ingeniería II
Nota 1.- Si el alumno opta por la titulación curricular, y en el séptimo semestre elige la asignatura Metodología de la Investigación, deberá cursar en el octavo semestre la asignatura de Proyecto de
Ingeniería en alguna de las líneas de titulación curricular. De lo contrario, si en el séptimo semestre el alumno elige la asignatura de Tópicos Selectos de Ingeniería I, en el octavo semestre deberá
cursar la asignatura Tópicos Selectos de Ingeniería II en alguna de las líneas de titulación curricular.
Nota 2.- De acuerdo con los lineamientos para la Opción de titulación curricular en las carreras de la ESIME, las asignaturas de la opción de titulación curricular, se pueden cursar en cualquiera de
las unidades de la ESIME, en sus siete carreras, o asignaturas equivalentes en cualquier escuela del Instituto o institución nacional o del extranjero; previa autorización de la carrera y unidad de
origen, y en su caso, de la Dirección de Educación Superior.
Nota 3.- Si el alumno opta por la titulación curricular, el alumno debe elegir y cursar en el octavo semestre la asignatura Proyecto de Ingeniería o Tópicos Selectos de Ingeniería II, solo en la línea de
titulación curricular elegida por él, y elegir y cursar una asignatura optativa en las demás líneas.
Nota 4.- Si el alumno no opta por la opción de titulación curricular, deberá cursar obligatoriamente alguna de las dos series siguientes: a).- la asignaturas de Metodología de la Investigación y
Proyecto de Ingeniería en alguna línea de desarrollo o b).- Tópicos Selectos de Ingeniería I y Tópicos Selectos de Ingeniería II.
7. ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERÍA MECÁNICA Y ELÉCTRICA
UNIDAD TICOMÁN
MAPA POR ÁREAS DE LA CARRERA: INGENIERÍA AERONÁUTICA
OPCIÓN: OPERACIÓN DEL TRANSPORTE AÉREO
PRIMER
SEMESTRE Fundamentos de Álgebra
T/P:3/0 6
Cálculo Diferencial e
Integral
T/P:6/0 12
Química Básica
T/P:3/1.5 7.5
Física Clásica
T/P:4.5/1.5 10.5
Humanidades I:
Ingeniería, Ciencia y
Sociedad
T/P:4.5/0 9
Fundamentos de
Programación
T/P:3/3 9
SEGUNDO
SEMESTRE
Ecuaciones Diferenciales
T/P:4.5/0 9
Cálculo Vectorial
T/P:6/0 12
Química Aplicada
T/P:3/1.5 7.5
Electricidad y
Magnetismo
T/P:4.5/1.5 10.5
Humanidades II: La
Comunicación y la
Ingenieria
T/P:3/0 6
Programación
Orientada a Objetos
T/P:3/3 9
TERCERO
SEMESTRE
Introducción a la Física
Moderna
T/P:3/0 6
Matemáticas Superiores
T/P:4.5/0 9
Análisis Numérico
T/P:3.0/1.5 7.5
Termodinámica y
Principios de
Transferencia de Calor
T/P:3/1.5 7.5
Fundamentos de
Circuitos Eléctricos
T/P:3/0 6
Ingeniería de
Materiales
T/P:4.5/1.5 10.5
Mecánica de Sólidos
T/P:3/1.5 7.5
CUARTO
SEMESTRE
Probabilidad y
Estadística
T/P:4.5/0 9
Dinámica de Fluidos
T/P:4.5/1.5 10.5
Flexión
T/P:4.5/1.5 10.5
Sistemas Propulsívos
T/P:3/0 6
Sistema Eléctrico en
Aeronaves
T/P:3/1.5 7.5
Metrología
T/P:1.5/1.5 4.5
Diseño por
Computadora
T/P:3/0 6
QUINTO
SEMESTRE
Fundamentos de Motores
de Combustión Interna
T/P:4.5/1.5 10.5
Aerodinámica
T/P:4.5/1.5 10.5
Navegación Aérea
T/P:4.5/1.5 10.5
Legislación Aeronáutica
T/P:4.5/1.5 10.5
Humanidades III:
Desarrollo Humano
T/P:3/0 6
Diseño de Bases de
Datos
T/P:0/3 3
SEXTO
SEMESTRE
Meteorología
T/P:3/0 6
Mecánica de Vuelo
T/P:3/0 6
Ingeniería de
Operaciones
T/P:3/1.5 7.5
Optativa I
T/P:4.5/1.5 10.5
Sistemas de Motores de
Combustión Interna
T/P:4.5/1.5 10.5
Sistemas en
Aeronaves
T/P:3/1.5 7.5
Humanidades IV:
Desarrollo Personal y
Profesional
T/P:3/0 6
Metodología de la
Investigación
T/P:3/0 6
O
SÉPTIMO
SEMESTRE Optativa II
T/P:3.0/1.5 7.5
Reparaciones
Estructurales
T/P:4.5/1.5 10.5
Aviónica
T/P:4.5/0 9
Optativa III
T/P 3.0/1.5 7.5
Teoría de la
Administración
T/P:3/0 6
Tópicos Selectos de
Ingeniería I
T/P: 3.0/0
6.0
Humanidades V: El
Humanismo Frente a
la Globalización
T/P:4.5/0 9.0
Proyecto de Ingeniería
T/P: 0.0/6.0 6.0
O
OCTAVO
SEMESTRE
Tecnología de Materiales
Compuestos
T/P:1.5/3 6
Tópicos Selectos de
Ingeniería II
T/P: 00/6. 6.0
Optativa IV
T/P:4.5/0 9
Manufactura
Aeronáutica
T/P:4.5/1.5 10.5
Sistemas de Calidad
T/P:4.5/1.5 10.5
Planeación y
Evaluación de
Proyectos
T/P:3/0 6
CB: CIENCIAS
BÁSICAS 24%
CI: CIENCIAS DE LA
INGENIERÍA 29%
IA: INGENIERÍA
APLICADA 26%
CSH: CIENCIAS
SOCIALES Y
HUMANIDADES 8%
OC: OTROS CURSOS
14%
8. ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERÍA MECÁNICA Y ELÉCTRICA
UNIDAD TICOMÁN
LÍNEAS PARA LA TITULACIÓN POR OPCIÓN CURRICULAR:
(5). - PROYECTO DE OPERACIONES AERONÁUTICAS
(6). - PROYECTO DE MANTENIMIENTO AERONÁUTICO
Asignaturas Optativas de la Opción: Operación del Transporte Aéreo
Optativa I Optativa II Optativa III Optativa IV Proyecto de Ingeniería
O
Tópicos Selectos de Ingeniería II
• Aeropuertos
• Ingeniería de
Mantenimiento
• Ingeniería de
Aeropuertos
• Ingeniería de Motores
• Seguridad en la
Aviación Civil
• Mantenimiento
Aviónico
• Rendimiento de
Aeronaves
• Rendimientos y
Pruebas de
Sistemas
Propulsivos
• Línea Operaciones
Aeronáuticas
• Línea Mantenimiento de
Aeronaves
O
• Tópicos Selectos de
Ingeniería II
Nota 1.- Si el alumno opta por la titulación curricular, y en el séptimo semestre elige la asignatura Metodología de la Investigación, deberá
cursar en el octavo semestre la asignatura de Proyecto de Ingeniería en alguna de las líneas de titulación curricular. De lo contrario, si en
el séptimo semestre el alumno elige la asignatura de Tópicos Selectos de Ingeniería I, en el octavo semestre deberá cursar la asignatura
Tópicos Selectos de Ingeniería II en alguna de las líneas de titulación curricular.
Nota 2.- De acuerdo con los lineamientos para la Opción de titulación curricular en las carreras de la ESIME, las asignaturas de la opción
de titulación curricular, se pueden cursar en cualquiera de las unidades de la ESIME, en sus siete carreras, o asignaturas equivalentes en
cualquier escuela del Instituto o institución nacional o del extranjero; previa autorización de la carrera y unidad de origen, y en su caso, de
la Dirección de Educación Superior.
Nota 3.- Si el alumno no opta por la opción de titulación curricular, deberá cursar obligatoriamente alguna de las dos series siguientes: a).-
la asignaturas de Metodología de la Investigación y Proyecto de Ingeniería en alguna línea de desarrollo o b).- Tópicos Selectos de
Ingeniería I y Tópicos Selectos de Ingeniería II.
9. ASIGNATURA T P T/H C ASIGNATURA T P T/H C
CÁLCULO DIFERENCIAL E
INTEGRAL
CB 6.0 0 6.0 12.0
FUNDAMENTOS DE
CIRCUITOS ELÉCTRICOS
CI 3.0 0 3.0 6.0
FUNDAMENTOS DE
ÁLGEBRA
CB 3.0 0.0 3.0 6.0
INGENIERÍA DE
MATERIALES
CI 4.5 1.5 6.0 10.5
FÍSICA CLÁSICA CB 4.5 1.5 6.0 10.5 MECÁNICA DE SÓLIDOS CI 3.0 1.5 4.5 7.5
QUÍMICA BÁSICA CB 3.0 1.5 4.5 7.5
TERMODINÁMICA Y
PRINCIPIOS DE
TRANSFERENCIA DE
CALOR
CI 3.0 1.5 4.5 7.5
CÁLCULO VECTORIAL CB 6.0 0.0 6.0 12.0 DINÁMICA DE FLUIDOS CI 4.5 1.5 6.0 10.5
ECUACIONES
DIFERENCIALES
CB 4.5 0.0 4.5 9.0 FLEXIÓN CI 4.5 1.5 6.0 10.5
QUÍMICA APLICADA CB 3.0 1.5 4.5 7.5 METROLOGÍA CI 1.5 1.5 3.0 4.5
ELECTRICIDAD Y
MAGNETISMO
CB 4.5 1.5 6.0 10.5
SISTEMA ELÉCTRICO EN
AERONAVES
CI 3.0 1.5 4.5 7.5
MATEMATICAS
SUPERIORES
CB 4.5 0.0 4.5 9.0
SISTEMAS
PROPULSIVOS
CI 3.0 0.0 3.0 6.0
ANÁLISIS NUMÉRICO CB 3.0 1.5 4.5 7.5 AERODINÁMICA CI 4.5 1.5 6.0 10.5
INTRODUCCION A LA
FÍSICA MODERNA
CB 3.0 0.0 3.0 6.0
ANÁLISIS MATRICIAL DE
ESTRUCTURAS
CI 4.5 1.5 6.0 10.5
PROBABILIDAD Y
ESTADÍSTICA
CB 4.5 0.0 4.5 9.0
DISPOSITIVOS
ANALÓGICOS Y
DIGITALES
CI 3.0 0.0 3.0 6.0
49.5 7.5 57.0 106.5
FUNDAMENTOS DE
MOTORES DE
COMBUSTIÓN INTERNA
CI 4.5 1.5 6.0 10.5
Semanas 18.0
PROCESOS DE
MANUFACTURA
CI 4.5 1.5 6.0 10.5
Total Horas
1026.0
ESTRUCTURAS DE
PARED DELGADA
CI 4.5 1.5 6.0 10.5
MECÁNICA DE VUELO CI 3.0 0.0 3.0 6.0
SISTEMAS
ELECTRÓNICOS
DIGITALES
CI 4.5 1.5 6.0 10.5
63.0 19.5 82.5 145.5
Semanas 18.0
Total Horas 1485.0
ASIGNATURA T P T/H C
DISEÑO DE ELEMENTOS
DE MAQUINAS
IA 4.5 1.5 6.0 10.5
SISTEMAS DE MOTORES
DE COMBUSTIÓN
INTERNA
IA 4.5 1.5 6.0 10.5
DINÁMICA DE VUELO IA 4.5 1.5 6.0 10.5
MATERIALES
COMPUESTOS
IA 3.0 0.0 3.0 6.0
ASIGNATURA T P T/H C
OPTATIVA ESTRUCTURAS I IA 4.5 1.5 6.0 10.5
HUMANIDADES I:
INGENIERÍA, CIENCIA Y
SOCIEDAD
CSH 4.5 0.0 4.5 9.0
OPTATIVA INGENIERÍA
TÉRMICA I
IA 4.5 1.5 6.0 10.5
HUMANIDADES II: LA
COMUNICACIÓN Y LA
INGENIERÍA
CSH 3.0 0.0 3.0 6.0
OPTATIVA
AERODINÁMICA*
IA 4.5 1.5 6.0 10.5
HUMANIDADES III:
DESARROLLO HUMANO
CSH 3.0 0.0 3.0 6.0
OPTATIVA INGENIERÍA
TERMICA II*
IA 3.0 1.5 4.5 7.5
HUMANIDADES IV:
DESARROLLO
PERSONAL Y
PROFESIONAL
CSH 3.0 0.0 3.0 6.0
OPTATIVA DE
TECNOLOGÍA*
IA 1.5 1.5 3.0 4.5
HUMANIDADES V: EL
HUMANISMO FRENTE A
LA GLOBALIZACIÓN
CSH 4.5 0.0 4.5 9.0
OPTATIVA
ESTRUCTURAS II*
IA 3.0 1.5 4.5 7.5 18.0 0.0 18.0 36.0
SISTEMAS DE CONTROL
EN AERONAVES
IA 4.5 1.5 6.0 10.5 Semanas 18.0
TÓPICOS SELECTOS DE
INGENIERÍA I
IA 3.0 0.0 3.0 6.0
TÓPICOS SELECTOS DE
INGENIERÍA II
IA 0.0 6.0 6.0 6.0
42.0 15.0 57.0 99.0 Total Horas 324.0
Semanas 18.0
Total Horas 1026.0
ASIGNATURA T P T/H C
FUNDAMENTOS DE
PROGRAMACIÓN
OC 3.0 3.0 6.0 9.0
Horas Porcentaje
PROGRAMACIÓN
ORIENTADA A OBJETOS
OC 3.0 3.0 6.0 9.0
Ciencias Básicas 1026.0 24%
DISEÑO POR
COMPUTADORA
OC 3.0 0.0 3.0 6.0
Ciencias de la Ingeniería 1485.0 34%
DISEÑO DE BASES DE
DATOS
OC 0.0 3.0 3.0 3.0
Ingeniería Aplicada 1026.0 24%
METODOLOGÍA DE LA
INVESTIGACIÓN
OC 3.0 0.0 3.0 6.0
Ciencias Sociales y Humanidades 324.0 7%
TEORÍA DE LA
ADMINISTRACIÓN
OC 3.0 0.0 3.0 6.0
Otros Cursos 486.0 11%
PLANEACIÓN Y
EVALUACIÓN DE
PROYECTOS
OC 3.0 0.0 3.0 6.0
4347 100%
18.0 9.0 27.0 45.0
Semanas 18.0
Total Horas 486.0
DISTRIBUCIÓN DE ASIGNATURAS POR ÁREA DEL CONOCIMIENTO (CACEI)
Otros Cursos
Totales
Ciencias Básicas Ciencias de la Ingeniería
Ingeniería Aplicada
Ciencias Sociales y Humanidades
*AL SELECCIONAR LA OPTATIVA PUEDE VARIAR
EL NÚMERO DE CRÉDITOS DE 427.5 A 433.5
CARRERA: INGENIERÍA AERONÁUTICA ( OPCIÓN DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN )
10. ASIGNATURA T P T/H C ASIGNATURA T P T/H C
CÁLCULO DIFERENCIAL E
INTEGRAL
CB 6.0 0 6.0 12.0
FUNDAMENTOS DE CIRCUITOS
ELÉCTRICOS
CI 3.0 0 3.0 6.0
FUNDAMENTOS DE ÁLGEBRA CB 3.0 0.0 3.0 6.0 INGENIERÍA DE MATERIALES CI 4.5 1.5 6.0 10.5
FÍSICA CLÁSICA CB 4.5 1.5 6.0 10.5 MECÁNICA DE SÓLIDOS CI 3.0 1.5 4.5 7.5
QUÍMICA BÁSICA CB 3.0 1.5 4.5 7.5
TERMODINÁMICA Y PRINCIPIOS
DE TRANSFERENCIA DE CALOR
CI 3.0 1.5 4.5 7.5
CÁLCULO VECTORIAL CB 6.0 0.0 6.0 12.0 DINÁMICA DE FLUIDOS CI 4.5 1.5 6.0 10.5
ECUACIONES DIFERENCIALES CB 4.5 0.0 4.5 9.0 FLEXIÓN CI 4.5 1.5 6.0 10.5
QUÍMICA APLICADA CB 3.0 1.5 4.5 7.5 METROLOGÍA CI 1.5 1.5 3.0 4.5
ELECTRICIDAD Y MAGNETISMO CB 4.5 1.5 6.0 10.5
SISTEMA ELÉCTRICO EN
ARONAVES
CI 3.0 1.5 4.5 7.5
MATEMÁTICAS SUPERIORES CB 4.5 0.0 4.5 9.0 SISTEMAS PROPULSIVOS CI 3.0 0.0 3.0 6.0
ANÁLISIS NUMÉRICO CB 3.0 1.5 4.5 7.5 AERODINÁMICA CI 4.5 1.5 6.0 10.5
INTRODUCCIÓN A LA FÍSICA
MODERNA
CB 3.0 0.0 3.0 6.0
FUNDAMENTOS DE MOTORES
DE COMBUSTIÓN INTERNA
CI 4.5 1.5 6.0 10.5
PROBABILIDAD Y ESTADÍSTICA CB 4.5 0.0 4.5 9.0 NAVEGACIÓN AÉREA CI 4.5 1.5 6.0 10.5
49.5 7.5 57.0 106.5 MECÁNICA DE VUELO CI 3.0 0.0 3.0 6.0
Semanas 18.0 METEOROLOGÍA CI 3.0 0.0 3.0 6.0
Total Horas
1026.0
TECNOLOGÍA DE MATERIALES
COMPUESTOS
CI 1.5 3.0 4.5 6.0
51.0 18.0 69.0 120.0
Semanas 18.0
Total Horas 1242.0
ASIGNATURA T P T/H C
LEGISLACIÓN AERONÁUTICA IA 4.5 1.5 6.0 10.5
INGENIERÍA DE OPERACIONES IA 3.0 1.5 4.5 7.5
OPTATIVA I IA 4.5 1.5 6.0 10.5
SISTEMAS DE MOTORES DE
COMBUSTIÓN INTERNA
IA 4.5 1.5 6.0 10.5
ASIGNATURA T P T/H C
AVIÓNICA IA 4.5 0.0 4.5 9.0
HUMANIDADES I: INGENIERÍA,
CIENCIA Y SOCIEDAD
CSH 4.5 0.0 4.5 9.0
OPTATIVA II IA 3.0 1.5 4.5 7.5
HUMANIDADES II: LA
COMUNICACIÓN Y LA
INGENIERÍA
CSH 3.0 0.0 3.0 6.0
OPTATIVA III IA 3.0 1.5 4.5 7.5
HUMANIDADES III: DESARROLLO
HUMANO
CSH 3.0 0.0 3.0 6.0
REPARACIONES
ESTRUCTURALES
IA 4.5 1.5 6.0 10.5
HUMANIDADES IV: DESARROLLO
PERSONAL Y PROFESIONAL
CSH 3.0 0.0 3.0 6.0
MANUFACTURA AERONÁUTICA IA 4.5 1.5 6.0 10.5
HUMANIDADES V: EL
HUMANISMO FRENTE A LA
GLOBALIZACIÓN
CSH 4.5 0.0 4.5 9.0
OPTATIVA IV IA 4.5 0.0 4.5 9.0 18.0 0.0 18.0 36.0
PROYECTO DE INGENIERÍA IA 0.0 6.0 6.0 6.0 Semanas 18.0
SISTEMAS EN AERONAVES IA 3.0 1.5 4.5 7.5 Total Horas 324.0
TÓPICOS SELECTOS DE
INGENIERIA I
IA 3.0 0.0 3.0 6.0
TÓPICOS SELECTOS DE
INGENIERIA II
IA 0.0 6.0 6.0 6.0
43.5 19.5 63.0 106.5
Semanas 18.0
Total Horas 1134.0
ASIGNATURA T P T/H C
FUNDAMENTOS DE
PROGRAMACIÓN
OC 3.0 3.0 6.0 9.0
Horas Porcentaje
PROGRAMACIÓN ORIENTADA A
OBJETOS
OC 3.0 3.0 6.0 9.0
Ciencias Básicas 1026.0 24%
DISEÑO POR COMPUTADORA OC 3.0 0.0 3.0 6.0 Ciencias de la Ingeniería 1242.0 29%
DISEÑO DE BASES DE DATOS OC 0.0 3.0 3.0 3.0 Ingeniería Aplicada 1134.0 26%
METODOLOGÍA DE LA
INVESTIGACIÓN
OC 3.0 0.0 3.0 6.0
Ciencias Sociales y
Humanidades 324.0 8%
TEORÍA DE LA ADMINISTRACIÓN OC 3.0 0.0 3.0 6.0
Otros Cursos 594.0 14%
PLANEACIÓN Y EVALUACIÓN DE
PROYECTOS
OC 3.0 0.0 3.0 6.0
4320 100%
SISTEMAS DE CALIDAD OC 4.5 1.5 6.0 10.5
22.5 10.5 33.0 55.5
Semanas 18.0
DISTRIBUCIÓN DE ASIGNATURAS POR ÁREA DEL CONOCIMIENTO (CACEI)
Otros Cursos
Totales
Ciencias Básicas Ciencias de la Ingeniería
Ingeniería Aplicada
Ciencias Sociales y Humanidades
CARRERA: INGENIERÍA AERONÁUTICA ( OPCIÓN OPERACIÓN DEL TRANSPORTE AÉREO )