Este documento resume la historia de San Miguel, un importante distrito del Gran Buenos Aires con una población de aproximadamente 300,000 habitantes. Aunque San Miguel se convirtió en un partido autónomo en 1995, su historia comenzó mucho antes cuando fue la cabecera del partido de General Sarmiento durante 106 años. El documento también describe el desarrollo del transporte ferroviario en la zona, incluida la apertura de las estaciones de Muñiz, Bella Vista y San Miguel en 1888 y años posteriores.

1. “Te cuento San Miguel”

2.  …Uno de los distritos más importantes del Gran Buenos
Aires, de 82,7 km2 de superficie y una población de 300.000
habitantes, aproximadamente, tiene una historia que la
precede.
Si bien el 10 de diciembre de 1995 es la fecha en que San
Miguel comienza a ser un partido autónomo, no se puede
negar que su historia comenzó varios años antes: durante 106
años este distrito fue la cabecera del partido de General
Sarmiento, una especie de ciudad capital, un árbol del cual
sus ramas crecieron tanto que debió desprenderse de ellas
para formar nuevos árboles.

6.  Antiguamente contaba con un boulevard que iba desde la
Plaza Muñiz hasta la esquina de la calle Belgrano

7.  Hasta fines de 1878, los habitantes de San Miguel no tuvieron otro medio de movilidad más
que el caballo y la carreta. La primera línea ferroviaria que cruzó la zona fue la Federico
Lacroze, que inauguró sus servicios el 4 de abril de 1888 con una ceremonia presidida por el
gobernador de Buenos Aires, Máximo Paz.
La compañía instaló un paradero en Bella Vista y una estación en San Miguel. Se trataba de
un tranvía a caballo con un coche imperial, dividido en dos compartimientos: la “Primera
Clase” se encontraba separada por un tabique de madera de la “Segunda Clase”. Su recorrido
abarcaba 7 paradas: Medrano, Chacarita, Coronel Lynch, Pereyra (Morón), Bella Vista,
San Miguel y Pilar; en cada una de ella renovaba sus caballos.
1897 es el año en que cambia la tracción de sangre por la de vapor y adquiere la denominación
de “Ferrocarril Rural de la Provincia de Buenos Aires”; más tarde, pasa a llamarse
“Central de Bs.As” y, por último, toma el nombre actual: “Nacional General Urquiza”.
En el año 1888 aparece en nuestra historia el ferrocarril San Martín, y ese mismo año se libró
al servicio público la estación “Muñiz” del entonces Ferrocarril “Buenos Aires al Pacífico”.
Éste habilitó la estación de Bella Vista en 1891 y la de San Miguel en 1896; luego en 1906 se
le agregó la estación “Arroyo Pinazo” y recién en 1913 se le cambia el nombre por José C.
Paz.
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