El documento describe el ciclo vicioso del transporte público. Este ciclo ocurre cuando un aumento en los ingresos y la población genera más demanda de autos privados, lo que reduce la demanda del transporte público. Esto lleva a una menor frecuencia de buses y mayores tacos de tráfico. Además, la construcción de autopistas urbanas puede empeorar el problema al incentivar que más personas abandonen el transporte público por el uso del auto privado, lo que aumenta aún más la congestión. Una medida para mejorar el transporte público sería
Punto de acuerdo relativo al presupuesto a ejercer en materia de movilidad Laura Ballesteros
Punto de Acuerdo por el que se solicita al Gobierno del Distrito Federal, diversa información relativa al presupuesto a ejercer en materia de movilidad
Bueno escogí un tema muy interesante ,esta bien detallado paso a paso ,texto argumentativo
ya que con este procedimiento podemos nosotros a aplicar y a realizar un buen textos argumentativo así ser uno de los mejores en la presentación de trabajos y eso nos ayuda a ser buenos estudiantes en lo que es redacción ,ya que como dice con errores podemos aprender y corregirnos poco a poco ,muchas gracias
Punto de acuerdo relativo al presupuesto a ejercer en materia de movilidad Laura Ballesteros
Punto de Acuerdo por el que se solicita al Gobierno del Distrito Federal, diversa información relativa al presupuesto a ejercer en materia de movilidad
Bueno escogí un tema muy interesante ,esta bien detallado paso a paso ,texto argumentativo
ya que con este procedimiento podemos nosotros a aplicar y a realizar un buen textos argumentativo así ser uno de los mejores en la presentación de trabajos y eso nos ayuda a ser buenos estudiantes en lo que es redacción ,ya que como dice con errores podemos aprender y corregirnos poco a poco ,muchas gracias
Transporte público en Montevideo y zona metropolitana: Una agenda de transfor...Colectivo Ciudad Abierta
Documento elaborado por el Colectivo Ciudad Abierta a partir del encuentro realizado el 27/10/2022.
Recoge aportes de Gonzalo Márquez, Eugenia Rivas y Tim Vosskämper, así como de participantes del encuentro.
Montevideo, noviembre de 2022.
¿Es posible reducir la
congestión?
La opinión prácticamente unánime de los
especialistas es que la única forma de atacar en
forma seria el problema de congestión vehicular
en ciudades, consiste en proveer un buen sistema
de transporte público (digno, eficiente y seguro),
Informe sobre el Metrobús de la Avenida 9 de julio - La ScalabriniLa Scalabrini
El Metrobús (llamado en el mundo BRT, Bus Rapid Transit) que se está instalando en la
Av. 9 de Julio tendrá 3 kilómetros de largo y unirá los barrios de Constitución y Retiro a
través de 5 estaciones. Ocupará 2 carriles por mano en el centro de la avenida más
ancha del mundo por donde circulan 10 líneas de colectivos. Se sumará a los 12,5 km de
la Av. Juan B. Justo y a los 22 km del que se está haciendo en el sur. Funcionarios del
GCBA afirman que se tardará menos de 10 minutos cuando hoy se tarda entre 30 y 40
minutos.
La movilidad sostenible un reto de las ciudades en el s XXISamir Awad Núñez
Artículo "La movilidad sostenible: un reto de las ciudades en el s.XXI". Ciudad Sostenible, La revista para la sostenibilidad urbana y el cambio globa. Nº21, Páginas 36-40, 2014.
Transporte público en Montevideo y zona metropolitana: Una agenda de transfor...Colectivo Ciudad Abierta
Documento elaborado por el Colectivo Ciudad Abierta a partir del encuentro realizado el 27/10/2022.
Recoge aportes de Gonzalo Márquez, Eugenia Rivas y Tim Vosskämper, así como de participantes del encuentro.
Montevideo, noviembre de 2022.
¿Es posible reducir la
congestión?
La opinión prácticamente unánime de los
especialistas es que la única forma de atacar en
forma seria el problema de congestión vehicular
en ciudades, consiste en proveer un buen sistema
de transporte público (digno, eficiente y seguro),
Informe sobre el Metrobús de la Avenida 9 de julio - La ScalabriniLa Scalabrini
El Metrobús (llamado en el mundo BRT, Bus Rapid Transit) que se está instalando en la
Av. 9 de Julio tendrá 3 kilómetros de largo y unirá los barrios de Constitución y Retiro a
través de 5 estaciones. Ocupará 2 carriles por mano en el centro de la avenida más
ancha del mundo por donde circulan 10 líneas de colectivos. Se sumará a los 12,5 km de
la Av. Juan B. Justo y a los 22 km del que se está haciendo en el sur. Funcionarios del
GCBA afirman que se tardará menos de 10 minutos cuando hoy se tarda entre 30 y 40
minutos.
La movilidad sostenible un reto de las ciudades en el s XXISamir Awad Núñez
Artículo "La movilidad sostenible: un reto de las ciudades en el s.XXI". Ciudad Sostenible, La revista para la sostenibilidad urbana y el cambio globa. Nº21, Páginas 36-40, 2014.
Presentación- PLATAFORMA VIRTUAL E-LEARNING .pptxarelisguerra707
PLATAFORMA VIRTUAL E-LEARNING
Las plataformas virtuales de e-learning son sistemas en línea que permiten la enseñanza y el aprendizaje a través de internet. Estas plataformas facilitan la gestión de cursos, la distribución de materiales educativos, la comunicación entre estudiantes y profesores, y el seguimiento del progreso académico. A continuación, se describen algunas características y ejemplos de plataformas de e-learning populares:
Características Comunes de las Plataformas de E-learning
Gestión de Cursos: Permiten la creación, organización y administración de cursos.
Materiales Educativos: Ofrecen acceso a documentos, videos, presentaciones, y otros recursos educativos.
Evaluaciones y Tareas: Facilitan la creación de exámenes, cuestionarios, y la entrega de tareas.
Interacción: Incluyen herramientas para foros de discusión, chats en vivo, videoconferencias, y mensajería.
Seguimiento del Progreso: Proporcionan reportes y análisis del desempeño y progreso de los estudiantes.
Accesibilidad: Pueden ser accesibles desde múltiples dispositivos, incluyendo computadoras, tablets y smartphones.
1. A. Considerando el Ciclo o circulo vicioso del transporte. (20 puntos)
i) Explique con sus propias palabras, el Ciclo (o círculo) vicioso del Transporte
(o del transporte público)*. Complemente y apoye sus explicaciones
gráficamente. (10 puntos)
Las transformaciones económicas, sociales, institucionales y territoriales que
han afectado a nuestra sociedad durante las últimas décadas han tenido
repercusiones directas en el desarrollo de nuestra ciudad, especialmente en el
comportamiento del transporte colectivo. La situación actual del transporte en
Santiago, da cuenta de una ciudad cuya movilidad tiende a ser percibida como
desordenada, desigual y exclusiva.
ii) Complemente su respuesta explicando explícitamente el efecto del aumento
del ingreso y del aumento de la población
R: El ciclo o círculo vicioso del transporte público, se sustenta en 2 grandes
hipótesis: la primera es que a medida que los países van creciendo, a medida
que crecen aumentan su riqueza y cada vez las personas tiene más ingresos y
medida que las personas Tienen más ingresos, la gente se compra más autos.
Si crecen los ingresos y se compran más autos, se observa que hay más autos,
ya el hecho que haya más autos genera 2 impactos primero aparecen nuevos
dueños de autos que antes eran usuarios del transporte, por ende la demanda
del transporte público disminuye. Debido a esto tienes menos personas que
necesitan utilizar el bus, vas a reducir la frecuencia del bus por qué vas a pasar
más lento y menos frecuencia. Al aumentar el parque automotriz, se aumentan
los tacos
2. i) Teniendo presente el Teorema (Paradoja) de Modridge, comente respecto de
la conveniencia (o no) de la construcción de autopistas urbanas, especialmente
cuando estas se justifican como una opción para descongestionar el Sistema
de Transporte Urbano y mejorar las velocidades de circulación.
ii) Mencione y explique 1 medida que se podría utilizar para un mejor
funcionamiento de los Servicios de Trasporte Públicos de superficie (es decir,
buses)
R: Lo que está ocurriendo es que al mejorarse la situación para el automóvil
por medio de las autopistas, los usuarios de transporte público ven que es
mejor y más seguro viajar en auto, de modo que se produce una migración de
usuarios desde el transporte público al auto. Esto, por un lado, aumenta el
número de automóviles y aumenta la congestión lo que hace necesario la
contracción de autopista, para poder equilibrar el uso de autos con el transporte
público.