Esto solamente en un ensayo para compartir documentos en slideshare

1. TRANSMILENIO, UNASOLUCION QUE SE CONVIRTIO EN CAOS
CRISTIAN CAMILO COLMENARES
MONICAANDREA PALACIOS
DOCENTE DIANAPINILLA
CORPORACION UNIFICADA DE EDUCACION SUPERIOR
BOGOTAD.C, MAYO DE 2015

3. Introducción...................................................................................................................................1
2. Objetivos....................................................................................................................................2
2.1) Objetivo General...................................................................................................................... 2
2.2) Objetivos Específicos................................................................................................................ 2
A qué nos referimos con movilidad pública en Bogotá?..................................................................... 3
Como funciona actualmente la movilidad pública en Bogotá? ........................................................... 4
Las rutas, como medio de transporte complejo: ............................................................................... 5
Ventajas de la movilidad.................................................................................................................. 7
Desventajas de la movilidad pública bogotana.................................................................................. 8
Justificación.................................................................................................................................. 10
Bibliografía..................................................................................................................................111

4. 1
Introducción
Estudiar por que el sistema de transporte masivo Transmilenio en Bogotá, después de haber
iniciado marcha hace 15 años ha pasado de ser una solución a un dolor de cabeza que afecta a
miles de ciudadanos diariamente.

5. 2
2. Objetivos
2.1) Objetivo General.
Identificar Los principales inconvenientes y errores de estructuración del sistema público de
transporte en Bogotá, para plantear alternativas de mejora eficaz y eficiente que logren
beneficiar no sólo parcial sino globalmente el transporte ciudadano.
2.2) Objetivos Específicos.
1. Contextualizar el marco geográfico y textual de la movilidad.
2. Estudiar el funcionamiento actual de la movilidad.
3. Conocer los beneficios que ofrece el servicio de transporte público en Bogotá.
4. Conocer los diferentes aspectos que generan problemática de movilidad.
5. Plantear soluciones al problema de transporte masivo en la ciudad.

6. 3
A qué nos referimos con movilidad pública en Bogotá?
Al formular este trabajo, tomamos como referencia la problemática que se vive diariamente en
la capital colombiana para movilizarse, de un espacio o lugar a otro por medio del transporte
público creado e implantado por el estado hace poco más de 15 años, transporte que a la fecha
resulta más que incómodo, pues tratar de abordar un bus articulado de transmilenio es tedioso y
en cierta manera pone en riesgo nuestra integridad personal, es entonces cuando nos referimos
a transmilenio, nombre de la empresa prestadora del servicio de movilidad masivo y con la
cual se genera una problemática podría decirse ambiental, socio-político, socio-económico, de
integridad y que nos afecta a todos los bogotanos que nos convertimos por obligación y
necesidad en usuarios de este medio.
Para el siguiente proyecto no se tomará en cuenta la tercera fase del sistema transmilenio y
tampoco los SITP (Sistema Integrado de Transporte Público en Bogotá), tomaremos como
referencia de proyecto los puntos tradicionales y de segunda fase de transmilenio y su calidad
de cultura al transportar personas de un espacio a otro.

7. 4
Como funciona actualmente la movilidad pública en Bogotá?
En sus inicios el Transmilenio fue diseñado para transportar a grandes grupos de personas de
un extremo a otro de la ciudad de una manera fácil, rápida y eficiente, en sus principios fue útil
y cumplía con las expectativas propuestas al público desde su planeación, pero al hacer más
común y habitual el uso de el mismo se empezaron a descubrir sus falencias y fallas, aunque
no todos los servicios que presta esta empresa son del todo malos, con los que no lo son, se
pierde espacio, entonces, se podría llegar a la conclusión de que el servicio está mal
estructurado, pero veamos cómo funciona para dar nuestra opinión propia.

8. 5
Las rutas, como medio de transporte complejo
Al tomar las rutas evidenciamos los problemas más críticos de transmilenio, problemas que
pueden solucionarse, problemas y soluciones tangibles, que si fueran tomados en cuenta
bastaría con reformar su servicio para que toda esta infraestructura lograra cambiar nuestro
modo de transporte y percepción del mismo, intentar cambiar el sistema por completo nos
tomaría por lo menos setenta años teniendo en cuenta el ya acostumbrado retraso para la
entrega de obras y aunque sería algo estupendo para nuestros nietos, debemos plantear algo
que nos funcione hoy y ahora.
Las rutas se identifican por letras, cada letra representa un foco destino de cada articulado, se
pueden repetir letras con diferente nomenclatura lo que indica que unos buses hacen más
paradas durante el trayecto en distintas ocasiones que otros, también indican que es el mismo
destino con una ruta diferente, guiando siempre al usuario no por direcciones si no por los
nombres dados a las estaciones de transmilenio, para un usuario la lectura de las indicaciones
de uso se hace en forma lineal indicando la nomenclatura del bus su punto de partida, las

9. 6
estaciones en las que hace alimentación o desalimentación de personas y el punto destino, lo
que hace un poco más difícil su comprensión.
Entonces es de este modo como funciona nuestro sistema de transporte ciudadano, la
primera gráfica muestra las rutas que toman los articulados, la segunda las indicaciones
que se brindan a los usuarios para saber qué ruta elegir

10. 7
Ventajas de la movilidad.
-El diseño de transmilenio puesto en marcha tiene sus ventajas, por ejemplo los carriles
exclusivos para transmilenio dan ventaja en cuanto al tiempo que dura el viaje de un destino a
otro.
-Brindan un poco más de seguridad ciudadana frente a los servicios de transporte comunes.
-Los materiales e insumos que se utilizan para el servicio son pensados en términos más
ecológicos y medioambientalistas, lo cual beneficia al planeta con su aporte.
-Con la sustitución y chatarrización de buses particulares con más de 20 años en
funcionamiento se contribuye a la disminución del tráfico en la ciudad.
-Los transbordos no generan un sobre costo o costo adicional sin importar cuantas veces sea
necesario hacerlo.
- En relación con el transporte colectivo de la ciudad, incremente el promedio de velocidad de
rodamiento en un 55%.
-Las tasas de accidentes de tránsito (AT) disminuyeron notoriamente.
-Genera empleo de igual forma masivamente.

11. 8
Desventajas de la movilidad pública bogotana
A diario millones de ciudadanos se movilizan por estos articulados diseñados especialmente
para el transporte de un lugar a otro, incluyendo en su recorrido hacer varias paradas en
diferentes estaciones para alimentar y desalimentar dichos puntos, al mencionar el objeto
principal de transmilenio a primera vista no parece nada complejo, sin embargo al estandarizar
este método no sólo con los articulados, sino también prorrateando los mismos en diferentes
rutas con mismos destinos este sistema decae a sí mismo por la congestión vehicular y la
afluencia de pasajeros.
Ahora, no siendo poco la congestión vehicular entre articulados debemos sumar la poca
capacidad de las estaciones y portales en los cuales las personas deben hacer su prolongada
espera para lograr movilizarse, para una ciudad tan grande la infraestructura es demasiado
pequeña e incapaz de cubrir la demanda de los usuarios que a pesar de sufrir todos estos
inconvenientes pagan un alto costo por el pasaje no tan gratificante. A si mismo se suman otros
factores de incomodidad para los ya mucho usuarios, las largas filas para poder ingresar a las
estaciones, la presencia de vendedores ambulantes, cantantes, indigentes, la baja frecuencia de
rutas y la inseguridad que ha aumentado un 80% en el último año, entonces, la problemática de
este medio crece cada día a medida que crece la demanda de los usuarios, por la saturación de
buses en sus más de cien rutas diferentes ahora los transmilenios entre ellos mismos se
estorban, comportándose de forma desprevenida y caótica entrando y saliendo del carril
correspondiente (rápido y lento).

12. 9
Sin embargo si la diversidad de rutas genera más velocidad a los pasajeros, pues entre más
rutas hay, menos son los que le sirven específicamente a cada viajero, eso se convierte en un
problema resumido en rutas inútiles que pasan a seguido y rutas útiles que muy poco pasan, lo
que significa en muchas ocasiones que se deben hacer trasbordos innecesarios, es decir precios
más altos y mayor tiempo de espera, se pensaría que es necesario
A diario millones de ciudadanos se movilizan por estos articulados diseñados especialmente
para el transporte de un lugar a otro, incluyendo en su recorrido hacer varias paradas en
diferentes estaciones para alimentar y desalimentar dichos puntos, al mencionar el objeto
principal de transmilenio a primera vista no parece nada complejo, sin embargo al estandarizar
este método no sólo con los articulados, sino también prorrateando los mismos en diferentes
rutas con mismos destinos este sistema decae a si mismo por la congestión vehicular y la
afluencia de pasajeros.
Ahora, no siendo poco la congestión vehicular entre articulados debemos sumar la poca
capacidad de las estaciones y portales en los cuales las personas deben hacer su prolongada
espera para lograr movilizarse, para una ciudad tan grande la infraestructura es demasiado
pequeña e incapaz de cubrir la demanda de los usuarios que a pesar de sufrir todos estos
inconvenientes pagan un alto costo por el pasaje no tan gratificante. A si mismo se suman otros
factores de incomodidad para los ya mucho usuarios, las largas filas para poder ingresar a las
estaciones, la presencia de vendedores ambulantes, cantantes, indigentes, la baja frecuencia de
rutas y la inseguridad, ya que en los últimos meses se han incrementado las denuncias sobre
este particular.

13. 10
Justificación
En la actualidad Bogotá cuenta con el sistema de transporte masivo Transmilenio, el cual en
sus inicios se convirtió en la mejor alternativa de desplazamiento y movilidad para los
ciudadanos; pero después de 15 años de estar en funcionamiento se ha convertido en el dolor
de cabeza de todos a diario.
Si bien es cierto que este sistema es una excelente alternativa de movilidad, no se puede negar
la improvisación y falta de planeación al momento de ejecutarlo, además de los grandes
problemas de congestión de articulados en horas pico, incomodidad en los buses, largas filas al
ingresar a las estaciones, inseguridad, demora entre una y otra ruta, etc.
En vista de todo a lo que nos sometemos los bogotanos a diario, se realiza esta pequeña
investigación, la cual no pretende ser una guía elaborada, ni una solución inmediata a estos
grandes problemas, ayudará a ver como el sistema está mal planteado desde sus inicios.

14. 11
Bibliografía
Hugo Guillermo Ramírez Rodríguez, 16 de abril de 2012,
http://es.slideshare.net/guiramirez/por-qu-no-funciona-transmilenio. Recuperado 26 de
Abril de 2015.