Principales problemas de movilidad urbana

2. Las ciudades enfrentan una serie de desafíos sin precedentes en el
siglo XXI como resultado de la creciente urbanización y el flujo
continuo de personas, bienes y servicios. En este contexto, la
movilidad urbana se considera un componente crucial que
determina la eficacia de una ciudad, así como la calidad de vida
de sus ciudadanos y la viabilidad a largo plazo de su desarrollo. A
pesar de su larga y variada historia, Quito no es inmune a estos
problemas modernos. La movilidad en las calles y avenidas de la
capital del Ecuador se ha convertido en un problema que va más
allá del simple tema de desplazarse de un lugar a otro a medida
que la población de la ciudad crece y las dinámicas sociales y
económicas cambian.

3. OBJETIVO
Analizar y comprender los problemas de movilidad
de la intersección de las avenidas Río Amazonas y
naciones Unidas además sugerir soluciones creativas
para mejorar la movilidad urbana sostenible en la
ciudad de Quito con el fin de disminuir la
congestión del tráfico, disminuir las emisiones
contaminantes y promover un sistema de transporte
eficaz, equitativo y accesible que mejore el
desarrollo general y la calidad de vida de la
población. sus ciudadanos.

4. PROBLEMAS DE MOVILIDAD ENCONTRADOS EN
LA INTERSECCIÓN DE LAS AVENIDAS AMAZONAS
Y NACIONES UNIDAS
La concentración de los equipamientos en el mismo
sector (plataforma gubernamental, registro civil,
CCI, Centro comercial Quicentro, ministerio de
educación, centro comercial Caracol, Centro
comercial Unicornio, parque la Carolina, entre otros)
genera el desplazamiento masivo de la población de
todos los sectores del DMQ provocando así tráfico
vehicular y peatonal

5. PROBLEMAS DE MOVILIDAD
ENCONTRADOS EN LA
INTERSECCIÓN DE LAS AVENIDAS
AMAZONAS Y NACIONES UNIDAS
La alta concentración de vehículos en las horas pico
provoca la contaminación del aire el cual es
perjudicial para la salud y el medio ambiente.

6. PROBLEMAS DE MOVILIDAD
ENCONTRADOS EN LA
INTERSECCIÓN DE LAS
AVENIDAS AMAZONAS Y
NACIONES UNIDAS
La adaptación de la ciclovía en la Avenida Río
Amazonas pone en evidencia la falta de planificación
urbana de la ciudad ya quita un carril por lado de la
avenida y contribuye a que las horas pico sigan siendo
interminables.

7. PROBLEMAS DE MOVILIDAD
ENCONTRADOS EN LA
INTERSECCIÓN DE LAS
AVENIDAS AMAZONAS Y
NACIONES UNIDAS
Uno de los problemas más significativos de
todas las calles del DMQ es la falta de educación
vial, ya que por imprudencia de los mismos se
generan diversos accidentes automovilísticos.

8. PROBLEMAS DE MOVILIDAD
ENCONTRADOS EN LA
INTERSECCIÓN DE LAS
AVENIDAS AMAZONAS Y
NACIONES UNIDAS
La presencia del pico y placa genera la
tendencia a adquirir más automóviles para
evadir las leyes de matrículas.
La infraestructura vial de las avenidas carece de
carriles exclusivos para el transporte público.

9. SOLUCIONES A LOS
PROBLEMAS DE MOVILIDAD
URBANA EN EL DMQ
Crear un sistema de conexión de los distintos sistemas de transporte
público con el fin de que todos los barrios de la ciudad se encuentren
conectados.
Para garantizar una velocidad constante y aliviar la congestión,
designar carriles para el transporte público y promover la preferencia
en los semáforos.

10. SOLUCIONES
A LOS
PROBLEMAS
DE MOVILIDAD
URBANA EN
EL DMQ
Reducir la necesidad de
largos desplazamientos y
promover el uso de modos
de transporte respetuosos
con el medio ambiente
incorporando estrategias
de densificación y uso
mixto en la planificación
urbana.

11. SOLUCIONES A LOS
PROBLEMAS DE MOVILIDAD
URBANA EN EL DMQ
Para reducir la dependencia del automóvil, fomentar
la construcción de viviendas de interés social cerca
de los lugares de trabajo y del transporte público con
la finalidad de que todos puedan acceder a una
vivienda por el sector.
Crear sistemas de peaje urbano en zonas cercanas a
las avenidas para reducir el uso excesivo de
automóviles y pagar mejoras de infraestructura para
el transporte público.

12. SOLUCIONES A LOS
PROBLEMAS DE MOVILIDAD
URBANA EN EL DMQ
Lanzar campañas educativas para avanzar en una
cultura de movilidad sostenible, destacando las
ventajas de utilizar modos de transporte alternativos
para la salud y el medio ambiente.
Fomentar hábitos responsables y seguros desde
pequeños, integrar la educación vial y de movilidad
en las aulas.

14. Los simuladores de tráfico son herramientas adaptables que
permiten a los usuarios modelar y analizar el comportamiento
del tráfico en una variedad de contextos. Su uso puede
mejorar la toma de decisiones, la optimización de la
infraestructura y la seguridad vial (Ingartek, 2019).
Para este ejercicio se eligió el simulador de tráfico VISSIM
ya que permite simular con precisión las interacciones
complejas de los vehículos además de analizar los patrones de
movimiento y modelos de oferta y demanda, cabe recalcar
que su configuración es rápida y muy fácil de usar.

15. Los pasos para usar el simulador de tráfico VISSIM son los
siguientes:
 Se añaden los tramos en los que se va a trabajar,
configurando así el número de carriles, la dimensión y
la dirección de estos.
 Se añade el número de autos que van a transitar por la
vía, además si es necesario se añaden más autos para
complementar los que vienen por defecto.

16.  Se unen y dan sentido a los tramos con el fin de
vincularlos con la dirección de las calles
 Se pone a prueba el simulador para verificar que
los autos y las vías se encuentran en la dirección
correcta.
 Se procede a colocar los semáforos en donde
corresponde

17.  Posteriormente se define el área a estudiar
 Por último, se ejecuta el programa y este empieza a arrojar los resultados de los nodos delimitados
anteriormente.
 Cabe señalar que las variables para la obtención de los resultados fueron: velocidades deseadas, diseño de la red
vial, intersecciones y curvaturas de la vía, zonas de conflicto, cambio de carril, posicionamiento de los
semáforos.