El documento proporciona información sobre publicaciones de varios periódicos de España, incluyendo datos como la ciudad, tipo de prensa, tirada, difusión, código, nombre del periódico, página, sección, valor económico, área y ocupación.
Métodos de estimación de la demanda de transito.jehiruz asdrulys
Este documento describe varios métodos para estimar la demanda de tránsito, incluyendo encuestas a conductores, placas de vehículos, encuestas domiciliarias y cuestionarios. Explica cómo funcionan estos métodos, como encuestar a conductores detenidos, seguir placas de vehículos en movimiento, y enviar cuestionarios por correo o a empleados. El objetivo es recopilar datos sobre los orígenes y destinos de los viajes para comprender mejor los patrones de tránsito.
Este documento describe métodos para estimar la demanda de tránsito en carreteras combinando estudios de origen-destino con aforos de volumen vehicular. Explica que los estudios de origen-destino identifican la distribución de viajes entre pares de origen y destino, mientras que los aforos de volumen miden el número de vehículos en puntos específicos de la red vial. También describe métodos de medición de volúmenes como conteos manuales, contadores manuales electrónicos, contadores mecánicos y equip
Métodos de Estimación de la Demanda de Tránsitolaura velazquez
Este documento describe diferentes métodos para realizar conteos de volumen vehicular de tránsito, incluyendo conteos manuales, mecánicos y electrónicos. También describe métodos para estudios de origen-destino como encuestas a conductores, placas de vehículos y encuestas domiciliarias. Finalmente, explica diferentes equipos para realizar conteos de vehículos como detectores neumáticos, de contacto, fotoeléctricos, infrarrojos, radar y magnéticos.
El documento presenta información sobre las operaciones básicas con números naturales, incluyendo adición, sustracción, multiplicación y división. Explica los términos asociados a cada operación y proporciona ejemplos ilustrativos de cada una. También describe las propiedades clave de la adición, multiplicación y división de números naturales.
My altar is dedicated to my ancestors and loved ones who have passed away. I honor them with photographs, candles, flowers and their favorite foods and drinks. By keeping their memory alive through this ofrenda, I feel close to them, especially during the Día de los Muertos celebration.
Métodos de estimación de la demanda de transito.jehiruz asdrulys
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Este documento describe métodos para estimar la demanda de tránsito en carreteras combinando estudios de origen-destino con aforos de volumen vehicular. Explica que los estudios de origen-destino identifican la distribución de viajes entre pares de origen y destino, mientras que los aforos de volumen miden el número de vehículos en puntos específicos de la red vial. También describe métodos de medición de volúmenes como conteos manuales, contadores manuales electrónicos, contadores mecánicos y equip
Métodos de Estimación de la Demanda de Tránsitolaura velazquez
Este documento describe diferentes métodos para realizar conteos de volumen vehicular de tránsito, incluyendo conteos manuales, mecánicos y electrónicos. También describe métodos para estudios de origen-destino como encuestas a conductores, placas de vehículos y encuestas domiciliarias. Finalmente, explica diferentes equipos para realizar conteos de vehículos como detectores neumáticos, de contacto, fotoeléctricos, infrarrojos, radar y magnéticos.
El documento presenta información sobre las operaciones básicas con números naturales, incluyendo adición, sustracción, multiplicación y división. Explica los términos asociados a cada operación y proporciona ejemplos ilustrativos de cada una. También describe las propiedades clave de la adición, multiplicación y división de números naturales.
My altar is dedicated to my ancestors and loved ones who have passed away. I honor them with photographs, candles, flowers and their favorite foods and drinks. By keeping their memory alive through this ofrenda, I feel close to them, especially during the Día de los Muertos celebration.
This document contains materials for evaluating the job performance of an office engineer, including:
1) A 4-page job performance evaluation form with ratings scales for evaluating an employee's performance in areas like administration, communication, teamwork, decision-making, and more.
2) A list of 6 online resources for useful performance appraisal materials like sample phrases, forms, and guides for setting up performance management systems.
3) A section with sample performance review phrases for evaluating an office engineer's attitude, creativity, decision-making, and other skills.
El movimiento "Yo Soy 132" se originó en la Ciudad de México en 2012 en respuesta a violaciones de derechos humanos. Está constituido principalmente por estudiantes mexicanos y residentes en más de 50 ciudades. El movimiento se declara ajeno a cualquier partido político y busca garantizar libertad de expresión, democratizar los medios, y lograr debates y una educación mejor.
The document summarizes a recent court case that addressed whether unions can avoid liability for unlawful conduct by their members during strikes. In the case, the Association of Mineworkers and Construction Union (AMCU) engaged in a protected strike against Verulam Sawmills and agreed to picketing rules. During the strike, union members violated the rules, shutting down operations. The court held AMCU accountable and liable because it failed to take reasonable steps to prevent the unlawful conduct or properly investigate violations, as required by its agreement and guardianship relationship with members. The court issued a punitive costs order against AMCU, reinforcing that unions can no longer ignore unlawful strikes and must demonstrate efforts to address such conduct.
ProPAN: una herramienta en pro de la alimentación infantil Congreso Bengoa
Conferencia de Helena Pachón presentada por Soledad Pérez en el Congreso Internacional de Nutrición y Salud Dr. José María Bengoa. Realizado en Caracas el 26 y 27 de Octubre de 2013.
Alice follows a white rabbit into an IKEA store and becomes convinced she has returned to Wonderland. She encounters familiar characters like the Mad Hatter and grows increasingly paranoid and distressed. Store employees try to reassure her that the animals are toys and the furniture is for children, but Alice continues to lose grip on reality. She is eventually found curled up in the ball pit, unresponsive and muttering about the white rabbit.
This document contains materials for conducting a performance evaluation of a legal executive, including:
1) A 4-page performance evaluation form for rating an employee's performance, strengths/accomplishments, areas for improvement, and developing a performance plan.
2) A list of 6 online resources for additional performance appraisal materials like review phrases and forms.
3) An 8-page section with examples of performance review phrases for evaluating different aspects of an employee's work like attitude, creativity, decision-making, and more.
The document summarizes several magazine covers and analyzes their graphic elements, codes, conventions, and target audiences. For each magazine cover analyzed, it identifies the main image, cover lines, color scheme, masthead, font types, codes and conventions used. It then determines the likely target audience for each magazine based on gender, race, age, location, socioeconomic status, and interest in the featured artist. The analyses consider how graphic elements and codes are used symbolically and technically to engage particular target audiences.
1er Congreso Educativo Inacap.
Sala 4 - Gestión de la Calidad.
2 Mario Ruiz / Casa Central, Cedem: Metodología de Articulación entre la Enseñanza Media Técnico Profesional e Inacap.
El documento describe diferentes formatos de texto como negrita, cursiva, subrayado simple y doble, sombreado, relieve, mayúsculas y más. También enumera diferentes fuentes como Courier New, Andalus, Arial y sus tamaños y estilos respectivos.
This document summarizes the key technologies and processes that enable Voice over Internet Protocol (VoIP). It explains that VoIP uses packetization to break up the voice signal into packets that are transmitted over the Internet and then reassembled at the other end. It also outlines some of the services available with VoIP, including both basic free services that require all parties to be at their computers, as well as more advanced services that allow calling from traditional phones or cell phones. In addition, it lists several benefits of VoIP such as reduced costs, increased flexibility, and the ability to have one phone number ring multiple devices.
El Ministerio de Fomento ordena reforzar la señalización y sistemas de frenado automático en tramos ferroviarios de toda España con cambios bruscos de velocidad, similares al del accidente de Santiago que dejó 79 muertos. El director de Seguridad de Adif emitió una circular con las nuevas normas, aplicables a líneas con más de 160 km/h donde se requiera reducir significativamente la velocidad. El juez imputa a los responsables de Adif por no prever el despiste del maquinista en Santiago y no establecer se
El documento describe el accidente ferroviario ocurrido en Santiago de Compostela y las investigaciones posteriores. Baltasar Garzón, abogado de una de las víctimas, solicita la designación de peritos independientes para investigar el accidente. Además, la oposición exigirá en el Congreso una comisión parlamentaria para investigar, en lugar de depender solo de las comisiones del gobierno. La policía encontró el teléfono del maquinista en el tren accidentado.
El juez investiga el accidente ferroviario de Santiago e imputa a los responsables actuales de seguridad en Adif. Adif elaborará una lista con todos los implicados en la obra de la vía desde su diseño en 1999 hasta la actualidad para que el juez decida a quién llamar. El PP sugiere que cambios en el trazado bajo el Gobierno socialista pudieron afectar a la seguridad, mientras que el PSOE pide prudencia y señala que el proyecto fue concebido de forma segura.
El documento habla sobre dos comisiones que se han puesto en marcha tras el accidente ferroviario en Santiago de Compostela para analizar el funcionamiento de la red ferroviaria española y mejorar la seguridad. Renfe y Adif también están revisando sus protocolos de actuación y los sistemas de seguridad de los trenes para evitar futuros accidentes. La comisión creada por el Ministerio de Fomento tuvo su primera reunión y tiene un plazo de seis meses para elaborar un informe con recomendaciones para mejorar la seguridad ferrovi
El documento resume que habrá una huelga de Renfe en España durante el puente de la Constitución que afectará a entre el 25% y el 50% de los trenes, dependiendo del tipo. Específicamente, se cancelarán 3 de cada 10 trenes de alta velocidad y media distancia con origen o destino en la Comunidad Valenciana, y casi la mitad de los trenes de cercanías. Además, se esperan casi 2 millones de desplazamientos en automóvil por las carreteras valencianas durante el puente.
El informe de Renfe sobre el accidente del tren Alvia en Santiago de julio de 2013 atribuye la causa única al exceso de velocidad del maquinista y descarta fallos técnicos. Renfe cree que la conversación telefónica de 100 segundos con el interventor pudo desorientar momentáneamente al maquinista. Las víctimas piden que se depuren responsabilidades políticas de altos cargos de Adif, Renfe y Fomento más allá del proceso judicial.
Este documento busca sustentar una acción popular contra las autoridades de tránsito de Colombia debido a la falta de legislación y reglamentación estructural e integral para el uso de motocicletas a nivel nacional. Esto limita los derechos de los motociclistas y los margina, ya que las normas actuales se basan en supuestos infundados sobre la inseguridad de los motociclistas. El documento argumenta que las normas que obligan a los motociclistas a portar el número de placa en el chaleco o casco de
This document contains materials for evaluating the job performance of an office engineer, including:
1) A 4-page job performance evaluation form with ratings scales for evaluating an employee's performance in areas like administration, communication, teamwork, decision-making, and more.
2) A list of 6 online resources for useful performance appraisal materials like sample phrases, forms, and guides for setting up performance management systems.
3) A section with sample performance review phrases for evaluating an office engineer's attitude, creativity, decision-making, and other skills.
El movimiento "Yo Soy 132" se originó en la Ciudad de México en 2012 en respuesta a violaciones de derechos humanos. Está constituido principalmente por estudiantes mexicanos y residentes en más de 50 ciudades. El movimiento se declara ajeno a cualquier partido político y busca garantizar libertad de expresión, democratizar los medios, y lograr debates y una educación mejor.
The document summarizes a recent court case that addressed whether unions can avoid liability for unlawful conduct by their members during strikes. In the case, the Association of Mineworkers and Construction Union (AMCU) engaged in a protected strike against Verulam Sawmills and agreed to picketing rules. During the strike, union members violated the rules, shutting down operations. The court held AMCU accountable and liable because it failed to take reasonable steps to prevent the unlawful conduct or properly investigate violations, as required by its agreement and guardianship relationship with members. The court issued a punitive costs order against AMCU, reinforcing that unions can no longer ignore unlawful strikes and must demonstrate efforts to address such conduct.
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Conferencia de Helena Pachón presentada por Soledad Pérez en el Congreso Internacional de Nutrición y Salud Dr. José María Bengoa. Realizado en Caracas el 26 y 27 de Octubre de 2013.
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1er Congreso Educativo Inacap.
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El Ministerio de Fomento ordena reforzar la señalización y sistemas de frenado automático en tramos ferroviarios de toda España con cambios bruscos de velocidad, similares al del accidente de Santiago que dejó 79 muertos. El director de Seguridad de Adif emitió una circular con las nuevas normas, aplicables a líneas con más de 160 km/h donde se requiera reducir significativamente la velocidad. El juez imputa a los responsables de Adif por no prever el despiste del maquinista en Santiago y no establecer se
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Renfe instalará cinco nuevas máquinas de autoventa en las estaciones de Dos Hermanas antes de finales de año para mejorar la gestión y seguridad. Actualmente la estación de Dos Hermanas tiene dos máquinas y la de Cantaelgallo tiene una, las cuales serán aumentadas a cinco y tres respectivamente. Ambas estaciones son parte importante de la línea C-1 de cercanías de Sevilla y en 2012 tuvieron un promedio diario de 5,100 y 2,500 pasajeros respectivamente.
El juez que investiga el accidente ferroviario de Santiago de 2013 imputará a 17 altos cargos y representantes sindicales que formaron parte de los consejos de administración de Adif desde la apertura de la línea de alta velocidad donde ocurrió el siniestro. Según el juez, tenían el deber de intervenir para prevenir errores humanos si los responsables de seguridad de Adif no adoptaban las medidas necesarias. Entre los imputados figuran altos cargos de los ministerios de Fomento y Hacienda, así como presidentes
Este documento es la Ley de Ingenieros Topógrafos de El Salvador promulgada en 1914. La ley establece los requisitos y procedimientos para que los ingenieros topógrafos realicen mediciones y deslindes de tierras, incluyendo la certificación de ingenieros, métodos de medición, precisión requerida y honorarios.
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Ley 19.913 crea la unidad de análisis financiero y modifica ciertas disposici...williamcespedesf
Este documento establece la creación de la Unidad de Análisis Financiero (UAF) en Chile mediante la Ley 19.913. La UAF tiene como objetivo prevenir e impedir el uso del sistema financiero y otros sectores económicos para cometer delitos como el lavado de dinero. La ley define las funciones y atribuciones de la UAF, así como los deberes de información de diferentes entidades financieras y no financieras. También establece normas sobre el personal de la UAF.
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6. LA VOZ DE GALICIA (ED. GENERAL)
Prensa: Diaria
Tirada:
97.250 Ejemplares
Difusión: 84.893 Ejemplares
|
Valor: 9.866,00 €
Área (cm2): 452,3
Cód: 75922126
|
Sección: REGIONAL
05/11/13
Página: 4
Ocupación: 93,97 %
Documento: 1/1
Autor:
Núm. Lectores: 591000
La Audiencia desimputa a 5 cargos del
ADIF, pero insta a seguir investigando
Cree que no hay respaldo técnico para unas imputaciones que considera «prematuras» y
«carentes de base», aunque anima a que se indague en la seguridad del tramo del accidente
PABLO GONZÁLEZ
REDACCIÓN / LA VOZ
La instrucción del caso del accidente ferroviario de Santiago,
en el que perdieron la vida 79
personas, va camino de centrar
todas las responsabilidades en
el hombre que conducía el tren:
Francisco José Garzón Amo. La
Audiencia Provincial de A Coruña ha decidido levantar la imputación a los cinco cargos relacionados con la seguridad que
habían sido encausados por el
juez Luis Aláez en un auto del
pasado 9 de septiembre por no
haber previsto que un despiste
del maquinista era probable en
el entorno de la curva de Angrois, entre otras razones. Se
trata del director de Seguridad
en la Circulación, Manuel Besteiro Galindo; el responsable de
Seguridad en el área Noroeste, Fernando Rebón Sartal; el
jefe de Inspección, José Antonio García Díez; y dos inspectores, Carlos Ayuso González
y Roberto Sáez Alonso. Todos
ellos declararon ya en calidad
de imputados el pasado 18 y 19
de septiembre, aunque ahora la
Sección Sexta de la Audiencia,
con sede en Santiago, ha dejado sin efecto tal imputación. Y
esta decisión no es recurrible.
Queda aún por resolver los
recursos por la imputación de
los tres presidentes del ADIF
—el actual y sus dos predecesores— y los vocales del consejo de administración, pero distintas fuentes consideran que
algunas bases jurídicas utilizadas en este auto podrían servir
también para levantar la imputación a los veintidós cargos que
aún no prestaron declaración y
que habían delegado sus competencias en materia de seguridad ferroviaria. Es probable que
mina el juez Aláez. Esta apreciación «choca con la realidad
estadística» y con las propias
inspecciones internas del ADIF,
que nunca detectaron esa posible propensión al error. Tampoco están de acuerdo con una
«peculiar peligrosidad del tramo» que exigiera medidas cautelares adicionales a las que contempla la normativa. Esta apreciación, afirman en el auto de la
Audiencia, «ha de proceder de
una ponderación netamente técnica» que en la causa «aún no ha
tenido lugar». Solo un «consenso técnico» sobre la insuficiencia de la señalización permitiría apreciar «una vulneración
del deber de cuidado».
El director de Seguridad en la Circulación, Manuel Besteiro (izquierda), cuando declaró en Santiago. M. IRAGO
haya una decisión de la Audiencia antes de que se produzcan
las primeras declaraciones, previstas para el 13 de noviembre.
Imputaciones prematuras
La decisión de la Audiencia ciega de momento las vías exploratorias del titular del Juzgado
de Instrucción número 3 de Santiago para detectar responsabilidades penales en el ámbito de
la seguridad, más allá del delito imprudente del maquinista. Aunque considera «prematuras» y «carentes de base suficiente» las imputaciones en
base al material presente en la
instrucción, los magistrados ven
«necesaria la indagación sobre
la adecuación y el cumplimiento de las medidas que en materia de seguridad existían». Eso
no significa, alegan, que los responsables de estos asuntos en
el ADIF «deban tomar, de forma preventiva, la condición de
imputados, que por el contrario habría de derivar de la aparición en el curso de las investigaciones de datos o elementos
de consistencia suficiente». De
momento no hay elementos de
esa consistencia en la instruc-
ción judicial y la Audiencia considera que las medidas de seguridad desplegadas en la zona del accidente estaban dentro
de la normativa y del reglamento de seguridad. En este sentido, creen que no hay base para
apreciar infracciones en la señalización, «sin perjuicio de lo
que el curso de la investigación
pueda revelar».
Los tres magistrados que firman el auto discrepan de que en
la zona hubiera una alta probabilidad de que se produjera la
desatención del conductor, un
«peligro cierto», como lo deno-
Sin respaldo técnico
En este sentido hay que recordar que las investigaciones periciales que deben determinar
estos asuntos están paralizadas,
al negarse la Xunta a abonar los
honorarios de dos de los tres peritos designados. De momento,
asegura la Audiencia, «no hay
respaldo técnico» para concluir
que la variación de velocidades
en la zona —de 200 a 80 por hora— se señalizó o reguló de forma incorrecta.
Sobre la supresión del ERTMS
—el sistema que controla en todo momento la velocidad— por
el ASFA, el auto de la Audiencia
constata que «no se ha planteado con concreción por nadie en
la causa que la carencia de tal
sistema de frenado automático
constituya una infracción de la
normativa aplicable». Aunque
hacen una nueva llamada a que
se siga investigando y ven «justificado» que sean objeto de averiguación los pormenores de la
decisión de excluir el ERTMS en
este tramo, que sí estaba previsto en el proyecto inicial.
Cerrada la vía para encausar a personal de Renfe
En otro auto notificado ayer,
los tres magistrados de Renfe
apoyan la decisión del juez Luis
Aláez de no imputar al encargado de Seguridad en la Circulación de Renfe o al responsable de elaborar el libro horario
y el cuadro de velocidades que
llevaba el maquinista del Alvia
accidentado, como reclamaba
el exjuez Baltasar Garzón en un
recurso. La Sección Sexta de la
Audiencia Provincial de A Coruña, con sede en Santiago, considera que la petición de Renfe
de desconectar el ERTMS embarcado, autorizada por cargos
del ADIF, no generó ningún incremento del riesgo respecto a
la situación precedente, aunque
«hipotéticamente» podría haber dado un aviso adicional al
maquinista y que el conductor
percibiera dónde estaba el tren.
No obstante, consideran «inexplicado» por qué sigue vigente
una desconexión «que supone
una merma en la seguridad»,
cuando la petición de Renfe se
justificaba en que tenía «voca-
ción temporal». En el escrito en
el que se pedía la desconexión
del ERTMS del tren, enviado en
junio del 2012, se apuntaba a un
plazo de un mes para solucionar
los problemas técnicos.
Los magistrados vuelven a insistir en que debe ser objeto de
averiguación si en este tramo
concreto, con una reducción de
velocidad muy brusca, debería
ser exigible «desde una perspectiva técnica» un sistema de
control permanente de la velocidad «que supliera una actuación desatenta del conductor».
Al respecto, aceptan las diligencias que propone el exjuez Baltasar Garzón para investigar este asunto.
7. 05/11/13
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