Este documento describe la situación de la urbanización en Asia. Explica que Asia tiene más de 4200 millones de habitantes y que muchas ciudades asiáticas se enfrentan a amenazas como inundaciones e inseguridad climática. Para 2030 se espera que las ciudades asiáticas alberguen a 2,6 billones de personas y que la mitad de las megaciudades del mundo estén en Asia. También analiza brevemente la situación de países como India, Indonesia, Vietnam y Tailandia.

1. LA INTERNACIONALIZACIÓN EN ASIA- La urbanización
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2. LA INTERNACIONALIZACIÓN EN ASIA
1. Asia y su urbanización en general
2. India
3. Indonesia
4. Vietnam
5. Tailandia
6. Singapur
7. Hong Kong

3. ASIA EN GENERAL
Según Wikipedia, Asia cuenta actualmente con 4200 millones de
habitantes, el 60% de la población mundial.
Muchas ciudades asiáticas están en planicies costeras proclives
a sufrir frecuentes inundaciones, olas de calor, ciclones
tropicales, sequías, etc. Se calcula que el 18% de la
población urbana vive en zonas por debajo del nivel del mar,
que más de 238 millones vivían en el año 2000 a menos de
10m. sobre el nivel del mar y en 2010 eran 304 millones.
Miles de ciudades en la zona de Asia Pacífico se enfrentan a un
aumento de la inseguridad respecto al futuro, con millones
de potenciales eco-refugiados a recolocar, lo que supondrá
nuevos asentamientos urbanos (disminución de tierra y
comida).

4. ASIA EN GENERAL
En 2030:
• Se espera que las ciudades asiáticas sean el hogar de 2,6
billones de personas.
• Probablemente no se alcanzará el 50% de urbanización antes
de 2026, pero la proporción de la población urbana aumentó
del 31,5% en 1990 al 42,2% en 2010, el más alto porcentaje
(10,7%) de las regiones del mundo.
El número de megaciudades aumenta en todo el mundo, y la
mitad están en Asia (12 de 21). Son hubs de creatividad y a
menudo sirven como centros de conocimiento con las mejores
instituciones nacionales de educación y cultura.
Sin embargo, en décadas recientes, más asiáticos urbanos han
vivido en ciudades más pequeñas que en la megaciudades de

5. ASIA EN GENERAL
la región (y se espera que esta tendencia continúe en las dos
próximas décadas).
Hoy, el 60% de la población urbana asiática vive en áreas de
menos de 1 millón de habitantes. Las áreas urbanas con
poblaciones de menos de 1 millón de habitantes actúan como
centros económicos y de crecimiento, y proporcionan
mercados para los productos rurales y servicios urbanos,
ejerciendo de puentes entre las áreas rurales y los mayores
centros urbanos.
Las ciudades medianas juegan un papel importante dando lazos
indirectos entre las áreas rurales y la economía global.
Muchas pequeñas ciudades no solo son el cuartel general de
distritos o sub-distritos, sino también pasos en el camino de
los inmigrantes rurales hacia destinos más alejados. Y
también han emergido como importantes centros financieros
por si mismas.

6. ASIA EN GENERAL
Por ello, es importante prestar más atención a la planificación
sostenible de este tipo de ciudades.
Sin embargo, al mismo tiempo que actúan como centros
económicos, la mayoría tiene infraestructuras y servicios
inadecuados y una pobre capacidad de planificación urbana, lo
que aumenta los peligros medioambientales y les impide
alcanzar todo su potencial económico y social.
Se ve claramente con la vulnerabilidad que tienen estas
ciudades ante los desastres naturales.
El desarrollo en nombre del progreso económico y tecnológico
ha aumentado el nivel de vida de algunos, pero ha supuesto
consecuencias negativas sociales, económicas y
medioambientales para los vulnerables y marginados.

7. ASIA EN GENERAL
Un aspecto a destacar es la importancia de la presencia de la
economía informal, a la que no se le da importancia pero que
es parte esencial en el proceso de desarrollo.
Actualmente, la expansión de la urbanización ha tenido lugar
sin darle la debida consideración a su contribución a las
economías locales y nacionales. Los legisladores suelen
considerar irritantes a las economías informales urbanas o
desconocen sus aspectos innovadores así como su
contribución.
En Quezon, Filipinas, para legitimizar el sector informal, se
concedieron puestos a los vendedores integrados en un
programa de gestión. Se les asignaban en aceras y espacios
abiertos por un fee nominal.

8. ASIA EN GENERAL
En Kuala Lumpur, Malasia, en 1990 hubo una política
incluyendo fondos para créditos y programas de formación
para que los vendedores callejeros mejoraran sus negocios y
convertir, al mismo tiempo, a la ciudad en agradable,
saludable y limpia para turistas y locales. El plan comprendía
recolocar a los vendedores en lugares céntricos y asistidos en
el diseño de furgonetas para la venta ambulante.
Como en otras ciudades del SE asiático, aumentó el número de
vendedores callejeros tras la crisis financiera del 97-98,
proporcionando medios de via a los que perdieron sus trabajos
formales. En 2000, los que tenían licencia eran cerca de
35.000 (más de 12.000 no tenían licencia).

9. ASIA EN GENERAL
Problemas que hay y aumentarán: la vida para los hogares
será más dura. El suministro de agua por ciudadano
disminuirá. Mucha población no tendrá acceso al agua. Habrá
también problemas de alcantarillado, aumentará la compra
de vehículos. Falta de transporte público, parques y zonas
abiertas, tratamiento de aguas, de residuos… sobrepoblación,
falta de viviendas, problemas de salud (favelas/slum),
violencia, sobre todo sobre las mujeres y los pobres.
Los países Asia Oriental han mejorado mucho en el acceso al
agua potable (en algunos casos, cobertura del 98%); en el S.E.
asiático, algunos países han obtenido el 100% de cobertura.
Otros van muy por detrás, y la tendencia es a que aumente el
problema del agua.

10. ASIA EN GENERAL State of Asian Cities Report, 2010
Edificios
Según la Agencia Internacional de la Energía, los edificios son
responsables del 40% del uso final total mundial de energía y
de un 24% de las emisiones de gases
Los edificios, sobre todo los más altos, suelen usar materiales
que requieren uso intensivo de energía para su fabricación. La
calefacción, aire acondicionado, iluminación, etc. consumen
mucho.
El Intergovernmental Panel on climate change (iPPc), ha
calculado que, en este sector, el potencial de reducción de
gases invernadero es muy alto dado que las inversiones para
aumentar la eficiencia energética son relativamente bajas
comprado con el enorme potencial ahorrador por la reducción
de la factura de energía.

11. ASIA EN GENERAL
Las ciudades pueden usar el diseño urbano para aumentar la
densidad de la población, lo que reduciría infraestructuras y
requerimientos de transporte asociados a emisiones de gases.
Las ciudades asiáticas están buscando diversificar sus economías
y convertirse en proveedores de servicios innovadores
significativos a escala global.
Modelos de desarrollo de las economías asiáticas:
• Crecimiento dirigido a la exportación: las exportaciones son
una fuente significativa de crecimiento económico y empleo.
Con la combinación de capital global y mano de obra barata,
Asia ha creado un buen número de bases manufactureras.
Ahora, algunos países realizan bienes de capital y componentes
de alto valor añadido. Aunque se destinaban tradicionalmente a
la exportación, el crecimiento de los mercados domésticos está
ganando importancia en las estrategias de crecimiento.

12. ASIA EN GENERAL
•Economía del conocimiento: hoy, Asia ya no es sólo una fuente
de bienes y productos baratos. Muchos países han aumentado
sus capacidades innovadoras, que han llevado a a la siguiente
generación del outsourcing: las empresas occidentales buscan
talento y sus departamentos de I+D a Asia (ej. Bangalore).
•Centros financieros: los servicios financieros configuran un
sector atractivo de negocios para las ciudades, que atienden las
necesidades de los inversores domésticos e internacionales,
directa e indirectamente. Además de Tokio, Singapur y Hong
Kong, otras ciudades como Shanghai y Mumbai, han hecho
esfuerzos para convertirse en centros financieros.

13. ASIA EN GENERAL
Según el “The state of asian cities report” de 2010 , las
autoridades locales tienden a centrarse en hacer que las
ciudades parezcan globales a los ojos de visitantes e inversores.
Y esto suele ocurrir a expensas de los pobres urbanos.
Ejemplos de iniciativas que tienden a oscurecer las necesidades
prácticas de las ciudades:
- Pasos y carreteras elevadas vs. planificación y gestión del
tráfico.
- Apartamentos de alto standing vs. la mejora de asentamientos
informales.
- shopping malls vs. mercados tradicionales.
- mover a los pobres del centro de las ciudades a la periferia
para mejorar la imagen de la ciudad vs. Erradicar la pobreza.

14. ASIA EN GENERAL
Hay que considerar la diversidad de las prácticas urbanísticas
asiáticas. La larga historia de las civilizaciones china e india,
las limitaciones de espacio de Japón, los modelos rusos de
planificación socialista y su impacto en países del norte y SE
de Asia, la multitud de culturas nacionales, las historias únicas
y la herencia cultural de Australia, Nueva Zelanda y las islas
del Pacífico, llevan a contextos y prácticas de planificación
urbana específicas que deben estudiarse individualmente,
aunque hay una características comunes.
En el s. XX tuvieron gran influencia los modelos occidentales,
pero se demostraron inadecuados para Asia y han agravado los
retos medioambientales y socioeconómicos.

15. INDIA
División administrativa: 28 estados y 7
territorios.
7º país más grande del mundo con 3,2
millones de km2.
La mayor democracia del mundo.
Sistema gubernamental: República
Federal.
Industrias: Textil, química, alimentaria,
acero, transportes, cemento, minería,
petróleo, maquinaria y software, IT,
Telecomunicaciones, gas natural,
Biotecnología y Farmacia, Automovilística,
servicios de investigación y desarrollo, y
de ingeniería.
Lengua de negocios preferida: Inglés
Crecimiento PIB: 7,1% (media del 6,8%
desde 1994).
Aeropuertos: 333 (12 internacionales).

16. INDIA
• Población estimada: más de mil millones de personas.
 Mumbai: 18 M
 Delhi: 15 M 5% ricos, 45% clase media,
 Calcuta: 14 M 50% con recursos limitados
 Bangalore: 6 M
• Media de edad: 24,6 años
• Población por debajo del nivel de la pobreza: 25%
• Ocupación por sectores:
– Agricultura 20,6%
– Servicios 23%
– Industria 17%
• Tasa de paro: 9%
• Usuarios de Internet: 50,3 millones (2005)

17. INDIA
Problemas: déficit energético e inflación del 12%; suelo muy
caro. Ello obliga a construir edificios de viviendas muy altos,
de 30 plantas.
La urbanización se expandirá por India, impactando en cada
Estado. Por primera vez en la historia de India, la nación
tendrá 5 grandes Estados con más población urbana que rural.
Demanda interna como motor económico (por eso al principio
había proteccionismo y ahora se está abriendo). Importa más
que exporta (sobretodo IT): primer socio comercial: EEUU y el
segundo: China.

18. INDIA
En 2030:
El PIB se habrá multiplicado por 5.
270 millones de personas estarán en edad de trabajar.
91 millones de hogares serán urbanos (frente a los 22 millones de
2010). Necesitan viviendas, hospitales y equipamientos
deportivos.
Se precisa construir de 700-900 millones de metros cuadrados de
espacio comercial y residencial (una nueva Chicago cada año,
según un informe de McKinsey).
Deberán pavimentarse 2,5 billones de metros cuadrados de
carreteras, 2 veces la capacidad añadida en la primera década
del s. XXI.
Se necesitará construir 7.400 km. de líneas de metro, 20 veces la
capacidad añadida en la primera década del s. XX.

19. En 2008, se estimaba que 340 millones de indios vivían en
ciudades (casi el 30% de la población). En los próximos 20
años, la India urbana creará el 70% de todos los nuevos puestos
de trabajo, que serán el doble de productivos que los
equivalentes en el sector rural.
Podemos calcular que la población de las ciudades pasará a
590 millones en 2030 (40% del total de la población, casi el
doble de la actual de EEUU).
India tendrá 68 ciudades con más de 1 millón de habitantes (42
en 2010, Europa 35), 13 con más de 4 millones y 6
megaciudades (2 de ellas entre las 5 más grandes del mundo
en 2030).

20. Se espera que el PIB de la región metropolitana de
Mumbai sea de $265 billones en 2030, mayor que el de
muchos países de hoy (Portugal, Colombia, Malasia).
Es previsible un aumento de la clase media y mercados
crecientes: infraestructuras, transporte, salud, educación
y recreo.

21. INDIA – DELHI

22. INDIA - DELHI

23. INDIA - DELHI

24. INDONESIA
• 17.508 islas entre el Indico y
el Pacífico.
•El crecimiento anual del PIB
se ha mantenido alrededor del
6,5% desde 2011.
• Indonesia es una de las
economías más grandes de su
región y con la mayor clase
media. La economía supone un
1% del PIB mundial y
pronostican que llegará al 5%.
• Más del 50% de la población
está por debajo de los 21 años.
• Es líder en el uso de
tecnologías de la información y
el segundo país en uso de
Facebook tras EEUU.

25. INDONESIA
Destacan las oportunidades generales que ofrece el área de
infraestructuras, muchas veces con financiación procedente
del programa financiero español bilateral con Indonesia.
Dichas oportunidades residen en los sectores energético
(incluyendo energías renovables como la eólica, solar o
biomasa), telecomunicaciones, suministro de aguas o
transportes (ayuda y control de tráfico marítimo, ferrocarril,
aeropuertos). El gobierno se orienta, gradualmente, hacia los
PPPs en los sectores ya citados. Si se impulsa en los próximos
años, las obras públicas de aguas y puentes, los transportes,
las tecnologías de información, las energías renovables y el
medio ambiente, son sectores que pueden tener especial
interés para las empresas españolas, aunque también puede
producirse una tendencia a concentrar una parte de la ayuda
extranjera hacia la educación, la sanidad y la asistencia
técnica a corto/medio plazo.

26. INDONESIA
• El sector de las telecomunicaciones, transportes, industria
química y farmacéutica, electrónica, maquinaria,
petroquímica, el sector gasístico y el textil, así como la
acuicultura y el turismo, son otras áreas de considerable
potencial interés.
• También lo son las consideradas “creativas”. A nivel
genérico, el diseño es un factor a explotar en diversas
industrias, como por ejemplo en la del mueble.

27. VIETNAM
Más de 86 millones de
habitantes, concentrada en
núcleos costeros.
La población es eminentemente
rural (73%), pero la urbanización
avanza y se prevé que la urbana
alcanzará el 32,5% en 2015. La
principal ciudad es Ho Chi Minh
(Saigón), con 7 millones de
habitantes. Hanoi, la capital,
tiene 3 millones, Haiphong,
puerto del Norte, tiene más de
1,5 millones y Da Nang, en el
centro, tiene 1,2 millones.

28. VIETNAM
Hay 54 etnias y la mayoritaria es la Viet (85%). Es miembro del
ASEAN y del AFTA.
El crecimiento se ha visto acompañado de una distribución
bastante igualitaria de la riqueza
Los estudios de arquitectura e ingenierías solo pueden ofrecer
sus servicios a empresas vietnamitas del mismo ramo, no a
clientes finales. No obstante, la demanda en los últimos años
de arquitectos extranjeros, ha impulsado a varios despachos
españoles a instalarse en Vietnam.
El sector de la construcción (residencial, de oficinas y resorts)
también se recupera después de unos años de paradas y
cancelación de proyectos.

29. VIETNAM
La inversión en el sector inmobiliario está condicionada o
sometida a requisitos.
Se precisa aprobación para los proyectos de inversión por más
de 1,5 billones de dongs (62.570.000 euros) en construcción
de infraestructuras para carreteras, vías de tren o fluviales.

30. VIETNAM

31. TAILANDIA
El Reino de Tailandia se encuentra
situado en el sudeste asiático.
Limita con Laos y Camboya, el Golfo
de Tailandia y Malasia, y el Mar de
Andamán y Birmania (Myanmar).
Tiene 513.115 km2 (34% de tierras
cultivables y 26% de superficie
forestal). Tiene 3.219 Km. de costa.
Población: 67,3 millones (2010), con
tasa de crecimiento anual de 0,65%,
que se ha reducido durante los
últimos años por el desarrollo
económico y la progresiva
incorporación de la mujer a la vida
laboral.

32. TAILANDIA
La densidad demográfica es de 128,1 habitantes/km2 y la
tasa de población urbana es del 32%.
Las principales ciudades son:
• la capital, Bangkok, con 5,7 millones de habitantes,
• Nakhon Ratchasima, con 2,6 millones,
• Ubon Ratchathani, con 1,8 millones,
• Khon Kaen, con 1,7 millones,
• Chiang Mai, con 1,6 millones y
• Phuket, con 0,4 millones de habitantes.
El área llamada “Great Bangkok”, que comprende la capital
y los alrededores supera los 11 millones de habitantes.

33. TAILANDIA - membresías
ASEAN: acuerdos de libre comercio con numerosos países.
APEC: promover y facilitar el comercio, las inversiones, la
cooperación y el desarrollo económico de los miembros de la cuenca
del Pacífico. La liberalización se realiza de forma voluntaria, a través
de los denominados planes de acción individuales.
Asia Cooperation Dialogue (ACD): pretende servir de vínculo para
todas las subregiones asiáticas para reforzar la cooperación y las
asociaciones estratégicas en áreas como energía, agricultura,
biotecnología, turismo, reducción de la pobreza, tecnologías de la
información, educación electrónica y cooperación financiera.
BIMSTEC (Bay of Bengal Initiative for Multi-Sectoral Technical and
Economic Cooperation o Bangadesh-India-Myanmar-Sri Lanka-Thailand
Economic Cooperation): aspira a lograr su propia zona de libre
comercio para 2017 y tiene como objetivo el facilitar y promover el
comercio, la inversión y la cooperación técnica entre los miembros.

34. TAILANDIA - membresías
Greater Mekong Subregional Economic Cooperation (GMS-EC):
tiene como objetivo lograr una mayor integración subregional
para alcanzar un desarrollo sostenible y reducir la pobreza.
Indonesia-Malaysia-Thailand Growth Triangle: promover la
cooperación económica subregional para lograr un mayor
desarrollo en el sur de Tailandia, el norte de Malasia y la isla
indonesia de Sumatra.
Ayeyarwady-Chao Phraya-Mekong Economic Cooperation
Strategy: promover la prosperidad y desarrollo sostenible en
esta subregión. Es un elemento fundamental de la política
exterior de Tailandia y refleja además los esfuerzos de
Tailandia por aumentar su ayuda a otros países en desarrollo.

35. TAILANDIA
Tailandia ha firmado tratados de libre comercio con China,
Japón y Australia, lo que representa una oportunidad de
penetrar estos mercados sin tener que someterse a la
exigente normativa de implantación.
El país goza de relaciones comerciales privilegiadas con los
países socialistas de la región por razones históricas y
culturales, y mantiene excelentes relaciones con China. Ha
normalizado sus relaciones con Vietnam y ha contribuido a la
pacificación de Indochina.

36. TAILANDIA - servicios: turismo informe ICEX 2011
El sector servicios, y en concreto casi todas las public utilities,
así como los servicios financieros, siguen muy protegidos de la
competencia extranjera.
No obstante, necesita aportar empresas extranjeras en sectores
especializados: todos los grandes proyectos de infraestructura
han contado con empresas extranjeras: ingeniería y consultoría
especializada. Para servicios de consultoría y servicios de
ingeniería, un consultor tailandés debe ser contratado como
empresa encargada.
El turismo es un sector con un gran peso en el PIB de Tailandia
(representa un 6,5% del PIB). Es la principal fuente de divisas
del país y da empleo a más de 4 millones de personas. En 2008,
bajó por las revueltas populares pero se está recuperando.

37. TAILANDIA – construcción informe ICEX 2011
Tailandia se encuentra entre los primeros 20 destinos
mundiales y Bangkok es la 8ª ciudad más visitada del mundo,
lo que ofrece oportunidades al equipamiento para hostelería
y spas.
El sector de la construcción en Tailandia sufrió una
considerable contracción en 2008, muchos proyectos
privados de construcción de viviendas se vieron retrasados o
interrumpidos por la caída en la demanda del mercado
inmobiliario.
Además, los constructores tailandeses con actividad
internacional también se vieron perjudicados por la
cancelación de proyectos en otras partes del mundo. En la
parte pública, el clima de inestabilidad política de los
últimos años ha pospuesto importantes proyectos de
infraestructuras.

38. TAILANDIA – construcción informe ICEX 2011
En el año 2009 este sector creció respecto al año anterior, un
incremento del 9,6% en el número de contratos de
transferencias de propiedad.
Esto puede deberse también a que los consumidores
aceleraron las compras debido a las dudas sobre si los
beneficios derivados de los estímulos ofrecidos por el gobierno
para apoyar al sector se mantendrían o se terminarían, como
estaba previsto, a finales de marzo de 2009.
En la segunda mitad del año la demanda se incrementó aun
más gracias a la recuperación económica mundial. En conjunto
el crecimiento del sector en el año 2009 fue de un 9,5%
respecto al año anterior.

39. TAILANDIA – construcción informe ICEX 2011
Los indicadores de construcción muestran una desaceleración
en 2010 de la construcción de nuevas viviendas en Bangkok y
alrededores y de las transacciones de compra-venta de
terrenos y una disminución de las áreas de construcción
permitidas en zonas municipales.
La inversión privada creció un 11% en la segunda mitad de
2010, comparado con el mismo periodo de 2009, pero se sitúa
aún en menos de la mitad de los niveles de 1996 –fecha en la
que se produjo la burbuja inmobiliaria- en términos reales y
en un 69% del valor de ese año en términos nominales.
Ferias: ARCHITECT, abril-mayo www.architectexpo.com

40. TAILANDIA – sectores promocionados
Sección 7: Servicios y Empresas de Servicio Público:
7.1 Empresas de servicio público
7.2 Sistemas de transporte público y transporte de productos a
granel
7.3 Servicios de promoción turística
7.4 Actividades para promocionar el turismo
7.5 Desarrollo inmobiliario para uso industrial
7.6 Centros de distribución
7.7 Centros de distribución internacional
7.8 Oficinas de compras internacionales
7.9 Central Regional de Empresa
7.10 Oficina de apoyo comercial y de inversión
7.11 Hospitales
7.12 Investigación y desarrollo

41. TAILANDIA – sectores promocionados
7.13 Laboratorios científicos
7.16 Tratamiento de aguas residuales, servicios de recogida
de basuras, residuos industriales o químicos tóxicos
7.18 Servicios de esterilización de productos
7.19 Vivienda de ingresos bajos o medios
7.21 Reciclaje de material no deseado
7.22 Outsourcing de procesos de negocio (BPO)
7.23 Diseño de producto
7.24 Centros de diseño
7.25 Parques científicos y tecnológicos
7.28 Empresas de servicios energéticos
7.29 Estación de servicio para venta al público de gas natural
para vehículos
7.30 Biotecnología
7.31 Parques logísticos

42. TAILANDIA – sectores promocionados
La cuantía de los incentivos para los 7 sectores varía en
función del tipo de actividad y la zona geográfica donde se
localice la inversión

43. TAILANDIA

44. TAILANDIA

45. TAILANDIA

46. SINGAPUR
Singapur tiene un plan de
desarrollo urbano integrado que
ha llevado a la ciudad un alto
nivel de infraestructuras.
La creación de rascacielos,
formas de alta densidad urbana
que reducen el uso de coches
privados y animan la situación de Hay una política verde para
instalaciones comunitarias a la ciudad, la vecindad y los
distancias cortas o la cercanía de edificios que incluyen el uso
transporte público asegura de materiales de
maximizar los recursos. construcción reciclados.

47. SINGAPUR
Respecto a las inversiones, la norma general es la de libertad
de establecimiento para cualquier negocio o empresa.
Los únicos sectores con limitaciones a la inversión o
participación extranjera son los medios de comunicación, la
banca, la gestión de valores y activos, la asesoría jurídica, los
servicios de ingeniería y arquitectura y la propiedad
inmobiliaria.
Servicios de Ingeniería y Arquitectura: este tipo de firmas
pueden ser 100% de capital extranjero. Sin embargo, sólo los
ingenieros y arquitectos (ya sean locales o extranjeros)
registrados en el colegio correspondiente, con cuatro años de
experiencia profesional y habiendo pasado el examen de dicho
colegio profesional pueden ejercer en Singapur.

48. SINGAPUR
FERIAS
Cityscape Asia: http://www.cityscapeasia.com/ orientada
al sector inmobiliario y de la construcción. Reúne cada
año inversores internacionales, arquitectos, diseñadores y
consultores de la industria de la propiedad. La última,
tuvo lugar en junio de 2011.
BEX Asia: http://www.bex-asia.com/ feria orientada al
sector de la construcción que reúne arquitectos,
diseñadores, contratistas e ingenieros del sector. La
próxima edición tendrá lugar del 10 al 12 de octubre 2012.

49. HONG KONG
En la desembocadura del
Río Perla, tiene 1.098 Km2
y 260 islas e islotes, así
como una parte
continental. Desde 1851 ha
ganado 60 km. al mar y la
expansión continúa.
HK está a 4 horas de avión Densidad media de 6.300
de los principales personas/km². Respecto a las zonas
mercados asiáticos y a 5 construidas es aún más alta, ya que
horas de la mitad de la Hong Kong es una de las zonas de Asia
población mundial. con más zonas verdes

50. HONG KONG
Los concursos públicos se anuncian a través de "The Hong Kong
Government Gazette" -similar al BOE-, los periódicos más
importantes y, en algunos casos, se informa a consulados y
Oficinas Comerciales. Además, la información se encuentra
disponible en la dirección de Internet del Gobierno de Hong
Kong: http://www.info.gov.hk/gsd/index.htm
Los principales sectores de interés en cuanto a compras
públicas son entre otros: material de construcción, ingeniería,
obras públicas y ferrocarriles.
Están creciendo los vínculos de infraestructuras entre HK y las
ciudades del Delta, y hay un proyecto de integración tri-
regional para 2020.
http://www.urbaninfraexpo.com (marzo 2012)

57. HONG KONG
Building Hong Kong for 25 years
• http://www.devb.gov.hk/en/home/index.html
• http://www.archsd.gov.hk/english/knowledge_sharing/VG4_ArchSD2
5.html
• http://www.devb.gov.hk/filemanager/en/content_769/CBD2_pamp
hlets.pdf
• http://www.hktdc.com/fair/hkbdh-en/HKTDC-Hong-Kong-
International-Building-and-Decoration-Materials-and-Hardware-
Fair.html?
• http://www.hktdc.com/fair/ecoexpoasia-en/Eco-Expo-Asia-
International-Trade-Fair-on-Environmental-Protection.html
• http://www.archsd.gov.hk/archsd_home01.asp?Path_Lev1=9&Status
=W_CA3M

58. GRACIAS
谢谢大家
Hispano-Asian Business Consulting
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