Proseso de torneado de metales

1. TORNEADO DE
METALES

2. FUNCIONAMIENTO

3. Historia del torno y su presencia en talleres de
mecanizado de metales
• Al comenzar la Revolución industrial en Inglaterra, durante el siglo XVII, aparecen los primeros tornos
capaces de mecanizar una pieza metálica.
En ocasiones, se clasifican los tornos, en base a su utilización: tornos de taller, tornos para copiado,
tornos de producción en serie.
Los tornos de taller incluyen los de banco, rápidos, de precisión, para uso en taller mecánico y de escote
o bancada partida.
• En base a sus características estructurales y funcionales, se pueden clasificar como:
Torno paralelo (o mecánico):
A partir de los tornos antiguos, a través de la adición de nuevos
equipamientos, se convirtió en una de las máquinas herramientas
de mayor versatilidad. En la actualidad, este tipo de torno forma
parte esencial en los talleres de aprendices y en los talleres
de mantenimiento.
Su nombre está basado en el paralelismo que existe entre el eje
del cabezal (y por lo tanto de la pieza que se va a mecanizar) y la
trayectoria principal de la herramienta de mecanizado.

4. Historia del torno y su presencia en talleres de
mecanizado de metales
Torno copiador:
• Opera con un dispositivo hidráulico y electrónico permite el torneado de piezas de acuerdo a las características de la misma
siguiendo el perfil de una plantilla que reproduce una réplica.
• Es necesario contar con una herramienta que permita bien la evacuación de la viruta y un sistema de lubricación y refrigeración
eficaz del filo de corte de las herramientas mediante abundante aceite de corte o taladrina.
• Torno copiador electrónico
Torno revolver:
• Su uso está destinado al mecanizado de piezas sobre las que sea posible el trabajo simultáneo de varias herramientas con el
fin de disminuir el tiempo total de mecanizado.
• El torno revólver lleva un carro con una torreta giratoria en la que se insertan las diferentes herramientas que realizan el
mecanizado de la pieza. También se pueden mecanizar piezas de forma individual, fijándolas a un plato de garras de
accionamiento hidráulico.

5. Historia del torno y su presencia en talleres de
mecanizado de metales
• Torno automático:
• Se llama torno automático a un tipo de torno cuyo proceso de trabajo está enteramente automatizado. La alimentación de la barra
necesaria para cada pieza se hace también de forma automática, a partir de una barra larga que se inserta por un tubo que tiene
el cabezal y se sujeta mediante pinzas de apriete hidráulico.
• Estos tornos pueden llevar uno o varios husillos.
• Los de un solo husillo se utilizan para el mecanizado de piezas pequeñas que requieran grandes series de producción.
• Los tornos multi husillos, son de gran utilidad para el mecanizado de piezas de mayores dimensiones, donde de forma
programada, cada husillo realiza una parte del mecanizado de la pieza. El cambio de posición de los husillos permite un finalizado
rápido, al trabajar de forma simultánea.
Torno vertical
• Su uso está destinado a la mecanización de piezas de gran tamaño, que van sujetas al plato de garras u otros operadores y que
por sus dimensiones o peso harían difícil su sujeción en un torno horizontal.
• No presentan contrapunto, sino que el único punto de sujeción de las piezas es el plato horizontal sobre el cual van apoyadas. El
movimiento de la pieza de trabajo para fijarla al plato se realiza utilizando grúas puente o polipastos.
• El eje del husillo del cabezal fijo es vertical y el plato sobre el mismo, gira en un plano horizontal. Las guías están montadas sobre
dos columnas verticales y paralelas, unidas en su parte superior por un puente. El carro portaherramientas se mueve
horizontalmente sobre un puente que a su vez es guiado por dos columnas.

6. Historia del torno y su presencia en talleres de
mecanizado de metales
• Torno CNC
• Ofrece una gran capacidad de producción y precisión en el mecanizado.
• Permite mecanizar con precisión superficies curvas coordinando los movimientos axial y radial para el avance de la
herramienta.
• La velocidad de giro de cabezal porta piezas, el avance de los carros longitudinal y transversal y las cotas de ejecución de
la pieza están programadas y, por tanto, exentas de fallos imputables al operario de la máquina.
•

7. Los tornos usados para mecanizar
metales
• los tipos de torno que se usan en la industria del mecanizado, sirviendo cada uno de ellos para una serie de tareas específicas y
cuya aplicación está determinada por una serie de factores, como el material que conforma la pieza y su dureza o la complejidad del
mecanizado a realizar.
• Clasificación de los tipos de tornos y sus características
• Los tornos existen desde tiempos inmemoriales y con el desarrollo industrial han ido evolucionando hasta convertirse en las
valiosas máquinas que conocemos en el presente..
• Torno Paralelo
• El principal predecesor de los antiguos tornos es el paralelo, que trabaja en plano horizontal y, concretamente, sus carros
pueden moverse de forma longitudinal y transversal en dicho plano.
• En él se pueden realizar numerosas operaciones, tales como: roscado, cilindrado, mandrinado o ranurado, entre otras. Si bien,
con la aparición de otros tipos de torno más desarrollados, este se ha quedado un poco obsoleto y cada vez se destina más a la
realización de tareas muy puntuales y sencillas.
• Concretamente, los carros de los tornos paralelos pueden ser manuales o disponer de motores que se encarguen de
moverlos, si bien la precisión de estas máquinas no es tan efectiva como la de otros tipos de tornos más evolucionados.

8. Torno Vertical
• En este caso el eje está dispuesto en posición vertical y el plato giratorio sobre el que se apoya la pieza está en plano
horizontal. El torno vertical se utiliza para el mecanizado de piezas de grandes dimensiones, ya que por su tamaño
sería difícil manipularlas en un torno paralelo.
Torno CNC
• Se trata del tipo de torno más codiciado en la actualidad, por su gran eficiencia, precisión y porque se pueden automatizar
procesos, entre otras ventajas. Los tornos CNC son de gran utilidad para la obtención de piezas en serie y grandes
tiradas.
• Estos funcionan por Control Numérico Computarizado, sistema con el que se puede dirigir el posicionamiento de las
herramientas de corte a través de órdenes completamente automatizadas, lo cual supone una reducción en el tiempo de
elaboración de las piezas.
Torno Copiador
• Tal y como su nombre indica, este tipo de torno es perfecto para replicar piezas de modelos ya reproducidos, o bien para
crearlas a partir de plantillas. Es muy utilizado, por ejemplo, para manipular piezas a base de materiales como el mármol o
la madera y, en general, son de gran utilidad en el mecanizado de piezas en pequeñas tiradas.

9. • Torno Revólver
• Con este tipo de torno también es posible reducir tiempos de producción, ya que permite el funcionamiento de varias
herramientas de corte al mismo tiempo, las cuales se insertan en una torreta portaherramientas giratoria.
• Por tanto, el torno revólver es muy práctico de cara al mecanizado de piezas que requieren varias operaciones, con
distintas herramientas de corte, hasta conseguir el prototipo final.
• Torno Automático
• Hace referencia a aquel tipo de torno cuyo manejo está completamente automatizado por medio de reguladores
electrónicos. Por tanto, son muy útiles para la producción de altas cantidades de piezas. Además, pueden tener uno o
varios usillos, de tal forma que se pueden utilizar varias herramientas de corte a la vez.

10. Buen uso de
los
diferentes
tipos de
torno
POR NORMA GENERAL,
DE CARA A LA
UTILIZACIÓN DE
CUALQUIER TIPO DE
TORNO PARA EL
MECANIZADO DE PIEZAS,
ES NECESARIO QUE
HAYA UNA PERSONA
CAPACITADA AL CARGO
DE LA OPERACIÓN,
INCLUSO EN AQUELLAS
MÁQUINAS MÁS
AUTOMATIZADAS.
ANTES DE QUE EL TORNO
CONFECCIONE UNA
PIEZA DETERMINADA,
ESTE PROYECTO HA DE
CONTAR CON UN PLAN
DE TRABAJO PREVIO, EN
EL CUAL SE
ESTABLEZCAN TODOS
LOS PARÁMETROS Y
PAUTAS NECESARIAS
PARA CONSEGUIR LA
PIEZA FINAL.
SEGÚN EL TIPO DE
TORNO, LA
INTERVENCIÓN HUMANA
SERÁ MÁS O MENOS
NECESARIA, PERO HASTA
CUANDO SE USE UN
TORNO CNC, TENDRÁ
QUE HABER UN
PROFESIONAL
ENCARGADO DE
CONTROLAR QUE LA
CALIDAD DE LAS PIEZAS
SEA LA ADECUADA
SEGÚN LOS
PARÁMETROS PREVIOS
ESTABLECIDOS.

11. Características y funcionamiento de las partes y/o accesorios
que conforman un torno y que son usados en el mecanizado de
metales
El torno es el encargado de hacer girar las piezas y lo hace, mecanizando las piezas de forma tal que se
considere geométrica. Utiliza los siguientes elementos que tienen gran eficacia en el desarrollo de sus
actividades.
• Estos son:
• Tornería revólver
• Tornería automática
• Tornería fresadora
• Tornería copiadora
Hay diferentes tipos de tornos, van desde los más básicos hasta los más sofisticados, todo depende de los
equipos que tengas disponibles en el momento, aquí podrás recibir la asesoría que requieras para tener la mejor
opción a tu disposición.
Te daremos la información necesaria para que puedas saber la distinción entre los tornos más usados, teniendo
en cuenta los convencionales y los de gran volteo que son los más apetecidos en la industria, seleccionando ahí
podrás obtener una indagación más profunda a tus solicitudes.
GUTIERREZ URQUIZA CARLOS OMAR

12. Diferencias entre tornos
Torno revolver
• Se llama torno revolver porque en el carro lleva montada una torreta, que tiene varios puntos donde se pueden
colocar herramientas, colocándose en posición cada vez que avanza con un movimiento de la palanca, imitando
de este modo el giro del tambor de un revólver.
Tipos de torno revolver
• Torno revolver horizontal: Este torno es muy empleado en los talleres mecánicos. Está diseñado para
producir piezas cilíndricas iguales en barra o plato y se puede operar manual o automático, dependiendo del
sistema de mando. Tiene desplazamiento rápido.
• Torno revolver vertical: Su mesa giratoria o mandril de mordazas está ubicado en posición horizontal y su
torre hexagonal en posición vertical. Está diseñado para facilitar el maquinado y montaje de piezas de diámetro
grande.
• Torno revolver automático: Este torno hace que sus herramientas avancen automáticamente y se van retirando
después de haber realizado un ciclo de corte, estos movimientos los provoca las diferentes levas que juegan un papel
importante en el maquinado de las piezas.

13. Diferencias entre tornos
Torno Paralelo
• Este torno es una máquina herramienta que permite transformar un sólido cualquiera en una pieza o cuerpo bien definido en
cuanto a sus forma y dimensiones. Esto lo hace girando dicho solido alrededor del eje de simetría de la forma buscada y
arranca material en forma periféricamente y viruta. Este torno realiza todo tipo de tareas propias del torneado, como
taladrado, roscado, escariado, cilindrado, moleteado, mandrinado, conos, etc., mediante diferentes útiles y herramientas que,
se puede intercambiar y con formas variadas, se le puede ir acoplando.
Los elementos principales de un torno paralelo son:
• Bancada: esta pieza es sobre la que se apoyan todos los elementos de la máquina y sobre la que se desliza el carro, las
lunetas y el contrapunto.
• Cabezal fijo (plato): donde se localizan todas las trasmisiones, árboles y engranajes nervados con los que se consigue
distintas gamas de velocidades que se trasmiten al plato, que es una pieza cilíndrica giratoria sobre la que se sujeta
mediante garras la pieza a trabajar.
• Cabezal móvil (contrapunto): pieza localizada en el lado opuesto del cabezal, se utiliza para sujetar mejor la pieza
cuando se tornea entre puntos, en este caso alberga lo que se denomina como contrapunto. También es utilizada para
contener un escariador o broca, cuando se desea taladrar y afinar agujeros.
• Carro(torrera): acá se fijan las herramientas que se van a utilizar para mecanizar la pieza y que desliza a lo largo de la
bancada. Puede ser de forma manual o motorizado.
• Lunetas: utilizada para soportar piezas largas.

14. Diferencia entre un torno revolver y paralelo
La diferencia entre un torno revolver y paralelo es que el torno revolver es para fabricar series de piezas,
normalmente de poca longitud. Suelen sacar su máximo provecho mediante un alimentador de barras y
plato de pinzas de modo que se mecanizan las piezas en serie partiendo de una barra larga. Aunque
también permite hacer piezas unitarias. La proliferación del CNC ha ido acabando con ellos. No suelen
tener caja de avances y las roscas la mayoría las hacen con machos y terrajas.
Para uso normal en un taller o de un aficionado es mejor uno paralelo con caja de avances y movimientos
automáticos en ambos ejes. Aunque si encuentras uno revolver también te permitirá hacer muchos
trabajos.
En Aero maquinados contamos como el mejor equipo de ingenieros expertos, que te asesoran en la mejor
elección que debe tomar dependiendo su proceso productivo. Solo debes contactarnos para que te
brindemos toda la información necesaria.

15. Partes del torno y sus mecanismos
• 1) Bancada
• Una de las partes del torno más importante es la bancada. Tiene que ver con toda la estructura que debe contar un torno, es la conjugación de
todos sus componentes para que se genere un funcionamiento óptimo y eficaz. Esta herramienta tiene como primordial objetivo la consecución
de una excelente mecanización de una pieza maquinada. En su mayoría están fabricados por hierro fundido o colado. Los tratamientos térmicos
que ofrece sirven para finalidades y terminaciones específicas en cuanto a los resultados.
2) Cabezal móvil
• Se apoya sobre la bancada y las guías que intervienen en el proceso. Generalmente es utilizado para sujetar piezas de grandes
dimensiones, lo que proporciona que se controle el movimiento, evitando cualquier vaivén que se pueda generar. Con un empuje
manual, y por medio de las guías, se permite la fijación en una posición determinada, a su vez, este cabezal móvil cuenta con unas
partes, estas son:
• El contrapunto
• El pedestal
• El prisionero del casquillo
• La tuerca de fijación el cilindro
• El casquillo
• El volante para el accionamiento del huesillo del casquillo.

16. 3) La caja Norton
• Es mediante la cual se regulan las velocidades del giro del plato. Sus principales compuestos tienen que ver con los
engranajes, ya que en conjunto hacen posibles algunos cambios, como, por ejemplo: cambio de velocidad y cambio de
revolución. Esto se da gracias a sus palancas y de acuerdo a las necesidades. En sus avances se puede notar que, si hay
una conexión con los carros, su desplazamiento puede ser automático.
4) Cabezal fijo
• Así como cuenta con un cabezal móvil, también tiene uno fijo. Este, se encarga de sujetar firmemente la pieza a mecanizar,
la pieza gira en el torno para poder dar forma correcta, al darse el movimiento, se dé la respectiva mecanización. Al no tener
una zona directa en la que se proporcione el movimiento, este cuenta con unas características importantes:
• Poleas
• Engranajes
• Selector de velocidades
• Sentido de giro
• Selector de unidades de avance
• Usillo

17. 5) Carros portaherramientas
• Son los que tienen la completa libertad de movimiento, ya que se dan sobre las guías
existentes y sobre ellos van montadas las herramientas de corte oportunas para realizar el
maquinado de piezas. Estos tienen su debida acción por medio de manivelas y el motor.
• Con todo esto, espero haberte proporcionado una publicación útil acerca de las partes del
torno y que sirva de apoyo para tu negocio. Aero maquinados es una excelente opción para
todo lo que pretendes mejorar.

18. Utilización y operación

19. Procedimiento básico de cada uno de los mecanizados que se
pueden realizar en los metales, utilizando un torno.
• Un torno mecanizado es una de las herramientas más versátiles y nuestro objetivo desde Mecanizados Garrigues es
describirlas para que todos los públicos entiendan el proceso de producción por el que pasan ciertas piezas.
• Así que, si quieres saber qué operaciones de mecanizado en torno se pueden llevar a cabo, que es
el refrentado o cilindrado en torno y todas las operaciones de torno que se pueden realizar, no pierdas detalle de lo que
te tenemos que contar a continuación.
Qué es un torno
En primer lugar, vamos a describir qué es el torno. Se trata de
una máquina-herramienta estacionaria con poca facilidad para su
movilidad. Es muy importante en la industria metalúrgica, pues
permite piezas mecanizadas de forma geométrica.

20. Cómo funciona un torno
Si quieres saber cómo funciona un torno te decimos que su principal movimiento es el de rotación, uno de los ejes se
encarga de hacer girar la pieza mientras otras herramientas de corte son empujadas contra la superficie. Así pues, permite
cortar la viruta según las condiciones que se le ordenen a la máquina.
Las operaciones de torno para mecanizar piezas que pueden realizar son muchísimas, el más popular es el cilindrado en
torno. Pero lo cierto es que esta herramienta es capaz de realizar el refrentado, roscado, taladrado.
Operaciones de torno que se pueden realizar:
Cilindrado en torno
• Es el movimiento más común de esta máquina. Esta operación trata de mecanizar el exterior de la pieza y reducir el
diámetro de la pieza con la cual se está trabajando.
• Cabe mencionar que existe otro tipo de cilindrado interno en el cual se aumenta el diámetro. El torno funciona de la
siguiente manera: se coloca el carro y la herramienta formando un ángulo de 90º. Así pues, la herramienta de corte se irá
desplazando en dirección longitudinal.
• Gracias al cilindrado en torno, se obtiene una gran calidad en el acabado superficial, requiere menos energía que
otros procesos y el control de la viruta es relativamente sencillo.

21. Refrentado en torno
• Si quieres saber qué es el refrentado, te decimos que es una de las operaciones que se realiza como previa a otras
posteriores. Básicamente consiste en mecanizar la parte frontal de las piezas.
• Al contrario que en el cilindrado, la herramienta de corte se desplaza de forma transversal al eje de rotación. Normalmente
el refrentado en torno se usa para quitar imperfecciones.
Moleteado
• Esta operación se puede realizar en otras máquinas-herramientas. Trata de dotar a la pieza de una parte de superficie
más áspera. El objetivo es mejorar el agarre manual de la pieza y evitar que estas resbalen.
• Esta operación se realiza sin arranque de viruta y se puede hacer de dos formas. La primera es radialmente o
longitudinalmente, aunque esta segunda solo se aplica cuando la pieza excede de la longitud de la moleta.

22. Taladrado y escariado en torno
• Este es otro de los trabajos en torno que hay. A esta otra operación estamos más
acostumbrados, porque la realizamos de forma común en nuestros hogares. Pero el torno
de la industria metalúrgica también está preparado para ello.
• Se escoge la broca o escariador según el diámetro que queramos obtener y esta se
desplaza hacia la pieza, pero no gira. Es la pieza la que gira sobre sí misma.
• El escariado en torno es un proceso complementario a este, puesto que trata de obtener
agujeros de mayor precisión y un buen acabado dimensional.
Roscado en el torno
• Como su propio nombre indica, es la generación de roscas. Existen varias formas de
realizar el roscado: con machos de mascar, con terrajas, rodillos de laminación…
• El roscado en torno es una de las operaciones más complejas porque se deben estudiar
previamente las medidas de seguridad, las operaciones anteriores a realizar, los costes…
• El torneado de roscas es una de las operaciones más exigentes del torneado. Hay que
tener en cuenta factores como la alineación de la rosca y la altura central, la formación
de la viruta para evitar obstrucciones, así como el número de pasadas de roscado.

23. Cuál es la velocidad de corte en torno
Podemos medir la velocidad de corte en torno en función de cómo se mueve el torno a lo largo de la pieza
a trabajar mientras se está mecanizando.
Esta velocidad se mide en metros por minuto y vendrá siempre determinada por el tipo de material que se esté
mecanizando en cada momento, así como del propio diámetro y herramienta de corte para torno de metal
utilizado.
La ecuación para calcular esta velocidad de corte en torno es la siguiente:
• Velocidad de Corte = (Revoluciones por minuto de la herramienta) * (Diámetro de la herramienta) / (π/12)
• Revoluciones por minuto: es la velocidad de rotación de la herramienta y se mide en RPM.
• Diámetro: diámetro de la herramienta de corte y que se mide en pulgadas
• π: es el número pi.
• 12: factor de conversión que se emplea para la conversión del diámetro de la herramienta en pulgadas a
pie/min.

24. Cómo se determina el tamaño de un
torno
El tamaño de un torno viene determinado, en la amplia mayoría de los casos, tanto por el diámetro
como por la longitud que puede llegar a soportar para el mecanizado de piezas.
Estos son solo algunos de las principales características a la hora de elegir el tamaño de un torno:
• El peso y el tamaño de las piezas que se van a mecanizar
• El espacio físico que tenemos disponible
• La cantidad y el tipo de herramientas que van a resultar necesarias a la hora de llevar a cabo el
proceso de mecanizado
• La potencia del motor que lleva el torno
Hay que tener siempre en cuenta que tanto si se elige un torno que se a demasiado pequeño o, por el
contrario, un torno excesivamente grande, el mecanizado se puede ver afectado tanto en la calidad y
eficiencia de los resultados.
•

25. Seguridad y
mantenimiento.

26. Las normas de seguridad que se deben tener en cuenta a la hora de operar un torno.
ANTES DE PONER EN MARCHA EL TORNO.
• Asegúrese que todas las protecciones de engranajes y correas de transmisión se encuentran en su lugar.
• La contrapunta, el soporte de la herramienta y la pieza que se va a mecanizar deben estar debidamente aseguradas antes de
conectar la corriente eléctrica.
• Seleccione la herramienta adecuada para el trabajo. - Asegúrese que la herramienta se encuentra en buenas condiciones
(afilada).
• Coloque la herramienta en forma correcta en su soporte y asegúrela firmemente.
• Si va a trabajar una pieza entre puntas, recuerde que debe avellanarla en ambos extremos a fin de evitar que ésta pueda soltarse cuando se está
mecanizando.
• El husillo del torno (contrapunta) debe ajustarse a sus chumaceras (descanso) y asegurarse que el carro no se encuentre suelto sobre la bancada,
cuando comience a funcionar el torno.
• No monte un árbol ni cualquier pieza cilíndrica entre las puntas del torno sin aceitarlas previamente. - Asegúrese que la pieza a tornear tiene sus
centros avellanados limpios, antes de montarla entre puntas.
• Recuerde que no puede enderezar una pieza montada entre puntas, porque después dichas puntas quedarán descentradas. - Asegúrese que la
pieza a tornear y las puntas tienen el mismo ángulo, antes de montarla.
• Verificar si el carro se mueve libremente a lo largo de las guías de las bancadas, antes de poner en movimiento el torno. - Proteger la bancada
con calces de madera, al montar o desmontar el plato en el eje principal del torno.
• Mantenga los accesorios del torno, limpios y almacenados ordenadamente en un lugar adecuado. Recuerde que son elementos de precisión y
cualquier golpe los puede afectar.
• No golpear la lima sobre las guías de la bancada para desprender las limaduras.
• Coloque la herramienta de trozar exactamente a la altura del centro de la pieza y perpendicular al eje longitudinal.

27. DURANTE LA PUESTA EN MARCHA DEL TORNO
• Las manos deben mantenerse alejadas de las piezas del plato y de las mordazas del mandril, mientras el
torno esté en funcionamiento.
• No se debe intentar ajustar la herramienta o tocar el borde cortante para determinar su filo, mientras el
torno esté en movimiento.
• Al limar cerca del mandril o del plato, se debe mantener la lima en la mano izquierda de manera de evitar
la posibilidad de ser golpeado por las mordazas en el codo o brazo izquierdo.
• Cuando el cabezal fijo tenga caja de cambios de engranajes, los cambios deben ser hechos con el torno
detenido.
• No se debe utilizar un calibre de acero o un compás fino para comprobar la medida de una pieza, mientras
ésta se encuentra girando.
• Cuando las puntas empiecen a rechinar, detenga inmediatamente el torno.
• No debe comenzar a tornear una pieza entre puntas sin tener la seguridad de que éstas están bien
alineadas con la bancada.
• Cuando tornee piezas largas que puedan curvarse o flectarse debido a los esfuerzos generados por el
corte, utilice lunetas fijas o móviles.
• Las puntas de las mordazas de las lunetas deben tocar levemente la pieza y no apretarla. La pieza tiene
que girar suavemente, pero sin juego entre las mordazas.
PARAMO PEREZ GABRIEL

28. ELEMENTOS DE PROTECCION
PERSONAL PARA EL MECANICO
TORNERO
• Los operarios deben llevar ropa cómoda pero ajustada al cuerpo (slack u overol) abotonada.
• En ningún caso mangas sueltas, chalecos demasiado grandes, sin abotonar, etc.
• No se debe usar corbatas o prendas similares que puedan ser cogidas por la pieza que se está mecanizando.
• Tampoco se debe usar:
• Anillos.
• Relojes de pulsera.
• Brazaletes.
• El operador del torno no puede usar guantes, ya que constituye un riesgo de atrapamiento con la pieza en
movimiento (el guante no se debe usar en ninguna máquina de rotación).
• Para evitar que la proyección de partículas metálicas lesione los ojos del operador, éste siempre deberá utilizar
lentes de seguridad (policarbonatos) cada vez que esté trabajando en el torno.
• Para evitar lesiones en los pies por caídas de piezas o accesorios del torno (platos, lunetas, ejes, etc.) deberá
estar provisto de calzado de seguridad con puntera de acero (Calidad Certificada).

29. Equipo de
Protección
Personal EPP
Equipos de protección
individual:
• Gafas de seguridad.
Protección auditiva(cascos
o tapones). Botas de
seguridad. Guantes de
seguridad en operaciones
de colocación de piezas y
a máquina parada.

30. Que se debe
realizar a un torno
para alargar la vida
útil de esta
máquina.
Realizar el cambio de aceite de
manera regular:
• El cambio de aceite es
esencial para asegurar el
correcto funcionamiento de la
máquina y prolongar su vida
útil.
• El aceite lubrica las piezas
móviles de la máquina y
ayuda a reducir el desgaste.

31. Mantenimiento básico (predictivo, preventivo y
correctivo) que se debe realizar a un torno
Mantenimiento preventivo
• El mantenimiento preventivo o rutinario es aquel que se realiza de manera
anticipada con el fin de prevenir el surgimiento de averías en los
activos, equipos electrónicos, vehículos automotores, maquinarias pesadas.
Beneficios de implementar un plan de mantenimiento preventivo:
• Evitar fallas graves y reparaciones costosas
• Reducir tiempos muertos por paros
• Alargar la vida útil de los activos
• Mejorar las condiciones de trabajo
• Disminuir costos del mantenimiento
• Optimizar los recursos (mano de obra, repuestos, servicios, etc.)

32. DIAGRAMA PREVENTIVO

33. Mantenimiento
correctivo
• El mantenimiento correctivo o no
rutinario es aquel que corrige los
defectos observados en los equipamientos
o instalaciones, es la forma más básica
de mantenimiento y consiste en localizar
averías o defectos para corregirlos o
repararlos. El mantenimiento correctivo
consiste en reparar aquello que estaba
averiado.
• Este mantenimiento que se realiza luego
que ocurra una falla o avería en el
equipo que por su naturaleza no pueden
planificarse en el tiempo, presenta
costos por reparación y repuestos no
presupuestadas, pues puede implicar el
cambio de algunas piezas del equipo en
caso de ser necesario, siendo muy común
en caso de desgaste de las mismas en el
equipo de cómputo.

34. Mantenimiento predictivo
• El mantenimiento predictivo es una técnica que utiliza herramientas y técnicas de análisis de
datos para detectar anomalías en el funcionamiento y posibles defectos en los equipos y
procesos, de modo que puedan solucionarse antes de que sobrevenga el fallo.
• Al igual que el análisis predictivo permite anticipar, por ejemplo, los movimientos de los mercados o
las fluctuaciones en la demanda de energía, el mantenimiento predictivo utiliza el análisis de datos
para adelantarse a los fallos de los sistemas y es parte fundamental del Internet Industrial de las
Cosas (IIoT).
Cómo funciona el mantenimiento predictivo
• Los sensores y los dispositivos conectados instalados en las máquinas envían datos
sobre el estado y el rendimiento de la máquina en tiempo real gracias a tecnologías
del Internet de las Cosas (IoT), que permiten la comunicación entre las máquinas y los
sistemas de análisis.
• Las soluciones de software y el almacenamiento en la nube (cloud
computing) permiten aplicar la minería de datos (data mining) y recopilar y analizar
enormes cantidades de datos usando aplicaciones de big data.
• Los modelos predictivos se alimentan con los datos procesados y utilizan tecnologías de
aprendizaje automático (machine learning) para establecer patrones y comparaciones,
elaborar predicciones de fallos y programar el mantenimiento antes de que ocurran.

35. ¿Cuándo actúa cada tipo
de mantenimiento y que
señales detecta?