esta es sobre la mecanica industrial en el que describimos todo lo referente al torno o maquina herramienta con todas sus caracteristicas y usos en la empresa

2. ¿Que es el torno?
 Se denomina torno (del latín tornus, y este del griego τόρνος, giro, vuelta)[1] a un
conjunto de máquinas herramienta que permiten mecanizar piezas de forma
geométrica de revolución. Estas máquinas-herramienta operan haciendo girar la
pieza a mecanizar (sujeta en el cabezal o fijada entre los puntos de chale quede fuera
centraje) mientras una o varias herramientas de corte son empujadas en un
movimiento regulado de avance contra la superficie de la pieza, cortando la viruta
de acuerdo con las condiciones tecnológicas de mecanizado adecuadas. Desde el
inicio de la Revolución industrial, el torno se ha convertido en una máquina básica
en el proceso industrial de mecanizado.

3.  El torno es una máquina que trabaja en el plano porque solo tiene dos ejes de trabajo, normalmente
denominados Z y X. La herramienta de corte va montada sobre un carro que se desplaza sobre unas
guías o rieles paralelos al eje de giro de la pieza que se tornea, llamado eje Z; sobre este carro hay otro
que se mueve según el eje X, en dirección radial a la pieza que se tornea, y puede haber un tercer carro
llamado charriot que se puede inclinar, para hacer conos, y donde se apoya la torreta
portaherramientas. Cuando el carro principal desplaza la herramienta a lo largo del eje de rotación,
produce el cilindrado de la pieza, y cuando el carro transversal se desplaza de forma perpendicular al
eje de simetría de la pieza se realiza la operación denominada refrentado.

4.  Los tornos copiadores, automáticos y de Control Numérico llevan sistemas que permiten
trabajar a los dos carros de forma simultánea, consiguiendo cilindrados cónicos y
esféricos. Los tornos paralelos llevan montado un tercer carro, de accionamiento manual
y giratorio, llamado charriot, montado sobre el carro transversal. Con el charriot
inclinado a los grados necesarios es posible mecanizar conos. Encima del charriot va
fijada la torreta portaherramientas.

5. PARTES DEL TORNO:
 Bancada: Es un prisma de fundición sostenido por uno o más pies y cuidadosamente cepillado y
alisado para servir de apoyo y guía a las demás partes del torno. Las bancadas pueden ser de dos
clases, según la forma de su perfil transversal: de guías prismáticas o americanas y de guías en cola de
milano o europeas. La bancada puede ser también escotada o entera, según las guías tengan o no un
hueco llamado escote, cuyo objeto principal es permitir el torneado de piezas de mucho diámetro.
Este escote se cubre con un puente para los trabajos corrientes.
 Cabezal: Esta formado por un bastidor o una caja de fundición ajustado a un extremo de la bancada y
unido fuertemente a ella mediante tornillos. En la parte superior están alojados dos cojinetes en los
que giran perfectamente ajustado un eje de acero, generalmente hueco. En el mismo cabezal van
montados generalmente los órganos encargados de transmitir el movimiento del motor al eje.
 Torno al aire.- estos tornos están destinados para trabajar grandes piezas. No tienen bancada; y el
cabezal, contrapunta y carro se fijan en grandes placas de fundición empotradas en el suelo. Entre el
cabezal y la contrapunta hay un foso para poder tornear piezas de gran diámetro.
 Tornos Verticales.- tienen el eje dispuesto verticalmente y el plato giratorio sobre un plano horizontal,
lo que facilita el montaje de las piezas.

6.  La armazón comprende generalmente:
 Una base de apoyo para el plato
 Uno o dos montajes verticales
 Un puente o brazo que corre sobre los montantes y que sostiene los
portaherramientas.
 Tornos revolver.- La característica principal del torno revolver es el
llevar en lugar del contracabezal un tambor giratorio llamado torre
revolver, que facilita la sucesiva entrada en juego de las diversas
herramientas, quedando automáticamente en la posición correcta de
trabajo.
 Las principales ventajas de los tornos revolver son la rapidez y la
precisión, sobre todo cuando se trata de trabajos en serie porque si no,
el tiempo empleado en preparar la herramienta los hiciese
antieconómicos.
 El eje del torno revolver puede ser vertical o inclinado.
 Según la clase de trabajo que puedan realizar, clasifíquense los tornos
revolver en:
 Tornos que trabajan piezas cortadas de una barra.
 Tornos con plato para piezas fundidas o estampadas.
 Tornos que pueden realizar ambas formas de trabajo.

7.  Herramientas utilizadas en los torno revolver.- En el carro transversal se
utilizan portaherramientas semejantes a los de los tornos paralelos, para una,
dos o cuatro herramientas. En ellas se colocan cuchillas de segar, de perfilar, de
ranurar, etc., iguales o semejantes a las que se utilizan en los tornos paralelos
con sus portacuchillas correspondientes o sin ellos.
 En el revolver se utilizan tipos especiales de portaherramientas y otros
accesorios, que de ordinario tienen la parte posterior cilíndrica para ser fijados
convenientemente:
 Topes para limitar el avance de la barra
 Manguitos cónicos interiormente para colocar portabrocas normales, brocas de
mango cónico, escariadores
 Portabrocas especiales
 Portacuchillas de una o varias cuchillas, para cilindrar
 Portaherramientas para tornear con guía
 Portaherramientas para tornear con rodillos
 Portaherramientas para interiores, de diversos tipos entre los que se destacan
las cabezas micrométricos de mandrinar.
 Portaherramientas para moletear
 Portamachos
 Portaterrajas
 Puntos con cono de 60º
 Herramientas combinadas por ejemplo, de taladrar y cilindrar.

8.  Tornos automáticos.- Los tornos automáticos, son tornos que debido a su
especial funcionamiento permiten realizar todo el ciclo de mecanizado, incluso
la aportación de nuevo material para la pieza siguiente sin intervención del
operario.
 Fundamentalmente esta automaticidad se obtiene por medio de levas de
diversos tipos que van en el órgano fundamental del torno automático que es el
árbol portalevas. Este árbol tiene un movimiento lento y, en general, de una
revolución por cada pieza que se ejecuta.
 Los tornos automáticos son maquinas destinadas a trabajos en grandes series, y
tienen por fin reducir, no solo el tiempo sino también el coste de la mano de
obra.
 Tipos de tornos automáticos.- hay muy diversos tipos de tornos automáticos,
con mas o menos posibilidades, desde la sencilla maquina de roscar, hasta los
que son capaces de complicadisimas mecanizaciones.
 En general hay dos tipos fundamentales:
 Tornos de cabezal fijo. En ellos las herramientas van situadas sobre un carro,
que es el que efectúa el avance.
 Torno de cabezal deslizante. En estos tornos las herramientas van fijadas a un
puente y no tienen avance alguno, sino que este movimiento lo hace el cabezal
deslizándose sobre unas guías.
 Los tronos del primer tipo suelen tener una torre revolver como los tornos
revolver corrientes. Los del segundo tipo suelen tener en cambio contracabezal
basculante donde van las herramientas de taladrar y roscar .

9. TORNOS DE SEMIPRODUCCION
 Tornos copiadores: es un torno paralelo con un aditamento
copiador. Corta el movimiento de las herramientas de corte.
 Torno revólver: tienen una unidad de alineación para
herramientas múltiples, en lugar de la contrapunta. Tiene
diferentes posiciones y los tornos son horizontales y verticales.
 Horizontal: Se clasifica en ariete o de portaherramientas, los
arietes tienen torreta para herramienta múltiple montado en el
carro superior.
 El carro superior es adecuado para materiales gruesos que
necesitan mucho tiempo para tornear o perforar.
 Vertical:Pueden operar en forma automática, se alinean con la
pieza de trabajo con un mecanismo o con control numérico.
 El revolver vertical tiene dos tipos básicos: estación individual y
múltiple.
 Los múltiples tienen husillos múltiples que se vuelven a alinear
después de cada accionamiento.

10. TORNOS DE PRODUCCIÓN
 Tornos de mandril automático o tornos al aire: Son similares a los de revolver
de ariete o carro superior, excepto que la correa esta montada verticalmente, no
tiene contrapunta, el movimiento para el avance se aplica en la torreta.
 En estos tornos se utiliza una serie de pasadores y bloques de disparos para
controlar las operaciones.
 Tornos automáticos para roscar: Son automáticos, incluso la alimentación del
material de trabajo al sujetador. Estos tornos se controlan con una serie de
excéntricas que regulan el ciclo. Son del tipo de husillo individual o múltiple.
 Los de husillo individual son similares a un torno revolver excepto por la
posición de la torreta. Los tornos suizos para roscar difieren de los demás en el
que el cabezal produce el avance de la pieza de trabajo, estos también tienen un
mecanismo de excéntricas para el avance de la herramienta, estas mueven a la
herramienta de corte que esta soportada vertical, hacia adentro y hacia afuera
mientras la pieza de trabajo pasa frente a la herramienta.
 Los tornos para roscar con husillos múltiples tienen de cuatro a ocho husillos
que se alinean a diversas posiciones.
 Cuando se alinean los husillos efectúan diversas operaciones en la pieza de
trabajo. Al final de una revolución, se termina la pieza de trabajo.
 En un torno de ocho husillos, la pieza se alinea ocho veces para efectuar el ciclo
de la maquina. Cada vez que se alinea el carro, se termina una pieza y se
descarga el husillo.